ประเภทเครื่องร่อน
รายชื่อนี้รวมถึงประเภทที่มีการสร้างเครื่องบิน 10 ลำขึ้นไป หรือประเภทที่มีความสำคัญต่อการพัฒนาเครื่องร่อน เครื่องร่อนทั้งหมดในรายชื่อนี้สามารถพบได้ในเว็บไซต์ J2MCL โดยมีหน้าแยกสำหรับแต่ละประเภท[ 1 ]รายชื่อนี้ไม่รวมเครื่องร่อนติดเครื่องยนต์ (หมายเหตุ: ข้อมูลจำเพาะบางอย่างระบุหน่วยผิด!!)
| แบบอย่าง | ผู้ผลิต / ผู้ออกแบบ | ต้นทาง | ภาพ | ปี | ระดับ | ที่นั่ง | สแปน | เอ/อาร์ | แอล/ดี | V L/D | อ่างล้างจานขนาดเล็ก | วีเน | ว่างเปล่า | สูงสุด | สร้าง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| แอร์ 100 | อาร์เซนอล | 1947 | 1 | 18 เมตร (59 ฟุต) | 18 | 30:1 | 64 กม./ชม. (40 ไมล์/ชม.; 35 นอต) | 0.6 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 220 กม./ชม. (140 ไมล์/ชม.; 120 นอต) | 284 กก. (626 ปอนด์) | 374 กก. (825 ปอนด์) | 43 | |||
| อาร์คัส | เชมป์-เฮิร์ธ | 2009 | สองที่นั่ง | 2 | 20 เมตร (66 ฟุต) | 25.7 | 50:1 | 0.56 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 280 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 430 กก. (950 ปอนด์) | 800 กิโลกรัม (1,800 ปอนด์) | ||||
| ASG 29 | ชไลเชอร์ | 2548 | 15 เมตร 18 เมตร | 1 | 15 หรือ 18 เมตร (49 หรือ 59 ฟุต) | 30.4 | 52:1 | 0.47 เมตร/วินาที (0.9 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 280 กก. (620 ปอนด์) | 600 กิโลกรัม (1,300 ปอนด์) | 246+ | |||
| ASG 32 | ชไลเชอร์ | 2014 | สองที่นั่ง | 2 | 20 เมตร (66 ฟุต) | 25.5 | 0.6 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 280 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 490 กก. (1,080 ปอนด์) | 850 กก. (1,870 ปอนด์) | |||||
| ASH 25 | ชไลเชอร์ | พ.ศ. 2539 | สองชั้น | 2 | 25.6 เมตร (84 ฟุต) | 39.8 | 60:1 | 0.42 เมตร/วินาที (0.8 นอต) | 280 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 478 กก. (1,054 ปอนด์) | 750 กิโลกรัม (1,650 ปอนด์) | 260+ | |||
| ASH 26 | ชไลเชอร์ | พ.ศ. 2539 | 18 เมตร | 1 | 18 เมตร (59 ฟุต) | 27.7 | 50:1 | 0.48 เมตร/วินาที (0.9 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 360 กก. (790 ปอนด์) | 525 กก. (1,157 ปอนด์) | 234 | |||
| ASH 31 | ชไลเชอร์ | 2009 | เปิด | 1 | 18 เมตร หรือ 21 เมตร | 33.5 | 56:1 | 435 กก. (959 ปอนด์) | 700 กิโลกรัม (1,500 ปอนด์) | 100+ | |||||
| ถาม 13 | ชไลเชอร์ | พ.ศ. 2509 | สองชั้น | 2 | 16 เมตร | 14.6 | 27:1 | 90 กม./ชม. (56 ไมล์/ชม.; 49 นอต) | 0.8 เมตร/วินาที (1.6 นอต) | 200 กม./ชม. (120 ไมล์/ชม.; 110 นอต) | 295 กก. (650 ปอนด์) | 480 กก. (1,060 ปอนด์) | 700+ | ||
| ถาม 21 | ชไลเชอร์ | พ.ศ. 2522 | สองชั้น | 2 | 17 เมตร (56 ฟุต) | 16.1 | 34:1 | 0.64 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 280 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 360 กก. (790 ปอนด์) | 600 กิโลกรัม (1,300 ปอนด์) | 900+ | |||
| ถาม 23 | ชไลเชอร์ | พ.ศ. 2526 | คลับ | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 17.4 | 34:1 | 80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.; 43 นอต) | 0.62 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 220 กม./ชม. (140 ไมล์/ชม.; 120 นอต) | 230 กก. (510 ปอนด์) | 380 กก. (840 ปอนด์) | 153 | ||
| แอสตริ | โกรบ | พ.ศ. 2518 | ชั้นมาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 18.2 | 38:1 | 93 กม./ชม. (58 ไมล์/ชม.; 50 นอต) | 0.7 เมตร/วินาที (1.4 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 250 กก. (550 ปอนด์) | 450 กก. (990 ปอนด์) | 1240+ | ||
| ASW 12 | ชไลเชอร์ | พ.ศ. 2508 | เปิด | 1 | 18.3 เมตร (60 ฟุต) | 25.8 | 46:1 | 0.49 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 200 กม./ชม. (120 ไมล์/ชม.; 110 นอต) | 276 กก. (608 ปอนด์) | 400 กิโลกรัม (880 ปอนด์) | 15 | |||
| ASW 15 | ชไลเชอร์ | 1968 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 20.45 | 38:1 | 89 กม./ชม. (55 ไมล์/ชม.; 48 นอต) | 0.59 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 220 กม./ชม. (140 ไมล์/ชม.; 120 นอต) | 250 กก. (550 ปอนด์) | 408 กก. (899 ปอนด์) | 449 | ||
| ASW 17 | ชไลเชอร์ | 1971 | เปิด | 1 | 20 เมตร (66 ฟุต) | 27 | 48:1 | 0.49 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 415 กก. (915 ปอนด์) | 610 กิโลกรัม (1,340 ปอนด์) | 55 | |||
| ASW 19 | ชไลเชอร์ | พ.ศ. 2518 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 20 | 38:1 | 0.7 เมตร/วินาที (1.4 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 245 กก. (540 ปอนด์) | 454 กิโลกรัม (1,001 ปอนด์) | 425 | |||
| ASW 20 | ชไลเชอร์ | พ.ศ. 2520 | 15 เมตร | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 21.4 | 42.5:1 | 120 กม./ชม. (75 ไมล์/ชม.; 65 นอต) | 0.59 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 280 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 260 กก. (570 ปอนด์) | 525 กก. (1,157 ปอนด์) | 905 | ||
| ASW 22 | ชไลเชอร์ | 1981 | เปิด | 1 | 26.6 ม. 26.6 ม. (87.3 ฟุต) | 38.3 | 62:1 | 95 กม./ชม. (59 ไมล์/ชม.; 51 นอต) | 0.41 เมตร/วินาที (0.8 นอต) | 280 กม./ชม. 280 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 465 กก. (1,025 ปอนด์) | 1,023 กิโลกรัม (2,255 ปอนด์) | 87 | ||
| ASW 24 | ชไลเชอร์ | พ.ศ. 2530 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 22.5 | 43:1 | 0.58 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 230 กก. (510 ปอนด์) | 500 กิโลกรัม (1,100 ปอนด์) | 249 | |||
| ASW 27 | ชไลเชอร์ | พ.ศ. 2540 | คลาส 15 เมตร | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 25 | 48:1 | 0.58 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 285 กม./ชม. (177 ไมล์/ชม.; 154 นอต) | 245 กก. (540 ปอนด์) | 500 กิโลกรัม (1,100 ปอนด์) | 237+ | |||
| ASW 28 | ชไลเชอร์ | 2000 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 21.4 | 45:1 | 0.56 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 240 กก. (530 ปอนด์) | 525 กก. (1,157 ปอนด์) | 144 | |||
| บี-4 | พิลาตุส | พ.ศ. 2509 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 16 | 35:1 | 0.63 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 240 กม./ชม. (150 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 230 กก. (510 ปอนด์) | 350 กก. (770 ปอนด์) | 322 | |||
| ลูกอัลบาทรอส | โบว์ลัส | 1937 | บ้านสร้างเอง | 1 | 13.6 เมตร (45 ฟุต) | 13.2 | 20:1 | 0.69 เมตร/วินาที (1.3 นอต) | 136 กก. (300 ปอนด์) | 229 กก. (505 ปอนด์) | ขายไปแล้ว 156 ชุด | ||||
| เบิร์กฟัลเก้ | ไชเบ | 1951 | ผู้ฝึกสอน | 2 | 16.6 เมตร (54 ฟุต) | 15.6 | 28:1 | 80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.; 43 นอต) | 0.72 เมตร/วินาที (1.4 นอต) | 160 กม./ชม. (99 ไมล์/ชม.; 86 นอต) | 246 กก. (542 ปอนด์) | 440 กก. (970 ปอนด์) | 320+ | ||
| บีจี-6 | บรีเกิลบ์ | 1939 | 1 | 9.86 เมตร (32.3 ฟุต) | 8.9 | 16:1 | 64 กม./ชม. (40 ไมล์/ชม.; 35 นอต) | 0.91 เมตร/วินาที (1.8 นอต) | 107 กก. (236 ปอนด์) | 193 กก. (425 ปอนด์) | 10 | ||||
| บีจี-12 | บรีเกิลบ์ | 1956 | บ้านสร้างเอง | 1 | 15.2 เมตร (50 ฟุต) | 17.7 | 34:1 | 90 กม./ชม. (56 ไมล์/ชม.; 49 นอต) | 0.7 เมตร/วินาที (1.4 นอต) | 217 กม./ชม. (135 ไมล์/ชม.; 117 นอต) | 227 กก. (500 ปอนด์) | 409 กก. (902 ปอนด์) | 350 ชุด | ||
| บลานิก | อนุญาต | 1956 | สองชั้น | 2 | 16.2 เมตร (53 ฟุต) | 13.7 | 28:1 | 90 กม./ชม. (56 ไมล์/ชม.; 49 นอต) | 0.84 เมตร/วินาที (1.6 นอต) | 240 กม./ชม. (150 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 292 กก. (644 ปอนด์) | 500 กิโลกรัม (1,100 ปอนด์) | 3000+ | ||
| Br 901 Mouette | บรีเกต์ | 1954 | 1 | 17.3 เมตร (57 ฟุต) | 20 | 35:1 | 85 กม./ชม. (53 ไมล์/ชม.; 46 นอต) | 0.6 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 220 กม./ชม. (140 ไมล์/ชม.; 120 นอต) | 265 กก. (584 ปอนด์) | 430 กก. (950 ปอนด์) | 36 | |||
| Br 904 นิมฟาล | บรีเกต์ | 1956 | สองชั้น | 2 | 20.4 เมตร (67 ฟุต) | 20 | 35:1 | 70 กม./ชม. (43 ไมล์/ชม.; 38 นอต) | 0.7 เมตร/วินาที (1.4 นอต) | 220 กก. (490 ปอนด์) | 340 กก. (750 ปอนด์) | 18 | |||
| บีเอส-1 | Glasflügel | พ.ศ. 2505 | เปิด | 1 | 18 เมตร (59 ฟุต) | 23.1 | 44:1 | 84 กม./ชม. (52 ไมล์/ชม.; 45 นอต) | 0.54 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 310 กก. (680 ปอนด์) | 450 กก. (990 ปอนด์) | 20 | |||
| คอนเซ็ปต์ 70 | เบิร์กเชียร์ | 1971 | 15 เมตร | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 18.3 | 39:1 | 249 กก. (549 ปอนด์) | 397 กก. (875 ปอนด์) | 21 | |||||
| ซีรัส โอเพ่น | เชมป์-เฮิร์ธ | พ.ศ. 2510 | เปิด | 1 | 17.7 เมตร (58 ฟุต) | 24.9 | 44:1 | 85 กม./ชม. (53 ไมล์/ชม.; 46 นอต) | 0.50 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 276 กก. (608 ปอนด์) | 400 กิโลกรัม (880 ปอนด์) | 183 | ||
| ซีรัสสแตนดาร์ด | เชมป์-เฮิร์ธ | 1969 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 22.5 | 38.5 | 0.6 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 220 กม./ชม. (120 นอต; 140 ไมล์/ชม.) | 215 กก. (474 ปอนด์) | 390 กก. (860 ปอนด์) | 838 | |||
| ครานิช | ดีเอฟเอส | 1935 | ผู้ฝึกสอน | 2 | 18 เมตร (59 ฟุต) | 15.5 | 30:1 | 80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.; 43 นอต) | 0.7 ม./วินาที | 175 กม./ชม. (109 ไมล์/ชม.; 94 นอต) | 185 กก. (408 ปอนด์) | 350 กก. (770 ปอนด์) | 100+ | ||
| ไมเซ่ | ดีเอฟเอส | 1940 | โอลิมปิก | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 15 | 25:1 | 66 กม./ชม. (41 ไมล์/ชม.; 36 นอต) | 0.7 เมตร/วินาที (1.4 นอต) | 220 กม./ชม. (140 ไมล์/ชม.; 120 นอต) | 165 กก. (364 ปอนด์) | 290 กก. (640 ปอนด์) | 952+ | ||
| ไรเฮอร์ | ดีเอฟเอส | 1937 | ผลงาน | 1 | 19 เมตร (62 ฟุต) | 18.85 | 33:1 | 0.5 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 200 กม./ชม. (120 ไมล์/ชม.; 110 นอต) | 230 กก. (510 ปอนด์) | 315 กก. (694 ปอนด์) | 7+ | |||
| รอนสเปอร์เบอร์ | ดีเอฟเอส | 1935 | ผลงาน | 1 | 1} | 20:1 | s 0.72 ม./วินาที (1.4 นอต) | 200 กม./ชม. (120 ไมล์/ชม.; 110 นอต) | 162 กก. (357 ปอนด์) | 255 กก. (562 ปอนด์) | 100 | ||||
| ไวเหอ | ดีเอฟเอส | 1938 | ผลงาน | 1 | 18 เมตร (59 ฟุต) | 17.46 | 29:1 | 76 กม./ชม. (47 ไมล์/ชม.; 41 นอต) | 0.61 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 170 กม./ชม. (110 ไมล์/ชม.; 92 นอต) | 215 กก. (474 ปอนด์) | 335 กก. (739 ปอนด์) | 400+ | ||
| ดีจี-100 | กลาเซอร์-เดิร์กส์ | พ.ศ. 2517 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 20.5 | 37:1 | 91 กม./ชม. (57 ไมล์/ชม.; 49 นอต) | 0.95 เมตร/วินาที (1.8 นอต) | 266 กม./ชม. (165 ไมล์/ชม.; 144 นอต) | 230 กก. (510 ปอนด์) | 418 กก. (922 ปอนด์) | 327 | ||
| ดีจี-200 | กลาเซอร์-เดิร์กส์ | พ.ศ. 2520 | 15 เมตร | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 22.5 | 42:1 | 0.59 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 238 กก. (525 ปอนด์) | 450 กก. (990 ปอนด์) | 192 | |||
| ดีจี-300 | ดีจี | พ.ศ. 2526 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 21.9 | 40:1 | 0.59 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 238 กก. (525 ปอนด์) | 500 กิโลกรัม (1,100 ปอนด์) | 511 | |||
| ดีจี-800 | ดีจี | พ.ศ. 2536 | เปิดตัวด้วยตนเอง | 1 | 18 เมตร (59 ฟุต) | 27.4 | 50:1 | 0.5 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 344 กก. (758 ปอนด์) | 600 กิโลกรัม (1,300 ปอนด์) | 401 | |||
| ดีจี 1000 | ดีจี | 2000 | สองชั้น | 2 | 20 เมตร (66 ฟุต) | 22.8 | 46.5:1 | 0.5 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 415 กก. (915 ปอนด์) | 750 กิโลกรัม (1,650 ปอนด์) | ||||
| ดิสคัส | เชมป์-เฮิร์ธ | พ.ศ. 2526 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 21.8 | 42:1 | 0.59 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 233 กก. (514 ปอนด์) | 525 กก. (1,157 ปอนด์) | 850+ | |||
| อภิปราย 2 | เชมป์-เฮิร์ธ | 1998 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 22.2 | 45:1 | 0.59 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 242 กก. (534 ปอนด์) | 525 กก. (1,157 ปอนด์) | ||||
| ดอปเปลราบ | ราบ | 1951 | ผู้ฝึกสอน | 2 | 12.7 เมตร (42 ฟุต) | 9.05 | 20:1 | 55 กม./ชม. (34 ไมล์/ชม.; 30 นอต) | 0.85 เมตร/วินาที (1.65 นอต) | 190 กม./ชม. (120 ไมล์/ชม.; 100 นอต) | 185 กก. (408 ปอนด์) | 380 กก. (840 ปอนด์) | 360 | ||
| ดิสกัสคู่ | เชมป์-เฮิร์ธ | พ.ศ. 2536 | สองชั้น | 2 | 20 เมตร (66 ฟุต) | 24.4 | 46:1 | 0.58 เมตร/วินาที (1.13 นอต) | 263 กม./ชม. (163 ไมล์/ชม.; 142 นอต) | 410 กก. (900 ปอนด์) | 700 กิโลกรัม (1,500 ปอนด์) | 500+ | |||
| นกอินทรี | สลิงสบี้ | 1954 | สองชั้น | 2 | 17.8 เมตร (58 ฟุต) | 14.8 | 31.5:1 | 83 กม./ชม. (52 ไมล์/ชม.; 45 นอต) | 237 กม./ชม. (147 ไมล์/ชม.; 128 นอต) | 372 กก. (820 ปอนด์) | 562 กก. (1,239 ปอนด์) | 17 | |||
| เอเดลไวส์ | ไซเรน | พ.ศ. 2505 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 18 | 36:1 | 95 กม./ชม. (59 ไมล์/ชม.; 51 นอต) | 0.65 เมตร/วินาที (1.3 นอต) | 225 กม./ชม. (140 ไมล์/ชม.; 121 นอต) | 238 กก. (525 ปอนด์) | 380 กก. (840 ปอนด์) | 52 | ||
| เอฟเค 3 | บริษัท วีเอฟดับบลิว-ฟอกเกอร์ จำกัด | 1968 | เปิด | 1 | 17.4 เมตร (57 ฟุต) | 21.9 | 42:1 | 88 กม./ชม. (55 ไมล์/ชม.; 48 นอต) | 0.53 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 240 กก. (530 ปอนด์) | 400 กิโลกรัม (880 ปอนด์) | 13 | ||
| โก 1 หมาป่า | เชมป์-เฮิร์ธ | 1935 | 1 | 14 เมตร (46 ฟุต) | 13 | 17:1 | 72 กม./ชม. (45 ไมล์/ชม.; 39 นอต) | 0.96 เมตร/วินาที (1.9 นอต) | 145 กก. (320 ปอนด์) | 220 กก. (490 ปอนด์) | 6+ | ||||
| โก 3 | เชมป์-เฮิร์ธ | 1935 | 1 | 17 เมตร (56 ฟุต) | 16.1 | 28:1 | 0.61 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 219 กม./ชม. (136 ไมล์/ชม.; 118 นอต) | 245 กก. (540 ปอนด์) | 350 กก. (770 ปอนด์) | 110 | ||||
| Gö 4 Gövier | เชมป์-เฮิร์ธ | 1937 | ผู้ฝึกสอน | 2 | 14.7 เมตร (48 ฟุต) | 11.5 | 20:1 | 0.9 เมตร/วินาที (1.7 นอต) | 200 กม./ชม. (120 ไมล์/ชม.; 110 นอต) | 242 กก. (534 ปอนด์) | 410 กก. (900 ปอนด์) | 125 | |||
| กรุนเนา เบบี้ | ชไนเดอร์ | 1931 | 1 | 13.6 เมตร (45 ฟุต) | 13 | 17:1 | 61 กม./ชม. (38 ไมล์/ชม.; 33 นอต) | 0.79 เมตร/วินาที (1.5 นอต) | 150 กม./ชม. (93 ไมล์/ชม.; 81 นอต) | 159 กก. (351 ปอนด์) | 250 กก. (550 ปอนด์) | 6000+ | |||
| แตน | Glasflügel | พ.ศ. 2517 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 23 | 38:1 | 0.6 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 227 กก. (500 ปอนด์) | 420 กก. (930 ปอนด์) | 102 | |||
| เอชพี-11 | ริชาร์ด ชเรเดอร์ | พ.ศ. 2505 | 1 | 15.85 เมตร (52.0 ฟุต) | 26 | 37:1 | 89 กม./ชม. (55 ไมล์/ชม.; 48 นอต) | 0.55 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 181 กก. (399 ปอนด์) | 295 กก. (650 ปอนด์) | 42 | ||||
| เอชพี-16 | ริชาร์ด ชเรเดอร์ | 1971 | บ้านมาตรฐานที่สร้างเอง | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 21.5 | 36:1 | 89 กม./ชม. (55 ไมล์/ชม.; 48 นอต) | 0.66 เมตร/วินาที (1.3 นอต) | 227 กก. (500 ปอนด์) | 419 กก. (924 ปอนด์) | ประมาณ 20 | |||
| เอชพี-18 | ริชาร์ด ชเรเดอร์ | 1970 | บ้านสร้างเอง | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 21.4 | 38:1 | 0.6 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 240 กม./ชม. (150 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 213 กก. (470 ปอนด์) | 446 กก. (983 ปอนด์) | 180 ชุด | |||
| หู 17 | เชมป์-เฮิร์ธ | 1938 | ผู้ฝึกสอน | 1 | 9.9 เมตร (32 ฟุต) | 10.5 | 17:1 | 64 กม./ชม. (40 ไมล์/ชม.; 35 นอต) | 0.98 เมตร/วินาที (1.9 นอต) | 160 กม./ชม. (99 ไมล์/ชม.; 86 นอต) | 110 กก. (240 ปอนด์) | 210 กก. (460 ปอนด์) | 100+ | ||
| ยานัส | เชมป์-เฮิร์ธ | พ.ศ. 2517 | สองที่นั่ง | 2 | 20 เมตร (66 ฟุต) | 23 | 43.5:1 | 110 กม./ชม. (68 ไมล์/ชม.; 59 นอต) | 0.6 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 355 กก. (783 ปอนด์) | 700 กิโลกรัม (1,500 ปอนด์) | 300 | ||
| JS-1 วิวรณ์ | เครื่องร่อนจอนเกอร์ | 2006 | หลากหลาย | 1 | 18 หรือ 21 เมตร (59 หรือ 69 ฟุต) | 28.8 | 52:1 | 0.5 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 290 กม./ชม. (180 ไมล์/ชม.; 160 นอต) | 280 กก. (620 ปอนด์) | 600 กิโลกรัม (1,300 ปอนด์) | 100+ | |||
| เจเอส-3 แรปเจอร์ | จอนเกอร์ เซลแพนส์ | 2017 | 15 เมตร | 1 | 15 หรือ 18 เมตร (49 หรือ 59 ฟุต) | 32.8 | 55 | 0.54 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 250 กก. (550 ปอนด์) | 525 กก. (1,157 ปอนด์) | 10+ | ||||
| คา 3 | ไกเซอร์ | 1954 | 1 | 10 เมตร (33 ฟุต) | 10.1 | 17.5:1 | 75 กม./ชม. (47 ไมล์/ชม.; 40 นอต) | 0.95 เมตร/วินาที (1.8 นอต) | 160 กม./ชม. (99 ไมล์/ชม.; 86 นอต) | 100 กก. (220 ปอนด์) | 195 กก. (430 ปอนด์) | 15 | |||
| คา-4 | ชไลเชอร์ | 1955 | ผู้ฝึกสอน | 2 | 13 เมตร (43 ฟุต) | 10.3 | 19:1 | 79 กม./ชม. (49 ไมล์/ชม.; 43 นอต) | 1.1 เมตร/วินาที (2.1 นอต) | 170 กม./ชม. (110 ไมล์/ชม.; 92 นอต) | 104 กก. (229 ปอนด์) | 400 กิโลกรัม (880 ปอนด์) | 350+ | ||
| คา 6 | ชไลเชอร์ | 1956 | คลับ | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 18.1 | 32:1 | 80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.; 43 นอต) | 0.65 เมตร/วินาที (1.3 นอต) | 200 กม./ชม. (120 ไมล์/ชม.; 110 นอต) | 190 กก. (420 ปอนด์) | 300 กิโลกรัม (660 ปอนด์) | 1000+ | ||
| เคสเทรล | Glasflügel | 1968 | คลาสเปิด | 1 | 17 เมตร (56 ฟุต) | 25 | 43:1 | 97 กม./ชม. (60 ไมล์/ชม.; 52 นอต) | 0.55 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 260 กก. (570 ปอนด์) | 400 กิโลกรัม (880 ปอนด์) | 129 | ||
| เคอร์บี้ กัลล์ | สลิงสบี้ | 1938 | 1 | 15.3 เมตร (50 ฟุต) | 15.8 | 24:1 | 67 กม./ชม. (42 ไมล์/ชม.; 36 นอต) | 0.72 เมตร/วินาที (1.4 นอต) | 129 กม./ชม. (80 ไมล์/ชม.; 70 นอต) | 172 กก. (379 ปอนด์) | 283 กก. (624 ปอนด์) | 11 | |||
| นกคูกาบูร์รา | ชไนเดอร์ | 1954 | ผู้ฝึกสอน | 2 | 11.7 เมตร (38 ฟุต) | 9.1 | 20:1 | 81 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.; 44 นอต) | 1.05 เมตร/วินาที (2.0 นอต) | 220 กม./ชม. (140 ไมล์/ชม.; 120 นอต) | 220 กก. (490 ปอนด์) | 393 กก. (866 ปอนด์) | 44 | ||
| แอนทาเรส | บริษัท Lange Aviation GmbH | 2003 | 18 เมตร/ เปิดโล่ง | 1 | 18 หรือ 20 เมตร | 31.7 | 56:1 | 0.49 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 280 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 460 กิโลกรัม (1,010 ปอนด์) | 660 กก. (1,460 ปอนด์) | 50+ | |||
| สแตนดาร์ด ลิเบลล์ | Glasflügel | พ.ศ. 2507 | คลับ | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 23.6 | 39:1 | 95 กม./ชม. (51 นอต; 59 ไมล์/ชม.) | 0.6 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 250 กม./ชม. (130 นอต; 160 ไมล์/ชม.) | 190 กก. (420 ปอนด์) | 300 กิโลกรัม (660 ปอนด์) | 601 | ||
| โล-100 | โวกต์ | 1952 | แอโรบาติก | 1 | 10 เมตร (33 ฟุต) | 9.2 | 25:1 | 85 กม./ชม. (46 นอต; 53 ไมล์/ชม.) | 0.8 เมตร/วินาที (1.6 นอต) | 290 กม./ชม. (160 นอต; 180 ไมล์/ชม.) | 150 กก. (330 ปอนด์) | 265 กก. (584 ปอนด์) | ประมาณ 45 นาที | ||
| LP-15 นัคเก็ต | ไลสเตอร์ | 1971 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 22.1 | 36.5:1 | 93 กม./ชม. (58 ไมล์/ชม.; 50 นอต) | 0.66 เมตร/วินาที (1.3 นอต) | 193 กก. (425 ปอนด์) | 408 กก. (899 ปอนด์) | 15 | |||
| LS1 | โรลลาเดน-ชไนเดอร์ | 1968 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 23.1 | 38.5:1 | 0.6 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 230 กก. (510 ปอนด์) | 390 กก. (860 ปอนด์) | 464 | |||
| LS3 | โรลลาเดน-ชไนเดอร์ | พ.ศ. 2519 | 15 เมตร | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 21.4 | 40.7:1 | 0.62 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 243 กก. (536 ปอนด์) | 472 กก. (1,041 ปอนด์) | 429 | |||
| LS4 | โรลลาเดน-ชไนเดอร์ | 1980 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 40.5:1 | 0.61 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 238 กก. (525 ปอนด์) | 472 กก. (1,041 ปอนด์) | 1,048 | ||||
| LS6 | โรลลาเดน-ชไนเดอร์ | พ.ศ. 2526 | คลาส 15 เมตร | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 44:1 | 0.58 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 250 กก. (550 ปอนด์) | 525 กก. (1,157 ปอนด์) | 375 | ||||
| LS7 | โรลลาเดน-ชไนเดอร์ | พ.ศ. 2530 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 43:1 | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 234 กก. (516 ปอนด์) | 164 | ||||||
| LS8 | โรลลาเดน-ชไนเดอร์ | พ.ศ. 2530 | มาตรฐาน 18 เมตร | 1 | 15 หรือ 18 เมตร (49 หรือ 59 ฟุต) | 43:1 | 0.59 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 280 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 250 กก. (550 ปอนด์) | 525 กก. (1,157 ปอนด์) | 491 | ||||
| LS10 | โรลลาเดน-ชไนเดอร์ | 2003 | 18 เมตร | 1 | 18 เมตร (59 ฟุต) | 50:1 | 0.5 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 280 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 305 กก. (672 ปอนด์) | 600 กิโลกรัม (1,300 ปอนด์) | 19 | ||||
| มิสทรัล-ซี | ไอเอสเอฟ | พ.ศ. 2519 | คลับ | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 37.5:1 | 0.66 เมตร/วินาที (1.3 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 225 กก. (496 ปอนด์) | 350 กก. (770 ปอนด์) | 75+ | ||||
| โมเนไร | มอนเน็ตต์ | พ.ศ. 2521 | บ้านสร้างเอง | 1 | 10.9 เมตร (36 ฟุต) | 28:1 | 0.85 เมตร/วินาที (1.7 นอต) | 193 กม./ชม. (120 ไมล์/ชม.; 104 นอต) | 100 กก. (220 ปอนด์) | 204 กก. (450 ปอนด์) | 100 | ||||
| ยุง | Glasflügel | 1980 | 15 เมตร | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 39:1 | 0.5 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 242 กก. (534 ปอนด์) | 450 กก. (990 ปอนด์) | 202 | ||||
| นิมบัส มินิ | เชมป์-เฮิร์ธ | พ.ศ. 2519 | 15 เมตร | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 23 | 42:1 | 0.57 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 235 กก. (518 ปอนด์) | 500 กิโลกรัม (1,100 ปอนด์) | 159 | |||
| นิมบัส 2 | เชมป์-เฮิร์ธ | 1971 | เปิด | 1 | 20.3 เมตร (67 ฟุต) | 28.6 | 49:1 | 90 กม./ชม. (56 ไมล์/ชม.; 49 นอต) | 0.49 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 276 กก. (608 ปอนด์) | 400 กิโลกรัม (880 ปอนด์) | 183 | ||
| นิมบัส 3 | เชมป์-เฮิร์ธ | 1980 | เปิด | 1 | 22.9 เมตร (75 ฟุต) | 32.2 | 55:1 | 95 กม./ชม. (59 ไมล์/ชม.; 51 นอต) | 0.44 เมตร/วินาที (0.9 นอต) | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 392 กก. (864 ปอนด์) | 750 กิโลกรัม (1,650 ปอนด์) | |||
| นิมบัส 4 | เชมป์-เฮิร์ธ | 1990 | เปิด | 1 | 26.5 เมตร (87 ฟุต) | 38.8 | 60:1 | 0.38 เมตร/วินาที (0.7 นอต) | 285 กม./ชม. (177 ไมล์/ชม.; 154 นอต) | 595 กก. (1,312 ปอนด์) | 820 กิโลกรัม (1,810 ปอนด์) | 144+ | |||
| เพกาเซ่ | เซนเทรร์ | 1981 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 21.4 | 42.5:1 | 105 กม./ชม. (65 ไมล์/ชม.; 57 นอต) | 0.62 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 252 กก. (556 ปอนด์) | 505 กก. (1,113 ปอนด์) | |||
| โฟบัส | โบลโคว์ | พ.ศ. 2507 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 17.1 | 37:1 | 90 กม./ชม. (56 ไมล์/ชม.) | 0.65 เมตร/วินาที (128 ฟุต/นาที) | 200 กม./ชม. (120 ไมล์/ชม.; 110 นอต) | 220 กก. (490 ปอนด์) | 350 กก. (770 ปอนด์) | 250 | ||
| PIK-16 วาซามา | พีไอเค | 1961 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 19.2 | 34.5:1 | 86 กม./ชม. (53 ไมล์/ชม.; 46 นอต) | 0.59 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 166 กก. (366 ปอนด์) | 281 กก. (619 ปอนด์) | 56 | ||
| พีไอเค20 | เอรี-อาวิออน | พ.ศ. 2516 | 15 เมตร | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 22.5 | 42:1 | 110 กม./ชม. (68 ไมล์/ชม.; 59 นอต) | 0.66 เมตร/วินาที (1.3 นอต) | 262 กม./ชม. (163 ไมล์/ชม.; 141 นอต) | 235 กก. (518 ปอนด์) | 450 กก. (990 ปอนด์) | 425+ | ||
| ศาสตราจารย์ | ลิปปิช | 1928 | มาตรฐาน | 1 | 16.1 เมตร (53 ฟุต) | 14:1 | 166 กก. (366 ปอนด์) | 246 กก. (542 ปอนด์) | |||||||
| พีเอส-2 | แฟรงคลิน | 1930 | 1 | 10.9 เมตร (36 ฟุต) | 7.2 | 15:1 | 0.76 เมตร/วินาที (1.5 นอต) | 100 กก. (220 ปอนด์) | 181 กก. (399 ปอนด์) | 54 | |||||
| พีดับบลิว-5 สมิค | มหาวิทยาลัยโพลีเทคนิค วอร์ซอสกา | พ.ศ. 2536 | โลก | 1 | 13.4 เมตร (44 ฟุต) | 17.7 | 32:1 | 0.65 เมตร/วินาที (1.3 นอต) | 280 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 190 กก. (420 ปอนด์) | 300 กิโลกรัม (660 ปอนด์) | 200+ | |||
| ควินตัส | เชมป์-เฮิร์ธ | 2011 | เปิด | 1 | 23 เมตร | 36 | 270 กม./ชม. (170 ไมล์/ชม.; 150 นอต) | 500 กิโลกรัม (1,100 ปอนด์) | 850 กก. (1,870 ปอนด์) | ||||||
| รอนบุสซาร์ด | ชไลเชอร์ | 1933 | 1 | 14.3 เมตร (47 ฟุต) | 14.5 | 20:1 | 0.75 เมตร/วินาที (1.5 นอต) | 130 กม./ชม. (81 ไมล์/ชม.; 70 นอต) | 150 กก. (330 ปอนด์) | 245 กก. (540 ปอนด์) | 200+ | ||||
| ซัลโต | เริ่ม + ฟลัก | 1970 | แอโรบาติก | 1 | 13.3 เมตร (44 ฟุต) | 20.6 | 34.5:1 | 0.6 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 280 กม./ชม. (150 นอต; 170 ไมล์/ชม.) | 182 กก. (401 ปอนด์) | 280 กก. (620 ปอนด์) | 72 | |||
| SF-27 Zugvogel V | ไชเบ | พ.ศ. 2507 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 18.7 | 34:1 | 0.64 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 200 กม./ชม. (110 นอต; 120 ไมล์/ชม.) | 210 กก. (460 ปอนด์) | 320 กก. (710 ปอนด์) | 120 | |||
| เอสจีเอส 1-26 | ชไวเซอร์ | 1954 | คลับ | 1 | 12.2 เมตร (40 ฟุต) | 10 | 23:1 | 85 กม./ชม. (46 นอต; 53 ไมล์/ชม.) | 0.88 เมตร/วินาที (1.7 นอต) | 182 กม./ชม. (98 นอต; 113 ไมล์/ชม.) | 202 กก. (445 ปอนด์) | 318 กก. (701 ปอนด์) | 700 | ||
| SGU 2-22 | ชไวเซอร์ | 1946 | ผู้ฝึกสอน | 2 | 13.1 เมตร (43 ฟุต) | 8.8 | 17:1 | 75 กม./ชม. (40 นอต; 47 ไมล์/ชม.) | 1.07 เมตร/วินาที (2.1 นอต) | 213 กก. (470 ปอนด์) | 408 กก. (899 ปอนด์) | 258 | |||
| เอสเอชเค | เชมป์-เฮิร์ธ | พ.ศ. 2508 | เปิด | 1 | 17 เมตร (56 ฟุต) | 20.2 | 38:1 | 87 กม./ชม. (47 นอต; 54 ไมล์/ชม.) | 0.61 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 200 กม./ชม. (110 นอต; 120 ไมล์/ชม.) | 260 กก. (570 ปอนด์) | 370 กก. (820 ปอนด์) | 59 | ||
| สปาตซ์ เอ | ไชเบ | 1952 | คลับ | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 19 | 29:1 | 72 กม./ชม. (39 นอต; 45 ไมล์/ชม.) | 0.65 เมตร/วินาที (1.3 นอต) | 180 กม./ชม. (97 นอต; 110 ไมล์/ชม.) | 153 กก. (337 ปอนด์) | 265 กก. (584 ปอนด์) | 170 | ||
| สกายลาร์ค 2 | สลิงสบี้ | 1953 | 1 | 14.6 เมตร (48 ฟุต) | 16 | 30:1 | 78 กม./ชม. (42 นอต; 48 ไมล์/ชม.) | 215 กม./ชม. (116 นอต; 134 ไมล์/ชม.) | 191 กก. (421 ปอนด์) | 308 กก. (679 ปอนด์) | 63 | ||||
| สกายลาร์ค 3 | สลิงสบี้ | 1957 | 1 | 18.1 เมตร (59 ฟุต) | 20.5 | 32:1 | 74 กม./ชม. (40 นอต; 46 ไมล์/ชม.) | 0.56 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 216 กม./ชม. (117 นอต; 134 ไมล์/ชม.) | 253 กก. (558 ปอนด์) | 358 กก. (789 ปอนด์) | 70 | |||
| สกายลาร์ค 4 | สลิงสบี้ | 1961 | 1 | 18.2 เมตร (60 ฟุต) | 20.5 | 36:1 | 76 กม./ชม. (41 นอต; 47 ไมล์/ชม.) | 0.53 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 228 กม./ชม. (123 นอต; 142 ไมล์/ชม.) | 258 กก. (569 ปอนด์) | 376 กก. (829 ปอนด์) | 65 | |||
| มาตรฐานออสเตรีย | เชมป์-เฮิร์ธ | 1959 | แอโรบาติก | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 16.7 | 34:1 | 105 กม./ชม. (57 นอต; 65 ไมล์/ชม.) | 0.7 เมตร/วินาที (1.4 นอต) | 250 กม./ชม. (130 นอต; 160 ไมล์/ชม.) | 205 กก. (452 ปอนด์) | 323 กก. (712 ปอนด์) | 81 | ||
| SZD-10 Czapla | เอสดีดี | 1955 | ผู้ฝึกสอน | 2 | 16 เมตร (52 ฟุต) | 10.67 | 17:1 | 64 กม./ชม. 64 กม./ชม. (35 นอต; 40 ไมล์/ชม.) | 0.96 เมตร/วินาที (1.9 นอต) | 160 กม./ชม. (86 นอต; 99 ไมล์/ชม.) | 280 กก. (620 ปอนด์) | 435 กก. (959 ปอนด์) | 157 | ||
| SZD-19 เซฟีร์ | เอสดีดี | 1958 | 1 | 17 เมตร (56 ฟุต) | 20.6 | 35:1 | 95 กม./ชม. (51 นอต; 59 ไมล์/ชม.) | 0.72 เมตร/วินาที (1.4 นอต) | 220 กม./ชม. (120 นอต; 140 ไมล์/ชม.) | 295 กก. (650 ปอนด์) | 405 กก. (893 ปอนด์) | 22 | |||
| SZD-22 มูชา สแตนดาร์ด | เอสดีดี | 1958 | มาตรฐาน | 1 | 14.9 เมตร (49 ฟุต) | 17.7 | 27.8:1 | 75 กม./ชม. 75 กม./ชม. (40 นอต; 47 ไมล์/ชม.) | 0.73 เมตร/วินาที (1.4 นอต) | 250 กม./ชม. (130 นอต; 160 ไมล์/ชม.) | 219 กก. (483 ปอนด์) | 350 กก. (770 ปอนด์) | 288 | ||
| SZD-24 โฟก้า | เอสดีดี | 1960 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 18.5 | 34:1 | 87 กม./ชม. (47 นอต; 54 ไมล์/ชม.) | 0.66 เมตร/วินาที (1.3 นอต) | 260 กม./ชม. (140 นอต; 160 ไมล์/ชม.) | 245 กก. (540 ปอนด์) | 312 กก. (688 ปอนด์) | 350 | ||
| SZD-30 โจรสลัด | พีซีแอล บีเอลสโก | พ.ศ. 2509 | คลับ | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 16.3 | 33:1 | 82 กม./ชม. (44 นอต; 51 ไมล์/ชม.) | 0.7 เมตร/วินาที (1.4 นอต) | 250 กม./ชม. (130 นอต; 160 ไมล์/ชม.) | 260 กก. (570 ปอนด์) | 370 กก. (820 ปอนด์) | 776 | ||
| SZD-36 โคบรา 15 | พีซีแอล บีเอลสโก | 1969 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 19.4 | 38:1 | 97 กม./ชม. | 0.72 เมตร/วินาที (1.4 นอต) | 250 กม./ชม. (130 นอต; 160 ไมล์/ชม.) | 275 กก. (606 ปอนด์) | 405 กก. (893 ปอนด์) | 290 | ||
| SZD-41 ถนนจันทาร์ | เอสดีดี | พ.ศ. 2516 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 21.1 | 38:1 | 92 กม./ชม. (50 นอต; 57 ไมล์/ชม.) | 0.69 เมตร/วินาที (1.3 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 244 กก. (538 ปอนด์) | 360 กก. (790 ปอนด์) | 159 | ||
| SZD-42 Jantar 2 | เอสดีดี | พ.ศ. 2520 | เปิด | 1 | 17.5 เมตร (57 ฟุต) | 29.5 | 50:1 | 103 กม./ชม. (56 นอต; 64 ไมล์/ชม.) | 0.77 เมตร/วินาที (1.5 นอต) | 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.; 130 นอต) | 362 กก. (798 ปอนด์) | 458 กก. (1,010 ปอนด์) | 118 | ||
| SZD-48 Jantar 2/3 | พีซีแอล บีเอลสโก | พ.ศ. 2520 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 21 | 40:1 | 97 กม./ชม. | 0.77 ม./วินาที | 285 กม./ชม. (154 นอต; 177 ไมล์/ชม.) | 274 กก. (604 ปอนด์) | 540 กก. (1,190 ปอนด์) | 677 | ||
| SZD-50 ปูชาช | พีซีแอล บีเอลสโก | พ.ศ. 2522 | สองชั้น | 2 | 16.7 เมตร (55 ฟุต) | 15.3 | 30:1 | 85 กม./ชม. (46 นอต; 53 ไมล์/ชม.) | 0.7 เมตร/วินาที (1.4 นอต) | 215 กม./ชม. (116 นอต; 134 ไมล์/ชม.) | 370 กก. (820 ปอนด์) | 570 กก. (1,260 ปอนด์) | 300+ | ||
| SZD-51 จูเนียร์ | พีซีแอล บีเอลสโก | 1980 | คลับ | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 18 | 35:1 | 80 กม./ชม. (43 นอต; 50 ไมล์/ชม.) | 0.59 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 220 กม./ชม. (120 นอต; 140 ไมล์/ชม.) | 242 กก. (534 ปอนด์) | 355 กก. (783 ปอนด์) | 261 | ||
| เอสดี-55 | พีซีแอล บีเอลสโก | 1988 | มาตรฐาน | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 23.4 | 44:1 | 90 กม./ชม. (49 นอต; 56 ไมล์/ชม.) | 0.48 เมตร/วินาที (0.9 นอต) | 255 กม./ชม. (138 นอต; 158 ไมล์/ชม.) | 215 กก. (474 ปอนด์) | 500 กิโลกรัม (1,100 ปอนด์) | 110 | ||
| SZD-56 ไดอาน่า 2 | พีซีแอล บีเอลสโก | 2548 | 15 เมตร | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 26.04 | 50:1 | 0.45 เมตร/วินาที (0.9 นอต) | 270 กม./ชม. (150 นอต; 170 ไมล์/ชม.) | 182 กก. (401 ปอนด์) | 500 กิโลกรัม (1,100 ปอนด์) | ||||
| ที.21 | สลิงสบี้ | 1944 | ผู้ฝึกสอน | 2 | 16.5 เมตร (54 ฟุต) | 11.2 | 21:1 | 69 กม./ชม. (37 นอต; 43 ไมล์/ชม.) | 0.89 เมตร/วินาที (1.7 นอต) | 168 กม./ชม. (91 นอต; 104 ไมล์/ชม.) | 272 กก. (600 ปอนด์) | 476 กก. (1,049 ปอนด์) | 226 | ||
| แฝดแอสติร์ | โกรบ | พ.ศ. 2519 | ผู้ฝึกสอน | 2 | 17.5 เมตร (57 ฟุต) | 38:1 | 0.6 เมตร/วินาที (1.2 นอต) | 250 กม./ชม. (130 นอต; 160 ไมล์/ชม.) | 390 กก. (860 ปอนด์) | 610 กิโลกรัม (1,340 ปอนด์) | 291 | ||||
| เวนทัส | เชมป์-เฮิร์ธ | 1980 | เปิดโล่ง 15 เมตร | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 46.5:1 | 0.59 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 270 กม./ชม. (150 นอต; 170 ไมล์/ชม.) | 243 กก. (536 ปอนด์) | 430 กก. (950 ปอนด์) | 611 | ||||
| เวนทัส 2 | เชมป์-เฮิร์ธ | พ.ศ. 2537 | 15/18 เมตร | 1 | 15 หรือ 18 เมตร (49 หรือ 59 ฟุต) | 46:1 | 0.51 เมตร/วินาที (1.0 นอต) | 285 กม./ชม. (154 นอต; 177 ไมล์/ชม.) | 290 กก. (640 ปอนด์) | 525 กก. (1,157 ปอนด์) | 627 | ||||
| เวนทัส-3 | เชมป์-เฮิร์ธ | 2016 | 15/18 เมตร | 1 | 15 หรือ 18 เมตร (49 หรือ 59 ฟุต) | 280 กม./ชม. (150 นอต; 170 ไมล์/ชม.) | 300 กิโลกรัม (660 ปอนด์) | 600 กิโลกรัม (1,300 ปอนด์) | 4 | ||||||
| วูดสต็อก | จิม มอพิน | พ.ศ. 2521 | บ้านสร้างเอง | 1 | 11.9 เมตร (39 ฟุต) | 24:1 | 107 กก. (236 ปอนด์) | 204 กก. (450 ปอนด์) | ขายแบบแปลนไปแล้ว 350 ชุด | ||||||
| ซูนิ | เครื่องร่อนแอปเปิลเบย์ | พ.ศ. 2519 | 15 เมตร | 1 | 15 เมตร (49 ฟุต) | 22 | 38:1 | 98 กม./ชม. (53 นอต; 61 ไมล์/ชม.) | 0.55 เมตร/วินาที (1.1 นอต) | 246 กม./ชม. (133 นอต; 153 ไมล์/ชม.) | 243 กก. (536 ปอนด์) | 544 กก. (1,199 ปอนด์) | 20 |
ดูเพิ่มเติม
แหล่งที่มา
- ↑ "Liste de toutes les machines répertoriées dans la base" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 26 กรกฎาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ15 กรกฎาคม 2559 .
ฐานข้อมูลเครื่องร่อนแบบครบวงจร j2mcl-planeurs เก็บถาวรเมื่อ 2016-05-23 ที่Wayback Machine ข้อมูลพิกัดการบินของเครื่องร่อน เก็บถาวรเมื่อ2016-05-30 ที่Wayback Machine สารบบเครื่องร่อน เก็บถาวรเมื่อ 2020-04-09 ที่Wayback Machine