Gross-BasenachหรือGroß-Basenach เป็นชื่อเรียกของ เรือเหาะกึ่งแข็งทางทหารเยอรมันชั้น M จำนวน 5 ลำซึ่งสร้างโดยนักบอลลูนNikolaus BasenachและพันตรีHans Georg Friedrich Groß (1860–1924) แห่งกองพันเรือเหาะหลวงปรัสเซียที่ 2 ^{[ 1 ]}ระหว่างปี 1907 ถึง 1914

พวกเขาผลิตเรือเหาะแบบ Groß-Basenach รุ่นทดลองหนึ่งลำและรุ่นทางทหารสี่ลำ โดยทำการปรับปรุงแก้ไขแต่ละลำหลายครั้ง โดยรวมแล้วพวกเขาไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่พันตรี Groß หวังไว้ เขาเป็นหนึ่งในผู้ที่วิพากษ์วิจารณ์ เรือเหาะ Zeppelin อย่างรุนแรงที่สุด แต่ความเหนือกว่าและความนิยมโดยรวมของ Zeppelin ทำให้เรือเหาะของเขาเองต้องประสบความล้มเหลว แม้แต่คู่แข่งที่ประสบความสำเร็จมากกว่าอย่างParsevalและ Schütte-Lanzก็ไม่สามารถแข่งขันกับ Zeppelin ได้หลังสงครามสิ้นสุดลง

เรือ เหาะทดลอง ( Versuchluftschiff ) มีปริมาตร 1,800 ลูกบาศก์เมตร และมีกระดูกงูอยู่ใต้ซองบอลลูนโดยตรง ส่วนใหญ่สร้างโดยบริษัทSiemens-Schuckert GmbH ^{[ 2 ]}

เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2450 ^{[ 2 ]}เครื่องยนต์ เป็นเครื่องยนต์รถยนต์ Gaggenau ขนาด 24-25 แรงม้า (HP) ^{[ 2 ]} และทำให้สามารถ ทำความเร็วสูงสุดได้29 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (18 ไมล์ต่อชั่วโมง) 

ต่อมาเรือเหาะลำนี้ได้รับการสร้างใหม่ รวมถึงส่วนหางด้วย

• ปริมาตร 5,000 ลูกบาศก์เมตร
• ความยาว 65.5 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 11.1 เมตร
• สร้างโดย Luftschiffer-Bataillon ในเบอร์ลินเทเกล
• เที่ยวบินแรก: 30 มิถุนายน 1908
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ Körtingสองเครื่อง เครื่องละ 75 แรงม้า

เมื่อวันที่ 21 กันยายน 1908 เครื่องบินลำนี้ได้สร้างสถิติการบินต่อเนื่องนานกว่า 13 ชั่วโมง ในปี 1913 ตัวเรือถูกต่อให้ยาวขึ้นเป็น 71.8 เมตร และได้ทำการบินครั้งแรกในสภาพที่ยาวขึ้นนี้เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 1913 กระดูกงูถูกเปลี่ยนถึงสามครั้ง และปริมาตรเพิ่มขึ้นเป็น 5600 ลูกบาศก์เมตร อย่างไรก็ตาม ความเร็วสูงสุดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่ 47 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ( 29 ไมล์ต่อชั่วโมง) 

อาคาร M II สร้างขึ้นในปี 1909 และต่อเติมขยายในปี 1911

เครื่องบิน M III ถูกสร้างขึ้นในปี 1909 และทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 1909

• ปริมาตร: 7,800 ลูกบาศก์เมตร
• ความยาว: 81.5 เมตร
• ขยายขนาดในปี 1912 เป็น 9,000 ลูกบาศก์เมตร และมีความยาว 83.3 เมตร
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ Körting สองเครื่อง เครื่องละ 75 แรงม้า
• ความเร็วสูงสุด: 59 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (37 ไมล์ต่อชั่วโมง) ; หลังการปรับปรุงใหม่: 68 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (42 ไมล์ต่อชั่วโมง)  

M III เป็นเรือเหาะที่เร็วที่สุดในยุคนั้น

• ปริมาตร 19,000 ลูกบาศก์เมตร
• ติดตั้งบอลลูนเพื่อควบคุมความดัน
• ปี 1913 ได้รับการบูรณะใหม่และติดตั้งระเบิดขนาด 100 กิโลกรัม
• ขยายใหญ่ขึ้นในปี 1914
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ Maybach สามเครื่อง รวมกำลังทั้งหมด480 แรงม้า (360 กิโลวัตต์) 

เรือรบ M IV ทำความเร็วสูงสุดได้82 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (51 ไมล์ต่อชั่วโมง)ตั้งแต่วันที่ 28 ธันวาคม 1914 ถึงวันที่ 3 พฤศจิกายน 1915 ได้ออกลาดตระเวนในทะเลบอลติก 24 ครั้ง และในวันที่ 10 กันยายน 1915 ได้โจมตีเรือดำน้ำด้วยระเบิดขนาด 100 กิโลกรัม 

• Schmitt, G. und Schwipps, W., Pioniere der frühen Luftfahrt ,Gondrom Verlag, Blindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7(ภาษาเยอรมัน)
• Basenach, N., Die drei Systemeใน: Bröckelmann (Hrsg.), Wir Luftschiffer , Ullstein, Berlin und Wien 1909, หน้า 240–268 (เยอรมัน)