สะพานฟรายอาร์ตัน
สะพานฟรายอาร์ตันช่วงกลางมองจากเนินคินนูล ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้
พิกัด	56°22′44.2″เหนือ3°24′33.6″ตะวันตก / 56.378944°N 3.409333°W / 56.378944; -3.409333
แบกรับ	เอ็ม90
ไม้กางเขน	แม่น้ำเทย์
ท้องถิ่น	เพิร์ธ
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	แบ่งส่วน
ความยาวทั้งหมด	831 เมตร (2,726 ฟุต)
ช่วงที่ยาวที่สุด	174 เมตร (571 ฟุต)
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	พ.ศ. 2521 ( 1978 )
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานฟรายอาร์ตัน

สะพานฟรายอาร์ตันเป็นสะพานโครงเหล็กกล่องที่มีพื้นคอนกรีต ทอดข้ามแม่น้ำเทย์ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองเพิร์ธ ประเทศสกอตแลนด์ ตั้งอยู่ห่างจาก สะพานเทย์โรดบริดจ์ไป ทางต้นน้ำประมาณ 20 ไมล์ (32 กิโลเมตร)

ในขณะที่สร้างเสร็จ สะพานนี้เป็นสะพานคานเหล็กช่วงยาวที่สุดในสหราชอาณาจักรและเป็นสะพานแรกที่ใช้พื้นคอนกรีตน้ำหนักเบาแบบผสม^{[ 1 ]}

สะพานแห่งนี้สร้างโดยบริษัท Cleveland Bridge & Engineering CompanyโดยมีMiller Groupเป็นผู้รับเหมาช่วงด้านฐานรากและคอนกรีต ขณะที่การออกแบบเป็นของบริษัท Freeman Fox & Partners โดยมี ดร. Oleg Kerenskyเป็นหัวหน้าทีมและวิศวกรประจำโครงการคือ H Binnie ผู้จัดการโครงการของ Cleveland คือ J Robinson และของ Miller คือ R Gormley

สะพานประกอบด้วยคานเหล็กกล่องคู่ (หนึ่งอันอยู่ใต้แต่ละทางวิ่ง) กว้าง 4.3 เมตร (14 ฟุต) วางทับด้วยพื้นคอนกรีตน้ำหนักเบา สะพานมีความยาว 831 เมตร (2,726 ฟุต) โดยมีช่วงข้ามแม่น้ำยาว 174 เมตร (571 ฟุต) ช่วงข้ามแม่น้ำมีความสูงเหนือระดับน้ำ 25 เมตร (82 ฟุต) สำหรับร่องน้ำเดินเรือกว้าง 46 เมตร (151 ฟุต) จากความกว้างทั้งหมด 76 เมตร (249 ฟุต) คานเหล็กกล่องมีความลึกแตกต่างกันระหว่าง 2.7 ถึง 7.5 เมตร (8.9 ถึง 24.6 ฟุต) โดยส่วนที่ลึกกว่าจะอยู่ใกล้กับแม่น้ำ

สะพานแห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางแยกตะวันออกของทางหลวงM90ระหว่างทางแยกที่ 10 (เครเกนด์) และ 11 (บร็อกซ์เดน) ซึ่งเป็นทางแยกมอเตอร์เวย์ที่อยู่เหนือสุดในสหราชอาณาจักรนอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางคมนาคมสำคัญเลียบชายฝั่งตะวันออกจากเอดินบะระไปยังดันดีและอเบอร์ดีน สะพานแห่งนี้เคยเป็นโครงสร้างที่ใหญ่ที่สุดบนทางหลวง M90 ซึ่งครองตำแหน่งนี้จนกระทั่งการ ก่อสร้างสะพาน ควีนส์เฟอร์รีครอสซิ่ง เสร็จ สมบูรณ์ในปี 2017 เป็นสะพานคานกล่องขนาดใหญ่แห่งแรกที่สร้างตามกฎเมอร์ริสัน ซึ่งนำมาใช้ในปี 1973 หลังจากสะพานคานกล่องสามแห่งพังถล่มระหว่างการก่อสร้างในช่วงทศวรรษ 1970 สะพานได้รับการเสริมความแข็งแรงในช่วงทศวรรษ 2000 เพื่อรองรับปริมาณการจราจรในปัจจุบัน

สะพานแห่งนี้ทอดข้ามแม่น้ำทางรถไฟสายดันดี-เพิร์ธ โกดังสินค้าหลายแห่ง และถนนA85สูงเหนือที่ราบโดยรอบ

เป็นถนนสองเลนคู่ขนาน ซึ่งผิดปกติสำหรับมอเตอร์เวย์ (แม้จะไม่ผิดปกติสำหรับ M90) คือทั้งสองเลนไม่มีไหล่ทางเมื่อสร้างเสร็จในปี 1978 ถนนสายนี้ถูกกำหนดให้เป็นมอเตอร์เวย์ M85 เมื่อถนน A85 จากปลายด้านเหนือของสะพานไปยังดันดีถูกเปลี่ยนหมายเลขเป็นA90ไปจนถึงดันดีในช่วงต้นทศวรรษ 1990 การกำหนดหมายเลขของมอเตอร์เวย์จึงเปลี่ยนเป็น M90 เพื่อให้มีหมายเลขเส้นทางต่อเนื่องจากเอดินบะระไปจนถึงเฟรเซอร์เบิร์ก

• 
  ภาพอีกมุมหนึ่งจากเนินคินนูลล์แสดงให้เห็น จุดตัดระหว่างทางหลวง M90กับทางหลวงA85

• รายชื่อสะพานในสกอตแลนด์

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับสะพานฟรายอาร์ตันในวิกิมีเดียคอมมอนส์

บทความเกี่ยวกับอาคารหรือสิ่งก่อสร้างในสกอตแลนด์ชิ้นนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี

บทความเกี่ยวกับสะพานแห่งหนึ่งในสหราชอาณาจักรนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี