GoGastoniaคือ บริการ ขนส่งขนาดเล็กในเมืองแกสโทเนีย รัฐนอร์ทแคโรไลนาดำเนินการโดยVia Transportationและได้รับการสนับสนุนจากเทศบาลเมืองแกสโทเนีย GoGastonia เป็นระบบที่เข้ามาแทนที่Gastonia Transit Systemซึ่งเป็นบริการรถโดยสารประจำทางแบบเส้นทางคงที่ของเมือง ที่ถูกแทนที่ด้วยบริการขนส่งขนาดเล็กนี้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2024 GoGastonia ใช้รถตู้ขนาดเล็ก 22 คัน ในการให้บริการ รวมถึงรถตู้ที่สามารถรองรับผู้ใช้รถเข็นได้ 6 คัน

Gastonia Transit เริ่มดำเนินการในปี 1978 เมื่อเมือง Gastonia เข้ามารับช่วงการดำเนินงานของบริษัทเดินรถโดยสารเอกชนที่ล้มเหลวสองแห่ง ได้แก่ บริษัท Gastonia Transit Company และบริษัท City Coach Company ทั้งสองบริษัทมีกรรมสิทธิ์และการบริหารจัดการร่วมกัน และเริ่มได้รับเงินอุดหนุนจากUrban Mass Transit AdministrationและGaston Countyในปี 1975 ^{[ 1 ] [ 2 ]} Gastonia Transit ให้บริการผู้โดยสารเฉลี่ย 1,500 คนต่อวันในปี 1991 โดยมีรถโดยสารประจำทาง 7 คันใน 13 เส้นทาง และงบประมาณการดำเนินงานประจำปี 850,000 ดอลลาร์^{[ 3 ]}

สถานีแบรดลีย์ในตัวเมืองแกสตันเนียเปิดให้บริการในปี 1994 โดยทำหน้าที่เป็นสถานีกลางสำหรับบริการขนส่งสาธารณะของแกสตันเนียทั้งหมด สถานีนี้สร้างขึ้นใหม่จากอาคารที่มีอยู่เดิม และตั้งใจที่จะให้บริการรถโดยสารระหว่างเมืองด้วย^{[ 4 ​​]}

งบประมาณประจำปีสำหรับการดำเนินงานบริการขนส่งสาธารณะของแกสตันเนียเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 1.8 ล้านดอลลาร์ในปี 2544 ^{[ 5 ]}ในปีนั้น แกสตันเนีย ทรานสิต ได้เริ่มร่วมมือกับระบบขนส่งมวลชนชาร์ล็อตต์ (Charlotte Area Transit System) สำหรับ บริการรถโดยสารประจำทางระหว่างแกสตันเนีย - เบลมอนต์ - ชา ร์ล็อตต์ ซึ่งดำเนินการโดย CATS ^{[ 6 ]}แกสตันเนีย ทรานสิต ได้ปรับปรุงตารางเวลาในปี 2547 โดยคงเส้นทางเดิมไว้และเพิ่มเวลาเผื่อในตารางเวลาเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือ การเปลี่ยนแปลงตารางเวลาส่งผลให้ระดับการบริการลดลง โดยเส้นทางส่วนใหญ่ให้บริการทุก 90 นาทีแทนที่จะเป็นทุก 60 นาที การเปลี่ยนแปลงตารางเวลา ประกอบกับการขึ้นค่าโดยสาร ส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารลดลงอย่างมาก ตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2549 จำนวนผู้โดยสารประจำปีลดลงจากกว่า 400,000 เที่ยว เหลือประมาณ 283,000 เที่ยว ซึ่งลดลงกว่า 29% ^{[ 7 ] :ส่วนที่ 2}

การศึกษาในปี 2007 วิพากษ์วิจารณ์การเปลี่ยนแปลงตารางเวลาในปี 2004 โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตัดสินใจที่จะคงเส้นทางเดิมไว้และเพิ่มเวลาในการเดินทาง การศึกษาดังกล่าวแนะนำให้ปรับปรุงเส้นทางและพยายามปรับปรุงความถี่ โดยมีเป้าหมายเพื่อดึงดูดผู้โดยสารกลับคืนมาและรักษาระดับต้นทุนการดำเนินงานให้คงที่^{[ 7 ] :ส่วนที่ 4}ข้อแนะนำของการศึกษาดังกล่าวได้รับการดำเนินการในปี 2009 โดยมีการลดเวลาในการเดินทาง เพิ่มความถี่ และขยายบริการไปยังฝั่งใต้ของเมืองแกสตันเนีย^{[ 8 ]}

ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 ถึงสิงหาคม พ.ศ. 2565 Gastonia Transit ได้ระงับค่าโดยสารเนื่องจากผลกระทบของการระบาดของโรคโควิด-19 ในนอร์ทแคโรไลนาเงินทุนของรัฐบาลกลางจากกฎหมาย CARES Actได้ชดเชยรายได้ที่สูญเสียไปจากค่าโดยสาร^{[ 9 ]}สถานี Bradley ได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี พ.ศ. 2565 โดยเพิ่มพื้นที่สำนักงานและห้องพักผ่อน^{[ 4 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 เมืองแกสตันเนียประกาศว่าจะยกเลิกระบบรถโดยสารประจำทางแบบเส้นทางคงที่ และสภาเมืองได้อนุมัติสัญญากับVia Transportationสำหรับ บริการ ขนส่งขนาดเล็กโดยใช้รถตู้ขนาดเล็กที่สั่งการผ่านแอปพลิเคชันบนมือถือ^{[ 10 ]} GoGastonia เริ่มให้บริการในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 โดยใช้รถตู้ Honda Odysseyจำนวน 14 คันแทนที่เส้นทางรถโดยสาร 6 เส้นทาง ค่าโดยสารของ GoGastonia เริ่มต้นกำหนดไว้ที่ 2.00 ดอลลาร์ ซึ่งเพิ่มขึ้นจากค่าโดยสารรถโดยสารเดิมที่ 1.25 ดอลลาร์^{[ 11 ]}

ผู้อยู่อาศัยและสื่อต่างวิพากษ์วิจารณ์บริการ GoGastonia ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 หลังจากเกิดเหตุการณ์หลายครั้งที่ผู้โดยสารถูกทิ้งไว้กลางทางหลังจากรอรถนานหลายชั่วโมง เจ้าหน้าที่ของเมืองระบุว่าความล่าช้าเกิดจากความต้องการใช้บริการที่สูง^{[ 12 ]}เมืองประกาศขยายบริการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 โดยเพิ่มรถตู้ให้บริการอีก 22 คัน^{[ 13 ]}เพื่อช่วยสนับสนุนการขยายบริการ ค่าโดยสารจึงเพิ่มขึ้นจาก 2.00 ดอลลาร์เป็น 2.50 ดอลลาร์ มีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2568 ^{[ 14 ]}

เส้นทางประจำทั้งหกเส้นทางให้บริการสถานีแบรดลีย์ค่าโดยสารมาตรฐานคือ 1.25 ดอลลาร์^{[ 15 ]}

เส้นทางตามที่ระบุไว้เป็นข้อมูล ณ เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 ^{[ 15 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ