นิทธา
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	บาห์นฮอฟสตรีต 62, Nidda , เฮสส์เยอรมนี
พิกัด	50°24′40″เหนือ8°59′57″ตะวันออก / 50.411203°N 8.999041°E / 50.411203; 8.999041
เส้น	ทางรถไฟกีเซิน–เกลน์เฮาเซิน (35.0 กม.) ทางรถไฟเบียนไฮม์-ชอตเทน (19.2 กม.)
แพลตฟอร์ม	5
การก่อสร้าง
สามารถเข้าถึงได้	ใช่
ข้อมูลอื่นๆ
รหัสสถานี	4471 [ 1 ]
รหัส DS100	FND [ 2 ]
ไอบีเอ็นอาร์	8000277
หมวดหมู่	4 [ 1 ]
เขตค่าโดยสาร	: 2324 [ 3 ]
เว็บไซต์	www.bahnhof.de
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	29 มิถุนายน พ.ศ. 2413
บริการ
สถานีก่อนหน้า Hessische Landesbahn สถานีถัดไป บาดซาลซ์เฮาเซน มุ่งหน้าสู่เมืองกีสเซิน อาร์บี 46 เทอร์มินัส บอร์สดอร์ฟ ไปทางฟรีดเบิร์ก (เฮสส์) อาร์บี 48
ที่ตั้ง นิทธา ตั้งอยู่ในรัฐเฮสเซ่

สถานี Niddaเป็นสถานีบนทางรถไฟ Gießen–GelnhausenในเมืองNiddaในรัฐHesse ของเยอรมนี นอกจากนี้ยังเป็นสถานีปลายทางของ ทางรถไฟ Beienheim ^– Schottenจากสถานี Friedbergสถานีนี้ได้รับการจัดประเภทโดยDeutsche Bahn (DB) เป็นสถานีประเภท 4 ^{[ 1} ]

สถานีแห่งนี้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ค.ศ. 1870 พร้อมกับการเปิดส่วนปลายของทางรถไฟสาย Gießen–Gelnhausen ( Hunger –Nidda) ช่วงที่สอง โดยบริษัทรถไฟอัปเปอร์เฮสเซียน( Oberhessische Eisenbahn -Gesellschaft ) ในปลายเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1870 ทางรถไฟได้ขยายไปยังเมือง Gelnhausenและในวันที่ 1 ตุลาคม ค.ศ. 1897 ทางรถไฟสาย Beienheim–Schotten ได้เปิดให้บริการจากBeienheimผ่าน Nidda ไปยังSchottenทำให้ Nidda กลายเป็นจุดเชื่อมต่อทางรถไฟที่สำคัญของ Wetterau

เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 1959 บริการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางนีดดา-ชอตเทนถูกยกเลิก ส่วนการขนส่งสินค้ายังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 1960 เมื่อถูกปิดตัวลงเนื่องจากความต้องการลดลง รางรถไฟถูกรื้อถอนในอีกไม่กี่เดือนต่อมา

สถานี (ยกเว้นชานชาลา “ภายใน” ชานชาลาที่ 1) ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ในปี 2551 และ 2552 ชานชาลาบนรางที่ 2 และ 4 และบนรางที่ 5 และ 7 ได้รับการปรับปรุงใหม่และยกสูงขึ้นให้มีความสูงเท่ากันที่ 55 เซนติเมตร

บริเวณสถานีนีดดาครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ นอกจากรถไฟจำนวนมากที่จอดอยู่ของบริษัทรถไฟบัตซ์บัค-ลิช ( Butzbach-Licher Eisenbah n, BLE) ซึ่งให้บริการที่นี่จนถึงปี 2548 แล้ว ยังมีรางสำหรับขนถ่ายสินค้า โรงเก็บหัวรถจักร และรางสำหรับโรงงานอุตสาหกรรมเคมีกระจายอยู่ทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่ทางตอนใต้ของบริเวณสถานีด้วย

อาคารทางเข้าได้รับการคุ้มครองในฐานะอนุสรณ์สถานภายใต้กฎหมายมรดกแห่งรัฐเฮสเซน

การให้บริการในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์บนเส้นทางกีสเซิน-เกลน์เฮาเซน ได้กลับมาดำเนินการอีกครั้งในการปรับตารางเวลาเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2546

การดำเนินงานของทางรถไฟสายเบียนไฮม์-ชอตเทนอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของบริษัทรถไฟบัตซ์บัค-ลิช จนกระทั่งมีการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาในปี 2004/2005 หลังจากมีการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาในปี 2005/2006 การดำเนินงานจึงตกอยู่ภายใต้การดูแลของ บริษัทรถไฟแห่งรัฐ เฮสเซน (Hessische Landesbahn , HLB) ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของบริษัทรถไฟบัตซ์บัค-ลิช

แม้ว่าปัจจุบันสถานีจะไม่มีเจ้าหน้าที่ประจำ แต่ก็มีผู้โดยสารจำนวนมากเมื่อรถไฟที่วิ่งไปและกลับจาก Gelnhausen, Giessen และ Friedberg มาบรรจบกันและอนุญาตให้เปลี่ยนขบวนได้ รถไฟออกจากชานชาลาที่ 2 ไปยัง Giessen จากชานชาลาที่ 4 ไปยัง Gelnhausen และจากชานชาลาที่ 5 และ 7 ไปยัง Friedberg ส่วนชานชาลาที่ 1 เดิมเคยให้บริการรถไฟไปยัง Schotten

HLB ดำเนินการรถไฟทุกชั่วโมงบนทางรถไฟ Gießen–Gelnhausen ระหว่าง Gießen และ Gelnhausen โดยใช้ชุดGTW 2/6ในช่วงเช้าและหลังอาหารกลางวัน มีบริการพิเศษไปที่ Gießen และ Gelnhausen และในตอนเย็นมีบริการพิเศษจาก Gießen ^{[ 4 ]}

บนเส้นทางรถไฟ Beienheim–Schotten มีบริการรถไฟทุกชั่วโมงผ่านEchzell , Reichelsheimและ Beienheim ไปยัง Friedberg ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน มีบริการรถไฟตรงไปยังและจากสถานีรถไฟ Frankfurt Hauptbahnhof [ ^{5 ] บริการ} Stadt-Express (SE) สองบริการนี้ดำเนินการโดย DB Regio โดยใช้หัว รถ จักรคลาส 218ลาก ตู้โดยสาร Silberling ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ บริการ SE หนึ่งบริการและ บริการ Regionalbahnไปและกลับจาก Friedberg ดำเนินการโดย HLB โดยใช้ชุด GTW 2/6

สถานี Nidda มีรถโดยสารประจำทางทั้งสายภูมิภาคและสายในเมืองให้บริการบางเส้นทาง

• "ข้อมูลเกี่ยวกับสถานีนีดดา พร้อมรูปถ่าย" (ภาษาเยอรมัน) สืบค้นเมื่อ 9 กรกฎาคม 2555
• "ความประทับใจจากการเดินทางด้วยรถไฟสาย Nidda-Schotten" (ภาษาเยอรมัน) สืบค้นเมื่อ 9 กรกฎาคม 2555