สะพานคนเดิน (หรือสะพานคนเดินข้าม สะพานลอยคนเดินหรือทางข้ามคนเดิน ) คือสะพานที่ออกแบบมาเพื่อคนเดินเท่านั้น^{[ 1 ]}แม้ว่าความหมายหลักของสะพานคือโครงสร้างที่เชื่อม "สองจุดที่ความสูงเหนือพื้นดิน" แต่สะพานคนเดินอาจเป็นโครงสร้างที่ต่ำกว่า เช่นทางเดินไม้ที่ช่วยให้คนเดินข้ามพื้นที่เปียก เปราะบาง หรือเป็นหนองน้ำได้^{[ 1 ]}สะพานมีตั้งแต่หินก้าวเดินซึ่งอาจเป็นโครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้นที่เก่าแก่ที่สุดเพื่อ "เชื่อม" น้ำ ไปจนถึงโครงสร้างเหล็กที่ซับซ้อน สะพานในยุคแรกๆ อีกอย่างหนึ่งอาจเป็นเพียงต้นไม้ที่ล้มลง ในบางกรณี สะพานคนเดินอาจมีทั้งประโยชน์ใช้สอยและความสวยงามทางศิลปะ

สำหรับชุมชนในชนบทของประเทศกำลังพัฒนา สะพานลอยอาจเป็นเส้นทางเดียวที่ชุมชนใช้ในการเข้าถึงคลินิกทางการแพทย์ โรงเรียน ธุรกิจ และตลาด จึงมีการพัฒนารูปแบบสะพานแขวนแบบง่ายๆ เพื่อให้ มีความยั่งยืนและสร้างได้ง่ายในพื้นที่ดังกล่าว โดยใช้เพียงวัสดุและแรงงานในท้องถิ่นเท่านั้น

สะพานลอยที่เชื่อมระหว่างอาคารสองหลังบางครั้งเรียกว่า " สกายเวย์"สะพานที่ใช้ได้ทั้งสำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานมักเรียกว่า "สะพานสีเขียว" และเป็นส่วนสำคัญของระบบขนส่งที่ยั่งยืน

สะพานลอยมักตั้งอยู่เพื่อให้คนเดินเท้าสามารถข้ามน้ำหรือทางรถไฟในบริเวณที่ไม่มีถนนอยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้ยังมีการสร้างสะพานลอยข้ามถนนเพื่อให้คนเดินเท้าข้ามถนนได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ทำให้การจราจรชะลอตัว โครงสร้างแบบหลังนี้เป็นโครงสร้างแยกทางเดินเท้า ประเภทหนึ่ง ซึ่งมักพบเห็นได้ใกล้กับโรงเรียน

สะพานที่ง่ายที่สุดคือสะพานหินก้าวเดินดังนั้นนี่อาจเป็นหนึ่งในสะพานคนเดินที่เก่าแก่ที่สุด ผู้คน ในยุคหินใหม่ยังสร้างทางเดินไม้ข้ามหนองน้ำ ซึ่งSweet TrackและPost Trackเป็นตัวอย่างจากประเทศอังกฤษ ซึ่งมีอายุประมาณ 6,000 ปี^{[ 2 ]}ไม่ต้องสงสัยเลยว่าผู้คนในสมัยโบราณคงใช้สะพานไม้ซุง ด้วย นั่นคือสะพานไม้^{[ 3 ]}ที่ล้มลงเองตามธรรมชาติ หรือถูกตัดโค่นหรือวางขวางลำธารโดยเจตนา สะพานที่มนุษย์สร้างขึ้นแห่งแรกๆ ที่มีช่วงกว้างมากอาจเป็นต้นไม้ที่ถูกตัดโค่นโดยเจตนา^{[ 4 ]}

สะพานไม้ที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งคือสะพานHolzbrücke Rapperswil-Hurden ที่ทอดข้าม ทะเลสาบซูริคตอนบนในสวิตเซอร์แลนด์ เสาไม้โบราณที่ค้นพบทางตะวันตกของSeedammมีอายุย้อนไปถึง 1523 ปีก่อนคริสตกาล สะพานไม้สำหรับคนเดินเท้าแห่งแรกทอดข้ามทะเลสาบซูริคตามมาด้วยการสร้างใหม่หลายครั้งอย่างน้อยจนถึงปลายศตวรรษที่ 2 หลังคริสตกาล เมื่อจักรวรรดิโรมันสร้าง สะพานไม้ กว้าง 6 เมตร (20 ฟุต)ระหว่างปี 1358 ถึง 1360 รูดอล์ฟที่ 4 ดยุกแห่งออสเตรียได้สร้างสะพานไม้ "ใหม่" ข้ามทะเลสาบ ซึ่งใช้งานจนถึงปี 1878 โดยมีความยาว ประมาณ 1,450 เมตร (4,760 ฟุต) และกว้าง 4 เมตร (13 ฟุต)เมื่อวันที่ 6 เมษายน 2544 สะพานไม้สำหรับคนเดินเท้าที่สร้างขึ้นใหม่ได้เปิดใช้งาน ซึ่งเป็นสะพานไม้ที่ยาวที่สุดในสวิตเซอร์แลนด์   

สะพานแคลปเปอร์เป็นสะพานโบราณรูปแบบหนึ่งที่พบได้บนที่ราบสูงของเดวอน ( ดาร์ทมัวร์และเอ็กซ์มัวร์ ) และในพื้นที่สูงอื่นๆ ของสหราชอาณาจักร รวมถึงสโนว์โดเนียและแองเกิลซีย์คัมเบรีย ยอร์กเชอร์และ แลง คาเชอร์สะพานชนิดนี้สร้างขึ้นจากแผ่นหินขนาดใหญ่แบนราบ มักเป็นหินแกรนิตหรือหินชีสต์รองรับด้วยเสาหิน (ข้ามแม่น้ำ) หรือวางอยู่บนฝั่งลำธาร แม้ว่าจะเชื่อกันว่ามีต้นกำเนิดในยุคก่อนประวัติศาสตร์ แต่ส่วนใหญ่สร้างขึ้นใน ยุค กลางและบางส่วนในศตวรรษต่อมา^{[ 5 ]}ตัวอย่างที่มีชื่อเสียงพบได้ในหมู่บ้านโพสต์บริดจ์มีการบันทึกครั้งแรกในศตวรรษที่ 14 เชื่อกันว่าสะพานนี้สร้างขึ้นครั้งแรกในศตวรรษที่ 13 เพื่อให้ม้าบรรทุกสัมภาระข้ามแม่น้ำได้ ปัจจุบัน สะพานแคลปเปอร์ใช้เป็นสะพานคนเดินเท่านั้น

สะพานคาเปลล์บรุคเคอเป็น สะพานคนเดิน ยาว 204 เมตร (669 ฟุต)ข้ามแม่น้ำรอยส์ในเมืองลูเซิร์นประเทศสวิตเซอร์แลนด์ เป็นสะพานไม้ที่มีหลังคาคลุมที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรป และเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลักของสวิตเซอร์แลนด์ สะพานนี้สร้างขึ้นครั้งแรกราวปี ค.ศ. 1365 ^{[ 6 ]}เป็นส่วนหนึ่งของป้อมปราการของลูเซิร์น 

ตัวอย่างแรกๆ ของทางเดินลอยฟ้าคือทางเดินวาซารี (Vasari Corridor)ซึ่งเป็นทางเดินยกระดับแบบปิดในเมืองฟลอเรนซ์ประเทศอิตาลี เชื่อมต่อพระราชวังเวคคิโอ (Palazzo Vecchio)กับพระราชวังปิตติ (Palazzo Pitti ) เริ่มต้นจากด้านใต้ของพระราชวังเวคคิโอ จากนั้นเชื่อมต่อกับ หอศิลป์ อูฟฟิซี (Uffizi Gallery)และออกจากด้านใต้ของหอศิลป์อูฟฟิซี ข้ามถนนลุงการ์โน เด อาร์คิบูซิเอรี (Lungarno dei Archibusieri) แล้วเลียบฝั่งเหนือของแม่น้ำอาร์โน (Arno)จนกระทั่งข้ามแม่น้ำที่ สะพานเวคคิโอ ( Ponte Vecchio ) ทางเดินนี้สร้างเสร็จภายในห้าเดือนตามคำสั่งของดยุค โคซิโมที่ 1 เดอ เมดิชี ( Cosimo I de' Medici)ในปี 1565 โดยออกแบบโดย จอ ร์โจ วาซารี (Giorgio Vasari )

สะพานแบงก์บริดจ์เป็นสะพานคนเดินที่มีชื่อเสียงยาว 25 เมตร ทอดข้ามคลองกริโบเอโดฟในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กประเทศรัสเซีย เช่นเดียวกับสะพานอื่นๆ ที่ข้ามคลองแห่งนี้ โครงสร้างที่มีอยู่สร้างขึ้นในปี 1826 ความนิยมเป็นพิเศษของสะพานนี้มาจากการแกะสลักรูปสิงโตมีปีกสี่ตัวที่ประดับอยู่บนฐานสะพาน ซึ่งออกแบบโดยประติมากรพาเวล โซโคลอฟ (1764-1835) ผู้สร้างรูปปั้นสิงโตให้กับ สะพานแห่งสิงโต (Bridge of Lions ) ด้วยเช่นกัน

ประเภทของสะพานลอยคนเดิน ได้แก่:

• สะพานคาน
• ทางเดินริมทะเล
• สะพานแคลปเปอร์
• ทางเดินไม้กระดานทางเดิน ไม้ ซุงและทางเดินไม้ลูกฟูก
• สะพานดวงจันทร์
• สะพานแขวนแบบเรียบง่าย
• โครงสร้างคานเรียบง่าย
• ก้อนหินสำหรับก้าวเดิน
• สะพานซิกแซก

สะพานลอยคนเดินขนาดเล็กสำหรับที่อยู่อาศัยทั้งหมดทอดข้ามระยะทางสั้นๆ และสามารถใช้งานได้หลากหลายรูปแบบไม่จำเป็นต้องใช้วิศวกรรม ที่ซับซ้อน และสะพานลอยเหล่านี้สร้างขึ้นด้วยวัสดุที่หาได้ง่ายและเครื่องมือพื้นฐาน ^{[ 7 ]}

สะพานลอยคนเดินมีรูปแบบการออกแบบที่แตกต่างกันหลายประเภท ได้แก่:

• สะพานไม้สำหรับคนเดินเท้า
• สะพาน เหล็กสำหรับคนเดินเท้า
• สะพานลอยคอนกรีต

สะพานลอยคนเดินก็สามารถสร้างได้ในลักษณะเดียวกับสะพานถนนหรือสะพานรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสะพานแขวนและสะพานคาน สะพานถนนบางแห่งที่เคยใช้เป็นสะพานถนนได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางจราจรไปยังทางข้ามอื่นและกลายเป็นสะพานคนเดิน ตัวอย่างในสหราชอาณาจักร ได้แก่สะพานไอรอนบริดจ์ที่ไอรอนบริดจ์มณฑลชรอ ปเชียร์ สะพานเก่าที่ปอนตีพริตต์และสะพานวินด์เซอร์ที่วินด์เซอร์ มณฑลเบิร์กเชียร์

สะพานลอยส่วนใหญ่ติดตั้งราวกันตกเพื่อลดความเสี่ยงที่คนเดินเท้าจะพลัดตก ในกรณีที่สะพานลอยข้ามถนนหรือทางรถไฟที่มีการจราจรหนาแน่น อาจมีการติดตั้งรั้วหรือสิ่งกีดขวางอื่นๆเพื่อป้องกันไม่ให้คนเดินเท้ากระโดดหรือขว้างปาสิ่งของลงไปยังการจราจรด้านล่าง

ทางรถไฟ

เดิมทีผู้โดยสารมักจะข้ามจากชานชาลาหนึ่งไปยังอีกชานชาลาหนึ่งโดยการก้าวข้ามรางรถไฟแต่ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 19 เป็นต้นมา เพื่อความปลอดภัยจึงจำเป็นต้องมีสะพานลอย (หรือทางลอดใต้ราง ) ในบริเวณที่มีผู้คนพลุกพล่าน อย่างไรก็ตาม ในบางพื้นที่ที่เงียบสงบกว่า การเดินข้ามรางรถไฟก็ยังเป็นไปได้

การออกแบบสะพานคนเดินโดยทั่วไปจะใช้หลักการเดียวกันกับสะพานอื่นๆ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสะพานคนเดินมักมีน้ำหนักเบากว่าสะพานสำหรับรถยนต์มาก จึงมีความเสี่ยงต่อการสั่นสะเทือน มากกว่า ดังนั้น ผลกระทบ ทาง พลศาสตร์ จึงมักได้รับความสนใจในการออกแบบมากกว่า^{[ 10 ]} ปัญหาที่เกิดขึ้นบน สะพานปงต์เดอโซลเฟริโนในปารีสและสะพานมิลเลนเนียมในลอนดอนได้รับความสนใจจากนานาชาติในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

เพื่อให้แน่ใจว่าสะพานลอยสามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้พิการและผู้ที่มีความบกพร่องทางการเคลื่อนไหว ปัจจุบันจึงมีการพิจารณาอย่างรอบคอบถึงการจัดให้มีลิฟต์หรือทางลาด สำหรับผู้พิการ ตามที่กฎหมายที่เกี่ยวข้องกำหนด (เช่นพระราชบัญญัติการเลือกปฏิบัติทางความพิการ พ.ศ. 2538ในสหราชอาณาจักร) ^{[ 10 ]} สะพานเก่าบางแห่งในเวนิสได้รับการติดตั้ง ลิฟต์บันไดแล้วเพื่อให้ผู้อยู่อาศัยที่มีความพิการสามารถข้ามสะพานได้

การเดินทางในชนบทส่วนใหญ่เกิดขึ้นบนทางเดินเท้า ในท้องถิ่น ทางเดิน และถนนในหมู่บ้าน ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเข้าถึงน้ำ ฟืน แปลงเกษตรกรรม และเครือข่ายถนนที่จัดประเภทไว้ โดยทั่วไปแล้วชุมชนและ/หรือรัฐบาลท้องถิ่นจะเป็นผู้รับผิดชอบ โครงสร้างพื้นฐานนี้^{[ 11 ]}

สะพานลอยคนเดินข้ามทางหลวงหรือทางรถไฟมีราคาแพง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องมีลิฟต์หรือทางลาดที่ยาวสำหรับผู้ใช้รถเข็น หากไม่มีลิฟต์หรือทางลาด ผู้ที่มีความพิการทางการเคลื่อนไหวจะไม่สามารถใช้โครงสร้างดังกล่าวได้ ผู้คนอาจเลือกที่จะเดินข้ามถนนที่พลุกพล่านแทนที่จะปีนสะพาน ขอแนะนำว่าควรใช้สะพานลอยเฉพาะในกรณีที่จำนวนผู้ใช้คุ้มค่ากับต้นทุน^{[ 12 ]}

โครงสร้างที่แคบและปิดทึบอาจทำให้ผู้ใช้รู้สึกว่าความปลอดภัยส่วนบุคคลต่ำ โครงสร้างที่กว้างขึ้นและแสงสว่างที่ดีสามารถช่วยลดปัญหานี้ได้^{[ 13 ]}

สถิติสะพานคนเดินที่ยาวที่สุดในโลกถูกอ้างโดย เดวิด แพเตอร์สัน ผู้ว่าการ รัฐนิวยอร์ก ในขณะนั้น ในบทความปี 2009 เกี่ยวกับทางเดินข้ามแม่น้ำฮัดสันที่ เมืองพูกีปซี รัฐนิวยอร์ก^{[ 14 ]}เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2017 สะพานน้ำแข็งแชมเพลน ( ภาษาฝรั่งเศส: l'Estacade Champlain ) ซึ่งเป็นสะพานที่สร้างขึ้นสำหรับนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้าเพื่อวิ่งขนานกับสะพานแชมเพลนจากบรอสซาร์ด รัฐควิเบกไปทางตะวันตกถึงเกาะนันส์ (Île-des-Sœurs) และเกาะมอนทรีออล ได้รับการวัดโดยอุปกรณ์สอบเทียบแล้วว่ามี ความยาว 7,512 ฟุต (2.290 กม.; 1.4227 ไมล์)โดยวัดจากจุดที่ทางเดินสูงขึ้นเหนือพื้นดินที่ปลายแต่ละด้าน ใกล้กับแม่น้ำเซนต์ลอว์เรนซ์มากที่สุด  

สะพานแห่งความสามัคคีแห่งชาติในฮังการีเป็นสะพานแขวนคนเดินที่ยาวที่สุด ณ ปี 2024 ก่อนหน้านี้ สถิตินี้เป็นของสะพานลอยฟ้า 721ซึ่งทอดข้าม ภูเขา Králický Sněžníkในสาธารณรัฐเช็ก และเปิดให้บริการในเดือนพฤษภาคม 2022 สะพาน ยาว 721 เมตร (2,365 ฟุต)แขวนอยู่เหนือพื้นดิน95 เมตร (312 ฟุต) ^{[ 15 ]}  

สะพานคนเดิน United Wholesale Mortgageในเมืองพอนทิแอค รัฐมิชิแกนเป็นสะพานคนเดินแบบปิดที่ยาวที่สุด สร้างเสร็จเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2021 สะพานยาว 305 เมตรนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการมูลค่า 250 ล้านดอลลาร์เพื่อขยายสำนักงานของ UWM ซึ่งได้เปลี่ยนโกดังเก่าให้เป็นสำนักงาน ทางเดิน และพื้นที่อื่นๆ^{[ 16 ]}

สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำฮัดสันเดิมสร้างขึ้นสำหรับรถไฟและต่อมาได้รับการบูรณะเป็นทางเดินเท้า สะพานคนเดินนี้มีความยาวรวม2,063 เมตร (6,768 ฟุต)ก่อนที่จะถูกรื้อถอนในปี 2011 สะพานฮอร์นิบรูคซึ่งข้ามอ่าวแบร็มเบิลใน^รัฐควีนส์แลนด์ประเทศออสเตรเลีย มีความยาวมากกว่าสะพานพอกีปซีที่2.684 กิโลเมตร (1.668 ไมล์) [ ^{17 ]}   

ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 องค์กรการกุศลหลายแห่งได้พัฒนารูปแบบสะพานลอยคนเดินมาตรฐานที่ยั่งยืนสำหรับการใช้งานในประเทศกำลังพัฒนาองค์กรการกุศลแห่งแรกที่พัฒนารูปแบบดังกล่าวคือ Helvetas ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองซูริค ประเทศสวิตเซอร์แลนด์^{[ 18 ]}รูปแบบที่สามารถใช้งานได้อย่างยั่งยืนและมีประสิทธิภาพในประเทศกำลังพัฒนามักจะเปิดให้ประชาชนใช้งานได้ฟรี

• 
  สะพานKaldnesในเมืองTønsberg ประเทศนอร์เวย์เป็นทั้งสะพานคนเดินและสะพานยกได้
• 
  ทางเดินไม้ข้ามที่ราบสูงเฟนส์แคว้นอาร์เดนน์ประเทศเบลเยียม
• 
  สะพานคนเดิน BPเป็นสะพานคานกล่องแบบซ่อนอยู่ในสวนมิลเลนเนียมพาร์คเมืองชิคาโก
• 
  สะพานลอยไปยังโบสถ์ออร์โธดอกซ์แห่งหนึ่งในประเทศกรีซ
• 
  Puente de la MujerในPuerto Maderoเป็นสะพานคนเดินและสะพานแกว่ง
• 
  สะพานลอยคนเดินข้ามถนนหนานจิงเซี่ยงไฮ้
• 
  สะพานลอยที่มีลิฟต์อยู่ตรงมุมทั้งสี่ของทางแยกในโตเกียว
• 
  สะพาน Tamchog Chakzam ภูฏาน
• 
  สะพานเหล็กข้ามลำธาร Böser Ellbach ในป่าดำประเทศเยอรมนี
• 
  สะพานลอยน้ำสำหรับคนเดินเท้า ซึ่ง เป็นแบบจำลอง สะพานด่วนของอิวารีที่ทหารฟินแลนด์ใช้ในระหว่างสงครามต่อเนื่อง

สะพานสำหรับจักรยานคือสะพานที่ออกแบบมาเพื่อให้ทั้งจักรยานและคนเดินเท้า สามารถใช้ได้ หรือในบางกรณีอาจใช้ได้เฉพาะจักรยานเท่านั้น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสะพานลอยคนเดิน

ลองค้นหาคำว่า "catwalk"ใน Wiktionary ซึ่งเป็นพจนานุกรมออนไลน์ฟรี

• วิธีการสร้างสะพานคนเดิน
• ภาพสะพานคนเดินไม้