เรือรบ HMS Fridericksteen
 มาตราส่วน 1:48 แผนผังแสดงโครงร่างตัวเรือ เส้นสายด้านข้างพร้อมรายละเอียดภายใน และความกว้างครึ่งหนึ่งตามแนวยาวของ เรือ เฟรเดอริคสไตน์ตามที่ถอดออกก่อนการติดตั้งอุปกรณ์เพื่อเป็น เรือฟริเกตชั้นที่ ห้าขนาด 28 ปืน สำหรับกองทัพเรืออังกฤษ | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 เดนมาร์กและนอร์เวย์ | |
| ชื่อ | Friderichssteen [ 1 ] |
| ผู้สร้าง | โฮห์เลนเบิร์ก |
| นอนลง | 22 พฤษภาคม ค.ศ. 1800 |
| เปิดตัว | 11 พฤศจิกายน ค.ศ. 1800 |
| ได้รับมอบหมาย | 1802 |
| โชคชะตา | ยอมจำนนต่ออังกฤษหลังยุทธการโคเปนเฮเกน (ค.ศ. 1807) |
 สหราช อาณาจักร | |
| ชื่อ | เฟรเดอริคสไตน์ |
| ได้รับ | ยึดมาจากเดนมาร์กเมื่อวันที่ 7 กันยายน ค.ศ. 1807 |
| ได้รับมอบหมาย | 1808 |
| เปลี่ยนชื่อแล้ว | เทเรซาแต่ความตั้งใจนั้นถูกถอนไปประมาณปี ค.ศ. 1809 |
| โชคชะตา | ถูกทำลายในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1813 |
| ลักษณะทั่วไป[ 2 ] [ a ] | |
| คลาสและประเภท | เรือฟริเกตชั้นห้า |
| ตัน ภาระ | 679 17 ⁄ 94 ( bm ) |
| ความยาว |
|
| บีม |
|
| ความลึกของการยึด | 9 ฟุต 4 นิ้ว (2.8 เมตร) |
| คอมพลีเมนต์ | 215 นายที่ประจำการอยู่ในกองทัพอังกฤษ |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
HDMS FriderichssteenหรือHMS Frederichsteenเป็นเรือฟริเกตของกองทัพเรือเดนมาร์ก สร้างขึ้นในปี 1800 และถูก กองทัพเรืออังกฤษ ยึดได้ ในปี 1807 ในยุทธการโคเปนเฮเกนต่อมาได้ถูกนำไปใช้งานในชื่อ HMS Fredericksteen (หรือFrederickstein ) และประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนจนกระทั่งถูกแยกชิ้นส่วนในที่สุดในปี 1813
กองทัพเรือเดนมาร์ก
Friderichssteenเป็นเรือฟริเกตขนาด 32 ปืนที่สร้างขึ้นตามแบบของ FCH Hohlenberg และปล่อยลงน้ำในปี 1800 [ 5 ]เธอมีตัวเรือขนาดเล็ก และด้วยเหตุนี้จึงขาดพื้นที่จัดเก็บสำหรับการเดินทางระยะไกลไปยังสถานีที่อยู่ห่างไกล[ 4 ]เธอถูกจอดทิ้งไว้ในปี 1801 และไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์จนกระทั่งปี 1802
ปลายเดือนมีนาคม ค.ศ. 1801 กองเรืออังกฤษได้เดินทางมาถึงเกาะเซนต์โทมัส ในหมู่เกาะอินเดียตะวันตกของเดนมาร์กชาวเดนมาร์กยอมรับข้อตกลงยอมจำนนที่อังกฤษเสนอ และอังกฤษก็เข้ายึดครองเกาะโดยไม่ต้องมีการยิงปืนแม้แต่ครั้งเดียว การยึดครองของอังกฤษกินเวลาจนถึงเดือนเมษายน ค.ศ. 1802 เมื่ออังกฤษส่งเกาะคืนให้กับเดนมาร์ก
1802–1803
กัปตันคาร์ล อดอล์ฟ รอธ (1767–1834) ได้นำเรือเฟรเดอริกสทีนไปยังหมู่เกาะอินเดียตะวันตกของเดนมาร์ก ที่นั่นเขายังได้ดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการปกครองหมู่เกาะอินเดียตะวันตกของเดนมาร์กในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับกองทัพเรือ ในการเดินทางกลับเดนมาร์กในปี 1803 เรือเฟรเดอริกสทีนได้บรรทุกผู้ว่าการทั่วไปที่กำลังจะเกษียณอายุ เมเจอร์ วอลเตอร์สตอร์ฟ[ 6 ]
1803–1804
กัปตันคาร์ล วิลเฮล์ม เยสเซนแล่นเรือเฟรเดอริกสทีนในการเดินทางครั้งที่สองไปยังหมู่เกาะอินเดียตะวันตกของเดนมาร์ก[ 4 ]เช่นเดียวกับผู้สืบทอดตำแหน่งก่อนหน้า หน้าที่ส่วนหนึ่งของเขาคือการทำหน้าที่แทนรัฐบาลของหมู่เกาะอินเดียตะวันตกของเดนมาร์กในทุกประเด็นเกี่ยวกับการบริการทางทะเลและการป้องกันทางทะเล
1805–1806
ในช่วงเวลานี้Frederikssteenปฏิบัติหน้าที่ในน่านน้ำภายในประเทศภายใต้กัปตันสองคน ซึ่งแต่ละคนเสียชีวิตขณะดำรงตำแหน่ง ในปี ค.ศ. 1805 กัปตัน Rasmus Rafn (ค.ศ. 1764–1805) ได้บังคับบัญชาFrederikssteenซึ่งปฏิบัติหน้าที่ในกองเรือฝึก (Evolution Squadron) [ 7 ]ผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจากเขาคือกัปตัน Michael Christopher Ulrich (ค.ศ. 1760–1806) [ 8 ]กองเรือซึ่งประกอบด้วยเรือสิบลำอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรี Otto Lutken ซึ่งได้ชักธงของเขาขึ้นที่Frederiksteen [ 9 ]
ราชนาวี
หลังจากยุทธการโคเปนเฮเกนใน ปี 1807 กองทัพเรืออังกฤษได้เข้าควบคุมกองเรือเดนมาร์กส่วนใหญ่ เรือเฟรเดอริคสทีนแล่นไปยังพอร์ตสมัธ โดยมาถึงในวันที่ 19 พฤศจิกายน เรือลำนี้ได้รับการปรับปรุงระหว่างวันที่ 3 ตุลาคมถึง 27 กุมภาพันธ์ 1809 [ 2 ]
เธอได้รับการแต่งตั้งภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันโจเซฟ นอร์สในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2351 ซึ่งนำเธอไปคุ้มกันขบวนเรือไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2452 [ 2 ]กัปตันโทมัส เซิร์ลเข้ามาแทนที่นอร์สและนำเธอกลับไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในเดือนพฤศจิกายนของปีนั้น[ 2 ]
ในปี ค.ศ. 1810 นอร์สเป็นผู้บัญชาการที่เมืองสเมอร์นาในเดือนพฤษภาคม เขาเขียนจดหมายอธิบายสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการยึดเรือใบจากพวกออตโตมัน[ 10 ]การยึดเรือดังกล่าวกลายเป็นประเด็นข้อพิพาทระหว่างบริเตนใหญ่และรัฐบาลออตโตมัน และนอร์สได้ให้เหตุผลของเขา แปดวันต่อมา นายสแตรตฟอร์ด แคนนิงเขียนจดหมายถึงนอร์สโดยระบุว่ารัฐบาลอังกฤษสนับสนุนเขาและการกระทำของเขาอย่างเต็มที่ แคนนิงอธิบายปัญหาที่รุมเร้าความสัมพันธ์ระหว่างสองรัฐบาล และแนะนำอย่างสุภาพว่าในอนาคตนอร์สควรหลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับเจ้าหน้าที่เว้นแต่จำเป็นอย่างยิ่ง[ 11 ] เรือใบอังกฤษที่นอร์ สยึดมาจากโคโรนคือเรือแอนน์[ 12 ]
ฟรานซิส โบฟอร์ตได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นกัปตันประจำเรือและได้รับแต่งตั้งให้บังคับบัญชาเรือ เฟรเดอริกสทีนในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1810 อย่างไรก็ตาม หน้าที่ของเขาในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนทำให้เขาไม่สามารถเข้ารับตำแหน่งนี้ได้จนกระทั่งเดือนธันวาคมของปีนั้น[ c ]ตลอดปี ค.ศ. 1811–1812 โบฟอร์ตได้ทำแผนที่และสำรวจทางตอนใต้ของอนาโตเลียโดยได้ค้นพบและบันทึกซากปรักหักพังยุคคลาสสิก จำนวนมาก [ d ]
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2354 บิวฟอร์ตได้ขนทรัพย์สินออกจาก "เรือโจรสลัด" และในวันที่ 3 ธันวาคมเฟรเดอริคสไตน์ได้ยึดเรือโพลาคกาเทเรซินา [ 14 ] การโจมตีลูกเรือบนเรือของเขา (ที่อายาสใกล้เมืองอาดานา ) โดยชาวเติร์กทำให้งานของเขาต้องหยุดชะงัก และในวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2355 เขาได้รับบาดเจ็บสาหัสเกือบถึงแก่ชีวิตจากกระสุนปืนที่สะโพก[ 15 ]
โบฟอร์ตแล่นเรือกลับไปยังอังกฤษในฐานะเรือคุ้มกันขบวนเรือ[ 15 ]
เรือลำนี้ได้รับส่วนแบ่งจากผลกำไรจาก การที่ Badger ยึดเรือ droit Sallyของอเมริกาในเดือนกันยายน ค.ศ. 1812 เนื่องจากอังกฤษกำลังทำสงครามกับสหรัฐอเมริกาในขณะนั้น[ e ] Lloyd's List ( LL ) รายงานว่าSally ซึ่งเป็นเรือที่ Fredericksteinยึดมาได้ได้เดินทางมาถึงยิบรอลตาร์ในวันที่ 18 กันยายน[ 17 ]
โชคชะตา
Fredericksteenได้รับการชำระเงินในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2355 [ f ]เธอถูกเสนอขาย โดยจอดอยู่ที่ Woolwich ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2456 [ 19 ]และขายได้ในเดือนมิถุนายนของปีเดียวกัน[ 2 ]
หมายเหตุ
- ↑การวัดทางเลือกมาจากฐานข้อมูลของพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติ[ 3 ]
- ↑ปืนครกเหล่านั้นอาจเป็นปืนประจำเรือ (กล่าวคือ มีแนวคิดและบทบาทคล้ายกับปืนครกประจำเรือ Dahlgren ในภายหลัง ) และดูเหมือนว่าปืนฟอลโคเน็ตนั้นมีจุดประสงค์เพื่อใช้บนยอดเสาเรือ สำหรับการ รบ
- ↑บันทึกของอังกฤษระบุว่าในปี พ.ศ. 2354 กัปตันฟรานซิส บีนฟอร์ดได้แล่นเรือลำนี้ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อปฏิบัติหน้าที่สำรวจ [ 3 ] [ 2 ]ดูเหมือนว่า "บีนฟอร์ด" จะสะกดผิดเป็น "โบฟอร์ต"
- ↑ผลการค้นพบของเขาได้รับการตีพิมพ์ในภายหลังในหนังสือชื่อคำอธิบายโดยย่อของชายฝั่งทางใต้ของเอเชียไมเนอร์และซากโบราณสถาน พร้อมแผนผัง มุมมอง และรวบรวมระหว่างการสำรวจชายฝั่งนั้น ภายใต้คำสั่งของคณะกรรมการขุนนางแห่งกองทัพเรือ ในปี พ.ศ. 2454–2455 [ 13 ] (ดู Caramania )
- ↑ส่วนแบ่งชั้นหนึ่งของเงินรางวัลมีมูลค่า 13 ปอนด์ 15ชิลลิง 7เพนนีส่วนแบ่งชั้นหก ซึ่งเป็นของลูกเรือธรรมดา มีมูลค่า 4 ชิลลิง 9ชิลลิง3 1/4 เพนนี[ 16 ]
- ↑หลังจากจ่ายเงินให้เธอแล้ว โบฟอร์ตก็อยู่บนฝั่งและวาดแผนที่ ของเขา ในปี พ.ศ. 2360 เขาได้ตีพิมพ์หนังสือ Karamaniaหรือคำอธิบายสั้นๆ เกี่ยวกับชายฝั่งทางใต้ของเอเชียไมเนอร์ และซากโบราณสถาน [ 18 ]
การอ้างอิง
- ↑บัตรบันทึกข้อมูลของเฟรดริกสเตน (ค.ศ. 1800)
- 1 2 3 4 5 6วินฟิลด์ (2008)หน้า 216
- 1 2 "NMM, หมายเลขประจำเรือ 367173" (PDF)ประวัติเรือรบ เล่มที่ 6พิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติเก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2554 เรียกดูเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2554
- 1 2 3 "รายชื่อแบบร่างแผนการออกแบบเรือรบเดนมาร์กที่อังกฤษยึดได้ในปี ค.ศ. 1807"เว็บไซต์ประวัติศาสตร์การทหารเดนมาร์ก 3 ธันวาคม 2013 สืบค้นเมื่อ7 มีนาคม 2016
- ↑ "Frederichssteen" . สืบค้นเมื่อ7 มีนาคม 2016 .
- ↑ Topsøe-Jensen & Marquard (1935), เล่ม. 2, หน้า 413.
- ↑ Topsøe-Jensen & Marquard (1935), เล่ม. 2, หน้า 665.
- ↑ Topsøe-Jensen & Marquard (1935), เล่ม. 2, หน้า 347.
- ↑เฟลด์บอร์ก (1805), หน้า 57.
- ↑ Adair (1845) , หน้า 62–65.
- ↑ Adair (1845) , หน้า 313–314.
- ↑ ลอยด์ส ลิสต์ ,ฉบับที่ 4484
- ↑ "อัตลักษณ์ของเวิร์ลสแคท" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2014 . เรียกดูเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2017 .
- ↑ "เลขที่ 16723" . เดอะลอนดอนแกเซ็ตต์ . 24 เมษายน 1813. หน้า819.
- 1 2นิตยสารการเดินเรือ (1858), หน้า 49.
- ↑ "เลขที่ 17136" . เดอะลอนดอนแกเซ็ตต์ . 14 พฤษภาคม 1816. หน้า911.
- ↑ LLเลขที่ 4708
- ↑คอร์ทนีย์ (2002), บทที่ 8.
- ↑ "เลขที่ 16718" . เดอะลอนดอนแกเซ็ตต์ . 6 เมษายน 1813. หน้า703.
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือ HMS Frederickstein (ปี ค.ศ. 1807) ใน Wikimedia Commons