แม่น้ำกัลวัน
ปากแม่น้ำกัลวันในลาดักห์ประเทศอินเดีย ทางตะวันตกของเส้นควบคุมพรมแดน ระหว่างจีนและอินเดีย แสดงแผนที่ของลาดักห์ แม่น้ำกัลวาน (อินเดีย) แสดงแผนที่ประเทศอินเดีย
ที่ตั้ง
ประเทศ	จีนและอินเดีย
ลักษณะทางกายภาพ
แหล่งที่มา
• ที่ตั้ง	อักษะ ชิน
• พิกัด	34°44′16″เหนือ78°46′41″ตะวันออก / 34.73773°N 78.77799°E / 34.73773; 78.77799
• ระดับความสูง	5,450 เมตร (17,880 ฟุต)
ปาก
• ที่ตั้ง	แม่น้ำชยอก
• พิกัด	34°44′57″เหนือ78°09′56″ตะวันออก / 34.7491°N 78.1656°E / 34.7491; 78.1656
• ระดับความสูง	4,150 เมตร (13,620 ฟุต)
ความยาว	65 กม. (40 ไมล์)
ขนาดอ่าง	1,829 ตารางกิโลเมตร( 706 ตารางไมล์) [ 1 ]
ลักษณะเด่นของแอ่งน้ำ
ระบบแม่น้ำ	แม่น้ำสินธุ

แม่น้ำกัลวานไหลจากพื้นที่พิพาทอักไซชินซึ่งอยู่ภายใต้การปกครองของจีน ไปยังดินแดนสหภาพลาดักห์ประเทศอินเดียต้นกำเนิดของแม่น้ำอยู่ใกล้กับค่ายพักแรมของคาราวานที่ซัมซุงลิงทางด้านตะวันออกของเทือกเขาคาราโครัมและไหลไปทางทิศตะวันตกเพื่อบรรจบกับแม่น้ำชย็อกจุดบรรจบกันอยู่ห่างจากเดาลาต เบก โอลดี ไปทางใต้ 102 กิโลเมตร แม่น้ำชย็อกเองก็เป็นสาขาหนึ่งของแม่น้ำสินธุทำให้แม่น้ำกัลวานเป็นส่วนหนึ่งของระบบแม่น้ำสินธุ

หุบเขาแคบๆ ของแม่น้ำกัลวันซึ่งไหลผ่านเทือกเขาคาราโครัมเป็นจุดปะทะระหว่างจีนและอินเดียในข้อพิพาทชายแดนในปี 1962 ด่านหน้าซึ่งอินเดียตั้งขึ้นในบริเวณต้นน้ำของหุบเขากัลวันทำให้เกิด "ความตึงเครียดถึงขีดสุด" ระหว่างสองประเทศ จีนโจมตีและทำลายด่านดังกล่าวในสงครามปี 1962และไปถึงเส้นเขตแดนที่อ้างสิทธิ์ในปี 1960 ในปี 2020 จีนพยายามรุกคืบเข้าไปในหุบเขากัลวันมากขึ้น^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}นำไปสู่การปะทะนองเลือดในวันที่ 16 มิถุนายน 2020

แม่น้ำนี้ตั้งชื่อตามGhulam Rasool Galwan (1878–1925) นักสำรวจชาวลาดักและผู้จัดการคาราวานเชื้อสายแคชเมียร์ ซึ่งร่วมเดินทางไปกับคณะสำรวจของชาวยุโรปหลายครั้ง แม่น้ำนี้ปรากฏชื่อ Galwan ใน แผนที่ สำรวจของอินเดียตั้งแต่ปี 1940 เป็นต้นไป^{[ 5 ]} (ก่อนหน้านี้ไม่มีชื่อเรียก)

ตำนานเล่าว่าในช่วงทศวรรษ 1890 กัลวานเป็นส่วนหนึ่งของทีมสำรวจชาวอังกฤษที่สำรวจทางเหนือของหุบเขาฉางเฉินโมและเมื่อทีมถูกพายุพัด กัลวานก็หาทางออกผ่านหุบเขากัลวานฮาริช คาปาเดียตั้งข้อสังเกตว่านี่เป็นหนึ่งในกรณีที่หายากที่ลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญได้รับการตั้งชื่อตามนักสำรวจพื้นเมือง^{[ 6 ] [ 7 ] [ a ]}

30 กิโลเมตร19 ไมล์

ฉางเฉินโม

คูกรัง

ชางลุง

แม่น้ำคารากาช

ปางตุงลา

เดห์ราคอมปัส

กัลวันคังกรี

แม่น้ำชยอก

แม่น้ำกัลวัน

ซัมซุงลิง

แหล่งกำเนิดของกัลวัน

   

แม่น้ำกัลวานในลาดัคห์ตะวันออก

แม่น้ำกัลวานไหลผ่านความกว้างทั้งหมดของ เทือกเขา คาราโครัมณ ตำแหน่งนี้ เป็นระยะทางประมาณ 30 ไมล์ (48 กิโลเมตร) ซึ่งแม่น้ำได้กัดเซาะหุบเขาลึกพร้อมกับลำธารสาขาจำนวนมาก^{[ 10 ]}ที่ขอบด้านตะวันออกของเทือกเขา 30 ไมล์นี้ ซึ่งเป็นที่ตั้งของค่ายพักแรมซัมซุงหลิง ช่องทางหลักของแม่น้ำกัลวานไหลจากเหนือจรดใต้ แต่ก็มีลำธารอื่นๆ อีกหลายสายไหลมารวมกันด้วย ทางด้านตะวันออกของซัมซุงหลิง ภูเขามีลักษณะคล้ายที่ราบสูงที่ค่อยๆ ลาดลงไปยังที่ราบหลิงจื่อถังทางทิศตะวันออก ทางด้านตะวันตกของซัมซุงหลิงมีภูเขาจำนวนมากของเทือกเขาคาราโครัม ซึ่งส่วนใหญ่มีแม่น้ำกัลวานไหลผ่านโดยมีลำธารสาขาจำนวนมาก

บริเวณขอบด้านตะวันออกเฉียงเหนือของลุ่มแม่น้ำกัลวัน เทือกเขาเป็นตัวแบ่งเขตลุ่มน้ำ ทำให้น้ำบางส่วนไหลลงสู่ ลุ่ม แม่น้ำคาราคัชการแบ่งเขตลุ่มน้ำระหว่างสองลุ่มแม่น้ำนี้ทำได้ยาก ดังที่นักทำแผนที่ชาวอังกฤษได้บันทึกไว้

ทางทิศใต้ของแม่น้ำกัลวาน เทือกเขาคาราโครัมแยกออกเป็นสองสาขา สาขาหนึ่งอยู่ระหว่างแม่น้ำคูกรังและแม่น้ำชางลุง (ซึ่งทั้งสองเป็นสาขาของแม่น้ำชางเฉินโม ) และอีกสาขาหนึ่งอยู่ทางทิศตะวันออกของแม่น้ำชางลุง^{[ 11 ]}

ช่องเขาแคบของแม่น้ำกัลวานขัดขวางการสัญจรของมนุษย์ และไม่มีหลักฐานว่าหุบเขานี้เคยถูกใช้เป็นเส้นทางสัญจร อย่างไรก็ตาม ซัมซุนหลิงเป็นจุดพักสำคัญของเส้นทางคาราวานเหนือ-ใต้ (เส้นทาง "ฉางเฉินโม" ทางตะวันตกสุด) ทางตะวันออกของเทือกเขาคาราโครัม การเดินทางไปยังซัมซุนหลิงจากหุบเขาฉางเฉินโมต้องตามลำน้ำฉางลุงและข้ามไปยังลุ่มแม่น้ำกัลวานผ่านทางฉางลุงปังตุงลา^{[ b ] [ 12 ]}หลังจากซัมซุนหลิงแล้ว ต้องตามลำน้ำกัลวานไปยังแหล่งกำเนิดแห่งหนึ่ง จากนั้นจึงเข้าสู่ที่ราบหลิงจื่อถัง จุดพักถัดไปบนเส้นทางคาราวานคือเดห์ราคอมปัส [ ^{14 ] ดังนั้น}หุบเขากัลวานตอนบนจึงเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญระหว่างหุบเขาฉางเฉินโมและลุ่มแม่น้ำคาราคัช^{[ 15 ]}

ในยุคปัจจุบันถนนเหวินเจีย ของจีน (温加线) ตัดผ่านเส้นทางนี้ไปจนถึงแม่น้ำกัลวาน^{[ 16 ]}เส้นทางตะวันออกผ่านเมืองนิชชูในปัจจุบันมีทางหลวงเทียนคง (ทางหลวงเทียนเหวินเตียน-คงกา) และทางหลวงกัลวานสาย ใหม่ เชื่อมต่อทั้งสองเส้นทาง^{[ 17 ]}

ไม่มีหลักฐานว่าราชวงศ์ชิงของจีนอ้างสิทธิ์ในที่ราบสูงอักไซชิน^{[ 18 ]}สาธารณรัฐจีน (พ.ศ. 2455–2492)หลังจากเผชิญกับการปฏิวัติในทิเบตในปี พ.ศ. 2454 ดูเหมือนว่าจะวางแผนลับเพื่อเข้าครอบครองที่ราบสูงอักไซชินเพื่อสร้างเส้นทางเชื่อมระหว่างซินเจียงและทิเบต แผนเหล่านี้เริ่มปรากฏให้เห็นในแผนที่สาธารณะในช่วงปลายรัชสมัยของสาธารณรัฐจีน^{[ 19 ]} แม้ว่าการอ้างสิทธิ์ของสาธารณรัฐจีนจะรวมถึงอักไซชิน แต่ก็หยุดอยู่ที่เชิงเขาคาราโครัม ทำให้แม่น้ำทั้งหมดที่ไหลลงสู่แม่น้ำชยอกอยู่ในอินเดีย (ดูแผนที่) คอมมิวนิสต์จีนยังได้ตีพิมพ์ "แผนที่ขนาดใหญ่ของสาธารณรัฐประชาชนจีน" ในปี พ.ศ. 2499 โดยมีเส้นเขตแดนที่คล้ายกัน ซึ่งปัจจุบันเรียกว่าเส้นอ้างสิทธิ์ปี พ.ศ. 2499ในหุบเขากัลวาน เส้นนี้เลี่ยงค่ายซัมซุงหลิงไป ทำให้ส่วนที่เหลือของหุบเขาอยู่ในอินเดีย^{[ 20 ] [ 21 ]}

อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2503 จีนได้ขยายแนวเขตแดนไปทางตะวันตกสุดของแม่น้ำกัลวาน โดยลากเส้นตามสันเขาที่อยู่ติดกับหุบเขาแม่น้ำชยอก^{[ 21 ]}ชาวจีนไม่ได้ให้เหตุผลสนับสนุนการขยายแนวเขตแดนนี้มากนัก นอกจากการอ้างว่าเป็น "เขตแดนตามประเพณีดั้งเดิม" ของพวกเขา ซึ่งอ้างว่าเกิดขึ้นจาก "กระบวนการทางประวัติศาสตร์อันยาวนาน" พวกเขาอ้างว่าแนวเขตแดนนี้ถูกเปลี่ยนแปลงเมื่อไม่นานมานี้เนื่องจาก "จักรวรรดินิยมอังกฤษ" ^{[ f ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}

ในขณะเดียวกัน อินเดียยังคงอ้างสิทธิ์เหนือที่ราบสูงอักไซชินทั้งหมด

ข้อกล่าวหาและข้อโต้แย้งเหล่านี้ นำไปสู่ความขัดแย้งทางทหารในหุบเขาแม่น้ำกัลวันในปี 1962

สำนักงานข่าวกรองอินเดียเสนอในเดือนกันยายน พ.ศ. 2504 ว่าหุบเขากัลวานควรได้รับการลาดตระเวนและจัดตั้งจุดตรวจในหุบเขา เนื่องจากเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อกับหุบเขาชย็อก^{[ 26 ]}เนห์รูสนับสนุนข้อเสนอนี้ และ CGS ^{[ g ]} BM Kaulสั่งให้จัดตั้งจุดตรวจแนวหน้า อย่างไรก็ตาม ภูมิประเทศของหุบเขาพิสูจน์แล้วว่ายากเกินไปสำหรับกองทหารที่จะเคลื่อนพลขึ้นไปในหุบเขา^{[ 27 ]}ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2505 Kaul สั่งให้ลองใช้เส้นทางใต้ ในเวลานั้น จีนได้ประกาศว่าพวกเขากำลังกลับมาลาดตระเวนอีกครั้ง และยังทราบอีกว่าพวกเขาได้จัดตั้งจุดตรวจที่ซัมซุงหลิง การคัดค้านของกองบัญชาการภาคตะวันตกที่ว่าการจัดตั้งจุดตรวจของอินเดียจะเป็นการกระทำที่ยั่วยุนั้นถูกยกเลิกโดยกองบัญชาการระดับสูง^{[ 28 ]}

กอง ทหารกูรข่าของอินเดียกลุ่มหนึ่งออกเดินทางจากบ่อน้ำพุร้อนในหุบเขาฉางเฉินโมและในวันที่ 5 กรกฎาคม ก็มาถึงบริเวณต้นน้ำของหุบเขากัลวาน^{[ h ]}พวกเขาตั้งฐานที่มั่นบนสันเขาที่มองเห็นหุบเขาจากทางใต้ บนฝั่งของลำธารสาขาที่จีนเรียกว่า "ชิเหมิงโกว" ^{[ i ] [ 31 ]} ฐานที่มั่นดังกล่าวได้ตัดเส้นทางการสื่อสารไปยังฐานที่มั่นของจีนที่อยู่ทางตอนล่างของแม่น้ำกัลวาน ซึ่งเรียกว่า 'วันที่ 9' ^{[ 32 ]}ฝ่ายจีนตีความว่าเป็นการโจมตีฐานที่มั่นของตนโดยเจตนา และล้อมฐานที่มั่นของอินเดียไว้ โดยเข้ามาใกล้ในระยะ 100 หลา^{[ j ]} รัฐบาลอินเดียเตือนจีนถึง "ผลที่ตามมาอย่างร้ายแรง" และแจ้งให้ทราบว่าอินเดียตั้งใจที่จะรักษาฐานที่มั่นนี้ไว้ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม ฐานที่มั่นถูกล้อมไว้เป็นเวลาสี่เดือนและได้รับการส่งเสบียงโดยเฮลิคอปเตอร์^{[ 34 ] [ 35 ]} หน่วยข่าวกรองกลางให้ความเห็นว่าการมีอยู่ของฐานที่มั่นนี้ได้ปิดกั้นการเคลื่อนไหวของกองทหารจีนลงไปในหุบเขากัลวานเป็นการชั่วคราว^{[ 36 ]}

นักวิชาการเทย์เลอร์ เฟรเวลกล่าวว่าการเผชิญหน้าครั้งนี้ถือเป็น "จุดสูงสุดของความตึงเครียด" สำหรับผู้นำของจีน^{[ 37 ]} มีการจัดตั้งกองบัญชาการระดับกรมภายใต้เสนาธิการของกรมที่ 10 เพื่อเข้าควบคุมกองกำลังจีนในภูมิภาคกัลวาน ทั้งประธานเหมาเจ๋อตุงและรัฐบาลจีนต่างเฝ้าติดตามสถานการณ์ในระดับสูงสุด มีการออกคำแนะนำโดยละเอียดให้กับกองกำลังในพื้นที่ภายใต้ชื่อ "การอยู่ร่วมกันอย่างมีอาวุธ" ^{[ 38 ]}

ประการแรก ให้ยึดหลักการไม่ยิงก่อน ใช้กลยุทธ์ 'คุณล้อมฉัน ฉันจะล้อมคุณ' 'คุณตัดฉัน ฉันจะตัดคุณ' ประการที่สอง หากกองกำลังอินเดียโจมตีเรา ให้เตือนพวกเขา หากการเตือนไม่ได้ผลซ้ำแล้วซ้ำเล่า ให้ทำการป้องกันตนเอง ในขณะที่ปิดล้อมกองกำลังอินเดีย พยายามอย่าฆ่าพวกเขา เว้นช่องว่างไว้ให้กองกำลังอินเดียถอยกลับ... หากกองกำลังอินเดียไม่ถอนตัว ให้ตรึงกำลังพวกเขาไว้^{[ 38 ]}

ผู้บัญชาการที่แนวหน้าได้รับคำสั่งให้รายงานสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดที่เกิดขึ้น และขอคำแนะนำโดยไม่ต้องริเริ่มด้วยตนเอง^{[ 38 ]}

อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ยิงปะทะกันเกิดขึ้นเป็นระยะๆ ตลอดแนวรบด้านตะวันตก ที่หุบเขากัลวานเองก็มีการยิงปะทะกันในวันที่ 2 กันยายน^{[ 39 ]}ผลจากการเผชิญหน้ากันนี้ ทำให้จีนต้องถอนกำลังออกจากบางฐานที่มั่นในหุบเขากัลวาน เนื่องจากไม่สามารถส่งเสบียงได้ ผู้นำอินเดียมองว่านี่เป็นสัญญาณแห่งความสำเร็จของนโยบายรุกคืบของพวกเขา^{[ 40 ]}

เมื่อสงครามจีน-อินเดียเริ่มต้นขึ้นในวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2505 ฐานทัพอินเดียได้รับการเสริมกำลังด้วยกองร้อยทหารกองทัพ ปลดปล่อยประชาชนจีน (PLA)ระดมยิงอย่างหนักและใช้กองพันโจมตีฐานทัพดังกล่าว กองกำลังรักษาการณ์เสียชีวิต 33 นาย บาดเจ็บอีกหลายนาย ขณะที่ผู้บัญชาการกองร้อยและคนอื่นๆ อีกหลายคนถูกจับเป็นเชลย^{[ 34 ] [ 35 ]}เมื่อสงครามสิ้นสุดลง มีรายงานว่าจีนได้ไปถึงเส้นเขตแดนที่อ้างสิทธิ์ในปี พ.ศ. 2503 แล้ว^{[ 21 ]}อย่างไรก็ตาม ไม่มีหลักฐานว่ากองทหารจีนได้เดินทางผ่านหุบเขากัลวานเพื่อไปถึงเส้นเขตแดนที่อ้างสิทธิ์^{[ k ]} การทำลายฐานทัพอินเดียแห่งเดียวในหุบเขากัลวาน (ใกล้กับลำน้ำสาขาที่เรียกว่าชิเมิ่งโกว) แสดงให้เห็นว่าจีนควบคุมพื้นที่ได้ถึงเส้นเขตแดนที่อ้างสิทธิ์ ฐานทัพอินเดียที่จุดบรรจบของกัลวานกับแม่น้ำชยอกยังคงอยู่ตลอดสงคราม และจีนไม่เคยติดต่อกับฐานทัพนั้นเลย^{[ 41 ]}

ต่อมาจีนอ้างโดยปริยายผ่านแผนที่ที่แนบมากับจดหมายปี 1962 จากโจวเอ็นไหล นายกรัฐมนตรีจีนในขณะนั้น ถึงผู้นำของประเทศในแอฟริกาและเอเชียบางประเทศ ว่าพวกเขาได้มาถึงจุดบรรจบของแม่น้ำกัลวานกับแม่น้ำชยอกแล้ว^{[ l ]}อย่างไรก็ตาม ประเทศในแอฟริกาและเอเชีย ในข้อเสนอโคลัมโบเพื่อการหยุดยิงระหว่างจีนและอินเดีย ได้ลากเส้นใกล้กับเส้นที่จีนอ้างสิทธิ์ในปี 1960 มาก จีนยังคงยืนยันที่จะใช้เส้นนี้ในแผนที่ของตน โดยเรียกมันว่า " เส้นควบคุมตามความเป็นจริงปี 1959 " ^{[ m ]}

ก่อนสงครามปี 1962 จีนได้สร้างถนนเชื่อมฐานทัพที่Kongka PassและHeweitan ไว้แล้ว นอกจากนี้ยังมีถนนสายรองที่เชื่อมไปยังพื้นที่ Samzungling และครอบคลุมพื้นที่ลุ่มน้ำทางใต้ เช่น Shimengou ^{[ 44 ]}

หลังสงคราม ไม่มีกิจกรรมใดๆ เพิ่มเติมในหุบเขากัลวานจากทั้งอินเดียและจีน จนกระทั่งประมาณปี 2546 ระหว่างปี 2546 ถึง 2551 จีนได้เริ่มโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขัน กีฬาโอลิมปิก ที่ปักกิ่ง^{[ 45 ]}เริ่มตั้งแต่ปี 2553 ถนนอักไซชิน (G219) ได้รับการปูผิวจราจรใหม่ด้วยงบประมาณ 476 ล้านดอลลาร์ สหรัฐ ^[ 46 ] พร้อมกันนั้น การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานชายแดนภายในอักไซชินจำนวนมากก็ปรากฏให้เห็น [ 47 ] ถนนที่มีอยู่ไปยังฐานทัพทหารเหอเหว่ยถานได้รับการปรับปรุงและขยายออกไปภายใต้ชื่อใหม่ว่า "ทางหลวงเทียนคง" ถนนที่เชื่อมไปยังหุบเขากัลวาน^{ก็ได้รับการปรับปรุงให้} เป็นถนนลาดยางที่ใช้งานได้ทุกสภาพอากาศและเปลี่ยนชื่อเป็น "ทางหลวงกัลวาน" ( ภาษาจีน :加勒万公路; พินอิน : Jiā lè wàn gōnglù )

อินเดียยังได้ว่าจ้างให้สร้างถนนเชื่อมไปยังDaulat Beg Oldi (DBO) ที่ชายแดนทางเหนือในปี 2544 โดยกำหนดให้แล้วเสร็จภายในปี 2555 ถนนจะเริ่มต้นจาก หมู่บ้าน Shyokและวิ่งไปตามฝั่งตะวันตกของแม่น้ำ Shyok จากนั้นไปยังที่ราบDepsangใกล้กับ Murgo ถนนสายแรกไม่ตรงตามข้อกำหนดที่สามารถใช้งานได้ทุกสภาพอากาศ จึงต้องสร้างใหม่บนแนวเส้นทางที่ดีขึ้นในภายหลัง ในที่สุดถนนก็แล้วเสร็จในปี 2562 และตั้งชื่อว่าถนน Darbuk–Shyok–DBO (ถนน DS-DBO) ^{[ 48 ]} อินเดียยังได้สร้างฐานทัพทหารใกล้กับจุดบรรจบกันของแม่น้ำ Galwan กับแม่น้ำ Shyok ซึ่งเรียกว่า 'KM 120' กล่าวกันว่าเป็นแหล่งที่มาของความไม่สบายใจสำหรับจีน^{[ 49 ]}

ในช่วงต้นปี 2025 อินเดียได้เปิดให้บริการการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและเครือข่ายมือถือความเร็วสูง 4G/5G แก่ประชาชนทั่วไป^{[ 50 ]}

2 กิโลเมตร1.2 ไมล์

แม่น้ำคารากาช

กัลวันคังกรี

เขตแดนตามประเพณีดั้งเดิม ของจีน ที่ประกาศใช้ในปี 1960

วาย-นาลา

กัลวัน

กัลวัน

ถนนDS-DBO

ไปรษณีย์อินเดีย

เตียงชโยค

ซัมซุงลิง

แหล่งกำเนิดของกัลวัน

   

แม่น้ำกัลวานที่แนวเส้นควบคุมจริง^{[ 51 ]}

มีรายงานว่าจีนได้เริ่มก่อสร้าง "สิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุน" จำนวนมากในหุบเขากัลวานในเดือนกันยายน พ.ศ. 2562 ^{[ 52 ]} ซึ่งรวมถึงเขื่อน สะพาน ลานตั้งแคมป์ และสายส่งไฟฟ้าตามทางหลวงกัลวานที่มีอยู่ รวมถึงความพยายามที่จะขยายทางหลวงต่อไปยังแนวเส้นควบคุมที่แท้จริง

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2563 อินเดียได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อจากถนน DS-DBO ตามแนวหุบเขากัลวานช่วงสุดท้าย 4-5 กิโลเมตรทางฝั่งของตนเองตามแนวเส้นควบคุมชายแดน (LAC) ตามคำกล่าวของZhao Lijianโฆษกกระทรวงการต่างประเทศของจีน กองกำลังอินเดียได้เริ่มสร้างถนนและสะพานใน "ภูมิภาคกัลวาน" โดยฝ่ายเดียว พวกเขายังคงดำเนินการต่อไปแม้จะมีการประท้วงซ้ำแล้วซ้ำเล่าจากจีน ซึ่งถูกกล่าวหาว่า "ทำให้ปัญหาข้ามพรมแดนรุนแรงขึ้น" ^{[ 53 ]} ผู้บัญชาการกองทัพบกอินเดียปฏิเสธข้อร้องเรียน โดยกล่าวว่า "ไม่มีเหตุผลใดที่ใครจะคัดค้าน พวกเขากำลังพัฒนาทางฝั่งของพวกเขา เราก็กำลังพัฒนาทางฝั่งของเรา" ^{[ 54 ] [ 55 ]}

ปัญหาของจีนคือถนนของตนเองยังอยู่ห่างจาก LAC มาก^{[ 56 ]} เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2020 จีนได้เริ่มการเผชิญหน้าโดยการส่งทหารไปประจำการในจุดตั้งเต็นท์ตลอดแนวหุบเขากัลวาน^{[ 57 ] [ 58 ]} จีนยังได้นำยานพาหนะขนาดใหญ่และอุปกรณ์ตรวจสอบเข้ามา ซึ่งคาดว่าเป็นการเร่งการก่อสร้างถนน^{[ 59 ]} และ Global Times ซึ่งเป็นกระบอกเสียงของรัฐบาลจีนได้เริ่มใช้ถ้อยคำที่รุนแรง^{[ 60 ]} อินเดียตอบโต้โดยการเคลื่อนกำลังทหารของตนไปยังพื้นที่ดังกล่าวในปริมาณที่เท่ากัน^{[ 61 ]} ในที่สุดจีนได้ตั้งจุดประจำการที่บริเวณโค้ง 90 องศาของแม่น้ำ ใกล้กับ LAC อย่างเป็นทางการ ซึ่งอินเดียถือว่าเป็นดินแดนของอินเดียและเป็นจุดลาดตระเวน (PP-14) บริเวณโค้งนี้ในที่สุดก็กลายเป็นพรมแดนใหม่^{[ 62 ]}

เพื่อสร้างถนนผ่านหุบเขาแคบๆ รถดันดินของจีนได้ขุดดินออกจากด้านข้างหน้าผาและนำไปใช้ในการขุดลอกแม่น้ำ แม่น้ำถูกจำกัดให้ไหลในช่องทางแคบๆ เพื่อให้ส่วนที่เหลือของแม่น้ำสามารถใช้สำหรับการสัญจรและการตั้งค่ายพักแรมได้^{[ 63 ] [ 64 ]}

ในที่สุด การเผชิญหน้าดังกล่าวนำไปสู่การปะทะกันอย่างรุนแรงในวันที่ 15 มิถุนายน ใกล้กับ PP-14 ในหุบเขากัลวาน ทหารอินเดีย 20 นายและทหารจีนจำนวนหนึ่งเสียชีวิต^{[ 65 ] [ 66 ]} สาเหตุของการปะทะยังคงไม่ชัดเจน แต่มีรายงานตั้งแต่วันที่ 10 มิถุนายน เกี่ยวกับการ "ถอนกำลังอย่างจำกัด" ที่ทั้งสองฝ่ายตกลงกันไว้ โดยถอยห่างจากจุดปะทะประมาณ 1 ถึง 2 กิโลเมตร^{[ 67 ]} ตามรายงานโดยละเอียดที่ตีพิมพ์โดยIndia Todayฝ่ายจีนได้ละเมิดข้อตกลงและตั้งฐานที่มั่นที่ PP-14 อีกครั้ง ซึ่งนำไปสู่การทะเลาะวิวาทหลายครั้งในวันที่ 15 มิถุนายน กินเวลานานจนถึงเที่ยงคืนและทำให้มีผู้เสียชีวิตทั้งสองฝ่าย^{[ 68 ] [ n ]} การตรวจสอบของรัฐสภาสหรัฐฯ กล่าวหาว่ารัฐบาลจีนวางแผนการปะทะ รวมถึงความเป็นไปได้ที่จะมีผู้เสียชีวิต^{[ 71 ]}

หลังจากการปะทะกัน ทั้งสองฝ่ายได้กลับมาดำเนินกิจกรรมก่อสร้างอีกครั้ง อินเดียสร้างสะพานที่เป็นข้อพิพาทบนแม่น้ำกัลวานเสร็จสมบูรณ์ภายในวันที่ 19 มิถุนายน^{[ 72 ]} จีนขยายถนนไปจนถึง PP-14 ของอินเดียภายในวันที่ 26 มิถุนายน นอกจากนี้ยังได้สร้างฐานที่มั่นเต็มรูปแบบ ณ ตำแหน่งดังกล่าว อินเดียไม่ได้พยายามรื้อถอนเป็นครั้งที่สอง^{[ 73 ]}

การลดความตึงเครียดครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นเป็นระยะ เริ่มตั้งแต่วันที่ 6 กรกฎาคม^{[ 74 ]} ด้วยการที่จีนเข้ายึดครอง PP-14 เส้น LAC ที่มีประสิทธิภาพในหุบเขากัลวานจึงเลื่อนไปทางฝั่งจีนประมาณหนึ่งกิโลเมตร^{[ 75 ] [ 69 ]}

สนามรบกัลวานเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการ Bharat Ranbhoomi Darshanของกองทัพอินเดีย ซึ่งจะส่งเสริมการท่องเที่ยวชายแดน ความรักชาติ โครงสร้างพื้นฐานในท้องถิ่น และเศรษฐกิจ ในขณะเดียวกันก็ยับยั้งการอพยพของพลเรือนออกจากพื้นที่ห่างไกลเหล่านี้ โครงการนี้ประกอบด้วยอนุสรณ์สถานสงคราม 77 แห่งในพื้นที่ชายแดน รวมถึง^{อนุสรณ์}สถานสงครามลองเกวาลาอนุสรณ์สถานสงครามสาเธวา ลา [ ^{76 ]}ค่ายฐานเซียเชน คา ร์กิลปางองโซ เรซังลา ด็อกลัมบุมลาโชลาคิบิธูเป็นต้น^{[ 77 ]}

เว็บซีรีส์1962: The War in the Hillsได้รับแรงบันดาลใจจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในหุบเขากัลวานในช่วงสงครามปี 1962 ^{[ 78 ]}

• เส้นควบคุมจริง
• ถนนชายแดนอินเดีย-จีน
• ข้อพิพาทชายแดนจีน-อินเดีย

• หนังสือภูมิศาสตร์เกี่ยวกับแคชเมียร์และลาดักห์ , กัลกัตตา: สำนักพิมพ์ของรัฐบาล, 1890
• Fisher, Margaret W.; Rose, Leo E.; Huttenback, Robert A. (1963), สมรภูมิหิมาลัย: การแข่งขันระหว่างจีนและอินเดียในลาดักห์ , Praeger – ผ่านทาง archive.org
• กุปตะ, ชิชิร์ (2014), การเผชิญหน้าในเทือกเขาหิมาลัย: การยืนหยัดของจีนและการตอบโต้ของอินเดีย , ฮาเช็ตต์ อินเดีย, ISBN 978-93-5009-606-2
• ฮอฟฟ์แมน, สตีเวน เอ. (1990), อินเดียและวิกฤตการณ์จีน , สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย, ISBN 978-0-520-06537-6
• Kler, Gurdip Singh (1995), Unsung Battles of 1962 , Lancer Publishers, ISBN 978-1-897829-09-7
• ฮัดสัน, จีเอฟ (1963), "อักไซชิน" , กิจการตะวันออกไกล , เอกสารเซนต์แอนโทนี, เล่มที่ 14, ลอนดอน: แชตโต แอนด์ วินดัส
• Johri, Sitaram (1969), การรุกรานลาดักของจีน , สิ่งพิมพ์ของเทือกเขาหิมาลัย
• Karackattu, Joe Thomas (2020). "การประนีประนอมที่กัดกร่อนของกรอบการจัดการชายแดนจีน-อินเดีย: จากด็อกลัมถึงกัลวัน" Asian Affairs . 51 (3): 590– 604. doi : 10.1080/03068374.2020.1804726 . ISSN  0306-8374 . S2CID  222093756 .
• มุลลิก, บีเอ็น (1971), ปีที่ฉันอยู่กับเนห์รู: การทรยศของจีน , สำนักพิมพ์อัลไลด์
• Sandhu, PJS; Shankar, Vinay; Dwivedi, GG (2015), 1962: มุมมองจากอีกฟากหนึ่งของเนินเขา , Vij Books India Pvt Ltd, ISBN 978-93-84464-37-0
• Van Eekelen, Willem Frederik (1967), นโยบายต่างประเทศของอินเดียและข้อพิพาทชายแดนกับจีน , Springer, ISBN 978-94-017-6555-8
  • Van Eekelen, Willem (2015), นโยบายต่างประเทศของอินเดียและข้อพิพาทชายแดนกับจีน: มุมมองใหม่เกี่ยวกับความสัมพันธ์ในเอเชีย , BRILL, ISBN 978-90-04-30431-4

• กัลวาน, ฆุลาม ราสซุล (1923), คนรับใช้ของซาฮิบส์ , เคมบริดจ์, ไอเอสบีเอ็น 81-206-1957-9
• Pranab Dhal Samanta, หุบเขาแม่น้ำกัลวาน: บทเรียนประวัติศาสตร์ที่สำคัญ , The Economic Times, 29 มิถุนายน 2020

• แผนที่แสดง พื้นที่ลุ่มน้ำกัลวาน (Galwan River Basin)ที่ปรากฏบน OpenStreetMap สืบค้นเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2020
• ทางหลวงกัลวัน (Galwan Highway)หรือถนนหุบเขากัลวัน (Galwan Valley Road)ที่ปรากฏบน OpenStreetMap สืบค้นข้อมูลเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2020
• ทางหลวงซีโกวและถนนเหวินเจียที่ระบุไว้ใน OpenStreetMap สืบค้นข้อมูลเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2020
• Claude Arpi , ความคืบหน้าล่าสุดในอักไซชิน (ครอบคลุมพื้นที่ฐานทัพเหอเหวยถานของจีน), 6 ตุลาคม 2013