ท่าเรือฟิดเดนส์หรือท่าเรือคิลลาราเป็นท่าเรือ เก่า บนแม่น้ำเลนโคฟในซิดนีย์ประเทศออสเตรเลีย ตั้งชื่อตามนักโทษโจเซฟ ฟิดเดน ท่าเรือแห่งนี้ใช้เป็นหลักในการขนส่งไม้และเสบียงเข้าและออกจากซิดนีย์ในศตวรรษที่ 19 ^{[ 1 ] [ 2 ]}ไม่ทราบแน่ชัดว่าโครงสร้างดั้งเดิมเป็นท่าเรือแบบธรรมดาหรือเป็นเพียงจุดจอดเรือที่มีเชือกเชื่อมต่อกับห่วงโลหะที่ยึดติดกับหิน ใกล้เคียง ฟิดเดนส์เป็นหนึ่งในสามท่าเรือหลักบนแม่น้ำ^{[ 3 ]}

ผู้ดูแลดั้งเดิมของที่ดินใกล้ฟิดเดนส์วาร์ฟคือชาวดารุก^{[ 4 ] [ 5 ]}

ในปี ค.ศ. 1788 กัปตันอาเธอร์ ฟิลลิปทราบถึงทรัพยากรไม้บนชายฝั่งทางเหนือในพื้นที่ที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อคู-ริง-ไก ในปี ค.ศ. 1789 ได้มีการสำรวจแม่น้ำอย่างละเอียดไปจนถึงสะพานเดอ เบิร์กส์ร้อยโทราล์ฟ คลาร์กแห่งนาวิกโยธิน ได้สำรวจพื้นที่ในปี ค.ศ. 1790 ^{[ 6 ]}ในปี ค.ศ. 1805 จอร์จ คาลีย์ได้สำรวจพื้นที่และพบต้นแบล็กบัตต์และบลูกัม ชาวยุโรปกลุ่มแรกที่เข้ามาอาศัยอยู่ในพื้นที่นี้คือนักโทษตัดไม้และผู้ควบคุมงาน ซึ่งตั้งค่ายพักแรมราวปี ค.ศ. 1805 ใกล้กับปลายถนนฟิดเดนส์ วาร์ฟ มีการสร้าง หลุมเลื่อย กระท่อมท่าเรือ และบ่อน้ำ ระหว่างปี ค.ศ. 1805 ถึง ค.ศ. 1809 โรงเลื่อยของรัฐบาลและค่ายตัดไม้ของนักโทษได้ถูกจัดตั้งขึ้นบนแม่น้ำเลน โคฟ ใกล้กับสถานที่ที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ ฟิดเดนส์ วาร์ฟ ในปี ค.ศ. 1814 มีนักโทษ 48 คนและผู้ควบคุมงาน 1 คนทำงานอยู่ที่นั่น ถึงกระนั้น ไม้ที่ดีที่สุดส่วนใหญ่ก็ถูกตัดออกไปแล้ว สถานที่แห่งนี้ถูกยุบเลิกประมาณปี พ.ศ. 2362 หนึ่งในคนตัดไม้ที่เป็นนักโทษในยุคแรกคือ วิลเลียม เฮนรี ซึ่งเป็นที่รู้จักในนาม ลอยัล เฮนรี^{[ 7 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1820 คนงานตัดไม้ผิดกฎหมายได้ตั้งค่ายพักแรมที่ท่าเรือฟิดเดนส์ พวกเขาถูกบรรยายว่าเป็น "พวกอันธพาลติดอาวุธ ฆาตกร ขโมยปศุสัตว์โจรป่าและพวกที่มีนิสัยเลวร้ายที่สุด" ท่อนไม้ถูกขนส่งลงมาที่ท่าเรือโดยใช้เกวียนเทียมวัว

เมื่อวันที่ 5 เมษายน ค.ศ. 1821 ผู้ว่าการLachlan Macquarieได้ออกพระราชทานที่ดินจำนวน 5 แปลงในพื้นที่ซึ่งปัจจุบันคือKillaraซึ่งรวมถึงที่ดิน 40 เอเคอร์ให้กับ Joseph Fidden ตลอดระยะเวลากว่าสองทศวรรษ มีการตัดไม้จำนวนมาก รวมถึงไม้แบล็ก บัตต์ และ ไม้ไอออน บาร์คไม้สตริงกี้บาร์คและไม้บลู กัม ซึ่ง ไม้สองชนิดหลังนี้ได้รับการยกย่องจาก Macquarie เป็นอย่างมากสำหรับการก่อสร้างและปูพื้นBilly Blueเป็นคนขับเรืออีกคนหนึ่งที่เดินทางไปยังท่าเรือ^{[ 8 ]}มีการสร้างทางเดินขึ้นในปี ค.ศ. 1813 ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อถนน Fiddens Wharf ในปี ค.ศ. 1831 มีการบันทึกว่ามีโรงเก็บของ 3 หลังและสวนอยู่เหนือ Fiddens Wharf ผู้อยู่อาศัยที่ได้รับการกล่าวถึง ได้แก่ คนขับเรือ Joseph Fidden, Thomas Elyard และ William Bowles บริษัทโรงเลื่อย Lane Cove ก่อตั้งขึ้นบนเนินเขาบนถนน Fiddens Wharf ^{[ 1 ] [ 9 ]}

พบกลุ่มพืชหลายชนิดอยู่ใกล้ท่าเรือฟิดเดนส์ การตัดไม้ในยุคแรกเกิดขึ้นในป่าหุบเขาหินทรายซิดนีย์และป่าสูงยูคาลิปตั สซิดนีย์ ดินในป่าเหล่านี้มาจากหินดินดานแอชฟิลด์และ หินทรายฮอว์กส์เบอรี จากยุค ไทรแอ สสิก ในบริเวณท่าเรือฟิด เดนส์ ตะกอนน้ำพา จาก ยุคอีโอซีนและปริมาณน้ำฝนที่ค่อนข้างสูงทำให้ต้นไม้ขนาดใหญ่สามารถเติบโตได้ ต้นแบล็กบัตต์เป็นสายพันธุ์ที่เด่นที่สุดต้นสนพลัมแคระเป็นซากดึกดำบรรพ์กอนด์วานา ที่พบได้ทั่วไป ในบริเวณนี้ในปัจจุบัน ป่าขนาด 6.5 เฮกตาร์รอบท่าเรือฟิดเดนส์ได้รับการประกาศให้เป็นเขตสงวนท่าเรือ ซึ่งห้ามตัดไม้โดยถูกกฎหมาย ไฟไหม้เป็นประจำทำให้พืชป่าฝนเจริญ เติบโตได้ยากและส่งเสริมต้น ยูคาลิปตัสปัจจุบันต้นแบล็กบัตต์ขนาดใหญ่จำนวนมากยังคงอยู่ในบริเวณนี้^{[ 3 ]}

โจเซฟ ฟิดเดน เกิดที่เบอร์มิงแฮมประเทศอังกฤษ ประมาณปี 1778 ^{[ 10 ]} แม้ว่าบางแหล่งอ้างอิงจะระบุว่าปีเกิดของเขาคือปี 1757 ^{[ 2 ]}เขาถูกตัดสินว่ามีความผิดที่ ศาล เคนท์แอสไซส์ในปี 1799 ในข้อหาบุกรุกและขโมยสีสองกระป๋องและขนมปังสองก้อน ถูกตัดสินประหารชีวิตด้วยการแขวนคอ ซึ่งต่อมาลดโทษเหลือจำคุก 7 ปี เขาเดินทางมาถึงซิดนีย์โคฟบนเรือเอิร์ลคอร์นวอลลิสเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 1801 ฟิดเดนซื้อที่ดินของตัวเองที่คิลลาราในปี 1821 ฟิดเดนได้รับอิสรภาพและอาศัยอยู่ในพื้นที่นั้นเป็นเวลา 25 ปีในฐานะเกษตรกรและคนขับเรือข้ามฟากกล่าวกันว่าเขาเป็นคนที่มีพละกำลังมาก^{[ 3 ]}และพายเรือ "บรรทุกไม้แปรรูปหลายตันลงไปตามแม่น้ำพร้อมกับน้ำขึ้นน้ำลง" ไปยังเซอร์คูลาร์คีย์แล้ว "พายกลับมาพร้อมกับน้ำขึ้นน้ำลง ส่งเสบียงให้กับฟาร์มต่างๆ ระหว่างทาง" ในการเดินทางกลับ เขาได้ส่งเสบียงไปยังชุมชนต่างๆ ต้นน้ำ เหล้าเถื่อนและผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่เขาจัดหาให้ดึงดูดคนตัดไม้และคนตัดไม้ที่ใช้ชีวิตลำบากในเขตนั้น^{[ 11 ] [ 2 ] [ 9 ]}ในปี 1807 ฟิดเดนแต่งงานกับแมรี คลาร์กที่ โบสถ์ เซนต์จอห์น พาร์ราแมตตาพวกเขามีลูกสี่คน^{[ 12 ]}เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 17 เมษายน 1856 ฝังอยู่ที่สุสานแคมเปอร์ดาวน์^{[ 13 ] [ 2 ] [ 14 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1850 เมื่อไม้ในท้องถิ่นหมดลง พื้นที่ใกล้ท่าเรือฟิดเดนส์จึงถูกปลูกด้วยต้นส้ม ผลไม้ถูกส่งไปยังเมืองโดยทางเรือเพื่อจำหน่ายถนนเลนโคฟกลายเป็นเส้นทางหลักสำหรับการขนส่งไปยังซิดนีย์^{[ 3 ]}และความสำคัญทางการค้าของท่าเรือฟิดเดนส์ก็ลดลง สวนส้มล้มเหลวเนื่องจากการเสื่อมสภาพของดินไฟป่า ศัตรูพืช และโรคเชื้อรา ในที่สุดท่าเรือฟิดเดนส์ก็กลายเป็นสถานที่ปิกนิกยอดนิยม พื้นที่โล่งใกล้แม่น้ำเป็นพื้นที่ที่น่าสนใจสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจ เรือหลายลำจากเมืองมาเยือนพื้นที่นี้เพื่อเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับและตั้งแคมป์ เรือเช่น "เนทีฟโรส" "คิลลารา" และ "เนลลี" มักถูกพบเห็นในแม่น้ำ^{[ 11 ]}

ท่าเรือใหม่ถูกสร้างขึ้นในปี 1908 การเดินทางไปปิกนิกโดยเรือท้องแบนที่ท่าเรือฟิดเดนส์ยังคงดำเนินต่อไปในศตวรรษที่ 20 บางครั้งมีผู้คนมากกว่า 3,000 คนต่อวันเดินทางขึ้นไปตามแม่น้ำไปยังท่าเรือฟิดเดนส์หรือแฟรี่แลนด์ซึ่งอยู่ทางตอนล่างของแม่น้ำ บันไดหินถูกสร้างขึ้นจากแม่น้ำไปยังถนนท่าเรือฟิดเดนส์ในช่วงทศวรรษ 1930 โดยชายที่ว่างงาน พวกเขาว่ายน้ำและตกปลาในเวลากลางวัน ในเวลากลางคืนพวกเขากลั่นสุราและเล่นการพนันแบบทูอัพบางคนนอนใต้เพิงหินทราย ภาพแกะสลักหินของพวกเขายังคงสามารถเห็นได้ในปัจจุบันบนโขดหินริมฝั่งแม่น้ำ ในปี 1937 มีการสร้างฝายกั้นน้ำทางตอนล่างของท่าเรือฟิดเดนส์บนแม่น้ำ ซึ่งหยุดเรือที่แล่นตามกระแสน้ำขึ้นลงไม่ให้เข้าถึงท่าเรือฟิดเดนส์ได้ ในช่วงฤดูร้อนปี 1938–1939 ลูกเสือ 10,000 คนจากทั่วโลกมารวมตัวกันที่ Bradfield Park ใกล้เคียงเพื่อเข้าร่วมงาน Australasian Scout Jamboreeบริเวณท่าเรือและแม่น้ำเป็นสถานที่สำคัญสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งของพวกเขา ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองบริเวณใกล้เคียงบนเนินเขาเหนือท่าเรือถูกใช้โดยกองทัพอากาศมีการสร้างอาคารไม้ใกล้กับท่าเรือ และมีการขุดสนามเพลาะบนเนินเขาใกล้เคียง โครงสร้างท่าเรือใหม่ที่แม่น้ำถูกสร้างขึ้นโดยกองทัพอากาศ ณ ที่ตั้งของท่าเรือเดิมในช่วงทศวรรษ 1940 สำหรับการว่ายน้ำและดำน้ำ ท่าเรือใหม่มีความยาว 60 ฟุต มีบันไดและทางเดินไปยังห้องน้ำ^{[ 3 ]}สนามกีฬาถูกสร้างขึ้นในปี 1966 ใกล้กับท่าเรือบนที่ตั้งของค่ายฝึกทหารขนาดเล็ก บริเวณเดียวกันนี้ถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการตัดไม้และปิกนิกในศตวรรษที่ 19 ^{[ 15 ]}

แทบไม่มีหลักฐานใดๆ ของท่าเรือหรือซากทางทหารหลงเหลืออยู่ในปัจจุบัน แม้ว่าวัสดุหลบภัยบางส่วนใกล้แม่น้ำอาจเป็นส่วนหนึ่งของอาคารห้องน้ำของกองทัพอากาศก็ตาม แม้ว่าจะมีการฟื้นฟูป่ามาหลายปีแล้ว แต่พื้นที่ใกล้ท่าเรือฟิดเดนส์ก็เต็มไปด้วยวัชพืชรุกรานท่าเรือฟิดเดนส์ตั้งอยู่บนเส้นทางเดิน Great North Walkมีทางเดินประวัติศาสตร์อยู่ข้างทางลาดชันลงไปยังสนามรูปไข่ ซึ่งสร้างโดยนักโทษซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนสายแรกของคูริงไก และมีแผ่นหินขนาดใหญ่กว่า 100 แผ่นเป็นขั้นบันได ที่ปลายบันไดคือสนามรูปไข่ และทางด้านขวาคือแม่น้ำเลนโคฟ ซึ่งมีส่วนหนึ่งของตลิ่งแม่น้ำกลายเป็นชายหาดน้ำลึกขนาดเล็กจากท่อนไม้ที่ไหลลงไปในแม่น้ำ สนามรูปไข่ใช้สำหรับกิจกรรมต่างๆ เช่นฟุตบอลและคริกเก็ต^{[ 16 ] [ 15 ] [ 17 ] [ 11 ]}

" ท่าเรือคิลลาราที่แม่น้ำเลนโคฟตอนบน " หอจดหมายเหตุแห่งรัฐนิวเซาท์เวลส์ - records.nsw.gov.au