H-IIA ( H-2A ) เป็นระบบปล่อยจรวดแบบใช้แล้วทิ้ง ของญี่ปุ่นที่ปลดประจำการแล้ว ซึ่งได้รับการพัฒนาและดำเนินการโดยบริษัทมิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ (MHI) ร่วมกับ องค์การอวกาศญี่ปุ่น ( JAXA ) โดยส่วนใหญ่ใช้ในการปล่อยดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรค้างฟ้ายานสำรวจอวกาศระหว่างดาวเคราะห์ และภารกิจสังเกตการณ์โลก ภารกิจสำคัญที่ปล่อยโดย H-IIA ได้แก่อากัตสึกิ ยานสำรวจ สภาพอากาศ ของดาวศุกร์และภารกิจสำรวจดาวอังคารของสหรัฐ อาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งถูกปล่อยไปยังดาวอังคารในเดือนกรกฎาคม 2020 การปล่อยจรวดทั้งหมดดำเนินการจากศูนย์อวกาศทาเนงาชิมะ

จรวด H-IIA ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2544 และทำการบินทั้งหมด 50 ครั้งก่อนจะปลดประจำการในวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2568 โดยประสบความสำเร็จในการปล่อย 49 ครั้ง รวมถึงภารกิจต่อเนื่อง 44 ครั้ง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2546 ถึง พ.ศ. 2568 ความรับผิดชอบด้านการจัดการและการผลิตถูกโอนจาก JAXA ไปยัง MHI เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2550 โดยเที่ยวบินที่ 13 ซึ่งบรรทุกยาน โคจรดวงจันทร์ SELENEเป็นภารกิจแรกภายใต้การดำเนินงานของภาคเอกชน^{[ 3 ]}

จรวด H-IIA พัฒนามาจาก จรวด H-II รุ่นก่อนหน้า โดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่สำคัญเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและลดต้นทุน มีการพัฒนารุ่นต่างๆ หลายรุ่น โดยรุ่นสุดท้ายที่กำหนดชื่อเป็น H2A 202 ถูกปลดประจำการในปี 2025 ส่วนรุ่นดัดแปลงH-IIBเปิดตัวในปี 2009 และถูกปลดประจำการในปี 2020 จรวดตระกูล H-II ได้ถูกแทนที่ด้วยจรวด H3ซึ่งทำการบินครั้งแรกในเดือนมีนาคม 2023

จรวด H-IIA มี แกนกลาง สองขั้นตอนที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจนเหลวและมีบูสเตอร์ หลายรูปแบบ เพื่อเพิ่มแรงขับตามความต้องการของภารกิจ

โครงสร้างพื้นฐานและการกำหนดค่าสุดท้ายที่ใช้งานได้จริง H2A 202 ใช้จรวดขับดันเชื้อเพลิงแข็งชนิดSRB-A สอง ตัว ประสิทธิภาพการปล่อยสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการเพิ่ม SRB-A อีกสูงสุดสองตัว รวมเป็นจรวดขับดันทั้งหมดสี่ตัว หรือโดยการเพิ่มจรวด ขับดันเชื้อเพลิงแข็งแบบติดข้าง (SSB) ชนิด Castor 4AXLอีกสูงสุดสี่ตัว รวมเป็นจรวดขับดันทั้งหมดหกตัว

การกำหนดค่า H-IIA ถูกกำหนดโดยรหัสสามหรือสี่หลักตามหลังคำนำหน้า "H2A": ^{[ 4 ]}

• ตัวเลขหลักแรกบ่งบอกจำนวนขั้นตอนหลัก (ซึ่งมักจะมี 2 ขั้นตอน)
• ตัวเลขหลักที่สองแสดงถึงจำนวนของจรวดขับดันเหลวที่วางแผนไว้แต่ไม่เคยได้รับการพัฒนา (ซึ่งจะเป็น 0 เสมอ)
• ตัวเลขหลักที่สามบ่งบอกจำนวนของจรวดขับดันเชื้อเพลิงแข็ง SRB-A (2 หรือ 4)
• ตัวเลขหลักที่สี่ซึ่งเป็นตัวเลือก จะระบุจำนวนบูสเตอร์เสริมแบบรัดเอว Castor 4AXL (2 หรือ 4)

สถานะ

จรวด H-IIA ลำแรกถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศอย่างประสบความสำเร็จเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2544 และตามมาด้วยความสำเร็จอีกหลายครั้ง

การปล่อยจรวดครั้งที่หกเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2546 ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อปล่อยดาวเทียมสอดแนมIGS สอง ดวงนั้นล้มเหลว JAXA ประกาศว่าจะกลับมาทำการปล่อยจรวดอีกครั้งในปี 2548 และการปล่อยจรวดที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2548 ด้วยการปล่อยดาวเทียมMTSAT- 1R

การปล่อยจรวดเพื่อภารกิจนอกวงโคจรโลกครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 กันยายน 2550 สำหรับ ภารกิจสำรวจดวงจันทร์ SELENEส่วนดาวเทียมต่างประเทศดวงแรกที่บรรทุกไปกับจรวด H-IIA คือ FedSat-1 ของออสเตรเลียในปี 2545 ณ เดือนมีนาคม 2558 การปล่อยจรวด 27 ครั้งจากทั้งหมด 28 ครั้งประสบความสำเร็จ

จรวดH-IIBเป็นจรวดที่มีขีดความสามารถในการปล่อยสูงขึ้น ซึ่งพัฒนามาจากตระกูล H-IIA โดย H-IIB ใช้เครื่องยนต์ LE-7A สองเครื่องในขั้นแรก ต่างจาก H-IIA ที่ใช้เพียงเครื่องเดียว จรวด H-IIB ลำแรกถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศอย่างประสบความสำเร็จเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2552

สำหรับเที่ยวบินที่ 29 ในวันที่ 24 พฤศจิกายน 2015 จรวด H-IIA ที่มีขั้นที่สองที่ได้รับการอัพเกรด^{[ 8 ]}ได้ปล่อย ดาวเทียม Telstar 12Vซึ่งเป็นดาวเทียมบรรทุกหลักเชิงพาณิชย์ดวงแรกสำหรับยานปล่อยจรวดของญี่ปุ่น^{[ 9 ]}

• การเปรียบเทียบตระกูลจรวดส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร
• การเปรียบเทียบระบบปล่อยจรวดขึ้นสู่วงโคจร
• การเปรียบเทียบระบบปล่อยจรวดโคจรที่ปลดประจำการแล้ว

• H-IIA ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2017 ที่Wayback Machine , Mitsubishi Heavy Industries
• หน้าภาษาอังกฤษของ JAXA H-IIA