เฟอร์รารี่ 365 จีที4 2+2/400/412
เฟอร์รารี่ 365 จีที4 2+2
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เฟอร์รารี่
การผลิต	พ.ศ. 2515–2532
การประกอบ	อิตาลี: มาราเนลโล
นักออกแบบ	เลโอนาร์โด ฟิออราวันติจากพินินฟารินา
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถแกรนด์ทัวเรอร์
สไตล์ตัวถัง	รถคูเป้2+2 ที่นั่ง
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
ที่เกี่ยวข้อง	เฟอร์รารี่ 365 GTC/4 [ 1 ]
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เฟอร์รารี่ 365 จีที 2+2
ผู้สืบทอด	เฟอร์รารี่ 456

เฟอร์รารี่ 365 GT4 2+2 , เฟอร์รารี่ 400และเฟอร์รารี่ 412 ( Tipo F101 ) เป็นรถยนต์แกรนด์ทัวริ่งสี่ที่นั่งซีรีส์ หนึ่ง ที่ผลิตโดยบริษัทเฟอร์รารี่ ของอิตาลีระหว่างปี 1972 ถึง 1989 รถทั้งสามรุ่นมีความเกี่ยวข้องกันอย่างใกล้ชิด โดยการเปลี่ยนชื่อส่วนใหญ่สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์และการปรับปรุงสไตล์ รถรุ่นนี้มี เครื่องยนต์ V12ติดตั้งด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง

ตามธรรมเนียมของเฟอร์รารี่ การกำหนดหมายเลขรุ่นรถจะอ้างอิงถึงปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์ในหน่วยลูกบาศก์เซนติเมตร เช่น รุ่น 365 GT4 2+2 เปิดตัวในปี 1972 เพื่อแทนที่รุ่น365 GTC/4จากนั้นก็พัฒนาเป็นรุ่น 400 ซึ่งเป็นเฟอร์รารี่รุ่นแรกที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติในปี 1979 รุ่น 400 ถูกแทนที่ด้วยรุ่น 400 i ที่ใช้ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงและรุ่น 412 ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ผลิตตั้งแต่ปี 1985 ถึง 1989 ซึ่งเป็นการปิดฉากซีรีส์การผลิตที่ยาวนานที่สุดของเฟอร์รารี่

แม้ว่าตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติอาจบ่งบอกว่าได้รับการออกแบบมาสำหรับตลาดอเมริกา แต่รถแกรนด์ทัวเรอร์รุ่นเหล่านี้ไม่เคยถูกนำเข้าอย่างเป็นทางการที่นั่น เนื่องจากเอ็นโซ เฟอร์รารีเชื่อว่ากฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยที่กำลังเกิดขึ้น และการจำกัดความเร็วระดับชาติที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมง บ่งชี้ว่ารถยนต์แปดสูบของบริษัทจะเพียงพอในตลาดสหรัฐอเมริกา^{[ 2 ]} อย่างไรก็ตาม หลายคันนำเข้าแบบไม่เป็นทางการ

เฟอร์รารีหันไปหาเลโอนาร์โด ฟิโอราวานติ พันธมิตรด้านการออกแบบที่ร่วมงานกันบ่อยครั้ง จากพินินฟารินาซึ่ง การออกแบบ ตัวถังแบบสามกล่องของ 365 GT4 2+2 นั้นแตกต่างอย่างชัดเจนจาก รุ่นก่อน หน้าที่เป็นทรง ฟาสต์แบ็ก อย่าง 365 GTC/4 โดยเป็นเฟอร์รารีรุ่นที่สองต่อจากFerrari 365 GTB/4 Daytona ที่ออกแบบโดยฟิโอราวานติ ซึ่งใช้ เส้นแบ่งตัวถังที่เป็นเอกลักษณ์แบ่งตัวถังออกเป็นสองส่วน คือส่วนบนและส่วนล่าง

ผู้ผลิตตัวถังรถยนต์หลายราย เช่นCarrozzeria PavesiและStramanเสนอการดัดแปลงรถยนต์ซีรีส์ 400 ให้เป็นรถเปิดประทุน นอกจากนี้ Felber ของสวิตเซอร์แลนด์ยังได้แสดงรถยนต์รุ่น Shooting Brakeที่ใช้พื้นฐานจาก 400 GT ซึ่งเรียกว่า Felber Croisette ในงานGeneva Salon de l'Autoปี 1981 อีกด้วย ^{[ 3 ]}

โครงตัวถังเหล็กกลวงนั้นใช้พื้นฐานมาจาก GTC/4 แต่ระยะฐานล้อถูกขยายออกไป 200 มม. (7.9 นิ้ว) เป็น 2,700 มม. (106.3 นิ้ว) ตัวถังทำจากเหล็กโดยมี พื้น เป็นไฟเบอร์กลาสผลิตโดย Pininfarina ที่โรงงานในเมืองตูรินจากนั้นจึงส่งไปยังโมเดนา ซึ่งเป็นที่ที่ Ferrari ประกอบรถยนต์ ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยปีกนกคู่สปริงขดแบบแกนเดียวกับโช้คอัพและ เหล็กกัน โคลงรอบคัน เพลาหลังมีระบบปรับระดับอัตโนมัติแบบไฮด รอลิก ใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์Tipo F 101 Colombo V12 ที่ได้รับการปรับปรุงแก้ไขหลายครั้งตลอดหลายปีที่ผ่านมา เป็นเครื่องยนต์ที่ มี ฝา สูบ และบล็อกทำจากโลหะ ผสม มีแคมเหนือหัว 4ตัว วาล์ว 24 ตัว ใช้ระบบหล่อลื่นแบบอ่างน้ำมันเปียกระบบส่งกำลังเชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ตามปกติ เช่นเดียวกับ GTC/4 โดยมีเพลาขับเชื่อมต่อกับ เฟือง ท้ายแบบจำกัดการลื่นไถล ที่ด้านหลัง ระบบ บังคับ เลี้ยวเป็น แบบ ช่วยผ่อนแรงระบบเบรกเป็นแบบดิสก์ทั้งสี่ล้อ

เฟอร์รารี่ 365 จีที4 2+2
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2515–2519
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4.4 ลิตรF 101 AC V12
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,700 มม. (106.3 นิ้ว)
ความยาว	4,810 มม. (189.4 นิ้ว)
ความกว้าง	1,796 มม. (70.7 นิ้ว)
ความสูง	1,310 มม. (51.6 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,500 กก. (3,307 ปอนด์) (เปล่า)

ในปี 1972 เพียงหนึ่งปีหลังจากการเปิดตัว GTC/4 รถยนต์ 2+2 รุ่นใหม่ได้เปิดตัวที่งานแสดงรถยนต์ปารีสนั่นคือ365 GT4 2+2ชื่อนี้หมายถึงปริมาตรกระบอกสูบเดียว (365 ซีซี) เพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบสี่ตัว (GT4) และการจัดวางที่นั่ง (2+2) ชิ้นส่วนกลไกส่วนใหญ่ รวมถึงเครื่องยนต์ขนาด 4,390 ซีซี (268 ลูกบาศก์นิ้ว) ถูกนำมาจากรุ่นก่อนหน้า เครื่องยนต์V12ใช้คาร์บูเรเตอร์Weber 38 DCOE 59/60 แบบดูดอากาศด้านข้างหกตัว และให้กำลัง 340 PS (250 kW) ที่ 6200 รอบต่อนาที^{[ 4 ] [ 5 ]}เกียร์เป็นแบบธรรมดา 5 สปีดแบบซิงโครไนซ์ทั้งหมด พร้อมคลัตช์ แบบแผ่นเดียว ล้ออัลลอย 5 ก้านติดตั้งบนดุมล้อ Rudge แบบถอดได้ล้อซี่ลวดBorraniยังคงมีให้เลือกในราคาเพิ่มเติม สมกับที่เป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์ขนาดใหญ่ อุปกรณ์มาตรฐานจึงรวมถึงเบาะหนัง กระจกไฟฟ้า และเครื่องปรับอากาศมีการผลิตทั้งหมด 524 คัน รวมทั้งรถต้นแบบ 3 คัน GT4 ถูกแทนที่ด้วย Ferrari 400 ในปี 1976 ซึ่งมีรูปลักษณ์เกือบเหมือนกันทุกประการ

เฟอร์รารี่ 400 จีทีเฟอร์รารี่ 400 เกียร์อัตโนมัติ
เฟอร์รารี่ 400 จีที
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2519–2522
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4.8 L F 101 C V12 [ 6 ]
การแพร่เชื้อ	เกียร์ ธรรมดา 5 สปี ด เกียร์ อัตโนมัติGM TH400 3 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,700 มม. (106.3 นิ้ว)
ความยาว	4,810 มม. (189 นิ้ว)
ความกว้าง	1,796 มม. (70.7 นิ้ว)
ความสูง	1,310 มม. (51.6 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,700 กก. (3,748 ปอนด์) (เมื่อว่างเปล่า)

ในงานParis Motor Show ปี 1976 Ferrari ได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่มาแทนที่ 365 GT4 2+2 โดยรถรุ่นใหม่ 400 มีให้เลือกสองรุ่นคือ⁴⁰⁰ Automatic ซึ่งใช้ เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดGM THM400 [ ^{7 ]}และ400 GTซึ่งใช้เกียร์ 5 สปีด 400 Automatic เป็น Ferrari รุ่นแรกที่มีเกียร์อัตโนมัติ^{[ 6 ]} เครื่องยนต์ V12 ของ 365 ได้รับการขยายขนาดความจุเป็น 4,823 ซีซี (4.8 ลิตร; 294.3 ลูกบาศก์นิ้ว) และติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Weber 38 DCOE 110-111 จำนวน 6 ตัว ทำให้มีกำลัง 340 แรงม้า (250 กิโลวัตต์) ^{[ 8 ]}อัตราเร่ง 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลา 7.1 วินาที^{[ 6 ]}

การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ เมื่อเทียบกับ 365 GT4 2+2 ได้แก่ ล้อแบบห้ารูแทนที่ดุมแบบถอดได้ ( ล้อซี่ลวด Borraniไม่ได้มีให้เลือกอีกต่อไป) ภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ การเพิ่มลิปให้กับสปอยเลอร์หน้า และชุดไฟท้ายทรงกลมคู่แทนที่จะเป็นสามดวง มีการผลิตทั้งหมด 502 คัน โดยเป็นรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 355 คัน และรุ่น GT 147 คัน^{[ 7 ] [ 8 ]}

เฟอร์รารี่ 400 จีที ไอเฟอร์รารี่ 400 เกียร์อัตโนมัติ ไอ
"ซีรี่ส์ II" 400 GT i
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2522–2528
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4.8 ลิตรF 101 D V12
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปี ด เกียร์ อัตโนมัติ 3 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,700 มม. (106.3 นิ้ว)
ความยาว	4,810 มม. (189 นิ้ว)
ความกว้าง	1,798 มม. (70.8 นิ้ว)
ความสูง	1,314 มม. (51.7 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,830 กก. (4,034 ปอนด์) (เมื่อว่างเปล่า)

คาร์บูเรเตอร์ในรุ่น 400 ถูกแทนที่ด้วย ระบบฉีดเชื้อเพลิง Bosch K-Jetronicในปี 1979 ^{[ 9 ] [ 10 ]}เช่นเดียวกับในรุ่น308GTBi และ 308GTSiที่มีขนาดเล็กกว่า กำลังลดลงเหลือ 310 PS (228 kW; 306 hp) แต่การปล่อยมลพิษได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมาก สอดคล้องกับมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา^{[ 11 ]}ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 240 กม./ชม. (149 ไมล์/ชม.) ^{[ 9 ]}ในตอนแรก ความแตกต่างระหว่างรุ่น 400 และ 400 i นั้นจำกัดอยู่ที่เครื่องยนต์ระบบฉีดเชื้อเพลิงและตราสัญลักษณ์ "i" ที่ท้ายรถ

ในช่วงปลายปี 1982 รถรุ่น 400i ได้รับการปรับปรุงใหม่ โปรไฟล์ เพลาลูกเบี้ยวและท่อไอเสีย ใหม่ ช่วยเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เป็น 315 PS (232 kW) ^{[ 12 ] [ 13 ]}ภายในได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างเห็นได้ชัด โดยมีการเปลี่ยนเบาะ แผงประตู คอนโซลกลาง และสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ภายนอก กระจังหน้าแคบลงทำให้ไฟตัดหมอกทรงสี่เหลี่ยมมองเห็นได้ชัดเจนขึ้น ช่องระบายอากาศบนฝากระโปรงเครื่องยนต์เปลี่ยนจากสีเงินเป็นสีเดียวกับตัวรถกระจกมองข้าง ใหม่ ถูกติดตั้ง โดยมีโลโก้ Ferrari ขนาดเล็กอยู่ ด้านหลัง แผงท้ายเป็นสีเดียวกับตัวรถแทนที่จะเป็นสีดำด้าน และติดตั้งไฟตัดหมอกไว้ที่กันชน ยางMichelin TRX ที่มีโปรไฟล์ต่ำกว่า ถูกนำมาใช้กับล้อขนาดเมตริก มีการผลิตทั้งหมด 1305 คัน แบ่งเป็นรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 883 คัน และรุ่น GT 422 คัน^{[ 10 ] [ 11 ]}

เฟอร์รารี่ 412
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2528–2532
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	4943 ซีซีF 101 E V12
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปี ด เกียร์ อัตโนมัติ 3 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,700 มม. (106.3 นิ้ว)
ความยาว	4,810 มม. (189 นิ้ว)
ความกว้าง	1,798 มม. (70.8 นิ้ว)
ความสูง	1,314 มม. (51.7 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,805–1,810 กก. (3,979–3,990 ปอนด์)

ในปี 1985 มีการปรับปรุงเพิ่มเติมให้กับซีรีส์นี้ โดยมีการเปิดตัวFerrari 412 (แชสซีTipo F 101 EL ) ในเดือนเมษายนของปีนั้น เครื่องยนต์ได้รับการขยายขนาดกระบอกสูบเพิ่มขึ้น 1 มม. ทำให้ปริมาตรกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 4,943 ซีซี (4.9 ลิตร; 301.6 ลูกบาศก์นิ้ว) — ด้วยเหตุนี้จึงเปลี่ยนชื่อเป็น 412 ซึ่งแสดงถึงปริมาตรกระบอกสูบเดี่ยวในหน่วยลูกบาศก์เซนติเมตร ระบบเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติยังคงมีอยู่ แต่ป้ายภายนอกไม่ได้ระบุประเภทของระบบเกียร์ที่ติดตั้งอีกต่อไประบบ ABS ของ Bosch ได้รับการนำเสนอ ซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับ Ferrari ^{[ 14 ]} ตัวถังได้รับการเปลี่ยนแปลง โดยมีส่วนท้ายที่ยกสูงขึ้นทำให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น Pininfarina ได้ทำการปรับแต่งเล็กน้อยหลายอย่างเพื่อทำให้ภายนอกดูทันสมัยขึ้น กันชนเป็นสีเดียวกับตัวถัง ด้านหน้ามีสปอยเลอร์ที่ลึกขึ้น ด้านหลังมีแผ่นปิดสีดำที่รวมไฟตัดหมอกและท่อไอเสียไว้ด้วย ขอบกระจกข้างเปลี่ยนจากโครเมียมเป็นสีดำ ล้อแบบหน้าเรียบเป็นล้อใหม่และติดตั้งยาง TRX มาแล้ว

มีการผลิตรถรุ่นนี้ทั้งหมด 576 คัน การผลิตสิ้นสุดลงในปี 1989 โดยไม่มีการเปิดตัวรุ่นต่อยอดโดยตรงในทันที ทำให้Mondial ซึ่งเป็นรถยนต์เครื่องยนต์วางกลางลำตัว ยังคงเป็น Ferrari รุ่นเดียวที่มีที่นั่งแบบ 2+2 จนกระทั่งในปี 1992 หลังจากหยุดผลิตไปสามปี รถแกรนด์ทัวเรอร์เครื่องยนต์วางหน้า V12 แบบ 2+2 สุดคลาสสิกก็กลับมาอีกครั้งในชื่อ 456

รถยนต์รุ่น 412 สีดำปี 1987 ถูกใช้ในภาพยนตร์อิสระเรื่องElectroma ของ Daft Punk ในปี 2006 รถยนต์ที่ใช้ในการถ่ายทำถูกนำไปประมูลเพื่อการกุศลในภายหลัง โดยมีป้ายทะเบียนรถที่เขียนว่า 'HUMAN' (อ้างอิงถึงอัลบั้ม 'Human After All' ของวงที่วางจำหน่ายเมื่อปีก่อน) ซึ่งลงนามโดยThomas BangalterและGuy-Manuel de Homem-Christoผู้กำกับภาพยนตร์เรื่องนี้^{[ 15 ]}

ไฟท้ายทรงกลมสี่ดวงได้เข้ามาแทนที่ไฟท้ายหกดวง

ภายในรถยนต์รุ่น 412 เกียร์อัตโนมัติ มีการใช้วัสดุหนังตลอดทั้งคัน

ปัจจุบัน เส้นสายที่เพรียวบาง ซึ่งออกแบบโดย Pininfarinaและจำนวนการผลิตที่ค่อนข้างจำกัด ทำให้ผู้ที่ชื่นชอบหลายคนมองว่ามันเป็นรถคลาสสิก อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ได้รับการชื่นชมอย่างเป็นเอกฉันท์ และถูกจัดอยู่ในอันดับที่ 18 ในหนังสือ"รถห่วย" ของ BBC และJeremy Clarksonในรายการ Top Gearอธิบายว่ามัน " แย่ในทุกๆ ด้าน " ^{[ 16 ]}อย่างไรก็ตาม มีบทความอื่นๆ อีกมากมายที่ชื่นชมซีรีส์ 400 ในสื่อยานยนต์ รวมถึงมุมมองที่แตกต่างออกไปซึ่งแสดงโดยLJK Setright นักข่าวรถยนต์ชาวอังกฤษ ในนิตยสาร CARในเดือนสิงหาคม 1984 ซึ่งอธิบายว่ามันเป็น "หนึ่งในตัวถังที่สวยงามที่สุดไม่กี่คัน และเป็นหนึ่งในสองตัวถังที่สง่างามที่สุดเท่าที่เคยออกมาจากวิสัยทัศน์การออกแบบของ Pininfarina"