เอชเอ็มเอสเชสเซอร์
 เรือรบ HMS Chaser ในปี 1945 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 สหรัฐอเมริกา | |
| ชื่อ |
|
| ชื่อเดียวกัน |
|
| ผู้ปฏิบัติงาน | บริษัท มัวร์-แมคคอร์แมค ไลน์ส จำกัด (ตั้งใจ) |
| สั่งซื้อ | ในฐานะตัว ถัง C3-S-A1 MC-162 [ 1 ] |
| ได้รับรางวัล | 9 กันยายน พ.ศ. 2483 |
| ผู้สร้าง | บริษัท อิงกัลส์ ชิปบิลดิ้งเมืองปาสคาโกลารัฐมิสซิสซิปปี |
| ค่าใช้จ่าย | 7,412,192 เหรียญสหรัฐ |
| หมายเลขลาน | 295 |
| หมายเลขทาง | 3 |
| นอนลง | 28 มิถุนายน 2484 |
| เปิดตัว | 19 มิถุนายน 2485 |
| ได้รับ | 27 มีนาคม พ.ศ. 2486 |
| เปลี่ยนชื่อแล้ว | เบรตัน , 26 ธันวาคม 1941 |
| จัดประเภทใหม่ |
|
| การระบุตัวตน |
|
| โชคชะตา | โอนย้ายไปประจำการในกองทัพเรืออังกฤษเมื่อวันที่ 9 เมษายน 1943 |
 สหราชอาณาจักร | |
| ชื่อ | เชเซอร์ |
| ชื่อเดียวกัน | ตัวที่ไล่ตามหรือจับจ้องอีกตัวหนึ่ง |
| ได้รับ | 9 เมษายน พ.ศ. 2486 |
| ได้รับมอบหมาย | 9 เมษายน พ.ศ. 2486 |
| การระบุตัวตน |
|
| โชคชะตา | กลับเข้าประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 1946 |
| สหรัฐอเมริกา | |
| ชื่อ | ซีวีอี-10 |
| ได้รับ | 12 พฤษภาคม 2489 |
| ได้รับผลกระทบ | 3 สิงหาคม พ.ศ. 2489 |
| โชคชะตา | ขายเพื่อใช้ในเชิงพาณิชย์ เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2489 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| คลาสและประเภท |
|
| การเคลื่อนย้าย |
|
| ความยาว | |
| บีม |
|
| ร่าง |
|
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง |
|
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว | 18 นอต (33 กม./ชม.; 21 ไมล์/ชม.) |
| คอมพลีเมนต์ | 646 |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
| เครื่องบินบรรทุก | 24 |
| สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบิน |
|
| ประวัติการรับราชการ | |
| การดำเนินงาน | ยุทธการแห่งแอตแลนติก , ขบวนเรือขนส่งสินค้าในแถบอาร์กติก (1943–45) |
| ชัยชนะ | ซังค์U-472 , U-366 , U-973 (1944) |
เรือรบ HMS Chaser (D32/R306/A727) เป็น เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันชั้นAttacker ที่ สร้างโดยสหรัฐอเมริกา และประจำการในกองทัพเรืออังกฤษในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
เรือ ลำนี้ถูกกองทัพเรือสหรัฐฯ เข้าครอบครอง เพื่อดัดแปลงเป็นเรือ บรรทุกเครื่องบินคุ้มกันชั้น โบก (Bogue -class escort carrier ) ต่อมาถูกโอนไปยังกองทัพเรืออังกฤษและประจำการในฐานะ เรือ ไล่ล่า (Chaser)เมื่อวันที่ 9 เมษายน 1943 ภายใต้ ข้อตกลง ให้ยืมและเช่า (Lend-Lease agreement) เรือลำนี้ใช้เวลาส่วนใหญ่ในการคุ้มกันขบวนเรือในแถบอาร์กติกและถูกโอนไปยังกองเรือแปซิฟิกของอังกฤษในเดือนมีนาคม 1945
การก่อสร้าง
เรือ Chaserเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ภายใต้ สัญญาของ คณะกรรมการการเดินเรือหมายเลขตัวเรือ MC 162 โดยบริษัทIngalls Shipbuildingในเมือง Pascagoulaรัฐมิสซิสซิปปี ในชื่อMormacgulfต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นMormacdoveเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2484 [ 1 ]เรือถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2485 โดยมีนาง Eugene T. Oates เป็นผู้ให้การสนับสนุน หลังจากที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับเรือลำนี้มา เรือ จึงถูกเปลี่ยนชื่อเป็นBretonและได้รับการกำหนด หมายเลขเป็น AVG-10เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2485 เรือถูกจัดประเภทใหม่เป็น ACV -10 และ เมื่อวันที่ 9 เมษายน เรือถูกจัดประเภทใหม่เป็นCVE-10 อีกครั้ง และโอนไปยังกองทัพเรืออังกฤษภายใต้ โครงการ Lend-Leaseและเข้าประจำการในชื่อHMS Chaser [ 2 ]
การออกแบบและคำอธิบาย
มี เรือชั้น Attacker จำนวน 11 ลำ ที่ประจำการอยู่ในกองทัพเรืออังกฤษในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1941 ถึง 1942 โดยบริษัท Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation , Ingalls Shipbuildingและ อู่ต่อเรือ Western Pipe & Steelในสหรัฐอเมริกา[ 3 ]
เรือลำนี้มีลูกเรือ 646 นาย ซึ่งอาศัยอยู่ในที่พักของลูกเรือที่แตกต่างอย่างมากจากรูปแบบปกติของกองทัพเรืออังกฤษในขณะนั้นลูกเรือไม่จำเป็นต้องเตรียมอาหารเองในห้องอาหารแยกต่างหากอีกต่อไป เพราะทุกอย่างปรุงในห้องครัวและเสิร์ฟ แบบ โรงอาหารในพื้นที่รับประทานอาหารส่วนกลาง นอกจากนี้ยังมีห้องซักรีดที่ทันสมัยและร้านตัดผม เปลญวนแบบดั้งเดิมถูกแทนที่ด้วยเตียงสองชั้นสามชั้น 18 เตียงต่อห้อง ซึ่งมีบานพับและสามารถผูกขึ้นเพื่อเพิ่มพื้นที่เมื่อไม่ได้ใช้งาน[ 4 ]
เรือ Chaserมี ความยาว โดยรวม495 ฟุต 8 นิ้ว (151.08 เมตร)ความกว้าง 69 ฟุต 6 นิ้ว(21.18 เมตร)และความลึก24 ฟุต 8 นิ้ว (7.52 เมตร)ระวางขับน้ำ14,170 ตัน (14,400 ตัน)เมื่อบรรทุกเต็มที่พลังงานมาจากหม้อไอน้ำสองเครื่องที่ส่งไอน้ำไปยังกังหัน ที่ขับเคลื่อน เพลาหนึ่ง เพลา ให้กำลัง8,500 แรงม้า(6,300 กิโลวัตต์)ซึ่งสามารถขับเคลื่อนเรือได้ที่ความเร็ว18 นอต(33 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 21 ไมล์ต่อชั่วโมง) [ 5 ]
เรือลำนี้มีขีดความสามารถในการปฏิบัติการสำหรับเครื่องบินได้มากถึง 24 ลำ ซึ่งอาจเป็น เครื่องบิน ต่อต้านเรือดำน้ำและเครื่องบินขับไล่ ผสมกันก็ได้ เช่น เครื่องบินขับไล่ทางทะเล Hawker Sea HurricaneและSupermarine Seafireของอังกฤษ เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Fairey Swordfish หรือเครื่องบินขับไล่ Grumman MartletและVought F4U Corsairที่จัดหาโดยสหรัฐอเมริกาหรือเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดGrumman Avenger [ 6 ]องค์ประกอบที่แน่นอนของฝูงบินที่ประจำการขึ้นอยู่กับภารกิจ ฝูงบินบางฝูงเป็นฝูงบินผสมสำหรับป้องกันขบวนเรือและจะติดตั้งทั้งเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำและเครื่องบินขับไล่[ 7 ]ในขณะที่ฝูงบินอื่นๆ ที่ปฏิบัติหน้าที่ในบทบาทเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีจะติดตั้งเฉพาะเครื่องบินขับไล่เท่านั้น[ 8 ]สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับเครื่องบินประกอบด้วยสะพานเดินเรือและห้องควบคุมการบินขนาดเล็กรวมกันอยู่ทาง ด้าน ขวาและเหนือดาดฟ้าบินขนาด 450 ฟุต × 120 ฟุต (137 ม. × 37 ม.) [ 9 ]ลิฟต์ยกเครื่องบินสองตัวขนาด 42 ฟุต × 34 ฟุต (13 ม. × 10 ม.)และสายดักจับ เก้าเส้น สามารถเก็บเครื่องบินไว้ใน โรงเก็บเครื่องบิน ขนาด 260 ฟุต × 62 ฟุต (79 ม. × 19 ม.)ใต้ดาดฟ้าบิน[ 6 ]เมื่อใช้งานเป็นเรือขนส่งเครื่องบิน เธอสามารถบรรทุกเครื่องบินได้ 90 ลำ[ 10 ]
อาวุธของเรือมุ่งเน้นไปที่ การป้องกัน ต่อต้านอากาศยาน (AA) และประกอบด้วยปืน Bofors ขนาด 40 มม. (1.57 นิ้ว) จำนวน 8 กระบอก ในแท่นปืนคู่ และปืนใหญ่ Oerlikon ขนาด 20 มม. (0.79 นิ้ว) จำนวน 10 กระบอกในแท่นปืนเดี่ยว และอีก 8 กระบอกในแท่นปืนคู่[ 6 ]นอกจากนี้ เธอยังมีปืน Mk 9 ขนาด 4 นิ้ว (102 มม.)/50 คาลิเบอร์ จำนวน 2กระบอก[ 10 ]
เรือ Chaserได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตามเรือลำอื่น ๆ ที่ทำหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือ[ 11 ]เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำที่ใช้ในตอนแรกคือ Fairey Swordfish และต่อมาคือ Grumman Avenger ซึ่งสามารถติดตั้งอาวุธได้หลากหลาย เช่น ตอร์ปิโดระเบิดน้ำลึกระเบิดขนาด 250 ปอนด์ (110 กิโลกรัม)หรือจรวดRP-3 [ 12 ]นอกจากการโจมตีเรือดำน้ำ U-boat ด้วยตนเองแล้ว เครื่องบินเหล่านี้ยังระบุตำแหน่งของเรือดำน้ำ U-boat เพื่อให้เรือคุ้มกันของขบวนเรือสามารถโจมตีได้[ 13 ]โดยทั่วไปแล้ว การลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำจะดำเนินการระหว่างรุ่งอรุณถึงพลบค่ำ เครื่องบินลำหนึ่งจะบินนำหน้าขบวนเรือประมาณ10 ไมล์ (16 กิโลเมตร)ในขณะที่อีกเครื่องหนึ่งจะลาดตระเวนอยู่ด้านท้าย การลาดตระเวนจะใช้เวลาประมาณสองถึงสามชั่วโมง โดยใช้ทั้งเรดาร์และการสังเกตด้วยสายตาในการค้นหาเรือดำน้ำ U-boat [ 14 ]
Chaserยังมีบทบาทรองในการจัดหาน้ำมันและเสบียงให้กับเรือพิฆาตที่ติดตามมาด้วย กระบวนการนี้อาจใช้เวลานานและต้องดำเนินการขณะเคลื่อนที่ ต้องใช้เวลา 40 นาทีตั้งแต่ยิงสายข้ามไปยังเรือพิฆาตเพื่อเริ่มสูบน้ำมัน ในขณะที่ต้องใช้เวลาอีก 2 ชั่วโมงในการสูบน้ำมัน 98 ตัน และอีก 35 นาทีในการถอดท่อและเก็บอุปกรณ์ให้เรียบร้อย[ 15 ]
ประวัติการบริการ
หลังจากฝึกซ้อมในพื้นที่อ่าวเชซาพีค เรือ เชเซอร์ได้บรรทุกฝูงบิน 845ซึ่งก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2486 เพื่อเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเธอข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปพร้อมกับขบวนเรือ HX 245และมาถึงไคลด์ในวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 [ 16 ] [ 17 ]
เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 เกิดการระเบิดใน ห้องหม้อไอน้ำ ของ เรือ Chaserเธอได้รับการซ่อมแซมที่อู่ต่อเรือ Rosythเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม เมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้น เธอได้กลับไปยังแม่น้ำไคลด์ ซึ่งเธอได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองบัญชาการ Western Approachesเธอได้บรรทุกฝูงบิน 835ซึ่งติดตั้งเครื่องบินFairey SwordfishและSea Hurricaneเพื่อฝึกซ้อม เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายนเรือ Chaserกลับไปยังแม่น้ำไคลด์เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องเพิ่มเติม การซ่อมแซมเหล่านี้จะดำเนินต่อไปตลอดทั้งปี[ 16 ] [ 17 ]เมื่อกลับมาปฏิบัติหน้าที่ เธอได้เข้าร่วมกับกองเรือ Home Fleetเพื่อปฏิบัติหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือในเส้นทางคุ้มกันของรัสเซีย โดยบรรทุกฝูงบิน 816ซึ่งติดตั้งเครื่องบิน Swordfish และGrumman Wildcatและแล่นเรือไปยังScapa Flow [ 17 ]
หน้าที่ในเขตอาร์กติก
เมื่อวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2487 เรือ Chaserได้เข้าร่วมขบวนเรือ JW 57ซึ่งออกจากLoch Eweในวันก่อนหน้า เพื่อคุ้มกันไปยังKola Inletเธอเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันลำแรกที่ได้รับมอบหมายให้คุ้มครองขบวนเรือขนาดใหญ่ขณะแล่นไปยังรัสเซีย[ 18 ] เครื่องบิน Wildcat ของ Chaserช่วยขับไล่เครื่องบินเยอรมันที่ติดตามขบวนเรือ ในขณะที่เครื่องบิน Swordfish ของเธอได้โจมตีเรือดำน้ำเยอรมันหลายครั้งแต่ไม่สำเร็จ[ 19 ]เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ เครื่องบิน Swordfish ลำหนึ่งของChaserตรวจพบเรือดำน้ำU-713บนผิวน้ำและเรียกเรือพิฆาตKeppelซึ่งจมเรือดำน้ำด้วยระเบิดน้ำลึก[ 20 ] เรือดำน้ำ U-601ลำที่สองถูกจมโดยเครื่องบินทะเลที่ประจำการอยู่บนฝั่ง ในขณะที่เรือพิฆาตคุ้มกันลำหนึ่งMahrattaถูกเรือดำน้ำจม ไม่มีเรือสินค้าลำใดใน 43 ลำที่ประกอบเป็นขบวนเรือถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำ U-boat จำนวน 14 ลำที่ประจำการอยู่ในแนวลาดตระเวนสองแนวต่อต้านขบวนเรือ[ 19 ] [ 21 ]
เรือ Chaserเข้าร่วมขบวนเรือสินค้าขากลับRA 57ซึ่งประกอบด้วยเรือสินค้า 33 ลำ ในวันที่ 2 มีนาคม[ 22 ] ในวันที่ 4 มีนาคม เครื่องบิน Swordfish ลำหนึ่งของ Chaser ไล่ตามเรือดำน้ำ U-472บนผิวน้ำ เรือดำน้ำU-472ไม่สามารถป้องกันตัวเองได้เนื่องจากปืนต่อต้านอากาศยานถูกน้ำแข็งเกาะ และเครื่องบิน Swordfish จึงโจมตีด้วยระเบิดและจรวด ทำให้เรือดำน้ำได้รับความเสียหาย จากนั้นจึงเรียกเรือพิฆาตOnslaught มาช่วย ซึ่งยิงถล่มเรือดำน้ำจนจม[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]ในวันถัดมา เครื่องบิน Swordfish จากChaserโจมตีและจมเรือดำน้ำU-366ด้วยจรวด ที่พิกัด72°10′N 14°44′E / 72.167°N 14.733°E / 72.167; 14.733ในแถบอาร์กติก ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง Hammerfestประเทศนอร์เวย์[ 23 ] [ 25 ] [ 26 ]เมื่อวันที่ 6 มีนาคม ตรวจพบสัญญาณวิทยุจากเรือดำน้ำโดยHF/DFและได้ส่งเครื่องบิน Swordfish ไปตรวจสอบ เครื่องบิน Swordfish พบเรือดำน้ำและโจมตีด้วยจรวด ทำให้เรือดำน้ำU973 จมลง ที่70°04′N 5°48′E / 70.067°N 5.800°E / 70.067; 5.800ในทะเลนอร์เวย์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองนาร์วิกประเทศนอร์เวย์[ 25 ] [ 26 ]เรือสินค้าลำหนึ่งถูกจม[ 22 ]
หลังจากกลับมายัง Loch Ewe ในวันที่ 10 มีนาคมChaserได้ลากสมอและเกยตื้นในวันที่ 13 มีนาคม และถูกลากออกไปในวันถัดมา เธอได้รับการซ่อมแซมตัวเรือและปรับปรุงใหม่ที่ Rosyth จากนั้นจึงได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้งานเป็นเรือเฟอร์รี่ขนส่งกับกองเรือแปซิฟิกที่เบลฟาสต์[ 16 ] [ 27 ]
หน้าที่ในแปซิฟิก
เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เรือ Chaserออกจากอังกฤษในส่วนแรกของการเดินทางเพื่อเข้าร่วมกองเรือแปซิฟิกของอังกฤษโดยมาถึงซิดนีย์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 [ 27 ]ซึ่งเธอได้เข้าร่วมกับกองเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 30 [ 28 ]เธอได้รับการกำหนดให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเติมเสบียง โดยมีหน้าที่ขนส่งเครื่องบินทดแทนไปยังพื้นที่แนวหน้าซึ่งสามารถถ่ายโอนไปยังเรือบรรทุกเครื่องบินปฏิบัติการได้[ 27 ] เรือ Chaserขนส่งเครื่องบินเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการของกองเรือแปซิฟิกของอังกฤษระหว่างการรุกรานโอกินาวาและปฏิบัติการนอกชายฝั่งญี่ปุ่นในเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม พ.ศ. 2488 [ 27 ] เนื่องจากขาดแคลนเรือบรรทุกน้ำมันโดยเฉพาะ เรือChaserจึงถูกใช้เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือลำอื่นด้วย[ 27 ]
หลังจากญี่ปุ่นยอมจำนนในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 เธอได้ขนส่งเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตรกลับบ้าน[ 2 ]
การปลดประจำการ
เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันถูกส่งคืนให้กับกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่เมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนียเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 [ 27 ] [ 2 ]และเรือถูกถอดออกจากรายชื่อของกองทัพเรือ สหรัฐฯ เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2489 [ 2 ]เธอถูกขายให้กับบริษัทWaterman Steamship Co.เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2489 และต่อมาถูกขายต่อให้กับประเทศเนเธอร์แลนด์[ 2 ]
บริการสำหรับผู้ค้า
เรือ ลำนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นAagtekerkในการใช้งานพลเรือน และต่อมาได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นE Yungเรืออับปางเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2515 และได้รับการกู้ซากและแยกชิ้นส่วนในไต้หวัน[ 16 ]
ฝูงบิน FAA
| ฝูงบิน | วันที่ | ประเภทเครื่องบิน |
|---|---|---|
| 835 | พฤศจิกายน 1943 – ธันวาคม 1943 | เครื่องบิน Fairey Swordfish Mks.II / เครื่องบิน Hawker Sea Hurricane |
| 816 | เมษายน 1943 - กันยายน 1943 | เครื่องบินรบ Fairey Swordfish Mks.II/ เครื่องบินรบ Grumman Wildcat Mk.V |
| 899 | สิงหาคม 1943 - ตุลาคม 1943 | ซูเปอร์มารีน ซีไฟร์ แอล.3 |
บรรณานุกรม
- แบลร์, เคลย์ (2000). สงครามเรือดำน้ำของฮิตเลอร์: การไล่ล่า 1942–1945 . นิวยอร์ก: โมเดิร์น ไลบรารี. ISBN 0-679-64033-9.
- " เบรอตง " . DANFS . กรมทหารเรือ กองบัญชาการประวัติศาสตร์และมรดกทางทะเล. สืบค้นเมื่อ17 ธันวาคม 2020 .
บทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ - ค็อกเกอร์, มอริซ (2008). เรือบรรทุกสินค้าของราชนาวี . สตรูด, กลอสเตอร์เชอร์: สำนักพิมพ์ประวัติศาสตร์. ISBN 978-0-7524-4633-2.
- Helgason, Guðmundur. "HMS Chaser (D 32)" . เรือดำน้ำเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่ 2 - uboat.net . สืบค้นเมื่อ17 ธันวาคม 2020 .
- ฮอบส์, เดวิด (1996). เรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรืออังกฤษและเครือจักรภพ . ลอนดอน: กรีนฮิลล์ บุ๊คส์. ISBN 1-85367-252-1.
- ฮอบส์, เดวิด (2013). เรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษ: การออกแบบ การพัฒนา และประวัติการใช้งาน . บาร์นสลีย์ สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์ซีฟอร์ธ. ISBN 978-1-84832-138-0.
- ฮอบส์, เดวิด (2017). กองเรือแปซิฟิกของอังกฤษ: กองกำลังจู่โจมที่ทรงพลังที่สุดของราชนาวีอังกฤษ . บาร์นสลีย์, สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์ซีฟอร์ธ. ISBN 978-1-5267-0238-8.
- เคมป์, พอล (1997). เรือดำน้ำที่ถูกทำลาย: ความสูญเสียเรือดำน้ำของเยอรมันในสงครามโลก . ลอนดอน: สำนักพิมพ์อาร์มส์แอนด์อาร์มัวร์. ISBN 1-85409-321-5.
- มอร์ริสัน, ซามูเอล (2002). ประวัติศาสตร์ปฏิบัติการทางเรือของสหรัฐอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่สอง . เออร์บานา, อิลลินอยส์: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยอิลลินอยส์. ISBN 978-0-252-07062-4.
- พูลแมน, เคนเนธ (1972). เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน 1941–1945 . ลอนดอน: เอียน อัลลัน. ISBN 0-7110-0273-8.
- "อ่าว Mormac" . คณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา. สืบค้นเมื่อ17 ธันวาคม 2020 .
- Roskill, SW (1960). สงครามทางทะเล 1939–1945: เล่มที่ 3: การรุก ตอนที่ 1: 1 มิถุนายน 1943 – 31 พฤษภาคม 1944.ลอนดอน: สำนักงานสิ่งพิมพ์ของสมเด็จพระราชินีนาถ.
- รูเอ็กก์, บ็อบ; เฮก, อาร์โนลด์ (1993). ขบวนเรือคุ้มกันไปยังรัสเซีย 1941–1945 . เคนดัล, สหราชอาณาจักร: สมาคมเรือโลก. ISBN 0-905617-66-5.
- สตูร์ติแวนท์, เรย์; บัลแลนซ์, ธีโอ (1994). ฝูงบินของกองทัพเรืออากาศ . ทอนบริดจ์, เคนต์, สหราชอาณาจักร: แอร์บริเตน (ฮิสโทเรียนส์) จำกัด. ISBN 0-85130-223-8.