ทางหลวงหมายเลข 24
SR 24 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยCaltrans
ความยาว	13.492 ไมล์[ 1 ]  (21.713 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2477 [ 2 ] –ปัจจุบัน
เส้นทางท่องเที่ยว	SR 24 ระหว่างอุโมงค์ CaldecottและWalnut Creek [ 4 ]
ข้อจำกัด	รถบรรทุกที่บรรทุกวัสดุอันตรายจะได้รับอนุญาตให้ผ่านอุโมงค์ Caldecott ได้ ระหว่างเวลา 3:00 น. ถึง 5:00 น. เท่านั้น [ 3 ]
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางด่วน I-580  / I-980ในโอ๊คแลนด์
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข 13ในโอ๊คแลนด์
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวง หมายเลข I-680ในเมืองวอลนัทครีก
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	แคลิฟอร์เนีย
เขตปกครอง	อลาเมดา , คอนทรา คอสตา
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในแคลิฟอร์เนีย ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ประวัติศาสตร์ ก่อนปี 1964 ไม่ได้สร้าง ลบแล้ว ทางด่วน
←ส.ร.23 →SR 25

ทางหลวงหมายเลข 24 ( SR 24 ) เป็น ทางหลวงแผ่นดินสายตะวันออก-ตะวันตกที่มีการจราจรหนาแน่นในรัฐแคลิฟอร์เนียของ สหรัฐอเมริกา ซึ่งให้บริการทางด้านตะวันออกของบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโก ทางหลวง สายนี้เป็นทางด่วนตลอดทั้งสาย เริ่มต้นจากจุดเชื่อมต่อ ระหว่างทางหลวง ระหว่างรัฐ 580และ980 (ทางตะวันออกของMacArthur Maze ) ในเมืองโอ๊คแลนด์ผ่านอุโมงค์ Caldecottใต้เนินเขา Berkeleyไปจนถึง จุดเชื่อมต่อทางหลวง ระหว่างรัฐ 680ในเมือง Walnut Creek ทางหลวงสาย นี้ตั้งอยู่ในเขต Alameda Countyซึ่งเป็นเขตเมือง และเขต Contra Costa Countyซึ่งผ่านเนินเขาที่มีป่าไม้และชานเมือง SR 24 เป็นเส้นทางเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างสะพาน San Francisco–Oakland Bay Bridge /MacArthur Maze กับเมืองต่างๆ ในฝั่งตะวันออกของอ่าว ซานฟรานซิส โก

SR 24 เริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับสี่ชั้นกับทางหลวงระหว่างรัฐ 580และทางหลวงระหว่างรัฐ 980ในโอ๊คแลนด์ทางแยกต่างระดับนี้ตั้งอยู่บนยอดเขาของGrove Shafter Park SR 24 มุ่งหน้าไปทางเหนือในตอนแรกก่อนที่จะเลี้ยวไปทางตะวันออกใกล้กับ เขตเมือง เบิร์กลีย์เส้นทาง 24 สูงขึ้นจากระดับใกล้น้ำทะเลในตัวเมืองโอ๊คแลนด์ ผ่านทางแยกต่างระดับกับทางหลวงรัฐ 13ซึ่งเป็นทางด่วนทางใต้ของ SR 24 (ปรับปรุงเมื่อเดือนสิงหาคม 1999) และเป็นถนนระดับพื้นดินทางเหนือของ SR 24 หลังจากนั้น SR 24 ข้ามเส้นเขตแดนของ เคาน์ ตีคอนทราคอสตา ผ่าน อุโมงค์แคลเดคอตต์ สี่ช่อง และมีทิวทัศน์ที่สวยงามของภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาที่ผ่านไป การปกป้องทิวทัศน์บางส่วนมาจากการกำหนดให้ทางหลวงนี้เป็นทางหลวงทิวทัศน์ของแคลิฟอร์เนีย^{[ 5 ]}

อีกด้านหนึ่งของอุโมงค์ SR 24 จะวิ่งผ่านเขตปกครองของเคาน์ตีคอนทราคอสตาที่ไม่ได้รวมอยู่ในเขตเทศบาลก่อนที่จะเข้าสู่ เมือง โอรินดา SR 24 จะข้ามสะพานส่งน้ำโมเคอลัม เน หลังจากเข้าสู่เมืองลาฟาแยต ไม่นาน SR 24 สิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงระหว่างรัฐ 680ภายในเขตเมืองวอลนัทครีก^{[ 6 ]}

รถไฟสายสีเหลืองของ ระบบ ขนส่งมวลชนด่วนเบย์แอเรีย (BART) วิ่งอยู่ตรง กลางเกาะกลางของทางด่วนยกเว้นบริเวณใกล้เคียงอุโมงค์คาลเดคอตต์และทางเข้าสู่ทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 680

^{SR 24}เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางด่วนและทางหลวงแคลิฟอร์เนีย [ ^{7 ]}และเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติ [ ^{8 ] ซึ่ง เป็น}เครือข่ายทางหลวงที่ถือว่ามีความสำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศโดย สำนักงานบริหารทางหลวง แห่งสหรัฐอเมริกา^{[ 9 ]} SR 24 มีสิทธิ์ที่จะถูกรวมอยู่ในระบบทางหลวงทัศนียภาพของรัฐ [ ^{10 ]}อย่างไรก็ตาม Caltrans ได้กำหนดให้เป็นทางหลวงทัศนียภาพเฉพาะระหว่างปลายด้านตะวันออกของอุโมงค์ Caldecott และI -680 ^{เท่านั้น[ 11 ]}ซึ่งหมายความว่าเป็นทางหลวงส่วนสำคัญที่ผ่าน "ภูมิทัศน์ที่น่าจดจำ" โดยไม่มี "สิ่งกีดขวางทางสายตา" ซึ่งการกำหนดที่เป็นไปได้นี้ได้รับความนิยมจากชุมชน^{[ 12 ]} SR 24 ได้รับการกำหนดให้เป็นทั้งทางด่วนโกรฟ-ชาฟเตอร์ตามชื่อถนนที่เส้นทางนี้วิ่งผ่าน (ถนนโกรฟได้รับการเปลี่ยนชื่อในภายหลังเป็นถนนมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์) และ ทางด่วนวิล เลียม ไบรอน รัมฟอร์ดเพื่อเป็นเกียรติแก่ชาวแอฟริกันอเมริกันคนแรกที่ได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งทางการเมืองของรัฐในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือ^{[ 13 ]}จากอุโมงค์แคลเดคอตต์ไปยังส่วนทางแยก I-580 ของเขาวงกตแมคอาเธอร์และต่อเนื่องไปเป็น I-980 จนถึงจุดสิ้นสุดที่ I-880 ^{[ 14 ]}

ทางหลวงหมายเลข 24 ได้รับการกำหนดขึ้นในปี 1932 ควบคู่ไปกับการก่อสร้างอุโมงค์บรอดเวย์โลว์เลเวล (เปลี่ยนชื่อเป็นอุโมงค์คาลเดคอตต์ในปี 1960) ซึ่งเปิดให้บริการในปี 1937 ^{[ 15 ]}เชื่อมต่อกับทางหลวงอีสต์ชอร์ สายใหม่ และทางเข้าสู่สะพานเบย์บริดจ์ สายใหม่ โดยผ่านถนนทันเนลโรดและถนนแอชบีอเวนิว ผ่าน เมืองเบิร์ก ลีย์ทางตะวันตกของเนินเขาเบิร์กลีย์และวางเส้นทางไปตามถนนเมาท์ดิอาโบลบูเลอวาร์ดผ่านเคาน์ตีคอนทราคอสตาทางตะวันออกของเนินเขา ก่อนที่สะพานหรืออุโมงค์จะสร้างเสร็จ ทางหลวงหมายเลข 24 ได้รับการวางเส้นทางชั่วคราวโดยเริ่มต้นจากใจกลางเมืองโอ๊คแลนด์ที่ทางแยกสำคัญของถนนซานปาโบลและบรอดเวย์ ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 40 และทางหลวงรัฐหมายเลข 17 จากจุดนี้ ทางหลวงหมายเลข 24 มุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนบรอดเวย์ไปยังถนนคอลเลจ จากนั้นไปตามถนนคอลเลจไปยังถนนแคลร์มอนต์ ขึ้นไปตามถนนแคลร์มอนต์ไปยังถนนทันเนลโรด จากนั้นขึ้นไปบนเนินเขาเบิร์กลีย์บนถนนทันเนลโรดไปยังอุโมงค์อินเตอร์เคาน์ตีเก่า (เรียกอีกอย่างว่าอุโมงค์เคนเนดี) ผ่านอุโมงค์เข้าไปในเคาน์ตีคอนทราคอสตา^{[ 16 ]}

ทางหลวงหมายเลข 24 ยังคงอยู่ตามถนนแอชบีจนกระทั่งการสร้างทางด่วนโกรฟ-ชาฟเตอร์เสร็จสมบูรณ์ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ทางด่วนสายใหม่นี้ ซึ่งเดิมทีวิ่งจากอุโมงค์คาลเดคอตต์ไปยังทางด่วนแมคอาเธอร์และถนนสายที่ 27 ในใจกลางเมืองโอ๊คแลนด์ ได้รับการกำหนดให้เป็นเส้นทางหมายเลข 24 จากนั้นถนนแอชบีจึงถูกกำหนดใหม่เป็นเส้นทางหมายเลข 13 ทางด่วนโกรฟ-ชาฟเตอร์มีจุดประสงค์ที่จะขยายไปทางทิศตะวันตกต่อไปยังทางด่วนนิมิตซ์และทางข้ามทางใต้ ที่เสนอไว้ เพื่อช่วยให้ได้รับเงินทุนเพิ่มเติมจากรัฐบาลกลางสำหรับทางหลวงระหว่าง รัฐ เพื่อดำเนินการโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ ส่วนของทางหลวงหมายเลข 24 ระหว่างทางด่วนแมคอาเธอร์และนิมิตซ์จึงถูกกำหนดใหม่เป็นทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 980 ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}หมายเลขทางออกที่กำหนดบนทางหลวงหมายเลข 24 เริ่มต้นที่ 2 แทนที่จะเป็น 1 หรือ 0 โดยถือว่าทั้ง I-980 และทางหลวงหมายเลข 24 เป็นเส้นทางต่อเนื่องเดียวกัน^{[ 20 ]}

เส้นทางหมายเลข 24 เคยทอดยาวไปทางตะวันออกไกลกว่านี้มาก ส่วนของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 680ระหว่างจุดสิ้นสุดปัจจุบันของทางหลวงรัฐหมายเลข 24 และทางหลวงรัฐหมายเลข 242เคยมีป้ายบอกทางคู่ว่า I-680 และ SR 24 จนถึงประมาณปี 1987ส่วนทางหลวงรัฐหมายเลข 242ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในเมืองคอนคอร์ดก็เคยมีป้ายบอกทางเป็นเส้นทางหมายเลข 24 จนถึงช่วงเวลาเดียวกัน แผนที่เก่าแสดงเส้นทางของหมายเลข 24 ซึ่งทอดยาวไปตามทางหลวงรัฐหมายเลข 4จากจุดตัดปัจจุบันของหมายเลข242ไป ยัง สะพานแอนติออค จากนั้น ไปตามถนนเลียบแม่น้ำไปยังเมืองซาคราเมนโต ซึ่งปัจจุบันคือทางหลวงรัฐหมายเลข 160แล้วจึงมุ่งหน้าไปทางเหนือไปยังเมืองวูดแลนด์แมรีส์วิลล์โอโรวิลล์เลียบแม่น้ำเฟเธอร์ สาขาเหนือ ไปจนถึงจุดตัดกับทางหลวงรัฐหมายเลข 89 (ปัจจุบันส่วนนี้คือทางหลวงรัฐหมายเลข 70 ) ซึ่งยังคงใช้หมายเลขคู่กับหมายเลข 89 ผ่านเมืองควินซีทางหลวงหมายเลข 24 แยกจากหมายเลข 89 ใกล้กับเมืองเกรเกิล และทอดยาวไปทางตะวันออกผ่าน เมือง พอร์โตลาจนถึงจุดสิ้นสุดที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 395 ^{[ 21 ]}บางส่วนของเส้นทางเดียวกันนี้บางครั้งก็ถูกกำหนดให้เป็นเส้นทางหลวงหมายเลข 84 ของรัฐด้วย

แผนที่ที่ตีพิมพ์อย่างน้อยหนึ่งฉบับจากทศวรรษ 1960 แสดงเส้นทาง Route 24 ไปทางทิศตะวันออกจาก Interstate 680 ใน Walnut Creek ไปยัง Route 4 ใน Pittsburg อย่างไม่ถูกต้อง โดยเส้นทางดังกล่าวอยู่ตามแนวถนน Ygnacio Valley Road-Kirker Pass Road-Railroad Avenueซึ่งสันนิษฐานว่าเป็นส่วนขยายในอนาคตที่ไม่ได้เกิดขึ้นจริง แผนที่ทางหลวงของรัฐปี 1970 แสดงให้เห็นว่าเส้นทางนี้เป็นทางเลี่ยง Route 24 ในอนาคต[1]

แผนที่ของ Thomas Brothers ฉบับปี 1956 แสดงให้เห็นว่าถนน Mount Diablo Boulevard อยู่ตรงบริเวณที่ปัจจุบันคือถนน Northgate Road และระบุว่าเป็นเส้นทางหมายเลข 24 ซึ่งคดเคี้ยวขึ้นไปบนภูเขา

ตามรายการทางออกอย่างเป็นทางการของ Caltrans ระยะทางจะวัดจากจุดสิ้นสุดทางตะวันตกเดิมของ SR 24 ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของInterstate 980 ^{[ 20 ]}

เขต	ที่ตั้ง	ไมล์[ 20 ]	กม.	ออก[ 20 ]	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
อลาเมดา	โอ๊คแลนด์	2.35	3.78	2A	จากทางหลวง หมายเลข I-980ไปทางทิศตะวันตก ไปยัง ทางหลวงหมายเลข I-880  – ย่านใจกลางเมืองโอ๊คแลนด์	ปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 24 (SR 24); ทางออกไปยังทางหลวงหมายเลข 580 (I-580) ฝั่งตะวันตก ให้การเข้าถึงโดยตรงไปยังถนนมาร์เก็ต/ถนนซานปาโบล (ทางหลวงหมายเลข 123 ( SR 123 )); ทางออก 19B ฝั่งตะวันออก ทางออก 19C ฝั่งตะวันตก; ทางด่วนยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันตกบนทางหลวงหมายเลข 980 (I-980)
				2บี	ทางหลวงหมายเลข I-580 ( แมคอาเธอร์ ฟรีเวย์ ) – ซานฟรานซิสโก , เฮย์วาร์ด
				2	ถนนมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์ สตรีท สายที่ 51	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ถนนมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์ เดิมคือถนนโกรฟ[ 22 ]
		3.06	4.92	3	ถนนเทเลกราฟ	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
					ถนนแคลร์มอนต์	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
		4.15	6.68	4A	ถนนคอลเลจ	ทางออกฝั่งตะวันตกเท่านั้น
				4B	จากถนนบรอดเวย์ไปยังทางหลวงหมายเลข 13ทางเหนือ	ป้ายระบุว่าเป็นทางออกหมายเลข 4 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
		5.12	8.24	5A	ทางหลวงหมายเลข 13ใต้ ( ทางด่วนวอร์เรน ) – เฮย์วาร์ด	ป้ายบอกทางออกหมายเลข 5 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก; ทางหลวงหมายเลข 13 มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือ ทางออกหมายเลข 5B-C
				5B	ทางหลวงหมายเลข 13เหนือ (ถนนอุโมงค์) – เบิร์กลีย์	ทางออกนี้ใช้ได้เฉพาะฝั่งตะวันตกเท่านั้น ส่วนฝั่งตะวันออกให้ใช้ทางออกหมายเลข 4
		5.65	9.09	6	ถนนอุโมงค์, ถนนคาลเดคอตต์	เดิมทีมีป้ายบอกว่าเป็นถนน Old Tunnel Road มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
เบิร์กลีย์ ฮิลส์		6.24	10.04	อุโมงค์คาลเดคอตต์
คอนทรา คอสตา	​	6.64	10.69	7A	ถนนฟิชแรนช์
	โอรินดา	7.39	11.89	7B	ถนนไวล์เดอร์	เดิมคือ Gateway Boulevard [ 23 ]
		8.50	13.68	9	โอรินดา , โมรากา ( คามิโน ปาโบล )	ถนนโมรากาไม่มีป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันตก เดิมทีมีป้ายบอกทางเชื่อมกับถนนริชมอนด์ไปทางทิศตะวันตก
		9.66	15.55	10	ถนนเซนต์สตีเฟนส์ ถนนฮิดเดนแวลลีย์
	ลาฟาแยตต์	10.59	17.04	11	ถนนอะคาลาเนส, ถนนเมาท์ดิอาโบล, ถนนอัปเปอร์แฮปปี้แวลลีย์	ถนน Upper Happy Valley Road ไม่มีป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันออก; ถนน Mount Diablo Boulevard ไม่มีป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันตก
		12.46	20.05	12	ถนนโอ๊คฮิลล์ – ใจกลางเมืองลาฟาแยตต์	ป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันออก
				13	ใจกลางเมืองลาฟาแยตต์โมรากา ( ถนนเฟิร์สต์สตรีท)	ป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันตก
		13.85	22.29	14	ถนนเพลแซนต์ฮิลล์ ถนนเมาท์ดิอาโบล	ถนน Mount Diablo Boulevard ไม่มีป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันออก
	วอลนัทครีก	15.33	24.67	15เอ	ทางหลวง หมายเลข I-680เหนือ / ถนน Ygnacio Valley  – ซาคราเมนโต , คอนคอร์ด	ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 24; ทางออก 46A ทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 680 ทางออก 46 ทางใต้
				15บี	ทางหลวง หมายเลข I-680ฝั่งใต้ / ถนนเมาท์ดิอาโบล – ซานโฮเซ , ดับลิน
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

• พอร์ทัลถนนแคลิฟอร์เนีย
• พอร์ทัลเขตอ่าวซานฟรานซิสโก

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 24 ของรัฐแคลิฟอร์เนีย

• กรมการขนส่งแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย: สภาพถนนทางหลวงหมายเลข 24
• แผนที่สภาพการจราจรของ Caltrans
• เหตุการณ์จราจรของตำรวจทางหลวงแคลิฟอร์เนีย
• แคลิฟอร์เนีย @ AARoads - ทางหลวงหมายเลข 24
• ทางหลวงแคลิฟอร์เนีย: SR 24
• เส้นทางสำรองที่พิจารณาสำหรับทางหลวงหมายเลข 24 ในโอ๊คแลนด์