โซมาลิแลนด์ฝรั่งเศส
โซมาลิแลนด์ฝรั่งเศส | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1884–1967 | |||||||||
 ตราแผ่นดิน | |||||||||
| เพลงชาติ: ลา มาร์เซยส์ | |||||||||
 โซมาลิแลนด์ของฝรั่งเศสในปี ค.ศ. 1922 | |||||||||
| สถานะ | อาณานิคมของฝรั่งเศส (ค.ศ. 1884–1946) ดินแดนโพ้นทะเลของฝรั่งเศส (ค.ศ. 1946–1967) | ||||||||
| เมืองหลวง | จิบูตี | ||||||||
| ภาษาทั่วไป | |||||||||
| ศาสนา | |||||||||
| ชื่อเรียกชาวเมือง | โซมาลีโซมาลีฝรั่งเศส | ||||||||
| ผู้ว่าการ | |||||||||
• 1896–1899 | เลอ็องซ์ ลาการ์ด | ||||||||
• 1965–1967 | หลุยส์ ซาเก็ต | ||||||||
| ยุคประวัติศาสตร์ | จักรวรรดินิยมใหม่ | ||||||||
• ที่จัดตั้งขึ้น | 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2427 | ||||||||
| 18 มิถุนายน พ.ศ. 2483 | |||||||||
| 28 ธันวาคม พ.ศ. 2485 | |||||||||
• สถานะเปลี่ยนเป็นดินแดนต่างประเทศ | 27 ตุลาคม พ.ศ. 2489 | ||||||||
| 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2510 | |||||||||
| สกุลเงิน | ฟรังก์ฝรั่งเศส (1883–1949) ฟรังก์โซมาลิแลนด์ฝรั่งเศส (1949–1967) | ||||||||
| |||||||||
| วันนี้เป็นส่วนหนึ่งของ | จิบูตี | ||||||||
| ประวัติศาสตร์ของจิบูตี |
|---|
 |
| ยุคก่อนประวัติศาสตร์ |
| ยุคโบราณ |
|
| ยุคกลาง |
|
| ยุคอาณานิคม |
|
| ยุคสมัยใหม่ |
| สาธารณรัฐจิบูตี |
 พอร์ทัลแอฟริกาพอร์ทัลประวัติศาสตร์ |
French Somaliland (French: Côte française des Somalis, lit.'French Coast of the Somalis', CFS; Somali: Xeebta Soomaaliyeed ee Faransiiska; Arabic: ساحل الصوماليين الفرنسي وتوابعه) was a French colony in the Horn of Africa. It existed between 1884 and 1967, at which point it became the French Territory of the Afars and the Issas. The Republic of Djibouti is its legal successor state.[1]
History
French Somaliland was formally established in 1896 when the ruler and elders of the Issa clan signed treaties with the French.[2] On March 25, 1885, the French signed a treaty with the Gadabuursi, effectively making them a protectorate of France.[3] On March 26, 1885, the French signed another treaty with the Issa making the latter a protectorate under the French. No money changed hands and the Somalis did not sign away any of their land rights; the agreement was meant to protect their land from outsiders with the help of the French. However, after the French sailors of the Le Pingouin vessel were mysteriously killed in Ambado in 1886, the French first blamed the British, then the Somalis, using the incident to lay claim to the entire southern territory.[4][5][6][7][8][9]
การก่อสร้างทางรถไฟจักรวรรดิเอธิโอเปียไปทางตะวันตกสู่เอธิโอเปียทำให้ท่าเรือจิบูตี กลาย เป็นเมืองที่เจริญรุ่งเรืองถึง 15,000 คน[ 10 ]ในขณะที่ฮาราร์เป็นเมืองเดียวในเอธิโอเปียที่มีประชากรมากกว่า[ 11 ]แม้ว่าประชากรของเมืองจะลดลงหลังจากการสร้างทางรถไฟไปยังดิเรดาวา เสร็จสมบูรณ์ และการล้มละลาย (และการช่วยเหลือจากรัฐบาลในภายหลัง) ของบริษัทเดิม แต่การเชื่อมต่อทางรถไฟทำให้จิบูตีสามารถแซงหน้าการค้าคาราวานจากเซลา[ 12 ] (ซึ่งขณะนั้นอยู่ในบริติชโซมาลิแลนด์ ) ได้อย่างรวดเร็วและกลายเป็นท่าเรือหลักสำหรับกาแฟและสินค้าอื่นๆ ที่ออกจากเอธิโอเปียตอนใต้และโอกาเดนผ่านฮาราร์ก่อนที่ฝรั่งเศสจะร่วมมือกับอิสซา กา ดาบูร์ซีดำรงตำแหน่งวุฒิสมาชิกคนแรกของประเทศ และเป็นประมุขแห่งรัฐโซมาเลียคนแรกที่ปกครองดินแดนที่ประกอบเป็นจิบูตีในปัจจุบันจามา อาลี มูซาอดีตกะลาสีเรือ ได้แสวงหาความใฝ่ฝันทางการเมืองและประสบความสำเร็จในการเป็นประมุขแห่งรัฐโซมาเลียคนแรกที่ได้รับการเลือกตั้งตามระบอบประชาธิปไตยในโซมาลิแลนด์ของฝรั่งเศส[ 13 ] [ 14 ]
ทางรถไฟยังคงเปิดให้บริการต่อไปหลังจากการยึดครองเอธิโอเปียของอิตาลีแต่หลังจากความวุ่นวายของสงครามโลกครั้งที่สองพื้นที่ดังกล่าวได้กลายเป็นดินแดนโพ้นทะเล ของฝรั่งเศส ในปี 1946 ในปี 1967 โซมาลิแลนด์ของฝรั่งเศสได้เปลี่ยนชื่อเป็นดินแดนฝรั่งเศสแห่งอาฟาร์และอิสซาและในปี 1977 ก็ได้กลายเป็นประเทศเอกราช จิ บูตี
ดูเพิ่มเติม
อ่านเพิ่มเติม
- อิมแบร์ต-เวียร์, ไซมอน (2008) Frontières etlimites à Djibouti durant la période Coloniale (1884–1977) (วิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอก) มหาวิทยาลัยโพรวองซ์-เอ็ก-มาร์กเซย 1
- คานา, แฟรงค์ ริชาร์ดสัน (1911). . สารานุกรมบริแทนนิกา . เล่มที่ 25 ( ฉบับที่ 11). หน้า378–384ดูหน้า 382.
โซมาลิแลนด์ของฝรั่งเศส
11°36′N 43°10′E / 11.600°N 43.167°E / 11.600; 43.167