เอชเอ็มเอสแมคเคย์
ประวัติศาสตร์
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	เอชเอ็มเอสแมคเคย์
ผู้สร้าง	แคมเมล แลร์ด , เบอร์เคนเฮด
นอนลง	5 มีนาคม พ.ศ. 2461
เปิดตัว	21 ธันวาคม พ.ศ. 2461
ได้รับมอบหมาย	มิถุนายน พ.ศ. 2462
โชคชะตา	ถูกปลดระวางในเดือนมิถุนายน ปี 1949
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	ผู้นำกองเรือแบบ กองทัพเรือ
การเคลื่อนย้าย	1,801 ตัน (1,830 ตัน)
ความยาว	332 ฟุต 6 นิ้ว (101.35 เมตร)
บีม	31 ฟุต 9 นิ้ว (9.68 เมตร)
ร่าง	12 ฟุต 6 นิ้ว (3.81 เมตร)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	40,000  แรงม้า (30,000 กิโลวัตต์)
ระบบขับเคลื่อน	กังหันพาร์สันส์ 2 ตัว 2 เพลา
ความเร็ว	36.5 นอต
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืน BL ขนาด 4.7 นิ้ว (120 มม.)จำนวน 5 กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด1 × 3 นิ้ว (76 มม.) ปืนขนาด 2 ปอนด์2 กระบอก

เรือ HMS Mackayเป็นเรือประเภท Admiraltyซึ่งบางครั้งเรียกว่าเรือชั้นScott เป็น เรือรบหลักของกองเรือราชนาวีอังกฤษเรือ Mackayสร้างโดยบริษัท Cammell Lairdในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งแต่สร้างเสร็จช้าเกินไปที่จะเข้าประจำการในเวลานั้น โดยเข้าประจำการในปี 1919

เรือรบ แม็กเคย์เข้าร่วมในปฏิบัติการของอังกฤษในทะเลบอลติกช่วงสงครามกลางเมืองรัสเซียและยังคงประจำการอยู่จนกระทั่งเริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่สองเรือลำนี้เข้าร่วมในการอพยพที่ดันเคิร์กในปี 1940 และการยกพลขึ้นบกที่นอ ร์มังดี ในปี 1944 โดยใช้เวลาส่วนใหญ่ที่เหลือของสงครามปฏิบัติการอยู่ตามชายฝั่งตะวันออกของอังกฤษ เรือรบแม็กเคย์ถูกปลดระวางและแยกชิ้นส่วนตั้งแต่เดือนมิถุนายน ปี 1949

HMS Mackayเป็นหนึ่งในเรือนำกองเรือประเภท Admiralty จำนวน 5 ลำ ที่สั่งซื้อจากCammell Lairdในเดือนเมษายน พ.ศ. 2460 ^{[ 1 ] [ a ]} ​​เรือประเภท Admiralty ^{[ 2 ]}หรือเรือชั้นScott ^{[ 1 ]}ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของพลเรือเอกเซอร์จอห์น เจลลิโคผู้บัญชาการกองเรือใหญ่สำหรับเรือนำขนาดใหญ่ รวดเร็ว และติดอาวุธหนัก เพื่อให้เทียบเท่าและเหนือกว่าเรือพิฆาตขนาดใหญ่ของเยอรมันที่มีข่าวลือ^{[ 3 ]}

เรือลำนี้มีความยาว 320 ฟุต 0 นิ้ว (97.54 ม.) ระหว่างเส้นตั้งฉากและ 332 ฟุต 5 นิ้ว (101.32 ม.) โดยรวม^{[ 4 ]}มีความกว้าง 31 ฟุต 9 นิ้ว (9.68 ม.) และระวางบรรทุก 12 ฟุต 6 นิ้ว (3.81 ม.) ^{[ 1 ]}ระวางบรรทุกตามการออกแบบคือ 1,580 ตัน (1,610 ตัน) ในสภาวะปกติและ 2,050 ตัน (2,080 ตัน) เมื่อบรรทุกเต็มที่^{[ 4 ]}เครื่องจักรของเรือประกอบด้วยหม้อไอน้ำ Yarrow สี่ตัวที่ป้อนไอน้ำที่ 250 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (1,700 kPa) ไปยัง กังหันไอน้ำแบบเกียร์ลดรอบเดี่ยวParsonsสองชุดซึ่งมีกำลัง 40,000 แรงม้าเพลา (30,000 kW) สิ่งนี้ทำให้ความเร็วในการออกแบบอยู่ที่ 36.5 นอต (67.6 กม./ชม.; 42.0 ไมล์/ชม.) เมื่อบรรทุกเบา ซึ่งสอดคล้องกับความเร็วประมาณ 32 นอต (59 กม./ชม.; 37 ไมล์/ชม.) เมื่อบรรทุกเต็มที่^{[ 5 ]}สามารถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากถึง 504 ตัน ทำให้มีระยะทำการ 5,000 ไมล์ทะเล (9,300 กม.; 5,800 ไมล์) ที่ความเร็ว 15 นอต (28 กม./ชม.; 17 ไมล์/ชม.) ^{[ 6 ]}

เรือชั้นนี้มีอาวุธปืนใหญ่หลักประกอบด้วยปืนBL Mark I ขนาด 4.7 นิ้ว (120 มม.)/45 คาลิเบอร์ จำนวน 5 กระบอก ^{[ b ]}ติดตั้งบนแท่น CP VI ที่สามารถยกขึ้นได้ถึง 30 องศา^{[ 7 ]} จัดเรียงเป็นคู่ ยิงซ้อนกันสองคู่ด้านหน้าและด้านหลังของโครงสร้างส่วนบนโดยปืนที่เหลืออีกกระบอกหนึ่งติดตั้งบนแท่นระหว่างปล่องควัน^{[ 1 ]}อาวุธต่อต้านอากาศยานประกอบด้วย ปืน ขนาด 3 นิ้ว (76 มม.) หนึ่ง กระบอกบนแท่นด้านหลังปล่องควันท้ายเรือ พร้อมกับปืน กลอัตโนมัติ แบบปอมปอมขนาด 2 ปอนด์ (40 มม.) สองกระบอก สำหรับป้องกันระยะใกล้บนแท่นเดี่ยว อาวุธตอร์ปิโดประกอบด้วยแท่นสามลำกล้องสองแท่นสำหรับท่อตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้ว (533 มม.) ระหว่างปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 3 นิ้วและปืนขนาด 4.7 นิ้วคู่หลัง^{[ 8 ]}

เรือ Mackayเริ่มสร้างโดยใช้ชื่อCalverhouseที่อู่ต่อเรือ Laird's Birkenheadเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2461 ^{[ 9 ] [ 10 ]}เรือลำนี้เปลี่ยนชื่อเป็นMackay (ตามชื่อตระกูล ชาวสกอต ^{[ 11 ]} ) เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2461 ^{[ 12 ]}และปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 21 ธันวาคมของปีนั้น เรือเข้าประจำการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2462 ^{[ 9 ] [ 10 ]}

แม้ว่าMackayจะมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อยระหว่างสงคราม^{[ 13 ]}การเปลี่ยนแปลงในช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่สองคือการเปลี่ยนปืนขนาด 4.7 นิ้วที่กลางลำเรือด้วยปืนกลอัตโนมัติ"pom-pom" ขนาด 2 ปอนด์ (40 มม.) สองกระบอก พร้อมกับตัดปล่องควันด้านท้ายให้สั้นลงเพื่อปรับปรุงมุมยิงของปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 3 นิ้ว^{[ 13 ] [ 14 ]}ในปี 1941 ^{[ 13 ]}หรือ 1942 ^{[ 15 ]}ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 3 นิ้วถูกย้ายไปด้านท้ายเรือในตำแหน่ง X พร้อมกับ ติดตั้งปืนกลอัตโนมัติ Oerlikon ขนาด 20 มม. สองกระบอก บนปีกสะพานเดินเรือ^{[ 13 ]}ท่อตอร์ปิโดทั้งสองชุดยังคงอยู่ ในขณะที่เรือได้รับการติดตั้งเพื่อปล่อยระเบิดน้ำลึกแบบ 10 ลูก^{[ 15 ]}เรดาร์ Type 271ถูกติดตั้งไว้เหนือสะพานเดินเรือ แทนที่ตัวกำหนดทิศทางมุมต่ำและเครื่องวัดระยะที่เกี่ยวข้อง ในขณะที่เรดาร์ Type 291ถูกติดตั้งไว้ที่ด้านบนของเสากระโดงเรือ^{[ 13 ]}ในปี พ.ศ. 2486 ปืนคู่ขนาด6 ปอนด์ (57 มม.)ได้เข้ามาแทนที่ปืนขนาด 4.7 นิ้วที่ตำแหน่ง A เพื่อใช้ต่อต้านเรือ E ของ เยอรมัน^{[ 16 ] [ c ]}

แมคเคย์เข้าร่วมกองเรือพิฆาตที่ 3ของกองเรือแอตแลนติกในปี พ.ศ. 2462 ^{[ 18 ]}โดยประจำการอยู่ที่โรซิธ [ ^{19 ] ใน}เดือนกันยายน พ.ศ. 2462 เธอได้เคลื่อนพลไปยังทะเลบอลติกในฐานะส่วนหนึ่งของปฏิบัติการของอังกฤษในทะเลบอลติกในช่วงสงครามกลางเมืองรัสเซียโดยให้การสนับสนุนการรุกคืบของกองกำลังเอสโตเนียต่อเปโตรกราด (ปัจจุบันคือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ) และมีส่วนร่วมในการระดมยิงป้อม คราส นาญา กอร์กาที่ บอลเชวิกยึดครอง ร่วมกับเรือมอนิเตอร์เอเรบัสเรือลาดตระเวนเดลีและดูเนดินเรือนำเชกสเปียร์และสเปนเซอร์และเรือพิฆาตอีกสี่ลำในวันที่ 27 ตุลาคม แม้จะได้รับการสนับสนุนจากกองทัพเรืออังกฤษ การโจมตีของเอสโตเนียก็ล้มเหลว^{[ 20 ]}แมคเคย์กลับมายังน่านน้ำอังกฤษในปลายเดือนพฤศจิกายนของปีนั้น^{[ 12 ]}

ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงมิถุนายน พ.ศ. 2464 แม็คเคย์ถูกส่งไปประจำการที่เพมโบรกด็อกเพื่อตอบสนองต่อความไม่สงบทางอุตสาหกรรมในเซาท์เวลส์ เรือได้รับการปรับปรุงใหม่ที่อู่ต่อเรือแชทแฮมตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงสิงหาคมในปีนั้น^{[ 12 ]}ในปี พ.ศ. 2464 กองกำลังเรือพิฆาตของกองเรือแอตแลนติกได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นกองเรือย่อย 6 กองที่จัดการได้ง่ายกว่ากองเรือขนาดใหญ่ก่อนหน้านี้ โดยแม็คเคย์ทำหน้าที่เป็นผู้นำของกองเรือพิฆาตที่ 4เมื่อสิ้นปี พ.ศ. 2464 ^{[ 21 ]}แม็คเคย์อยู่ระหว่างการซ่อมแซมที่แชทแฮมในเดือนมกราคม พ.ศ. 2466 ก่อนที่จะกลับมาประจำการอีกครั้งกับกองเรือที่ 4 เพื่อส่งไปประจำการที่ดาร์ดาน elles เธอได้รับความเสียหายขณะออกจากท่าเทียบเรือเติมเชื้อเพลิงที่แชทแฮมในวันที่ 7 กุมภาพันธ์ ทำให้การออกเดินทางล่าช้าไปจนถึงวันที่ 23 กุมภาพันธ์แม็คเคย์ปฏิบัติการในดาร์ดานelles และทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงสิงหาคม พ.ศ. 2466 ก่อนที่จะกลับไปที่แชทแฮมเพื่อปรับปรุงใหม่อีกครั้ง^{[ 22 ]}ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2466 แมคเคย์ย้ายไปประจำการที่กองเรือพิฆาตที่ 9 ^{[ 22 ]}ซึ่งประจำการอยู่ที่โรซิธโดยมีลูกเรือลดลง^{[ 23 ] [ 24 ]}และปฏิบัติหน้าที่จนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2468 ^{[ 22 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2460 แม็กเคย์ได้รับการแต่งตั้งใหม่ให้เป็นหัวหน้ากองเรือพิฆาตที่ 5แทนที่วอลเลซซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการซ่อมแซมกังหันแม็กเคย์ออกจากกองเรือที่ 5 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2460 และเข้ารับการปรับปรุงที่อู่ต่อเรือเชียร์เนสซึ่งดำเนินต่อไปจนถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2461 จากนั้นจึงเข้าสู่กองเรือสำรอง ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2462 แม็กเคย์กลับมาปฏิบัติหน้าที่อีกครั้ง โดยได้รับการแต่งตั้งใหม่ที่เดวอนพอร์ตเพื่อประจำการกับกองเรือพิฆาตที่ 1ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน^{[ 22 ]}ในปี พ.ศ. 2476 มีการเสนอให้โอน แม็ก เคย์ไปยังกองทัพเรือออสเตรเลียเพื่อแทนที่แอนแซคแต่ในที่สุดสจวร์ตก็ถูกโอนไปแทน^{[ 25 ] [ 26 ]}

แมคเคย์ออกจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปยังน่านน้ำอังกฤษในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2476 และเข้าร่วมกองเรือดำน้ำที่ 2ซึ่งประจำการอยู่ที่เดวอนพอร์ตในเดือนเมษายน พ.ศ. 2476 ^{[ 22 ] [ 27 ]}เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2476 เรือดำน้ำL26ประสบเหตุระเบิดของแบตเตอรี่ใน ท่าเรือ แคมป์เบลทาวน์ทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 2 นาย และบาดเจ็บสาหัส 14 นาย ตัวเรือได้รับความเสียหายเป็นรู^{[ 28 ]}แมคเคย์เข้าช่วยเหลือเรือดำน้ำที่เสียหายตั้งแต่วันที่ 8 ถึง 11 ตุลาคม^{[ 22 ]}แมคเคย์ประจำการอยู่กับกองเรือดำน้ำที่ 2 จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2478 เมื่อวิกฤตการณ์อะบิสซิเนียส่งผลให้เธอเข้าร่วมกองเรือพิฆาตที่ 1ซึ่งประจำการอยู่ที่มอลตาเธอประจำการอยู่กับกองเรือที่ 1 จนถึงสิ้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2479 เมื่อเธอกลับไปยังน่านน้ำอังกฤษและกลับไปเป็นเรือสำรองที่เดวอนพอร์ต^{[ 22 ]}เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 แมคเคย์ได้รับการประจำการอีกครั้ง โดยเข้าร่วมกองเรือดำน้ำที่ 2 อีก ครั้ง วิกฤตการณ์มิวนิกทำให้แมคเคย์ ปฏิบัติการร่วมกับ กองเรือพิฆาตที่ 12ชั่วคราว (ระหว่างวันที่ 27 กันยายนถึง 10 ตุลาคม พ.ศ. 2481) ก่อนจะกลับไปประจำการในกองเรือดำน้ำที่ 2 ^{[ 22 ] [ 29 ]}แมคเคย์ ยังคงประจำการอยู่ในกองเรือดำน้ำที่ 2 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2482 ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง จะปะทุขึ้น ^{[ 30 ]}

หลังจากการปะทุของสงครามโลกครั้งที่สองแมคเคย์ได้เข้าร่วมกองเรือพิฆาตที่ 11ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการเวสเทิร์นแอพโพรช^{[ 22 ]}โดยเริ่มแรกประจำการอยู่ที่เดวอนพอร์ต และต่อมาปฏิบัติการจากลิเวอร์พูลเพื่อลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำและคุ้มกันขบวนเรือในฐานะหัวหน้ากองเรือ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}เมื่อวันที่ 15 กันยายน เรือดำน้ำเยอรมันU-53ได้ยิงตอร์ปิโดใส่เรือบรรทุกน้ำมัน เช เยนน์ทำให้ลูกเรือของเชเยนน์ต้องสละเรือ[ d ^{]เชเยน}น์ยังคงลอยอยู่ และแมคเคย์ได้ขัดขวาง ความพยายามของ U-53 ในการจมเชเยนน์ด้วยการยิงปืน ขับไล่เรือดำน้ำออกไป แต่เชเยนน์ไม่สามารถช่วยได้และถูกแมคเคย์จม ลง ^{[ 35 ] [ 34 ]}เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2482 แมคเคย์เป็นส่วนหนึ่งของเรือคุ้มกันขบวนเรือ OB 48 เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันซานอัลเบอร์โตถูกเรือดำน้ำเยอรมันU-48ยิง ตอร์ปิโด ซานอัลเบอร์โตแตกเป็นสองท่อน และในขณะที่ส่วนหน้าจมลงอย่างรวดเร็ว ส่วนท้ายยังคงลอยอยู่จนกระทั่งสภาพอากาศเลวร้ายลงทำให้ต้องยกเลิกความพยายามกู้ซากในวันที่ 11 ธันวาคม โดยแมคเคย์ได้จมซากเรือและนำ ผู้รอดชีวิตจาก ซานอัลเบอร์โตกลับไปยังพลีมัธ^{[ 36 ] [ 37 ]}เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2483 แมคเคย์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรือคุ้มกันขบวนเรือ OB 74 ได้ช่วยเหลือลูกเรือของเรือสินค้าแคร์นรอสส์ที่จมลงเนื่องจากทุ่นระเบิดใกล้ลิเวอร์พูล^{[ 38 ] [ 39 ]}

เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 ปฏิบัติการไดนาโมซึ่งเป็นการอพยพทหารอังกฤษและพันธมิตรจากดันเคิร์กและชายหาดใกล้เคียงได้เริ่มต้นขึ้น^{[ 40 ]}เรือแม็กเคย์ได้รับคำสั่งให้รายงานตัวเพื่อปฏิบัติหน้าที่อพยพในวันที่ 27 พฤษภาคม โดยเดินทางถึงโดเวอร์ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 28 พฤษภาคม^{[ 41 ]} เรือ แม็กเคย์รับทหาร 581 นายในวันที่ 28 พฤษภาคม^{[ 42 ]}แต่เมื่อเข้าใกล้ชายหาดเพื่อปฏิบัติการครั้งที่สองหลังจากเที่ยงคืนเล็กน้อยในคืนวันที่ 28/29 พฤษภาคม เรือได้เกยตื้นนอก ชายฝั่ง ซุยด์คูท เรือได้รับการกู้ขึ้นมา แต่การอพยพถูกยกเลิก ความเสียหายที่เกิดขึ้นทำให้ต้องซ่อมแซมที่เชียร์เนสส์ตั้งแต่วันที่ 3 ถึง 5 มิถุนายน^{[ 43 ] [ 22 ]}หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้นเรือแม็กเคย์ถูกส่งไปประจำการทางฝั่งตะวันตกของช่องแคบอังกฤษ และมีส่วนร่วมในปฏิบัติการแอเรียลซึ่งเป็นการอพยพทหารอังกฤษจากท่าเรือทางตะวันตกของฝรั่งเศสแมคเคย์เข้าร่วมในการอพยพจากเบรสต์ในวันที่ 16–17 มิถุนายน โดยเธอช่วยควบคุมการเคลื่อนไหวของเรืออพยพและขนส่งผู้ชายจากชายฝั่งไปยังเรืออพยพ^{[ 44 ]}จากลาปัลลิซในวันที่ 20 มิถุนายน^{[ 45 ]}และคุ้มกันเรือที่ดำเนินการอพยพครั้งสุดท้ายจากแซงต์-ฌอง-เดอ-ลูซทางตะวันตกเฉียงใต้สุดของฝรั่งเศส ในวันที่ 24 มิถุนายน^{[ 46 ] [ 47 ]}

แมคเคย์ยังคงปฏิบัติการร่วมกับกองเรือที่ 11 จนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 เมื่อเธอเข้ารับการปรับปรุงและซ่อมแซมที่เดวอนพอร์ต โดยมีการเปลี่ยนหม้อไอน้ำ เมื่อการปรับปรุงเสร็จสิ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 แมคเคย์ได้เข้าร่วมกองเรือพิฆาตที่ 16 ซึ่งประจำการอยู่ที่ฮาร์วิช [ ^{22 ] โดย}ส่วนใหญ่ปฏิบัติการในทะเลเหนือหน้าที่ต่างๆ รวมถึงการคุ้มกันขบวนเรือนอกชายฝั่งตะวันออกของบริเตน^{[ 13 ]}เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 แมคเคย์พร้อมด้วยวิทเชดวอลโพล วอร์เซสเตอร์จากกองเรือที่ 16 และแคม ป์เบลล์ และ วิวาเชีย สจากกองเรือพิฆาตที่ 21กำลังฝึกซ้อมอยู่นอกชายฝั่งฮาร์วิช เมื่อเรือทั้งหกลำได้รับคำสั่งให้สกัดกั้นเรือรบเยอรมันชาร์นฮอร์สต์และกไนเซเนาและเรือลาดตระเวนหนักปรินซ์ ออยเกนซึ่งกำลังมุ่งหน้าขึ้นช่องแคบอังกฤษจากฝรั่งเศสไปยังเยอรมนี ในสิ่งที่ต่อมาเรียกว่าปฏิบัติการแชนเนลแดชเรือ Walpoleต้องหันกลับเนื่องจากปัญหาทางกลไก ก่อนที่เรือที่เหลือจะเผชิญหน้ากับกองกำลังเยอรมันนอก ปากแม่น้ำ Scheldtเรืออังกฤษถูกยิงอย่างหนักจากฝ่ายเยอรมันขณะที่พยายามโจมตีด้วยตอร์ปิโด โดย เรือ Worcesterถูกยิงและได้รับความเสียหายอย่างหนักจากกระสุนปืนใหญ่ของเยอรมัน เรืออังกฤษทั้งห้าลำยิงตอร์ปิโดใส่เรือเยอรมันในระยะ 4,000–2,400 หลา (3,700–2,200 เมตร) โดยเรือMackayยิงตอร์ปิโดจากระยะ 4,000 หลา แต่ตอร์ปิโดทั้งหมดพลาดเป้า^{[ 48 ] [ 49 ]}

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2485 แม็คเคย์ถูกส่งไปประจำการชั่วคราวที่กองเรือหลักเพื่อสนับสนุนขบวนเรือขนส่งสินค้าอาร์กติกPQ 18ไปยังรัสเซียตอนเหนือ และขบวนเรือขนส่งสินค้ากลับQP 14แม็คเคย์เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังคุ้มกันระยะไกล (นำโดยเรือรบแอนสันและดยุคแห่งยอร์ก ) สำหรับ PQ 18 และ QP 14 ก่อนที่จะกลับไปยังฮาร์วิชในวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2485 ^{[ 50 ] [ 51 ]}เมื่อวันที่ 21 ธันวาคมแม็คเคย์ถูกส่งไปประจำการอีกครั้งเพื่อปฏิบัติการคุ้มกันกับกองเรือหลัก เพื่อคุ้มครองเรือพิฆาตที่ทันสมัยกว่าซึ่งถูกส่งไปประจำการที่อื่นแม็คเคย์กลับไปยังฮาร์วิชในวันที่ 26 ธันวาคม^{[ 50 ]}

ในคืนวันที่ 7/8 มีนาคม พ.ศ. 2486 เรือ Mackayพร้อมด้วยเรือปืนยนต์MGB 20 , MGB 17และMGB 21ได้ขับไล่การโจมตีของเรือ E-boat ของเยอรมันใกล้กับเรือประภาคารจมใน ปากแม่น้ำ เทมส์เรือ E-boat สองลำคือS114และS119ชนกัน จากนั้นS119ก็ถูกเรือMGB 20จม^{[ 22 ] [ 52 ]}ในคืนวันที่ 24/25 ตุลาคม พ.ศ. 2486 เรือ E-boat ของเยอรมัน 32 ลำพยายามโจมตีขบวนเรือ FN 1160 นอกชายฝั่งโครเมอร์เรือพิฆาตPytchleyทำหน้าที่คุ้มกันขบวนเรืออย่างใกล้ชิด โดยมีเรือ MackayและเรือพิฆาตCampbell , EglintonและWorcesterพร้อมด้วยเรือ MTB สี่ลำ เรือ MGB แปดลำ และเรือ Motor Launch สี่ลำ ลาดตระเวนตามเส้นทางของขบวนเรือ^{[ 53 ] [ 54 ]}กองกำลังอังกฤษสามารถขับไล่การโจมตีของเยอรมันได้ โดยเรือMackayพุ่งชนและจมเรือ E-boat ลำหนึ่ง ( S63)และลำที่สอง ( S88 ) ถูกจมโดยเรือ MGB 603และMGB 607ในขณะที่เรือประมงนาวิกโยธินWilliam Stephenซึ่งแยกตัวออกจากขบวนเรือ ถูกตอร์ปิโดและจมโดยเรือS74 [ ^{22 ] [ 53 ] ใน}คืนวันที่ 5/6 มกราคม 1944 เรือ Mackayกำลังคุ้มกันขบวนเรือ WP 457 ซึ่งแล่นระหว่างช่องแคบบริสตอลและพอร์ตสมัธเมื่อถูกโจมตีโดยเรือ E-boat ของเยอรมันเจ็ดลำ สภาพอากาศเลวร้ายทำให้การคุ้มครองทางอากาศที่วางแผนไว้สำหรับขบวนเรือหยุดชะงัก และเรือ E-boat สามารถจมเรือสินค้าสามลำและเรือประมงนาวิกโยธิน Wallasea ได้ โดยไม่มีความสูญเสียใดๆ แก่ฝ่ายตนเอง^{[ 22 ] [ 55 ] [ 56 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 เรือ Mackayถูกส่งไปสนับสนุนการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดีโดยทำหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือไปยังชายหาดตั้งแต่วันที่ 7 มิถุนายน^{[ 57 ]}เธอทำหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือติดตามการบุกจนถึงเดือนกรกฎาคม เมื่อเธอกลับไปยังชายฝั่งตะวันออก^{[ 22 ]}หลังจากการยอมจำนนของเยอรมนีในวันที่ 8 พฤษภาคม เรือMackayได้ช่วยในการปลดปล่อยนอร์เวย์ โดยคุ้มกันเรือกวาดทุ่นระเบิด 9 ลำร่วมกับเรือ Viceroy ไปยังทรอนด์ไฮม์ โดยมาถึงที่นั่นในวันที่ 17 พฤษภาคม และไปเยือนเบอร์เกนในวันที่ 9 มิถุนายน^{[ 22 ]}

Mackay was allocated by BISCO to Metal Industries, Limited for disposal on 18 February 1947 and scrapped at their Charlestown breaking yard from June 1949.^[22]