31°56′เหนือ35°56′ตะวันออก / 31.933°N 35.933°E / 31.933; 35.933

ยุทธการที่จอร์แดนครั้งแรก
ส่วนหนึ่งของสมรภูมิตะวันออกกลางในสงครามโลกครั้งที่ 1
เชลยศึกชาวออตโตมันระหว่างเดินทางจากเอส ซัลต์ไปยังเจริโค
วันที่ 21 มีนาคม – 2 เมษายน 1918 ที่ตั้ง จากแม่น้ำจอร์แดน ไปจนถึงเอสซอลท์และอัมมาน ผลลัพธ์ ชัยชนะของจักรวรรดิออตโตมัน-เยอรมัน
คู่กรณี
จักรวรรดิอังกฤษ สหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์ ออสเตรเลีย บริติชอินเดีย นิวซีแลนด์ กลุ่มกบฏอาหรับ	จักรวรรดิเยอรมันจักรวรรดิออตโตมัน
ผู้บัญชาการและผู้นำ
เอ็ดมุนด์ อัลเลนบี ฟิลิป เชตวูด จอห์นเชีย เอ็ดเวิร์ด ชายเตอร์	เอ็นเวอร์ ปาชาไลมาน ฟอน แซนเดอร์ส เจมาล ปาชาอาซิม
หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
เชียกรุ๊ป กองพลที่ 60 (ลอนดอน) กองพลทหารม้าแอนแซค กองพลทหารอูฐจักรวรรดิ	กองร้อยจู่โจมที่ 3 และ 46 กองทัพที่ 4 กองพล ทหารราบที่ 48 กรมที่ 145 และส่วนหนึ่งของกรมที่ 150 กองพันทหารราบที่ 703 ของเยอรมัน[ 1 ]
ความแข็งแกร่ง
ไม่ทราบ	ทหาร 6,000 นาย พร้อมปืนใหญ่ 15 กระบอก
การบาดเจ็บและการสูญเสีย
เสียชีวิต 215 รายบาดเจ็บ 1,010 รายสูญหาย 123 ราย[ 2 ]	เชลยศึก 1,000 คน[ 2 ]ผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บ 1,700 คน (โดยประมาณ) [ 3 ]

การโจมตีครั้งแรกของทรานส์จอร์แดนต่ออัมมาน (ซึ่งชาวอังกฤษเรียกว่าการโจมตีครั้งแรกต่ออัมมาน ) ^{[ 4 ]}และศัตรูของพวกเขาเรียกว่ายุทธการจอร์แดนครั้งแรก^{[ 5 ]}เกิดขึ้นระหว่างวันที่ 21 มีนาคมถึง 2 เมษายน พ.ศ. 2461 อันเป็นผลมาจากยุทธการเทล อัสซูร์ ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากการยึดเมืองเจริโคในเดือนกุมภาพันธ์ และการยึดครองหุบเขาจอร์แดนเริ่มต้นขึ้น ในระหว่างการรณรงค์ไซนายและปาเลสไตน์ในสงครามโลกครั้งที่ 1 ในระหว่างการโจมตีครั้งแรกของทรานส์จอร์แดน มีการรุกเข้าไปในดินแดนออตโตมันเป็นจำนวนมาก ประการแรก การข้ามแม่น้ำจอร์แดนถูกยึดได้สำเร็จระหว่างวันที่ 21 ถึง 23 มีนาคม ตามมาด้วยการยึดครองเอสซอลต์ ครั้งแรก ในเนินเขาโมอับระหว่างวันที่ 24 ถึง 25 มีนาคม ยุทธการอัมมานครั้งแรกเกิดขึ้นระหว่างวันที่ 27 ถึง 31 มีนาคม เมื่อกองพลทหารม้าแอนแซคและกองพลทหารอูฐจักรวรรดิ (ซึ่งทำการรบแบบทหารราบโดยลงจากม้า) ได้รับการเสริมกำลังจากสองกองพันของกองพลน้อยที่ 181 ตามด้วยอีกสองกองพันจากกองพลน้อยที่ 180 ( กองพลลอนดอนที่ 60 ) และปืนใหญ่ กองบัญชาการ กองทัพที่สี่ซึ่งตั้งอยู่ในอัมมานมีการวางกำลังอย่างแน่นหนา และในระหว่างการรบได้รับกำลังเสริมจากทางรถไฟฮิญาซซึ่งกำลังเสริมนี้ในที่สุดก็บีบให้กองกำลังโจมตีต้องถอยกลับไปยังหุบเขาจอร์แดนระหว่างวันที่ 31 มีนาคมถึง 2 เมษายนหุบเขาจอร์แดนยังคงถูกยึดครองโดยกองกำลังสำรวจอียิปต์ (EEF) ตลอดช่วงฤดูร้อนจนถึงกลางเดือนกันยายน ค.ศ. 1918 เมื่อยุทธการเมกิดโดเริ่มต้นขึ้น

ในช่วงฤดูหนาวปี 1917/1918 กองกำลัง EEF ได้ยึดครองดินแดนจำนวนมากอันเป็นผลสืบเนื่องมาจากชัยชนะในยุทธการที่สันเขามูการ์ในเดือนพฤศจิกายนและยุทธการที่เยรูซาเลมในเดือนธันวาคม จาก แนวรบ กาซา - เบียร์เชบาไปจนถึงแนวรบยาฟฟา - เยรูซาเลมแนวรบได้รับการปรับปรุงในเดือนกุมภาพันธ์ 1918 เมื่อปีกขวาของแนวรบยาฟฟา-เยรูซาเลมได้รับการยึดครองโดยการยึดดินแดนทางตะวันออกของเยรูซาเลมและลงไปในหุบเขาจอร์แดนจนถึงเยริโคและทะเลเดดซีการยึดเยริโคเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งเช่นกัน ควบคู่ไปกับการปฏิบัติการที่เทล อัสซูร์และการรุกคืบของ กองกำลังของ อัลเลนบีข้ามแม่น้ำจอร์แดนและเข้าไปในเนินเขาโมอับไปยังเอส ซอลต์และอัมมาน

ในเดือนมีนาคม หลังจากความพยายามหลายครั้งที่ไม่ประสบความสำเร็จของ กองกำลัง จักรวรรดิอังกฤษซึ่งประกอบด้วยนักว่ายน้ำชาวออสเตรเลีย อังกฤษ และนิวซีแลนด์ การโจมตีทรานส์จอร์แดนครั้งแรกจึงเริ่มต้นขึ้นด้วยการข้ามแม่น้ำจอร์แดน ในที่สุดนักว่ายน้ำก็สามารถส่งกำลังข้ามแม่น้ำที่ไหลเชี่ยวกรากได้สำเร็จ ท่ามกลางการยิงจาก กองกำลัง ออตโตมันบนฝั่งตะวันออก และมีการสร้างสะพานลอยน้ำอย่างรวดเร็วเพื่อให้ทหารราบและทหารม้าชาวนิวซีแลนด์สามารถข้ามแม่น้ำไปโจมตีทหารออตโตมันที่ป้องกันอยู่บนฝั่งตะวันออก ซึ่งในที่สุดก็สามารถสร้างหัวสะพาน ขึ้นได้ ต่อมา กองกำลังทหารราบและทหารม้าของ จอห์น เชียได้ข้ามแม่น้ำและรุกคืบไปทางตะวันออกข้ามที่ราบสูง กองกำลังทหารราบส่วนกลางที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายหลักได้ยึดตำแหน่งของออตโตมันที่ชูเนต นิมริน บนเนินสูงจากหุบเขาจอร์แดน และเมืองเอส ซอลต์ บนเนินเขาสูงได้อย่างรวดเร็ว

ในขณะเดียวกัน กองทหารม้ายังคงเคลื่อนพลไปทางเหนือและใต้ของกองทหารราบ มุ่งหน้าไปยังอัมมาน ซึ่งอยู่ห่างจากเจริโคไปทางตะวันออก 30 ไมล์ (48 กิโลเมตร) บนที่ราบสูง เป้าหมายของพวกเขาคือการตัดเส้นทางลำเลียงเสบียงหลักทางเหนือและใต้ของอัมมานอย่างมีประสิทธิภาพ โดยการทำลายทางรถไฟฮิญาซ ในส่วนยาวๆ รวมถึงอุโมงค์และสะพานสิบโค้งซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่วิ่งผ่านใกล้เมือง อัมมานได้รับการป้องกันอย่างแน่นหนาโดยกองทัพออตโตมันและส่วนของทางรถไฟที่ถูกทำลายก็ถูกสร้างขึ้นใหม่ได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้กำลังเสริมสามารถเดินทางมาถึงและเสริมกำลังป้องกันได้ กองทหารราบและปืนใหญ่ของจักรวรรดิอังกฤษก็ถูกส่งมาจากเอสซอลต์เช่นกัน ซึ่งทั้งสองอย่างใช้เวลานานพอสมควรในการเคลื่อนพลผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบากและไม่เอื้ออำนวย แม้ว่ากองกำลังผสมของทหารราบและทหารม้าจะโจมตีอัมมานอย่างเด็ดเดี่ยว แต่เชียก็ถูกบังคับให้ถอยกลับไปยังหุบเขาจอร์แดนจากทั้งอัมมานและเอสซอลต์ เมื่อเห็นได้ชัดว่าฝ่ายป้องกันแข็งแกร่งเกินไป ทำให้การบรรลุเป้าหมายของปฏิบัติการเป็นไปได้ยากมาก หรืออาจเป็นไปไม่ได้เลย การได้ดินแดนเพิ่มเพียงอย่างเดียวหลังจากการรุกคืบคือการสร้างฐานที่มั่นบนฝั่งตะวันออกของแม่น้ำ

กระทรวงกลาโหมให้คำมั่นสัญญากับพลเอกเอ็ดมันด์ อัลเลนบีผู้บัญชาการสูงสุดของกองกำลังรบอียิปต์ (EEF) ว่าจะส่งกำลังเสริมจำนวนมากหลังจากที่เขายึดกรุงเยรูซาเล็มได้สำเร็จคณะรัฐมนตรีสงครามของจักรวรรดิกระตือรือร้นที่จะทราบว่าอัลเลนบีจะพร้อมรุกคืบต่อไปเมื่อใด พวกเขาต้องการให้ปฏิบัติการต่อต้านออตโตมันดำเนินต่อไปอย่างมีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่จะทำได้ภายใต้ทรัพยากรที่อัลเลนบีมีอยู่ และพวกเขาให้ความสำคัญกับการตัดทางรถไฟเฮจาซ [ ^{6 ] อย่างไรก็ตาม}ฝรั่งเศสได้กำหนดเงื่อนไขสำคัญในบันทึกร่วมฉบับที่ 12 ซึ่งให้การอนุมัติอย่างมีเงื่อนไขสำหรับการโจมตีอย่างเด็ดขาดต่อกองทัพออตโตมัน คือ ไม่สามารถส่งทหารอังกฤษในฝรั่งเศสไปประจำการใน EEF ได้ ดังนั้นจึงตัดสินใจเสริมกำลัง EEF ด้วย กองพลทหารม้า กองทัพอินเดียของอังกฤษ หนึ่งหรือสอง กองพลจากฝรั่งเศส และสามกองพลจากปฏิบัติการในเมโสโปเตเมียซึ่งจะได้รับการสนับสนุนจากปืนใหญ่และเครื่องบินเพิ่มเติม^{[ 7 ] [ 8 ]}

เมื่อวันที่ 7 มีนาคม ค.ศ. 1918 กำลังเสริมที่สัญญาไว้ถูกลดลงเหลือเพียงกองพลอินเดีย 1 กองพล และปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์ขนาด 6 นิ้ว 4 กองร้อย จากเมโสโปเตเมีย ซึ่งมีกำหนดเดินทางมาถึงภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม นอกจากนี้กองพันทหาร ราบ และ กรมทหาร ม้า อินเดีย ที่ประจำการอยู่ในฝรั่งเศส จะถูกนำมาแทนที่กองทหารราบและหน่วยทหารม้าของอังกฤษที่มีประสบการณ์ในการประจำการในปาเลสไตน์มานาน ในช่วงเดือนมีนาคมและเมษายน โดยพวกเขาจะไปประจำการที่แนวรบด้านตะวันตก อย่างไรก็ตาม มีการสัญญาว่าจะส่ง ฝูงบินเพิ่มเติมอีก 4 ฝูงบินในช่วงฤดูร้อนที่จะถึงนี้ นอกเหนือจากฝูงบินที่กำลังจัดตั้งอยู่ และกองพันก่อสร้างของแคนาดาจะถูกส่งมาจากฝรั่งเศสทันทีที่หน่วยทดแทนซึ่งกำลังจัดตั้งอยู่ในแคนาดาเดินทางมาถึงแนวรบด้านตะวันตก นอกจากนี้ยังมีการสัญญาว่าจะ สร้าง รางรถไฟ ให้เพียงพอ สำหรับการขยายทางรถไฟเป็นสองทางไปยังราฟาและทางรถไฟสายเดียวต่อไปยังไฮฟาภายในเดือนกรกฎาคม คาดหวังว่า จะมี หัวรถจักร 152 คัน และตู้รถไฟ 3,245 ตู้ พร้อมใช้งาน โดยมีสัญญาว่าจะจัดหาเพิ่มหากจำเป็น บุคลากรและแรงงานทางรถไฟที่จะมาดูแลทางรถไฟนี้จะมาจากเมโสโปเตเมีย^{[ 6 ]}

พลเอกJan Christiaan Smutsสมาชิกคณะรัฐมนตรีสงครามจักรวรรดิ ถูกส่งไปยังปาเลสไตน์ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์เพื่อหารือกับ Allenby เกี่ยวกับการดำเนินการตามบันทึกร่วมหมายเลข 12 ในเวลานั้น เขาได้สนับสนุน Allenby โดยให้เหตุผลว่า หากสามารถทำลายทางรถไฟ Hejaz ใกล้กับอัมมานได้ 10–15 ไมล์ (16–24 กม.) กองกำลัง ทหารออตโตมัน ตามแนวทางรถไฟทางใต้จากอัมมานไปยังเมดินาจะถูกตัดขาดและอ่อนแอลง ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการลุกฮือของชาวอาหรับมากขึ้น^{[ 8 ] [ 9 ]} Allenby ได้เขียนจดหมายถึงพลเอกWilliam Robertsonหัวหน้าเสนาธิการทหารจักรวรรดิในช่วงปลายเดือนมกราคม เกี่ยวกับความปรารถนาของเขาที่จะตัดทางรถไฟ Hejaz ที่อัมมาน ซึ่งเป็นเส้นทางการสื่อสาร ที่สำคัญของออตโตมัน ไปยังกองกำลังทางใต้ของอัมมาน ซึ่งจะทำให้ตำแหน่งของพวกเขาอ่อนแอลงอย่างมาก หากปราศจากเสบียงและกำลังเสริมที่เชื่อถือได้ กองกำลัง เบดูอินและอาหรับในภูมิภาคอาจได้รับการสนับสนุนให้โจมตีและก่อกบฏต่อกองกำลังจักรวรรดิออตโตมันที่อ่อนแอลงเหล่านี้ และขยายขอบเขตอำนาจของ Allenby ไปทางขวา^{[ 10 ] [ 11 ] [หมายเหตุ 1 ]}อัลเลนบีกล่าวต่อว่า: "ถ้าฉันสามารถทำลายทางรถไฟ 10 หรือ 15 ไมล์และสะพานบางแห่ง และติดต่อกับชาวอาหรับภายใต้การนำของไฟซาลได้ แม้เพียงชั่วคราว ผลกระทบก็จะยิ่งใหญ่" ^{[ 10 ] [หมายเหตุ 2 ]}

เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการโจมตีทรานส์จอร์แดนครั้งแรกคือการขยายฐานทัพ EEF เพื่อสนับสนุนการโจมตีทางรถไฟฮิญาซที่อัมมานให้ดียิ่งขึ้น ในระหว่างยุทธการที่เทล อัสซูร์ระหว่างวันที่ 8 ถึง 12 มีนาคม พ.ศ. 2461 แนวหน้าในเนินเขาจูเดียถูกผลักดันไปทางเหนือมากขึ้น ทำให้มีฐานทัพที่แข็งแกร่งขึ้นสำหรับการโจมตีไปทางตะวันออก^{[ 12 ] [ 13 ]}การรุกคืบโดยทั่วไปในแนวรบที่มีความยาวระหว่าง 14–26 ไมล์ (23–42 กม.) และมีความลึกสูงสุดระหว่าง 5–7 ไมล์ (8.0–11.3 กม.) โดยกองทัพที่ XXและกองทัพที่ XXIผลักดันกองกำลังออตโตมันไปทางเหนือจากแม่น้ำเอาจาบนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ไปทางเหนือทั้งสองฝั่งของถนนจากเยรูซาเลมไปยังนาบลัส ยึดราส เอล ไอน์ และเทล อัสซูร์ และจากอาบู เทลลูล และมุสซัลลาเบห์ที่ขอบหุบเขาจอร์แดน^{[ 14 ] [ 15 ]}

แม้ว่าในขณะนั้นจะยังไม่มีการเผยแพร่ในตะวันออกกลาง แต่ปฏิญญาบัลฟอร์ได้รับการเผยแพร่ในลอนดอนในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2460 และเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลาย ปฏิญญาดังกล่าวซึ่งได้วางรากฐานแนวคิดเรื่องบ้านเกิดเมืองนอนของชาวยิวในปาเลสไตน์ มีข้อกำหนดว่าบ้านเกิดเมืองนอนดังกล่าวจะไม่กระทบต่อสิทธิของชาวปาเลสไตน์ที่อาศัยอยู่ที่นั่นอยู่แล้ว^{[ 16 ] [หมายเหตุ 3 ]}

การก่อตั้งบ้านเกิดของชาวยิวในปาเลสไตน์ขึ้นอยู่กับประชากรชาวปาเลสไตน์ที่ยินยอม และอังกฤษก็กระตือรือร้นที่จะประนีประนอมทุกครั้งที่เป็นไปได้ มีคำสั่งให้ "เป็นมิตรกับชนเผ่าอาหรับอย่างระมัดระวัง" จากทางตะวันออกของแม่น้ำจอร์แดน เนื่องจากพวกเขาร่วมต่อสู้กับชารีฟแห่งเมกกะเพื่อต่อต้านออตโตมัน ชาวอาหรับเหล่านี้จะต้องได้รับการปฏิบัติด้วยความเอาใจใส่เป็นอย่างยิ่ง การชำระเงินทั้งหมดให้แก่พวกเขาจะต้องทำเป็นเงินสด และจะต้องหลีกเลี่ยงความขัดแย้งทั้งหมด ในทางการเมือง อังกฤษต้องการ การสนับสนุนจาก ไฟซาลและไฟซาลต้องการการสนับสนุนทางทหารจากอังกฤษ และอังกฤษสนับสนุนให้ประชาชนมองไฟซาลและราชวงศ์ฮาเชมิตเป็นผู้ปกครองใหม่ของพวกเขา^{[ 17 ]}

คาดว่าจะมีการร่วมมือทางทหารระหว่างชาวอาหรับและกองกำลังจักรวรรดิอังกฤษในระหว่างปฏิบัติการทรานส์จอร์แดนเหล่านี้ แม้ว่าจะค่อนข้างจำกัดก็ตาม^{[ 16 ] [ 18 ]}ที.อี. ลอว์เรนซ์และกองกำลังกบฏอาหรับที่ตั้งฐานอยู่ในเมืองอักบาได้ระเบิดรางรถไฟ สะพาน และขบวนรถเสบียงของออตโตมันด้วยวัตถุระเบิด ในต้นเดือนมีนาคม ชาวอาหรับ เชริเฟียนที่นำโดยเอมีร์ไฟซาลและได้รับการชี้นำโดยลอว์เรนซ์ได้โจมตีหน่วยออตโตมันทางใต้ของเอล คุตรานี และมีกำลังพลจำนวนมากอยู่บริเวณทาฟิลาในวันที่ 11 มีนาคม แต่ได้ถอนกำลังออกไปในอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมา เพื่อตอบโต้ กองทัพออตโตมันได้ส่งกองกำลังจำนวนมากรวมถึงกองพันทหารราบเยอรมันลงใต้จากอัมมานเพื่อป้องกันทางรถไฟและเมืองสำคัญอย่างมาอัน ชาวเบดูอินใกล้มาดาบามีแนวโน้มที่จะเป็นปรปักษ์ต่อกองทัพออตโตมัน และหวังว่าการโจมตีอัมมานที่วางแผนไว้อาจดึงดูดการสนับสนุนจากพวกเขา^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม เครื่องบินของฝูงบินที่ 1 AFCได้ลาดตระเวนที่เอล คุตรานี และรายงานว่ามีค่ายเต็นท์ 150 หลัง คลังเก็บเสบียงขนาดใหญ่ 14 แห่ง รถไฟ 150 คัน รวมทั้งรถไฟ 3 ขบวน และตำแหน่งปืนใหญ่ 7 แห่ง ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของสถานี ใกล้ๆ กันนั้นมีสนามบินแห่งใหม่ที่มีโรงเก็บเครื่องบิน 6 แห่ง และเต็นท์จำนวนหนึ่ง โดยมีเครื่องบินสองที่นั่งขนาดใหญ่ 2 ลำจอดอยู่ การโจมตีทางอากาศร่วมกันของออสเตรเลียและอังกฤษเมื่อวันที่ 4 มีนาคม โดยฝูงบินที่ 1 และ142ได้ทิ้งระเบิด 45 ลูกใส่สนามบินแห่งนี้ แต่ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ในช่วงเวลานั้น พื้นที่ทั้งหมดในแนวรบจอร์แดนและตำแหน่งอัมมาน รวมถึงค่ายและตำแหน่งป้องกันทั้งหมด ได้รับการลาดตระเวนและทำแผนที่ ที่ชูเนต นิมรีนา พบว่ามีกองกำลังออตโตมันเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อวันที่ 3 มีนาคม และถูกทิ้งระเบิดสำเร็จเมื่อวันที่ 6 มีนาคม^{[ 21 ]}

การจัดตั้งหัวสะพานบนฝั่งตะวันออกของแม่น้ำจอร์แดนและการรุกคืบไปยังเอสซอลต์และอัมมานจะต้องดำเนินการก่อนด้วยการโจมตีเบี่ยงเบนความสนใจตลอดแนวรบทั้งหมดและประสานงานกับการโจมตีของชาวอาหรับที่นำโดยที.อี. ลอว์เรนซ์ที่สถานีรถไฟเดราอาเฮจาซ^{[ 5 ]}

อัลเลนบีสั่งให้พลตรีจอห์น เชียผู้บัญชาการกองพลที่ 60 (ลอนดอน)ข้ามแม่น้ำจอร์แดนและโจมตีเอสซอลต์และอัมมาน^{[ 22 ] [ 23 ]}จุดประสงค์ของการโจมตีเหล่านี้คือการทำลายหรือสร้างความเสียหายให้กับสะพานลอย ยาว ที่รู้จักกันในชื่อสะพานสิบโค้ง และอุโมงค์ใกล้เมืองอัมมานบน เส้นทางคมนาคมที่สำคัญทางยุทธศาสตร์เส้นหนึ่งของจักรวรรดิออตโตมัน นั่น คือทางรถไฟเฮจาซเส้นทางรถไฟสายนี้วิ่งจากดามัสกัสไปทางใต้ผ่านซีเรียตะวันออก 60 ไมล์ (97 กม.) ทางตะวันออกของเยรูซาเลมไปจนถึงเมดินา^{[ 24 ] [ 25 ]}การทำลายอุโมงค์และสะพานลอยซึ่งซ่อมแซมได้ยาก จะทำให้เส้นทางรถไฟถูกตัดขาดเป็นระยะเวลานาน และกองกำลังออตโตมันทางใต้จะถูกตัดขาด แรงกดดันของกองทัพออตโตมันต่อกองกำลังอาหรับที่ปฏิบัติการในพื้นที่มาอันจะลดลง และอัลเลนบีหวังว่าการโจมตีของเชียจะกระตุ้นให้กองกำลังออตโตมันขนาดใหญ่ที่ยึดครองทาฟิลาในเดือนมีนาคมถูกเรียกกลับ แม้ว่ากองกำลังของเชียจะปฏิบัติการอยู่ในแนวรบที่ขยายออกไปไกลจากกำลังเสริม แต่คาดว่าจะมีการต่อต้านการโจมตีเพียงเล็กน้อย^{[ 26 ] [ 27 ]}

กองบัญชาการของ กองทัพ ที่สี่เจ็ดและแปดของ ออตโต มันตั้งอยู่ที่อัมมานทางตะวันออกของแม่น้ำจอร์แดน และที่นาบลัสและตุลการ์มในเนินเขาจูเดีย ตามลำดับ ในขณะที่กองบัญชาการของแม่ทัพใหญ่ตั้งอยู่ที่นาซาเรธ^{[ 28 ] [ 29 ]}

ทหารเยอรมันและออตโตมันประมาณ 4,000 ถึง 5,000 นาย พร้อมปืนไรเฟิล ปืนกลจำนวนมาก และปืนใหญ่ 15 กระบอก ป้องกันตำแหน่งป้อมปราการที่ครอบคลุมสะพานรถไฟและอุโมงค์ในพื้นที่อัมมาน ขณะที่ทหารออตโตมันอีก 2,000 นาย ป้องกันภูมิภาคไปทางเอสซอลต์^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}กองกำลังที่ป้องกันชูเนต นิมริน เอสซอลต์ และอัมมาน ซึ่งบัญชาการโดยพันโทอาซิม ประกอบด้วยกองร้อยจู่โจมที่ 3 พร้อมกองพันทหารราบ 3 กองพัน กองพันทหารราบที่ 703 ของเยอรมัน พร้อมหน่วยปืนกล ทหารม้า และปืนใหญ่บางส่วน^{[ 34 ]}

หน่วยจู่โจม...ประกอบด้วยกองร้อยทหารราบหนึ่งกองร้อย (ประมาณ 100 นาย) หมวดวิศวกร (บุกเบิก) หนึ่งหมวด (นายทหารหนึ่งนาย นายสิบสี่นาย และพลทหารสามสิบคน) และทีมปืนกลเบาเจ็ดทีม นายทหารที่ได้รับมอบหมายให้ประจำหน่วยจู่โจมได้รับการคัดเลือกจากภายในกองพลโดยเจ้าหน้าที่ของกองพล หน่วยจู่โจมได้รับการฝึกอบรม ยุทธวิธี จู่โจม แบบเยอรมันเป็นเวลาสี่สัปดาห์ โดยกองพลได้ส่งนายทหารเพิ่มอีกหนึ่งนายและนายสิบห้านายเข้าร่วมด้วย ในที่สุดหน่วยจู่โจมก็ขยายเป็นกองพันจู่โจม^{[ 35 ]}

กองพันจู่โจมเหล่านี้ซึ่งประกอบด้วยเจ้าหน้าที่และพลทหารระหว่าง 300 ถึง 350 นาย มีอุปกรณ์ครบครัน พวกเขาถูกใช้บ่อยครั้งในการโจมตีตอบโต้และเป็นกองกำลังสำรองของกองพลและกองทัพ กองร้อยจู่โจมที่ 3 ก่อตั้งขึ้นจากหน่วยแยกของกองพลในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2461 ^{[ 36 ]}

ในวันที่ 27 มีนาคม กองกำลังออตโตมันและเยอรมันที่ป้องกันเมืองอัมมานประกอบด้วยปืนไรเฟิล 2,150 กระบอก ปืนกล 70 กระบอก และปืนใหญ่ 10 กระบอก เจมัล คูชุก ผู้บัญชาการกองทัพที่ 4 เดินทางมาถึงในวันที่ 28 มีนาคมเพื่อรับคำสั่งการป้องกันเมืองอัมมาน จนถึงวันที่ 30 มีนาคม มีกำลังเสริมประมาณ 2,000 นายเดินทางมาถึง และจะมีตามมาอีก^{[ 37 ]}กองร้อยจู่โจมที่ 46 จากกองพลทหารราบที่ 46 อยู่ในกองกำลังสำรองที่สถานีรถไฟอัมมาน^{[ 34 ]}ส่วนหนึ่งของกรมทหารที่ 150 (กองพลที่ 48) ประจำการอยู่ที่อัมมาน และส่วนหนึ่งของกรมทหารนี้ทำหน้าที่เฝ้ารักษาทางรถไฟทางเหนือและใต้ของเมือง กองพันหนึ่งของกรมทหารนี้และกองพันหนึ่งของกรมทหารที่ 159 พร้อมด้วยทหารม้านอกระบบชาวเซอร์คัสเซียนบางส่วน ทำหน้าที่เฝ้ารักษาพื้นที่ไปทางแม่น้ำจอร์แดนระหว่างเอส ซอลต์ และโฆรานิเยห์โดยประจำการอยู่ที่จุดตรวจรักษาแม่น้ำ กองพันที่ 703 ของเยอรมันซึ่ง "มีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษในด้านปืนกล" ได้เดินทางกลับมาจากทาฟิลาห์และอยู่ในบริเวณเชิงเขาบนถนนอัมมานเมื่อวันที่ 21 มีนาคม หน่วยเหล่านี้มีปืนไรเฟิลไม่เกิน 1,500 กระบอกที่ประจำการอยู่ระหว่างอัมมานและแม่น้ำจอร์แดนเมื่อกองกำลัง EEF ข้ามแม่น้ำ^{[ 38 ]}

ฝูงบินของเยอรมันและออตโตมันในพื้นที่ประกอบด้วยเครื่องบินลาดตระเวนAlbatros DV .a ที่นั่ง เดี่ยว และเครื่องบินสองที่นั่งAEG , Rumplers (Mercedes 260 แรงม้า), LVGs (Benz 260 แรงม้า) และHalberstadts ซึ่งทั้งหมดมีความเร็วในการบินใกล้เคียงกับเครื่องบินขับ ไล่Bristol F.2ของอังกฤษ^{[ 39 ]}

กองกำลังของเชียประกอบด้วยกองพลที่ 60 (ลอนดอน) กองพลทหารม้าแอนแซค (กองพลทหารม้าออสเตรเลียและนิวซีแลนด์) กองพลน้อยทหารอูฐจักรวรรดิ รวมทั้ง กองปืนใหญ่ที่ได้รับมอบหมายคือกองปืนใหญ่ภูเขาฮ่องกงและสิงคโปร์ พร้อมปืนใหญ่ภูเขาBL ขนาด 2.75 นิ้ว จำนวน 4 กระบอก (ยิงกระสุนขนาด 12 ปอนด์) กองปืนใหญ่หนักที่ 10 กอง ปืนใหญ่ รักษาการณ์หลวง (RGA) กองพลน้อยรถหุ้มเกราะเบา ขบวนสะพานของกองทัพบก ขบวนสะพานของกองทหารม้าทะเลทราย และหน่วยสะพานลอย^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [หมายเหตุ 4 ]}ในหลายโอกาสระหว่างการรวมพลของกองกำลังของเชียก่อนการโจมตี เครื่องบินของเยอรมันและออตโตมันได้ทิ้งระเบิดค่ายของพวกเขา ในขณะที่เครื่องบินของจักรวรรดิอังกฤษไม่ได้อยู่ที่นั่น^{[ 44 ]}

ระหว่างปฏิบัติการเหล่านี้ กองกำลังทหารอียิปต์ที่เหลือยังคงรักษาแนวหน้า ประจำการในดินแดนที่ยึดมาได้ และจัดหาเสบียงให้กับทหาร^{[ 45 ]}

เส้นทางการสื่อสารของกองกำลังโจมตีเริ่มต้นที่สถานีรถไฟเยรูซาเลม ซึ่งมีการขนถ่ายเสบียงขึ้นรถบรรทุกและขับไปยังเจริโค และต่อมาไปยังแม่น้ำจอร์แดนซึ่งอยู่ห่างออกไป 30 ไมล์ (48 กม.) ขบวนรถม้าหรือรถลากที่ใช้ม้าลากของกองพลขนส่งเสบียงไปยังชูเนต นิมรินและเอส ซอลต์ อูฐ 550 ตัวจากกองขนส่งอูฐของอียิปต์ถูกใช้ในการส่งเสบียงให้กับกองพลทหารม้าแอนแซค โดยขบวนหนึ่งทำงานระหว่างชูเนต นิมรินและเอส ซอลต์ ในขณะที่อีกสองขบวนสลับกันขนส่งเสบียงหนึ่งวันไปยังอัมมาน อูฐ 805 ตัวสองขบวนสลับกันขนส่งเสบียงหนึ่งวันสำหรับกองพลที่ 60 (ลอนดอน) ระหว่างชูเนต นิมรินและเอส ซอลต์^{[ 46 ]}

มีการจัดตั้งจุดทิ้งขยะที่มีเสบียงสำรองไว้ห้าวัน ณ จุดทิ้งขยะ Junction Dump ทางตะวันออกของ Talaat ed Dumm พร้อมกับอูฐสำรอง^{[ 47 ]}

กรมทหารม้าออคแลนด์ได้ระบุสถานที่ข้ามแม่น้ำที่เป็นไปได้สองแห่งในระหว่างเดือนที่พวกเขาลาดตระเวนหุบเขาจอร์แดนหลังจากการยึดเมืองเยริโค สถานที่เหล่านั้นคือที่โฆรานิเยห์และที่มาคาเดตฮัจละห์ (หรือที่รู้จักกันในชื่อจุดข้ามแม่น้ำของโจชัวและสถานที่ทำพิธีบัพติศมาของพระคริสต์) เชื่อกันว่าจุดข้ามแม่น้ำเหล่านี้เป็นสถานที่เดียวที่สามารถสร้างสะพานได้ในช่วงเวลานั้นของปี^{[ 48 ] [ 49 ]}อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 6 และ 7 มีนาคม กองร้อยหนึ่งของกองพลน้อยลอนดอนที่ 179จากกองพลที่ 60 (ลอนดอน) พยายามข้ามแม่น้ำที่เอลมานเดซีซึ่งอยู่ห่างจากที่ตั้งของสะพานหินเก่าที่โฆรานิเยห์ไปทางเหนือ 3 ไมล์ (4.8 กม.) ซึ่งถูกกองทัพออตโตมันที่กำลังถอยทัพระเบิดทำลาย แต่ไม่สำเร็จ^{[ 50 ] [หมายเหตุ 5 ]}

ฝนตกหนักหลายวันทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำสูงขึ้นและลึกหลายฟุต ไหลทะลักจากฝั่งหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่งอย่างรวดเร็วด้วยกระแสน้ำเชี่ยวกราก^{[ 25 ] [ 49 ]}พลโทฟิลิป เชตวูดผู้บัญชาการกองทัพที่ XX ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับสภาพของแม่น้ำจอร์แดนในจดหมายถึงอัลเลนบีเมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2461 โดยเขาได้บรรยายถึงฝนตกหนักและระดับน้ำที่เพิ่มสูงขึ้น และความกังวลว่าสิ่งเหล่านี้อาจคุกคามความเป็นไปได้ของการปฏิบัติการในทรานส์จอร์แดน^{[ 51 ]}ฝนตกหนักผิดปกติในเดือนมีนาคมทำให้แม่น้ำจอร์แดนเกิดน้ำท่วม ส่งผลให้ต้องเลื่อนการปฏิบัติการออกไปสองวัน ในระหว่างนั้นสภาพอากาศดีขึ้นเล็กน้อยและระดับน้ำในแม่น้ำลดลงกลับมาอยู่ในระดับปกติ^{[ 52 ]}

ขณะที่กองพลทหารม้าแอนแซคตั้งมั่นอยู่ในพื้นที่ทาลาอัต เอ็ด ดัมม์ กองพลน้อยทหารอูฐจักรวรรดิก็เดินทางมาถึงพื้นที่จากเบธเลเฮม และกองพันที่ 60 (ลอนดอน) ก็อยู่ใกล้กับวาดี นูเอียเม ที่โฆรานิเยห์ โดยมีกองพันหนึ่งอยู่ในวาดี เคลต์ ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางใต้ 3.5 ไมล์ (5.6 กม.) ที่มักฮาเดต ฮิจลา กองพลที่ 53 ตั้งฐานทัพอยู่ที่วาดี เอล อูจา เชียวางแผนที่จะสร้างสะพานสามแห่งข้ามที่โฆรานิเยห์ ได้แก่ สะพานลอยน้ำมาตรฐาน สะพานเสาแบบถัง และสะพานคนเดิน และที่มักฮาเดต ฮิจลา จะเป็นสะพานลอยน้ำเหล็กสำหรับทหารม้า^{[ 52 ]}

พวกเขาถูกต่อต้านโดยกองกำลังออตโตมันที่มีปืนไรเฟิลประมาณ 1,000 กระบอก กองทหารม้าจำนวนหนึ่ง และปืนใหญ่หกกระบอก^{[ 53 ]}

กองพลน้อยที่ 180 จะต้องบุกข้ามทั้งสองจุดก่อนที่จะรุกคืบไปตามถนนสู่เชิงเขา กองพลน้อยที่ 179 จะต้องเคลื่อนพลขึ้นไปตามเส้นทาง Wadi Abu Turra ทางด้านซ้ายของกองพลน้อยที่ 180 ในขณะที่กองพลน้อยที่ 181 ยังคงอยู่ในกองกำลังสำรองที่หัวสะพาน Ghoraniyeh กองทหารม้าจะต้องข้ามที่ Makhadet Hijla ^{[ 52 ]}

เวลา 15:00 น. ทหารราบออตโตมันหลายร้อยนายเข้าใกล้โกรานิเยห์ ขณะที่ทหารม้าออตโตมันสองกองร้อยเข้าใกล้มาคาเดตฮิจลา เวลาเที่ยงคืนของวันที่ 21 มีนาคม ซึ่งเป็นวันที่เยอรมันเริ่มปฏิบัติการรุกฤดูใบไม้ผลิในแนวรบด้านตะวันตกความพยายามข้ามแม่น้ำจอร์แดนอีกครั้งก็เริ่มต้นขึ้น กองพันทหารราบสองกองพันจากกองพลน้อยที่ 180กองพลที่ 60 (ลอนดอน) กองพันที่2/19 กรมทหารลอนดอนเตรียมที่จะว่ายน้ำข้ามแม่น้ำ และกองพันที่ 2/18 กรมทหารลอนดอนถูกส่งไปเสริมกำลัง โดยมีนักว่ายน้ำเก้าคนและวิศวกรชาวออสเตรเลียข้ามแม่น้ำไปพร้อมกับแนวป้องกันเวลา 12:30 น. ที่มาคาเดตฮิจลา และลากแพที่มีทหารหกคนข้ามไปได้โดยไม่มีการต่อต้าน ในขณะเดียวกัน กองพันที่ 2/17 กรมทหารลอนดอน พยายามปล่อยเรือและแพขนาดเล็กหลายลำที่โกรานิเยห์ภายใต้การยิงของศัตรู^{[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]}

นักว่ายน้ำสองคนเสียชีวิต และที่ Ghoraniyeh กองพันที่ 2/17 กรมทหารลอนดอนได้รับความสูญเสียอย่างหนักจากการพยายามวางแนวข้ามแม่น้ำ ต่อมา มีความพยายามข้ามแม่น้ำด้วยเรือพายและแพหลายครั้งแต่ไม่สำเร็จ หลายคนจมน้ำตายเมื่อทหารเยอรมันและออตโตมันของ Asim เปิดฉากยิงใส่เรือบรรทุกที่ทำจากไม้และผ้าใบที่ขึงอยู่บนโครง ซึ่งเปียกน้ำหลังจากถูกยิงเป็นรู^{[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]}ความพยายามทั้งหมดในการวางแพข้ามที่ Ghoraniyeh ล้มเหลว และพลจัตวา Watson ผู้บัญชาการกองพลน้อยที่ 180 ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นความพยายามทั้งหมดไปที่ Makhadet Hijla โดยสั่งให้กองพันที่ 2/20และกองพันที่ 2/17 กรมทหารลอนดอนเสริมกำลังที่หัวสะพานที่นั่น^{[ 54 ]}ในที่สุดก็มีการผูกโซ่เหล็กเข้ากับต้นไม้และสร้างสะพานชั่วคราวขึ้น^{[ 55 ]}สะพานแรกนี้สร้างขึ้นโดยช่างจากหน่วยวิศวกรของออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ที่ฝึกฝนมาเป็นเวลาสามสัปดาห์ ภายใต้การยิงของออตโตมัน^{[ 20 ]}เวลา 01:30 สะพานลอยน้ำที่สองที่ Makhadet Hajlah ก็สร้างเสร็จโดยขบวนรถไฟ Anzac Bridging Train ^{[ 59 ]}

เวลา 07:45 กองพันที่ 2/19 กรมทหารลอนดอนทั้งหมดได้ข้ามแม่น้ำจอร์แดนแล้ว กองพันที่ 2/18 กรมทหารลอนดอนได้ข้ามแม่น้ำจอร์แดนในเวลา 10:00 โดยใช้สะพานลอยน้ำสำหรับทหารม้า ซึ่งกองร้อยสนามของกองพลทหารม้าแอนแซคได้สร้างเสร็จในเวลา 08:10 กองพันที่เหลือของกองพลน้อยที่ 180 มาถึงฝั่งขวาที่ Makhadet Hijla ประมาณ 13:30 Chetwode และเจ้าชายดยุคแห่งคอนนอททรงชมเชยกองพลน้อยในการข้ามแม่น้ำครั้งนี้^{[ 60 ]}

เมื่อถึงพลบค่ำของวันที่ 22 มีนาคม กองพันทหารราบได้ข้ามแม่น้ำจอร์แดนและสร้างหัวสะพานยาว 1,000 หลา (910 เมตร) บนฝั่งตะวันออก แม้จะถูกขัดขวางด้วยป่าทึบและการยิงปืนกลของออตโตมันในเวลากลางวัน รวมถึงปืนใหญ่ที่ระดมยิงใส่เนินเขา กองพลทหารราบก็ข้ามแม่น้ำไปได้ และในระหว่างคืนนั้น หัวสะพานก็ถูกผลักดันออกไป^{[ 56 ] [ 61 ] [ 62 ] [หมายเหตุ 6 ]}

กองพลน้อยที่ 181 ได้รับคำสั่งให้พยายามข้ามแม่น้ำจอร์แดนที่ Ghoraniyeh อีกครั้งในคืนวันที่ 22/23 มีนาคม ซึ่งไม่สำเร็จ^{[ 63 ]}

เวลา 04:00 น. ของวันที่ 23 มีนาคม กองทหารม้าออคแลนด์ที่สังกัดกองพลน้อยที่ 180 เริ่มข้ามแม่น้ำที่ Makhadet Hajlah กองร้อยสองกองผลักดันหน่วยออตโตมันกลับออกนอกประเทศทางฝั่งตะวันออกไปทางเหนือสุดถึง Ghoraniyeh ในขณะที่กองร้อยหนึ่งถูกส่งไปทางตะวันออก^{[ 59 ]}กองร้อยนี้ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนไรเฟิล .303 และดาบปลายปืน ได้บุกเข้าใส่ทหารม้าออตโตมันและยึดครองได้สำเร็จ ร้อยโท KJ Tait และกองร้อยนำของเขาจำนวน 20 นาย ได้สกัดกั้นทหารม้าออตโตมัน 60 นายที่ถือดาบอยู่บนเส้นทางใกล้กับ Qabr Mujahid ทหารนิวซีแลนด์ที่เหลืออยู่บนหลังม้าได้ควบม้าและยิงทหารออตโตมันได้มากถึง 20 นาย และจับกุมเชลยได้ 7 นาย Tait ถูกสังหารในการดวลตัวต่อตัวกับนายทหารม้าออตโตมัน^{[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] [หมายเหตุ 7 ]}

ในขณะเดียวกัน กองทหารม้าสองกองที่มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ Ghoraniyeh ไม่ได้ถูกหยุดโดยฐานที่มั่นของออตโตมันใดๆ ที่พวกเขาโจมตี ก่อนที่พวกเขาจะไปถึงถนนสายหลัก ที่นี่พวกเขาพบกับตำแหน่งที่มั่นคง ทหารราบออตโตมันยืนหยัดต่อสู้ ในขณะที่กองทหารม้าที่ 3 ของกรมทหาร Auckland Mounted Rifles Regiment ควบม้าเข้าใส่ ยึดปืนกลและยิงใส่ทหารออตโตมันที่กำลังหนี^{[ 64 ]}เมื่อถึงเที่ยง พวกเขาก็ไปถึงด้านหลังทางตะวันออกของ Ghoraniyeh ^{[ 63 ]}การโจมตี Ghoraniyeh อย่างกล้าหาญครั้งนี้เกิดขึ้นพร้อมกับความพยายามที่ประสบความสำเร็จของทหารราบในกองพลที่ 60 (ลอนดอน) ในการข้ามแม่น้ำ ในไม่ช้าพวกเขาก็สร้างสะพานลอยข้ามแม่น้ำได้ และเมื่อถึงพลบค่ำก็เริ่มข้ามแม่น้ำกันเป็นจำนวนมาก^{[ 62 ] [ 64 ]}ในระหว่างการสู้รบเหล่านี้ กองทหารม้าออคแลนด์ได้ควบม้าเข้าใส่หน่วยทหารราบและทหารม้าออตโตมัน จับเชลยได้ 68 นาย และยึดปืนกลได้ 4 กระบอก^{[ 59 ] [หมายเหตุ 8 ]}

ที่ Makhadet Hajlah ทหารม้าติดปืน ทหารม้าเบา และอูฐข้ามแม่น้ำโดยใช้สะพานลอยน้ำ มีการสร้างสะพานลอยน้ำแห่งที่สองขึ้นด้วย ขณะที่ที่ Ghoraniyeh มีการสร้างสะพานคนเดินขึ้นเมื่อเวลา 16:30 น. ของวันที่ 23 มีนาคม ซึ่งในเวลานั้นกองพันที่ 2/21 ของกรมทหารลอนดอนได้ข้ามแม่น้ำโดยใช้แพ สะพานลอยน้ำและสะพานเสาแบบถังขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นเมื่อเวลา 21:30 น. ทำให้มีสะพานข้ามแม่น้ำจอร์แดนทั้งหมดห้าแห่ง^{[ 66 ] [ 67 ]}

กองพลน้อยที่ 303 RFA ข้ามแม่น้ำโดยใช้สะพานลอยที่ Ghorniyeh ^{[ 68 ]}ในเวลาเที่ยงคืน กองพลทหารม้า Anzac ได้รวมตัวกันใกล้กับ Kasr Hajlah และเวลา 01:00 น. ของเช้าวันที่ 24 มีนาคมกองพลน้อยทหารม้าเบาที่ 1เริ่มข้ามแม่น้ำจอร์แดนโดยใช้สะพานลอยที่ Makhadet Hajlah กองพลน้อยทหารม้านิวซีแลนด์ตามมาสมทบกับกรมทหารม้า Aucklandและเวลา 05:00 น. กองพลน้อยนำของกองกำลังของ Shea อยู่ห่างออกไป 2 ไมล์ (3.2 กม.) ตามถนน Es Salt เคลื่อนตัวไปทางตะวันออกของ Hajlah และกองพลน้อยทหารราบสามกองพลของกองพลที่ 60 (ลอนดอน) อยู่ระหว่าง Ghoraniyeh และ Shunet Nimrin ซึ่งส่วนหลังมีเนินเขา El Haud เป็นจุดยุทธศาสตร์^{[ 64 ] [ 69 ]}

ในโทรเลขถึงกระทรวงกลาโหมเมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2461 อัลเลนบีรายงานต่อกระทรวงกลาโหมว่า "สะพานสามแห่งถูกยึดข้ามแม่น้ำจอร์แดนในช่วงคืนวันที่ 23-24 มีนาคม และภายในเวลา 8 นาฬิกา กองพลที่ LX [กองพลที่ 60] กองพลแอนแซค และกองพลน้อยทหารอูฐจักรวรรดิ อยู่ทางตะวันออกของแม่น้ำ" ^{[ 70 ]}

กองพลทหารม้าแอนแซคถูกแบ่งออกเป็นสามส่วน กองบัญชาการกองพลพร้อมด้วยกองพลทหารม้าเบาที่ 2 และกองพลทหารอูฐจักรวรรดิเคลื่อนพลตรงไปยังอัมมานตามเส้นทางนาอูร์ กองพลทหารม้าแห่งนิวซีแลนด์พร้อมด้วยกรมทหารม้าโอ๊คแลนด์ที่กลับมาประจำการอีกครั้งเคลื่อนพลตามเส้นทางเอน เอส เซอร์ ในขณะที่กรมทหารม้าเบาที่ 1 และ 2 ของกองพลทหารม้าเบาที่ 1 เข้าประจำตำแหน่งทางด้านซ้ายบนแม่น้ำจอร์แดนใกล้อุมเมช เชิร์ต เพื่อปกป้องปีกด้านเหนือของการรุกคืบ ในขณะที่กรมทหารม้าเบาที่ 3 เคลื่อนพลขึ้นไปตามเส้นทางอุมเมช เชิร์ตไปยังเอส ซอลต์^{[ 71 ]}

กองพลทหารม้าเบาที่ 1 เคลื่อนพลขึ้นไปตามฝั่งตะวันออกของแม่น้ำทางเหนือของกองทหารราบ และไปถึงจุดที่ข้ามแม่น้ำเอลมานเดซีได้ประมาณ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) ทางเหนือ ซึ่งอยู่กึ่งกลางระหว่างจุดข้ามแม่น้ำโฆรานิเยห์และอุมม์เมชเชิร์ต^{[ 64 ]} กรมทหารม้าเบา ที่1และ3 (กองพลทหารม้าเบาที่ 1) เคลื่อนพลไปป้องกันปีกซ้ายหรือปีกเหนือของกองพลที่ 60 (ลอนดอน) และร่วมมือกับกองพลทหารราบนี้ในการโจมตีเอสซอลต์ ในขณะที่กรมทหารม้าเบาที่ 2 (กองพลทหารม้าเบาที่ 1) ยังคงอยู่ด้านหลังเพื่อยึดครองถนนเอสซอลต์จากเชิงเขาไปยังที่ราบสูง ซึ่งที่นี่พบแหล่งน้ำที่ดีในวาดิราเลนซึ่งได้รับการพัฒนาโดยวิศวกร^{[ 62 ] [ 72 ] [ 73 ] [หมายเหตุ 9 ]}

เอสซอลต์ตั้งอยู่ห่างจากจุดข้ามแม่น้ำจอร์แดนที่โฆรานิเยห์ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ 15 ไมล์ (24 กม.) และอยู่สูงจากแม่น้ำจอร์แดน 4,000 ฟุต (1,200 เมตร) ก่อนสงคราม เมืองนี้มีประชากรระหว่าง 10,000 ถึง 15,000 คน ประกอบด้วยชาวอาหรับ คริสเตียน ออตโตมัน และซิกาเซียน อาศัยอยู่ในอาคารหิน ซึ่งครึ่งหนึ่งเป็นชาวคริสเตียน^{[ 74 ] [ 75 ]}

กองพลทหารราบเคลื่อนพลตามถนนลาดยางจากจุดข้าม Ghoraniyeh เป็นระยะทาง 6 ไมล์ (9.7 กิโลเมตร) ข้ามหุบเขาจอร์แดน ก่อนจะถึงช่องเขา Shunet Nimrin ที่เชิงเขา Moab ^{[ 75 ] [ 76 ]}การรุกคืบเริ่มขึ้นเวลา 08:30 น. ของวันที่ 24 มีนาคม โดยมีกองพลน้อยที่ 181อยู่ทางขวา และกองพลน้อยที่ 179 อยู่ทางซ้าย แต่ละกองพลน้อยมีสองกองพันประจำการ โดยมีกองพลน้อยที่ 180 เป็นกองกำลังสำรอง กองพันที่ 2/14 กรมทหารลอนดอน (กองพลน้อยที่ 179) จับกุมนายทหาร 3 นายและพลทหาร 33 นายของกองพันที่ 703 ของเยอรมันได้ใกล้กับ Shunet Nimrin ที่ El Haud ซึ่งเป็นเนินเขารูปกรวยทางเหนือของถนนและห่างจากแม่น้ำจอร์แดนไปทางตะวันออก 6 ไมล์ (9.7 กิโลเมตร) ^{[ 77 ]}

ที่ Tell el Mistah กองพันที่ 2/22 ของกรมทหารลอนดอนยึดปืนใหญ่ได้ 3 กระบอก ขณะที่กองพลน้อยที่ 181 พร้อมด้วยกองร้อยของกรมทหารม้าเวลลิงตันยึดสะพานข้าม Wadi Shu'eib ที่ Huweij ซึ่งอยู่ห่างจาก Es Salt ไปทางใต้ 4 ไมล์ (6.4 กม.) แต่ถูกบังคับให้หยุดเมื่อความมืดทำให้การปฏิบัติการสิ้นสุดลงในวันนั้น^{[ 71 ]}ผลจากการกระทำนี้ ทำให้ถนนสายที่สี่ซึ่งนำไปสู่ที่ราบสูงผ่านหมู่บ้าน Circassian ของ Ain es Sir บนWadi Sirซึ่งนำไปสู่เมืองอัมมานโดยตรง สามารถใช้งานได้โดยฝ่ายโจมตี^{[ 78 ]}

เมื่อถึงพลบค่ำของวันที่ 24 มีนาคม ทหารราบจากกองพลที่ 60 (ลอนดอน) พร้อมด้วยกองร้อยที่ 6 กรมทหารม้าเวลลิงตันได้เดินทัพไปตามถนนมอเตอร์จากสะพานโฆรานิเยห์ไปยังเอสซอลต์ เป็นระยะทาง 4 ไมล์ (6.4 กม.) ^{[ 72 ] [ 79 ]}จากชูเนต นิมริน ถนนจะคดเคี้ยวไปตามด้านข้างของเนินเขาที่แห้งแล้งซึ่งอยู่ติดกับวาดี ชาอิบ เพื่อเริ่มต้นการปีนขึ้นไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเป็นระยะทาง 11 ไมล์ (18 กม.) ไปยังเอสซอลต์ ซึ่งอยู่สูงจากระดับน้ำทะเล 2,050 ฟุต (620 ม.) ^{[ 75 ]}

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม กองพลน้อยที่ 181 ซึ่งเดินทัพไปตามถนนสายหลัก สามารถเดินทางได้เพียง 8–9 ไมล์ (13–14 กิโลเมตร) เนื่องจากสภาพถนนไม่ดีนัก โดยกองพลน้อยที่ 179 ซึ่งอยู่บนเส้นทาง Wadi Abu Turra ทางเหนือเล็กน้อย ได้เดินทางมาถึงแนว Tel el Musta ถึง El Haud โดยมีทหารราบกองหน้าอยู่ข้างหน้า เครื่องบินรายงานว่าไม่พบสัญญาณของการต่อต้าน และกองพลน้อยได้รุกคืบต่อไปในช่วงบ่ายแก่ๆ จนมาถึงจุดตัดของเส้นทาง Wadi Abu Turra และ Umm esh Shert ซึ่งอยู่ห่างจาก Es Salt 4 ไมล์ (6.4 กิโลเมตร) ที่นั่นพวกเขาได้พบกับกรมทหารม้าเบาที่ 3 (กองพลน้อยทหารม้าเบาที่ 1) ^{[ 80 ] [หมายเหตุ 10 ]}เครื่องบินซึ่งรวมถึง Martinsyde ของออสเตรเลีย ได้ทิ้งระเบิด Shunet Nimrin ก่อนการโจมตีของทหารราบ^{[ 30 ] [ 61 ]}

กรมทหารม้าเบาที่ 3 เข้ายึดครองเอสซอลท์เวลา 18:00 น. ของวันที่ 25 มีนาคม และกองหน้าของกองพลน้อยที่ 179 เข้าเมืองในอีกสองชั่วโมงต่อมา^{[ 80 ] [ 81 ]}กองร้อยที่ 6 ของกรมทหารม้าเวลลิงตัน (กองพลทหารม้าแห่งนิวซีแลนด์) ยังคงอยู่กับทหารราบเพื่อประจำการและป้องกันเมือง^{[ 78 ]}ในขณะที่สองกองพลน้อยของกองพลทหารม้าแอนแซค ได้แก่ กองพลทหารม้าแห่งนิวซีแลนด์และกองพลทหารม้าเบาที่ 2 พร้อมด้วยกองพลทหารอูฐจักรวรรดิ จะเคลื่อนที่โดยตรงจากหุบเขาจอร์แดนไปยังอัมมาน โดยใช้เส้นทางลงใต้ไปตามหุบเขาจอร์แดนและปีนขึ้นไปยังที่ราบสูง^{[ 76 ]}

อัมมาน ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ 18 ไมล์ (29 กม.) ข้ามที่ราบสูงจากเอสซอลต์ อยู่สูงจากระดับน้ำทะเล 3,000 ฟุต (910 ม.) สูงกว่าเอสซอลต์ 950 ฟุต (290 ม.) ^{[ 75 ]}กองพลทหารม้าแอนแซคเคลื่อนพลไปทางด้านขวาของการรุกคืบของทหารราบไปยังเอสซอลต์จากมาคาเดตฮัจละห์ข้ามหุบเขาจอร์แดนบนถนนไปยังนาอูร์ กองกำลังหนึ่งเคลื่อนพลขึ้นไปตามวาดีเอลเคฟรินและส่งหน่วยทหารม้าเบาไปรักษาสะพานที่เอลโฮเวจ^{[ 62 ] [ 70 ]}ใกล้กับวาดีเอลเคฟริน กลุ่มชาวอาหรับได้เข้าร่วมกับหน่วยทหารม้าเบา^{[ 82 ] [ 83 ] [หมายเหตุ 11 ]}

กองบัญชาการกองพลทหารม้าแอนแซค พร้อมด้วยกองพลทหารม้าเบาที่ 2 และกองพลทหารอูฐจักรวรรดิ ได้เคลื่อนพลไปยังอัมมานตามเส้นทางหมายเลข 3 ซึ่งเป็นเส้นทางที่อยู่ทางใต้ของถนนสายหลักที่ผ่านหมู่บ้านนาอูร์ ซึ่งอยู่ห่างจากชูเนต นิมรินไปทางใต้ประมาณ 3 ไมล์ (4.8 กม.) ^{[ 62 ] [ 78 ] [ 79 ]}จากแม่น้ำจอร์แดนที่ระดับ 1,200 ฟุต (370 ม.) ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล ถนนไปยังนาอูร์ซึ่งอยู่ห่างออกไป 16 ไมล์ (26 กม.) สูงขึ้นไปถึง 4,300 ฟุต (1,300 ม.) ภูมิประเทศเป็นเนินเขาหินขรุขระสลับกับหุบเหวลึก หัวหน้ากองกำลังทหารม้าไปถึงยอดเขาประมาณ 02:00 น. ของวันที่ 25 มีนาคม แต่ได้เรียงแถวเดียวเป็นระยะทางประมาณ 8 ไมล์ (13 กม.) ตามแนวข้างภูเขา^{[ 41 ]}

เส้นทางทางใต้ผ่าน Naaur นี้เป็นเส้นทางที่ยากลำบากที่สุด มีความลาดชันสูง และทางเดินแคบ เต็มไปด้วยหินและลื่น มีความกว้างเพียงพอให้ม้าเดินเรียงแถวเดียวเท่านั้น และอูฐจำนวนมากซึ่งกีบเท้าเหมาะกับทรายมากกว่า มักจะลื่นล้ม พวกเขายังคงเดินทัพต่อไปตลอดทั้งคืนตามถนนที่ทำเครื่องหมายไว้บนแผนที่ ซึ่งในไม่ช้าก็พบว่าเป็นเพียงทางน้ำไหลของหุบเขาที่ฝนตกหนักทำให้กลายเป็นลำธารโคลนอย่างรวดเร็ว หลังจากเดินเท้า 10 ไมล์ (16 กิโลเมตร) ใน 24 ชั่วโมง พวกเขาก็มาถึง Ain el Hekr ที่ขอบที่ราบสูง^{[ 84 ]}

เมื่อถนนไปยัง Naaur แคบลงจนเหลือเพียงทางแคบๆ จึงต้องทิ้งล้อรถทั้งหมดไว้ข้างหลัง รวมถึงกระสุนปืนเล็กสำรอง (SAA) ส่วนใหญ่ด้วย มีเพียงปืนภูเขาขนาดเล็กสี่กระบอก กระสุนสำรองเล็กน้อย (กระสุน SAA สองกล่องต่ออูฐหนึ่งตัว) และวัตถุระเบิดที่จำเป็นในการทำลายสะพานลอยและอุโมงค์เท่านั้นที่ถูกบรรทุกบนอูฐและม้าบรรทุกสัมภาระเพื่อเดินทางต่อไป^{[ 58 ] [ 85 ]}

ในขณะเดียวกัน กองพลทหารม้าแห่งนิวซีแลนด์ได้ใช้เส้นทางครึ่งไมล์เลย Shunet Nimrin ไปทาง Rujm el Oshir ตามWadi es Sirผ่าน Ain es Sir ตรงไปยัง Amman ^{[ 61 ] [ 79 ]}เส้นทางนี้อยู่กึ่งกลางระหว่างขบวนกองบัญชาการกองพลบนเส้นทาง Naaur และถนนสายหลักไปยัง Es Salt ^{[ 62 ]}ชาวนิวซีแลนด์มาถึง Air es Sir ตอนเที่ยง จับกุมนายทหารออตโตมัน 2 นายและพลทหารอีก 48 นาย และเวลา 13:30 น. กองพลได้รวมตัวกันที่ทางแยกเหนือเมือง ที่นั่น พวกเขายังคงอยู่ใกล้หมู่บ้านเป็นเวลา 24 ชั่วโมงในขณะที่ขบวนปิดล้อม อูฐตัวสุดท้ายมาถึงเวลา 19:30 น. ของวันที่ 26 มีนาคม^{[ 69 ] [ 81 ] [ 86 ] [หมายเหตุ 12 ]}

หลังจากเดินทัพเป็นคืนที่สองในสภาพอากาศหนาวเย็นและเปียกชื้น โดยต้องเคลื่อนที่ผ่านทั้งบึงและหิน กองพลทหารม้าแอนแซคได้รวมตัวกันที่ Ain es Sir ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 26 มีนาคม ซึ่งอยู่ห่างจากอัมมานไปทางตะวันตก 6 ไมล์ (9.7 กม.) ^{[ 31 ]}สภาพอากาศเลวร้ายมาก มีหิมะปนฝนและฝนตกหนักตลอดการปฏิบัติการเกือบทั้งหมด ทำให้ถนนและเส้นทางอ่อนนุ่มและเป็นบึง และเสบียงอาหารและอาหารสัตว์ทั้งหมดต้องส่งขึ้นไปให้กองทหารที่กำลังรุกคืบโดยใช้ 낙타 และม้าบรรทุกสัมภาระ^{[ 61 ] [ 87 ]}

ในขั้นตอนนี้ การรุกคืบได้ดำเนินไปอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาสามวันสามคืน และเนื่องจากความเหนื่อยล้าของทหารและม้า นาย Chaytor ผู้บัญชาการกองพลทหารม้า จึงเลื่อนการโจมตีอัมมานออกไปจนถึงเช้าวันรุ่งขึ้น^{[ 31 ] [ 88 ]}ในระหว่างวันนั้น ทหารราบเยอรมันหกนายถูกจับกุม ทหารเยอรมันอีกนายที่กำลังเข้าใกล้แนวรบถูกยิง และทหารม้าสามนายถูก "ตรวจสอบ" ^{[ 88 ]}กองพลทหารม้าเบาที่ 2 รุกคืบไปทางเหนือของถนน Es Salt ไปยังอัมมาน จับเชลยศึกได้ในหมู่บ้าน Suweileh และพบรถบรรทุกเยอรมัน 30 คันติดหล่มบนถนนจาก Es Salt รถบรรทุกที่ถูกทิ้งร้าง 21 คันถูกทำลาย^{[ 89 ] [ 90 ]}ทันทีที่มืดลง หน่วยลาดตระเวนพิเศษของกองทหารจากกรมทหารม้า Wellington Mounted Rifles ได้ออกไปตัดทางรถไฟทางใต้ของอัมมาน พวกเขาขี่ม้าไปกลับ 10 ไมล์ (16 กม.) ในความมืดและฝนตกหนัก และประสบความสำเร็จในการระเบิดส่วนหนึ่งของทางรถไฟทางใต้ของอัมมาน กลุ่มที่คล้ายกันจากกองพลทหารม้าเบาที่ 2 พยายามทำลายทางรถไฟทางเหนือของอัมมานแต่ไม่สำเร็จ แม้ว่าสะพานโค้งสองแห่งบนทางรถไฟทางเหนือของอัมมานจะถูกทำลายก็ตาม^{[ 61 ] [ 90 ]}

ความล่าช้าในการรุกคืบของกองกำลังของเชียในวันที่ 26 มีนาคม อันเนื่องมาจากสภาพที่เลวร้าย ทำให้กองกำลังออตโตมันมีเวลาเพียงพอที่จะเสริมกำลังป้องกัน อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการรบ มีการรุกคืบเล็กน้อยซึ่งเริ่มส่งผลกระทบต่อกองกำลังเยอรมันและออตโตมันที่ตั้งมั่นอย่างแข็งแกร่ง^{[ 81 ] [ 91 ]}

การโจมตีอัมมานเริ่มขึ้นในวันที่ 27 มีนาคมและดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 30 มีนาคม ขณะที่กำลังเสริมของเยอรมันและออตโตมันยังคงทยอยมาถึงตามแนวทางรถไฟเฮจาซที่ไม่ได้รับความเสียหายจากทางเหนือ^{[ 87 ]}ทหารเยอรมันและออตโตมันประมาณ 4,000 ถึง 5,000 นายพร้อมปืนไรเฟิลและปืนใหญ่ 15 กระบอกประจำการอยู่เพื่อคุ้มครองสะพานและอุโมงค์ทางรถไฟ ขณะที่ทหารออตโตมันอีก 2,000 นายเคลื่อนพลไปยังเอสซอลต์จากทางเหนือ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}ทหารเยอรมันและออตโตมันเพิ่มเติมอีก 15,000 นายพร้อมปืนใหญ่ 15 กระบอกเสริมกำลังอัมมาน ขณะที่ในรุ่งเช้าของวันที่ 27 มีนาคม กองพันทหารราบอังกฤษ 2 กองพันจากกองพลน้อยที่ 181 ออกจากเอสซอลต์เพื่อเสริมกำลังกองพลน้อย 2 กองพลทหารม้าแอนแซค (บัญชาการโดยชาเตอร์) และกองพลน้อยทหารอูฐจักรวรรดิพร้อมแบตเตอรี่ปืนใหญ่ภูเขา 3 กอง ในการโจมตีอัมมาน กำลังเสริมทหารราบของอังกฤษล่าช้าใกล้เมืองสุเวเลห์เนื่องจากการสู้รบในท้องถิ่นระหว่างชาวเซอร์คัสเซียนและชาวอาหรับ ขณะที่กองปืนใหญ่หลวง (RHA) ก็เคลื่อนพลจากเอสซอลต์ไปยังอัมมานด้วยความยากลำบากอย่างมาก และมาถึงในวันสุดท้ายของการสู้รบ^{[ 31 ] [ 91 ]}

จำนวนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตทั้งหมดของทั้งกองพลทหารราบและกองพลทหารม้าอยู่ระหว่าง 1,200 ถึง 1,348 นาย กองพลที่ 60 (ลอนดอน) ประสบความสูญเสียทหารราบ 476 นาย รวมทั้งผู้บาดเจ็บ 347 นาย และกองพลทหารม้าแอนแซคประสบความสูญเสีย 724 นาย รวมทั้งผู้บาดเจ็บ 551 นาย^{[ 92 ] [ 93 ]}

ในช่วงบ่ายของวันที่ 29 มีนาคม ทหารราบติดอาวุธปืนไรเฟิลและดาบจำนวน 1,800 นายจากกรมทหารที่ 145 (กองพลที่ 46) แห่งกองทัพที่ 7 ของจักรวรรดิออตโตมัน ซึ่งตั้งฐานอยู่ที่นาบลัส ได้ข้ามแม่น้ำจอร์แดนที่ Jisr ed Damieh และโจมตีปีกซ้าย (ทิศเหนือ) ซึ่งได้รับการป้องกันโดยกรมทหารม้าเบาที่ 1 และ 2 (กองพลน้อยม้าเบาที่ 1) การโจมตีตอบโต้ครั้งนี้เป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อเส้นทางการสื่อสารและการส่งเสบียงของอังกฤษไปยัง Es Salt และ Amman และกองพันทหารราบถูกส่งไปเสริมกำลังทหารม้าเบา^{[หมายเหตุ 13 ]}ในที่สุดกองทหารออตโตมันก็รุกคืบไปตามถนนมุ่งหน้าไปยัง Es Salt และยึดเนินเขาที่ Kufr Huda ทางเหนือของ Es Salt ได้^{[ 42 ] [ 94 ]}

การโจมตีตอบโต้ของกองกำลังเยอรมันและออตโตมันจากทิศทางของ Nahr ez Zerka ไปทางเหนือของ Jisr ed Damieh ทางด้านตะวันออกของหุบเขาจอร์แดนยังคงคุกคามปีกด้านเหนือของ Shea และ Chaytor ปีกนี้ซึ่งรักษาไว้โดยกรมทหารม้าเบาที่ 1 และ 2 ได้รับการเสริมกำลัง โดยแลกกับการโจมตี Amman ^{[ 28 ] [ 94 ] [ 95 ]}

ภายในวันที่ 30 มีนาคม กองทหารราบที่ 145 (กองพลที่ 46) จากกองทัพที่ 7 ของออตโตมัน ซึ่งประจำการอยู่ที่นาบลัส ได้ข้ามแม่น้ำจอร์แดนที่ Jisr ed Damieh เพื่อโจมตี Kufr Huda ในวันก่อนหน้า กำลังเดินทางมาถึงใกล้ Es Salt และคุกคามการยึดครองเมืองโดยกองกำลังของ Shea ^{[ 28 ] [ 94 ] [ 95 ]}ในช่วงคืนวันที่ 30/31 มีนาคม กองกำลังเสริมของออตโตมันเหล่านี้ยังคงรุกคืบเข้าสู่ Es Salt ต่อไป^{[ 91 ]}

มีการโจมตีทางอากาศใส่ค่ายทหารบนถนนเยรูซาเลม- นาบลัสระหว่างลูบบันและนาบลัส ขณะที่สะพานจิสร์ เอ็ด ดามิเยห์ถูกทิ้งระเบิดและยิงด้วยปืนกลหลายครั้งโดยไม่ทำให้สะพานเสียหาย แต่กองกำลังทหารในพื้นที่ได้รับผลกระทบ ระหว่างวันที่ 19 ถึง 24 มีนาคม มีความพยายามอีก 7 ครั้งที่จะทำลายสะพานแต่ไม่สำเร็จ^{[ 96 ]}

ระหว่างปฏิบัติการทรานส์จอร์แดน เครื่องบินได้บินวนเวียนและรายงานความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง ในวันที่ 22 และ 24 มีนาคม พบว่าหน่วยออตโตมันในภูมิภาควาดีฟาราเคลื่อนไหว เช่นเดียวกับค่ายฐานทัพนาบลัส และพบว่าทหารราบและยานพาหนะกำลังเคลื่อนพลไปยังคูร์เบตเฟอร์เวห์และจิสร์เอ็ดดามิเอห์ ในวันที่ 24 มีนาคม ขบวนรถไฟบรรทุกทหารขนาดใหญ่ที่สถานีลูบินบนทางรถไฟเฮจาซทางใต้ของอัมมานถูกโจมตีโดยเครื่องบินติดปืนกล มีการยิงใส่ทหารฝ่ายศัตรูถึง 700 นัด^{[ 97 ]}

เวลาทั้งหมดที่ใช้ในการอพยพจากแนวหน้าไปยังเจริโคใช้เวลาประมาณ 24 ชั่วโมง และระยะทาง 45 ไมล์ (72 กิโลเมตร) โดยใช้เวลาอีก 3 ชั่วโมงต่อไปยังเยรูซาเล็ม ผู้บาดเจ็บถูกหามบนเปลหามเบาหรือผ้าห่มจากแนวหน้าไปยังจุดปฐมพยาบาลของกรมทหารซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังประมาณ 1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร) สถานีปฐมพยาบาลขั้นสูงถูกจัดตั้งขึ้นห่างจากจุดปฐมพยาบาลเหล่านี้ประมาณ 3 ไมล์ (4.8 กิโลเมตร) โดยใช้รถเข็นทรายในการเดินทางซึ่งใช้เวลา 3 ถึง 6 ชั่วโมง^{[ 81 ]}ระหว่างสถานีปฐมพยาบาลบางแห่งกับสถานีเคลียร์ริ่งที่ใกล้ที่สุดบนถนนเอสซอลท์ไปยังอัมมาน ผู้บาดเจ็บต้องถูกขนส่งเป็นระยะทาง 10 ไมล์ (16 กิโลเมตร) โดยใช้อูฐคาโคเล็ตหรือผูกติดกับม้า สถานีรวบรวมของกองพลถูกจัดตั้งขึ้นห่างออกไปอีก 6 ไมล์ (9.7 กิโลเมตร) ที่บีร์เกต อุมม์ อามุด ซึ่งผู้บาดเจ็บถูกหามโดยอูฐคาโคเล็ต การเดินทางใช้เวลาประมาณ 6 ถึง 7 ชั่วโมง จากนั้นรถพยาบาลที่ลากด้วยม้าจะนำผู้บาดเจ็บกลับไปยังหุบเขาจอร์แดน ด้านหลังของสถานีรวบรวมของเขตเหล่านี้ ถนนที่ผ่าน Suweileh และ Es Salt ไปยัง El Howeij ระยะทาง 5 ไมล์ (8.0 กม.) สามารถใช้รถล้อเลื่อนสัญจรได้ และส่วนที่เหลือของการเดินทางไปยัง Jericho ใช้รถพยาบาล^{[ 98 ] [ 99 ]}

หน่วยเคลื่อนที่ของรถพยาบาลภาคสนามพร้อมด้วยอุปกรณ์ที่บรรทุกบนหลังม้าและอูฐบรรทุกสัมภาระ พร้อมด้วยอูฐคาโคเลต 35 ตัวต่อรถพยาบาลแต่ละคัน ได้ติดตามกองกำลังโจมตีไปยังเอสซอลต์และอัมมาน รถพยาบาล รถลากพยาบาล และรถเข็นทรายของพวกเขายังคงอยู่ใกล้เยริโคเพื่อเตรียมพร้อมขนส่งผู้บาดเจ็บจากสถานีรับผู้บาดเจ็บที่โฆรานิเยห์ไปยังสถานีปฐมพยาบาลหลักทางตะวันตกของเยริโค ที่นี่หน่วยปฏิบัติการของกองทัพม้าทะเลทรายและศัลยแพทย์ที่ปรึกษาได้ประจำการอยู่ จากนั้นผู้บาดเจ็บจะถูกส่งกลับไปยังสถานีรักษาผู้บาดเจ็บสองแห่งในเยรูซาเลม^{[ 100 ]}

จากหุบเขาจอร์แดนต้องนั่งรถพยาบาลเป็นระยะทาง 50 ไมล์ (80 กม.) ข้ามภูเขาจูเดียไปยังรถไฟโรงพยาบาล จากนั้นนั่งรถไฟอีก 200 ไมล์ (320 กม.) ไปยังโรงพยาบาลในไคโร แม้ว่าผู้ป่วยอาการหนักบางรายจะได้รับการรักษาในโรงพยาบาลในเยรูซาเลมก็ตาม^{[ 99 ]}

รถบรรทุกขนส่งเสบียงจากเยรูซาเล็มไปยังเจริโค แต่จากเจริโคไปยังอัมมาน กองทหารม้าแอนแซคและกองขนส่งอูฐของอียิปต์ขนส่งเสบียงโดยใช้อูฐ ม้าบรรทุก ล่อ หรือลา พวกเขาเดินทางได้ 24 ไมล์ (39 กิโลเมตร) ต่อวันจากเชิงเขาไปยังกองทหารที่อัมมาน โดยสภาพอากาศที่เลวร้ายและเส้นทางบนภูเขาที่ลื่นทำให้มีอูฐและคนขับได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก ระยะทางรวมที่รถบรรทุก ม้า และอูฐเดินทาง จากสถานีรถไฟไปยังเยรูซาเล็มและต่อไปยังทหารในแนวหน้าคือ 86 ไมล์ (138 กิโลเมตร) ^{[ 101 ]}

จากอูฐ 2,000 ตัวที่ใช้ในการคุ้มกันขบวน มี 100 ตัวถูกฆ่าตายในการปฏิบัติการ และ 92 ตัวต้องถูกทำลายเนื่องจากได้รับบาดเจ็บระหว่างปฏิบัติการ ในระหว่างการถอยทัพจากอัมมาน อูฐหลายตัวบรรทุกของเกินพิกัด^{[ 102 ]}

ภายในวันที่ 30 มีนาคม กองกำลังของ Chaytor ได้ผลักดันทหารราบในกองพลที่ 48 ของออตโตมันกลับเข้าไปในอัมมาน และหลังจากการต่อสู้อย่างดุเดือด กองพลทหารม้าของนิวซีแลนด์ได้เข้าเมืองห่างจากสถานีไปทางทิศตะวันตก 2 ไมล์ (3.2 กม.) แต่ปืนกลของเยอรมันและออตโตมันที่ประจำการอยู่บนเนินเขาด้านหลังนั้นแข็งแกร่งเกินไป และความพยายามทั้งหมดที่จะขับไล่กองกำลังศัตรูออกจากสถานีอัมมานของทางรถไฟฮิญาซก็ล้มเหลว^{[ 5 ] [ 95 ]}

เป็นที่พิจารณาแล้วว่าการพยายามยึดสถานีรถไฟอัมมานต่อไปจะทำให้เกิดความสูญเสียที่ยอมรับไม่ได้ จึงตัดสินใจถอนกำลัง อัลเลนบีรายงานต่อกระทรวงกลาโหมเมื่อวันที่ 31 มีนาคมว่ารางรถไฟและท่อระบายน้ำทางใต้ของสถานีอัมมานถูกทำลายไป 5 ไมล์ (8.0 กม.) และสะพานถูกระเบิด และเป้าหมายของการโจมตีได้สำเร็จโดยการตัดทางรถไฟฮิญาซ^{[ 89 ]}เขาตัดสินใจเช่นนี้แม้ว่าเป้าหมายหลักในการทำลายสะพานลอยขนาดใหญ่ที่อัมมานจะไม่สำเร็จก็ตาม แต่โอกาสที่จะสำเร็จนั้นลดลงเรื่อยๆ เนื่องจากกองกำลังของไชเตอร์เริ่มมีปัญหาในการป้องกันตนเองจากการโจมตีโต้กลับที่แข็งแกร่งของเยอรมันและออตโตมัน^{[ 87 ] [ 104 ]}ดังนั้นกองกำลังของไชเตอร์จึงได้รับคำสั่งให้ถอนกำลังไปยังเอสซอลต์^{[ 89 ]}

เมื่อความมืดปกคลุมในวันที่ 30 มีนาคม กองทหารแนวหน้าได้รับคำสั่งให้ถอยทัพ และทหารราบคนหนึ่งสรุปว่า "เราหวังว่าไม่มีใครเสียใจที่ต้องทิ้งฝันร้ายอันน่าสะพรึงกลัวไว้เบื้องหลังตลอดไป" ^{[ 92 ] [หมายเหตุ 14 ]}

การถอนกำลังออกจากอัมมานเริ่มต้นในวันที่ 30 มีนาคม โดยเริ่มส่งผู้บาดเจ็บกลับไปยังหุบเขาจอร์แดน ผู้บาดเจ็บเคลื่อนไปตามถนนสายหลักผ่านเอสซอลต์ แต่เอสซอลต์ถูกโจมตีโดยหน่วยทหารเยอรมันและออตโตมันจากทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ (ทิศทางถนนจากนาบลัสผ่านจิสร์เอ็ดดามิเยห์) และสะพานข้ามแม่น้ำจอร์แดนเพียงแห่งเดียวที่ไม่ถูกทำลายจากน้ำท่วมสูง 9 ฟุต (2.7 เมตร) คือที่โฆรานิเยห์^{[ 87 ] [ 99 ] [ 105 ]}

ภายในวันที่ 31 มีนาคม มีผู้บาดเจ็บกว่า 240 คนอยู่ในจุดรวบรวมผู้บาดเจ็บของกองพล เช่น บีร์เกต อุมม์ อามุด ซึ่งอยู่ห่างจากแนวหน้า 10.5 ไมล์ (16.9 กิโลเมตร) มีการใช้ทุกวิถีทางที่มีอยู่ รวมถึงเกวียนทรายที่ส่งมาจากทหารราบในกองพลที่ 60 (ลอนดอน) และผู้บาดเจ็บเหล่านี้ก็ถูกส่งตัวไปยังที่อื่นภายในเย็นวันนั้น โดยประมาณ 50 คนเดินเท้า ขบวนผู้บาดเจ็บชุดสุดท้ายที่ออกจากอัมมานเวลา 23:00 น. พบอูฐ 20 ตัวที่บรรทุกผู้บาดเจ็บซึ่งเริ่มเดินทางมาแล้วหกชั่วโมงก่อนหน้านี้ ติดหล่มและอ่อนล้าอยู่ที่ซูเวเลห์ อูฐเก้าตัวไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ และเจ้าหน้าที่พยาบาลต้องดูแลผู้บาดเจ็บตลอดทั้งคืน เมื่อถึงรุ่งเช้า ทหารม้าเบาได้เตือนพวกเขาว่าทหารม้าออตโตมันอยู่ใกล้แล้ว อูฐห้าตัวสามารถเดินทางต่อได้ แต่อีกสี่ตัวที่เหลืออ่อนล้าเกินกว่าจะเดินทางต่อได้ จากผู้บาดเจ็บแปดคน หกคนถูกนำขึ้นบนหลังม้า แต่สองคนที่ดูเหมือนจะบาดเจ็บสาหัสถูกทิ้งไว้ข้างหลังเมื่อทหารม้าออตโตมันเข้ามาขวางระหว่างกลุ่มคุ้มกันและหน่วยพยาบาล และเริ่มยิงใส่กลุ่มนั้น ทุกคนหนีรอดไปได้ ยกเว้นสองคนที่บาดเจ็บสาหัสและทหารสามนายจากหน่วยพยาบาลสนามม้าเบาที่ 2 ที่ขี่ลาถูกจับเป็นเชลย มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิตจนถึงสิ้นสุดสงคราม ส่วนอีกสองคนเสียชีวิตในระหว่างถูกคุมขัง^{[ 99 ] [ 106 ] [หมายเหตุ 15 ]}

จากเอสซอลท์ ผู้ลี้ภัยชาวอาร์เมเนียและเบดูอินหลายพันคนและคนอื่นๆ เข้าร่วมขบวนที่ถอนกำลัง โดยแบกสัมภาระไว้บนหลังหรือเข็นใส่เกวียน บางคนที่แก่และเมื่อยล้าเท้าได้รับความช่วยเหลือโดยรถลากม้า^{[ 107 ] [ 108 ]}

แนวหน้ายังคงมีการสู้รบอยู่เมื่อเริ่มการถอนกำลัง จำเป็นต้องเคลื่อนพลกองพลทหารม้าแห่งนิวซีแลนด์กลับจากเนินเขา 3039 ข้ามหุบเขาอัมมาน พวกเขาได้รับคำสั่งเวลา 18:00 น. ให้ถอนกำลังไปยังทางแยกที่ปลายด้านตะวันตกของที่ราบสูงเหนือหมู่บ้าน Ain es Sir เล็กน้อย เวลา 23:00 น. ผู้บาดเจ็บทั้งหมดได้เริ่มเดินทางกลับไปยังหุบเขาจอร์แดน และกองพลทหารม้าแห่งนิวซีแลนด์เริ่มข้ามหุบเขาอัมมานอีกครั้งในเวลาเที่ยงคืน โดยไปถึงทางแยกเวลา 04:00 น. ของวันที่ 31 มีนาคม^{[ 99 ]}

มีการตั้งแนวป้องกันข้ามประเทศระหว่าง Ain es Sir และ Amman และใช้เวลาทั้งวันในการรวมกำลังของ Chaytor และ Shea ซึ่งประกอบด้วยทหารม้า ทหารราบ อูฐ และการขนส่งอูฐ และในการนำอูฐทั้งหมด ทั้งกองพลอูฐและกองขนส่งอูฐของอียิปต์ลงจากภูเขา กองพลทหารม้าเบาที่ 2 และกองปืนใหญ่ Somerset ใช้เส้นทาง Es Salt ในขณะที่กำลังที่เหลือ รวมทั้งทหารราบ ถอนตัวไปตาม เส้นทาง Wadi Es Sirซึ่งกองพลนิวซีแลนด์ได้รุกคืบมา^{[ 99 ]}

ตลอดทั้งวันและตลอดทั้งคืนถัดมา ขบวนอูฐ ม้า และคนจำนวนมากที่เหนื่อยล้าค่อยๆ สะดุด ลื่นล้ม ลงไปตามเส้นทางบนภูเขาซึ่งลดระดับลงมาประมาณ 4,000 ฟุต (1,200 เมตร) ในระยะทาง 8 ไมล์ (13 กิโลเมตร) เป็นเวลาหลังรุ่งสางของเช้าวันที่ 1 เมษายน ก่อนที่กองพลทหารม้าแห่งนิวซีแลนด์ ซึ่งเป็นกองหลังจะสามารถเริ่มถอยทัพได้อีกครั้ง ในขณะที่กำลังยุ่งอยู่กับการต้านทานการรุกคืบของกองทัพเยอรมันและออตโตมัน^{[ 99 ]}

กรมทหารม้าเวลลิงตันได้เรียกกองร้อยที่ 6 กลับคืนมา ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกแยกไปประจำการในกองพลทหารราบที่ 60 (ลอนดอน) และได้รับคำสั่งให้คุ้มครองด้านหลังของกองพลน้อยทหารม้านิวซีแลนด์ การโจมตีของเยอรมันและออตโตมันต่อกองกำลังคุ้มกันด้านหลังนี้ถูกยับยั้งไว้ได้จนกระทั่งกรมทหารเคลื่อนพลผ่านหมู่บ้าน Ain es Sir ^{[ 109 ] [ 110 ]}

เวลา 07:45 น. ของวันที่ 1 เมษายน ขณะที่กองหลังของกรมทหารม้าเวลลิงตันผ่านหมู่บ้าน กองร้อยที่ 2 (เวลลิงตันเวสต์โคสต์) ถูกโจมตีโดยชาวเซอร์คัสเซียนที่จู่ๆ ก็เปิดฉากยิงจากโรงสีและถ้ำใกล้เคียง จากบ้านเรือน และจากหลังโขดหินบนเนินเขาใกล้เคียง พวกเขายิงในระยะใกล้มากด้วยอาวุธปืนหลายชนิด ทำให้คนและม้าได้รับบาดเจ็บ ม้าหลายตัวยกขาหน้าขึ้น วิ่งหนี ร้องเสียงดัง เข้าร่วมกับม้าจำนวนมากที่ไม่มีคนขี่วิ่งควบไปทั่วเนินเขา ส่วนที่เหลือของกองร้อยที่ 2 ควบม้าหนีออกจากหมู่บ้าน ลงจากม้า และโต้กลับพร้อมกับกองร้อยอีกสองกองร้อยที่โจมตีจากสันเขาเหนือหมู่บ้าน^{[หมายเหตุ 16 ]}พวกเขาบุกเข้าไปในโรงสีและสังหารผู้ที่อยู่ในนั้น ไม่มีเชลยศึกถูกจับ กองร้อยที่ 2 ได้รับบาดเจ็บ 18 นาย^{[ 109 ] [ 110 ]}

เวลาประมาณ 13.00 น. หุบเขาจอร์แดนก็ปรากฏขึ้น และมีการหยุดพักเพื่อแจกจ่ายเสบียงและอาหารสัตว์ที่นำมาเตรียมไว้สำหรับชาวนิวซีแลนด์ แสงแดดส่องออกมาและลมสงบลง หนึ่งชั่วโมงต่อมาพวกเขาก็ขี่ม้าลงไปท่ามกลางดอกไม้ที่สูงถึงเข่า ทุกอย่างสงบสุข อบอุ่น และเงียบสงัด ทำให้ยากที่จะนึกถึงว่าเพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนหน้านี้ ลมพัดแรง ฝนตก และการสู้รบที่ดุเดือดกำลังดำเนินอยู่

การถอนกำลังข้ามแม่น้ำจอร์แดนเสร็จสิ้นในเย็นวันที่ 2 เมษายน โดยทิ้งหัวสะพานไว้ที่โฆรานิเยและมัคฮาเดตฮัจละห์^{[ 105 ]}กองทหารราบและทหารม้าได้เดินทัพและต่อสู้อย่างต่อเนื่องในโคลนและฝนเป็นเวลาสิบวัน และได้รับความเสียหายเกือบเท่ากันทั้งในการรุกและถอย^{[ 92 ]}กองกำลังของเชียใช้กระสุนปืนเล็ก (SAA) ไป 587,338 นัด นำปืนใหญ่สนามกลับมา 4 กระบอก เชลยศึก 700 คน รวมทั้งนายทหาร 20 นาย และพลทหาร 595 นาย พร้อมด้วยปืนกล 10 กระบอก ปืนไรเฟิลอัตโนมัติ 2 กระบอก ปืนไรเฟิล 207 กระบอก และกระสุนปืนเล็ก 248,000 นัด^{[หมายเหตุ 17 ]}กองกำลังเยอรมันและออตโตมันทิ้งเตาทำอาหารสนามเคลื่อนที่ 2 เครื่อง รถบรรทุก 26 คัน รถยนต์ 5 คัน และเกวียนลากม้าจำนวนมากไว้บนถนนอัมมาน และเครื่องบินออตโตมันถูกยึดบนทางรถไฟเฮจาซ^{[ 89 ] [ 112 ] [ 113 ]}

อาซิมเริ่มการไล่ล่าของอังกฤษโดยกองร้อยจู่โจมที่ 24 พร้อมด้วยกรมทหารม้าที่ 8 และ 9 (กองพลทหารม้าที่ 3) และในวันที่ 4 เมษายน การโจมตีตอบโต้ของเยอรมันและออตโตมันโดยกองร้อยจู่โจมที่ 24 ทหารราบในกองพันที่ 3 ของกองพลที่ 24 และกรมทหารราบที่ 145 ก็เริ่มต้นขึ้น^{[ 34 ]}หลังจากการโจมตีตอบโต้ที่ไม่ประสบความสำเร็จอีกครั้งโดยกองทัพออตโตมันในวันที่ 11 เมษายน พวกเขาก็เริ่มรวมกำลังในตำแหน่งของตน^{[ 114 ]}ในช่วงเวลานี้ กองทัพที่เจ็ดของออตโตมันได้จัดตั้งกรมทหารม้าชั่วคราวโดยการรวมกองร้อยทหารม้าที่เคยสังกัดกองพลทหารราบหลายกองพลเข้าด้วยกัน ซึ่งได้แก่กองพลที่ 11, 24, 48 และ 53 ^{[ 34 ]}

การโจมตีที่วางแผนไว้เพื่อจู่โจมแบบไม่ทันตั้งตัวโดยทหารม้า การเคลื่อนไหวของกองกำลังของเชียในภูมิประเทศและสภาพอากาศที่ยากลำบากนั้นพิสูจน์แล้วว่าช้าและถูกจำกัดเกินไป และองค์ประกอบของการโจมตีแบบไม่ทันตั้งตัวก็หายไป อย่างไรก็ตาม การโจมตีดังกล่าวทำให้ต้องเรียกกองกำลังเยอรมันและออตโตมันกลับไปยังทาฟิเลห์ ความพยายามที่จะรักษากองกำลังประจำการถาวรที่นั่นจึงถูกยกเลิก^{[ 115 ]}

การรุกคืบอย่างแข็งแกร่งของกองกำลังของเชียและไชเตอร์ช่วยกองกำลังของไฟซาลได้อย่างมาก กองทัพที่ 4 ของออตโตมันถอนกำลังทหารบางส่วนจากมานเพื่อช่วยป้องกันอัมมานในขณะที่ไฟซาลเริ่มโจมตีที่นั่น^{[ 116 ]}การเคลื่อนพลครั้งใหญ่เหล่านี้ การเรียกกลับของกองกำลังทาฟิเลห์และการถอนกำลังบางส่วนจากมาน ช่วยเสริมกำลังปฏิบัติการของชาวอาหรับของไฟซาลและภัยคุกคามต่อเส้นทางการสื่อสารของออตโตมันทางตะวันออกของแม่น้ำจอร์แดน บังคับให้กองทัพออตโตมันต้องเพิ่มกำลังพลในพื้นที่นี้อย่างถาวร^{[ 115 ] [หมายเหตุ 18 ]}

มีการจัดตั้งค่ายทหารออตโตมันขนาดใหญ่ขึ้นใหม่เพื่อสนับสนุนการป้องกันจอร์แดนตอนล่างที่กำลังเติบโต ซึ่งรวมถึงกองกำลังทหารขนาดใหญ่ที่ชูเนต นิมริน กองทหารเหล่านี้เคลื่อนพลจากนาบลัสโดยทางรถไฟเจนิน แล้วจึงเดินทางต่อทางถนนลงไปตามวาดี ฟารา ไปยังจิสร์ เอ็ด ดามิเอห์ ซึ่งจุดข้ามแม่น้ำถูกแทนที่ด้วยสะพานลอยน้ำ เส้นทางนี้ยังคงเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญระหว่างกองทัพที่ 7 ที่นาบลัสทางตะวันตกและกองทัพที่ 4 ในภาคตะวันออก^{[ 117 ]}

เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การรบที่กาซาครั้งที่สองในเดือนเมษายน พ.ศ. 2460 ที่กองกำลังทหารอียิปต์พ่ายแพ้ ทั้งเชียและเชตวูดต่างคัดค้านการโจมตีอัมมานในช่วงเวลานั้นของปี โดยเชื่อว่ากองกำลังที่โจมตีมีขนาดเล็กเกินไป^{[ 118 ]}อย่างไรก็ตาม การโจมตีครั้งที่สองที่ไม่ประสบความสำเร็จโดยกองพลทหารราบหนึ่งกองพลและกองพลทหารม้าสองกองพล เข้าไปในเนินเขาโมอับจนถึงเอสซอลต์ เกิดขึ้นเพียงไม่กี่สัปดาห์ต่อมาในปลายเดือนเมษายน มีการเสนอแนะว่าปฏิบัติการที่ไม่ประสบความสำเร็จทั้งสองครั้งนี้ทำให้กองทัพออตโตมันคาดหวังว่าจะมีการโจมตีเพิ่มเติมในพื้นที่เดียวกันโดยกองกำลังเดียวกัน ในขณะที่การโจมตี ทะลวงแนวป้องกัน ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2461 เกิดขึ้นบนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน^{[ 19 ] [ 119 ] [หมายเหตุ 19 ]}

เชิงอรรถ

การอ้างอิง