บริษัท กู๊ดริช คอร์ปอเรชั่น
| เดิมที |
|
|---|---|
| พิมพ์ | สาธารณะ |
| ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก : GR | |
| อุตสาหกรรม | อวกาศ |
| ก่อตั้ง | 1870 ( 1870 ) แอครอน โอไฮโอสหรัฐอเมริกา |
| ผู้ก่อตั้ง | เบนจามิน เอฟ. กู๊ดริช |
| เลิกกิจการแล้ว | 26 กรกฎาคม 2555 ( 2012-07-26 ) |
| โชคชะตา | บริษัทUnited Technologies Corporation เข้าซื้อ กิจการ ส่วนแผนกยางรถยนต์ขายให้กับบริษัท Michelin |
| สำนักงานใหญ่ | , สหรัฐอเมริกา |
บุคคลสำคัญ | มาร์แชลล์ ลาร์เซน (ประธานและซีอีโอ) |
| สินค้า |
|
| เว็บไซต์ | www.goodrich.com [ตรวจ สอบ |
บริษัทกู๊ดริช คอร์ปอเรชั่นซึ่งเดิมชื่อบริษัท บีเอฟ กู๊ดริช คอมพา นี เป็นบริษัทผลิตสินค้าสัญชาติอเมริกัน ตั้งอยู่ที่เมืองชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนาก่อตั้งขึ้นในเมืองแอครอน รัฐโอไฮโอในปี 1870 ในชื่อกู๊ดริช เทว แอนด์ โคโดยเบนจามิน แฟรงคลิน กู๊ดริช ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นบริษัท บีเอฟ กู๊ดริช คอมพานีใน ปี 1880 เป็นบีเอฟกู๊ดริชในช่วงทศวรรษ 1980 และเป็นบริษัท กู๊ดริช คอร์ปอเรชั่นใน ปี 2001 เดิมทีเป็นบริษัทผลิตยางที่รู้จักกันดีในด้านยางรถยนต์ บริษัทได้ขยายธุรกิจการผลิตไปในหลายด้านตลอดศตวรรษที่ 20 และขายธุรกิจยางรถยนต์ออกไปในปี 1986 เพื่อมุ่งเน้นธุรกิจอื่นๆ เช่นการบินและอวกาศและการผลิตสารเคมี ชื่อแบรนด์ บีเอฟกู๊ดริชยังคงถูกใช้โดยมิชลินซึ่งเข้าซื้อ กิจการ ผลิต ยางรถยนต์ ในปี 1988 หลังจากการเข้าซื้อกิจการโดยยูไนเต็ด เทคโนโลยีส์ในปี 2012 กู๊ดริชก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของยูทีซี แอโรสเปซ ซิสเต็มส์
ในปี ค.ศ. 1869 ดร.เบนจามิน แฟรงคลิน กู๊ดริช ได้ซื้อบริษัทฮัดสัน ริเวอร์ รูเบอร์ ซึ่งเป็นธุรกิจขนาดเล็กในเมืองเฮสติงส์-ออน-ฮัดสัน รัฐนิวยอร์กปีต่อมา ดร.กู๊ดริช ได้รับข้อเสนอเป็นเงิน 13,600 ดอลลาร์จากชาวเมืองแอครอน เพื่อย้ายธุรกิจของเขาไปที่นั่น
บริษัทเติบโตจนกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตยางรถยนต์และผลิตภัณฑ์ยางรายใหญ่ที่สุดในโลก โดยได้รับความช่วยเหลือส่วนหนึ่งจากการ ควบรวมกิจการกับUniroyal (เดิมคือUnited States Rubber Company ) ในปี 1986 สายผลิตภัณฑ์นี้ถูกขายให้กับ Michelin ในปี 1988 และกว่าทศวรรษต่อมา บริษัทได้ควบรวมกิจการกับRohr (1997), Coltec Industries และTRW Aeronautical Systems (เดิมคือLucas Aerospace ) ใน ปี 2002 การขายแผนกเคมีภัณฑ์พิเศษและการเปลี่ยนชื่อเป็นชื่อปัจจุบันในเวลาต่อมาทำให้การเปลี่ยนแปลงเสร็จสมบูรณ์ ใน ปี 2006 ยอดขายของบริษัทอยู่ที่ 5.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดย 18%, 16% และ 12% ของรายได้รวมมาจาก รัฐบาลสหรัฐฯ, Airbus และ Boeing ตามลำดับ[ 1 ]
ในปี 1988 บริษัท Goodrich Corporation ได้ขายธุรกิจยางรถยนต์และสิทธิ์ในชื่อ Goodrich ให้กับบริษัท Michelin ของฝรั่งเศส ในช่วงทศวรรษ 1970 Goodrich ได้ลงโฆษณาทางโทรทัศน์และสิ่งพิมพ์เพื่อสร้างความแตกต่างจาก บริษัทผลิตยางรถยนต์ Goodyear ที่มีชื่อคล้ายกัน โดยใช้สโลแกนว่า "เราคืออีกกลุ่มหนึ่ง จำได้ไหม?" บางครั้งบริษัทก็ถูกเข้าใจผิดว่าเป็นMr. Goodwrenchเนื่องจากนามสกุลทั้งสองคล้ายกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะยาง BF Goodrich ถูกนำมาใช้ในรถยนต์และรถบรรทุกของ General Motors หลายรุ่น
ประวัติศาสตร์




ประวัติศาสตร์ยุคแรก
ในปี พ.ศ. 2312 ดร.เบนจามิน แฟรงคลิน กู๊ดริช ได้ซื้อบริษัทฮัดสัน ริเวอร์ รูเบอร์ ซึ่งเป็นธุรกิจขนาดเล็กในเมืองแฮสติงส์-ออน-ฮัดสัน รัฐนิวยอร์กปีต่อมา กู๊ดริชยอมรับข้อเสนอ 13,600 ดอลลาร์จากประชาชนในเมืองแอครอน รัฐโอไฮโอเพื่อย้ายธุรกิจของเขาไปที่นั่น[ 2 ]
ในปี ค.ศ. 1909 บริษัทได้สร้างอาคาร 12 ชั้นที่มีด้านหน้าอาคารได้รับอิทธิพลจาก สไตล์ จาโคเบียนรีไววัลและเวียนนาเซเซสชั่นสำหรับสำนักงานใหญ่ในนิวยอร์ก ซึ่งตั้งอยู่ที่ 1780 บรอดเวย์ นิวยอร์ก ปัจจุบันอาคารแห่งนี้เป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของเมือง
ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1912 บริษัท Diamond Rubber Companyซึ่งก่อตั้งโดยเจ้าของบริษัท Diamond Match Companyถูกซื้อกิจการและควบรวมกิจการกับบริษัท BF Goodrich Company โดยยังคงใช้ชื่อแบรนด์และสายผลิตภัณฑ์ Diamond ต่อไป และได้จัดตั้งบริษัทลูกชื่อ Diamond Rubber Company ขึ้นเพื่อทำการตลาดและผลิตสินค้าเหล่านั้น
บริษัทดังกล่าวได้ช่วยก่อตั้งและเริ่มต้นบริษัท Yokohama Rubber Companyเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2460 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่าง Yokohama Cable Manufacturing และ BF Goodrich [ 3 ]
บริษัท BF Goodrich จำหน่ายวิทยุในช่วงทศวรรษ 1930 ถึง 1950 ภายใต้ชื่อแบรนด์ "Mantola" ที่จริงแล้ววิทยุเหล่านี้ผลิตโดยผู้ผลิตหลายรายให้กับ BF Goodrich
ใน ปี 1936 บริษัทได้เข้าสู่ตลาดเม็กซิโกในรูปแบบการร่วมทุนในชื่อ Goodrich-Euzkadi (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของContinental AG )
Goodrich อยู่ในอันดับที่ 67 ในบรรดาบริษัทของสหรัฐอเมริกาในด้านมูลค่าของสัญญาการผลิตทางทหารในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง[ 4 ]
โรงงาน ทรอย รัฐโอไฮโอถูกซื้อมา จาก วาโก ใน ปี 1946 นับตั้งแต่นั้นมา กู๊ดริชได้ผลิตล้อและเบรกสำหรับเครื่องบินหลากหลายประเภท ซึ่งรวมถึงเครื่องบินพาณิชย์ เครื่องบินทหาร เครื่องบินภูมิภาค และเครื่องบินธุรกิจ การดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จนี้เป็นหัวใจสำคัญของธุรกิจของกู๊ดริช คู่แข่ง ได้แก่ แผนก โครงสร้างอากาศยานของบริษัทต่างๆ เช่นฮันนี่ เวลล์ เม สซิเยร์-บูแกตติระบบเบรกอากาศยาน ( ฮาวเมต /ฮัก) และSNECMA บริษัท ฮูด รูเบอร์ถูกขายไปก่อนภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่[ 5 ]ในฐานะแผนกหนึ่งของบริษัท บีเอฟ กู๊ดริช[ 6 ]
ช่วงปี 1980 – 1990
ภายในปี 1986 BF Goodrich ได้กลายเป็น บริษัทจดทะเบียนในดัชนี S&P 500ซึ่งดำเนินธุรกิจหลากหลาย รวมถึงการผลิตยางและผลิตภัณฑ์ยาง BF Goodrich ผลิตยางรถยนต์ทดแทนประสิทธิภาพสูง[ 7 ]ในเดือนสิงหาคม 1986 หนึ่งในคู่แข่งรายใหญ่ที่สุดในธุรกิจยางรถยนต์ คือUniroyal Inc.ได้ถูกซื้อกิจการโดยเอกชน[ 8 ]เมื่อควบรวมกิจการกับส่วนธุรกิจยางรถยนต์ของบริษัท BF Goodrich ในรูปแบบการร่วมทุนเอกชน เพื่อก่อตั้งเป็นบริษัท Uniroyal Goodrich Tire Companyบริษัท BF Goodrich ถือหุ้น 50% ในบริษัทผลิตยางรถยนต์แห่งใหม่นี้[ 9 ]
สำนักงานใหญ่แห่งใหม่ของบริษัท Uniroyal Goodrich Tire Company ตั้งอยู่ที่สำนักงานใหญ่เดิมของบริษัท BF Goodrich ซึ่งอยู่ในบริเวณอาคาร 27 หลังใจกลางเมืองAkron รัฐโอไฮโอซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานดั้งเดิมของ Goodrich ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1987 บริษัท BF Goodrich ได้ปิดการดำเนินงานด้านการผลิตหลายแห่งในพื้นที่ดังกล่าว และพื้นที่ส่วนใหญ่ของคอมเพล็กซ์ก็ว่างเปล่าจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ปี 1988 เมื่อ BF Goodrich ประกาศแผนการที่จะขายส่วนที่ว่างเปล่าของคอมเพล็กซ์ให้กับ Covington Capital Corporation ซึ่งเป็นกลุ่มนักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์จากนิวยอร์ก ปัจจุบันคอมเพล็กซ์แห่งนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ Canal Place [ 10 ]
ในปี พ.ศ. 2530 ซึ่งเป็นปีแรกของการดำเนินงานอย่างเต็มรูปแบบ บริษัท Uniroyal Goodrich Tire Company แห่งใหม่สร้าง รายได้จากการขายเกือบ 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีกำไร 35 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐ [ 9 ]
การควบรวมกิจการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเรื่องยากในไม่ช้า[ 7 ]ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2531 BF Goodrich ขาย หุ้น 50% ของตนในราคา 225 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ผู้ซื้อคือกลุ่มนักลงทุนที่นำโดยClayton, Dubilier & Riceซึ่งเป็นบริษัทลงทุนเอกชนในนิวยอร์ก[ 9 ] [ 11 ]ในเวลาเดียวกัน BF Goodrich ยังได้รับใบสำคัญแสดงสิทธิในการซื้อหุ้นทางอ้อมได้มากถึง 7% ในบริษัท Uniroyal Goodrich Tire Company [ 12 ]
ในส่วนหนึ่งของ ข้อตกลงการขายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2531 บริษัทผลิตยางรถยนต์เอกชนแห่งใหม่ได้เข้าซื้อหนี้สาธารณะมูลค่า 415 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
นอกจากนี้ ใน ปี 1988 Michelin Group ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของบริษัทผลิตยางรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสMichelin et Cie ได้เสนอซื้อกิจการ Uniroyal Goodrich Tire Company และดำเนินการเพื่อเข้าซื้อหุ้น[ 7 ] ภายในเดือนพฤษภาคม 1990 Michelin Group ได้เสร็จสิ้นการซื้อกิจการ Uniroyal Goodrich Tire Company จาก Clayton & Dubilier แห่งนิวยอร์ก ข้อตกลงนี้มีมูลค่าประมาณ 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 16 ] BF Goodrich ได้สละสิทธิ์ในใบสำคัญแสดงสิทธิ 7% ให้กับ Michelin Group และได้รับ รายได้เพิ่มเติม 32.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากการขาย[ 12 ]
เลิกทำธุรกิจยางรถยนต์

ในเวลานั้น BF Goodrich ได้ถอนตัวออกจากธุรกิจยางรถยนต์โดยสิ้นเชิง ซึ่งสอดคล้องกับแผนการสร้างธุรกิจเคมีภัณฑ์และการบินและอวกาศผ่านการลงทุนใหม่และการเข้าซื้อกิจการ[ 11 ]ใน ปี 1997 บริษัทได้เข้าซื้อกิจการ Rohr ผู้ผลิต ชิ้นส่วนครอบ เครื่องยนต์เครื่องบินเจ็ทซึ่งเป็นการขยายการดำเนินงานในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนเครื่องบินแบบครบวงจร[ 17 ]
ในปี พ.ศ. 2542 บริษัทได้เข้าซื้อกิจการ Coltec Industries ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา ด้วยมูลค่า 2.2 พันล้านดอลลาร์ในรูปของหุ้นและหนี้สิน ทำให้บริษัทผู้ผลิตยางรถยนต์เดิม กลายเป็นผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ลงจอดและชิ้นส่วนเครื่องบินอื่นๆ อันดับ 1 [ 18 ]สำนักงานใหญ่ได้ย้ายไปที่ชาร์ลอตต์หลังจากการควบรวมกิจการครั้งนี้[ 19 ]
ใน ปี พ.ศ. 2544 บริษัทได้ขาย ธุรกิจ เคมีภัณฑ์เฉพาะทางออกไปเพื่อมุ่งเน้นที่ผลิตภัณฑ์ด้านการบินและอวกาศและอุตสาหกรรม และเพื่อแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงที่เสร็จสมบูรณ์ บริษัทจึงเปลี่ยนชื่อเป็น Goodrich Corporation และใช้โลโก้ ใหม่ [ 20 ]
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2545 Goodrich ได้เข้าซื้อกิจการ TRW Aeronautical Systems ซึ่งแผนกนี้ส่วนใหญ่เป็นกิจกรรมของ Lucas Aerospace เดิม โดยส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศส[ 21 ]
โชคชะตา
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 บริษัท United Technologies Corporationประกาศข้อตกลงซื้อ Goodrich ในราคา 18.4 พันล้านดอลลาร์ โดยจ่าย 127.50 ดอลลาร์ต่อหุ้น และรับ ภาระหนี้ 1.9 พันล้าน ดอลลาร์ [ 22 ] [ 23 ]
เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2555 บริษัท United Technologies Corporation ได้เข้าซื้อกิจการ Goodrich จากนั้นจึงรวม แผนกที่ยังไม่ได้ขายของ Hamilton Sundstrand และ Goodrich เข้าด้วยกันเพื่อสร้าง UTC Aerospace Systems Rocketdyne ซึ่งเป็นธุรกิจปั๊มและคอมเพรสเซอร์อุตสาหกรรมของ Hamilton Sundstrand, Clipper Windpower และ UTC Power (ธุรกิจเซลล์เชื้อเพลิงของ United Technologies) จะถูกขายออกไปเพื่อระดมเงินสดสำหรับข้อตกลงนี้ [ 24 ]
เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2555 บริษัท United Technologies Corporation ได้ทำข้อตกลงขายแผนก Power Systems ของ Goodrich (Twinsburg Ohio, Pitstone Green Buckinghamshire) ให้กับ Safran ในราคา 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ การขายหน่วยธุรกิจนี้เป็นเงื่อนไขที่หน่วยงานกำกับดูแลการแข่งขันของจีนกำหนดไว้ในการอนุมัติการซื้อกิจการ Goodrich ของ UTC แผนก Power Systems ต้องถูกขายออกไปภายในวันที่ 16 ธันวาคม 2555 [ 25 ]ในที่สุด การขายก็เสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 27 มีนาคม 2556 [ 26 ]
ในเดือนเมษายน ปี 2020 ส่วนที่เหลือของบริษัท Goodrich ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทCollins Aerospace ซึ่ง เป็นบริษัทย่อยของRaytheon Technologiesบริษัทที่เกิดจากการควบรวมกิจการระหว่างUnited TechnologiesและRaytheon Companyปัจจุบัน Raytheon Technologies เป็นที่รู้จักในชื่อRTX Corporation
เทคโนโลยี
ระบบการทำงานและการลงจอด
- ระบบการทำงาน
- ล้อและเบรกของเครื่องบิน
- บริการทางเทคนิคด้านการบิน
- ล้อลงจอด
- ส่วนประกอบเครื่องยนต์
ระบบอิเล็กทรอนิกส์
- เซ็นเซอร์และระบบบูรณาการ
- ระบบควบคุมเครื่องยนต์และระบบกำลังไฟฟ้า
- ระบบ ISR (ข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวน)
และ
ห้องเครื่องยนต์และระบบภายใน
- โครงสร้างอากาศยาน
- การตกแต่งภายใน
- ฝ่ายบริการลูกค้า
แพลตฟอร์ม
พลเรือน
- เฮลิคอปเตอร์ AgustaWestland AW139 (ระบบป้องกันน้ำแข็งแบบอิเล็กทรอนิกส์)
- เครื่องบินแอร์บัสซีรีส์ A320
- แอร์บัส เอ330 / เอ340
- แอร์บัส A350XWB
- แอร์บัส เอ380
- โบอิ้ง 737
- โบอิ้ง 747-400
- โบอิ้ง 757-200
- โบอิ้ง 767
- โบอิ้ง 777
- โบอิ้ง 787
- บอมบาร์เดียร์ โกลบอล เอ็กซ์เพรส
- เครื่องบินโดยสารประจำภูมิภาคแคนาดาแอร์
- เซสนา ซิเทชั่น
- บอมบาร์เดียร์ แดช-8 คิว400
- เอ็มบราเออร์ 170
- เอ็มบราเออร์ 190
- แฮนด์ลีย์ เพจ เจ็ทสตรีม
- เลียร์เจ็ท
- ปิอาจโจ้ พี180
ทหาร
- ผู้บุกรุก A-6
- แอร์บัส A400M (ระบบผลิตพลังงานไฟฟ้า, ปีก, เซ็นเซอร์ตรวจจับน้ำแข็งในระบบส่งกำลัง)
- บี-52 สตราโตฟอร์เทรส
- เฮลิคอปเตอร์ CH-46 ซีไนท์ (ล้อหรือเบรกแบบโรเตอร์)
- ซี-141 สตาร์ลิฟเตอร์
- ซี-5 กาแล็กซี
- เฮลิคอปเตอร์ CH-47 Chinook (ล้อหรือเบรกแบบโรเตอร์)
- เฮลิคอปเตอร์ CH-53 ซี สตาลเลียน (ล้อหรือเบรกแบบโรเตอร์)
- เอ็มบราเออร์ เคซี-390
- เอฟ-14 ทอมแคท
- เครื่องบิน F-15 Eagle (บูทกันสึกกร่อนของเรดาร์)
- เครื่องบินรบ F-16 (ล้อหน้า)
- เอฟ-117 ไนท์ฮอว์ก
- เอฟ-111 อาร์ดวาร์ค
- เครื่องบิน Harrier Jump Jet – ทุกรุ่น (ระบบเชื้อเพลิงแบบไฮโดรกลไก)
- พี-3 โอไรออน
- เครื่องบิน Panavia Tornado – ทุกรุ่น (ระบบควบคุมเครื่องยนต์, ชุดควบคุมแรงยกสูง, การทำงานของแฟลปและสแลท, ระบบควบคุมหัวฉีด)
- เอส-3 ไวกิ้ง
- SEPECAT Jaguar – ทุกรุ่น (ระบบเชื้อเพลิงแบบไฮโดรกลไก)
- กระสวยอวกาศ (ล้อและเบรก; ธุรกิจยางรถยนต์ถูกขายให้กับมิชลินในปี 1988)
- SR-71 แบล็กเบิร์ด
- เครื่องบิน V-22 Osprey (ล้อหรือเบรกแบบโรเตอร์)
การปรับปรุงใหม่
เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 Goodrich ได้แก้ไขผลประกอบการไตรมาสที่สี่และผลประกอบการทั้งปี พ.ศ. 2546 หลังจากที่ Pratt & Whitney แจ้งบริษัทว่ากำลังลดคำสั่งซื้อชิ้นส่วนตัวเรือนเครื่องยนต์ลงอย่างมาก[ 27 ]
พนักงานที่โดดเด่น
- เบนจามิน เอส. การ์วีย์ – เคยทำงานให้กับบริษัท บีเอฟ กู๊ดริช และเพนน์ซอลท์ เคมิคอลส์ คอร์ปอเรชั่น ดร. การ์วีย์ได้พัฒนากระบวนการ "การประเมินผล 10 กรัม"
- วิลเลียม ซี. เกียร์ – ผู้บุกเบิกในการศึกษาเรื่องการเสื่อมสภาพของยาง และผู้พัฒนาระบบละลายน้ำแข็ง สำหรับเครื่องบินในยุคแรก ปัจจุบัน ดำรงตำแหน่งรองประธานบริษัท บีเอฟกูดริช
- เดวิด กริลส์จากชูลา วิสตา รัฐแคลิฟอร์เนีย นักปั่นจักรยานเหรียญเงินโอลิมปิก
- แฟรงค์ เฮอร์เซกผู้คิดค้นยางรถยนต์แบบไม่ใช้ยาง ใน
- ซามูเอล อี. ฮอร์น จูเนียร์ – นักเคมีของบริษัทกู๊ดริช ผู้สังเคราะห์พอลิไอโซพรีนโดยใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาซีเกลอร์ เป็นคนแรก
- Arthur E. Juve – ผู้อำนวยการฝ่ายเทคโนโลยีของ BFGoodrichผู้พัฒนาองค์ประกอบยางที่ทนต่อน้ำมัน การทดสอบในห้องปฏิบัติการสำหรับดอกยาง และการปรับปรุงการผลิตผลิตภัณฑ์ยางและการแปรรูปยางสังเคราะห์[ 28 ]
- เวอร์จิล เอ. มาร์ตินสมาชิกสภาเมืองลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนีย (ค.ศ. 1927–1931)
- จอร์จ โอเอ็นสลาเกอร์ – นักเคมีผู้มีชื่อเสียงจากการบุกเบิกเคมีตัวเร่งปฏิกิริยาการวัลคาไนเซชัน
- จอห์น ดี.ออง ซีอีโอ (ค.ศ. 1979-1996) และเอกอัครราชทูตสหรัฐอเมริกาประจำนอร์เวย์ (ค.ศ. 2002-2005)
- วอลโด แอล. เซมอน – ผู้พัฒนาผลิตภัณฑ์ยางสังเคราะห์ในยุคแรก โดยเฉพาะยางอะเมริพอลสำหรับบริษัทบีเอฟกูดริช
อ่านเพิ่มเติม
- แบล็กฟอร์ด, แมนเซล จี. และ เค. ออสติน เคอร์. บีเอฟ กู๊ดริช: ประเพณีและการเปลี่ยนแปลง, 1870 – 1995; (สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยโอไฮโอสเตท, 1996); ISBN 0-8142-0696-4.
- แบล็กฟอร์ด, แมนเซล จี. "บีเอฟ กู๊ดริช กลายเป็นบริษัทข้ามชาติ, 1910-1929," บทความเกี่ยวกับประวัติศาสตร์เศรษฐกิจและธุรกิจ (1996), เล่มที่ 14, หน้า 365–373.
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- บริษัท เทอร์ไบน์ ฟิวเอล เทคโนโลยีส์ (บริษัทในเครือ กู๊ดริช)
- Delavan Spray Technologies (บริษัทในเครือ Goodrich) ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2018 ที่Wayback Machine