รถจักรไอน้ำ แบบ 2-2-2 รุ่น Star Classของการรถไฟเกรทเวสเทิร์น ( GWR) ซึ่งเป็นรถจักรไอน้ำ แบบรางกว้างถูกนำมาใช้สำหรับการเดินรถโดยสาร ออกแบบโดยโรเบิร์ต สตีเฟน สัน รถจักรประเภทนี้เริ่มใช้งานระหว่างเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1838 ถึงเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1841 และปลดประจำการระหว่างเดือนเมษายน ค.ศ. 1864 ถึงเดือนกันยายน ค.ศ. 1871

มีการผลิตหัวรถจักร Star Class ทั้งหมดสิบสองคัน ที่น่าสนใจคือ หัวรถจักรเหล่านี้ได้รับชื่อที่ไพเราะหรือชื่อที่ใช้กันทั่วไป (มากกว่าชื่อทางวิทยาศาสตร์) ตามชื่อของวัตถุทางดาราศาสตร์ เมื่อหัวรถจักรคันสุดท้ายถูกส่งมอบ วิศวกรของ GWR ชื่อDaniel Goochได้ออกแบบและรับมอบหัวรถจักร Firefly Class ขนาดใหญ่กว่าหลายคัน แล้ว

รถจักร ทั้งสองคันนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2379 โดยRobert Stephenson & Co.สำหรับทางรถไฟนิวออร์ลีนส์ซึ่งมีรางกว้าง5 ฟุต 6 นิ้ว ( 1,676 มม .) ทางรถไฟดังกล่าวประสบปัญหาทางการเงินและไม่สามารถรับรถจักร  เหล่านี้ได้ Stephenson จึงขายรถจักรให้กับ GWR โดยเปลี่ยนรางกว้างเป็น 7 ฟุต 1/4 นิ้ว( 2,140 ม  ม . ) ก่อนส่งมอบ และในกรณีของNorth Starยังได้ติดตั้งล้อขับเคลื่อนขนาด 7 ฟุต 0 นิ้ว (2,134 มม.) แทนที่ล้อเดิมขนาด 6 ฟุต 6 นิ้ว (1,981 มม.) อีกด้วย^{[ 1 ] [ 2 ]}

ดาวเหนือ
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไอน้ำ นักออกแบบ โรเบิร์ต สตีเฟนสัน ผู้สร้าง อาร์ สตีเฟนสัน แอนด์ โค.
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  ไวท์ 2-2-2 วัด 7 ฟุต  1/4นิ้ว ( 2,140 ม ม. ) ผู้นำเดิร์ฟ 4 ฟุต 0 นิ้ว (1,219 มม.) ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง 7 ฟุต 0 นิ้ว (2,134 มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางท้าย 4 ฟุต 0 นิ้ว (1,219 มม.) ฐานล้อ 12 ฟุต 4 นิ้ว (3,759 มม.) ขนาดกระบอกสูบ ขนาด 16 นิ้ว × 16 นิ้ว (406 มม. × 406 มม.) เส้นผ่านศูนย์กลาง x ระยะชัก
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน ทางรถไฟสายตะวันตกอันยิ่งใหญ่ ระดับ ดาว

• ดาวเหนือ (ค.ศ. 1837–1871)

  รถจักรไอน้ำนอ ร์ธสตาร์ เดินทางมาถึงสถานีเมเดนเฮดบริดจ์โดยเรือบรรทุกสินค้าเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 1837 และในวันที่ 31 พฤษภาคม 1838 ได้ทำการเดินรถเที่ยวปฐมฤกษ์ให้กับคณะกรรมการบริหารของบริษัท ในปี 1854 ได้มีการปรับปรุงใหม่โดยใช้กระบอกสูบขนาด 16 นิ้ว × 18 นิ้ว (406 มม. × 457 มม.) และขยายฐานล้อออกไปอีก 1 ฟุต (305 มม.) รถจักรนี้ถูกปลดประจำการในปี 1871 แต่ยังคงเก็บรักษาไว้ที่โรงงานสวินดอนพร้อมกับรถจักรลอร์ดออฟเดอะไอล์สจนถึงปี 1906 เมื่อทั้งสองคันถูกรื้อถอน อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนหลายชิ้นได้รับการกู้คืนในภายหลังเพื่อสร้างแบบจำลองขึ้นมาใหม่

  'ดาวเหนือ' เป็นหนึ่งในสองชื่อเรียกอื่นที่ใช้กันทั่วไปของดาวเหนือ (อีกชื่อหนึ่งคือ ' ดาวขั้วโลก ') มันเป็นดาวขั้วโลกเพียงดวงเดียวที่มองเห็นได้ในซีกโลกใดซีกโลกหนึ่ง และถูกใช้ในการนำทางมานานแล้ว เนื่องจากมันปรากฏอยู่คงที่และไม่เคลื่อนที่ทางทิศเหนือในท้องฟ้ายามค่ำคืน สวนอุตสาหกรรมทางเหนือของสถานีรถไฟสวินดอนมีชื่อว่า นอร์ธสตาร์ ตามชื่อของหัวรถจักร และมีถนนที่ชื่อว่า นอร์ธสตาร์อเวนิว และ โพลาริสเวย์

• ดาวรุ่ง (ค.ศ. 1839–1869)

  รถไฟรุ่นสตาร์คันที่สองนี้ ไม่ได้ส่งมอบจนกระทั่ง 14 เดือนหลังจาก รุ่นน อร์ธสตาร์มันมีล้อขนาดเล็กกว่า คือ 6 ฟุต 6 นิ้ว (1,981 มม.) ตามที่ตั้งใจไว้เมื่อสร้างขึ้นสำหรับทางรถไฟนิวออร์ลีนส์ ฐานล้ออยู่ที่ 12 ฟุต 6 นิ้ว (3,810 มม.)

  ชื่อนี้ตั้งตาม "ดาวรุ่ง" ซึ่งเป็นชื่อเรียกทั่วไปของดาวศุกร์ (บางครั้งเป็นวัตถุที่สว่างที่สุดในท้องฟ้ายามค่ำคืน) เมื่อมองเห็นในท้องฟ้าทางทิศตะวันออกก่อนพระอาทิตย์ขึ้น การเคลื่อนที่ของดาวศุกร์ในเวลานั้นจะปรากฏให้เห็นว่า "นำหน้า" ดวงอาทิตย์ในหลายเช้า

เนื่องจาก North StarและMorning Starประสบความสำเร็จ (ซึ่งแตกต่างจากผลงานของผู้ผลิตรายอื่นที่ส่งมอบระหว่างปี พ.ศ. 2480 ถึง พ.ศ. 2483) Gooch จึงสั่งซื้อเพิ่มอีก 10 ลำจาก Stephensons โดยใช้ดีไซน์พื้นฐานเดียวกันกับสองลำแรก พวกมันถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2482–2484 แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงในดีไซน์บ้างก็ตาม^{[ 3 ] [ 4 ]}

• ดาวรุ่ง (1841–1864)

  ' ดาวเด่น' คือดาวที่มองเห็นได้ชัดเจนบนท้องฟ้าในเวลากลางคืน และโดยทั่วไปหมายถึงดาวดวงหนึ่งในจำนวนไม่กี่ดวงที่ดูเหมือนจะส่องสว่างมากกว่าดาวดวงอื่นๆ

• ดาวสุนัข (ค.ศ. 1839–1869)

  หลังจากปลดระวางแล้วหม้อไอน้ำด็อกสตาร์ถูกนำไปใช้เป็นหม้อไอน้ำแบบอยู่กับที่ที่สถานีแพดดิงตันชื่อของหม้อไอน้ำนี้มาจาก "ดาวสุนัข" ซึ่งเป็นชื่อเรียกทั่วไปของ ดาว ซิริอุส ดาวที่สว่างที่สุดในท้องฟ้ายามค่ำคืน และอยู่ในกลุ่มดาวสุนัขใหญ่ (ภาษาละติน: 'สุนัขใหญ่' ซึ่งเป็นที่มาของชื่อเรียกทั่วไปของดาวซิริอุส)

• ดาวยามเย็น (ค.ศ. 1839–1871)

  ชื่อนี้ตั้งตาม "ดาวประจำยามเย็น" ซึ่งเป็นชื่อเรียกทั่วไปของดาวศุกร์ (บางครั้งเป็นวัตถุที่สว่างที่สุดในท้องฟ้ายามค่ำคืน) เมื่อมองเห็นในท้องฟ้าทางทิศตะวันตกก่อนพระอาทิตย์ตกดิน การเคลื่อนที่ของมันในเวลานั้นจะปรากฏให้เห็นว่า "ตาม" ดวงอาทิตย์ไปในหลายๆ คืน

• ดาวโลด (ค.ศ. 1841–1870)

  ' ดาวนำทาง ' หมายถึงดาวที่หาได้ง่ายซึ่งใช้ในการนำทาง (เช่นดาวเหนือ ) ปัจจุบันเป็นคำโบราณ ในภาษาอังกฤษยุคกลางหมายถึง 'ดาวนำทาง' หรือ 'ดาวนำ' ^{[ 5 ]}

• ดาวเหนือ (พ.ศ. 2483–2413)

  หัวรถจักรคันนี้สร้างขึ้นด้วย15+ทรงกระบอก ขนาด1/2 นิ้ว  × 18 นิ้ว (394 มม. × 457 มม.) มันถูกสร้างใหม่เป็นแบบ 4-2-2 Tชื่อของมันช่วยในการนำทาง:ดาวเหนือคือดาวที่ปรากฏอยู่คงที่และไม่เคลื่อนที่เหนือขั้วโลกเหนือหรือขั้วโลกใต้ของโลก จึงใช้เป็นเครื่องนำทาง ดาวเหนือที่มองเห็นได้เพียงดวงเดียวคือโพลาริส (หรือที่รู้จักกันในชื่อดาวเหนือ)

• ดาวแดง (ค.ศ. 1840–1865)

  หัวรถจักรคันนี้ได้รับการดัดแปลงใหม่ให้เป็นหัวรถจักรไอน้ำแบบ 4-2-2T ชื่อของมันไม่ได้มีความเกี่ยวข้องเฉพาะเจาะจงกับดาวฤกษ์ดวงใดดวงหนึ่ง แม้ว่าจะมีดาวสีแดงที่โดดเด่นซึ่งมองเห็นได้จากซีกโลกเหนือ ได้แก่อัลเดบารันอาร์คทูรัส แอนทาเรสและเบเทลจูส

• ดาวรุ่ง (1840–1871)

  หัวรถจักรคันนี้มีระยะฐานล้อ 14 ฟุต 6 นิ้ว (4,420 มม.) ต่อมาได้ถูกดัดแปลงเป็นหัวรถจักรไอน้ำแบบ 4-2-2T เมื่อวันที่ 7 กันยายน ค.ศ. 1841 หัวรถจักรคันนี้วิ่งทับดินถล่มใกล้เมืองชิปเพนแฮมแต่ขบวนรถไฟที่เหลือ (รวมถึงไทเกอร์ที่ต่อพ่วงอยู่ด้านหลัง) ตกราง ชื่อของหัวรถจักรสะท้อนถึงสถานะของบริษัท: 'ดาวรุ่ง' เป็นคำที่ใช้เรียกดาวที่ปรากฏขึ้นและพุ่งขึ้นสู่ท้องฟ้า (แทนที่จะเคลื่อนต่ำไปตามขอบฟ้า) และมักใช้ในเชิงเปรียบเทียบเพื่อหมายถึงบุคคล "ใหม่" ที่มีชื่อเสียงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

• รอยัล สตาร์ (1841–1871)

  หัวรถจักรคันนี้สร้างขึ้นด้วย15+ทรงกระบอก ขนาด1/2 นิ้ว  × 19 นิ้ว (394 มม. × 483 มม.) และฐานล้อขนาด 12 ฟุต 7 นิ้ว (3,835 มม.)ดวงดาว 'ราชวงศ์ ' ของเปอร์เซียทั้งสี่ดวง ได้แก่ อัลเดบารัน เรกูลัส แอนทาเรส และโฟมัลฮอต ซึ่งกล่าวกันว่าคอยปกป้องท้องฟ้ายามค่ำคืนทั้งสี่ส่วนในแต่ละปี ^{[ 6 ]}

• ดาวตก (1841–1871)

  หัวรถจักรคันนี้ได้รับการดัดแปลงใหม่ให้เป็นหัวรถจักรไอน้ำแบบ 4-2-2T คำว่า 'ดาวตก' เป็นคำที่ใช้เรียกอุกกาบาต

• เวสเทิร์น สตาร์ (1841–1866)

  หัวรถจักรคันนี้สร้างขึ้นด้วย15+กระบอกสูบ ขนาด1/2 นิ้ว  × 19 นิ้ว (394 มม. × 483 มม.) และฐานล้อขนาด 12 ฟุต 7 นิ้ว (3,835 มม.) หลังจากปลดประจำการแล้ว มันถูกนำไปใช้เป็นหม้อไอน้ำแบบอยู่กับที่ที่ออกซ์ฟอร์ดชื่อของมันสะท้อนถึงทิศตะวันตกของ GWR: 'ดาวตะวันตก' ไม่ได้มีความเกี่ยวข้องเฉพาะกับดาวดวงใดดวงหนึ่ง (แม้ว่าแอนทาเรสจะเป็นผู้พิทักษ์ประตูทิศตะวันตกในตำนาน 'ดาวหลวง' ของเปอร์เซียก็ตาม) ^{[ 6 ]}

มีการสร้าง แบบจำลองที่ไม่สามารถใช้งานได้ของรถไฟนอร์ธสตาร์ขึ้นสำหรับขบวนพาเหรดในปี 1923 และปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟไอน้ำสวินดอน

รถไฟ ขบวนนี้ใช้ชิ้นส่วนบางส่วนจากรถไฟนอร์ธสตาร์ ดั้งเดิม ซึ่งถูกปลดระวางไปเมื่อปี 1906 แต่ไม่สามารถใช้งานได้ด้วยไอน้ำ แม้ว่าจะปรากฏในภาพยนตร์ครบรอบร้อยปีของทางรถไฟในปี 1935 แต่ก็ถูกผลักดันโดยรถไฟอีกขบวนหนึ่ง