Toyota Gazoo Racing ( TGR ) ซึ่งเขียนในรูปแบบTOYOTA GAZOO Racingเป็น แผนก มอเตอร์สปอร์ตของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์โตโยต้า ของญี่ปุ่น นอกเหนือจากกิจกรรมการแข่งขันแล้ว แผนกนี้ยังพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับ แบรนด์ย่อย Gazoo Racing ( GR ) ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เน้นสมรรถนะและสปอร์ตของโตโยต้า^{[ 2 ] [ 3 ]}

TGR แข่งขันอย่างโดดเด่นที่สุดในฐานะตัวแทนผู้ผลิตในการแข่งขันชิงแชมป์โลกแรลลี่ของ FIA (ในชื่อTGR WRT ) การแข่งขันชิงแชมป์โลกเอ็นดูแรนซ์และการแข่งขันชิงแชมป์โลกแรลลี่เรดโตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ยุโรป (TGR ยุโรป) เป็นศูนย์วิจัยและพัฒนาที่ตั้งอยู่ในเมืองโคโลญประเทศเยอรมนี โดยมีสาขาในสหราชอาณาจักรและฟินแลนด์^{[ 4 ]}

^{รถยนต์สมรรถนะสูงบนท้องถนน ภาย}ใต้แบรนด์ GR ได้แก่GR Supra , GR Yaris , GR86 , GR CorollaและGR GT ^{[ 5} ]

ในเดือนตุลาคม 2024 TGR ​​ได้เข้าสู่ฟอร์มูล่าวัน ในฐานะพันธมิตรทางเทคนิค กับทีม Haas F1โดยความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการเติบโตของนักขับ วิศวกร และช่างเครื่องชาวญี่ปุ่นรุ่นใหม่ในวงการกีฬา และตั้งแต่ปี 2026 ความร่วมมือนี้ได้ขยายออกไป โดย TGR กลายเป็นผู้สนับสนุนหลักของ Haas

ในปี 2550 ทีมภายในที่ประกอบด้วยนักขับทดสอบและช่างเครื่องที่เป็นนักศึกษา นำโดยฮิโรมุ นารุเสะซึ่งเป็นนักขับทดสอบของโตโยต้า ได้เข้าร่วมการแข่งขัน24 ชั่วโมงที่เนอร์เบิร์กริงอากิโอะ โตโยดะซึ่งดำรงตำแหน่งรองประธานของโตโยต้าในขณะนั้น ได้รับการฝึกสอนการขับขี่โดยตรงจากนารุเสะ และได้เข้าร่วมในฐานะนักขับด้วย^{[ 6 ]}ในเวลานั้น เขาไม่ได้รับอนุญาตให้เรียกทีมว่า " Works Toyota Racing" ดังนั้น จึงใช้ชื่อTeam Gazoo แทน "Gazoo" (มาจาก画像( Gazōแปลว่า "ภาพ" ) ) เป็นชื่อของเว็บไซต์พอร์ทัลที่โตโยต้ามีส่วนร่วมในการก่อตั้ง และในการประชาสัมพันธ์ นักขับยังได้รับฉายาว่า "Cap" สำหรับนารุเสะ และ "Morizo" สำหรับโตโยดะ นอกจากนี้ เนื่องจากงบประมาณมีจำกัด พวกเขาจึงใช้AltezzaและBMW E90ซึ่งในขณะนั้นได้เลิกผลิตไปแล้ว เป็นรถแข่งในโครงการ เว็บไซต์ Gazoo ได้โพสต์รายงานกิจกรรมในฐานะโครงการแข่งรถสมัครเล่น

ตั้งแต่ปี 2002 ถึง 2009 บริษัท Toyota Motorsport GmbHซึ่งตั้งอยู่ในเมืองโคโลญ ประเทศเยอรมนี และเปลี่ยนชื่อเป็น Toyota Gazoo Racing Europe ตั้งแต่เดือนเมษายน 2020 ได้ทำการออกแบบและพัฒนา รถ แข่งฟอร์มูล่าวันให้กับบริษัทแม่คือโตโยต้า เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันFIA Formula One World Championshipซึ่งเป็นการแข่งขันรถยนต์ที่นั่งเดี่ยวระดับสูงสุดและทรงเกียรติที่สุดในโลก ในช่วงแปดปีนั้น ทีมแข่งฟอร์มูล่าวันของโตโยต้าภายใต้ชื่อ Panasonic Toyota Racing ประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อย โดยได้ขึ้นโพเดียมรวม 13 ครั้ง ซึ่งรวมถึงอันดับสอง 5 ครั้ง โพลโพซิชั่น 3 ครั้ง และทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด 3 ครั้ง แม้จะเป็นทีมที่มีงบประมาณสูงที่สุดในวงการและมีนักขับมากประสบการณ์ แต่ก็ไม่สามารถคว้าชัยชนะได้แม้แต่สนามเดียว และถอนตัวออกจากการแข่งขันเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2009โดยระบุว่าวิกฤตเศรษฐกิจโลกที่ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุตสาหกรรมยานยนต์เป็นสาเหตุหลักฮอนด้าคู่แข่งสำคัญของโตโยต้าในวงการมอเตอร์สปอร์ตญี่ปุ่นได้ถอนตัวออกจากฟอร์มูล่าวันไปแล้วหนึ่งปีก่อนหน้านั้นในปี 2008 แม้ว่าโตโยต้าจะพัฒนาTF110 ซึ่งเป็นรถฟอร์มูล่าวัน สำหรับฤดูกาล 2010 เสร็จแล้ว แต่การถอนตัวออกจากกิจกรรมฟอร์มูล่าวันอย่างสมบูรณ์ก็ทำให้บทบาทของพวกเขาในวงการนี้สิ้นสุดลง นอกจากนี้ โตโยต้ายังจัดหาเครื่องยนต์ฟอร์มูล่าวันให้กับทีมJordan F1 Racing , Midland F1 RacingและWilliams Formula One Teamในช่วงแปดปีที่พวกเขาอยู่ในวงการนี้ด้วย

ตั้งแต่ปี 2009 เป็นต้นมา บริษัทยังคงเข้าร่วมกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตอย่างต่อเนื่อง โดยได้แนะนำและออกแบบโมเดลการพัฒนาต่างๆ เช่นLexus LF-AและFT-86โดยมีเป้าหมายเพื่อ "ฝึกฝนผู้คนและรถยนต์ที่สนามเนอร์เบิร์กริงซึ่งเป็นสถานที่ศักดิ์สิทธิ์สำหรับการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่" ภายใต้ชื่อGazoo Racing ^{[ 7 ]}นักขับประกอบด้วยนักแข่งมืออาชีพ เช่นTakayuki Kinoshita , Akira IidaและHiroaki Ishiuraแต่ช่างเครื่องและวิศวกรได้รับการคัดเลือกจากพนักงาน ในปี 2014 ทีมต้องครองแชมป์สามคลาสเพื่อเป็นเกียรติแก่การเสียชีวิตโดยอุบัติเหตุของ Naruse ในเดือนมิถุนายน 2010 ^{[ 8 ]}

หลังจากที่โตโยดะเข้ารับตำแหน่งประธานบริษัทโตโยต้าในปี 2552 ขอบเขตของ Gazoo Racing ก็ขยายออกไป และได้จัดการแข่งขันในสนามแข่งหลายรายการ เช่น "86/BRZ Race" และ "Toyota Gazoo Racing Festival" ซึ่งจัดขึ้นทุกเดือนพฤศจิกายน นอกจากนี้ ยังมีการก่อตั้งแบรนด์รถสปอร์ตดัดแปลงชื่อ "GRMN" ( Gazoo Racing, tuned by the Meister of the Nürburgring ) และ " G's/G Sports " ในปี 2552 และ 2553 ตามลำดับ^{[ 9 ]}

ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2558 กิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตทั้งหมดที่เคยแบ่งออกเป็น "Gazoo Racing", "Toyota Racing" และ "Lexus Racing" ได้รวมกันเป็น "Gazoo Racing" กิจกรรมแข่งรถของแบรนด์ Toyota และ Lexus อยู่ภายใต้ร่มของ Gazoo Racing และใช้ชื่อว่า "Toyota Gazoo Racing" และ "Lexus Gazoo Racing" ^{[ 10 ]}ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป รถแข่งของ Toyota Gazoo Racing (TGR) ใช้โทนสีเดียวกันคือแถบสีแดงและดำบนพื้นหลังสีขาว ในขณะเดียวกัน ได้มีการจัดตั้ง "แผนกฝึกอบรมทักษะขั้นสูง" ขึ้นเพื่อพัฒนาบุคลากรที่สามารถเข้าร่วมกิจกรรม Gazoo Racing ซึ่งเน้นที่การแข่งขันแรลลี่และนูร์บูร์กริง

ในปี 2016 จูอิจิ วากิซากะได้เกษียณจากSuper GTและกลายเป็นทูตของ TGR นอกจากนี้ TGR ยังได้ซื้อสิทธิ์ในการตั้งชื่อโค้งแรกของสนามแข่งฟูจิส ปีดเวย์ในเครือ และเปลี่ยนชื่อเป็น "TGR Corner" ^{[ 11 ]}ยิ่งไปกว่านั้น นักแสดงทาเครุ ซาโตะยังได้รับการแต่งตั้งให้เป็น ตัวละคร ในโฆษณาทางโทรทัศน์เพื่อดำเนินกิจกรรมประชาสัมพันธ์

ในปี 2017 โรงงาน Toyota Gazoo Racing Factory ซึ่งเคยพัฒนารถยนต์สำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่และก่อตั้ง "บริษัท Gazoo Racing" ขึ้น^{[ 12 ]}ในฐานะบริษัทภายใน บริษัทนี้ได้เสริมสร้างความเป็นอิสระและมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ของโตโยต้าโดยการถ่ายทอดความรู้ที่ได้รับจากการแข่งขันไปยังรถยนต์บนท้องถนน และได้กำหนดทิศทางเพื่อสร้างผลกำไร^{[ 13 ]}แบรนด์การดัดแปลงรถสปอร์ตได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เป็นซีรี่ส์ GR ("GRMN", "GR", "GR Sport/GR-S" และ "GR Parts") และ "GR Garage" ซึ่งเป็นฐานประจำภูมิภาค ได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่ตัวแทนจำหน่ายในแต่ละภูมิภาค^{[ 14 ] [ 15 ]}

ในปี 2019 รถยนต์ GR Supraซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นแรกเฉพาะแบรนด์ GR ได้ถูกเปิดตัว โดย GR Supra ใช้แพลตฟอร์มร่วมกับBMW Z4 (G29)และผลิตภายใต้สัญญาจ้างโดยMagna Steyrในประเทศออสเตรีย

ในปี 2020 รถยนต์ GR Yarisซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นที่สองภายใต้แบรนด์ GR และเป็นรุ่นแรกที่ผลิตโดยโตโยต้า ได้ถูกเปิดตัว โดยผลิตที่ "โรงงาน GR" ภายในโรงงานโมโตมาจิซึ่งเป็นสายการผลิตที่อุทิศให้กับรถยนต์ภายใต้แบรนด์ GR โดยเฉพาะ แตกต่างจากโรงงานผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ "โรงงาน GR" ไม่ได้ใช้ สายการประกอบแบบ สายพานลำเลียงแต่รถยนต์จะถูกประกอบที่สถานีต่างๆ ด้วยกระบวนการประกอบด้วยมือมากกว่า^{[ 16 ]} "โรงงาน GR" จ้างช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์ซึ่งได้รับการคัดเลือกจากทั่วทั้งบริษัท^{[ 17 ]}

ในปี 2021 รถยนต์ รุ่น GR86ซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นที่สามภายใต้แบรนด์ GR ได้ถูกเปิดตัว รถยนต์รุ่นนี้เป็นรถสปอร์ต 86 รุ่นที่สอง ซึ่งพัฒนาร่วมกับซูบารุ และผลิตที่โรงงานประกอบรถยนต์ ซู บา รุในเมืองกุนมะ

ในปี 2022 GR Corollaซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นที่สี่ภายใต้แบรนด์ GR และเป็นรุ่นที่สองที่ผลิตโดยโตโยต้า ได้ถูกเปิดตัวสู่สาธารณชน โดยผลิตขึ้นเพื่อตลาดอเมริกาเหนือเป็นหลัก GR Corolla ผลิตที่ "โรงงาน GR" ควบคู่ไปกับ GR Yaris ซึ่งไม่ได้จำหน่ายในอเมริกาเหนือ^{[ 17 ]}

เหล่าคนดังระดับโลกที่เป็นแบรนด์แอมบาสเดอร์ของ TGR ได้แก่Michelle Yeoh , Emily Blunt , Felicity Jones , Rebecca Ferguson , Bryce Dallas HowardและDaisy Ridley

ในปี 2025 รถยนต์ GR GTซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นที่ห้าในตระกูล GR รุ่นที่สามที่ผลิตโดยโตโยต้า และเป็นรถยนต์รุ่นแรกในตระกูล GR ที่แยกออกมาต่างหาก ได้ถูกเปิดตัวสู่สาธารณชน

ในเดือนมกราคม 2026 โตโยต้าประกาศว่า TGR จะกลับมาใช้ชื่อ Gazoo Racing อีกครั้ง "เพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับการสร้างรถยนต์ที่ดีขึ้นเรื่อยๆ จากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต และการส่งเสริมผู้มีความสามารถ" ในขณะที่ TGR Europe จะเปลี่ยนชื่อเป็น Toyota Racing การดำเนินการนี้จะเสร็จสิ้นในเดือนมกราคม 2027 ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Gazoo Racing มีส่วนร่วมในการสร้างยานยนต์ในสามประเภท ได้แก่ รุ่น GR ซึ่งเป็นรถยนต์สั่งทำพิเศษ รุ่น GR Sport ซึ่งเป็นการตกแต่งสไตล์สปอร์ตของรถยนต์โตโยต้ารุ่นที่มีอยู่ รุ่น GR Parts ซึ่งเป็นชุดอุปกรณ์เสริมสไตล์สปอร์ตสำหรับรถยนต์โตโยต้ารุ่นที่มีอยู่ และรุ่น GRMN ( Gazoo Racing, tuned by the Meister of the Nürburgring ) ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุด ผลิตจำนวนจำกัด และเป็นการดัดแปลงรถยนต์รุ่นที่มีอยู่ รวมถึงรถยนต์ GR ด้วย

ซีรี่ส์ GR

แบบอย่าง	ภาพ	แนะนำ	เลิกผลิตแล้ว	ตลาด(ต่างๆ)	หมายเหตุ
จีอาร์86		2021	–	ทั่วโลก	รถยนต์ Subaru BRZรุ่นที่เปลี่ยนชื่อใหม่
จีอาร์ โคโรลลา		2022	–	อเมริกาเหนือ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ บราซิล ไทย มาเลเซีย แอฟริกาใต้ อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ และตะวันออกกลาง	ไม่มีจำหน่ายในยุโรป
จีอาร์ จีที		2025	–	ทั่วโลก	จำหน่ายภายใต้แบรนด์ Gazoo Racing โดยไม่มีตราสินค้าโตโยต้าใดๆ
จีอาร์ ซูพร่า		2019	2026	ทั่วโลก	อ้างอิงจากBMW Z4 (G29)
จีอาร์ ยาริส		2020	–	ญี่ปุ่น ยุโรป ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ แอฟริกาใต้ ไทย มาเลเซีย อินโดนีเซีย สิงคโปร์ ฟิลิปปินส์ เม็กซิโก อาร์เจนตินา ไต้หวัน และตะวันออกกลาง	ไม่มีจำหน่ายในอเมริกาเหนือ

ซีรี่ส์ GRMN

แบบอย่าง		ปีและหมายเลขที่ผลิต	ตลาด(ต่างๆ)
	จีที86 จีอาร์เอ็มเอ็น	ปี 2016 (100 หน่วย)	ญี่ปุ่น
	ศตวรรษ GRMN	ปี 2018 (มี 2 เครื่อง สีดำและสีขาว ไม่ขาย)	ญี่ปุ่น
	เซ็นจูรี จีเอ็มเอ็น (รถเอสยูวี)	2023	ญี่ปุ่น
	GRMN โคโรลลา	2027	ญี่ปุ่น อเมริกาเหนือ และออสเตรเลีย
	ไอคิว จีอาร์เอ็มเอ็น	ปี 2009 (100 หน่วย)	ญี่ปุ่น
	ไอคิว จีอาร์เอ็มเอ็น ซูเปอร์ชาร์จ	ปี 2012 (100 หน่วย)	ญี่ปุ่น
	มาร์ค เอ็กซ์ จีอาร์เอ็มเอ็น	ปี 2015 (100 หน่วย), ปี 2019 (350 หน่วย)	ญี่ปุ่น
	วิตซ์ GRMN เทอร์โบ	ปี 2013 (200 หน่วย)	ญี่ปุ่น
	วิตซ์ จีอาร์เอ็มเอ็น	ปี 2018 (150 หน่วย)	ญี่ปุ่น
	ยาริส GRMN	ปี 2018 (400 หน่วย)	ยุโรป
	ยาริส GRMN	ปี 2022 (500 หน่วย)	ญี่ปุ่น

ซีรี่ส์ GR Sport (GR-S)

แบบอย่าง		แนะนำ	ตลาด(ต่างๆ)
	อากยา จีอาร์ สปอร์ต (A350)	2023	อินโดนีเซีย
	น้ำ จีอาร์ สปอร์ต (เอ็กซ์พี210)	2022	ญี่ปุ่น
	อายโก้ เอ็กซ์ จีอาร์ สปอร์ต	2025	ยุโรป
	โคเพน จีอาร์ สปอร์ต	2019	ญี่ปุ่น
	โคโรลล่า/โคโรลล่า อัลติส จีอาร์ สปอร์ต/จีอาร์-เอส	2019	ยุโรป ไทย ไต้หวัน บราซิล อาร์เจนตินา จีน ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย
	โคโรลลา ครอส GR สปอร์ต/GR-S	2021	ไต้หวัน ไทย ฟิลิปปินส์ อาร์เจนตินา บราซิล แอฟริกาใต้ อินโดนีเซีย มาเลเซีย ญี่ปุ่น ยุโรป ออสเตรเลีย
	ซีเอชอาร์ จีอาร์ สปอร์ต (AX20)	2023	ยุโรป ออสเตรเลีย
	ฟอร์จูนเนอร์/เอสดับเบิ้ลยูเอส4 จีอาร์ สปอร์ต/จีอาร์-เอส	2021	อินโดนีเซีย ไทย ฟิลิปปินส์ อาร์เจนตินา บราซิล อินเดีย ปากีสถาน
	ไฮลักซ์/ไฮลักซ์ เรโว จีอาร์ สปอร์ต/จีอาร์-เอส	2019	ญี่ปุ่น, แอฟริกาใต้, อเมริกาใต้, ไทย, ฟิลิปปินส์, ยุโรป, อินโดนีเซีย, ออสเตรเลีย, มาเลเซีย, ปากีสถาน, นิวซีแลนด์
	แลนด์ครุยเซอร์ จีอาร์ สปอร์ต (J300)	2021	ญี่ปุ่น ตะวันออกกลาง ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ แอฟริกาใต้ อเมริกาใต้ อินโดนีเซีย
	เรซ จีอาร์ สปอร์ต (A250)	2021	อินโดนีเซีย
	RAV4 GR Sport (XA60)	2025	อเมริกาเหนือ ยุโรป ไต้หวัน
	รัช จีอาร์ สปอร์ต/จีอาร์เอส (เอฟ800)	2021	อินโดนีเซีย, ฟิลิปปินส์
	ไวโอส จีอาร์เอส (เอ็กซ์พี150)	2021	มาเลเซีย ฟิลิปปินส์
	วีออส / ยาริส เอทีฟ จีอาร์ สปอร์ต (AC100)	2025	ประเทศไทย
	ยาริส จีอาร์ สปอร์ต (เอ็กซ์พี150)	2021	อินโดนีเซีย
	ยาริส จีอาร์ สปอร์ต (XP210)	2022	ยุโรป
	ยาริส ครอส จีอาร์ สปอร์ต (เอ็กซ์พี210)	2022	ญี่ปุ่น ยุโรป ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์

รุ่นการผลิตเดิม

แบบอย่าง		แนะนำ	เลิกผลิตแล้ว	ตลาด(ต่างๆ)
	86 จีอาร์ สปอร์ต	2018	2020	ญี่ปุ่น
	86 กรัม	2018	2020	ญี่ปุ่น
	อากยา จีอาร์ สปอร์ต (B100)	2021	2023	อินโดนีเซีย
	อะควา จีอาร์ สปอร์ต (NHP10)	2017	2021	ญี่ปุ่น
	บริษัท อาวานซ่า เวโลซ จีอาร์ จำกัด	2021	2021	อินโดนีเซีย
	แคมรี่ จีอาร์ สปอร์ต	2021	2023	รัสเซีย, คาซัคสถาน[ 41 ] [ 42 ]
	C-HR GR Sport (AX10/AX50)	2019	2023	ญี่ปุ่น ยุโรป ออสเตรเลีย ไทย
	แฮร์ริเออร์ จีอาร์ สปอร์ต	2017	2020	ญี่ปุ่น
	มาร์ค เอ็กซ์ จีอาร์ สปอร์ต	2017	2019	ญี่ปุ่น
	โนอาห์/ว็อกซี่ จีอาร์ สปอร์ต	2017	2021	ญี่ปุ่น
	Prius α GR Sport	2017	2021	ญี่ปุ่น
	Prius PHV GR Sport	2017	2022	ญี่ปุ่น
	RAV4 GR Sport (XA50)	2022	2025	ยุโรป อินโดนีเซีย
	วิตซ์ จีอาร์ สปอร์ต	2017	2020	ญี่ปุ่น
	วิตซ์ จีอาร์	2017	2020	ญี่ปุ่น
	ยาริส จีอาร์ สปอร์ต (XP130)	2019	2020	ยุโรป

แบบจำลองแนวคิด

แบบอย่าง		ปี
	แนวคิดกีฬา GR HV	2017
	คอนเซ็ปต์ GR Super Sport	2018
	คอนเซ็ปต์ GR GT3	2022
	bZ4X GR Sport Concept	2022
	Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition	2023
	คอนเซ็ปต์การแข่งรถ GR H2	2023
	แนวคิด FT-Se	2023
	แนวคิดการแข่งรถ GR LH2	2025

• โตโยต้าในวงการมอเตอร์สปอร์ต
• โตโยต้า เรซซิ่ง ดีเวลลอปเมนต์
• โตโยต้า จี สปอร์ต

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ