GER Class B74 LNER Class Y4
หัวรถจักรประจำการ (บริการ) หมายเลข 33 ที่โรงซ่อมหัวรถจักรสแตรตฟอร์ด วันที่ 18 กุมภาพันธ์ 1961
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไอน้ำ นักออกแบบ เอเจ ฮิลล์ ผู้สร้าง สแตรตฟอร์ด เวิร์คส์ วันที่สร้าง พ.ศ. 2456–2464 ผลิตทั้งหมด 5
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • ไวท์  0-4-0T  • ยูไอซี  บีเอ็น2ที วัด 4  ฟุต8 + 1/2 นิ้ว   ( 1,435ม ม. ) ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง 3  ฟุต 10  นิ้ว (1.168  เมตร) ฐานล้อ 6  ฟุต 0  นิ้ว (1.829  เมตร) ความยาว 24  ฟุต1 + 1/2 นิ้ว(  7.35  เมตร) เหนือกันชน น้ำหนักบรรทุกเพลา 19  ตันยาว 1  cwt (42,700  ปอนด์ หรือ 19.4  ตัน) น้ำหนักโลโค 38  ตัน (  1  cwt หรือ 85,200  ปอนด์ หรือ 38.7  ตัน) เต็มพิกัด ประเภทเชื้อเพลิง ถ่านหิน ความจุเชื้อเพลิง 0  ตันยาว 15  เซ็นต์เวท (1,700  ปอนด์ หรือ 0.8  ตัน) ฝาปิดน้ำ 750 แกลลอน  อังกฤษ (3,410  ลิตร; 901 แกลลอน สหรัฐ )  เตาผิง: ​  •  พื้นที่ตะแกรง 13.9  ตาราง ฟุต (1.29  ตารางเมตร ) หม้อไอน้ำ แผนภาพ LNER หมายเลข 40 แรงดันหม้อไอน้ำ 180  ปอนด์/นิ้ว² (1.24  เมกะปาสคาล) พื้นผิวทำความร้อน: ​  •  เตาผิง 75.1  ตาราง ฟุต (6.98  ตารางเมตร )  •  หลอด 905.4  ตาราง ฟุต (84.11  ตารางเมตร )  •  พื้นที่ทั้งหมด 980.5  ตาราง ฟุต (91.09  ตารางเมตร ) ซูเปอร์ฮีตเตอร์ ไม่มี กระบอกสูบ สอง ด้านนอก ขนาดกระบอกสูบ 17  นิ้ว ×  20  นิ้ว (432  มม. ×  508  มม.) กลไกวาล์ว วอลชาเอิร์ตส์ วาล์วชนิด วาล์วเลื่อน
ตัวเลขประสิทธิภาพ แรงดึง 19,224  ปอนด์ (85.51  กิโลนิวตัน)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน ทางรถไฟเกรทอีสเทิร์น → ทางรถไฟลอนดอนและนอร์ทอีสเทิร์น → การรถไฟอังกฤษ ระดับ GER: B74 LNER: Y4 คลาสพลังงาน BR: 0F ชื่อเล่น หม้อ ระดับน้ำหนักบรรทุกเพลา LNER/BR: RA 6 ถอนออก พ.ศ. 2498-2490 (4), พ.ศ. 2506 (1) การจัดวาง ทั้งหมดถูกทิ้ง

รถจักรไอน้ำรุ่น GER Class B74 เป็นรถจักรไอน้ำแบบ 0-4-0Tจำนวน 5 คันที่ออกแบบโดยAlfred John Hillสำหรับการรถไฟ Great Eastern Railwayรถจักรทั้งหมดได้ถูกโอนไปยังการรถไฟ London and North Eastern Railwayในการรวมกิจการปี 1923และได้รับการจัดประเภท LNER เป็นY4

หัวรถจักรเหล่านี้มีกระบอกสูบภายนอกขนาด 17 x 20 นิ้ว (432 x 508 มม.) ขับเคลื่อนล้อ ขนาด 3 ฟุต 10 นิ้ว (1.168 ม.)สร้างขึ้นเพื่อทดแทนหัวรถ จักร Class 209 รุ่น เก่าที่มีกำลังน้อยกว่า (LNER Class Y5) ตั้งแต่ปี 1914 หัวรถจักรสองคันในรุ่นนี้ได้ใช้งานในลานขนส่งสินค้า Globe Road & Devonshire Street [ ^{1 ] หมายเลข} 227 สร้างขึ้นเพื่อใช้ในเส้นทางสาขาไปยังโกดังพริกไทย Blackwall ทางฝั่งตะวันตกของ Bow Creek โดยมีความสูง12 ฟุต 7 นิ้ว (3.84 ม.)วัดจากยอดปล่องไฟ อีกสองคันถัดมาจำเป็นต้องใช้ในลานขนส่งสินค้าที่เข้าถึงได้โดยการลอดใต้สะพานเตี้ยๆ จึงได้ลดความสูงของปล่องไฟ โดม และห้องคนขับลงเพื่อให้เหมาะสมกับสะพาน ความสูงสูงสุดของหัวรถจักรเหล่านี้คือ11 ฟุต4 + 3 ⁄ 4นิ้ว (3.473 ม.)สองคันสุดท้ายก็สร้างขึ้นด้วยความสูงที่ลดลงเช่นกัน แม้ว่าหมายเลข 227 จะ... 210 มีจุดประสงค์เพื่อใช้ภายในโรงงาน Stratford Works เท่านั้น ซึ่งไม่มีข้อจำกัดด้านความสูง เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการเปลี่ยนทดแทนได้สูงสุด หมายเลข 7227 (ซึ่งเป็นหมายเลขดังกล่าวในขณะนั้น) ได้รับการดัดแปลงให้สอดคล้องกันในช่วงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2474 ^{[ 2 ]}        

รถจักรทั้งหมดเหล่านี้ยังคงใช้งานอยู่จนถึงการรวมกิจการในปี 1923 โดย LNER ได้เพิ่มหมายเลข 7000 ให้กับรถจักรเกือบทั้งหมดที่เคยเป็นของ Great Eastern รวมถึงรถจักร Class B74 ด้วย โดยได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็น8125–8129ในโครงการกำหนดหมายเลขใหม่ปี 1944 และเมื่อมีการโอนเป็นของรัฐในปี 1948 การรถไฟอังกฤษได้เพิ่มหมายเลข 60000 ให้กับรถจักรของตน

ในปี 1952 หมายเลข 68129 ถูกโอนไปยังบัญชีรายชื่อของหน่วยงาน (ระดับกรม) และเปลี่ยนหมายเลขเป็น 33 การถอนหมายเลขเริ่มขึ้นในปี 1955 โดยเริ่มจากหมายเลข 68125 ตามด้วยหมายเลข 68127 และ 68128 ในปี 1956 และหมายเลข 68126 ในปี 1957 หมายเลขสุดท้ายที่ถูกถอนคือหมายเลข 33 ในปี 1963

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟรุ่น GER Class B74 / LNER Class Y4

• หัวรถจักร AJ Hill — สมาคมรถไฟเกรทอีสเทิร์น
• รถจักรสับเปลี่ยนรุ่น The Hill Y4 (GER B74) 0-4-0 — สารานุกรม LNER