ประวัติศาสตร์
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	แกรี่
สั่งซื้อ	การประเมินงบประมาณกองทัพเรือ ปี 1903 – 1904
ผู้สร้าง	ยาร์โรว์ , ป็อปลาร์
นอนลง	25 พฤศจิกายน 2447
เปิดตัว	21 มีนาคม พ.ศ. 2448
ได้รับมอบหมาย	กันยายน พ.ศ. 2448
ไม่สามารถใช้งานได้	เก็บรักษาไว้ในปี 1919 เพื่อรอการจำหน่าย
โชคชะตา	วันที่ 22 ตุลาคม 1920 ขายให้กับ เจ.เอช. ลี เพื่อนำไปแยกชิ้นส่วน
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เรือพิฆาตชั้นแม่น้ำแบบ Yarrow [ 1 ] [ 2 ]
การเคลื่อนย้าย	590 ตัน (599 ตัน) มาตรฐาน น้ำหนักบรรทุกเต็มที่ 660 ตัน (671 ตัน) 231 ฟุต 4 นิ้ว (70.51 เมตร) โดยรวม ความกว้าง 23 ฟุต 6 นิ้ว (7.16 เมตร) ความลึกของน้ำ 7 ฟุต 2.5 นิ้ว (2.197 เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	หม้อไอน้ำแบบท่อน้ำชนิด Yarrow จำนวน 4 เครื่อง เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสามเท่าแนวตั้ง (VTE) 2 เครื่อง ขับเคลื่อนเพลา 2 เพลา ให้กำลังเฉลี่ย 7,000 แรงม้า (5,200 กิโลวัตต์)
ความเร็ว	25.5 นอต (47.2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
พิสัย	ถ่านหิน 130 ตัน 1,620 ไมล์ทะเล (3,000 กิโลเมตร) ที่ความเร็ว 11 นอต (20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	นายทหารและพลทหาร 70 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์	1 × QF 12-pounder 12 cwt Mark I , mounting P Mark I 3 × QF 12-pounder 8 cwt , mounting G Mark I (เพิ่มในปี 1906) ปืนใหญ่เรือ QF 6-pdrจำนวน 5 กระบอก(ถอดออกในปี 1906) ท่อเดี่ยว 2 ท่อสำหรับตอร์ปิโดขนาด 18 นิ้ว (450 มม.)
ประวัติการรับราชการ
ส่วนหนึ่งของ	กองเรือพิฆาตชายฝั่งตะวันออก - ปี 1904 กองเรือพิฆาตที่ 3 - เมษายน 1909 กองเรือพิฆาตที่ 5 - ปี 1912 ประจำการในชั้น E - สิงหาคม 1912 - ตุลาคม 1913 กองเรือพิฆาตที่ 9 - ปี 1914 กองเรือพิฆาตที่ 7 - สิงหาคม 1915
การดำเนินงาน	สงครามโลกครั้งที่หนึ่งค.ศ. 1914-1918
ชัยชนะ	U-18 23 พฤศจิกายน 1914 UB-110 19 กรกฎาคม 2461

เรือ HMS Garryเป็นเรือพิฆาตชั้น Yarrow -class ของกองทัพเรืออังกฤษสร้างขึ้นภายใต้งบประมาณกองทัพเรือปี 1903-1904 ตั้งชื่อตามแม่น้ำ Garryในภาคกลางตอนเหนือของสกอตแลนด์และเป็นเรือลำแรกในกองทัพเรืออังกฤษที่ใช้ชื่อนี้

เรือลำ นี้ได้รับคำสั่งสร้างภายใต้งบประมาณกองทัพเรือปี 1903-1904 เริ่มวางกระดูกงูเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 1904 ที่อู่ต่อเรือยาร์โรว์ในป็อปปลาและปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 21 มีนาคม 1905 สร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนกันยายน 1905 อาวุธดั้งเดิมของเรือนั้นเหมือนกับเรือพิฆาตตอร์ปิโด แบบหลังเต่า ที่สร้างมาก่อนหน้านี้ ในปี 1906 กองทัพเรือตัดสินใจอัพเกรดอาวุธโดยนำปืนใหญ่เรือขนาด 6 ปอนด์จำนวน 5 กระบอก และปืนใหญ่ขนาด 12 ปอนด์ 8 ร้อยน้ำหนัก (cwt) จำนวน 3 กระบอก มาติดตั้ง สองกระบอกจะติดตั้งที่ ด้านข้าง หัวเรือและกระบอกที่สามจะติดตั้งที่ ดาดฟ้า ท้าย เรือ

หลังจากเข้าประจำการแล้ว เธอถูกส่งไปประจำการในกองเรือพิฆาตชายฝั่งตะวันออกของกองเรือที่ 1 และประจำการอยู่ที่ฮาร์วิช

เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2450 เรือ GarryและเรือพิฆาตWaveneyชนกันนอกชายฝั่งSandownทำให้เรือทั้งสองลำได้รับความเสียหาย^{[ 3 ]}

ในเดือนเมษายน ปี 1909 เธอได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองเรือพิฆาตที่ 3เมื่อก่อตั้งขึ้นที่ฮาร์วิช เธอประจำการอยู่ที่นั่นจนกระทั่งถูกแทนที่ด้วย เรือพิฆาต ชั้นบีเกิลในเดือนพฤษภาคม ปี 1912 จากนั้นเธอได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองเรือพิฆาตที่ 5ของกองเรือที่สองพร้อมลูกเรือชุดหลัก

เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2455 กองทัพเรือได้ออกคำสั่งให้กำหนดชั้นเรือพิฆาตทั้งหมดโดยใช้ตัวอักษรที่ขึ้นต้นด้วยตัวอักษร 'A' เรือในชั้นริเวอร์ถูกกำหนดให้เป็นชั้น E หลังจากวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2456 เรือลำนี้เป็นที่รู้จักในชื่อเรือพิฆาตชั้น E และมีตัวอักษร 'E' ทาสีไว้บนตัวเรือด้านล่างบริเวณสะพานเดินเรือและบนปล่องควันด้านหน้าหรือด้านท้าย^{[ 4 ​​]}

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2457 เมื่อถูกแทนที่โดยเรือพิฆาตชั้น G เธอได้เข้าร่วมกองเรือพิฆาตที่ 9ซึ่งประจำการอยู่ที่แชท แธม และอยู่ภายใต้การดูแลของเซนต์จอร์จกองเรือที่ 9 เป็นกองเรือลาดตระเวนที่มีภารกิจในการลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำและต่อต้านทุ่นระเบิดใน พื้นที่ เฟิร์ธออฟฟอร์ธภายในเดือนกันยายน เธอได้ถูกย้ายไปประจำการ ที่กองเรือท้องถิ่น สกาปาโฟลว์และอยู่ภายใต้การดูแลของโอไรออนที่นี่เธอทำหน้าที่ลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำและต่อต้านทุ่นระเบิดเพื่อป้องกันจุดจอดเรือหลักของกองเรือ^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2457 เรือดำน้ำเยอรมันU-18พยายามเข้าสู่ Scapa Flow เมื่อถูกพบเห็นในPentland FirthและถูกเรือประมงDorothy Grey ของกองทัพเรือชน ในความพยายามที่จะหลบหนีU-18ดำลงไป แต่ชนกับพื้นทะเลทำให้ต้องกลับขึ้นสู่ผิวน้ำ จากนั้น เรือ Dorothy Grey ก็ชนU-18ซึ่งจมลงที่ตำแหน่ง58°41′N 002°55′W / 58.683°เหนือ 2.917°ตะวันตก / 58.683; -2.917โดยมีผู้เสียชีวิต 1 คน และผู้รอดชีวิต 22 คนกลายเป็นเชลยศึก^{[ 6 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2458 เมื่อมีการรวมกองเรือที่ 7 และ 9 เข้าด้วยกัน เธอจึงถูกจัดให้อยู่ในกองเรือพิฆาตที่ 1เมื่อถูกส่งไปประจำการที่พอร์ตสมัธในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2459 เธอติดตั้งระเบิดน้ำลึกเพื่อใช้ในการลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำ คุ้มกันเรือสินค้า และป้องกันแนวกั้นโดเวอร์ในฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2460 ขณะที่ระบบขบวนเรือคุ้มกันกำลังถูกนำมาใช้ กองเรือที่ 1 ได้ปฏิบัติหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือคุ้มกันในช่องแคบอังกฤษตลอดช่วงที่เหลือของสงคราม^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 เรือ Garry (ร้อยโท ชาร์ลส์ ไลท์โทลเลอร์ DSC RNR) ได้โจมตีเรือดำน้ำเยอรมันUB -110 นอกชายฝั่งทางเหนือของยอร์กเชอร์ เรือดำน้ำได้รับความเสียหายจากการโจมตีด้วยระเบิดน้ำลึก จึงโผล่ขึ้นสู่ผิวน้ำและถูกเรือGarry ชน ที่ตำแหน่ง54°39′N 00°55′Eตามรายงานของอังกฤษ เรือUB-110จมลงพร้อมกับลูกเรือเสียชีวิต 13 นาย มีผู้รอดชีวิต 15 คน^{[ 8 ]}ตามรายงานของเยอรมัน ลูกเรือทั้งหมด ยกเว้นเจ้าหน้าที่วิทยุ 2 คน สามารถหนีออกจากเรือดำน้ำที่กำลังจมได้ แต่ผู้รอดชีวิตถูกโจมตีขณะอยู่ในน้ำ ส่งผลให้ลูกเรือเพียง 13 คนจากทั้งหมด 34 คนรอดชีวิต^{[ 9 ]}บันทึกความทรงจำของไลท์โทลเลอร์เกี่ยวกับการรับราชการทหารของเขา แม้ว่าจะไม่ได้ยืนยันว่าเรือที่กล่าวถึงคือUB-110หรือระบุอย่างชัดเจนว่าเขาได้ออกคำสั่งให้ยิงใส่คนไร้อาวุธในน้ำที่พยายามจะยอมจำนน แต่ก็ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าในขณะที่บังคับบัญชาเรือGarryเขาปฏิเสธที่จะรับการยอมจำนนของลูกเรือเรือดำน้ำ: "เมื่อเรือดำน้ำลำหนึ่งยอมจำนนต่อเรา ผมปฏิเสธที่จะรับการยอมจำนน อันที่จริงมันน่าทึ่งมากที่พวกเขากล้าเสนอตัวจะยอมจำนน ทั้งๆ ที่พวกเขาโจมตีเรือสินค้าของเราอย่างดุร้ายและไร้ความปรานี การต่อสู้ระหว่างเรือพิฆาตกับเรือพิฆาต เช่นในปฏิบัติการลาดตระเวนโดเวอร์ถือเป็นการต่อสู้ที่ยุติธรรมและไม่มีการลำเอียง เราสามารถเผชิญหน้าและต่อสู้กับพวกเขาในฐานะคู่ต่อสู้ที่ดีได้ แต่ต่อลูกเรือเรือดำน้ำ เรารู้สึกรังเกียจและขยะแขยงอย่างที่สุด พวกเขาเป็นเพียงสิ่งน่ารังเกียจที่ทำให้ทะเลที่สะอาดแปดเปื้อน" ^{[ 10 ]}ซากเรือถูกกู้ขึ้นโดยกองทัพเรืออังกฤษในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2461 ^{[ 11 ]}ร้อยโท ไลท์โทลเลอร์ได้รับเหรียญDSC เพิ่มอีกหนึ่งเหรียญ สำหรับการกระทำนี้ / 54.650°N 0.917°E / 54.650; 0.917

ในปี พ.ศ. 2462 เธอประสบอุบัติเหตุชนกับเรือ Attentiveและไม่ได้รับการซ่อมแซม เธอจึงถูกนำไปอยู่ในรายชื่อเรือที่รอการจำหน่าย ในวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2463 เธอถูกขายให้กับ JH Lee เพื่อนำไปแยกชิ้นส่วน^{[ 12 ]}

เธอไม่ได้รับเกียรติยศใดๆ จากการปฏิบัติหน้าที่ในสมรภูมิรบ

• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., บรรณาธิการ (1979). เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์ ค.ศ. 1860–1905 . ลอนดอน: สำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์. ISBN 0-85177-133-5.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. เรือของราชนาวี: บันทึกฉบับสมบูรณ์ของเรือรบทั้งหมดของราชนาวีตั้งแต่ศตวรรษที่ 15 จนถึงปัจจุบัน (ฉบับแก้ไขครั้งที่ 3) ลอนดอน: สำนักพิมพ์แชทแธมISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475 .
• Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). เรือรบอังกฤษ 1914–1919 . เชปเปอร์ตัน สหราชอาณาจักร: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• ฟรีดแมน, นอร์แมน (2009). เรือพิฆาตของอังกฤษ: ตั้งแต่ยุคแรกเริ่มจนถึงสงครามโลกครั้งที่สอง . บาร์นสลีย์, สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์ซีฟอร์ธ. ISBN 978-1-84832-049-9.
• การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต และ เกรย์, แรนดัล (บรรณาธิการ) (1985). เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์ 1906–1921 . ลอนดอน: สำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์. ISBN 0-85177-245-5.
• Manning, TD (1961). The British Destroyer . London: Putnam & Co. OCLC  6470051 .
• มาร์ช, เอ็ดการ์ เจ. (1966). เรือพิฆาตของอังกฤษ: ประวัติการพัฒนา, 1892–1953; วาดโดยได้รับอนุญาตจากกองทัพเรือจากบันทึกและรายงานอย่างเป็นทางการ, ปกเรือและแบบแปลนอาคาร . ลอนดอน: ซีลีย์ เซอร์วิส. OCLC  164893555 .