บริษัทแฟรงคลิน เอ็นจิ้น คอมพานีเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน สัญชาติอเมริกัน การออกแบบของบริษัทส่วนใหญ่ใช้ในตลาดพลเรือน ทั้งในเครื่องบินปีกคงที่และเฮลิคอปเตอร์ ต่อมาบริษัทเคยหันไปผลิตเครื่องยนต์รถยนต์ภายใต้ชื่อบริษัท ทักเกอร์ คาร์ คอร์ปอเรชั่น ก่อนจะกลับมาผลิตเครื่องยนต์อากาศยานอีกครั้งเมื่อบริษัทนั้นล้มเหลว และในภายหลังบริษัทถูกซื้อกิจการโดยรัฐบาลโปแลนด์

บริษัทเริ่มต้นในชื่อHH Franklin Co.ในปี 1902 ที่เมืองซีราคิวส์ รัฐนิวยอร์กสหรัฐอเมริกา เพื่อผลิตรถยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศยี่ห้อ Franklinบริษัทเกือบจะล้มละลายในปี 1933 แต่ถูกซื้อกิจการโดยกลุ่มอดีตพนักงานและเปลี่ยนชื่อเป็นAir-cooled Motorsในปี 1937 แม้ว่าบริษัทจะยังคงใช้ชื่อ "Air-cooled Motors" แต่เครื่องยนต์ของบริษัทยังคงวางจำหน่ายภายใต้ชื่อ Franklin ^{[ 1 ]} วิศวกร Carl Doman และ Ed Marks ช่วยให้บริษัทอยู่รอดผ่านช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำด้วยการผลิตเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศสำหรับรถบรรทุกและอุตสาหกรรม

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองบริษัท Air-cooled Motors ประสบความสำเร็จอย่างมากในการผลิตเครื่องยนต์สำหรับเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน เครื่องบินหลายลำใช้เครื่องยนต์ของบริษัทนี้ รวมถึงAero-Flight Streak , Bartlett Zephyr , Bell 47 , Bellanca Cruisair , Brantly B-1 , Goodyear Duck , H-23 Raven , Hiller 360 , Piper J-3F Cub , Seibel S-4 , Sikorsky S-52 , Stinson Voyager , Taylorcraft 15 , Temco TE-1BและYT-35 Buckaroo

บริษัท Republic Aviation Companyซื้อกิจการ Air-cooled Motors ในปี พ.ศ. 2488 เพื่อผลิตเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดเบาRepublic Seabee ^{[ 2 ]}หลังสงคราม ความต้องการเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก และ Republic ไม่แน่ใจเกี่ยวกับอนาคตของบริษัท

ในปี พ.ศ. 2490 บริษัทTucker Car Corporation ได้ซื้อ Air-cooled Motors ในราคา 1.8 ล้านดอลลาร์ เพื่อผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์Tucker Sedan รุ่นปี พ.ศ. 2491 [ ^{3 ] หลังจาก} การซื้อกิจการ Tucker ได้ยกเลิกสัญญาการผลิตเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินทั้งหมดของบริษัท เพื่อให้สามารถมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ Tucker ในขณะนั้น Air-cooled Motors ถือครองสัญญาการผลิตเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินของสหรัฐฯ หลังสงครามมากกว่า 65% ผลจากการเปลี่ยนแปลงนี้ เมื่อ Tucker Car Corporation ล้มเหลวท่ามกลางข้อกล่าวหาเรื่องการฉ้อโกงหุ้น Air-cooled ก็เกือบจะล้มเหลวไปด้วยเช่นกัน

ทักเกอร์และครอบครัวทักเกอร์เป็นเจ้าของบริษัทจนถึงปี 1961 เมื่อบริษัทถูกขายให้กับ Aero Industries ซึ่งได้นำชื่อ Franklin Engine Company กลับมาใช้อีกครั้ง

ในปี 1975 รัฐบาลโปแลนด์ได้ซื้อบริษัทและย้ายไปที่เมือง Rzeszówโดยเริ่มแรกใช้ชื่อว่า PZL-Franklin และต่อมาเปลี่ยนเป็น PZL-F ปัจจุบันบริษัทมีชื่อว่า Franklin Aircraft Engines Sp. z oo โดยมีที่อยู่คือ ul. Chełmińska 208 ในเมือง Grudziądz 86-300 ประเทศโปแลนด์^{[ 4 ]}ในงาน Aero Friedrichshafen 2016 บริษัทได้นำเครื่องยนต์รุ่นใหม่มาจัดแสดง นวัตกรรมต่างๆ ได้แก่ การปรับปรุงใบรับรองประเภทของ 6A-350 การอนุมัติสำหรับMOGASรวมถึงระบบฉีดเชื้อเพลิงยังอยู่ระหว่างการพิจารณาของEASA

เครื่องยนต์ Franklin รุ่นใหม่ที่สร้างโดย Franklin Aircraft Engines Sp. zoo มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาจาก Franklin Aircraft Engines, Inc. แห่งฟอร์ตคอลลินส์ รัฐโคโลราโด^{[ 5 ]}นอกจากนี้ ยังมีตัวเลือกการบูรณะและบริการสำหรับเครื่องยนต์ Franklin "รุ่นเก่า" หรือเครื่องยนต์ Franklin ดั้งเดิมที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา^{[ 5 ]}เนื่องจากความสมดุลของเครื่องยนต์ ขนาด กำลังต่อน้ำหนัก และต้นทุนที่เทียบเคียงได้กับเครื่องยนต์คู่แข่ง ทำให้เครื่องยนต์ Franklin เป็นที่นิยมสำหรับเครื่องบินทดลอง และมีรายการใบรับรองประเภทเพิ่มเติมที่ได้รับการอนุมัติจำนวนมาก

• บริษัท เจคอบส์ แอร์คราฟท์ เอนจิ้น
• รายชื่อผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน
• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน

• www.wskrz.com  — WSK "PZL-Rzeszów" SA ผู้ผลิตเครื่องยนต์ Franklin ของโปแลนด์
• http://www.franklinengines.com/ - จุดจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาสำหรับเครื่องยนต์แฟรงคลินที่ผลิตในโปแลนด์
• https://www.franklin-engines.com/ - เว็บไซต์ภาษาโปแลนด์ของผู้ผลิตเครื่องยนต์ชาวโปแลนด์
• https://www.franklincar.org/about/history/first-100-years.html - ประวัติของแฟรงคลินเกี่ยวกับรถยนต์แฟรงคลินรุ่น HH รวมถึงประวัติเครื่องยนต์โดยทั่วไป