เส้นทางรถไฟ เกรท ร็อกส์ ไลน์ (Great Rocks Line)เป็นเส้นทางรถไฟ ขนส่งสินค้า ในดาร์บีเชอร์ประเทศอังกฤษ วิ่งระหว่างเส้นทางโฮป แวลลีย์ (Hope Valley Line)ที่ชาเปล มิลตัน (Chapel Milton)และเหมืองหินและทางแยกที่พีค เดล (Peak Dale)และพีค ฟอเรสต์ (Peak Forest ) ก่อนจะวนกลับไปยังเมืองบัคซ์ตัน (Buxton ) ชื่อของเส้นทางนี้มาจากหุบเขาเกรท ร็อกส์ เดล (Great Rocks Dale)ที่เส้นทางนี้วิ่งผ่าน

เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2410 ในฐานะส่วนต่อขยายของทางรถไฟแมนเชสเตอร์ บักซ์ตัน แมทล็อก และมิดแลนด์จังก์ชันทำให้รถไฟโดยสารของทางรถไฟมิดแลนด์สามารถเชื่อมต่อจากลอนดอนไปยังแมนเชสเตอร์ได้ตลอดเส้นทางเป็นครั้งแรก^{[ 1 ] [ 2 ]} อย่างไรก็ตาม ส่วนที่เหลือของทางรถไฟ MBM&MJR เดิมถูกปิดในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2511 โดย บาร์บารา คาสเซิลรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจากพรรคแรงงานทำให้ส่วนเหนือซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Great Rocks Line เปิดให้บริการเฉพาะรถไฟขนส่งหินเท่านั้น

โครงสร้างที่โดดเด่นที่สุดบนเส้นทางนี้คือสะพานข้ามทางรถไฟแชเปลมิลตัน ที่แยกออกเป็นสองทาง ซึ่งอยู่ด้านล่างจุดเชื่อมต่อกับเส้นทางหลักระหว่างเชฟฟิลด์และแมนเชสเตอร์ นอกจากนี้ยังผ่านอุโมงค์โดฟโฮลส์ที่ มีความยาว 2,984 หลา (2,729 เมตร) และสถานี แชเปล-เอ็น-เลอ-ฟริธเซ็นทรัลและ สถานี พีคฟอเรสต์เดิม ทั้งสะพานข้ามทางรถไฟและอุโมงค์ได้รับการออกแบบโดย วิลเลียม เฮนรี บาร์โลว์หัวหน้าวิศวกรของมิดแลนด์ซึ่งเป็นที่รู้จักจากการออกแบบโรงเก็บรถไฟที่เซนต์แพนคราสในช่วงเวลาเดียวกัน^{[ 1 ]}

• 
  แผนภาพแสดงความสัมพันธ์ของเส้นทางด้านบนกับส่วนที่เหลือของบริษัท MBM&MJR
• 
  เส้นทางรถไฟที่ตัดผ่านสะพานลอยที่ชาเปลมิลตัน
• 
  เมื่อผ่านสถานี Peak Forest เดิม ซึ่งอยู่ติดกับชุมชน Peak Dale ในปัจจุบัน
• 
  รถไฟบรรทุกสินค้า Class 37บนรางรถไฟบริเวณทางแยกหินปูน ที่พีคเดล

• อุตสาหกรรมปูนขาวบักซ์ตัน