จอร์จ วอชิงตัน โกเอธัลส์
โกเอธัลส์ในปี 1908
ผู้ว่าราชการ คนแรกของเขตคลองปานามา
ดำรงตำแหน่งระหว่างปี 1914–1917
ประสบความสำเร็จโดย	เชสเตอร์ ฮาร์ดิง
วิศวกรประจำรัฐนิวเจอร์ซีย์
ดำรงตำแหน่งระหว่างปี 1917–1917
รักษาการผู้บัญชาการฝ่ายส่งกำลังบำรุงแห่งกองทัพบกสหรัฐอเมริกา
ดำรงตำแหน่งระหว่างปี 1917–1919
ประธานบริษัท George W. Goethals & Co.
ดำรงตำแหน่งระหว่างปี 1919–1923
รายละเอียดส่วนบุคคล
เกิด	( 29 มิถุนายน 1858 )29 มิถุนายน พ.ศ. 2491 บรูคลิน นิวยอร์กสหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต	21 มกราคม 1928 (21 มกราคม 1928)(อายุ 69 ปี) แมนฮัตตัน นครนิวยอร์กสหรัฐอเมริกา
สถานที่พักผ่อน	สุสานเวสต์พอยต์
คู่สมรส	เอฟฟี่ ร็อดแมน ​ ( ม.ค.  1884 )
เด็ก	2
การศึกษา	วิทยาลัยแห่งนครนิวยอร์ก โรงเรียนนายทหารสหรัฐอเมริกา
รางวัล	เหรียญรางวัลด้านสวัสดิการสาธารณะ(1914) เหรียญรางวัลด้านภูมิศาสตร์คัลลัม(1917) เหรียญรางวัลจอห์น ฟริตซ์(1919) เหรียญรางวัลเกียรติคุณดีเด่น
ลายเซ็น
การรับราชการทหาร
อันดับ	พลตรี

จอร์จ วอชิงตัน โกเอธัลส์ ( / ˈ ɡ oʊ θ əl z / GOH -thəlz 29 มิถุนายน 1858 – 21 มกราคม 1928) เป็นนายทหารและวิศวกรโยธา ชาวอเมริกัน เป็นที่รู้จักกันดีที่สุดในด้านการบริหารและการกำกับดูแลการก่อสร้างและการเปิดคลองปานามาเขาเป็นผู้ว่าการเขตคลองปานามา คนแรก ตั้งแต่ปี 1914 ถึง 1917 และยังเป็นวิศวกรของรัฐนิวเจอร์ซีย์และ รักษาการนายพลเสนาธิการกองทัพ บกสหรัฐอเมริกา อีกด้วย ^{[ 1 ]}

โกเอธัลส์เกิดที่ บ รูคลิน นิวยอร์กโดยมีบิดาชื่อโยฮันเนส บัปติสตา (จอห์น หลุยส์) โกเอธัลส์ ช่างไม้ และมารดาชื่อ มารี เลอ บาร์รอน เป็นผู้อพยพชาวเฟลมิชจากสเตเคเน ประเทศเบลเยียม [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] เมื่ออายุ 14 ปี เขาเข้าเรียน^{ที่วิทยาลัยแห่งเมืองนิวยอร์กในเดือนเมษายนพ.ศ.} 2419หลังจากเรียนวิทยาลัยมา 3 ปี เขาได้รับแต่งตั้งให้เข้าศึกษาที่โรงเรียนนายทหารสหรัฐอเมริกา (USMA) ที่เวสต์พอยต์ นิวยอร์กและเข้าศึกษาในเดือนมิถุนายน^{[ 5 ]}เขาสำเร็จการศึกษาเป็นอันดับสองในชั้นเรียนที่มีนักเรียน 52 คน ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2423 ^{[ 4 ]}และได้รับการแต่งตั้งเป็นร้อยโทในกองวิศวกรของ กองทัพ บกสหรัฐอเมริกา^{[ 6 ] [ 5 ]}

โกเอธัลส์ยังคงอยู่ที่โรงเรียนนายทหารในช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงของปี 1880 ในฐานะผู้ช่วยผู้สอนด้านดาราศาสตร์ เชิงปฏิบัติ ในปี 1881 เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนวิศวกรรมประยุกต์ที่วิลเล็ตส์พอยต์ รัฐนิวยอร์กภารกิจภาคสนามครั้งแรกของเขาเกิดขึ้นในปี 1882 เมื่อเขาได้รับการแต่งตั้งเป็นเจ้าหน้าที่วิศวกรของกรมโคลัมเบียในแวนคูเวอร์ รัฐวอชิงตัน [ ^{4 ] หน้าที่}ประจำของเขารวมถึงการลาดตระเวน การสำรวจ และงานด้านดาราศาสตร์ ในขณะที่โครงการที่สำคัญที่สุดของเขาคือการเปลี่ยนสะพานยาว 120 ฟุตข้ามแม่น้ำสโปแคน

ระหว่างปี 1885 ถึง 1889 เขาเป็นอาจารย์สอนวิศวกรรมโยธาและวิศวกรรมทหารที่เวสต์พอยต์ ต่อมาในปี 1889 เขาได้กลับไปทำงานภาคสนามเพื่อช่วยพันเอกจอห์น ดับเบิลยู. บาร์โลว์ในการปรับปรุงการเดินเรือในแม่น้ำคัมเบอร์แลนด์และแม่น้ำเทนเนสซี

ขณะที่เป็นอาจารย์ที่เวสต์พอยต์ โกเอธัลส์ตกลงที่จะสอนพิเศษให้กับชาร์ลส์ ยังซึ่งเป็นบัณฑิตชาวแอฟริกันอเมริกันคนที่สามของเวสต์พอยต์ ยังเคยสอบตกวิชาวิศวกรรมศาสตร์ แต่หลังจากได้รับการสอนพิเศษจากโกเอธัลส์ เขาก็สอบผ่านและสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. 2432 ^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2334 โกเอธัลส์ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นกัปตัน ไม่นานเขาก็ได้รับมอบหมายให้ดูแลการก่อสร้างคลองมัสเซิลโชลส์ให้แล้วเสร็จตามแนวแม่น้ำเทนเนสซีใกล้เมืองฟลอเรนซ์ รัฐอลาบามา [ 4 ] นี่เป็นการบังคับบัญชาอิสระครั้งแรกของเขา และความรับผิดชอบของเขารวมถึงการออกแบบและก่อสร้างประตูน้ำริเวอร์ตันที่^{โคลเบิร์}ตโชลส์^{[ 8 ]}คำแนะนำของเขาเกี่ยวกับประตูน้ำเดี่ยวที่มีความสูงยกสูงถึง 26 ฟุต ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนนั้น ในตอนแรกถูกคัดค้านโดยผู้บังคับบัญชาของเขาในวอชิงตัน และเขาถูกบังคับให้โน้มน้าววิศวกรกองทัพที่อนุรักษ์นิยมถึงข้อดีของการออกแบบของเขา การก่อสร้างประตูน้ำที่ประสบความสำเร็จได้สร้างสถิติโลกด้านความสูงของประตูน้ำ^{[ 4 ]}ความสำเร็จของประตูน้ำริเวอร์ตันเป็นแรงบันดาลใจให้มีการนำประตูน้ำยกสูงมา ใช้ ในที่อื่นๆ ในที่สุด รวมถึงประตูน้ำสำหรับคลองปานามาด้วย

ในช่วงสงครามสเปน-อเมริกาเขาเป็นพันโทและหัวหน้าวิศวกรของอาสาสมัครสหรัฐฯ^{[ 9 ]} ในปี พ.ศ. 2446 โกเอธั ลส์ได้เป็นสมาชิกของคณะเสนาธิการทหารบกชุดแรกในวอชิงตัน ดี.ซี. และทำหน้าที่เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการป้องกันชายฝั่ง

ธีโอดอร์ รูสเวลต์เชื่อว่าคลองที่สหรัฐฯ ควบคุมซึ่งตัดผ่านอเมริกากลางนั้นเป็นผลประโยชน์ทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญยิ่งของประเทศ รูสเวลต์สนับสนุนการเข้าซื้อกิจการคลองปานามาของฝรั่งเศส การซื้อที่ดินของฝรั่งเศสในราคา 40 ล้านดอลลาร์ได้รับการอนุมัติโดยพระราชบัญญัติสปูนเนอร์ เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน ค.ศ. 1902 เนื่องจากในขณะนั้นปานามาเป็นส่วนหนึ่งของโคลอมเบียรูสเวลต์จึงเริ่มเจรจากับประเทศนั้นเพื่อขอสิทธิ์ที่จำเป็น ในต้นปี ค.ศ. 1903 สนธิสัญญาเฮย์-เฮอร์รันได้รับการลงนามโดยทั้งสองประเทศ แต่สภาวุฒิสภาของโคลอมเบียไม่ให้สัตยาบันสนธิสัญญาดังกล่าว

รูสเวลต์บอกเป็นนัยกับกลุ่มกบฏปานามาว่า หากพวกเขาก่อการกบฏ กองทัพเรือสหรัฐฯ จะให้ความช่วยเหลือในการต่อสู้เพื่อเอกราช ปานามาประกาศเอกราชในวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2446 และเรือUSS Nashville ได้ขัดขวางการแทรกแซงของโคลอมเบีย ชาวปานามาผู้ชนะได้มอบการควบคุม เขตคลองปานามาให้แก่สหรัฐอเมริกาในวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447 ในราคา 10 ล้านดอลลาร์ ตามสนธิสัญญาเฮย์-บูนอว์-วาริลลา เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2446 ^{[ 10 ]}

สหรัฐอเมริกาเข้าควบคุมทรัพย์สินของฝรั่งเศสหลังจากที่บริษัทCompagnie Universelle du Canal Interocéanique de Panama ของฝรั่งเศส ซึ่งเริ่มก่อสร้างคลองปานามาภายใต้การนำของเฟอร์ดินานด์ เดอ เลสเซปส์ ล้มละลาย เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม ค.ศ. 1904 เขตควบคุมคลองปานามาใหม่นี้อยู่ภายใต้การดูแลของคณะกรรมการคลองอิสท์เมียน (Isthmian Canal Commissionหรือ ICC) ในระหว่างการก่อสร้าง

สหรัฐอเมริกาได้รับมรดกเป็นแรงงานจำนวนน้อยและอาคาร โครงสร้างพื้นฐาน และอุปกรณ์ต่างๆ มากมาย ซึ่งส่วนใหญ่ถูกละเลยมาเป็นเวลาสิบห้าปีในสภาพแวดล้อมป่าดิบชื้น ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกใดๆ สำหรับแรงงานจำนวนมาก และโครงสร้างพื้นฐานก็กำลังพังทลาย^{[ 11 ]}

แม้ว่าหัวหน้าวิศวกรจอห์น ฟินด์ลีย์ วอลเลซจะถูกกดดันให้กลับมาดำเนินการก่อสร้างต่อ แต่ขั้นตอนทางราชการจากวอชิงตันกลับขัดขวางความพยายามของเขาในการจัดหาอุปกรณ์หนัก และก่อให้เกิดความขัดแย้งระหว่างวอลเลซกับ ICC เขาและหัวหน้าเจ้าหน้าที่สุขาภิบาลวิลเลียม ซี. กอร์กัส ต่างรู้สึกผิดหวังกับความล่าช้า และวอลเลซจึงลาออกในปี 1905 เขาถูกแทนที่โดยจอห์น แฟรงค์ สตีเวนส์ซึ่งเดินทางมาถึงในวันที่ 26 กรกฎาคม 1905 แนวทางของสตีเวนส์คือการเร่งดำเนินการก่อนแล้วค่อยขออนุมัติในภายหลัง เขาปรับปรุงอุปกรณ์การเจาะและการกำจัดดินที่บริเวณคูเลบราคัทให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยแก้ไขข้อกำหนดที่ไม่เพียงพอสำหรับการกำจัดดิน ในเดือนพฤศจิกายน 1906 รูสเวลต์ได้เดินทางไปเยือนปานามาเพื่อตรวจสอบความคืบหน้าของคลอง ซึ่งเป็นการเดินทางออกนอกสหรัฐอเมริกาครั้งแรกของประธานาธิบดีที่ดำรงตำแหน่งอยู่

การจะให้พนักงานรับเหมาหรือพนักงานของรัฐบาลเป็นผู้สร้างคลองนั้นเป็นเรื่องที่ถกเถียงกัน การเปิดประมูลการก่อสร้างคลองเกิดขึ้นในเดือนมกราคม ค.ศ. 1907 และ วิลเลียม เจ. โอลิเวอร์ผู้รับเหมาจากน็อกซ์วิลล์ รัฐเทนเนสซีเป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด สตีเวนส์ไม่ชอบโอลิเวอร์ และคัดค้านการเลือกของเขาอย่างรุนแรง แม้ว่ารูสเวลต์ในตอนแรกจะสนับสนุนการใช้ผู้รับเหมา แต่ในที่สุดเขาก็ตัดสินใจว่าวิศวกรของกองทัพควรเป็นผู้ดำเนินการ^{[ 12 ]}ตามหนังสือThe Panama Canal: An Army's Enterpriseโกเอธัลส์สร้างความประทับใจให้กับวิลเลียม ฮาวาร์ด แทฟต์ ซึ่ง ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงครามในขณะนั้น จนแทฟต์แนะนำเขาให้เป็นวิศวกรสำหรับคลองปานามา^{[ 4 ]}สตีเวนส์รู้สึกผิดหวังกับการที่รัฐบาลไม่ดำเนินการและกองทัพเข้ามาเกี่ยวข้อง จึงลาออกจากตำแหน่ง^{[ 13 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2450 ประธานาธิบดีสหรัฐฯธีโอดอร์ รูสเวลต์ได้แต่งตั้งพันเอก จอร์จ วอชิงตัน โกเอธัลส์ เป็นหัวหน้าวิศวกรของคลองปานามา [ ^{14 ] [ 15 ]}การก่อสร้างคลองเสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2457 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดการเดิมคือวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2459 ถึงสอง^{ปี[ 16 ]}

พันเอกโกเอธัลส์ได้รับการยกย่องอย่างล้นหลามจากวิศวกรที่มาเยี่ยมชมและจากสื่อทางเทคนิคทั่วโลก ในปี 1913 มหาวิทยาลัยเพนซิลเวเนีย ได้มอบปริญญา LL.D.ให้แก่เขาและในฤดูใบไม้ผลิปี 1914 เขาได้รับเหรียญรางวัลจากสมาคมเนชั่นแนลจีโอกราฟิกสมาคมพลเมือง (นิวยอร์ก) และสถาบันวิทยาศาสตร์สังคมแห่งชาติ ในปี 1914 โกเอธัลส์และวิลเลียม ครอว์ฟอร์ด กอร์กัสได้รับเหรียญรางวัลสวัสดิการสาธารณะ ครั้งแรก จากสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติ^{[ 17 ]}นอกจากนี้ รัฐสภายังได้แสดงความขอบคุณและเลื่อนตำแหน่งโกเอธัลส์เป็นพลตรีประธานาธิบดีวิลสันได้แต่งตั้งโกเอธัลส์เป็นผู้ว่าการพลเรือนคนแรกของเขตคลองปานามา^{[ 4 ]}

พลเอกโกเอธัลส์ลาออกจากตำแหน่งผู้ว่าการเขตคลองสุเอซในปี พ.ศ. 2459 ^{[ 4 ]}ไม่นานเขาก็ได้รับแต่งตั้งให้เป็นประธานคณะกรรมการสอบสวนเกี่ยวกับกฎหมายแปดชั่วโมงของอดัมสัน [ ^{18 ] ตำแหน่ง}ต่อมาของเขาคือ วิศวกรของรัฐนิวเจอร์ซีย์ในปี พ.ศ. 2460 และผู้จัดการของบริษัทEmergency Fleet Corporation (ในช่วงสั้นๆ) จอร์จ วอชิงตัน โกเอธัลส์ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งรักษาการผู้บัญชาการทหารบกสหรัฐฯในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดของสงครามโลกครั้งที่ 1 (19 ธันวาคม พ.ศ. 2460 ถึง 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2461) และเป็นสมาชิกของคณะกรรมการอุตสาหกรรมสงคราม (พ.ศ. 2461)

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2460 จอร์จ ดับเบิลยู. โกเอธัลส์ ปฏิบัติหน้าที่ตามคำขอของ ประธานาธิบดี วูดโรว์ วิลสัน ในฐานะผู้จัดการทั่วไปและผู้อำนวยการของ บริษัทกองเรือฉุกเฉินซึ่งมีหน้าที่สร้างเรือชั่วคราวเพื่อขนส่งกองทัพอเมริกันและเสบียงไปยังฝรั่งเศสในเวลาอันสั้นที่สุด^{[ 19 ]}

จนถึงปี 1917 สหรัฐอเมริกายังคงมีกองทัพขนาดเล็ก ซึ่งเล็กกว่า 13 ประเทศและจักรวรรดิที่เข้าร่วมสงครามอยู่แล้ว หลังจากที่พระราชบัญญัติการเกณฑ์ทหารผ่านศึกในเดือนพฤษภาคม 1917 สหรัฐฯ ได้เกณฑ์ทหารชาย 4 ล้านคน ความต้องการด้านโลจิสติกส์จึงสูงเป็นประวัติการณ์^{[ 20 ]}ภายในฤดูร้อนปี 1918 ทหารสหรัฐฯ ประมาณ 2 ล้านนายได้เดินทางมาถึงฝรั่งเศส และมีทหารใหม่ประมาณ 10,000 นายเดินทางมาถึงยุโรปทุกวัน^{[ 21 ]}

ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความผิดพลาดในการจัดหาในช่วงฤดูหนาวอันโหดร้ายของปี 1917 การสอบสวนของรัฐสภากำลังดำเนินอยู่ เมื่อพลเอกโกเอธัลส์ถูกเรียกตัวกลับเข้ารับราชการ และได้รับคำขอเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 1917 ให้รับตำแหน่งรักษาการผู้บัญชาการฝ่ายเสบียง โกเอธัลส์รับตำแหน่งดังกล่าวหลังจากที่รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงกลาโหม นิวตัน ดี. เบเกอร์ ได้รับรองอำนาจเต็มแก่เขาและจะไม่ถูกแทรกแซง เก้าวันต่อมาเขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการฝ่ายบริการจัดเก็บและขนส่ง ปฏิกิริยาต่อการแต่งตั้งของเขาในประเทศและต่างประเทศแสดงให้เห็นได้จากข้อความที่กล่าวกันว่าเขาได้รับจากอดีตประธานาธิบดีธีโอดอร์ รูสเวลต์: "ผมขอแสดงความยินดีกับคุณ และขอแสดงความยินดีกับประเทศชาติสามครั้ง" ^{[ 22 ]}

ห่วงโซ่อุปทานของกองทัพประสบปัญหาหลักสามประการ ได้แก่ การขาดแคลนบุคลากรเฉพาะทาง การจัดองค์กรแบบกระจายอำนาจ และหน้าที่ที่หลากหลายซึ่งไม่ได้รับการประสานงาน เมื่อสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามกองทัพฝ่ายส่ง กำลังบำรุง ประสบกับการสูญเสียบุคลากร เนื่องจากนายทหารส่วนใหญ่ถูกส่งไปยังแนวหน้า นี่เป็นปัญหาแรกที่ต้องได้รับการแก้ไข เขาเชื่อว่าธุรกิจของกองทัพสามารถจัดระเบียบได้ดีที่สุดตามแบบพลเรือน เขาจึงจ้างทหารที่สามารถเข้ากันได้ดีกับนักอุตสาหกรรม และสร้างความร่วมมือโดยมีผู้บริหารและนักธุรกิจที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีจำนวนหนึ่ง (ในบรรดาผู้รับสมัครใหม่ ได้แก่ฮิวจ์ เอส. จอห์นสันและโรเบิร์ต เจ. ธอร์น ) บางคนได้รับแต่งตั้งเป็นนายทหาร และบางคนเป็นนายทหารที่ได้รับเงินเดือนปีละหนึ่งดอลลาร์ซึ่งส่วนใหญ่ไม่เคยได้รับเงินนั้นเลย^{[ 19 ]}ตั้งแต่พลเอกโกเอธัลลงมา แทบทุกคนทำงานตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงดึกดื่น เจ็ดวันต่อสัปดาห์^{[ 19 ]}

โกเอธัลส์ได้จัดระเบียบกองทัพใหม่ตามสายงานและภายในวันที่ 26 มกราคม การจัดซื้อได้ถูกแยกออกจากหน่วยงานภายนอกและอยู่ภายใต้การควบคุมของเขา หน้าที่ของแต่ละกองและสาขาได้รับการกำหนดไว้อย่างชัดเจน และบุคลากรที่รับผิดชอบได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการ^{[ 23 ]}

พระราชบัญญัติโอเวอร์แมนซึ่งเป็นผลมาจากการสอบสวนของรัฐสภาที่เริ่มต้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2460 ได้อนุญาตให้ใช้สิ่งที่ต่อมาเรียกว่า "ระบบจัดซื้อจัดจ้างระหว่างหน่วยงาน" และจะทำให้กองพลาธิการเป็นหน่วยงานจัดซื้อที่สำคัญที่สุดของกระทรวงสงคราม โกเอธัลส์ได้จัดตั้งระบบการกำหนดมาตรฐานการเก็บรักษาบันทึกของหน่วยงานและการวางแผนห่วงโซ่อุปทาน เขายังทำงานเกี่ยวกับการติดตั้งนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน โดยมีเป้าหมายเพื่อนำเสนอประมาณการที่รวมกันต่อรัฐสภา^{[ 24 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2461 การปรับโครงสร้างใหม่ของกองบัญชาการทหารสูงสุดนำไปสู่การจัดตั้งกองจัดซื้อ จัดเก็บ และขนส่ง โดยมีพลเอกโกธัลส์เป็นผู้อำนวยการและผู้ช่วยเสนาธิการกองทัพบกการจัดตั้งกองนี้เป็นผลมาจากการประท้วงของพลเอกโกธัลส์ที่ว่า แม้ว่าการประสานงานในการจัดการปัญหาด้านโลจิสติกส์ของกองทัพบกจะเป็นเป้าหมายหลักเมื่อมีการจัดตั้งกองบัญชาการทหารสูงสุดในปี พ.ศ. 2446 แต่การประสานงานนั้นแทบจะไม่มีอยู่จริง^{[ 25 ]}ในอีกไม่กี่เดือนต่อมา กองของเขาได้เข้าควบคุมการจัดซื้อและจัดเก็บของกองทัพบกโดยรวม และการขนส่งทางบกและทางน้ำ ตอนนี้มีบุคคลเพียงคนเดียวที่ประสานงานสำนักงานจัดหาทั้งหมด ซึ่งก่อนหน้านี้เคยแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงทรัพยากรของประเทศ ในระบบที่ทำให้การนำเข้าเสบียงสงครามช้าลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในการประชุมเจ้าหน้าที่เสบียงในกรุงวอชิงตัน เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2461 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม เบเกอร์ กล่าวว่า: ^{[ 22 ]}

กองทัพอันยิ่งใหญ่นี้ช่างโชคดีเหลือเกินที่มีผู้จัดหาเสบียงที่ดีและมีประสิทธิภาพเช่นนี้ แท้จริงแล้ว เมื่อมีการเขียนประวัติศาสตร์ของสงครามครั้งนี้ขึ้นมา จะมีหลายบทที่เกือบจะถูกมองข้ามไปจนถึงตอนนี้.... วันนี้ ผมได้รับจดหมายจากพลเอกจอห์น เจ. เพอร์ชิงซึ่งท่านได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความสมบูรณ์แบบของการจัดหาเสบียงในฝ่ายตรงข้าม....

ฝรั่งเศสและอังกฤษไม่ใช่จุดหมายปลายทางในต่างประเทศเพียงแห่งเดียวสำหรับการส่งเสบียงทางทหาร ยังมีประเทศอื่นๆ อีก เช่น อิตาลี ฮาวาย ฟิลิปปินส์ เปอร์โตริโก จีน รัสเซีย และไซบีเรีย ในการบรรยายที่นายพลวูดกล่าวในการประชุมครั้งนี้ เขาได้กล่าวถึงประเด็นต่างๆ ดังนี้:

...เพื่อรับมือกับภารกิจนี้ ปัจจุบันในเหล่าทหารพลาธิการมีนายทหารกว่า 8,000 นาย พลทหาร 155,000 นาย และพนักงานพลเรือน 65,000 นาย และจำนวนนี้กำลังเพิ่มขึ้นตลอดเวลาเพื่อให้ทันกับความต้องการของกองทัพที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง

ในปี ค.ศ. 1919 โกเอธัลส์ได้ขอลาออกจากราชการทหาร

สำหรับการรับใช้ชาติในสงครามโลกครั้งที่ 1 พลเอกโกเอธัลส์ ซึ่งเกษียณอายุราชการเมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2462—และซึ่งพลเอกเพย์ตัน ซี. มาร์ชเสนาธิการทหารบกเรียกเขาว่า "วิศวกรผู้ยิ่งใหญ่ ทหารผู้ยิ่งใหญ่ และเสนาธิการฝ่ายส่งกำลังบำรุงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเท่าที่ชาติใดเคยมีมาในสงครามโลก"—ได้รับเหรียญกล้าหาญแห่งกองทัพบกได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลฌี ยงดอเนอร์ โดยฝรั่งเศส และอัศวินกิตติมศักดิ์ผู้บัญชาการโดยสหราชอาณาจักร และได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์เซนต์ไมเคิลและเซนต์จอร์จ ของอังกฤษ และเครื่องราชอิสริยาภรณ์เหวินหูชั้นสูงสุดจากจีน ก่อนหน้านี้เขาได้รับเหรียญรางวัลมากมายจากสมาคมวิทยาศาสตร์และภูมิศาสตร์ และปริญญากิตติมศักดิ์ประมาณ 15 ใบจากมหาวิทยาลัยและวิทยาลัย^{[ 22 ]}คำประกาศเกียรติคุณสำหรับเหรียญกล้าหาญแห่งกองทัพบกของเขามีดังนี้:

ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกา ซึ่งได้รับมอบอำนาจตามพระราชบัญญัติของรัฐสภา เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 มีความยินดีที่จะมอบเหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นแห่งกองทัพบกให้แก่พลตรี จอร์จ วอชิงตัน โกเอธัลส์ แห่งกองทัพบกสหรัฐอเมริกา สำหรับการบริการอันทรงคุณค่าและโดดเด่นเป็นพิเศษแก่รัฐบาลสหรัฐอเมริกา ในหน้าที่ที่มีความรับผิดชอบสูงในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ในการจัดระเบียบกรมพลาธิการใหม่ และในการจัดระเบียบและบริหารกองจัดซื้อ จัดเก็บ และขนส่งในช่วงสงคราม^{[ 26 ]}

ต่อมา เขาได้เป็นหัวหน้าบริษัทวิศวกรรมและการก่อสร้าง เขากลายเป็นวิศวกรที่ปรึกษาคนแรกของหน่วยงานท่าเรือนิวยอร์ก (ปัจจุบันคือหน่วยงานท่าเรือนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์หรือ PANYNJ) ^{[ 27 ]} ทั้ง สะพานโกเอธัลส์ดั้งเดิมและสะพานโกเอธัลส์ ในปัจจุบัน ซึ่ง PANYNJ ดำเนินการระหว่างนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ ต่างก็ตั้งชื่อตามเขา โกเอธัลส์เป็นสมาชิกที่ได้รับการเลือกตั้งของสถาบันศิลปะและวิทยาศาสตร์แห่งอเมริกาสมาคมปรัชญาแห่งอเมริกา และ สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติของสหรัฐอเมริกา^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}

ในปี พ.ศ. 2427 เขาแต่งงานกับเอฟฟี ร็อดแมน พวกเขามีลูกชายสองคน^{[ 4 ]}โกเอธัลส์ หลังจากตรวจพบว่าเป็นมะเร็งปอดระยะสุดท้ายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2460 ^{[ 31 ]}เสียชีวิตเมื่ออายุ 69 ปี “โดยมีภรรยาและลูกชายสองคนอยู่เคียงข้าง” ^{[ 31 ]}ที่อพาร์ตเมนต์ของเขาที่ 12 ถนนอีสต์ 86ในแมนฮัตตัน นครนิวยอร์กเมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2461 ^{[ 27 ] [ 1 ]}เขาถูกฝังที่สุสานของสถาบันการทหารสหรัฐอเมริกาที่เวสต์พอยต์

• เขาเป็นทวดของนักแสดงหญิงแองเจลา โกเอธัลส์
• ในสงครามโลกครั้งที่สอง เรือรบของสหรัฐฯชื่อUSNS  George W. Goethals  (T-AP-182)ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา
• เรือ ขุดลอกโกเอธัลส์ (Goethals)ของกองทัพบกสหรัฐฯซึ่งปฏิบัติการระหว่างปี 1937-1982 ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา
• เหรียญโกเอธัลส์ (Goethals Medal)ตั้งชื่อตามเขา โดยสมาคมวิศวกรทหารอเมริกัน (Society of American Military Engineers) มอบให้แก่เขา เพื่อเป็นการยกย่องผลงานอันโดดเด่นในด้านวิศวกรรมและสาขาที่เกี่ยวข้อง
• สะพานโกเอธัลส์ซึ่งเชื่อมระหว่างเกาะสเตเทนในนครนิวยอร์ก และเมืองเอลิซาเบธ รัฐนิวเจอร์ซีย์ก็ตั้งชื่อตามเขาเช่นกัน
• ถนนโกเอธัลส์เหนือบนเกาะสแตเทนนครนิวยอร์ก ตั้งชื่อตามเขา
• ถนนโกเอธัลส์ในควีนส์นครนิวยอร์ก ตั้งชื่อตามเขา
• มีการตั้งชื่อถนนตามชื่อเขาในริชแลนด์ วอชิงตัน [ ^{32 ] ใน}ควีนส์ นครนิวยอร์ก ที่มหาวิทยาลัยเซนต์จอห์น [ ^{33 ]}ในฟอร์ตเลียวนาร์ดวูด^และในแกมโบอา ประเทศปานามา
• ภาพของเขาปรากฏอยู่บนแสตมป์ หลายดวงของสหรัฐอเมริกาและ เขตคลองปานามา
• อนุสาวรีย์โกเอธัลส์ถูกสร้างขึ้นในนครปานามาเมื่อปี 1954
• Goethalsiaเป็น สกุลพืชดอก ชนิดเดียวจากอเมริกากลาง ได้รับการตั้งชื่อตามเขา ^{[ 34 ]}

• 
  รูป รูสเวลต์และโกเอธัลบนแสตมป์สหรัฐอเมริกา ปี 1939
• 
  แสตมป์รูปโกเอธัลในเขตคลองสุเอซ ปี 1928
• 
  อนุสาวรีย์โกเอธัลส์ เมืองปานามาซิตี้
• 
  สะพานโกเอธัลส์
• 
  ดริดจ์โกเอธัลส์
• 
  USNS George W. Goethals

• ประวัติศาสตร์ของคลองปานามา
• แสตมป์และประวัติศาสตร์ไปรษณีย์ของเขตคลองสุเอซ

• บิชอป, ฟาร์นแฮม (สิงหาคม 1912). "ผู้สร้างคลอง: พันเอก จอร์จ วอชิงตัน โกเอธัลส์"งานของโลก: ประวัติศาสตร์แห่งยุคสมัยของเรา . XXIV : 389– 402. สืบค้นเมื่อ10 กรกฎาคม 2009 .
• บิชอป โจเซฟ บัคลิน โกเอธัลส์ - อัจฉริยะแห่งคลองปานามา (1930)
• McGovern, Rory M. "โรงเรียนแห่งประสบการณ์: George W. Goethals และกองทัพสหรัฐฯ, 1876–1907" วารสารประวัติศาสตร์การทหาร 81.2 (2017)
• Mellander, Gustavo A., Mellander, Nelly, Charles Edward Magoon: ปีแห่งปานามา Río Piedras, เปอร์โตริโก: บรรณาธิการ Plaza Mayor ไอ 1-56328-155-4. โอคแอลซี 42970390. (1999)
• เมลแลนเดอร์, กุสตาโว เอ., "สหรัฐอเมริกาในการเมืองปานามา: ช่วงปีแห่งการก่อร่างสร้างตัวที่น่าสนใจ" แดนวิลล์ รัฐอิลลินอยส์: สำนักพิมพ์อินเตอร์สเตท OCLC 138568 (1971)
• "Goethals, George Washington" ในAmerican National Biography . American Council of Learned Societies, 2000.
• แมคโกเวิร์น, รอรี่ (2019). จอร์จ ดับเบิลยู. โกเอธัลส์ และกองทัพ: การเปลี่ยนแปลงและความต่อเนื่องในยุคทองและยุคปฏิรูป . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยแคนซัส . ISBN 978-0700627707.

• ประวัติของหน่วยงานบริหารคลองปานามา (Panama Canal Authority) เก็บถาวรเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2550 ที่Wayback Machine

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับจอร์จ วอชิงตัน โกเอธัลส์

•  "โกเอธัลส์, จอร์จ วอชิงตัน" สารานุกรมชีวประวัติอเมริกันค.ศ. 1918
• "โกเอธัลส์, จอร์จ วอชิงตัน" สารานุกรมคอลลิเออร์ฉบับใหม่ปี 1921
• "โกเอธัลส์, จอร์จ วอชิงตัน" สารานุกรมบริแทนนิกา (ฉบับที่ 12) 1922
• บทความจากหนังสือพิมพ์เกี่ยวกับจอร์จ วอชิงตัน โกเอธัลส์ในหอจดหมายเหตุสื่อสิ่งพิมพ์ศตวรรษที่ 20ของZBW