การเคลื่อนไหวเท้า FA16

การเคลื่อนไหวเท้า FA16
	ทากิ อิโนอุเอะขับรถ FA16 ในการแข่งขันบริติช กรังด์ปรีซ์ ปี 1995
หมวดหมู่	ฟอร์มูล่าวัน
ผู้สร้าง	การเคลื่อนไหวเท้า
นักออกแบบ	อลัน เจนกินส์(ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค)เดฟ เอมีย์(หัวหน้าฝ่ายออกแบบ)โดมินิก สมิธ(หัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์)
ผู้มาก่อน	เอฟเอ15
ผู้สืบทอด	เอฟเอ17
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตัวถัง	โครงสร้างคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์และรังผึ้ง
ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า)	ปีกนกคู่, ก้านดัน
ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง)	ปีกนกคู่, ก้านดัน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ Hart 830ขนาด 2,996 ซีซี (182.8 ลูกบาศก์นิ้ว) แบบV8ไม่มี ระบบอัด อากาศวางกลางลำตัวรถตาม แนวยาว
การแพร่เชื้อ	Arrows / Xtrac เกียร์ กึ่งอัตโนมัติ 6 สปี ด
พลัง	680 แรงม้าที่ 13,100 รอบต่อนาที
เชื้อเพลิง	ซาโซล
ยางรถยนต์	กู๊ดเยียร์
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ	ฟุตเวิร์คฮาร์ท
นักขับที่มีชื่อเสียง	9. จานนี่ มอร์บิเดลลี 9. แม็กซ์ ปาปิส 10. ทากิ อิโนอุเอะ
เปิดตัว	กรังด์ปรีซ์บราซิล ปี 1995
กิจกรรมสุดท้าย	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลีย ปี 1995
การแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง	0
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0

รถ แข่ง ฟอร์มูล่าวันรุ่นFA16ของ Footwork ออกแบบโดยAlan Jenkins และทีม Footworkใช้ในการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลกปี 1995รถคันนี้ใช้ เครื่องยนต์ Hart V8ขนาด 3 ลิตรและ ยาง Goodyear โดยมี Gianni Morbidelliนักแข่งชาวอิตาลีเป็นผู้ขับในฤดูกาลแรกซึ่งเป็นฤดูกาลที่สองของเขากับทีม และTaki Inoue นักแข่งชาวญี่ปุ่นที่จ่ายเงินเพื่อเข้าร่วมทีม ต่อมา Max Papisนักแข่งชาวอิตาลีอีกคนเข้ามาแทนที่ Morbidelli ในช่วงกลางฤดูกาลเนื่องจากปัญหาทางการเงินของทีม

การพัฒนา

FA16 เป็นรุ่นที่พัฒนามาจาก FA15 ในตอนแรกพิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างแข่งขันได้ แต่ทีมขาดงบประมาณในการทดสอบและพัฒนา แชสซีไม่ใช่จุดอ่อน แต่เครื่องยนต์ Hart มีกำลังน้อยและไม่น่าเชื่อถือ^{[ 3 ]}

ประวัติการแข่งรถ

จนกระทั่งถึงการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลดูเหมือนว่าคะแนนของมอร์บิเดลลีในแคนาดาจะไม่ถูกเพิ่มเข้าไปอีก แต่เนื่องจากอัตราการสูญเสียที่สูง ทำให้ชาวอิตาลีคนนี้คว้าโพเดียมแรกของเขามาได้ ซึ่งนับเป็นกำลังใจอย่างมาก โดยเฉพาะหลังจากที่ถูกแทนที่โดยปาปิสผู้ไม่มีประสบการณ์เป็นเวลา 7 กรังด์ปรีซ์^{[ 4 ]}

โดยทั่วไปแล้ว ปาปิสยังคงเร็วกว่าอิโนอุเอะ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นที่จดจำจากเหตุการณ์สองครั้งกับรถนำทางของทางการมากกว่าเรื่องการขับรถช้าของเขา ที่โมนาโกรถของเขาถูกลากกลับไปยังพิตหลังจากสิ้นสุดการฝึกซ้อม เมื่อถูกรถนำทางของทางการชนด้วยความเร็วสูงจนพลิกคว่ำ อิโนอุเอะยังคงอยู่ในรถโดยไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย และถูกเหวี่ยงออกมาจากรถเนื่องจากอุบัติเหตุ แต่เขายังคงสวมหมวกกันน็อกอยู่ จึงรอดพ้นจากอาการบาดเจ็บร้ายแรง และเขาก็ได้เข้าร่วมการแข่งขันต่อ

ที่สนามฮังการอริงอิโนอุเอะเองก็ถูกรถของสนามชน รถ FA16 ของเขามีปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง และการที่อิโนอุเอะรีบไปหยิบถังดับเพลิงทำให้เขาเดินเข้าไปในเส้นทางของรถที่กำลังเข้ามาชนเขาอย่างแรงจนล้มลง แต่เขาก็ไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัส^{[ 5 ]}

ในที่สุดทีมก็จบอันดับที่แปดในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต โดยมีคะแนนรวมห้าคะแนน การที่มอร์บิเดลลีขึ้นโพเดียมทำให้พวกเขามีอันดับเหนือกว่าไทเรลล์ซึ่งทำคะแนนได้เท่ากัน

รองเท้า ฟุตบอล รุ่น FA16 ถูกแทนที่ด้วยรุ่นFootwork FA17 ในฤดูกาล 1996

ลิฟเวอรี่

เช่นเดียวกับฤดูกาลก่อนหน้า ลวดลายของรถ FA16 ยังคงเป็นสีขาวเป็นสีพื้นฐาน โดยมีลวดลายสีแดงและสีน้ำเงินที่เป็นเอกลักษณ์ ต่อมาในช่วงปลายฤดูกาล ลวดลายของรถได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย โดยเพิ่มโทนสีฟ้าอ่อนและเข้มที่ด้านหลังของรถ เพื่อแสดง โลโก้ Hype Energyรวมถึงกราฟิกสีชมพูเพิ่มเติม

ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันทั้งหมด

( สำคัญ )

ปี	ผู้เข้าร่วม	เครื่องยนต์	ยางรถยนต์	คนขับรถ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	คะแนน	ดับเบิลยูซีซี
พ.ศ. 2538	ฟุตเวิร์ค ฮาร์ท	ฮาร์ท 830 V8	จี		บรา	อาร์จี	เอสเอ็มอาร์	เอสพี	จันทร์	สามารถ	ฟรา	สหราชอาณาจักร	เยอรมัน	ฮัน	เบล	อิตาลี	ปอร์	ยูโร	PAC	เจพีเอ็น	ออสเตรเลีย	5	อันดับที่ 8
				จานนี มอร์บิเดลลี	เร็ต	เร็ต	13	11	9	6	14								เร็ต	เร็ต	3
				แม็กซ์ ปาปิส								เร็ต	เอ็นเอสดี	เร็ต	เร็ต	7	เอ็นเอสดี	12
				ทากิ อิโนอุเอะ	เร็ต	เร็ต	เร็ต	เร็ต	เร็ต	9	เร็ต	เร็ต	เร็ต	เร็ต	12	8	15	เอ็นเอสดี	เร็ต	12	เร็ต

ลิงก์ภายนอก

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]