เฟอร์รารี่ เอสเอฟ-23
 คาร์ลอส ไซนซ์ จูเนียร์ขับรถ SF-23 ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรีย | |||||||||||
| หมวดหมู่ | ฟอร์มูล่าวัน | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ผู้สร้าง | สคูเดเรีย เฟอร์รารี่ | ||||||||||
| นักออกแบบ | เอนริโก คาร์ดิเล(หัวหน้าวิศวกรฝ่ายแชสซี) เดวิด ซานเชซ(หัวหน้าวิศวกรฝ่ายแนวคิดยานยนต์) ฟาบิโอ มอนเตคคี(หัวหน้าวิศวกรโครงการ ) เอนริโก รักกา(หัวหน้าฝ่ายห่วงโซ่อุปทานและการผลิต)ทิเซียโน บัตติสตินี(หัวหน้าฝ่ายออกแบบแชสซี ) มาร์โก อดูร์โน(หัวหน้าฝ่ายสมรรถนะยานยนต์) ดิเอโก ตอนดี (หัวหน้าฝ่ายพัฒนาอากาศพลศาสตร์)โทมัส บูเช(หัวหน้าฝ่ายสมรรถนะอากาศพลศาสตร์) รอรี่ ไบรน์(ที่ปรึกษาด้านเทคนิค) เอนริโก กวาลติเอรี(หัวหน้าฝ่ายเครื่องยนต์) | ||||||||||
| ผู้มาก่อน | เฟอร์รารี่ เอฟ1-75 | ||||||||||
| ผู้สืบทอด | เฟอร์รารี่ SF-24 [ 1 ] | ||||||||||
| ข้อกำหนดทางเทคนิค | |||||||||||
| ตัวถัง | วัสดุคอมโพสิต คาร์บอนไฟเบอร์ที่มีโครงสร้างเซลล์เพื่อการอยู่รอดและโครงสร้างรังผึ้ง | ||||||||||
| ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า) | ระบบกัน สะเทือนแบบปีกนกคู่ (Double wishbone push-rod) โช้คอัพÖhlins | ||||||||||
| ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง) | ระบบช่วง ล่างแบบปีกนกคู่ (Double wishbone pull-rod) โช้คอัพÖhlins | ||||||||||
| เครื่องยนต์ | เฟอร์รารี่ 066/10 เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จแบบฉีดตรง 1.6 ลิตร (98 ลูกบาศก์นิ้ว) จำกัดรอบสูงสุดที่ 15,000 รอบต่อนาทีวางอยู่ตรงกลาง ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (98 ลูกบาศก์นิ้ว) เทอร์โบชาร์จเดี่ยว วางอยู่ตรงกลางด้านหลัง | ||||||||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ระบบการกู้คืน พลังงานจลน์และพลังงานความร้อน | ||||||||||
| การแพร่เชื้อ | เกียร์อัตโนมัติแบบซีเควนเชียล 8 เกียร์เดินหน้า + 1 เกียร์ถอยหลังของ Ferrari | ||||||||||
| เชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว Shell V-Power Nitro+ Racing 95 RON 90% + เอทานอล Shell V-Power E10 10% | ||||||||||
| สารหล่อลื่น | น้ำมันเบนซิน Shell Helix Ultra และPennzoil Ultra Platinum ( ใช้เฉพาะในการแข่งขัน ในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น) | ||||||||||
| เบรก | เบรมโบ | ||||||||||
| ยางรถยนต์ |
| ||||||||||
| คลัตช์ | เบรก Bremboแบบหลายแผ่น | ||||||||||
| ประวัติการแข่งขัน | |||||||||||
| ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ | สคูเดเรีย เฟอร์รารี่ | ||||||||||
| นักขับที่มีชื่อเสียง | |||||||||||
| เปิดตัว | กรังด์ปรีซ์บาห์เรน 2023 | ||||||||||
| ชัยชนะครั้งแรก | การแข่งขันกรังด์ปรีซ์สิงคโปร์ 2023 | ||||||||||
| ชัยชนะครั้งล่าสุด | การแข่งขันกรังด์ปรีซ์สิงคโปร์ 2023 | ||||||||||
| กิจกรรมสุดท้าย | กรังด์ปรีซ์อาบูดาบี 2023 | ||||||||||
| |||||||||||
Ferrari SF-23 (หรือที่รู้จักกันในชื่อภายในว่าProject 675 ) [ 2 ]เป็นรถแข่งฟอร์มูล่าวัน ซึ่ง ได้รับการออกแบบและสร้างโดยScuderia Ferrariและเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันในปี 2023
รถคันนี้ถูกขับโดยคาร์ลอส ไซนซ์ จูเนียร์และชาร์ลส์ เลอแคลร์ ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ และเป็นรถที่ไม่ใช่ ของทีมเรดบูล เรซซิ่งเพียงคันเดียวที่คว้าชัยชนะในฤดูกาล 2023 โดยไซนซ์เป็นผู้ชนะการแข่งขันสิงคโปร์กรังด์ปรีซ์ใน ปีนั้น
การออกแบบและการพัฒนา
เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2022 เฟอร์รารีประกาศว่ารถจะเปิดตัวในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2023 [ 3 ] [ 4 ]รถถูกเปิดเผยในชื่อ SF-23 เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2023 หนึ่งสัปดาห์ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ[ 5 ]
เฟอร์รารีเริ่มต้นปีด้วยการพัฒนาการออกแบบในปี 2022 อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าแนวคิดแอโรไดนามิกด้านข้างแบบ "อ่างอาบน้ำ" [ 6 ] ของเฟอร์รารี เริ่มถึงจุดสูงสุดในแง่ของประสิทธิภาพ และในการแข่งขันSpanish Grand Prixได้มีการนำการอัปเกรดครั้งใหญ่มาใช้ โดยเปลี่ยนด้านข้างให้มีการออกแบบทางลาดลงคล้ายกับของ Red Bull
เมื่อปีดำเนินไป เฟอร์รารีก็เริ่มเข้าใจรถของตนมากขึ้น โดยการอัปเกรดเฉพาะสำหรับสนามมอนซาช่วยเพิ่มความเร็ว ทำให้สามารถคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นและชัยชนะในการแข่งขันที่สิงคโปร์ได้
ลวดลายพิเศษ
ในระหว่างการแข่งขันกรังด์ปรีซ์อิตาลีเฟอร์รารีได้เปิดตัวลวดลายรถแข่งพิเศษเพื่อเฉลิมฉลองชัยชนะของเฟอร์รารีในการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็อง ปี 2023
ในระหว่างการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่ลาสเวกัส เฟอร์รารีได้เปิดตัวลวดลายพิเศษเพื่อเป็นการรำลึกถึง "ยุคทอง" แรกของกีฬามอเตอร์สปอร์ตในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ทีม "สคูเดเรีย" ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์
ใช้ในภายหลัง
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 ลูอิส แฮมิลตันทดลองขับ SF-23 ที่สนามแข่งฟิโอราโนก่อนที่เขาจะย้ายไปอยู่กับเฟอร์รารี ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 เซอร์จิโอ เปเรซขับ SF-23 ที่ไม่มีลวดลายใดๆ ก่อนการเปิดตัวกับลูกค้าของเฟอร์รารี[ 7 ]แคดิลแล็ก[ 8 ]
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันทั้งหมด
| สำคัญ | |
|---|---|
| สี | ผลลัพธ์ |
| ทอง | ผู้ชนะ |
| เงิน | อันดับสอง |
| บรอนซ์ | อันดับที่สาม |
| สีเขียว | ตำแหน่งจุดอื่นๆ |
| สีฟ้า | ตำแหน่งงานลับอื่นๆ |
| ไม่ได้จัดประเภท เสร็จสิ้นแล้ว (NC) | |
| สีม่วง | ไม่จัดอยู่ในประเภทใด เกษียณอายุแล้ว (Ret) |
| สีแดง | ไม่ผ่านเกณฑ์ (DNQ) |
| สีดำ | ถูกตัดสิทธิ์ (DSQ) |
| สีขาว | ไม่สามารถเริ่มต้นได้ (DNS) |
| การแข่งขันถูกยกเลิก (C) | |
| ว่างเปล่า | ไม่ได้ประกอบวิชาชีพ (DNP) |
| ยกเว้น (EX) | |
| ไม่ได้มาถึง (ดีเอ็นเอ) | |
| ถอนออก (WD) | |
| ไม่ได้ป้อนข้อมูล (ช่องว่าง) | |
| คำอธิบายประกอบ | ความหมาย |
| พี | ตำแหน่งโพล |
| เอฟ | รอบที่เร็วที่สุด |
| เลข ยกกำลัง | ตำแหน่งทำคะแนนในการวิ่งระยะสั้น |
| ปี | ผู้เข้าร่วม | หน่วยกำลัง | ยางรถยนต์ | ชื่อคนขับ | กรังด์ปรีซ์ | คะแนน | ตำแหน่ง WCC | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| บีเอชอาร์ | เซา | ออสเตรเลีย | อาเซ่ | มีเอเอ | จันทร์ | เอสพี | สามารถ | ออท | สหราชอาณาจักร | ฮัน | เบล | เน็ด | อิตาลี | บาป | เจพีเอ็น | คิวเอที | สหรัฐอเมริกา | เอ็มเอ็กซ์ซี | เอสพี | แอลวีจี | อาบู | |||||||
| 2023 | สคูเดเรีย เฟอร์รารี่ | เฟอร์รารี่ 066/10 | พี |  ชาร์ลส์ เลอแคลร์ | รีท | 7 | รีท | 3 พี 2 | 7 | 6 | 11 | 4 | 2 | 9 | 7 | 3 พี 5 | รีท | 4 | 4 | 4 | 5 | DSQ P 3 | 3 พี | ดีเอ็นเอ5 | 2 พี | 2 | 406 | อันดับ 3 |
 คาร์ลอส ไซนซ์ จูเนียร์ | 4 | 6 | 12 | 5 5 | 5 | 8 | 5 | 5 | 6 3 | 10 | 8 | เรท4 | 5 | 3 พี | 1 พี | 6 | ดีเอ็นเอ6 | 3 6 | 4 | 6 8 | 6 | 18† | ||||||
| อ้างอิง: [ 9 ] [ 10 ] | ||||||||||||||||||||||||||||
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ