เฟล็กซิตี้ 2
Flexity 2 เป็น รถรางหรือ รถไฟฟ้า รางเบาตระกูลหนึ่งที่ผลิตโดยBombardier Transportation (ปัจจุบันคือ Alstom ) รถรางรุ่นนี้มีพื้นต่ำ 100% เพื่อให้สามารถรองรับรถเข็นคนพิการและรถเข็นเด็กได้อย่างสะดวก รถรางวิ่งได้สองทิศทาง มีห้องโดยสารอยู่ทั้งสองด้านและประตูอยู่ทั้งสองข้าง และเชื่อมต่อกันด้วยส่วนต่อขยายห้าหรือเจ็ดส่วน รถรางตระกูลนี้เปิดตัวครั้งแรกบนทางรถรางแบล็กพูลประเทศอังกฤษ[ 1 ]
การแนะนำ
Flexity 2 คือวิวัฒนาการของ รถรางตระกูล Flexity ที่ประสบความสำเร็จของ Bombardier และได้รับการออกแบบให้สามารถปรับแต่งได้สูง โดยมีการปรับปรุงที่สำคัญหลายประการจากรุ่นก่อนหน้า รวมถึงความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีขึ้น ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นด้วยห้องโดยสารที่ออกแบบใหม่พร้อมการป้องกันแรงกระแทกที่ดีขึ้น ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีขึ้นด้วยการติดตั้งเซลล์เพื่อเก็บพลังงานชั่วคราวหลังจากการเบรก ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานได้มากกว่าการส่งพลังงานกลับผ่านสายไฟถึงสองเท่า มวลที่ลดลง การรองรับ ระบบส่งกำลังใต้ราง Primove (ตัวเลือกเสริม ) และชุดล้อ Flexx Urban 3000 ใหม่ที่ช่วยให้รถรางสามารถวิ่งบนล้อแบบทั่วไปได้ นอกจากนี้ รถรางยังมีระบบปรับอากาศที่ดีขึ้นและภายในที่กว้างขวางขึ้นด้วยการลดความกว้างของผนังด้านข้าง ทำให้มีที่นั่งหรือการใช้งานอื่นๆ มากขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลให้ภาระน้ำหนักของเพลาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ Bombardier กล่าวว่าสิ่งนี้ไม่ได้จำกัดความสามารถในการใช้งานของรถรางแต่อย่างใด
ลูกค้ากลุ่มแรกคือBlackpool Transportซึ่งสั่งซื้อ16 คันในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 [ 2 ]เพื่อทดแทนรถรางรุ่นเก่าที่เน้นการท่องเที่ยวและต้องบำรุงรักษามาก ด้วยรถรางรุ่นใหม่ที่เหมาะสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางประจำวัน การเปิดตัวรถรางทั่วโลก รวมถึงการแสดงให้เห็นรถรางรุ่นใหม่คันแรก มาถึงเมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2554 ที่ศูนย์ซ่อมบำรุง Starr Gate แห่งใหม่ในแบล็กพูล[ 3 ]
นอกจากนี้ ยังมี คำสั่งซื้อเพิ่มเติมจากG:linkจำนวน 23 ลำ สำหรับใช้งานที่โกลด์โคสต์ประเทศออสเตรเลีย, Basler Verkehrs-Betriebeจำนวน 60 ลำ สำหรับเมืองบาเซิล ประเทศสวิ ตเซอร์แลนด์, De Lijnจำนวน 88 ลำ สำหรับเมืองแอนต์เวิร์ปและเกนต์ประเทศเบลเยียม และSNDจำนวน 18 ลำ สำหรับเขตใหม่ซูโจวเมืองซูโจวประเทศจีน (ซึ่งสร้างโดยCRRC Nanjing Puzhenภายใต้ข้อตกลงใบอนุญาตเทคโนโลยีของ Bombardier)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
| เมือง | ผู้ปฏิบัติงาน | การกำหนดประเภท | สร้างในตัว | จำนวนยานพาหนะ | ส่วนประกอบข้อต่อ | ระยะห่างราง | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง | กำลังสูงสุด | แรงดันไฟฟ้าสายแขวน | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| แบล็กพูลประเทศอังกฤษ | การขนส่งแบล็กพูล | เฟล็กซิตี้ 2 (แบล็คพูล) | 2010–2012, 2017 | 18 | 5 | มาตรฐาน ( 1,435 มม . ( 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ) ) | 32.23 เมตร (105 ฟุต8 + 7 ⁄ 8นิ้ว) | 2.65 เมตร ( 8ฟุต8 + 3/8 นิ้ว ) | 3.42 เมตร (11 ฟุต2 + 5 ⁄ 8นิ้ว) | 480 กิโลวัตต์ (640 แรงม้า) | 600 โวลต์ DC | [ 2 ] |
| โกลด์โคสต์ประเทศออสเตรเลีย | จี:ลิงก์ | 2013–2014 | 18 (+5) [ 4 ] | 7 | 43.5 เมตร (142 ฟุต8 + 5 ⁄ 8นิ้ว) | 750 โวลต์ DC | [ 5 ] [ 6 ] | |||||
| บาเซิล สวิตเซอร์แลนด์ | Basler Verkehrs-Betriebe | 2014–2017 | 60 | 5/7 | เมตร ( 1,000 มม. ( 3 ฟุต3 + 3 ⁄ 8นิ้ว) ) | 31.8 ม. (104 ฟุต 4 นิ้ว) / 43.2 ม. (141 ฟุต8 + 3 ⁄ 4นิ้ว) | 2.3 เมตร ( 7 ฟุต6 นิ้ว1/2 นิ้ว) | 650 โวลต์ DC | [ 7 ] | |||
| เมืองแอนต์เวิร์ปและเกนต์ประเทศเบลเยียม | เดอ ไลน์ | 2014–2016 | 38 ส่วนห้า, 50 ส่วนเจ็ด | 31.4 ม . (103 ฟุต 1/4 นิ้ว) / 42.7 ม. ( 140 ฟุต1/8 นิ้ว) | 600 โวลต์ DC | [ 8 ] [ 9 ] | ||||||
| เขตใหม่ซูโจวเมืองซูโจวประเทศจีน | รถรางซูโจว | 2015 | 18 | 5 | มาตรฐาน ( 1,435ม ม . ( 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ) ) | 31.8 เมตร (104 ฟุต 4 นิ้ว) | 2.65 เมตร ( 8ฟุต8 + 3/8 นิ้ว ) | 3.42 เมตร (11 ฟุต2 + 5 ⁄ 8นิ้ว) | ไม่มีข้อมูล | 750 โวลต์ DC | [ 10 ] [ 11 ] | |
| เมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย | รถรางยาร์รา | จี | 2022– | 100 | 3 [ 12 ] | รอประกาศ | 600 โวลต์ DC | [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] | ||||
แกลเลอรี่
หนึ่งในรถราง Flexity 2 จำนวน 88 คันที่บริษัทDe Lijn สั่ง ซื้อ
บริการขนส่งสาธารณะ Flexity 2 ของเมืองแบล็กพูล ในเดือนมิถุนายน 2556
รถราง Flexity 2 จากบาเซิล ไปยังแซงต์-หลุยส์ ประเทศฝรั่งเศส
ลิงก์ภายนอก
- Bombardier Transportation Flexity 2