สำหรับเครื่องบินที่มีชื่อเดียวกัน โปรดดูที่Fiat AS.2 (เครื่องบิน)

AS.2
พิมพ์	เครื่องยนต์อากาศยานแบบลูกสูบ V-12
ผู้ผลิต	เฟียต อาวิอาซิโอเน
การวิ่งครั้งแรก	ประมาณปี 1925
การใช้งานหลัก	มัคคี เอ็ม.39
พัฒนามาจาก	เฟียต เอ.22
พัฒนาเป็น	เฟียต เอเอส.3

Fiat AS.2 เป็น เครื่องยนต์ V 12 สูบระบายความร้อนด้วยของเหลวของอิตาลีซึ่งได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1920 โดยFiat Aviazioneโดยเฉพาะสำหรับการแข่งขันบินSchneider Trophy ปี 1926 ^{[ 1 ]}

เครื่องยนต์ AS.2 ได้รับการออกแบบสำหรับการแข่งขัน Schneider Trophy ปี 1926 ที่Hampton Roadsรัฐเวอร์จิเนีย โดยได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องยนต์ Curtiss D-12 ของอเมริกา แต่แตกต่างจาก D-12 ตรงที่เครื่องยนต์นี้มีกระบอกสูบ เหล็กแยกกัน และฝาสูบ ทำจากโลหะผสม อะลูมิเนียม หล่อ^{[ 2 ]} จุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์อิตาลีคือFiat A.22รุ่น ก่อนหน้า ^{[ 3 ]}ตัวอักษร 'S' ใน AS ย่อมาจาก 'Spinto' (แรงขับ) จุดอ่อนของเครื่องยนต์คือลูกสูบโลหะผสมแมกนีเซียมซึ่งเป็นวัสดุทางวิศวกรรมใหม่ในขณะนั้น ลูกสูบจำนวนมากมีรู แม้จะมีปัญหาทางเทคนิค แต่เครื่องยนต์ก็ประสบความสำเร็จในการแข่งขัน Schneider Trophy โดยชนะในวันที่ 13 พฤศจิกายน 1926 และเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์ AS.2 อีกหนึ่งลำได้อันดับที่สาม^{[ 4 ]}

• มัคคี เอ็ม.39

ข้อมูลจากอีฟส์^{[ 5 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท:เครื่องยนต์ V 12 สูบ
• ขนาดรูลำกล้อง : 140 มม. (5.5 นิ้ว)
• ระยะชัก : 170 มม. (6.7 นิ้ว)
• ความจุกระบอกสูบ : 30.955 ลิตร (1,889 ลูกบาศก์นิ้ว)
• ความกว้าง: 720 มม.
• ความสูง: 850 มม.
• น้ำหนักแห้ง : 408 กก. (900 ปอนด์)

ส่วนประกอบ

• ระบบวาล์ว :วาล์วไอดี 2 ตัว และวาล์วไอเสีย 2 ตัว ต่อกระบอกสูบ
• ระบบเชื้อเพลิง: คาร์บูเรเตอร์
• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยของเหลว

ผลงาน

• กำลังขับ: 596 กิโลวัตต์ (800 แรงม้า) ที่ 2,500 รอบต่อนาที
• อัตราส่วนการอัด : 6:1
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 1.46 กิโลวัตต์/กิโลกรัม (0.9 แรงม้า/ปอนด์)

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

• เคอร์ติส ดี-12
• แฟร์รีย์ ปรินซ์ (V-12)
• แพคการ์ด 1A-1500
• โรลส์-รอยซ์ เคสเทรล

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน