เฟียต ริทโม
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เฟียต
เรียกอีกอย่างว่า	Fiat Strada SEAT Ritmo Nasr Ritmo (อียิปต์)
การผลิต	พ.ศ. 2521–2531
การประกอบ	อิตาลี: คาสซิโน , ริวัลตา สเปน: บาร์เซโลนา อียิปต์: ไคโร ( นัสร์ ) [ 1 ]
นักออกแบบ	Pierangelo Andreani (1971) [ 2 ]และSergio Sartorelliที่ Centro Stile Fiat [ 3 ] Bertone (Cabrio)
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ครอบครัวขนาดเล็ก ( C )
สไตล์ตัวถัง	รถแฮทช์แบ็ก 3/5 ประตู รถเปิดประทุน 2 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า
ที่เกี่ยวข้อง	เฟียต เรกาต้า ลันเซีย เดลต้า ซีเอท มาลากา ซีท รอนดา
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 1049 ซีซีบราซิล 1116 ซีซี 4 สูบเรียง 1301 ซีซี 4 สูบเรียง 1498 ซีซี 4 สูบเรียง เครื่องยนต์ 4 สูบ แถวเรียง1585 ซีซี อัตราส่วนกำลังอัด 138 AR.000ทวินแคม เครื่องยนต์ 1995 ซีซี138 AR1/AR2ทวินแคม 4 สูบเรียง เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ1714 ซีซี เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ1929 ซีซี
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4/5 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด ( VW ) [ 4 ]
มิติ
ฐานล้อ	2,448 มม. (96.4 นิ้ว) MkI 2,444 มม. (96.2 นิ้ว) MkII 2,432 มม. (95.7 นิ้ว) (Ritmo Abarth) [ 4 ]
ความยาว	3,937 มม. (155.0 นิ้ว)
ความกว้าง	1,650 มม. (65.0 นิ้ว) 1,663 มม. (65.5 นิ้ว) (สปอร์ต/อะบาร์ธ)
ความสูง	1,400 มม. (55.1 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	850–955 กก. (1,874–2,105 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เฟียต 128
ผู้สืบทอด	เฟียต ทิโป

Fiat Ritmoเป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กสำหรับครอบครัวซึ่งผลิตและจำหน่ายโดยFiatตั้งแต่ปี 1978 ถึง 1988 โดยมีการปรับโฉม สองครั้ง มีเครื่องยนต์วางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และมีให้เลือกทั้งแบบ แฮทช์แบ็ก 3 ประตูหรือ 5 ประตู หรือแบบเปิด ประทุน 2 ประตูรุ่นส่งออกสำหรับสหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา วางจำหน่ายในชื่อFiat Stradaในปี 1979 SEAT เริ่มผลิต Ritmoภายใต้ลิขสิทธิ์ ใน สเปนและได้รับการปรับโฉมใหม่ในปี 1982 เป็นSEAT Ronda

รถยนต์รุ่น Ritmo ได้รับการออกแบบโดยSergio Sartorelli ^{[ 5 ]}ที่ Centro Stile ของ Fiat ในเมืองตูริน และเปิดตัวในเดือนเมษายน พ.ศ. 2521 ที่งาน Turin Motor Showชื่อ Ritmo มาจากภาษาอิตาลีที่แปลว่า "จังหวะ" และStrada มาจากภาษาอิตาลีที่แปลว่า "ถนน" การผลิตมีจำนวนรวม 1,790,000 คัน และสิ้นสุดลงในช่วงต้นปี พ.ศ. 2531 โดยถูกแทนที่ด้วยFiat Tipo

เฟียตเริ่มออกแบบรถแฮทช์แบ็ก Ritmo ในปี 1972 เพื่อทดแทนรถซีดาน128 โดยใช้รูปแบบตัวถังเดียวกับรถซูเปอร์มินิ127ซึ่งเป็นช่วงที่ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปเริ่มเปิดตัวรถแฮทช์แบ็กขนาดเล็กสำหรับครอบครัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งVolkswagen Golfในปี 1974

ก่อนการเปิดตัว สื่อมวลชนคาดการณ์ว่ารหัสโครงการ138 ^{[ 6 ]}จะเป็นชื่อการผลิตขั้นสุดท้าย อย่างไรก็ตาม Fiat กลับตั้งชื่อรถยนต์ใหม่ของตนว่าRitmoแทนที่จะเป็นตัวเลขสามหลักอีกตัวหนึ่ง

รถยนต์ Ritmo ผลิตที่ โรงงาน Cassinoโดยใช้ระบบที่พัฒนาโดยบริษัทลูกComauซึ่งก็คือระบบ "Robogate" ซึ่งทำให้กระบวนการประกอบและเชื่อมตัวถังรถเป็นไปโดยอัตโนมัติโดยใช้หุ่นยนต์ ส่งผลให้เกิดสโลแกนโฆษณาว่า "Handbuilt by robots" ^{[ 7 ]}ซึ่งกลายเป็นที่จดจำในแคมเปญโฆษณาทางโทรทัศน์ที่แสดงให้เห็นหุ่นยนต์ประกอบตัวถังรถ Ritmo ไปพร้อมกับเสียงเพลงThe Barber of Seville ของ Rossini ภายนอกมีกันชนพลาสติกที่ผสานเข้ากับการออกแบบที่ผสมผสานรูปทรงกลมที่แข็งแรงเข้ากับเส้นสายที่คมชัดโดยรวม ทำให้ได้ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ  C d =0.38 ^{[ 8 ]}กันชนพลาสติกยังทนต่อความเสียหายจากการชนด้วยความเร็วสูงสุดถึง 6 กม./ชม. (3.7 ไมล์ต่อชั่วโมง) ^{[ 9 ]}

เครื่องยนต์ สี่สูบรุ่นแรกประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.1 ลิตร (60 แรงม้า [44 กิโลวัตต์]), 1.3 ลิตร (65 แรงม้า [48 กิโลวัตต์]) และ 1.5 ลิตร (75 แรงม้า [55 กิโลวัตต์]) ซึ่งสืบทอดมาจากFiat 128แม้ว่าเครื่องยนต์จะเงียบกว่าอย่างเห็นได้ชัดใน Ritmo ที่เก็บเสียงได้ดีกว่า^{[ 10 ]}ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอิสระทั้งสี่ล้อ ระบบเบรกประกอบด้วยดิสก์เบรกด้านหน้าและดรัมเบรกด้านหลัง และล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 13 นิ้ว เกียร์มีให้เลือกตั้งแต่เกียร์ธรรมดา 4 สปีดมาตรฐาน (5 สปีดเป็นตัวเลือกในรุ่น CL) และเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดที่พัฒนามาจากVolkswagen ^{[ 8 ]}ความจุของห้องเก็บสัมภาระมีตั้งแต่ 330 ถึง 1,100 ลิตร (เมื่อพับเบาะหลัง) ^{[ 11 ]}

รถยนต์ Ritmo คว้าอันดับสองในการ ประกวด รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของยุโรปโดยตามหลังรถยนต์ที่ได้รับรางวัลชนะเลิศอย่างSimca-Chrysler Horizon ไปอย่างฉิวเฉียด ซึ่งมีแนวคิดคล้ายคลึงกัน รุ่นเริ่มต้นในอิตาลีจะระบุตามกำลังแรงม้าของเครื่องยนต์ (PS):

• 60 ลิตร (3 และ 5 ประตู ราคา L4,407,000 ถึง 4,608,000) (ราคาเป็นลีร์^{[ 8 ]} )
• 60 CL (แบบ 3 และ 5 ประตู ราคาตั้งแต่ L4,679,000 ถึง 4,879,000)
• 65 ลิตร (5 ประตู ราคา 4,726,000 ปอนด์)
• 65 CL (แบบ 3 และ 5 ประตู ราคาตั้งแต่ L4,797,000 ถึง 4,997,000)

รถยนต์ รุ่น CLเป็นรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันกว่า (โดยรุ่น 60 CL คิดเป็น 80% ของยอดขายเริ่มต้นทั้งหมดในอิตาลี) และรถยนต์ทุกรุ่นยังโดดเด่นด้วยอุปกรณ์เสริมมากมายที่ไม่เคยมีในรถยนต์ Fiat รุ่นก่อนๆ ได้แก่ ยางขนาดใหญ่ขึ้น มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ ระบบสเตอริโอ เข็มขัดนิรภัยและพนักพิงศีรษะ กระจกมองหลังด้านผู้โดยสาร เบาะหลังพับได้ กระจก tinted ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง สีเมทัลลิก และหลังคาซันรูฟ (รุ่นที่แพงที่สุดราคา 259.60 ปอนด์) ^{[ 8 ]}แผงหน้าปัดถูกติดตั้งในช่องสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีช่องแบบโมดูลาร์ที่สามารถติดตั้งมาตรวัดและสวิตช์ต่างๆ ได้ ทั้งแบบมาตรฐานขึ้นอยู่กับรุ่น หรือแบบเลือกติดตั้งได้ (เช่น นาฬิกาดิจิทัลและสวิตช์สำหรับไฟฉุกเฉินหรือพัดลมระบายอากาศแบบปรับความเร็วได้) ตลาดส่งออกยังได้รับรุ่น 75 CL ขนาด 1.5 ลิตร พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ซึ่งเป็นรุ่นที่ในตอนแรกไม่มีจำหน่ายในตลาดอิตาลี^{[ 12 ]}

สีภายในอาคารถูกกำหนดโดยสีทาภายนอก ดังนี้:

• ภายในสีเบจ: azzurro rodi (สีฟ้าอ่อน), rosso cina (สีแดง), verde Kent (สีเขียว) และสีเมทัลลิกverde medio (สีเขียวกลาง);
• ภายในสีน้ำเงิน: สีขาว ( bianco yacht ), สีน้ำเงินเข้ม ( blu lord ), สีฟ้าอ่อน (metallic azzurro)และ สีเงิน ( alluminio );
• ภายในสีน้ำตาล: Arancio Messico (สีส้ม), grigio jet (สีเทา) และสีเมทัล ลิก rosso rame (ทองแดง) ^{[ 8 ]}

รถยนต์รุ่น Ritmo ถูกวิพากษ์วิจารณ์เรื่องการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย (เช่น ไม่มีผ้าหุ้มแผงประตู) เฟียตจึงตอบโต้ในปี 1979 ด้วยการปรับปรุงต่างๆ และการเปิดตัว รุ่น Targa Oro ("แผ่นทอง") ซึ่งใช้พื้นฐานจาก Ritmo 65 (หรือ 75 สำหรับตลาดส่งออก) และโดดเด่นด้วยสีมิงค์หรือสีดำ พร้อมแถบและรายละเอียดสีทองบนล้ออัลลอย ไฟตัดหมอก กันชนสีเข้ม และการตกแต่งภายในด้วยกำมะหยี่ ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 1979 รถยนต์รุ่น 75 CL มีระบบเกียร์อัตโนมัติที่พัฒนามาจาก VW เป็นตัวเลือกเสริม โดยAutomaticaเป็นรุ่นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเพียงรุ่นเดียวที่วางจำหน่ายในอิตาลี^{[ 12 ] [ 13 ]}ในขณะเดียวกัน รถยนต์ รุ่น 60 Lสำหรับอิตาลีและตลาดส่งออกบางแห่งได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ 1.1 ลิตร ที่พัฒนามาจาก 128เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1049 ซีซี ที่ผลิตโดย เฟี ยตแห่งบราซิลด้วยการใช้คาร์บูเรเตอร์ใหม่และการปรับจังหวะการทำงาน กำลังและแรงบิดจึงยังคงเท่ากับของเครื่องยนต์ 1.1 ซึ่งเพิ่มขึ้น 10 แรงม้าจากกำลังที่เครื่องยนต์ผลิตได้เมื่อติดตั้งในรุ่น127 [ ^{13 ] [ 14 ] รุ่น} 60 CL ซึ่งเป็น Ritmo ที่ขายดีที่สุดในตลาดอิตาลีในขณะนั้น^{[ 15 ]}ยังคงใช้เครื่องยนต์ขนาด 1116 ซีซีที่เทียบเคียงได้

ในงานGeneva Motor Show ปี 1980 ได้มีการเปิด ตัวรุ่นดีเซล 5 ประตูเท่านั้น ซึ่งวางจำหน่ายในชื่อRitmo Dและมีให้เลือกทั้งแบบ L และ CL โดยใช้เครื่องยนต์ขนาด 1,714 ซีซี (55 PS หรือ 40 kW หรือ 54 bhp) เพื่อรองรับเครื่องยนต์ที่หนักขึ้นอย่างมากนี้ จึงต้องปรับลดความเร็วของแร็คพวงมาลัยลง (จาก 3.5 รอบเหลือ 4 รอบ) และปรับช่วงล่าง อย่างไรก็ตาม การกระจายน้ำหนักไปข้างหน้า 65.5% นั้นยากที่จะปกปิด และทั้งการควบคุมและการเบรกก็แย่ลงเมื่อเทียบกับ Ritmo ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน^{[ 16 ]}

ในปี 1981 รุ่น Targa Oroและ 75 ถูกแทนที่ด้วยรุ่นRitmo Super (หรือSuperstradaในบางตลาดส่งออก) ซึ่งมีเฉพาะแบบ 5 ประตูเท่านั้น รุ่นใหม่นี้มาพร้อมสเปคและอุปกรณ์ที่เหนือกว่า (ตั้งแต่ชิ้นส่วนโครเมียมไปจนถึงมาตรวัดที่ครบครันยิ่งขึ้น และระบบล็อกกลาง แบบเลือกได้ ) ล้อขนาดใหญ่ขึ้น 14 นิ้ว และที่สำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยมีกำลัง 75 แรงม้า (55 กิโลวัตต์) (1300) และ 85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์) (1500) กำลังที่เพิ่มขึ้นนี้ได้มาจากการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยในโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว คาร์บูเรเตอร์คู่ และระบบท่อไอเสียคู่ ความแตกต่างอื่นๆ ได้แก่ ยางที่มีโปรไฟล์ต่ำกว่า ( Pirelli P8) และเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแบบอัตราทดชิด พวงมาลัยก็ตอบสนองได้เร็วขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน^{[ 17 ]}ในเวลานี้ กลุ่มผลิตภัณฑ์ Ritmo ในอิตาลียังรวมถึงรุ่น 75 CL แบบเกียร์ธรรมดา 3 ประตูและ 5 ประตู และรุ่น 75 CL Automatica แบบเกียร์อัตโนมัติ 3 ประตู โดยราคาของรุ่น 60CL ยอดนิยมอยู่ในช่วง 6,868,000 ถึง 7,180,000 L สำหรับรุ่น 3 ประตูและ 5 ประตู ตามลำดับ^{[ 11 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2524 รถสปอร์ตรุ่นแรกRitmo 105 TCได้เปิดตัว โดยมีจำหน่ายเฉพาะแบบ 3 ประตูเท่านั้น ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Fiat DOHCขนาด 1,585 ซีซี กำลัง 105 แรงม้า (77 กิโลวัตต์; 104 แรงม้า) ซึ่งพัฒนามาจากเครื่องยนต์ที่ใช้ใน รุ่น 131และ 132 รถรุ่นนี้ใช้ล้อขนาด 14 นิ้วเช่นเดียวกับ Ritmo Super แต่มีฝาครอบดุมล้อสีดำ รุ่นที่จำหน่ายในอังกฤษและไอร์แลนด์มีล้ออัลลอย Speedline สีดำและสีเงิน (5.5 x 14) เป็นมาตรฐาน คุณสมบัติเด่นอื่นๆ ที่แตกต่างจากรุ่นปกติ ได้แก่ ไฟตัดหมอกหน้าแบบรวมอยู่ในกันชนหน้า สปอยเลอร์หน้าแบบรวมเข้ากับส่วนขยายซุ้มล้อ สีดำที่ส่วนล่างของประตู ช่องรับอากาศแบบตาข่ายสีดำ และสปอยเลอร์หลังที่ฐานของกระจกหลัง ในปีเดียวกันนั้น Fiat ยังได้เปิดตัวRitmo Cabrio อีกด้วย ^{[ 18 ]}

ในเดือนกันยายน ปี 1981 เฟียตได้จัดแสดงRitmo Abarth 125 TCที่งานมอเตอร์โชว์แฟรงค์เฟิร์ต รุ่นนี้ไม่มีจำหน่ายในตลาดส่งออกที่ใช้พวงมาลัยขวา เนื่องจากตำแหน่งของท่อไอเสียไม่เอื้ออำนวยต่อการย้ายตำแหน่งคอลัมน์พวงมาลัยและระบบพวงมาลัย 125 TC เป็นรุ่นที่ได้รับการดัดแปลงและปรับปรุงจาก 105 TC โดยใช้เครื่องยนต์ DOHC สี่สูบ ขนาด 1,995 ซีซี ให้กำลัง 125 แรงม้า (92 กิโลวัตต์) ดิสก์เบรกหน้าแบบระบายอากาศ เกียร์ธรรมดา ZF ห้าสปีดแบบใหม่ การตั้งค่าช่วงล่างที่ปรับปรุงใหม่ และชิ้นส่วนที่แข็งแรงขึ้น ภายนอก 125 TC แตกต่างจาก 105 TC เพียงเล็กน้อย – โดยเพิ่มล้ออัลลอยสี่ก้านขนาด 14 นิ้วที่ดูแข็งแรง ซึ่งต่อมาได้เห็นในรุ่น Bertone Cabrio มีตราสัญลักษณ์ "Abarth" สีแดงและดำที่ฝากระโปรงท้าย และตราสัญลักษณ์ด้านข้างเป็นรูป "แมงป่อง" ของ Abarth รุ่น 125 TC มีความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. (118 ไมล์/ชม.) และสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) ใน 8.7 วินาที^{[ 19 ]}รถยนต์เหล่านี้เป็นรถยนต์รุ่นสุดท้ายที่ประกอบบนสายการผลิต Abarth แยกต่างหาก หลังจากการเข้าซื้อกิจการของ Fiat ในปี 1971

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2525 Ritmo ได้รับการออกแบบและปรับโฉมใหม่เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันกับคู่แข่ง ซึ่งรวมถึงFord Escort MK3 และ Opel Kadettขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรก( Vauxhall Astraในสหราชอาณาจักร) แชสซีมีน้ำหนักเบาลง 70 กก. (154 ปอนด์) และได้รับประโยชน์จาก การควบคุม เสียง การสั่นสะเทือน และความกระด้าง (NVH) ที่ดีขึ้น จุดยึดช่วงล่างได้รับการปรับเปลี่ยน และยางอะไหล่ถูกย้ายจากห้องเครื่องยนต์ไปไว้ในท้ายรถ พร้อมกับการย้ายถังน้ำมันไปไว้ด้านหน้าเพลาล้อหลัง การย้ายถังน้ำมันส่งผลให้ฝาถังน้ำมันถูกย้ายไปทางด้านขวาและอยู่ใต้ฝาปิดแทนที่จะปล่อยให้มองเห็นได้ การปรับโฉมทำให้ Ritmo มีรูปลักษณ์ที่ดูธรรมดามากขึ้น^{[ 20 ]}ตัวอย่างเช่น ไฟหน้าทรงกลมไม่ได้ตัดกับกันชนอีกต่อไป แต่ถูกรวมเข้ากับกระจังหน้าแยกต่างหาก และไฟท้ายก็ถูกรวมเข้ากับตัวถังแทนที่จะฝังอยู่ในกันชนหลัง นอกจากนี้ รถยนต์ทุกรุ่นในปัจจุบันยังมีตราสัญลักษณ์ห้าแถบแบบใหม่ของเฟียตอยู่ตรงกลางกระจังหน้า โดยรุ่นพื้นฐานจะมีไฟหน้าทรงกลมเดี่ยว และรุ่นอื่นๆ จะมีไฟหน้าทรงกลมคู่ (ในสหราชอาณาจักร รถยนต์ทุกรุ่นในเจเนอเรชั่นนี้มีไฟหน้าคู่) ฝากระโปรงหน้าไม่มีช่องดักอากาศอีกต่อไป และหลังคาก็แบนราบสนิท (เนื่องจากพบว่าหลังคาที่ยกสูงขึ้นในรุ่นแรกทำให้เกิดกระแสลมหมุนวนและทำให้ฝุ่นและน้ำกระเด็นเข้ามาทางกระจกหลัง) เครื่องยนต์ "บราซิล" ขนาด 1,049 ซีซี ถูกยกเลิก การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น น้ำหนักที่ลดลง และการปรับปรุงเครื่องยนต์ ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นประมาณร้อยละสิบในรถยนต์ส่วนใหญ่^{[ 21 ]}

รถยนต์รุ่น 105 TC ได้รับการนำกลับมาผลิตใหม่ โดยมีการปรับปรุงการตกแต่งภายใน แผงหน้าปัดคล้ายกับรุ่น Ritmo Super ก่อนหน้านี้ และสปอยเลอร์ท้ายแบบยกสูงขึ้นแทนที่สปอยเลอร์ด้านล่าง ในประเทศอังกฤษ ล้ออัลลอยเจ็ดก้านเข้ามาแทนที่ล้อ Speedline รุ่นก่อนหน้า ในโฆษณาของอังกฤษ รถรุ่นนี้มีชื่อว่าStrada IIแต่ติดตราสินค้าเป็น Strada ส่วนรุ่นที่จำหน่ายในอเมริกาเหนือไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่ในที่สุดก็ถูกยกเลิกการผลิตเมื่อสิ้นสุดปี 1982 (ซึ่งในขณะนั้น รถยนต์ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Fiat มีเพียงรุ่นX1/9และ124 Spider เท่านั้น )

ในปี 1983 เฟียตได้เพิ่ม รุ่น Ritmo ES (“ประหยัดพลังงาน”) และรถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงRitmo Abarth 130 TC เข้ามาในไลน์ผลิตภัณฑ์ โดยรุ่นหลังนี้ใช้พื้นฐานจาก 125 TC แต่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1995 ซีซี ที่มีกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 130 แรงม้า (96 กิโลวัตต์) ซึ่งทำได้โดยการเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ Weber ตัวเดียวที่ใช้ใน 125 TC เป็นคาร์บูเรเตอร์ Solex/Weber คู่บนท่อร่วมไอดีแบบดูดอากาศด้านข้าง และปรับปรุงโปรไฟล์แคมให้ดีขึ้น 130 TC มีความเร็วสูงสุด 195 กม./ชม. (121 ไมล์/ชม.) และเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) ใน 7.8 วินาที^{[ 19 ]} ในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ รถรุ่นนี้ติดตั้ง เบาะนั่งแบบบักเก็ต Recaro (เป็นอุปกรณ์เสริมในยุโรป) และยังคงเป็นหนึ่งในรถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงของยุโรปในช่วงทศวรรษ 1980 ไม่กี่รุ่นที่ยังคงใช้คาร์บูเรเตอร์แทนระบบฉีดเชื้อเพลิง จังหวะการจุดระเบิดถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แม้ภายนอกจะดูคล้ายกับ 105 TC รุ่นปรับโฉมใหม่ที่มีคิ้วประตูและซุ้มล้อด้านล่าง แต่ 130 TC สามารถแยกแยะได้จากล้ออัลลอยสี่ก้านขัดเงา (ต่อเนื่องจาก 125 TC รุ่นก่อนหน้า) แผ่นกันลมประตูหน้าทำจากพลาสติกอะคริลิกแบบแอโรไดนามิก และสปอยเลอร์ท้ายด้านล่าง เครื่องยนต์ทวินแคมทรงพลังจับคู่กับ เกียร์ธรรมดา ZF 5 สปีดอัตราทดชิด และมีสมรรถนะเหนือกว่าคู่แข่งร่วมสมัย ซึ่งรวมถึงVolkswagen Golf GTI, Ford Escort XR3i, Vauxhall Astra GTE และMG Maestro

รถจักรยานยนต์ Ritmo 125TC รุ่นที่สองวางจำหน่ายในปี 1983 เฉพาะในประเทศออสเตรียและสวิตเซอร์แลนด์เท่านั้น ภายนอกเหมือนกับรุ่น 130TC ทุกประการ แต่ใช้คาร์บูเรเตอร์ตัวเดียว ซึ่งทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านภาษีในสองประเทศนั้น

มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 1984 โดยส่วนใหญ่เป็นการจัดลำดับชั้นของรุ่นใหม่ นอกเหนือจากรุ่น "L" สามประตู เกียร์ธรรมดา 4 สปีด ("60" และ "ดีเซล") แล้ว รถ Ritmo ที่ไม่ใช่รุ่นสปอร์ตทั้งหมดจะมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและตัวถัง 5 ประตู รุ่น 85 Super ระดับบนถูกยกเลิกในอิตาลี เนื่องจากรุ่นเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่าครองตลาด รุ่น 60 Super ขนาด 1.1 ลิตรเป็นรุ่นใหม่ในไลน์อัพ^{[ 20 ]}

รถ Ritmo รุ่นนี้ (และรุ่นที่สาม) ก็ผลิตในเวเนซุเอลาเช่นกัน แต่มีเฉพาะรุ่นห้าประตูเท่านั้น มีให้เลือกสองรุ่นคือ 85 และ 105TC โดยรุ่น 85 มีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติจาก Volkswagen และรุ่น 105TC เป็นเกียร์ธรรมดาห้าสปีด^{[ 22 ]}สิ่งที่พิเศษเฉพาะในเวเนซุเอลาคือ รุ่น 105TC ไม่มีจำหน่ายในรุ่นสามประตู ซึ่งเป็นตัวเลือกเดียวที่มีจำหน่ายในส่วนอื่นๆ ของโลก^{[ 22 ]}

ในปี 1985 รถยนต์รุ่น Ritmo ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย โดยมีการเปลี่ยนมือจับประตูเป็นทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าสำหรับรุ่นห้าประตู (ส่วนรุ่นสามประตูยังคงใช้มือจับประตูทรงกลม) ซึ่งใช้ร่วมกับRegataรถซีดานที่พัฒนามาจาก Ritmo การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ได้แก่ กันชนหน้าและหลังที่ได้รับการออกแบบใหม่ และแผงพลาสติกด้านล่างของประตู (ซึ่งนำมาจาก Regata เช่นกัน) กันชนหลังมีที่ติดป้ายทะเบียนในระดับต่ำ ขณะที่ช่องว่างระหว่างไฟท้ายถูกปิดด้วยแผงพลาสติก เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1,714 ซีซี ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1,697 ซีซี จากUno 60D ซึ่งให้กำลัง 60 แรงม้า (44 กิโลวัตต์) รุ่น 105 TC สามประตูถูกแทนที่ด้วยRitmo 100 S ห้าประตู (ติดตั้งเครื่องยนต์ DOHC ขนาด 1,585 ซีซี 105 แรงม้า (77 กิโลวัตต์) เดิมจากรุ่น 105 TC เดิม) ^{[ 23 ]}รถยนต์รุ่น 130 TC Abarth ได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงภายนอกเช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ รวมถึงล้อและวัสดุตกแต่งภายในใหม่ ในปี 1986 ได้มีการเปิดตัวรุ่นดีเซลใหม่ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลแบบอินเตอร์คูลขนาด 1,929 ซีซี (80 PS [59 kW]) และใช้ชื่อรุ่นว่าRitmo Turbo DS (เฉพาะรุ่น 5 ประตู) แม้ว่าจะวางจำหน่ายทั่วทวีปยุโรป แต่รุ่น 100 S และ Turbo DS ไม่ได้วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรหรือไอร์แลนด์ รวมถึงรุ่นที่ใช้ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงด้วย รุ่นหลังนี้ได้แก่ 75 ie และ 90 ie ซึ่งมีกำลังขับต่ำกว่าเนื่องจาก ติดตั้ง ตัวแปลงไอเสียแบบแคตตาไลติกเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดกว่าของตลาดส่งออก อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลานี้ ยอดขายของ Ritmo/Strada นอกประเทศอิตาลีกำลังลดลง ซึ่งเป็นผลมาจากชื่อเสียงด้านความไม่น่าเชื่อถือและการเกิดสนิม รวมถึงจำนวนคู่แข่งที่เพิ่มมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ความนิยมที่ลดลงของ Ritmo ในตลาดเหล่านี้ได้รับการชดเชยด้วยความสำเร็จที่เพิ่มขึ้นของ Uno ซึ่งเป็นรุ่นน้องที่มีขนาดเล็กกว่า

เพื่อกระตุ้นยอดขาย ในปี 1986 เฟียตได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นพิเศษจำนวนจำกัดสองรุ่น:

• ทีมRitmo (พร้อมเครื่องยนต์ 60 และ D และใช้พื้นฐานจาก CL ห้าประตู) ในเดือนพฤษภาคม; และ
• ทีมRitmo Super Team (พร้อมเครื่องยนต์ 60, 70 และ 100 ซีซี ที่ติดตั้งระบบล็อกกลาง กระจกไฟฟ้า และพวงมาลัยปรับระดับได้)

ต้นปี 1988 การผลิตรถยนต์รุ่น Ritmo สิ้นสุดลงหลังจากผลิตมา 10 ปี และแทนที่ด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่Tipo ที่เป็นคู่แข่งในตลาดรถยนต์ขนาดเล็กของยุโรป โดยได้รับแรงบันดาลใจจากรถยนต์รุ่น Uno ที่มีขนาดเล็กกว่า ทั้งในด้านการออกแบบและสไตล์

รถยนต์เปิดประทุน Fiat Ritmo เดิมทีจัดแสดงเป็นรถต้นแบบในงาน Frankfurt Motor Show ปี 1979 ^{[ 18 ]}แต่เริ่มวางจำหน่ายในยุโรปแผ่นดินใหญ่ในปี 1981 เท่านั้น โดยได้รับการประกอบโดยBertoneและเมื่อตรงกับการปรับโฉมในปี 1982 จึงติดตรา Bertone แทนที่จะเป็น Fiat มีราคาถูกกว่าและแข่งขันกับ Volkswagen Golf เปิดประทุน แต่ไม่ได้มีคุณภาพหรือสมรรถนะเทียบเท่า Volkswagen แม้ว่าคู่แข่งจากเยอรมนีจะไม่ได้ผลิตเองภายในบริษัท แต่ผลิตโดยKarmannก็ตาม

เมื่อมีการเปิดตัวรถยนต์ซีรีส์ 2 เฟียตได้เริ่มผลิตรถยนต์ Ritmo Cabrio พวงมาลัยขวา ซึ่งวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักร (Superstrada Cabrio) และไอร์แลนด์ (Ritmo Cabrio) เฉพาะในรุ่น 85S (Superstrada) เท่านั้น

รถยนต์เปิดประทุน Bertone วางจำหน่ายในตลาดต่างๆ ในยุโรปเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น (75S, 85S, 100S; บางรุ่นใช้ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง) จนถึงปี 1988 นอกจากนี้ยังมีรุ่นพิเศษต่างๆ เช่นRitmo Cabrio ChronoและRitmo Cabrio Bianco (สีขาวทั้งหมด)

รถยนต์รุ่นซีดานRegataเปิดตัวในปี 1983 แต่ประสบความสำเร็จอย่างจำกัดนอกประเทศอิตาลี แม้ว่าจะจำหน่ายไปทั่วโลกมากขึ้น รวมถึงในออสเตรเลีย โดยมีกลไกคล้ายกับ Ritmo รุ่นซีดานมีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.3, 1.5 และ 1.6 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.7 และ 1.9 ลิตร หรือเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1.9 ลิตร รุ่นสเตชั่นแวกอน—ในชื่อRegata Weekend—เปิดตัวในปี 1984 และมีจุดเด่นด้านการออกแบบที่ไม่เหมือนใคร คือ กันชนหลังที่พับได้ ทำให้พื้นที่บรรทุกสัมภาระเรียบเสมอกัน Regata ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อยในปี 1986 (กันชน ประตู และภายใน) รวมถึงการติดตั้งระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์บางรุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ขนาด 1,585 ซีซี "100S ie"

ตั้งแต่ปี 1980 ในสหรัฐอเมริกาบริษัท US Electricarได้ดัดแปลงรถยนต์ Fiat Strada ให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าและตั้งชื่อว่าLectric Leopard 946A รถรุ่นนี้ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 6 โวลต์ จำนวน 16 ก้อน (8 ก้อนใต้ฝากระโปรงหน้า และ 8 ก้อนในท้ายรถ) และเครื่องยนต์ General Electric 96 โวลต์ ขนาด 17.2 กิโลวัตต์ (23.1 แรงม้า) ตัวรถยังคงใช้เกียร์ 5 สปีด ระบบช่วงล่าง เบรก ล้อ และยางแบบเดิม ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 65 ไมล์ต่อชั่วโมง (105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และระยะทางวิ่งได้ 60 ไมล์ (97 กิโลเมตร) หากไม่ขับเร็วกว่า 50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) Lectric Leopard 946A มีน้ำหนัก 3,288 ปอนด์ (1,491 กิโลกรัม) หนักกว่า Strada รุ่นเดิมประมาณ 65% ข้อตกลงระหว่าง US Electricar และ Fiat เกี่ยวข้องกับรถ Strada จำนวน 2,500-5,000 คัน โดย Fiat จะส่งมอบ 1,750 คันโดยไม่มีเครื่องยนต์เพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

1988 Fiat Strada 85 Super (สหราชอาณาจักร)

รถยนต์รุ่น Ritmo วางจำหน่ายในตลาดอังกฤษในชื่อ Strada ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 1978 ^{[ 27 ]}จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยรุ่น Tipo ในเดือนกรกฎาคม 1988 แม้ว่ายอดขายในช่วงแรกจะค่อนข้างดี ซึ่งน่าประหลาดใจเมื่อพิจารณาจากรูปแบบที่ไม่เหมือนใคร แต่ในไม่ช้าก็ถูกบดบังด้วยคู่แข่งที่ผลิตในอังกฤษและนำเข้าจำนวนมาก และในช่วงทศวรรษ 1980 ยอดขายก็ช้าลงมาก แม้ว่าส่วนแบ่งการตลาดโดยรวมของ Fiat ในสหราชอาณาจักรจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วตลอดทศวรรษ 1980 เนื่องมาจากความสำเร็จอย่างมากของรถยนต์รุ่นUnoที่ มีขนาดเล็กกว่า ^{[ 28 ]}

ในอเมริกาเหนือ Fiat Strada เปิดตัวในเดือนมกราคม พ.ศ. 2522 (สำหรับรุ่นปีเดียวกัน) เพื่อแทนที่รุ่น 128 ^{[ 29 ] [ 30 ]}มาตรฐานการชนที่เข้มงวดของอเมริกาเหนือส่งผลให้ Strada รุ่นนี้มีกันชนพลาสติกที่ยาวขึ้น มีให้เลือกทั้งแบบ 3 ประตูและ 5 ประตู โดยใช้เครื่องยนต์ SOHC 1.5 ลิตรเดียวกันกับX1/9คูเป้ ซึ่งให้กำลัง 69 แรงม้า (51 กิโลวัตต์) และมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเป็นมาตรฐาน หรือเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดจาก Volkswagen เป็นอุปกรณ์เสริม^{[ 31 ]}สำหรับปี พ.ศ. 2524 เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงสำหรับทุกรัฐ ซึ่งหมายความว่ากำลังเพิ่มขึ้นเป็น 75 แรงม้า (56 กิโลวัตต์) ^{[ 32 ]}แม้จะมีอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง และการขับขี่ที่สะดวกสบาย แต่ Strada ก็ไม่สามารถโน้มน้าวใจผู้ซื้อได้มากพอที่จะลืมปัญหาด้านความน่าเชื่อถือจากรุ่น Fiat ก่อนหน้านี้ และรุ่นนี้จึงถูกถอนออกจากอเมริกาเหนือในปี พ.ศ. 2525 ซึ่งหมายถึงการสิ้นสุดการมีอยู่ของ Fiat ที่นั่น แม้ว่า Spider และ X1/9 จะยังคงมีจำหน่ายต่อไปอีกสองสามปี^{[ 29 ] [ 31 ]}

เป้าหมายยอดขายในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 30,000 คันต่อปี^{[ 29 ]}ยอดขายในปีปฏิทิน 1979 (ปีที่ดีที่สุดสำหรับ Strada แม้ว่าการประท้วงจะจำกัดการจัดหาชุดเกียร์ห้าสปีด) อยู่ที่ 12,285 คัน^{[ 33 ]}ตามมาด้วย 12,253 คันในปี 1980 (ปีแรกที่วางจำหน่ายเต็มปี) ^{[ 34 ]}ยอดขายลดลงอย่างรวดเร็วหลังจากนั้น เหลือ 6,888 คันในปี 1981, 4,478 คันในปี 1982 ^{[ 35 ]}ตามมาด้วย 533 คันที่เหลือในปี 1983 และจดทะเบียนครั้งสุดท้าย 40 คันในปี 1984 ^{[ 36 ]}มีการขาย Strada ทั้งหมด 36,477 คันในสหรัฐอเมริกาตลอดระยะเวลาสี่ปีที่วางจำหน่าย หนึ่งในเจ้าของรถเหล่านี้คือบารัค โอบามาซึ่งขับ Strada เป็นรถคันแรกของเขา^{[ 37 ] [ 38 ]}

บริษัทผลิตรถยนต์SEAT ของสเปน เริ่มต้นประวัติศาสตร์จากการเป็นผู้ได้รับใบอนุญาตจาก Fiat ตั้งแต่ปี 1948 โดยผลิตรถยนต์เลียนแบบรถยนต์ของอิตาลี ตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1982 รถยนต์รุ่น Ritmo เวอร์ชันสเปน ซึ่งก็คือ SEAT Ritmo ได้ถูกผลิตขึ้นในสเปน รถยนต์ SEAT Ritmo รุ่นดั้งเดิมนั้นติดตั้งเครื่องยนต์แบบก้านกระทุ้งที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาตจากFiat 124รุ่น เก่า ^{[ 39 ]}

ความร่วมมือดังกล่าวสิ้นสุดลงในปี 1982 ซึ่งตรงกับการเปิดตัวโลโก้ใหม่ของ SEAT และรถยนต์SEAT Ronda ที่ใช้เครื่องยนต์ "System Porsche" ซึ่งผลิตต่อเนื่องจนถึงปี 1986 ต่อมาเกิดข้อพิพาทด้านทรัพย์สินทางปัญญาและได้รับการแก้ไขโดยคณะอนุญาโตตุลาการแห่งปารีสในปี 1983 โดยพบว่า Ronda มีความแตกต่างจาก Ritmo อย่างชัดเจน (ซึ่งสร้างความไม่พอใจให้กับ Fiat อย่างมากเนื่องจากมีข่าวลือว่าการปรับโฉมของ Fiat นั้นคล้ายคลึงกับ Ronda มาก) ในส่วนหนึ่งของข้อพิพาทนี้ SEAT ได้นำรถ Ronda สีดำที่ส่วนประกอบที่พัฒนาขึ้นเองภายในบริษัททั้งหมดมาทาสีเหลืองสดใส เพื่อเน้นให้เห็นถึงความแตกต่างที่สำคัญระหว่างผลิตภัณฑ์ทั้งสอง

ซีท ริทโม 100 ทีซี โครโน

รถ Seat Ritmo (มุมมองด้านหลัง)

ซีท รอนดา 1.6 CLX

ซีท รอนดา (มุมมองด้านหลัง)

ชื่อ Ritmo ถูกนำกลับมาใช้ใหม่ในออสเตรเลียโดยAteco ผู้จำหน่ายรถยนต์ Fiat โดย เริ่มวางจำหน่ายรถยนต์ Bravo รุ่นใหม่ ในออสเตรเลียภายใต้ชื่อ Ritmo ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2551 การเปลี่ยนชื่อนี้เป็นเพราะในออสเตรเลียMazdaได้ใช้ชื่อ Bravo สำหรับ รถกระบะ B Series ของตน แม้ว่าก่อนการเปิดตัวจะมีข้อบ่งชี้ว่าชื่อ Ritmo จะถูกนำไปใช้ในนิวซีแลนด์ด้วย แต่ก็ไม่เกิดขึ้นจริง เนื่องจาก Fiat สามารถใช้ชื่อ Bravo ในนิวซีแลนด์ได้อยู่แล้ว รถยนต์ Ritmo รุ่นใหม่ขายได้ไม่ดีนักและถูกยกเลิกการผลิตในปี 2552 และชื่อนี้ก็ถูกยกเลิกไปตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับFiat Ritmo

• ชมรมเจ้าของรถ Strada Abarth 130 TC และ Fiat 131
• ริทโม-เวิลด์