ฟาร์มอล เอ
Farmall A ที่ร้านอาหาร Alice'sในSky London รัฐแคลิฟอร์เนีย
พิมพ์	รถแทรกเตอร์การเกษตรสำหรับปลูกพืชเป็นแถว
ผู้ผลิต	อินเตอร์เนชั่นแนล ฮาร์เวสเตอร์
การผลิต	พ.ศ. 2482-2497
ความยาว	106.8 นิ้ว (271  ซม.)
ความกว้าง	62 นิ้ว (160  ซม.)
ความสูง	64.25 นิ้ว (163.2  ซม.) (ถึงล้อ)
น้ำหนัก	3,570 ปอนด์ (1,620  กิโลกรัม)
ระบบขับเคลื่อน	ล้อหลัง
รุ่นเครื่องยนต์	อินเตอร์เนชั่นแนล ฮาร์เวสเตอร์ ซี113
กำลังรวม	17 แรงม้า (13  กิโลวัตต์)
กำลังPTO	18.34 แรงม้า (13.68  กิโลวัตต์) (สายพาน)
กำลังลาก	16.32 แรงม้า (12.17  กิโลวัตต์)
แรงดึงคานลาก	2,387 ปอนด์ (1,083  กิโลกรัม)
การทดสอบ NTTL	329
นำหน้าโดย	ฟาร์มอล เอฟ-14
ประสบความสำเร็จโดย	Super A/A-1 ตามด้วย Farmall 100/130/140

รถแทรกเตอร์ Farmall A เป็น รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กสำหรับไถนาแบบแถวเดียวผลิตโดยบริษัท International Harvesterภายใต้ แบรนด์ Farmallตั้งแต่ปี 1939 ถึง 1947 รถแทรกเตอร์รุ่นนี้ได้รับความนิยมเนื่องจากมีคุณสมบัติที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในขนาดเล็กและราคาไม่แพง มันเป็นรุ่นต่อจากFarmall F-14รุ่น A ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องด้วยหมายเลขรุ่นใหม่ๆ เช่น Super A, 100, 130 และ 140 แต่โดยพื้นฐานแล้วยังคงเป็นเครื่องจักรแบบเดียวกัน เช่นเดียวกับFarmall Cub ที่มีขนาดเล็ก กว่า Farmall A มีลักษณะเด่นคือเครื่องยนต์วางเยื้องไปทางซ้ายเหนือล้อหน้าที่มีขนาดกว้าง เพื่อให้มองเห็นได้ตรงไปข้างหน้า รุ่นแรกๆ ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง International Harvester C113 และเพิ่มเป็น IH C123 ในรุ่น A-1 การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือการนำระบบไฮดรอลิกมาใช้ในรุ่น Super A ซีรีส์นี้ผลิตจนถึงปี 1973

ออกแบบโดยRaymond Loewy [ ^{1 ] [ 2 ]}เป็นหนึ่งใน " ซีรี่ส์ตัวอักษร " ของ International Harvester โดยผลิตได้ 117,522 คันตลอดระยะเวลา 8 ปี แทนที่ Farmall F-14 รุ่น A ได้รับการจัดอันดับสำหรับ^ไถขนาด14 นิ้ว (36 ซม.) หนึ่งอัน ^{[ 3 ]} 

รถแทรกเตอร์ Farmall A ติดตั้งเครื่องยนต์ International Harvester C113 4 สูบเรียง วาล์วเหนือลูกสูบ ขนาด113 ลูกบาศก์นิ้ว (1,850 ลูกบาศก์เซนติเมตร) ระบบส่งกำลังประกอบด้วยเกียร์ทั้งหมด 5 เกียร์ในรูปแบบเกียร์เลื่อน: เกียร์เดินหน้า 4 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์ ส่งกำลังไปยังเพลาพอร์ทัลรุ่น A มีระยะห่างระหว่างล้อหน้ากว้างและเครื่องยนต์เยื้องศูนย์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้มองเห็นด้านหน้าได้ดีขึ้น และมีตราสินค้าว่า "Cultivision" [ ^{4 ] รุ่น} A มีแผ่นดิสก์เหล็กปั๊มขึ้นรูปหนัก 20 ปอนด์ที่ล้อหลังซ้าย และแผ่นดิสก์เหล็กหล่อหนัก 170 ปอนด์ที่ล้อขวา ล้อหน้าขวามีน้ำหนักที่ยึดด้วยสลัก เครื่องยนต์เยื้องศูนย์เป็นประโยชน์ต่อเครื่องไถพรวนที่ติดตั้งด้านหน้า เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ลากจูงที่ใช้โดยรถแทรกเตอร์ Ford-Ferguson คู่แข่ง^{[ 3 ]}เช่นเดียวกับรถแทรกเตอร์ Farmall รุ่นตัวอักษรอื่นๆ การออกแบบมีโครงสร้างเฟรมแบบบูรณาการและโครงสร้างแบบรวม ทำให้สามารถเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดได้ ล้อหลังในทุกรุ่นใช้เพลาพอร์ทัล แบบมีเกียร์ เพื่อให้มีระยะห่างจากพื้นดินเพียงพอ และสามารถปรับความกว้างได้ในช่วง40 นิ้ว (100 ซม.)ถึง68 นิ้ว (170 ซม. ) ^{[ 5 ] [ 6 ]}  

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2490 ถึง พ.ศ. 2497 International Harvester ผลิตFarmall Super Aโดยใช้เครื่องยนต์ขนาดเดียวกัน แต่ใช้ระบบยกไฮดรอลิก มีการผลิตรถแทรกเตอร์ Super A ประมาณ 94,000 คัน รวมถึงรุ่น Super AV ด้วย^{[ 6 ]}ในปี พ.ศ. 2497 ได้มีการผลิต Super A-1 โดยใช้เครื่องยนต์ International Harvester C123 ที่มีรอบการหมุนสูงกว่า และมีลักษณะเหมือนกับ Super A ทุกประการ Super A/A-1 ถูกแทนที่ด้วยFarmall 100 ^{[ 11 ] [ 12 ]}

ฟาร์มอล 100
รถแทรกเตอร์ Farmall 100 บนรถบรรทุกพื้นเรียบ
พิมพ์	รถแทรกเตอร์การเกษตรสำหรับปลูกพืชเป็นแถว
ผู้ผลิต	อินเตอร์เนชั่นแนล ฮาร์เวสเตอร์
การผลิต	พ.ศ. 2497-2499
ความยาว	107 นิ้ว (270  ซม.)
ความกว้าง	62
ความสูง	65 นิ้ว (170  ซม.) (ถึงพวงมาลัย)
น้ำหนัก	น้ำหนักใช้งาน 3,000 ปอนด์ (1,400  กิโลกรัม) น้ำหนักถ่วง 4,333 ปอนด์ (1,965  กิโลกรัม)
ระบบขับเคลื่อน	ล้อหลัง
รุ่นเครื่องยนต์	เครื่องยนต์ International Harvester C123 (เบนซิน)
กำลังรวม	22 แรงม้า (16  กิโลวัตต์)
กำลังPTO	20.13 แรงม้า (15.01  กิโลวัตต์) (สายพาน)
กำลังลาก	17.83 แรงม้า (13.30  กิโลวัตต์)
แรงดึงคานลาก	2,503 ปอนด์ (1,135  กิโลกรัม)
การทดสอบ NTTL	537
นำหน้าโดย	ฟาร์มอล ซูเปอร์ เอ-1
ประสบความสำเร็จโดย	ฟาร์มอล 130

รถแทรกเตอร์ Farmall 100เปิดตัวในปี 1955 เพื่อเป็นการปรับปรุงจากรุ่น A-1 โดยมีลักษณะเหมือนกับ A-1 ทุกประการ แต่มีกระจังหน้าใหม่และตัวอักษรโครเมียมนูน^{[ 13 ]}เครื่องยนต์ยังคงสามารถกำหนดค่าสำหรับน้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด หรือน้ำมันกลั่นได้ [ ^{14 ] ผลิต}ทั้งหมด 16,191 คัน โดยมีรุ่นยกสูงเพิ่มอีก 1,057 คัน รถแทรกเตอร์ IH 100 ผลิตขึ้นเพื่อใช้เป็นรถแทรกเตอร์อุตสาหกรรม^{[ 15 ] [ 16 ]}

รถแทรกเตอร์ Farmall 130ผลิตขึ้นระหว่างปี 1956 ถึง 1958 แตกต่างจากรุ่น 100 ตรงที่มีขอบสีขาวและอัตราส่วนการอัดที่สูงกว่า^{[ 17 ]} รถแทรกเตอร์ IH 130 ผลิตขึ้นเพื่อใช้ในอุตสาหกรรม และมีการผลิตรุ่นสำหรับพืชผลสูงที่เรียกว่า 130 HiClear ^{[ 18 ] [ 19 ]}มีการผลิตรถแทรกเตอร์รุ่น 130 ประมาณ 15,000 คัน โดยขายในราคาประมาณ 2,000 ดอลลาร์^{[ 20 ]}

รถ แทรกเตอร์ Farmall 140มีลักษณะคล้ายกับ 130 แต่ใช้ระบบไฟฟ้า 12 โวลต์ แทนที่จะเป็น 6 โวลต์ ผลิตตั้งแต่ปี 1958 ถึง 1973 ในปี 1963 ได้มีการปรับโฉมใหม่ให้มีรูปทรงเหลี่ยมมากขึ้นเพื่อให้เข้ากับรถแทรกเตอร์ Farmall ขนาดใหญ่กว่า^{[ 21 ]}ผลิตทั้งหมด 66,290 คัน รถแทรกเตอร์ IH 140 ผลิตขึ้นเพื่อใช้ในอุตสาหกรรม และมีการผลิตรุ่นสำหรับพืชผลสูง เรียกว่า 140 Hi-Clear ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}ราคาขายอยู่ระหว่าง 2,400 ถึง 4,300 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 20 ]}

ผลิตภัณฑ์ที่เทียบเคียงได้กับ A ได้แก่Ford 9N , Allis - Chalmers C, John Deere H และCase VC ^{[ 25 ]} Massey Pacer คล้ายกับ 100 ^{[ 13 ]} Ford 640 เทียบเคียงได้กับ 130 ^{[ 17 ]} Ford 651 และOliver Super 66 คล้ายกับ 140 และ 240 ^{[ 26 ]}

• การทดสอบ NTTL ครั้งที่ 329 - รถแทรกเตอร์ Farmall A - น้ำมันเบนซินณคลังข้อมูลห้องปฏิบัติการทดสอบรถแทรกเตอร์เนแบรสกา
• ผลการทดสอบ NTTL $330 - Farmall A - น้ำมันกลั่น ณ คลังเก็บข้อมูลของห้องปฏิบัติการทดสอบรถแทรกเตอร์เนแบรสกา
• การทดสอบ NTTL ครั้งที่ 537 - รถแทรกเตอร์ McCormick Farmall รุ่น 100ที่คลังเก็บข้อมูลของห้องปฏิบัติการทดสอบรถแทรกเตอร์เนแบรสกา
• การทดสอบ NTTL ครั้งที่ 617 - รถแทรกเตอร์ McCormick Farmall 130 เครื่องยนต์เบนซินณ คลังเก็บข้อมูลของห้องปฏิบัติการทดสอบรถแทรกเตอร์เนแบรสกา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับFarmall A