สถานีฟรีดเบิร์ก (เฮสส์)

Q: ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สถานีฟรีดเบิร์ก (เฮสส์)

สถานีฟรีดเบิร์ก (เฮสส์)เป็นสถานีของ เมืองฟรี ดเบิร์กประเทศเยอรมนีบนเส้นทางรถไฟไมน์-เวเซอร์

ฟรีดเบิร์ก(เฮส)
ฟรีดเบิร์ก(เฮส)
	อาคารรับรองของราชวงศ์เดิม
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	เลขที่ 44 ถนนฮานาเวอร์ฟรีดเบิร์กเฮสเซประเทศเยอรมนี
พิกัด	50°19′55″เหนือ8°45′39″ตะวันออก/50.331916°N 8.760878°E
เป็นเจ้าของโดย	ดอยช์ บาห์น
ดำเนินการโดย	ดีบี เน็ตซ์; สถานีและบริการ DB;
เส้น	ทางรถไฟเมน-เวเซอร์ (165.9 กม.); ทางรถไฟฟรีดเบิร์ก-ฮาเนา (0.0 กม.); ทางรถไฟฟรีดเบิร์ก–ฟรีดริชส์ดอร์ฟ (40.1 กม.); ทางรถไฟฟรีดเบิร์ก-มึคเคอ (0.0 กม.);
แพลตฟอร์ม	10
การก่อสร้าง
สามารถเข้าถึงได้	ไม่ (ยกเว้นชานชาลา 1 และ 1a)
สถาปนิก	เคราส์
สไตล์สถาปัตยกรรม	นีโอคลาสสิก / การฟื้นฟูศิลปะเรเนสซองส์
ข้อมูลอื่นๆ
รหัสสถานี	1868
รหัส DS100	FFG
ไอบีเอ็นอาร์	8000111
หมวดหมู่	3
เขตค่าโดยสาร	: 2501
เว็บไซต์	www.bahnhof.de
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	10 สิงหาคม พ.ศ. 2456
ผู้โดยสาร
	ประมาณ 17,500
บริการ
ที่ตั้ง
ที่ตั้ง

สถานีฟรีดเบิร์ก (เฮสส์)เป็นสถานีของ เมืองฟรี ดเบิร์ก ประเทศเยอรมนีบนเส้นทางรถไฟไมน์-เวเซอร์

ประวัติศาสตร์

สถานีแรก

สถานีฟรีดเบิร์กแห่งแรกเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2393 พร้อมกับการเปิดเส้นทางรถไฟสายไมน์-เวเซอร์จากแฟรงก์เฟิร์ตอัมไมน์ไปยังฟรีดเบิร์ก เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2393 เส้นทางถัดไปไปยังบัตซ์บัคก็เปิดให้บริการ เส้นทางรถไฟสายไมน์-เวเซอร์ทั้งหมดจากคาสเซลไปยังแฟรงก์เฟิร์ตเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2395 ^{[ 5 ]}สถานีตั้งอยู่ที่หลักกิโลเมตรที่ 165.4 (จากคาสเซล ) และได้รับการออกแบบให้เป็นสถานีผ่าน ปัจจุบันมีโรงจอดรถอยู่ในบริเวณอาคารสถานีเก่า

มีการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟเพิ่มเติมเข้ากับทางรถไฟสาย Main-Weser ในเมืองฟรีดเบิร์ก เมื่อวันที่ 15 กันยายน 1881 ทางรถไฟฟรีดเบิร์ก-ฮาเนาเปิดให้บริการอย่างเต็มรูปแบบ หลังจากเริ่มให้บริการไปยังสถานีเฮลเดนเบอร์เกน-วินเดคเคิน (ปัจจุบันคือนีดเดอเรา ) เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1879 เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1897 ทางรถไฟฟรีดเบิร์ก-มึคเคอเปิดให้บริการ และเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 1901 เส้นทางฟรีดเบิร์ก-ฟรีดริชส์ดอร์ฟ-บาดฮอมบูร์กเปิดให้บริการ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางจากบาดเนาไฮม์ไปยังวิสบาเดนหรือที่รู้จักกันในชื่อเบเดอร์บาห์น ( ทางรถไฟสปา ) ฟรีดเบิร์กกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า

สถานีที่สอง

เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 1913 สถานีฟรีดเบอร์เกอร์แห่งที่สองได้เปิดให้บริการที่หลักกิโลเมตรที่ 165.9 ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางใต้ประมาณ 500 เมตร ต่อมาเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 1978 สถานีแห่งนี้ได้กลายเป็นสถานีปลายทางของสาย S6ของ รถไฟ รางเบาไรน์-ไมน์ (Rhine-Main S-Bahn )

ทางรถไฟ

สถานีฟรีดเบิร์กมีชานชาลาสองแห่งติดกับอาคารสถานีหลัก และชานชาลาแบบเกาะกลางอีกสี่แห่ง รวมทั้งหมดสิบชานชาลา ชานชาลาหลักแห่งหนึ่งเป็นชานชาลาแบบโค้งที่ใช้เฉพาะสำหรับรถไฟท้องถิ่นที่วิ่งไปและกลับจากฟรีดริ ชส์ดอร์ ฟ รถไฟไปฮานาอู จะออกจากชานชาลาทางตะวันออกสุด ทางด้านตะวันออกของชานชาลาเป็นลานขนส่งสินค้าที่มีรางรถไฟอีก 12 ราง ก่อนหน้านี้ สถานีแห่งนี้รองรับการขนส่ง หัวบีทน้ำตาลตามฤดูกาลจำนวนมากจากภูมิภาคโดยรอบ คือเวทเทอเราปัจจุบันลานขนส่งสินค้าแทบไม่ได้ใช้งานแล้ว ทางออกด้านเหนือของสถานีนำไปสู่สะพานโรเซนทาล (สร้างขึ้นระหว่างปี 1847 ถึง 1850) ซึ่งถูกแทนที่ด้วยสะพานคอนกรีตสมัยใหม่ในปี 1982 ซึ่งตั้งอยู่ห่างออกไปทางตะวันออกไม่กี่เมตร

อาคาร

อาคารเดิมสร้างขึ้นใน สไตล์ นีโอคลาสสิกอาคารทางเข้าอาจได้รับการออกแบบโดย Julius Eugen Ruhl อาคารดังกล่าวถูกรื้อถอนในปี 1983 ^{[ 6 ]}

อาคารสถานีปัจจุบันและอาคารอื่นๆ ของสถานีส่วนใหญ่จัดอยู่ในประเภทอนุสรณ์สถานทางวัฒนธรรมภายใต้พระราชบัญญัติมรดกเฮสเซียน อาคารสถานีปัจจุบันสร้างขึ้นในปี 1912–1913 ในรูปแบบสถาปัตยกรรมผสมผสานระหว่างนีโอคลาสสิกและเรเนสซองส์โดยออกแบบโดยสถาปนิกของรัฐบาลจากดาร์มสตัดต์ชื่อเคราส์ ซึ่งได้รับอิทธิพลจากอาร์มิน เวกเนอร์^{[ 6 ]}ในห้องโถงมีกระเบื้องเซรามิกและหน้าต่างกระจกสีดั้งเดิม ซึ่งได้รับอิทธิพลจากศิลปะอาร์ตนูโว

ทางเหนือของอาคารสถานีเป็นอาคารรับรองของราชวงศ์เดิมซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2440-2491 ทางใต้ของสถานีเดิม และต่อมาได้ย้ายไปยังสถานีใหม่^{[ 7 ]}

บริการรถไฟ

ระยะทางไกล

รถไฟ ICEจากเบรเมนไปคาร์ลสรูห์จะจอดที่สถานีฟรีดเบิร์กทุกๆ สี่ชั่วโมง

เส้น	เส้นทาง	ช่วงเวลา
ไอซ์ 26	เบรเมิน – ฮันโนเวอร์ – คาสเซล-วิลเฮล์มสเฮอ – มาร์บวร์ก – ฟรีดแบร์ก – แฟรงก์เฟิร์ ต – ไฮ เดล เบิร์ก – คาร์ลสรูเฮอ	ทุกๆ สี่ชั่วโมง

บริการระดับภูมิภาค

ชุด	เส้นทาง	ความถี่
RE 98 / RE 99เมน-ซีค-เอ็กซ์เพรส	ซีเกน – ดิลเลนบวร์ก – กีเซน – ฟรีดแบร์ก – แฟรงก์เฟิ ร์ต	ทุกๆ 2 ชั่วโมง
ทางรถไฟสาย RE 30เมน-เวเซอร์	คาสเซล เอชบีเอฟ – คัสเซล-วิลเฮล์มสเฮอ – วาเบิร์น – เทรย์ซา – นอยสตัดท์ – ชตัดท์ทาลเลนดอร์ฟ – เคียร์ ช ไฮน์ – มาร์บวร์ก – กีเซิน – ฟรีดแบร์ก – แฟรงก์เฟิร์ต	ทุกๆ 2 ชั่วโมง
ทางรถไฟ RB 16ฟรีดเบิร์ก–ฟรีดริชส์ดอร์ฟ	ฟรีดเบิร์ก – ฟรีดริชส์ดอร์ฟ	ทุกๆ 30 นาที
RB 40 / RB 41 Mittelhessen-Express	ดิลเลนบูร์ก – กีสเซิน – ฟรีดเบิร์ก – แฟรงก์เฟิร์ต	ทุกๆ 2 ชั่วโมง
RB 47ทางรถไฟฟรีดเบิร์ก-มึคเคอ	ฟรีดเบิร์ก – โวลเฟอร์สไฮม์-โซเดล	รายชั่วโมง
RB 48ทางรถไฟเบียนไฮม์-ชอตเทน	ฟรีดเบิร์ก – นิดดา	รายชั่วโมง
RB 49ทางรถไฟฟรีดเบิร์ก-ฮาเนา	ฟรีดเบิร์ก – นิดเดอเรา – ฮาเนา	ทุกๆ 30 หรือ 60 นาที

หมายเหตุ

1 2 "รายการราคาสถานีปี 2026" [รายการราคาสถานีปี 2026 ] (PDF) (ภาษาเยอรมัน) DB InfraGO 3 ธันวาคม 2025 สืบค้นเมื่อ5 ธันวาคม 2025
↑ Eisenbahnatlas Deutschland (แผนที่รถไฟเยอรมัน) (ฉบับปี 2009/2010 ) ชเวียร์ + วอลล์ 2552. ไอเอสบีเอ็น 978-3-89494-139-0.
↑ "ข้อมูลสารสนเทศปี 2564" (PDF) . ไรน์-เมน-แวร์เคห์สเวอร์บุนด์ . 1 มกราคม 2564. น. 136. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม2021 สืบค้นเมื่อ8 เมษายน 2021 .
↑อาร์ติเคิล แดร์ แฟรงก์เฟอร์เทอร์ รุนด์เชา
↑ไอเซินบาห์น ในเฮสเซิน , หน้า. 143
1 2 Eisenbahn ใน Hessen , หน้า. 189
↑ไอเซินบาห์น ในเฮสเซิน , หน้า. 188

[categories-1] 1 2 "รายการราคาสถานีปี 2026" [รายการราคาสถานีปี 2026 ] (PDF) (ภาษาเยอรมัน) DB InfraGO 3 ธันวาคม 2025 สืบค้นเมื่อ5 ธันวาคม 2025

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (แผนที่รถไฟเยอรมัน) (ฉบับปี 2009/2010 ) ชเวียร์ + วอลล์ 2552. ไอเอสบีเอ็น 978-3-89494-139-0.

[3] "ข้อมูลสารสนเทศปี 2564" (PDF) . ไรน์-เมน-แวร์เคห์สเวอร์บุนด์ . 1 มกราคม 2564. น. 136. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม2021 สืบค้นเมื่อ8 เมษายน 2021 .

[4] อาร์ติเคิล แดร์ แฟรงก์เฟอร์เทอร์ รุนด์เชา

[5] ไอเซินบาห์น ในเฮสเซิน , หน้า. 143

[Eisenbahn_in_Hessen,_p._189-6] 1 2 Eisenbahn ใน Hessen , หน้า. 189

[7] ไอเซินบาห์น ในเฮสเซิน , หน้า. 188

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]