คูจูอัค
คูจูอัค ᑰᑦᔪᐊᖅ | |
|---|---|
 คูจูอัค | |
  คูจูอัค  คูจูอัค | |
| พิกัด(Hôtel de ville Katittavik, 400, chemin de l'Aéroport [ 1 ] ): 58°06′N 68°24′W/58.100°N 68.400°W [ 2 ] [ 4 ] | |
| ประเทศ | แคนาดา |
| จังหวัด | ควิเบก |
| ภูมิภาค | นอร์ด-ดู-เกแบ็ก นูนาวิก |
| ทีอี | คาติวิก |
| ก่อตั้ง | 29 ธันวาคม พ.ศ. 2522 |
| รัฐบาล | |
| • นายกเทศมนตรี | แมรี่ โยฮันเนส |
| • เขตเลือกตั้งของรัฐบาลกลาง | อาบิบิบี—เบ-เจมส์—นูนาวิค—อียู |
| • การขี่ม้าในระดับจังหวัด | อุงกาว่า |
| พื้นที่ | |
• ทั้งหมด | 385.70 ตาราง กิโลเมตร(148.92 ตารางไมล์) |
| • ที่ดิน | 289.97 ตาราง กิโลเมตร(111.96 ตารางไมล์) |
| ประชากร (2021) [ 5 ] | |
• ทั้งหมด | 2,668 |
| • ความหนาแน่น | 9.2/กม. ² (24/ตร. ไมล์) |
| • การเปลี่ยนแปลง(ปี 2016–2021) |  3.1% |
| • ที่อยู่อาศัย | 1,253 |
| เขตเวลา | UTC−05:00 ( EST ) |
| • ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง ) | 04:00 น. (เวลาตะวันออกของสหรัฐอเมริกา) |
| รหัสไปรษณีย์ | |
| รหัสพื้นที่ | 819 |
| รหัสGNBC | อีเจจิซ |
| แผนที่NTS | 24K1คูจูอัค |
| เว็บไซต์ | www.nvkuujjuaq.ca |
Kuujjuaq ( [ kuːtjuɑq ] ; Inuktitut : ᑰᑦᔪᐊᖅหรือᑰᔾᔪᐊᖅ , ' แม่น้ำใหญ่' ) [ 6 ]เป็นอดีต ด่านหน้า ของบริษัทฮัดสันเบย์ที่ปากแม่น้ำค็อกโซคบนอ่าวอุงกาวาซึ่งได้กลายเป็นหมู่บ้านทางเหนือ ที่ใหญ่ที่สุด ( ชุมชน ชาวอินูอิต ) ใน ภูมิภาค นูนาวิกของควิเบกประเทศแคนาดา เป็นเมืองหลวงด้านการบริหารของรัฐบาลภูมิภาคคาติวิกมีประชากร 2,668 คน ตาม สำมะโนประชากร ปี2021
ชื่อ
Kuujjuaq ก่อตั้งขึ้นในชื่อ Fort Good Hope ในปี 1830 แต่ในปี 1831 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นFort Chimo [ 7 ]ซึ่งเป็นการแปลงคำภาษาอินูอิต ᓭᒨᖅ saimuuq เป็น ภาษา อังกฤษ หมายถึง "มาจับมือกันเถอะ" และน่าจะเป็นการหลีกเลี่ยงความสับสนกับFort Good Hopeที่ดำเนินการโดยบริษัท Hudson's Bay Company (HBC) ในดินแดนตะวันตกเฉียงเหนือ เนื่องจากนี่เป็นคำทักทายทั่วไปที่ชาวบ้านใช้กับ พ่อค้าขนสัตว์ของ HBC พวกเขาจึงนำมาใช้เป็นชื่อของสถานีการค้า ของพวกเขา เรื่องราวสมมติเกี่ยวกับการตั้งชื่อนี้ปรากฏอยู่ในนวนิยายเรื่องUngava ในปี 1857 โดยRM Ballantyneซึ่งนำมาจากสุนัขที่ตัวละครหญิงรัก[ 8 ]เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 1980 ชื่อได้เปลี่ยนเป็น Kuujjuaq [ 7 ]ซึ่งเป็นชื่อภาษาอินูอิตของแม่น้ำ Koksoak
นอกจากนี้ยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อที่ไม่เป็นทางการว่า Koksoak และ Washgagen อีกด้วย[ 7 ]
ประวัติศาสตร์
ชาวยุโรปกลุ่มแรกที่ได้ติดต่อกับชาวอินูอิต ในท้องถิ่น คือมิชชันนารีจากคริสตจักรโมรา เวียน เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม ค.ศ. 1811 หลังจากการเดินทางที่อันตรายไปตามชายฝั่งของแลบราดอร์และอ่าวอังกาวาเบนจามิน ก็อตต์ลีบ โคลไมสเตอร์ และจอร์จ คโมช ก็มาถึงค่ายอินูอิตบนชายฝั่งตะวันออกของแม่น้ำค็อกโซค[ 9 ]จุดประสงค์ของพวกเขาคือการสำรวจพื้นที่เพื่อหาสถานที่สำหรับมิชชันนารีในอนาคต และหากเป็นไปได้ ก็เพื่อเปลี่ยนชาว "เอสกิโม" ให้มา นับถือ ศาสนาคริสต์ตามบันทึกของพวกเขา พวกเขาพบว่าชาวอินูอิตแห่งแม่น้ำค็อกโซคสนใจที่จะมีมิชชันนารีโมราเวียนในพื้นที่มาก แต่หลังจากเดินทางไปไกลกว่า "พิลเกอร์รูห์" (" ที่พักของ ผู้แสวงบุญ ") บน "อ่าวแห่งความสามัคคี" พวกเขาก็เดินทางกลับบ้าน[ 10 ]
ด้วยความดึงดูดใจจากคำชมของมิชชันนารีเกี่ยวกับสถานที่ตั้ง[ 11 ]บริษัทฮัดสันเบย์จึงได้ก่อตั้งสถานีถาวรบนฝั่งตะวันออกของแม่น้ำค็อกโซคในปี พ.ศ. 2473 [ 7 ]ณ จุดที่อยู่ห่างจากที่ตั้งปัจจุบันไปทางต้นน้ำ ประมาณ 5 กิโลเมตร (3.1 ไมล์) แผนของ ผู้ว่าการซิมป์สันคือการดึงดูดการค้าจากชาวอินูอิตในดินแดนโดยรอบ รวมถึงจากเกาะและแผ่นน้ำแข็งทางเหนือของอ่าว[ 7 ]ปัจจัยแรกคือนิโคล ฟินเลย์สันผู้ซึ่งส่งเออร์แลนด์ เออร์แลนด์สันไปจัดตั้งด่านหน้าบนวอสควอชซึ่งต้องถูกทิ้งร้างในช่วงปลายปี พ.ศ. 2476 หรือต้นปี พ.ศ. 2477 [ 7 ]ในปี พ.ศ. 2476 ป้อมชิโมประกอบด้วยอาคารเจ็ดหลังในรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสเพื่อการป้องกัน โดยส่วนใหญ่ทำการค้าหนังกวางคาริบูและ หนัง จิ้งจอกขาวและมาร์เทน[ 7 ]ในที่สุดเออร์แลนด์สันก็ค้นพบแหล่งดักสัตว์ที่อุดมสมบูรณ์ทางใต้ไกลออกไปในที่ราบสูงรอบทะเลสาบเปติสิกาเปา เขาสืบทอดตำแหน่งต่อจากฟินเลย์สันในฐานะตัวแทนชั่วคราว แต่ถูกแทนที่เมื่อเรือบริกนำจอห์น แมคลีน มา ส่งที่ตำแหน่งใหม่ของเขาในปี 1837 ตลอดสี่ปีต่อมา เขาประสบความสำเร็จในการสร้างเส้นทางคมนาคมทางน้ำที่มีประสิทธิภาพกับฟอร์ตสมิธบนทะเลสาบเมลวิลล์แต่การค้าที่ชิโมเองนั้นเบาบางมาก เส้นทางที่พวกเขาค้นพบจึงถูกใช้เพื่อส่งเสบียงให้กับฟอร์ตนาสเคาปีในพื้นที่ภายในที่อุดมสมบูรณ์เท่านั้น ในฤดูหนาวปี 1840–1841 ปลาและสัตว์ป่าหายากมากจนตัวแทนต้องกระจัดกระจายไปยังค่ายกลางแจ้งรอบชนบทเพื่อเอาชีวิตรอดให้ได้มากที่สุด ฟอร์ตชิโมและเขตอุงกาวาถูกปิดตัวลงในวันที่ 1 กันยายน 1843 [ 7 ]เรือของบริษัทฮัดสันเบย์ได้ขนส่งคนและเสบียงที่เหลืออยู่ออกไป
ป้อมไม่ได้เปิดทำการอีกจนกระทั่งปี 1866 เมื่อเห็นว่าจำเป็นต้องจำกัดการค้าที่ส่งไปยังชาวโมราเวียนในพื้นที่ และเรือกลไฟลาบราดอร์ทำให้การส่งเสบียงไปยังด่านหน้าอันห่างไกลทำได้ง่ายขึ้น[ 7 ]ในเวลานั้น ชาวอินูอิตชาวอินนู (มอนตาเนส์) และชาวนาสกาปีมาทำการค้าที่ด่านนี้ ในช่วงทศวรรษ 1950 ป้อมชิโมประกอบด้วยหอพักสองหลัง โกดังสองแห่ง โรงเก็บน้ำมันและเกลือ และโรงงานช่างไม้ ช่างทำถังไม้ และช่างเครื่องจักร[ 7 ]เรือสลูป เรือกลไฟ และด่านหน้าบริเวณปากแม่น้ำเวลและแม่น้ำจอร์จช่วยในการขนส่งปลาแซลมอนที่จับได้ในเดือนสิงหาคมของทุกปี ซึ่งจะนำไปดองเกลือในสถานที่เพื่อใช้ ขาย และส่งออก โดยปกติป้อมจะได้รับเสบียงจากเรือกลไฟเอริคในขณะที่เรือกลไฟแช่เย็นขนาดเล็กกว่าจะไปรับปลาแซลมอนที่ขนส่งมา[ 7 ]
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพอากาศสหรัฐ (USAAF) ได้สำรวจพื้นที่จากเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกที่เมืองแกนเดอร์เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 1941 และจัดตั้งสถานีตรวจอากาศคริสตัล 1 บนชายฝั่งตะวันตกของทะเลสาบค็อกโซคเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 1941 โดยได้รับการสนับสนุนด้านเสบียงจากหน่วยยามฝั่งสหรัฐสนามบินถูกสร้างขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 1942 แม้ว่าจะไม่เคยถูกใช้งานตาม วัตถุประสงค์ที่วางไว้ของเรือบรรทุกเครื่องบิน ครีมสันอีสต์ซึ่งก็คือการอำนวยความสะดวกในการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกก็ตาม สหรัฐอเมริกาได้ส่งมอบฐานทัพแห่งนี้ให้แก่รัฐบาลแคนาดาในปี 1944 และ 1945 ซึ่งได้จัดตั้งสถานีวิทยุนาวิกโยธินชิโม (รหัสเรียกขาน CFI) เป็นส่วนหนึ่งของระบบกิจกรรมวิทยุเสริมของแคนาดา (SUPRAD) ในปี 1948 สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการค้นหาทิศทางแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการในปี 1949 ในปี 1950 ฐานทัพแห่งนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการค้นหาทิศทางวิทยุความถี่สูงแอตแลนติก (HFDF) หลังจากที่กองทัพเรือแคนาดาและกองทัพเรือสหรัฐอเมริกาตกลงที่จะประสานงานและกำหนดมาตรฐานการปฏิบัติการตรวจจับของตน อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายสูงในการบำรุงรักษาและจัดหาอุปกรณ์ให้กับฐานทัพ ทำให้ฐานทัพต้องปิดตัวลงในช่วงปลายฤดูร้อนปี 1952 และอุปกรณ์และบุคลากรถูกย้ายไปยังอ่าวฟรอว์บิเชอร์ (ปัจจุบันคือเมืองอิกาลูอิต ) บนเกาะแบฟฟินในที่สุดสถานที่แห่งนี้ก็ถูกดัดแปลงเป็นสนามบินคูจูอักซึ่งปัจจุบันมี สิ่งอำนวยความสะดวกควบคุมการจราจรทางอากาศ ของนาฟแคนาดาที่ส่งต่อข้อมูลเกี่ยวกับเที่ยวบินในแคนาดาตอนเหนือไปยังมอนทรีออล
เมื่อมีชาวอินูอิตเข้ามาตั้งถิ่นฐานในพื้นที่มากขึ้นในช่วงเวลานี้เพื่อช่วยเหลือฐานทัพ จึงมีการจัดตั้งคณะมิชชันนารีคาทอลิก ขึ้นในปี 1948 ตามมาด้วยโรงพยาบาล โรงเรียน และสถานีตรวจอากาศ ฐานทัพ HBC ที่ฟอร์ตชิโมถูกปิดเพื่อซ่อมแซมเป็นเวลาหลายเดือนในปี 1957 หลังจากเกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่ และฐานทัพถูกย้ายไปใกล้กับสนามบินมากขึ้นในปี 1960 [ 7 ]ครอบครัวที่เหลือที่ยังคงอาศัยอยู่รอบๆ บริเวณเดิมได้เข้าร่วมกับชุมชนขนาดใหญ่ในที่สุด ก่อตั้งเป็นเมืองคูจูอักในปัจจุบัน (แม้ว่าจะไม่ได้รับชื่อนั้นจนกระทั่งปี 1980) ร้านค้า HBC ถูกขายให้กับ Hudson's Bay Northern Stores ในปี 1987 [ 7 ]
ตั้งแต่ปี 1996 หน่วยงานตำรวจในเขตคาติวิกรวมถึงเมืองคูจูอัก อยู่ภายใต้การดูแลของกองกำลังตำรวจประจำภูมิภาคคาติวิก (KRPF) โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองคูจูอัก
ภูมิศาสตร์
คูจูอัคตั้งอยู่ห่างจากอ่าวอุงกาวา ไปทางต้นน้ำ 48 กิโลเมตร (30 ไมล์)วิถีชีวิตในชุมชนแห่งนี้มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับแม่น้ำ กระแสน้ำขึ้นลงเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ในท้องถิ่นเป็นประจำ ขณะที่จังหวะของกระแสน้ำส่งผลกระทบอย่างมากต่อกิจกรรมดั้งเดิมในฤดูร้อน
แม้ว่าแนวต้นไม้จะอยู่ใกล้มาก แต่ป่าสนเขตหนาวก็ยังคงปรากฏอยู่รอบๆ คูจูอัก มีต้นสนดำและต้นสนลาร์ชขึ้นเป็นหย่อมๆ ในหุบเขาที่มีลักษณะเป็นหนองน้ำ นอกจากนี้ คูจูอักยังเป็นเส้นทางอพยพประจำปีของ ฝูง กวางคาริบู แม่น้ำจอร์จ สัตว์เหล่านี้จะผ่านเข้ามาในภูมิภาคนี้ในช่วงเดือนสิงหาคมและกันยายน
ภูมิอากาศ
Kuujjuaq มีสภาพภูมิอากาศกึ่งอาร์กติกที่ หนาวเย็น ( Köppen Dfc ) [ 12 ]ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสภาพภูมิอากาศขั้วโลกแต่หลีกเลี่ยงการจัดประเภทดังกล่าวเนื่องจากฤดูร้อนมีอุณหภูมิปานกลาง โดยมีอุณหภูมิเฉลี่ยรายวันสูงกว่า10 °C (50 °F) [ 13 ] ฤดูหนาวนั้นหนาวเย็น แต่ก็ไม่ได้หนาวจัดเมื่อเทียบกับละติจูดของแคนาดาตะวันออก
สาเหตุของการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรุนแรงนั้นเกิดจากผลกระทบของอ่าวฮัดสันทางทิศตะวันตกที่กลายเป็นน้ำแข็งในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งทำให้ลมตะวันตกที่พัดมาช่วยปรับอุณหภูมิในฤดูร้อนหายไป เมื่ออ่าวฮัดสันกลายเป็นแผ่นดินในช่วงฤดูหนาว คูจูอักจึงต้องเผชิญกับลมหนาวจัด นอกจากนี้ กระแสน้ำแลบราดอร์ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ก็เย็นเช่นกัน ทำให้การปรับอุณหภูมิจากทางตะวันออกในฤดูหนาวหายไปด้วย แม้ว่าจะมีหิมะตกน้อยกว่าเมืองเนนที่อยู่ทางใต้ซึ่งอยู่ใกล้ชายฝั่งมากกว่า แต่กระแสน้ำก็มีส่วนทำให้มีปริมาณหิมะมากพอสมควรสำหรับสภาพอากาศที่หนาวเย็นเช่นนี้ ในเดือนมิถุนายน อ่าวฮัดสันจะละลาย ทำให้มีอากาศอบอุ่นจากน้ำทะเลเข้ามาช่วยลดอุณหภูมิของลมตะวันตก อย่างไรก็ตาม คูจูอักตั้งอยู่บนแผ่นดินใหญ่ทางใต้ที่เชื่อมต่อโดยตรงเป็นระยะทางหลายพันกิโลเมตร ซึ่งอาจทำให้ลมใต้ที่อบอุ่นพัดมาถึงชุมชน ทำให้อุณหภูมิสูงกว่า30 องศาเซลเซียส (86 องศาฟาเรนไฮต์ ) แตกต่างจากInukjuakซึ่งตั้งอยู่ริมชายฝั่งอ่าวฮัดสันโดยตรง Kuujjuaq จึงได้รับผลกระทบจากความอบอุ่นของทวีปในช่วงฤดูร้อนมากกว่า และด้วยเหตุนี้จึงตั้งอยู่ต่ำกว่าแนวต้นไม้
ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงความผันผวนของอุณหภูมิระหว่างวัน ในคูจูอัค จะต่ำที่สุด เนื่องจากอิทธิพลของลมทะเลมีความแรงที่สุด ในขณะเดียวกัน กระบวนการเยือกแข็งของอ่าวฮัดสันก็เริ่มต้นขึ้น เนื่องจากความเย็นสะสมตัวเหนือผืนแผ่นดินอันกว้างใหญ่ที่ล้อมรอบอ่าว ทำให้คูจูอัคมักมีวันที่น้ำแข็งปกคลุมในช่วงเดือนตุลาคม ก่อนที่ฤดูหนาวจะเริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายนและดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นเดือนเมษายน คูจูอัคมีสภาพอากาศที่มืดครึ้ม อันเป็นผลมาจากอิทธิพล ของระบบความกดอากาศ ต่ำจากไอซ์แลนด์
Kuujjuaq ได้รับผลกระทบจากภาวะโลกร้อนในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา เช่นเดียวกับสถานที่อื่นๆ ในแถบอาร์กติกตัวอย่างเช่น เดือนธันวาคม 2010 มีอุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ย−3 °C (27 °F)ในขณะที่เดือนมีนาคม 2018 มีอุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ย−4 °C (25 °F) [ 14 ] [ 15 ]ฤดูร้อนก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน โดยมี อุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ย 20 °C (68 °F)ในเดือนมิถุนายน 2012 และอุณหภูมิ สูงสุดเฉลี่ย 21 °C (70 °F)ในเดือนสิงหาคม 2014 ระยะเวลาปลอดน้ำค้างแข็งเฉลี่ยก็เพิ่มขึ้นจาก 66 วันในช่วงปี 1951–80 เป็น 88 วันในช่วงปี 1991–2020 [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
| ข้อมูลสภาพภูมิอากาศสำหรับเมืองคูจูอัค ( สนามบินคูจูอัค ) รหัส WMO : 71906; พิกัด58°06′N 68°25′W ; ระดับความสูง: 39.9 เมตร (131 ฟุต); ค่าเฉลี่ยปี 1991–2020, ค่าสุดขั้วปี 1947–ปัจจุบัน/58.100°N 68.417°W | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เดือน | ม.ค | กุมภาพันธ์ | มีนาคม | เมษายน | อาจ | จุน | กรกฎาคม | ส.ค. | กันยายน | ตุลาคม | พฤศจิกายน | ธันวาคม | ปี |
| ดัชนี ความชื้นสูงเป็นประวัติการณ์ | 5.0 | 6.3 | 11.7 | 17.9 | 27.5 | 38.9 | 37.9 | 33.2 | 32.2 | 20.4 | 10.3 | 5.8 | 38.9 |
| บันทึกอุณหภูมิสูงสุด °C (°F) | 5.6 (42.1) | 7.8 (46.0) | 12.1 (53.8) | 19.2 (66.6) | 31.1 (88.0) | 33.1 (91.6) | 34.3 (93.7) | 30.7 (87.3) | 28.3 (82.9) | 20.0 (68.0) | 10.2 (50.4) | 8.3 (46.9) | 34.3 (93.7) |
| อุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ยรายวัน °C (°F) | −18.9 (−2.0) | −18.1 (−0.6) | −11.3 (11.7) | −3.2 (26.2) | 5.7 (42.3) | 13.2 (55.8) | 18.1 (64.6) | 16.8 (62.2) | 10.6 (51.1) | 3.8 (38.8) | −3.9 (25.0) | −12.2 (10.0) | 0.1 (32.2) |
| อุณหภูมิเฉลี่ยรายวัน °C (°F) | −23.3 (−9.9) | −23.1 (−9.6) | −16.9 (1.6) | −8.4 (16.9) | 1.2 (34.2) | 7.8 (46.0) | 12.5 (54.5) | 11.8 (53.2) | 6.7 (44.1) | 0.8 (33.4) | −7.2 (19.0) | −16.2 (2.8) | −4.5 (23.9) |
| อุณหภูมิต่ำสุดเฉลี่ยรายวัน °C (°F) | −27.7 (−17.9) | −28.0 (−18.4) | −22.5 (−8.5) | −13.4 (7.9) | −3.3 (26.1) | 2.4 (36.3) | 6.9 (44.4) | 6.6 (43.9) | 2.8 (37.0) | −2.1 (28.2) | −10.5 (13.1) | −20.2 (−4.4) | −9.1 (15.6) |
| บันทึกอุณหภูมิต่ำสุด °C (°F) | −49.8 (−57.6) | −43.9 (−47.0) | −43.9 (−47.0) | −34.1 (−29.4) | −24.7 (−12.5) | −8.3 (17.1) | −1.6 (29.1) | −1.7 (28.9) | −7.8 (18.0) | −20.0 (−4.0) | −31.1 (−24.0) | −43.9 (−47.0) | −49.8 (−57.6) |
| อุณหภูมิที่รู้สึกได้จากลมหนาวต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ | −60.4 | -58.0 | −55.3 | −45.6 | −30.6 | −13.2 | −5.7 | -6.5 | −11.9 | −32.9 | −42.8 | −56.3 | −60.4 |
| ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ย(มม./นิ้ว) | 30.7 (1.21) | 29.3 (1.15) | 31.6 (1.24) | 27.4 (1.08) | 31.5 (1.24) | 51.1 (2.01) | 75.2 (2.96) | 75.9 (2.99) | 87.8 (3.46) | 57.0 (2.24) | 43.8 (1.72) | 36.9 (1.45) | 578.2 (22.76) |
| ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ย (มม./นิ้ว) | 0.0 (0.0) | 0.3 (0.01) | 0.2 (0.01) | 3.6 (0.14) | 13.5 (0.53) | 47.8 (1.88) | 75.3 (2.96) | 75.8 (2.98) | 84.9 (3.34) | 34.8 (1.37) | 5.1 (0.20) | 1.8 (0.07) | 343.2 (13.51) |
| ปริมาณหิมะเฉลี่ย (ซม./นิ้ว) | 30.6 (12.0) | 29.2 (11.5) | 31.6 (12.4) | 23.3 (9.2) | 18.3 (7.2) | 4.3 (1.7) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 2.9 (1.1) | 21.3 (8.4) | 38.9 (15.3) | 35.1 (13.8) | 235.4 (92.7) |
| จำนวนวันที่มีฝนตกโดยเฉลี่ย(≥ 0.2 มม.) | 15.7 | 12.9 | 14.8 | 12.0 | 12.5 | 13.3 | 15.6 | 18.3 | 19.9 | 18.3 | 17.6 | 15.5 | 186.1 |
| จำนวนวันที่มีฝนตกโดยเฉลี่ย(≥ 0.2 มม.) | 0.12 | 0.15 | 0.42 | 1.8 | 6.5 | 12.5 | 15.3 | 18.3 | 19.2 | 10.6 | 2.6 | 0.92 | 88.3 |
| จำนวนวันที่มีหิมะตกโดยเฉลี่ย(≥ 0.2 ซม.) | 15.6 | 12.9 | 14.7 | 10.9 | 8.2 | 2.5 | 0.04 | 0.08 | 1.9 | 11.1 | 16.9 | 19.2 | 109.8 |
| ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ย(%) (เวลา 15:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ) | 66.2 | 61.3 | 61.9 | 65.1 | 62.8 | 58.9 | 59.3 | 63.6 | 68.0 | 73.5 | 77.7 | 73.4 | 66.0 |
| จุดน้ำค้างเฉลี่ย°C (°F) | −24.9 (−12.8) | −23.6 (−10.5) | −18.3 (−0.9) | −9.8 (14.4) | −2.1 (28.2) | 2.7 (36.9) | 7.1 (44.8) | 7.0 (44.6) | 2.4 (36.3) | −2.5 (27.5) | −9.2 (15.4) | −20.1 (−4.2) | −7.6 (18.3) |
| จำนวน ชั่วโมงแสงแดดเฉลี่ยต่อเดือน | 62.7 | 108.3 | 163.8 | 197.2 | 137.8 | 180.1 | 197.2 | 166.6 | 99.1 | 48.8 | 51.7 | 53.5 | 1,467.2 |
| แหล่งที่มา: สิ่งแวดล้อมและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแคนาดา[ 20 ] (ดวงอาทิตย์ 1951–1980) [ 21 ] (จุดน้ำค้างที่ 1300 LST 1951–1980) [ 22 ] (สูงสุดในเดือนกรกฎาคม) [ 23 ] | |||||||||||||
ข้อมูลประชากร
จากข้อมูลสำมะโนประชากรปี 2021ที่จัดทำโดยสำนักงานสถิติแคนาดาเมืองคูจูอัคมีประชากรจำนวน...2,668 คนอาศัยอยู่973ของมันมีบ้านพักอาศัยส่วนตัวทั้งหมด 1,253หลัง ลดลง-3.1%จากจำนวนประชากรในปี 20162,754 . ด้วยพื้นที่289.97 ตารางกิโลเมตร(111.96 ตารางไมล์)มีความหนาแน่นของประชากร9.2 คนต่อตารางกิโลเมตร( 23.8 คนต่อตารางไมล์)ในปี 2021 [ 24 ]
การขนส่ง
ด้วยการเข้าถึงมหาสมุทรและรันเวย์สองแห่งที่สนามบิน Kuujjuaqทำให้ Kuujjuaq เป็นศูนย์กลางการขนส่งของภูมิภาค Nunavik ทั้งหมด เรือบรรทุกสินค้า Avataq ส่งสินค้าปีละครั้ง และมีการสร้างท่าเรือชายหาดแห่งใหม่ทางเหนือของเมือง[ 25 ]ไม่มีถนนที่เชื่อมต่อกับภายนอกภูมิภาค แต่มีข้อเสนอจากเจ้าหน้าที่ระดับภูมิภาคและระดับจังหวัดให้สร้างเส้นทางเชื่อมต่อจากทางใต้ไปยังถนน Trans-Taïgaและยังให้การเข้าถึงSchefferville อีก ด้วย
การศึกษา
คณะกรรมการโรงเรียน Kativik (Kativik Ilisarniriliniq) ดำเนินการโรงเรียนสองแห่งในหมู่บ้าน โรงเรียน Pitakallak ให้บริการนักเรียนตั้งแต่ระดับอนุบาลถึงชั้นประถมศึกษาปีที่ 3 ในขณะที่โรงเรียน Jaanimmarik [ 26 ]ให้บริการนักเรียนตั้งแต่ชั้นประถมศึกษาปีที่ 4 ถึงมัธยมศึกษาปีที่ 5 หมู่บ้านนี้มีโรงแรม ร้านอาหาร ร้านค้า ร้านขายงานศิลปะและหัตถกรรม และธนาคารจำนวนมาก ในปี พ.ศ. 2531 ประชากร 75% จากทั้งหมด 1,100 คนในเมืองนี้เป็นผู้พูดภาษาอินุกติทุต เป็นภาษาแม่ 15% เป็น ผู้พูดภาษาฝรั่งเศสเป็นภาษาแม่และ 10% เป็นผู้พูดภาษา อังกฤษ เป็น ภาษาแม่ [ 27 ]
บุคคลสำคัญ
- จอห์น แม็คลีนพ่อค้า นักสำรวจ และนักเขียนแห่งบริษัทฮัดสันเบย์
- ชีล่า วัตต์-คลูเทียร์นักเคลื่อนไหวชาวอินูอิตชาวแคนาดา
- ชาร์ลี วัตต์สมาชิกวุฒิสภาแคนาดาและประธานผู้ก่อตั้งบริษัทมาคิวิก คอร์ปอเรชั่น
- จอห์นนี่ เน็ด อดัมส์อดีตนายกเทศมนตรีและนักธุรกิจ
- แมรี ไซมอนผู้ว่าการทั่วไปคนที่ 30 ของแคนาดา เอกอัครราชทูตแคนาดาคนแรกประจำภูมิภาคขั้วโลก เหนืออดีตนักการทูตชาวแคนาดา หัวหน้าผู้เจรจาในการจัดตั้งสภาอาร์กติกและปัจจุบันเป็นสมาชิกของสถาบันอาร์กติกแห่งอเมริกาเหนือ
ดูเพิ่มเติม
แหล่งที่มา
- "บริษัทฮัดสันเบย์: ป้อมชิโม"เว็บไซต์อย่างเป็นทางการวินนิเพก: หอจดหมายเหตุแห่งแมนิโทบา.
- บัลลันไทน์, โรเบิร์ต ไมเคิล (1857), อุงกาว่า: นิทานแห่งดินแดนเอสกิโม , ลอนดอน: ที. เนลสัน แอนด์ ซันส์.
- ไบรซ์, จอร์จ (1900), ประวัติศาสตร์อันน่าทึ่งของบริษัทฮัดสันเบย์ รวมถึงเรื่องราวของพ่อค้าชาวฝรั่งเศสในแคนาดาตะวันตกเฉียงเหนือ และบริษัทขนสัตว์นอร์ทเวสต์ XY และแอสเตอร์ โทรอนโต: วิลเลียม บริกส์.
- Kohlmeister, Benjamin Gottlieb และ คณะ (1814), บันทึกการเดินทางจาก Okkak บนชายฝั่ง Labrador ไปยังอ่าว Ungava ทางตะวันตกของแหลม Chudleigh เพื่อสำรวจชายฝั่งและเยี่ยมเยียนชาวเอสกิโมในดินแดนที่ไม่เป็นที่รู้จักนั้นลอนดอน: สมาคมพี่น้องเพื่อการเผยแพร่พระกิตติคุณในหมู่คนนอกศาสนา.
อ่านเพิ่มเติม
- Bissonnette, Alain และ Serge Bouchard มุมมองของประชากร Kuujjuaq เกี่ยวกับผลกระทบทางสังคมและเศรษฐกิจของการตัดเส้นทางน้ำ Caniapiscau ต่อกิจกรรมการล่าสัตว์และตกปลาของพวกเขา [แปลโดย: Société d'énergie de la baie James, แผนกวิศวกรรมและสิ่งแวดล้อม, กลุ่มศึกษาร่วม Caniapiscau-Koksoak, 1984
- แคนาดา. Kuujjuaq . ออตตาวา: กระทรวงสิ่งแวดล้อมและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแคนาดา, สำนักงานบริการสิ่งแวดล้อมทางบรรยากาศ, 1985. ISBN 0-660-52596-8
- แคนาดา. สนามบินฟอร์ตชิโม . สรุปข้อมูลรายชั่วโมง ฉบับที่ 62. โทรอนโต, ออนแทรีโอ: กองภูมิอากาศวิทยา สาขาอุตุนิยมวิทยา กระทรวงคมนาคม, 1968.
- ชาบอต, มาร์เซลล์. รายงานการวิจัยเกี่ยวกับสถานะทางเศรษฐกิจและสังคมและความมั่นคงทางอาหารของครัวเรือนที่มีรายได้น้อยในเมืองคูจูอัค . คูจูอัค, ควิเบก: คณะกรรมการสุขภาพและบริการสังคมประจำภูมิภาคนูนาวิก, 2004.
- คูเปอร์, วิลลี่. ของที่ระลึก d'un Kuujjuamiut = ความทรงจำของ Kuujjuamiut การตีพิมพ์ศูนย์เอกสารเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ชาวเอสกิโม 1. Inukjuak, Nunavik: สถาบันวัฒนธรรม Avataq, 1988
- เมเชอร์, โดโรธี และเรย์ เอช. วูลแลมKuujjuaq ความทรงจำและความคิด ดันแคน, บริติชโคลัมเบีย: Unica Pub Co, 1995. ไอเอสบีเอ็น 0-920649-06-8
- ปัวริเยร์, เกล็นน์ เจอราร์ด. โครงสร้างและการเปลี่ยนแปลงทางธรณีวิทยาของขอบเขตด้านตะวันออกของร่องลาบราดอร์ใกล้เมืองคูจูอัก รัฐควิเบก และนัยสำคัญทางธรณีแปรสัณฐาน . ออตตาวา: หอสมุดแห่งชาติแคนาดา, 1990. ISBN 0-315-52237-2
- บูติน, กิลส์. เลส์ ออโรเรส บอเรอาเลส ควิเบก-นูนาวิก ควิเบก 2010. ISBN 978-2-89634-053-8
ลิงก์ภายนอก
- รัฐบาลภูมิภาคคาติวิก