ประวัติศาสตร์
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	เอชเอ็มเอสวิทเชด
สั่งซื้อ	เมษายน พ.ศ. 2461
นอนลง	มิถุนายน พ.ศ. 2461
เปิดตัว	31 มกราคม พ.ศ. 2462
ได้รับมอบหมาย	11 กรกฎาคม 2462
ปรับปรุงใหม่	ได้รับการดัดแปลงใหม่เพื่อใช้เป็นเครื่องบินคุ้มกันระยะสั้น (SRE) ในปี 1940
ได้รับผลกระทบ	ขายให้กับบริษัท BISCO เพื่อนำไปแยกชิ้นส่วนในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1947
ภาษิต	Libertas et natale เสรีภาพและปิตุภูมิเท่านั้น
เกียรติยศและรางวัล	แอตแลนติก 1940 ดันเคิร์ก 1940 ทะเลเหนือ 1941–45 ช่องแคบโดเวอร์ 1941 ช่องแคบอังกฤษ 1942–45 นอร์มังดี 1944
โชคชะตา	ถูกปลดระวางในเดือนเมษายน ปี 1948
ป้าย	บนพื้นสีแดง มีสิงโตครึ่งตัวสีทองกำลังคำราม และถือใบไม้สามแฉกสีเขียว
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เรือพิฆาตชั้น W ที่ได้รับการดัดแปลงโดยกองทัพเรือ
การเคลื่อนย้าย	1,140  ตัน (มาตรฐาน), 1,550  ตัน (เต็มพิกัด)
ความยาว	300  ฟุตโดยรวม , 312  ฟุตต่อจุด
บีม	29.5 ฟุต (9.0  เมตร)
ร่าง	9 ฟุต (2.7  เมตร) 11.25 ฟุต (3.43  เมตร) เมื่อบรรทุกเต็มที่
ระบบขับเคลื่อน	หม้อไอน้ำแบบท่อน้ำชนิด Yarrow , กังหันไอน้ำ แบบเฟือง Brown-Curtis , 2 เพลา, กำลัง 27,000  แรงม้า
ความเร็ว	34  กิโลตัน
พิสัย	น้ำมัน320–370 ตัน 3,500 ไมล์ทะเลที่ความเร็ว 15 นอต   900  ไมล์ทะเล ที่ความเร็ว 32  นอต
คอมพลีเมนต์	127
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	เรดาร์เตือนภัยทางอากาศรุ่น 286M ติดตั้งในปี 1940 เรดาร์เตือนภัยผิวน้ำแบบ Type 271 ติดตั้งในปี 1940
อาวุธยุทโธปกรณ์	สร้างเสร็จในปี 1920: ปืน BL 4.7 นิ้ว (120 มม.) Mk.Iจำนวน 4 กระบอกพร้อมฐานติดตั้ง P Mk.I 2 × QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L/39) ท่อตอร์ปิโดขนาด 6 × 21 นิ้ว การแปลง SRE ปี 1940: ปืน BL 4.7 นิ้ว (120 มม.) Mk.IL/45 จำนวน 3 กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด1 × 3  นิ้ว (76 มม.)  2 × QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L/39) ท่อปล่อยตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้ว จำนวน 3 ท่อ (หนึ่งชุดติดตั้งแบบสามลำกล้อง) แท่นวางระเบิดน้ำลึก 2 อัน ปืน ใหญ่คู่QF ขนาด 6 ปอนด์ 10 cwt (ปี 1942 – แทนที่ปืนใหญ่ 'A')
ประวัติการรับราชการ
การดำเนินงาน	เหตุการณ์นานกิง ค.ศ. 1927 สงครามโลกครั้งที่สอง
ชัยชนะ	ยู-55

เรือ HMS Whitshed (D77/I77)เป็นเรือพิฆาตชั้น W ที่ได้รับการดัดแปลง โดยกองทัพเรืออังกฤษได้รับการสั่งซื้อจากบริษัท Swan Hunter & Wigham Richardson Ltdภายใต้คำสั่งซื้อเรือพิฆาตลำดับที่ 14 ในโครงการสงครามฉุกเฉินปี 1918–19 และเป็นเรือลำแรกที่ใช้ชื่อนี้

วางกระดูกงูเรือ HMS Whitshed เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2461 ที่อู่ต่อเรือ Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd. ที่ Wallsend on Tyne และปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2462 [ 1 ] ^{เรือมีความ} ยาว โดยรวม 312 ฟุต (95 เมตร)และกว้าง29.5 ฟุต (9.0 เมตร)ระวางบรรทุกเฉลี่ยอยู่ที่9 ฟุต (2.7 เมตร)และจะสูงถึง11.25 ฟุต (3.43 เมตร)เมื่อบรรทุกเต็มที่ เรือมีระวางขับน้ำมาตรฐาน 1,140 ตัน และสูงสุด 1,550 ตันเมื่อบรรทุกเต็มที่^{[ 2 ]}    

เรือลำนี้ ขับเคลื่อนด้วย หม้อไอน้ำแบบท่อน้ำ Yarrow สามเครื่อง ซึ่งให้พลังงานแก่ กังหันไอน้ำแบบเกียร์ Brown-Curtis ที่สร้างกำลัง 27,000 SHP ขับเคลื่อนใบพัดสองใบ ทำให้มีความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ที่ 34 นอต เรือใช้เชื้อเพลิงน้ำมัน และมีถังเชื้อเพลิงขนาด 320 ถึง 370 ตัน ทำให้มีระยะทำการระหว่าง 3,500 ไมล์ทะเลที่ความเร็ว 15 นอต และ 900 ไมล์ทะเลที่ความเร็ว 32 นอต^{[ 2 ]}

เธอติดตั้งปืน BL 4.7 นิ้ว (120 มม.) Mk.I จำนวน 4 กระบอก ติดตั้งปืนใหญ่เรือ Mk.I ในป้อมปืนเดี่ยว 4 ป้อมที่แนวกลางลำเรือ ป้อมปืนเหล่านี้จัดวางเป็น 2 ป้อมด้านหน้าและ 2 ป้อมด้านหลังในตำแหน่งยิงซ้อนกัน นอกจากนี้ เธอยังบรรทุกปืนQF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 มม. L/39) จำนวน 2 กระบอก ติดตั้งขวางลำเรือระหว่างปล่องควัน ด้านท้ายของปล่องควันอันที่สอง เธอติดตั้ง ท่อตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้วจำนวน 6 ท่อในแท่นยิงสามท่อที่แนวกลางลำเรือ^{[ 2 ]}

เรือ HMS Whitshedได้รับการประจำการในกองทัพเรืออังกฤษเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2462 โดยมีหมายเลขประจำเรือ FA7 ^{[ 3 ]} เธอได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองเรือพิฆาตที่ 3 ในกองเรือแอตแลนติก^{[ 4 ]} ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2462 เธอได้รับมอบหมายหมายเลขประจำเรือ D77 ภายใต้การปรับปรุงระบบหมายเลขประจำเรือให้ง่ายขึ้น^{[ 5 ]}กองเรือนี้ปฏิบัติการในน่านน้ำภายในประเทศในช่วงต้นทศวรรษ พ.ศ. 2463 กองเรือนี้ได้รับมอบหมายให้ประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นครั้งแรก และในปี พ.ศ. 2469 ได้ประจำการที่สถานีจีน ​​เธอมีส่วนเกี่ยวข้องในเหตุการณ์หนานจิงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2460 เมื่อเรือปืนUSS Fultonของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากไฟไหม้ขณะอยู่กลางทะเลนอกชายฝั่งจีนเมื่อวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2477 เรือ Whitshed เรือพี่น้องของเธอHMS Wishartและเรือสินค้า SS Tsinanได้เข้าช่วยเหลือFulton วิชาร์ตและซินานได้ช่วยเหลือ ลูกเรือ ของฟุลตันซึ่งสามคนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย และพาพวกเขาไปยังอู่ต่อเรือราชนาวีที่ฮ่องกงขณะที่วิทเชดคอยดูแลฟุลตันจนกว่า ทีม กู้ภัยจะสามารถดับไฟได้^{[ 6 ]} ต่อมา กระทรวงกองทัพเรือสหรัฐฯได้แสดงความขอบคุณต่อหน่วยงานกองทัพเรืออังกฤษสำหรับความช่วยเหลือที่วิชาร์ตและวิทเชดมอบให้แก่ฟุลตันและลูกเรือของเธอ^{[ 7 ]}  

ต่อมาในช่วงทศวรรษ 1930 เรือวิทเชดถูกปลดประจำการเนื่องจากเรือพิฆาตที่ทันสมัยกว่าเริ่มเข้ามาประจำการ

ในปี พ.ศ. 2482 เรือ HMS Whitshedได้รับการนำกลับมาใช้งานอีกครั้งและได้รับมอบหมายให้ ประจำการใน กองเรือพิฆาตที่ 18ที่พอร์ตแลนด์เพื่อป้องกันขบวนเรือในช่องแคบอังกฤษและบริเวณทางตะวันตกเฉียงใต้^{[ 8 ] [ 9 ]} เมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2483 เรือ Whitshed ร่วมกับเรือสลูปFoweyและเครื่องบินทะเล RAF Sunderland จากฝูงบินที่ 228ได้จมเรือดำน้ำU-55ในบริเวณทางตะวันตกเฉียงใต้ขณะคุ้มกันขบวนเรือ OA30G ^{[ 9 ] [ 10 ]}

ในเดือนเมษายน เธอถูกย้ายไปประจำการที่กองเรือพิฆาตที่ 19ที่โดเวอร์ เพื่อช่วยสนับสนุนปฏิบัติการนอกชายฝั่งเบลเยียมและเนเธอร์แลนด์ เธอมีส่วนร่วมในการทำลายและอพยพออกจากไอจ์มุยเดนและอัมสเตอร์ดัม (ปฏิบัติการ XD(A)) ในต้นเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1940 จากนั้นเธอได้ขนส่งเสบียงไปยังดันเคิร์กและรับทหารรักษาการณ์ชาวไอริช ขึ้นเรือ ก่อนที่จะช่วยในการอพยพออกจากฮุกออฟฮอลแลนด์ (ปฏิบัติการออร์เดนซ์) และออสเตนด์ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม

เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคมWhitshedได้คุ้มกันเรือที่บรรทุกทหารของกองพลทหารรักษาพระองค์ที่ 20ไปยังบูโลญเพื่อยึดเมืองไว้ในขณะที่ปฏิบัติการอพยพกำลังดำเนินอยู่ โดยWhitshedบรรทุกปืนต่อต้านรถถัง ในการเดินทางกลับ เธอได้ขนส่งบุคลากรของกองทัพอากาศอังกฤษ เชลยศึกและพลเรือนกลับไปยังอังกฤษ^{[ 11 ] [ 12 ]} เธอได้กลับไปยังบูโลญในวันที่ 23 พฤษภาคม ขณะที่ปฏิบัติการอพยพยังคง ดำเนินต่อไป โดยรับทหารที่ได้รับบาดเจ็บและยิงถล่มกองกำลังเยอรมันก่อนที่จะได้รับความเสียหายจากเครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมัน มีผู้เสียชีวิต 1 รายและบาดเจ็บ 13 ราย^{[ 13 ]}ต่อมาในเย็นวันนั้น เมื่อมีการคุ้มครองทางอากาศWhitshedพร้อมกับเรือพี่น้องVimieraได้กลับเข้าสู่บูโลญ โดยแต่ละลำบรรทุกทหารกว่า 550 นาย และเข้าปะทะและทำลายรถถังเยอรมันหลายคันที่โจมตีท่าเรือในกระบวนการนี้^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} ในวันที่ 26 เธอได้ถูกส่งไปเพื่ออพยพทหารฝ่ายสัมพันธมิตรจากดันเคิร์ก (ปฏิบัติการไดนาโม) ในเวลานั้น หมายเลขธงของเธอถูกเปลี่ยนเป็น I77 เพื่อวัตถุประสงค์ในการส่งสัญญาณด้วยภาพ หลังจากเสร็จสิ้นปฏิบัติการไดนาโม เธอได้กลับไปยังฮาร์วิชและทำหน้าที่ป้องกันขบวนเรือ และลาดตระเวนต่อต้านการรุกรานในทะเลเหนือและช่องแคบอังกฤษ เธอเป็นหนึ่งในเรือไม่กี่ลำที่ไม่ได้รับความเสียหายที่ดันเคิร์ก

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม เรือลำนี้ได้รับความเสียหายอย่างหนักทางโครงสร้างหลังจากไปเหยียบกับระเบิดนอกชายฝั่งเมืองฮาร์วิช บริษัท ไวลด์สวอนจึงลากเรือกลับไปยังฮาร์วิช และเรืออยู่ระหว่างการซ่อมแซมจนถึงเดือนธันวาคม

ปี 1941 เป็นปีที่เรือลำนี้ปฏิบัติภารกิจคุ้มกันขบวนเรือและลาดตระเวนในทะเลเหนือและช่องแคบอังกฤษอย่างต่อเนื่อง ในเดือนกุมภาพันธ์ เรือลำนี้ได้คุ้มกันเรือตอร์ปิโดเร็วเพื่อวางทุ่นระเบิดในทะเลเหนือ ปฏิบัติการดังกล่าวถูกโจมตีทางอากาศ แต่ไม่มีผู้เสียชีวิตหรือได้รับความเสียหาย

ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1942 เรือ Whitshedได้เข้าร่วมกับเรือพิฆาตMackayและWalpoleของกองเรือที่ 21 และเรือ Campbell , WorcesterและVivaciousของกองเรือที่ 16 ในวันที่ 12 เธอได้ทำการโจมตีด้วยตอร์ปิโดใส่เรือรบเยอรมันScharnhorstและGneisenauและเรือลาดตระเวนหนักPrinz Eugen ซึ่งได้ฝ่าวงล้อมออกจากเบรสต์และแล่นผ่านช่องแคบโดเวอร์ไปยังวิลเฮ ล์มสฮาเฟนในปฏิบัติการChannel Dash

ตลอดช่วงที่เหลือของปี 1942 และส่วนใหญ่ของปี 1943 เรือวิทเชด (Whitshed)ทำหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือและลาดตระเวนในทะเลเหนือและช่องแคบอังกฤษ ในปี 1942 ปืน 'A' ของเธอถูกแทนที่ด้วยปืนใหญ่ขนาด 6 ปอนด์คู่ของกองทัพบกเพื่อใช้ต่อสู้กับเรือ E-Boat ในเดือนพฤศจิกายน 1943 เธอได้เข้าร่วมปฏิบัติการร่วมกับเรือ E-Boat ขณะคุ้มกันขบวนเรือ CW221 นอกชายฝั่งเฮสติงส์ โดยมีเรือปืนยนต์สองลำและเรือยนต์ขนาดเล็กสี่ลำของกองกำลังชายฝั่งร่วมด้วย ในวันที่ 18 เมษายน 1944 เธอได้เข้าร่วมปฏิบัติการร่วมกับเรือ E-Boat อีกครั้งในปฏิบัติการวางทุ่นระเบิดในช่องแคบอังกฤษ

ในเดือนมิถุนายน ปี 1944 เธอเข้าร่วมกลุ่มเรือคุ้มกันที่ 104 ร่วมกับเรือมอนโทรสโบราจและลูสไตรฟ์และคุ้มกันขบวนเรือ EIL1 ซึ่งประกอบด้วยเรือยกพลขึ้นบกบรรทุกรถถัง (LST) 12 ลำ และเรือยกพลขึ้นบกบรรทุกรถถัง (LCT) 24 ลำ จากเซาท์เอนด์ไปยังพื้นที่รวมพลของกองกำลังเฉพาะกิจตะวันออก จากนั้นเธอก็กลับไปยังเซาท์เอนด์เพื่อคุ้มกันขบวนเรือที่กำลังเสริมกำลัง

ในเดือนกรกฎาคม เธอได้รับการปลดประจำการจากปฏิบัติการเนปจูน และกลับมาปฏิบัติภารกิจคุ้มกันขบวนเรือสินค้าและลาดตระเวนสกัดกั้นเรือ E-Boat และเรือดำน้ำที่ใช้ในการวางทุ่นระเบิดในทะเลเหนือและช่องแคบอังกฤษตลอดเดือนเมษายน ปี 1945 หลังจากวันแห่งชัยชนะในยุโรป (VE-Day) เธอถูกส่งไปปฏิบัติภารกิจยึดครองดินแดนคืน ในเดือนมิถุนายน ปี 1945 เธอถูกลดสถานะเป็นเรือสำรอง

เรือรบ HMS Whitshedไม่ได้ถูกส่งไปปฏิบัติการอีกเลย และหลังสงครามสิ้นสุดลง ก็ถูกปลดประจำการและลดสถานะเป็นเรือสำรอง เรือลำนี้ถูกขึ้นบัญชีขายทอดตลาดในปี 1946 และถูกขายให้กับบริษัท BISCOในเดือนกุมภาพันธ์ 1947 เพื่อให้บริษัท TJ King ทำการรื้อถอน เรือมาถึงอู่รื้อถอนที่เมืองเกตส์เฮดในเดือนเมษายน 1948

• แบลร์, เคลย์ (1996). สงครามเรือดำน้ำของฮิตเลอร์: นักล่า 1939–1942 . นิวยอร์ก: แรนดอมเฮาส์. ISBN 0-394-58839-8.
• แคมป์เบลล์, จอห์น (1985). อาวุธยุทโธปกรณ์ทางเรือในสงครามโลกครั้งที่สอง . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 0-87021-459-4.
• Chesneau, Roger, บรรณาธิการ (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . กรีนวิช สหราชอาณาจักร: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. เรือของราชนาวี: บันทึกฉบับสมบูรณ์ของเรือรบทั้งหมดของราชนาวีตั้งแต่ศตวรรษที่ 15 จนถึงปัจจุบัน (  ฉบับแก้ไขครั้งที่ 3) ลอนดอน: สำนักพิมพ์แชทแธมISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
• ค็อกเกอร์, มอริซ (24 พฤษภาคม 1981). เรือพิฆาตของราชนาวีอังกฤษ, 1893–1981 . เอียน อัลลัน. ISBN 0-7110-1075-7.
• ฟรีดแมน, นอร์แมน (2009). เรือพิฆาตของอังกฤษตั้งแต่ยุคแรกเริ่มจนถึงสงครามโลกครั้งที่สอง . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-1-59114-081-8.
• การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต และ เกรย์, แรนดัล (บรรณาธิการ) (1985). เรือรบทั้งหมดของโลกของคอนเวย์ 1906–1921 . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 0-85177-245-5.
• Haarr, Geirr H. (2013). พายุที่กำลังก่อตัว: สงครามทางเรือในยุโรปเหนือ: กันยายน 1939–เมษายน 1940.บาร์นสลีย์ สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์ Seaforth. ISBN 978-1-84832-140-3.
• Lenton, HT (1998). เรือรบอังกฤษและจักรวรรดิในสงครามโลกครั้งที่สอง . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 1-55750-048-7.
• มาร์ช, เอ็ดการ์ เจ. (1966). เรือพิฆาตของอังกฤษ: ประวัติการพัฒนา, 1892–1953; วาดโดยได้รับอนุญาตจากกองทัพเรือจากบันทึกและรายงานอย่างเป็นทางการ, ปกเรือและแบบแปลนอาคาร . ลอนดอน: ซีลีย์ เซอร์วิส. OCLC 164893555 . 
• เพรสตัน, แอนโทนี (1971).เรือพิฆาตชั้น 'V & W' ปี 1917–1945ลอนดอน: แมคโดนัลด์OCLC 464542895 
• เรเวน, อลัน และ โรเบิร์ตส์, จอห์น (1979).เรือพิฆาตชั้น 'V' และ 'W' เรือรบขนาดใหญ่เล่ม 2 ลอนดอน: อาร์มส์ แอนด์ อาร์มัวร์ISBN 0-85368-233-X.
• โรห์เวอร์, เยอร์เกน (2005). ลำดับเหตุการณ์สงครามทางทะเล ค.ศ. 1939–1945: ประวัติศาสตร์กองทัพเรือในสงครามโลกครั้งที่สอง (  ฉบับปรับปรุงครั้งที่สาม). แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 1-59114-119-2.
• Sebag-Montefiore, Hugh (2015). Dunkirk: Fight to the Last Man (  ฉบับครบรอบ 75 ปี). ลอนดอน: Penguin. ISBN 978-0-241-97226-7.
• สติทท์, จอร์จ (1943). HMS Wideawake: Destroyer and Preserver (วิทเชดและชื่ออื่นๆ ถูกปลอมแปลงเป็นสิ่งพิมพ์ในช่วงสงคราม)ลอนดอน: จอร์จ อัลเลน แอนด์ อันวิน
• วินนีย์, บ็อบ (2000). ภัยจากเรือดำน้ำ: การต่อสู้เพื่อความอยู่รอด . คาสเซลล์. ISBN 0-304-35132-6.
• Whitley, MJ (2000). เรือพิฆาตในสงครามโลกครั้งที่สอง: สารานุกรมนานาชาติ . ลอนดอน: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
• วินเซอร์, จอห์น เดอ เอส. (1999). เรือของกองกำลังฝ่ายใต้ก่อน ระหว่าง และหลังดันเคิร์ก . เกรฟเซนด์, เคนต์: สมาคมเรือโลก. ISBN 0-905617-91-6.

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือ HMS Whitshed (ปี 1919) ใน Wikimedia Commons