GWR รุ่นปี 2021
หมายเลข 2080 ที่สถานีเบิร์กลีย์โรด ปี 1948
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไอน้ำ นักออกแบบ จอร์จ อาร์มสตรอง ผู้สร้าง วูลเวอร์แฮมป์ตัน , GWR [ 1 ] หมายเลขคำสั่งซื้อ จำนวน: D3, F3, G3, H3, J3, K3, L3, M3 [ 1 ] หมายเลขประจำเครื่อง ผลงานหมายเลข: 625–764 [ 1 ] วันที่สร้าง 1897 – 1905 [ 1 ] ( 1897 ) ผลิตทั้งหมด 140 [ 1 ]
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  ไวท์ 0-6-0 ST [ 1 ] วัด 4 ฟุต  8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.) ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง 4 ฟุต1+1 ⁄ 2  นิ้ว (1.257 ม.) [ 1 ] ฐานล้อ 7 ฟุต 4 นิ้ว (2.24 ม.) + 7 ฟุต 4 นิ้ว (2.24 ม.) รวม 14 ฟุต 8 นิ้ว (4.47 ม.) [ 1 ] ความยาว 30 ฟุต 1 นิ้ว (9.17 ม.) เหนือบัฟเฟอร์[ 2 ] ความกว้าง 8 ฟุต 2 นิ้ว (2.49 ม.) [ 2 ] ความสูง 11 ฟุต10+3⁄8นิ้ว  (3.62 ม. ) [ 2 ] ประเภทเฟรม ประเภท: ภายใน[ 3 ] ความยาว: 25 ฟุต 8 นิ้ว (7.82 เมตร) ความกว้าง: 7 ฟุต 7 นิ้ว (2.31 ม.) [ 2 ] น้ำหนักบรรทุกเพลา 13 ตันยาว 12+3/4 cwt (29,200 ปอนด์ หรือ 13.3 ตัน) ( 13.9 ตัน; 15.3 ตันสั้น) เต็ม[ 1 ] น้ำหนักโลโค 40 ตันยาว 13+3/4 cwt (89,700 ปอนด์ หรือ 40.7 ตัน) ( 41.3 ตัน; 45.6 ตันสั้น) เต็ม[ 1 ] ประเภทเชื้อเพลิง ถ่านหิน ฝาปิดน้ำ 1,000 แกลลอนอิมพีเรียล (4,500 ลิตร; 1,200 แกลลอนสหรัฐ) [ 1 ] เตาผิง: ​  • พื้นที่ตะแกรง 14.5 ตารางฟุต (1.35 ตารางเมตร ) [ 1 ] หม้อไอน้ำ: ​  • แบบอย่าง GWR 2021 [ 4 ]  • ขว้าง 6 ฟุต0+3 ⁄ 4  นิ้ว (1.848 ม.) [ 1 ]  • เส้นผ่านศูนย์กลาง ลำกล้อง: ยาว 10 ฟุต 0 นิ้ว (3.05 เมตร) เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: 3 ฟุต9 นิ้ว+7 ⁄ 8  นิ้ว (1.165 เมตร) และ 3 ฟุต 9 นิ้ว (1.14 เมตร) แรงดันหม้อไอน้ำ 150 lbf/in² ( 1.03 MPa) [ 1 ] พื้นผิวทำความร้อน: ​  • เตาผิง 92.5 ตารางฟุต (8.59 ตารางเมตร ) [ 1 ]  • หลอด 926.25 ตารางฟุต (86.051 ตารางเมตร ) [ 1 ]  • พื้นที่ทั้งหมด 1,018.75 ตารางฟุต (94.645 ตารางเมตร ) [ 1 ] กระบอกสูบ สองข้างใน ขนาดกระบอกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลาง : 16+1/2นิ้ว  (419 มม. ) ระยะชัก : 24 นิ้ว (610 มม.) [ 1 ] เบรกหัวรถจักร ไอน้ำ[ 5 ]
ตัวเลขประสิทธิภาพ แรงดึง 16,830 lbf (74.86 kN) [ 1 ]
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน การรถไฟเกรทเวสเทิร์นการรถไฟอังกฤษ ระดับ 2021 จำนวนในชั้นเรียน 140 ตัวเลข 2021–2160 [ 1 ] ท้องถิ่น ภูมิภาคตะวันตก ถอนออก 1944–59 [ 6 ] การจัดวาง ทั้งหมดถูกทิ้ง

รถจักรไอน้ำ GWR รุ่น 2021เป็นรถจักรไอน้ำแบบ 0-6-0 ST จำนวน 140 คัน สร้างขึ้นที่โรงงานรถไฟวูล์ฟแฮมป์ตันของ บริษัท รถไฟเกรทเวสเทิร์นระหว่างปี 1897 ถึง 1905 ปี 1897 เป็นปีเดียวกับที่จอร์จ อาร์มสต รองเกษียณอายุ ดังนั้นจึงไม่แน่ใจว่าการออกแบบควรเป็นของเขาหรือของวิลเลียม ดี น ผู้บังคับบัญชาของเขาที่สวินดอน

อันที่จริงแล้ว รถจักรไอน้ำรุ่น 2021 เป็นเพียงการขยายขนาดของรถ จักรไอน้ำ รุ่น 850 ที่ออกแบบโดยอาร์มสตรอง ในปี 1874 การเปลี่ยนแปลงหลัก ๆ นั้นจำกัดอยู่เพียงแค่การเพิ่มความยาวฐานล้อเพื่อให้สามารถติดตั้งห้องเผาไหม้ขนาดใหญ่ขึ้นได้

ห้องเรียนนี้สร้างขึ้นเป็น 8 ชุด:

• 2021-2030 (แปลง D3, 1897)
• 2031-2040 (ล็อต F3, 1897–8)
• 2041-2060 (ล็อต G3, 1898–9)
• 2061-2080 (ล็อต H3, 1899–1900)
• 2081-2100 (ล็อต J3, 1900–01)
• 2101-2120 (ล็อต K3, 1902–3)
• 2121-2140 (ล็อต L3, 1903–4)
• 2141-2160 (ล็อต M3, 1904–5)

การสร้างใหม่ด้วยเตาเผาแบบ Belpaireเริ่มขึ้นในช่วงต้นยุคของChurchwardความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการสร้างถังน้ำแบบอานม้ารอบเตาเผาทำให้ต้องเปลี่ยนไปใช้ถังน้ำแบบแพนเนียร์ การดัดแปลงเป็นถังน้ำแบบแพนเนียร์ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1912 และการสร้างใหม่ของรถจักรส่วนใหญ่ในรุ่นนี้เกิดขึ้นในช่วงหลายปี – การดัดแปลงครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 1948 และบางคันยังคงเป็นถังน้ำแบบอานม้าเมื่อถูกปลดระวาง^{[ 8 ]}ในรูปแบบสุดท้าย ไม่ว่าจะมีห้องโดยสารแบบปิดมิดชิดหรือไม่ก็ตาม รถจักร 110 คันยังคงอยู่รอดมาจนถึงการ เป็นเจ้าของของ British Railwaysโดยคันสุดท้ายถูกปลดระวางในปี 1959 ^{[ 9 ]} พวกมันถูกแทนที่ด้วยรถ จักร GWR 1600 Classที่มีอายุสั้นซึ่งในทางนามแล้วเป็นการ ออกแบบของ Hawksworthแต่ในความเป็นจริงแล้วเป็นการปรับปรุงการออกแบบที่มีอายุ 75 ปีในขณะนั้นอย่างตรงไปตรงมา ด้วยหม้อไอน้ำใหม่ ห้องโดยสารและถังเชื้อเพลิงที่ใหญ่ขึ้น

เมื่อ มีการนำ รถไฟอัตโนมัติมาใช้ใน GWR ได้มีการทดลองหุ้มตัวรถจักรด้วยตัวถังเพื่อให้มีลักษณะคล้ายกับตู้โดยสาร รถจักรหมายเลข 2120 และ 2140 ของคลาสนี้ได้รับการติดตั้งตัวถังดังกล่าวในปี พ.ศ. 2449 เช่นเดียวกับรถจักรคลาส 517 0-4-2T อีกสองคัน การทดลองนี้ไม่เป็นที่นิยมในหมู่พนักงานขับรถไฟ และตัวถังถูกถอดออกในปี พ.ศ. 2454 ^{[ 10 ] [ 11 ]}

• GWR 0-6-0PT – รายชื่อรถจักรไอน้ำแบบถังข้าง GWR 0-6-0 รวมถึงตารางแสดงรถจักรที่ยังคงเหลืออยู่

• เอียน อัลลัน, ABC of British Railways Locomotives, ฉบับปี 1948, ตอนที่ 1, หน้า 16, 51
• เลอ เฟลมมิง, เอชเอ็ม (เมษายน 1958). ไวท์, ดีอี (บรรณาธิการ). หัวรถจักรของทางรถไฟสายตะวันตกอันยิ่งใหญ่ ตอนที่ห้า: หัวรถจักรไอน้ำแบบหกล้อ . RCTS . ISBN 0-901115-35-5. OCLC  500544510 .{{cite book}}: CS1 maint: ละเว้นข้อผิดพลาด ISBN ( ลิงก์ )
• ไวท์เฮิร์สต์, ไบรอัน (1973). หัวรถจักรเกรทเวสเทิร์น ชื่อ หมายเลข ประเภท และชั้น (ตั้งแต่ปี 1940 จนถึงยุคอนุรักษ์)อ็อกซ์ฟอร์ด สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์อ็อกซ์ฟอร์ดISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC  815661 .

บทความนี้เกี่ยวกับรถจักรไอน้ำที่ใช้งานในสหราชอาณาจักรเป็นบทความที่ไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี