บริษัท กริฟฟอน โฮเวอร์เวิร์ค จำกัด

เรือโฮเวอร์คราฟต์รุ่น 2000TD ของนาวิกโยธินอังกฤษ ขณะลาดตระเวนในอิรัก ปี 2003
พิมพ์	บริษัทจำกัด
อุตสาหกรรม	บริการทางทะเล
บรรพบุรุษ	บริษัท กริฟฟอน โฮเวอร์คราฟท์ จำกัด, บริษัท โฮเวอร์เวิร์ค จำกัด
ก่อตั้ง	ปี 2009 ที่เซาแธมป์ตัน ( 2009 )
สำนักงานใหญ่	เซาแธมป์ตัน , สหราชอาณาจักร
บุคคลสำคัญ	คริสโตเฟอร์ ค็อกเคอเรลล์ดร. อีดับบลิวเอช กิฟฟอร์ด
สินค้า	โฮเวอร์คราฟต์
พ่อแม่	กลุ่มแบลนด์
เว็บไซต์	www.griffonhoverwork.com​​

Griffon Hoverwork Ltd ( GHL ) เป็นบริษัทออกแบบและผลิต เรือโฮเวอร์คราฟต์ สัญชาติอังกฤษ

เดิมทีบริษัทก่อตั้งขึ้นในชื่อ Griffon Hovercraft Ltd ในปี 1976 โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เซาแธมป์ตันบริษัทได้เริ่มพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตนเอง โดยเปิดตัว เรือโฮเวอร์คราฟต์ที่ใช้เครื่องยนต์ ดีเซลลำ แรก รุ่น 1000TD ในปี 1983 ในปี 2008 Griffon Hovercraft ถูกซื้อกิจการโดยBland Groupและในปีต่อมาก็ได้ควบรวมกิจการกับผู้เชี่ยวชาญด้านเรือโฮเวอร์คราฟต์อีกสองราย คือ Hoverwork Ltd และ Hovercraft Consultants Ltd โดยบริษัทที่ควบรวมกันนี้ใช้ชื่อแบรนด์ว่า Griffon Hoverwork Ltd ^{[ 1 ]}โรงงานหลักของบริษัทตั้งอยู่ริมแม่น้ำอิตเชนในเซาแธมป์ตัน

ปัจจุบัน Griffon Hoverwork จัดจำหน่ายเรือโฮเวอร์คราฟต์ เรือ และบริการทางทะเลเฉพาะทางอื่นๆ ให้แก่รัฐบาลองค์กรพัฒนาเอกชนและบริษัทเอกชน เพื่อใช้ในด้านมนุษยธรรมการค้นหาและกู้ภัยความปลอดภัย และเชิงพาณิชย์ ในฐานะที่เป็นหนึ่งในผู้ผลิตเรือโฮเวอร์คราฟต์ที่เก่าแก่ที่สุด ผลิตภัณฑ์ของ Griffon Hoverwork ได้ถูกนำไปใช้ในหลายส่วนของโลก ณ เดือนสิงหาคม 2559 ส่วนแบ่งการตลาดของบริษัทขยายไปยัง 41 ประเทศ ในขณะที่ได้ส่งมอบเรือโฮเวอร์คราฟต์ให้กับผู้ใช้ปลายทางไปแล้วประมาณ 180 ลำ^{[ 2 ]}

ในฐานะนิติบุคคลทางธุรกิจ บริษัทก่อตั้งขึ้นภายใต้ชื่อGriffon Hovercraftในปี 1976 โดยในช่วงเริ่มต้น บริษัทดำเนินงานในฐานะผู้ผลิตโฮเวอร์คราฟต์เฉพาะทางสำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์ การทหาร และการค้นหาและกู้ภัย^{[ 3 ]}ดร. EWH Gifford ผู้ก่อตั้งบริษัท เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกยุคแรกในสาขานี้ โดยทำงานร่วมกับเซอร์คริสโตเฟอร์ ค็อกเคอเรลล์ นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษ และมีส่วนร่วมในการดำเนินงานโฮเวอร์คราฟต์เชิงพาณิชย์ครั้งแรกในช่วงทศวรรษ 1960 ^{[ 4 ]} ในทำนองเดียวกัน พนักงานฝ่ายวิศวกรรมของ Griffon หลายคนมีส่วนร่วมในการพัฒนาโฮเวอร์คราฟต์ต่างๆ ที่ British Hovercraft Corporationซึ่งเป็นคู่แข่งในการผลิตและได้นำความรู้เกี่ยวกับอุตสาหกรรมมาใช้ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ของบริษัทเอง โฮเวอร์คราฟต์ที่ใช้เครื่องยนต์ ดีเซลลำ แรกของ Griffon Hovercraft ซึ่งวางจำหน่ายในชื่อ 1000TD เปิดตัวในปี 1983 ^{[ 3 ]}

ดร. กิฟฟอร์ด ยังคงรับผิดชอบ Griffon Hovercraft เป็นเวลาหลายปี จอห์น กิฟฟอร์ด บุตรชายของผู้ก่อตั้ง เป็นกรรมการผู้จัดการของบริษัทในขณะที่บริษัทควบรวมกิจการกับHoverwork Ltdในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 Hoverwork Ltd เป็นตัวกลางที่ก่อตั้งมานานระหว่างผู้ประกอบการและผู้ผลิตโฮเวอร์คราฟต์ โดยมีส่วนช่วยในการเปิดตัวบริการเช่าเหมาลำโฮเวอร์คราฟต์ทั่วโลก และก่อตั้งมาก่อน Griffon Hoverwork เกือบหนึ่งทศวรรษ^{[ 3 ]}การควบรวมกิจการยังรวมถึงการรวมHovercraft Consultants Ltdซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญอิสระด้านการออกแบบ การผลิต และการดำเนินงานของโฮเวอร์คราฟต์มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2525 ก่อนการเข้าซื้อกิจการ บริษัทนี้เคยเป็นซัพพลายเออร์ให้กับ Griffon Hoverwork ^{[ 3 ] [ 5 ]}

หลังจากการควบรวมกิจการเสร็จสิ้น บริษัทได้มีการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ เกิดขึ้นในขณะที่อยู่ภายใต้การเป็นเจ้าของของ Bland Group การเปลี่ยนแปลงในแนวทางการดำเนินงานของ Griffon Hoverwork รวมถึงการลงทุนใน เทคนิค การผลิตแบบลีนที่ ทันสมัย ​​และการเน้นย้ำใหม่เกี่ยวกับการมีปฏิสัมพันธ์กับลูกค้าหลังการขาย ซึ่งเกี่ยวข้องกับการนำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการต่างๆ แก่ผู้ประกอบการเพื่อปรับปรุงความยั่งยืนของทั้งเรือโฮเวอร์คราฟต์แบบใช้เบาะอากาศและเรือเดินทะเลแบบดั้งเดิม^{[ 2 ]}ในระหว่างการพัฒนาเรือโฮเวอร์คราฟต์ 12000TD ในช่วงปี 2010 Griffon Hoverwork ได้นำการวิเคราะห์ที่มุ่งเน้นผู้โดยสารจากHovertravelซึ่งเป็นบริษัทในเครือที่ Bland Group เป็นเจ้าของมาใช้ ประสบการณ์ของผู้โดยสารเป็นจุดสำคัญสำหรับเรือลำใหม่นี้^{[ 2 ]}บริษัทยังได้พยายามขยายเครือข่ายผู้จัดจำหน่าย^{[ 6 ]}ในเดือนกันยายน 2015 Griffon Hoverwork ได้ลงนามในข้อตกลงผู้จัดจำหน่ายกับParamount Groupบริษัท ด้านการป้องกันประเทศของแอฟริกาใต้ ^{[ 7 ]}

Griffon Hoverwork ผลิตเรือโฮเวอร์คราฟต์หลากหลายรุ่นที่รับน้ำหนักบรรทุกได้ตั้งแต่ 380 กิโลกรัม จนถึง 75 ตัน โดยทั่วไปแล้วเรือโฮเวอร์คราฟต์ของพวกเขาสร้างด้วยตัวเรืออะลูมิเนียม ในขณะที่บางส่วนของห้องโดยสารสร้างจากพลาสติกเสริมใยแก้วที่มีการออกแบบเฉพาะเพื่อให้เหมาะกับบทบาทการใช้งานของเรือแต่ละลำ Griffon Hoverwork ได้ออกแบบยานพาหนะแต่ละลำเพื่อรองรับการกำหนดค่าการตกแต่งภายในที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับวัตถุประสงค์ทางทหาร กึ่งทหาร อุตสาหกรรม พาณิชย์ โลจิสติกส์ และการเดินทาง^{[ 2 ]}เรือโฮเวอร์คราฟต์มีความอเนกประสงค์สูงในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายซึ่งยานพาหนะอื่นๆ ส่วนใหญ่ไม่สามารถผ่านได้ เช่นพื้นที่ชุ่มน้ำ ปากแม่น้ำที่มีน้ำขึ้นน้ำลงน้ำตื้น น้ำแข็งและแก่ง^{[ 2 ]}

The company was the first hovercraft manufacturer to power their craft with marine diesel engines which, they have claimed, provides a greater level of durability while operating within salt water conditions.^[4] Over time, Griffon Hoverwork has incorporated various advances into its product range. The 995ED hovercraft features an adhesive-bonded aluminium hull to decrease craft weight and thereby increase its viable payload; it is the first commercially available hovercraft in the world to be controlled through azimuthing propeller ducts instead of traditional rudders. The company's more recent hovercraft, such as the 995ED and the larger 12000TD, have adopted an electric transmission to deliver power from the diesel engines to the propulsion, manoeuvring thrusters, and lift systems.^[2]

Griffon hovercraft have been predominantly used for civilian transport, military, and life guard operations. They are commonly regarded as commercial craft for heavy duty applications, although considerations have also been made towards their use as leisure craft; passenger-orientated models typically feature noise-minimisation measures, increased external visibility, and accessibility accommodations.^[2] Furthermore, the company's product range is designed to meet exacting engineering standards; larger vessels are typically classified to Lloyd's Register standards or other customer-specified standards; they also meet compliance with various environmental, safety and reliability standards.^[8]

Specialised boats have been offered, capable of achieving speeds of up to 70 knots. The company also performs experimental design work. They designed and produced an experimental trimaran ferry boat for operation on the River Thames in London, hovering crop-sprayers, hovering cricket-pitch covers for Lord's Cricket Ground, and a hovering reed-cutter for a company in Austria.^[9]

ผลิตภัณฑ์ของ Griffon Hoverwork ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรุ่นของเรือโฮเวอร์คราฟต์ Griffon 2000TD น้ำหนักเบา ได้รับการซื้อโดยกองทัพจำนวนมากทั่วโลก รวมถึงนาวิกโยธินอังกฤษกองทัพเรือเกาหลีกองทัพเรือปากีสถานกองทัพเรือสวีเดน [ ^{10 ] หน่วย}พิทักษ์ชายแดนโปแลนด์ หน่วยพิทักษ์ชายแดนเอสโตเนียและหน่วยพิทักษ์ชายแดนแห่งรัฐลิทัวเนีย

ในปี 1993 นาวิกโยธินแห่งสหราชอาณาจักรได้รับ 2000TD ลำแรกจากหลายลำที่สร้างโดย Griffon Hoverwork โดยส่วนใหญ่ใช้เพื่อความสามารถในการสะเทินน้ำสะเทินบก ยานเหล่านี้ได้เข้าร่วมในการรุกรานอิรักในปี 2003นาวิกโยธินใช้ 2000TD ในการลาดตระเวนความเร็วสูงตามทางน้ำของแม่น้ำซูเบียร์ทางใต้ของบาสรา [ ^{3 ] ใน}ปี 2008 สหราชอาณาจักรตัดสินใจอัพเกรดกองเรือ 2000TD ของนาวิกโยธินเป็นรุ่น 2400TD ซึ่งส่งผลให้มีขีดความสามารถในการบรรทุกที่สูงขึ้นพร้อมกับการป้องกันกระสุนที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้โดยสาร

นับตั้งแต่ปี 2000 การผลิตGriffon Hoverwork 8000TDกลายเป็นความพยายามหลักของบริษัท ลูกค้าหลักคือหน่วยยามฝั่งอินเดียซึ่งได้มีการจัดทำข้อตกลงการผลิตร่วมกับบริษัทGarden Reach Shipbuilders & Engineersของ อินเดีย ^{[ 3 ]}ในขณะนั้น ข้อตกลงนี้เป็นข้อตกลงที่ใหญ่ที่สุดที่บริษัทเคยทำมา^{[ 11 ]}ผู้ใช้งานเพิ่มเติมสำหรับซีรีส์ 8000TD ได้แก่ เรือ 3 ลำที่ส่งมอบให้กับหน่วยยามฝั่งเกาหลีและเรือ 5 ลำสำหรับหน่วยพิทักษ์ชายแดนซาอุดีอาระเบีย^{[ 12 ]}

ในปี 2010 เพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์น้ำท่วมในปากีสถานในปี 2010กองทัพเรือปากีสถานได้ส่งกองเรือ 2000TD ของตนไปปฏิบัติ ภารกิจ ช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมโดยให้ความช่วยเหลือประชาชน 20 ล้านคนทั่วประเทศ กองเรือดังกล่าวสามารถส่งมอบเวชภัณฑ์และตอบสนองความต้องการด้านโลจิสติกส์อื่นๆ ข้ามน่านน้ำที่ไม่เคยมีการสำรวจมาก่อน ซึ่งหากไม่มีกองเรือนี้ ชุมชนต่างๆ จะถูกโดดเดี่ยว^{[ 3 ]}ในปีเดียวกันนั้น กองทัพเรือปากีสถานได้จัดซื้อเรือโฮเวอร์คราฟต์ 8100TD จำนวน 2 ลำ โดยแต่ละลำสามารถบรรทุกน้ำหนักได้ถึง 10 ตัน

ในปี 2010 Griffon ได้ยื่นประมูลงานสำหรับโครงการเชื่อมต่อเรือกับฝั่งซึ่งจะมาแทนที่เรือยกพลขึ้นบกแบบเบาะอากาศของกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 13 ]}เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2012 มีการประกาศว่าการประมูลของคู่แข่งซึ่งนำโดยTextron Marine & Land Systemsได้รับสัญญาราคาคงที่มูลค่า 212.7 ล้านดอลลาร์แทน^{[ 14 ]}

ในช่วงทศวรรษ 2010 กองทัพเรือโคลอมเบียได้นำเรือโฮเวอร์คราฟต์หลายลำเข้าประจำการในกองกำลังของตน โดยเรือเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในการสู้รบกับ กลุ่มกบฏ FARC ที่ยืดเยื้อมานาน ในภูมิประเทศที่ท้าทายของป่าฝนอเมซอนตามที่จอห์น คาร์ลอส ฟลอเรซ ผู้บัญชาการกองทัพเรือโคลอมเบียตอนใต้ กล่าวว่า เรือโฮเวอร์คราฟต์ทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้ตลอดทั้งปี ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นไปไม่ได้ด้วยยานพาหนะทั่วไป^{[ 15 ]}

ในปี พ.ศ. 2526 Griffon Hoverwork ได้จัดหา โฮเวอร์คราฟต์รุ่น AP1-88ลำแรกให้กับHovertravel ผู้ให้บริการโฮเวอร์คราฟต์ชายฝั่งทางใต้ ซึ่งใช้ในการขนส่งผู้โดยสารระหว่างSouthseaและเกาะIsle of Wightจนถึงปี พ.ศ. 2559 ^{[ 3 ]} Hovertravel เลือกที่จะเปลี่ยนฝูงเรือ AP1-88 ของตนด้วยโฮเวอร์คราฟต์รุ่น 12000TD ของ Griffon Hoverwork จำนวน 2 ลำ ซึ่งรู้จักกันในชื่อSolent FlyerและIsland Flyerซึ่งได้เริ่มดำเนินการตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา^{[ 3 ] [ 16 ]}

ในปี พ.ศ. 2543 Griffon Hoverwork ได้จัดหา โฮเวอร์คราฟต์ลำแรกให้กับ Royal National Lifeboat Institution (RNLI) ซึ่งเป็นองค์กรการกุศลในสหราชอาณาจักรที่อุทิศตนเพื่อช่วยชีวิตผู้คนในทะเล^{[ 3 ]}สองปีต่อมา RNLI เริ่มใช้งานโฮเวอร์คราฟต์รุ่น 470TD จำนวน 7 ลำ ซึ่งรู้จักกันในชื่อคลาส H โดยทั่วไปแล้ว โฮเวอร์คราฟต์เหล่านี้จะใช้สำหรับการค้นหาและช่วยเหลือในพื้นที่ชายฝั่ง รวมถึงพื้นที่โคลนและทรายดูด^{[ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2551 รถดับเพลิง Griffon 380TD ได้เข้าประจำการในหน่วยดับเพลิงและกู้ภัยเอวอน^{[ 17 ]}

ในปี 2010 มีการซื้อเครื่องบิน 8000TD เพียงลำเดียวเพื่อใช้ที่สนามบินชางงีของ สิงคโปร์ ^{[ 12 ]}

ในปี 2022 ได้มีการจัดซื้อเครื่องบินรุ่น 12000TD Mark.2 จำนวน 3 ลำ เพื่อใช้ในเส้นทางระหว่างสนามบินโออิตะและเมืองโออิตะประเทศญี่ปุ่น

• บริษัท บริติช โฮเวอร์คราฟท์ คอร์ปอเรชั่น
• คิวชั่นคราฟท์
• คริสโตเฟอร์ ค็อกเคอเรลล์ – ผู้ประดิษฐ์เรือโฮเวอร์คราฟต์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับGriffon Hoverwork

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Griffon Hoverwork
• วิดีโอประชาสัมพันธ์แสดงภาพเรือโฮเวอร์คราฟท์หลายลำที่สร้างโดย Griffon Hoverwork

50°54′04″เหนือ1°22′57″ตะวันตก / 50.90111°N 1.38250°W / 50.90111; -1.38250