รถไฟมะนิลา รุ่นGE UM12C ปี 2000 [ 1 ] [ 2 ]
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ดีเซล-ไฟฟ้า[ 3 ] ผู้สร้าง GE Transportation Systems [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] หมายเลขประจำเครื่อง 32454-32463 (2001-2020; PNR) 34850-34889 (4001-4040; SRT) [ 1 ] [ 2 ] 35947-35956 (4041-4050; SRT) [ 1 ] [ 2 ] แบบอย่าง UM12C [ 1 ] [ 2 ] วันที่สร้าง 1956 1963,1966 [ 1 ] [ 2 ] ผลิตทั้งหมด 20 (PNR) 50 (SRT) [ 1 ] [ 2 ]
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • เออาร์  ซีซี[ 2 ]  • ยูไอซี  โคโค่[ 3 ] วัด 1,067  มม. ( 3  ฟุต 6  นิ้ว ) ( PNR) 1,000  มม. ( 3  ฟุต3 + 3/8 นิ้ว   ) (SRT) [ 1 ] [ 2 ] เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 914  มม. (36.0  นิ้ว) [ 3 ] ความยาว 16,288  มม. (53  ฟุต 5.3  นิ้ว) [ 3 ] ความกว้าง 2,794  มม. (9  ฟุต 2.0  นิ้ว) [ 3 ] ความสูง 3,753  มม. (12  ฟุต 3.8  นิ้ว) [ 3 ] น้ำหนักโลโค 70.178 ตัน (เปล่า) [ 3 ] 75.00 ตัน (อยู่ในสภาพใช้งานได้) [ 3 ] ประเภทเชื้อเพลิง ดีเซล รถขับเคลื่อนหลัก คัมมินส์ KT38L (SRT) คูเปอร์ เบสเซเมอร์ (PNR) ช่วงรอบต่อนาที 2,000 รอบต่อนาที[ 3 ] ความใฝ่ฝัน เทอร์โบชาร์จเจอร์ กระบอกสูบ วี12 การแพร่เชื้อ ดีเซล-ไฟฟ้า ระบบเบรกของรถไฟ เบรกอากาศแบบผสม[ 3 ]และเบรกสุญญากาศ[ 3 ] ระบบความปลอดภัย ดีเอสดี
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 103  กม./ชม. (64  ไมล์/ชม.) [ 3 ] กำลังส่งออก 1,320 แรงม้า (0.98 เมกะวัตต์) [ 3 ]
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน การรถไฟแห่งชาติฟิลิปปินส์การรถไฟแห่งรัฐของประเทศไทย[ 1 ] [ 2 ] ตัวเลข 2001-2020 (PNR) 4001-4050 (SRT) [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] ชื่อทางการ GE UM12C [ 3 ] ชื่อเล่น คุณปู่ (SRT) ท้องถิ่น ลูซอนฟิลิปปินส์ไทย[ 1 ] [ 2 ] จัดส่งแล้ว กุมภาพันธ์ - มิถุนายน พ.ศ. 2499 (PNR) พ.ศ. 2507 (SRT) [ 3 ] เกษียณแล้ว 1999 (PNR) [ 4 ] การจัดวาง ทั้งหมดถูกแยกชิ้นส่วน (PNR) 45 ลำที่ยังใช้งานอยู่ 5 ลำถูกปลดประจำการ (SRT) [ 5 ]

UM12C เป็น หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าประเภทหนึ่งที่ผลิตโดย GE สำหรับ ผู้ประกอบการรถไฟ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ปัจจุบันใช้งานอยู่โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย นอกจาก นี้ยังเคยใช้งานโดยบริษัทรถไฟมะนิลาและการรถไฟแห่งชาติฟิลิปปินส์ตั้งแต่ปี 1956 จนถึงปี 1999 ^{[ 5 ]}ในขณะที่หัวรถจักรของทั้งสองบริษัทมีโครงสร้างแบบพลั่ว แต่หัวรถจักรของ MRR เป็นแบบหัวเดียวและมี ห้อง โดยสารแบบครอบหัว รถจักร ในขณะที่หัวรถจักรของ SRT เป็นแบบสองหัวและมีห้องโดยสารอยู่ด้านหน้า

บริษัทรถไฟมะนิลา (MRR) ประกาศเปลี่ยนมาใช้หัวรถจักรดีเซลในปี พ.ศ. 2497 โดยGE Transportationได้รับเลือกให้เป็นผู้จัดหาหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า หน่วยงานดังกล่าวซื้อหัวรถจักรจำนวน 50 คัน ซึ่งในจำนวนนี้เป็น หัวรถจักรหลักแบบ เพรียว 30 คัน และหัวรถจักรสับเปลี่ยนราง 20 คัน โดย 20 คันในจำนวนนี้เป็นหัวรถ จักรสับเปลี่ยนราง รุ่น UM12C ของ MRR คลาส 2000 ซึ่งถือเป็นหัวรถจักรกลุ่มแรกๆ ที่มีการออกแบบชุดครอบหัวรถจักร^{[ 6 ]}

หัวรถจักรเหล่านี้ถูกนำมาใช้ใน MRR ในปี 1956 พร้อมกับ หัวรถจักร คลาส 1000 ที่มีห้องคนขับ พวกมันประกอบเป็นกองรถจักรหลักในลูซอนจนถึงปลายทศวรรษ 1970 และต้นทศวรรษ 1980 เริ่มตั้งแต่ปี 1973 หัวรถจักรGE Universal Series รุ่นใหม่กว่า หมายเลขคลาส PNR 900ได้ถูกนำมาใช้ในบริการผู้โดยสารหลัก เนื่องจากความนิยมในบริการต่างๆ เช่นAmianan ExpressและBicol Expressในที่สุดมันก็เข้ามาแทนที่คลาส 1000 และ 2000 ในบริการผู้โดยสาร คลาส 2000 ยังคงให้บริการต่อไปจนถึงเดือนมกราคม 1999 และหน่วยที่เหลือก็ถูกนำไปทำลายทิ้งทันที^{[ 4 ]}

การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ซื้อหัวรถจักร UM12C รุ่นรางแคบ จำนวน 50 คัน ซึ่งแตกต่างจากรุ่นที่ใช้ในฟิลิปปินส์ตรงที่มีห้องคนขับสองห้องและออกแบบให้ ห้องคนขับอยู่ด้านหน้าณ ปี 2558 ปัจจุบันยังคงมีหัวรถจักร 45 คันที่ยังคงใช้งานอยู่กับการรถไฟแห่งประเทศไทย