ฟอร์ด ไพล็อต
รถเก๋ง Ford V8 Pilot
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ฟอร์ด สหราชอาณาจักร
รหัสรุ่น	อี71เอ
เรียกอีกอย่างว่า	ฟอร์ด V8 ไพล็อต[ 1 ]
การผลิต	พ.ศ. 2490–2494
การประกอบ	สหราชอาณาจักร: Dagenham , East Londonออสเตรเลีย: Geelong ( Ford Australia ) [ 2 ]
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ครอบครัวขนาดกลาง / ใหญ่ ( D )
สไตล์ตัวถัง	รถ เก๋ง 4 ประตูรถสเตชั่นแวกอน 4 ประตู รถ กระบะ 2 ประตู รถ คูเป้ 2 ประตูรถกระบะอเนกประสงค์[ 3 ]รถตู้ 3 ประตู
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	2.2 ลิตรV-8 3.6 ลิตรV-8
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	108.25 นิ้ว (2,750 มม.) [ 4 ]
ความยาว	175 นิ้ว (4,445 มม.)
ความกว้าง	69.5 นิ้ว (1,765 มม.)
น้ำหนักรถเปล่า	3,200 ปอนด์ (1,500 กิโลกรัม)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ฟอร์ด รุ่น 62 [ 5 ]
ผู้สืบทอด	ฟอร์ด เซเฟอร์เทมส์ E83W (รถกระบะและรถตู้)

รถยนต์Ford Pilot ( รุ่น E71A ) เป็น รถยนต์ขนาดกลางที่ผลิตโดยFord UKตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2490 ถึง พ.ศ. 2494 ^{[ 6 ]}โดยถูกแทนที่อย่างมีประสิทธิภาพในปี พ.ศ. 2494 ด้วยการเปิดตัว รถยนต์รุ่น Zephyr SixและConsul ของ Ford UK แม้ว่ารถยนต์ V8 Pilot จะยังคงวางจำหน่ายอยู่ แต่ก็ทยอยเลิกผลิตไปในระหว่างปีนั้น มีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้ทั้งหมด 22,155 คัน

รถยนต์รุ่น Pilot เป็นรถยนต์ฟอร์ดขนาดใหญ่คันแรกของอังกฤษหลังสงครามโลกครั้งที่สอง มันถูกสร้างขึ้นบนแชสซีรุ่น Model 62 ขนาด 22 แรงม้าก่อนสงคราม และเปิดตัวครั้งแรกในปี 1947 ด้วยเครื่องยนต์ V8 แบบวาล์วข้างขนาด 2535 ซีซี กำลัง 21 แรงม้า (66 bhp) ซึ่งมีระยะชักเท่ากัน แต่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเล็กกว่าเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3621 ซีซี กำลัง 30 แรงม้า (82 bhp)  ^{[ 7 ]}โปรดทราบว่าเครื่องยนต์ 21 แรงม้านี้แตกต่างจากเครื่องยนต์ V8 ขนาด 2227 ซีซี กำลัง 22 แรงม้า (63 bhp) ที่ใช้ในรถยนต์ฟอร์ดบางรุ่นก่อนสงคราม โรงงาน Dagenham ได้หล่อชิ้นส่วนต่างๆ ขึ้นเองจากเครื่องยนต์ Model 78 ปี 1937 ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งมี 21 สตัด กำลัง 30 แรงม้าตามที่ระบุ ขนาด 221 ลูกบาศก์นิ้ว/3.6 ลิตร และน่าจะรวมถึงชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งหมด ซึ่งส่วนใหญ่มีหมายเลขชิ้นส่วนของ Enfo เครื่องยนต์ E71A มีความแตกต่างหลายประการจากเครื่องยนต์ของสหรัฐอเมริกาในปี 1937 บล็อกเครื่องยนต์มีปลั๊กกันน้ำแข็ง (แกน) หนึ่งตัวที่ด้านหลังแต่ละด้าน ใต้ฝาสูบ ฝาสูบมีลำดับการจุดระเบิดหล่อไว้ เพลาข้อเหวี่ยงมีส่วนปลายยาว ทำให้สามารถติดตั้งสายพานพัดลมแบบสองรอกสำหรับรถบรรทุกได้ และ แบริ่ง ปลายใหญ่เป็นแบบเปลือก 1/4 ที่มีขอบ (4 ตัวต่อเพลา) อ่างน้ำมันเครื่องก็แตกต่างออกไปเช่นกัน เพราะมีรูยึดรูปทรงลูกแพร์เพื่อรองรับ มอเตอร์สตาร์ท ของ Lucasท่อไอเสียมีดีไซน์ที่ไหลลื่น ซึ่งดีขึ้นกว่ารุ่นที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา

เครื่องยนต์ E71 ขนาด 30 แรงม้า 3622 ซีซี ให้กำลัง 81 แรงม้า (60 กิโลวัตต์) โดยมีระยะชัก3+3/4 นิ้ว (95 มม . ) และรูเจาะขนาด 3+มี ขนาด เส้นผ่านศูนย์กลาง 1/16 นิ้ว ( 78มม.) และใช้คาร์บูเรเตอร์Solex ตัวเดียวในการจ่ายเชื้อเพลิง เครื่องยนต์นี้ซึ่งมีรอกสายพานแบบสองรอก ยังถูกนำไปใช้ในรถบรรทุก Thames ด้วย

เกียร์มีอัตราทดเดินหน้า 3 อัตราทดและถอยหลัง 1 อัตราทด และการเปลี่ยนเกียร์ทำได้โดยใช้คันเกียร์บนคอลัมน์พวงมาลัย ระบบบังคับเลี้ยวใช้กลไกแบบหนอนและลูกกลิ้งที่เรียกว่า กล่องพวงมาลัย Marlesซึ่งมี "ลูกเบี้ยวรูปนาฬิกาทรายและลูกกลิ้งคู่" ^{[ 8 ]}รถคันนี้ถือว่าล้าสมัยแม้กระทั่งตอนที่ยังใหม่ แต่เบรกหน้าทำงานด้วยระบบไฮดรอลิก^{[ 6 ]}เบรกหลังทำงานด้วยสายเคเบิล

รถรุ่น Pilot คันนี้ติดตั้งระบบไฟฟ้า Lucas 6 โวลต์ รวมทั้งมอเตอร์สตาร์ทและไดนาโม ระบบท่อไอเสียคู่เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ให้เสียงที่ไพเราะ

ล้อขนาด 16 นิ้ว (410 มม.) ที่มีรูน็อตแบบกว้างนั้นเหมือนกับที่ใช้ในรถยนต์ของสหรัฐฯ ในช่วงปี 1936 ถึง 1939 ส่วนดรัมเบรกหน้าและหลังนั้นผลิตโดย ENFO แต่มีขนาดเท่ากับรุ่น Model 68 ของสหรัฐฯ ในปี 1936

รถยนต์ฟอร์ด ไพล็อต ส่วนใหญ่เป็น รถเก๋งสี่ประตูโดยใช้พื้นฐานจากรุ่น Model 48 ปี 1935 ของสหรัฐอเมริกา แต่ ก็มีการผลิตรุ่นสเต ชั่นแวกอน (ชูตติ้งเบรก (วู้ดดี้)) ด้วยเช่นกัน กระจกหน้ารถทำจากทองเหลืองชุบโครเมียม สามารถเปิดเพื่อระบายอากาศได้ โดยหมุนรอบบานพับด้านบน เบาะหนังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และขอบตกแต่งรอบกรอบหน้าต่างภายในและแผงหน้าปัดทำจากพลาสติก เบค ไลต์ ไฟเลี้ยวแบบไฟเลี้ยวเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และระบบยกสี่ล้อแบบไฮดรอลิกเป็นอุปกรณ์เสริม การผลิตสิ้นสุดลงในปี 1951 เมื่อฟอร์ดได้เปลี่ยนมาใช้รุ่นZephyr แทนไพล็อต

เช่นเดียวกับรถยนต์ฟอร์ดรุ่นอื่นๆ ในยุคนั้น ไพล็อตมี ที่ปัดน้ำฝนแบบใช้ ระบบสุญญากาศโดยรับพลังงานจากท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ พร้อมถังเก็บสุญญากาศเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานเมื่อมีภาระ ในขณะที่ที่ปัดน้ำฝนในรถยนต์ของสหรัฐฯ ที่ไม่มีถังเก็บสุญญากาศมักจะทำงานช้าลงมาก หรืออาจหยุดทำงานเลยเมื่อเร่งเครื่องเต็มที่หรือมีภาระหนัก รถคันนี้ขึ้นชื่อเรื่องอัตราเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กม./ชม.) ใน 21 วินาที มีความเร็วสูงสุด 80 ไมล์ต่อชั่วโมง (130 กม./ชม.) และประหยัดน้ำมันได้ 18 ไมล์ต่อแกลลอน (16 ลิตร/100 กม.; 15 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐฯ} )

รถยนต์รุ่น Pilot เวอร์ชันเชิงพาณิชย์ก็มีให้เลือกเช่นกัน เช่นรถตู้รถกระบะและผู้ผลิตตัวถังรถยนต์ บางราย ยังสร้างรถบรรทุกศพบนแชสซีของ Pilot ด้วย รถบรรทุกศพบางคันที่ใช้พื้นฐานของ Pilot มีฐานล้อที่ยาวขึ้นและความยาวที่เพิ่มขึ้นโดยใช้ชิ้นส่วนนำเข้าจากอเมริกา รถตู้และรถกระบะ Pilot เป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก เพียงรุ่นเดียว ที่ใช้เครื่องยนต์ V8 ในสหราชอาณาจักร และถึงแม้ว่าจะช่วยเพิ่มความเร็วและความสามารถในการบรรทุกได้อย่างมาก แต่ก็ไม่คุ้มค่าสำหรับผู้ใช้งานส่วนใหญ่ ดังนั้นหลังจากยุติการผลิต Pilot แล้ว จึงเหลือเพียง รุ่น E83W เท่านั้น ที่ยังคงผลิตต่อไป Pilot ยังถูกส่งออกไปยังตลาดในยุโรปบางแห่ง รวมถึงนอร์เวย์ซึ่งบริษัทท้องถิ่นชื่อ "Elverum Karosseriverksted" ได้ดัดแปลงรถยนต์เหล่านี้เป็นรถ พยาบาล

• 
  รถตำรวจ Ford V8 Pilot รุ่นซีดาน เปิดกระจกหน้ารถ
• 
  ฟอร์ด ไพล็อต สเตชั่นแวกอน V8
• 
  รถกระบะ Ford Pilot เครื่องยนต์ V8 คันนี้มีฝาครอบดุมล้อที่ไม่ใช่ของเดิมจาก Ford ในสหรัฐอเมริกา
• 
  รถเก๋ง Ford V8 Pilot
• 
  รถตู้ Ford V8 Pilot
• 
  รถยนต์ Ford V8 Pilot รุ่น Shooting Brake (เคยเป็นของพระเจ้าจอร์จที่ 6 )

ฟอร์ด ออสเตรเลียนำรถรุ่นไพล็อตเข้ามาในออสเตรเลียในปี พ.ศ. 2492 โดยนำเข้าทั้งในรูปแบบ ประกอบเสร็จสมบูรณ์และแบบ แยกชิ้นส่วน^{[ 2 ]}ในตอนแรกมีราคาแพงกว่ารถฟอร์ด คัสตอม V8 ของแคนาดา แต่ราคาก็ค่อยๆ ลดลงเมื่อเทียบกัน จนกระทั่งมีราคาถูกกว่าคัสตอม^{[ 2 ]}นอกจากนี้ยังมีการผลิตรุ่นคูเป้อเนกประสงค์ อีกด้วย ^{[ 3 ]}รถไพล็อตถูกขายเป็นรถใหม่ในออสเตรเลียจนถึงช่วงปี พ.ศ. 2493

การนำเข้าดังกล่าว (รวมถึง Ford Prefect และ Anglia) เป็นสิ่งจำเป็นในการรักษาการมีอยู่ในประเทศนั้นหลังจากที่รัฐบาลกลางในขณะนั้นปฏิเสธที่จะให้ความช่วยเหลือทางการเงินโดยตรงเพื่อผลิตรถยนต์ในประเทศ (แม้ว่า Ford จะเสนอข้อเสนอที่ละเอียดและครอบคลุมมากกว่า GMH และแม้ว่า Ford US จะลงทุนหลายล้านปอนด์ในโรงงานประกอบรถยนต์ของออสเตรเลียตั้งแต่ปี 1925 ก็ตาม) ^{[ 9 ]}รถยนต์ของออสเตรเลียยังถูกส่งออกไปยังนิวซีแลนด์ ด้วย

เคน วอร์ตันขับรถฟอร์ด ไพล็อต คว้าชัยชนะในการแข่งขันแรลลี่ทิวลิป ปี 1950 ^{[ 10 ]}และในการแข่งขันแรลลี่นานาชาติลิสบอนปี 1950 ^{[ 11 ]}

• Ford Prefect – รถเก๋งขนาดกลางสำหรับครอบครัว
• ฟอร์ด แองเกลีย – รถฟอร์ดที่ราคาถูกที่สุดในบรรดารุ่นต่างๆ