ปฏิบัติการไดนาโม
ส่วนหนึ่งของยุทธการดันเคิร์กในระหว่างยุทธการฝรั่งเศสในสงครามโลกครั้งที่สอง
ทหารอังกฤษเรียงแถวอยู่บนชายหาดเพื่อรอการอพยพ
วันที่ 26 พฤษภาคม – 4 มิถุนายน 1940 ที่ตั้ง ฝรั่งเศสดันเคิร์กและช่องแคบอังกฤษ 51°03′27″เหนือ2°21′27″ตะวันออก / 51.0575°N 2.3575°E / 51.0575; 2.3575 ผลลัพธ์ การถอยทัพที่ประสบความสำเร็จ การอพยพทหาร 338,226 นาย
คู่กรณี
สหราชอาณาจักร อินเดีย[ 1 ] เบลเยียม[ 2 ] แคนาดา[ 3 ] ฝรั่งเศส แอฟริกาตะวันตกของฝรั่งเศส[ 4 ] เนเธอร์แลนด์[ 5 ] โปแลนด์[ 2 ]	เยอรมนี
ผู้บัญชาการและผู้นำ
ลอร์ดกอร์ท เบอร์แทรม แรมเซย์ ฮาโรลด์ อเล็กซานเดอร์ วิลเลียม เทนแนนท์ โรเบิร์ต เพฟเวอเรลล์ ฮิเชนส์ เจเอ็ม ชาร์ลส์ อับเรียล[ 6 ]	เกิร์ด ฟอน รุนด์สเตดท์ เฮอร์มันน์ เกอริง

ในการอพยพที่ดันเคิร์กซึ่งมีรหัส ว่า ปฏิบัติการไดนาโมหรือที่รู้จักกันในชื่อปาฏิหาริย์แห่งดันเคิร์กหรือ เรียกสั้นๆ ว่า ดันเคิร์ก ทหาร ฝ่ายสัมพันธมิตรมากกว่า 338,000 นายถูกอพยพออกจากชายหาดและท่าเรือดันเคิร์ก ทางตอนเหนือของ ฝรั่งเศส ในช่วง สงครามโลกครั้งที่สองระหว่างวันที่ 26 พฤษภาคมถึง 4 มิถุนายน 1940 ปฏิบัติการนี้เริ่มต้นขึ้นหลังจากที่ ทหาร เบลเยียมอังกฤษและฝรั่งเศส จำนวนมาก (รวมถึง ทหาร ดัตช์และโปแลนด์ จำนวนเล็กน้อย ) ถูกตัดขาดและถูกล้อมโดยทหารเยอรมัน ระหว่าง ยุทธการฝรั่งเศสที่กินเวลาหก สัปดาห์

หลังจากเยอรมนีรุกรานโปแลนด์ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1939 ฝรั่งเศสและจักรวรรดิอังกฤษได้ประกาศสงครามกับเยอรมนีและใช้มาตรการปิดล้อมทางเศรษฐกิจกองกำลังรบอังกฤษ (BEF) ถูกส่งไปช่วยป้องกันฝรั่งเศส หลังจากสงครามลวง (Phoney War) ตั้งแต่เดือนตุลาคม ค.ศ. 1939 ถึงเมษายน ค.ศ. 1940 เยอรมนีได้รุกรานเบลเยียมเนเธอร์แลนด์และฝรั่งเศสในวันที่ 10 พฤษภาคม ค.ศ. 1940 กองทัพยานเกราะ สามกอง ได้โจมตีผ่านป่าอาร์เดนส์และรุกคืบไปทางตะวันตกเฉียงเหนือสู่ช่องแคบอังกฤษภายในวันที่ 21 พฤษภาคม กองกำลังเยอรมันได้ปิดล้อม BEF กองกำลังเบลเยียมที่เหลืออยู่ และกองทัพ ฝรั่งเศสสามกองตามแนวชายฝั่งทางเหนือของฝรั่งเศส พลเอกวิสเคานต์กอร์ตผู้บัญชาการ BEF เห็นว่าการอพยพข้ามช่องแคบเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด และเริ่มวางแผนถอนกำลังไปยังดันเคิร์ก ซึ่งเป็นท่าเรือที่ดีที่สุดที่อยู่ใกล้ที่สุด

ช่วงค่ำของวันที่ 23 พฤษภาคมพลเอก เกิร์ด ฟอน รุนด์สเตดท์ผู้บัญชาการกองทัพกลุ่ม Aได้ออกคำสั่งหยุดการรุกอดolf Hitlerอนุมัติคำสั่งนี้ในวันรุ่งขึ้น และให้กองบัญชาการสูงสุดของเยอรมันส่งคำยืนยันไปยังแนวหน้า การโจมตีทหารอังกฤษ ฝรั่งเศส และเบลเยียมที่ถูกล้อมนั้นตกเป็นหน้าที่ของกองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe)จนกระทั่งคำสั่งถูกยกเลิกในวันที่ 26 พฤษภาคม สิ่งนี้ทำให้กองกำลังพันธมิตรมีเวลาสร้างแนวป้องกันและถอนกำลังพลจำนวนมากกลับไปเพื่อต่อสู้ในยุทธการดันเคิร์กตั้งแต่วันที่ 28 ถึง 31 พฤษภาคม ในการล้อมเมืองลีลล์ทหารที่เหลืออยู่ 40,000 นายของกองทัพที่หนึ่งของฝรั่งเศสได้ทำการรบแบบถ่วงเวลาต่อต้านกองทัพ เยอรมัน 7 กองพล รวมถึง กองพลยานเกราะ 3 กองพล

ในวันแรก มีทหารฝ่ายสัมพันธมิตรเพียง 7,669 นายเท่านั้นที่ได้รับการอพยพ แต่เมื่อสิ้นสุดวันที่แปด มีทหาร 338,226 นายได้รับการช่วยเหลือโดยกองเรือที่จัดตั้งขึ้นอย่างเร่งด่วนซึ่งประกอบด้วยเรือกว่า 800 ลำ ทหารจำนวนมากสามารถขึ้นเรือจากท่าเทียบเรือ ป้องกันของท่าเรือไปยัง เรือพิฆาตของกองทัพเรือ อังกฤษ 39 ลำเรือพิฆาตของกองทัพเรือแคนาดา 4 ลำ^{[ 3 ]} เรือพิฆาต ของกองทัพเรือฝรั่งเศสอย่างน้อย 3 ลำและเรือสินค้าพลเรือนหลากหลายประเภท ส่วนคนอื่นๆ ต้องลุยน้ำออกจากชายหาด รออยู่ในน้ำลึกระดับไหล่เป็นเวลาหลายชั่วโมง บางคนถูกลำเลียงไปยังเรือขนาดใหญ่โดยสิ่งที่ต่อมาเรียกว่า " เรือเล็กแห่งดันเคิร์ก"ซึ่ง เป็น กองเรือสินค้าเรือประมง เรือสำราญเรือยอชต์และเรือชูชีพหลายร้อยลำที่ถูกเรียกตัวมาจากอังกฤษ

กองทัพอังกฤษสูญเสียทหาร 68,000 นายระหว่างการรบในฝรั่งเศส และต้องทิ้งรถถัง ยานพาหนะ และอุปกรณ์เกือบทั้งหมด ในสุนทรพจน์ " เราจะต่อสู้บนชายหาด " เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน ต่อสภาสามัญชนนายกรัฐมนตรีอังกฤษวินสตัน เชอร์ชิลล์เรียกเหตุการณ์นี้ว่า "หายนะทางทหารครั้งใหญ่" โดยกล่าวว่า "รากเหง้า แก่นแท้ และสมองทั้งหมดของกองทัพอังกฤษ" ติดอยู่ที่ดันเคิร์กและดูเหมือนกำลังจะพินาศหรือถูกจับ^{[ 7 ]}เขายกย่องการช่วยเหลือพวกเขาว่าเป็น "ปาฏิหาริย์แห่งการปลดปล่อย" ^{[ 8 ]}เชอร์ชิลล์ยังเตือนประเทศว่า "เราต้องระมัดระวังอย่าให้การปลดปล่อยนี้มีคุณสมบัติเหมือนชัยชนะ สงครามไม่ได้ชนะด้วยการอพยพ" ^{[ 9 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 หลังจากเยอรมนีรุกรานโปแลนด์สหราชอาณาจักรได้ส่งกองกำลังรบอังกฤษ (British Expeditionary Forceหรือ BEF) ไปช่วยเหลือในการป้องกันฝรั่งเศส โดยขึ้นฝั่งที่เชอร์บูร์กนองต์และแซงต์-นาแซร์ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองกำลังนี้ประกอบด้วย 10 กองพลใน 3 กองทัพภายใต้การบัญชาการของพลเอกจอห์น เวเรเกอร์ ไวเคานต์กอร์ตที่ 6 [ ^{10 ] [ 11 ] กองทัพ}เบลเยียม และ กองทัพฝรั่งเศสที่ 1 , 7และ9ก็ร่วมมือกับ BEF ด้วย^{[ 12 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1930 ฝรั่งเศสได้สร้างแนวป้องกันมาจิโนต์ ซึ่งเป็นป้อมปราการหลายชั้นตามแนวชายแดนติดกับเยอรมนี แนวป้องกันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อยับยั้งการรุกรานของเยอรมนีข้ามชายแดนฝรั่งเศส-เยอรมนี และบังคับให้การโจมตีมุ่งหน้าเข้าสู่เบลเยียม ซึ่งกองกำลังที่ดีที่สุดของกองทัพฝรั่งเศส จะสามารถตอบโต้ ได้ ดังนั้น สงครามในอนาคตใดๆ ก็ตามจะเกิดขึ้นนอกดินแดนฝรั่งเศส หลีกเลี่ยงการเกิดซ้ำของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง [ ^{13 ] [ 14 ] พื้นที่}ทางเหนือของแนวป้องกันมาจิโนต์ถูกปกคลุมด้วยป่าทึบในภูมิภาคอาร์เดนส์^{[ 15 ]}ซึ่งนายพลฟิลิปป์ เปแตง ของฝรั่งเศส ประกาศว่าเป็น "พื้นที่ที่ยากต่อการเจาะทะลุ" ตราบใดที่มีการ "เตรียมการพิเศษ" เขาเชื่อว่ากองกำลังศัตรูใดๆ ที่โผล่ออกมาจากป่าจะอ่อนแอต่อการโจมตีแบบโอบล้อมและถูกทำลาย ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของฝรั่งเศสมอริซ กาเมลินก็เชื่อว่าพื้นที่ดังกล่าวมีภัยคุกคามจำกัด โดยสังเกตว่า "ไม่เคยเอื้ออำนวยต่อปฏิบัติการขนาดใหญ่" ^{[ 16 ]}ด้วยเหตุนี้ พื้นที่จึงถูกป้องกันไว้อย่างเบาบาง^{[ 13 ]}

แผนเริ่มต้นสำหรับการบุกฝรั่งเศสของเยอรมนีเรียกร้องให้มีการโจมตีแบบโอบล้อมผ่านเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม โดยหลีกเลี่ยงแนวป้องกันมาจิโนต์^{[ 17 ]}เอริช ฟอน มันสไตน์ซึ่งดำรงตำแหน่งเสนาธิการกองทัพกลุ่ม A ของเยอรมนีในขณะนั้น ได้เตรียมเค้าโครงของแผนที่แตกต่างออกไปและส่งไปยัง กอง บัญชาการสูงสุดของกองทัพ เยอรมัน (OKH) ผ่านทางผู้บังคับบัญชาของเขา พลเอก เกิร์ด ฟอน รุนด์สเตดท์ [ ^{18 ] [ 19 ] แผน}ของมันสไตน์แนะนำว่ากองพลยานเกราะควรโจมตีผ่านอาร์เดนส์ จากนั้นสร้างหัวสะพานบนแม่น้ำเมิสและรุกคืบอย่างรวดเร็วไปยังช่องแคบอังกฤษ ด้วยวิธีนี้เยอรมนีจะตัดขาดกองทัพพันธมิตรในเบลเยียม ส่วนนี้ของแผนต่อมาเป็นที่รู้จักกันในชื่อSichelschnitt ("การตัดเคียว") ^{[ 19 ] [ 20 ]}อดอล์ฟ ฮิตเลอร์อนุมัติเวอร์ชันที่แก้ไขแล้วของแนวคิดของมันสไตน์ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อแผนมันสไตน์หลังจากพบกับเขาในวันที่ 17 กุมภาพันธ์^{[ 21 ]}

เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม เยอรมนีบุกเบลเยียมและเนเธอร์แลนด์^{[ 22 ]}กองทัพกลุ่ม Bภายใต้การนำของพลเอกเฟดอร์ ฟอน บ็อคโจมตีเข้าไปในเบลเยียม ขณะที่กองพลยานเกราะสามกองของกองทัพกลุ่ม A ภายใต้การนำของรุนด์สเตดท์ เคลื่อนพลไปทางใต้และมุ่งหน้าไปยังช่องแคบอังกฤษ^{[ 23 ]}กองทัพอังกฤษรุกคืบจากชายแดนเบลเยียมไปยังตำแหน่งต่างๆ ตามแม่น้ำดายล์ภายในเบลเยียม ซึ่งพวกเขาต่อสู้กับกองกำลังบางส่วนของกองทัพกลุ่ม B ตั้งแต่วันที่ 10 พฤษภาคม^{[ 24 ] [ 25 ]}พวกเขาได้รับคำสั่งให้เริ่มการถอนกำลังพร้อมรบไปยังแม่น้ำเชลดท์ในวันที่ 14 พฤษภาคม เมื่อตำแหน่งของเบลเยียมและฝรั่งเศสทางปีกของพวกเขาไม่สามารถต้านทานได้^{[ 26 ]}ระหว่างการเยือนปารีสในวันที่ 17 พฤษภาคม วินสตัน เชอร์ชิลล์ รู้สึกประหลาดใจที่ได้ทราบจากกาเมลินว่าฝรั่งเศสได้ส่งกองกำลังทั้งหมดไปสู้รบที่กำลังดำเนินอยู่และไม่มีกองกำลังสำรองเชิงยุทธศาสตร์^{[ 27 ]}เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม กอร์ตได้พบกับนายพลกาสตง บิลล็อตต์ผู้บัญชาการกองทัพฝรั่งเศสที่ 1 และผู้ประสานงานโดยรวมของกองกำลังพันธมิตร บิลล็อตต์เปิดเผยว่าฝรั่งเศสไม่มีทหารอยู่ระหว่างกองทัพเยอรมันกับทะเล กอร์ตเห็นทันทีว่าการอพยพข้ามช่องแคบเป็นแนวทางที่ดีที่สุด และเริ่มวางแผนการถอนกำลังไปยังดันเคิร์ก ซึ่งเป็นสถานที่ที่ใกล้ที่สุดที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือที่ดี^{[ 28 ]}ดันเคิร์กซึ่งล้อมรอบด้วยหนองน้ำ มีป้อมปราการเก่าแก่และหาดทรายที่ยาวที่สุดในยุโรป ซึ่งเป็นสถานที่ที่กลุ่มคนจำนวนมากสามารถรวมตัวกันได้^{[ 29 ]}เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ตามคำแนะนำของเชอร์ชิลล์ กองทัพเรือเริ่มจัดเตรียมเรือขนาดเล็กที่มีอยู่ทั้งหมดให้พร้อมสำหรับการเดินทางไปยังฝรั่งเศส^{[ 30 ]}หลังจากการสู้รบอย่างต่อเนื่องและความพยายามของฝ่ายสัมพันธมิตรที่ล้มเหลวในวันที่ 21 พฤษภาคมที่อาร์ราสในการตัดผ่านหัวหอกของเยอรมัน^{[ 31 ]}กองทัพ BEF ถูกล้อมพร้อมกับกองกำลังเบลเยียมที่เหลืออยู่และกองทัพฝรั่งเศสสามกองในพื้นที่ตามแนวชายฝั่งทางตอนเหนือของฝรั่งเศสและเบลเยียม^{[ 32 ] [ 33 ]}

โดยไม่แจ้งให้ฝรั่งเศสทราบ อังกฤษเริ่มวางแผนปฏิบัติการไดนาโมในวันที่ 20 พฤษภาคม ซึ่งเป็นการอพยพกองกำลัง BEF ^{[ 29 ] [ 30 ]}การวางแผนนี้ดำเนินการโดยพลเรือโทเบอร์แทรม แรมเซย์ที่กองบัญชาการทหารเรือใต้ปราสาทโดเวอร์ซึ่งเขาได้รายงานให้เชอร์ชิลล์ทราบขณะที่กำลังดำเนินการอยู่^{[ 34 ]}เรือเริ่มรวมตัวกันที่โดเวอร์เพื่อเตรียมการอพยพ^{[ 35 ]}ในวันที่ 20 พฤษภาคม กองกำลัง BEF ได้ส่งพลจัตวาเจอรัลด์ วิทฟิลด์ไปยังดันเคิร์กเพื่อเริ่มอพยพบุคลากรที่ไม่จำเป็น เนื่องจากขาดแคลนอาหารและน้ำ เขาจึงต้องส่งคนจำนวนมากไปโดยไม่ได้ตรวจสอบเอกสารอย่างละเอียด แม้แต่เจ้าหน้าที่ที่ได้รับคำสั่งให้อยู่ช่วยเหลือการอพยพก็หายตัวไปบนเรือ^{[ 36 ]}

เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม เชอร์ชิลล์สั่งให้ BEF โจมตีลงใต้โดยประสานงานกับกองทัพฝรั่งเศสที่ 1 ภายใต้การนำของนายพลจอร์จส์ บลองชาร์ดเพื่อเชื่อมต่อกับกองกำลังฝรั่งเศสที่เหลือ^{[ 37 ]}แผนการนี้ถูกเรียกว่าแผนเวแกนด์ ตามชื่อของนายพลแม็กซีม เวแกนด์ซึ่งได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการสูงสุดหลังจากการปลดกาเมลินเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม^{[ 38 ]}เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม กอร์ตต้องละทิ้งความหวังที่จะบรรลุเป้าหมายนี้และถอนกำลังด้วยตนเอง พร้อมกับกองกำลังของบลองชาร์ด ไปอยู่หลังคลองลีส์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบคลองที่เชื่อมต่อกับทะเลที่กราเวลีนส์ [ ^{39 ] ประตูระบาย}น้ำได้ถูกเปิดตลอดแนวคลองเพื่อปล่อยน้ำท่วมระบบและสร้างแนวกั้น (แนวคลอง) เพื่อป้องกันการรุกคืบของเยอรมัน^{[ 40 ]}

ภายในวันที่ 24 พฤษภาคม กองทัพเยอรมันได้ยึดท่าเรือบูโลญและล้อมเมืองกาเลส์ไว้^{[ 32 ]}วิศวกรของกองพลยานเกราะที่ 2 ภายใต้การนำของพลตรีรูดอล์ฟ เวียลได้สร้างสะพาน 5 แห่งข้ามคลอง และมีเพียงกองพันอังกฤษเพียงกองเดียวที่ขวางทางไปยังดันเคิร์ก^{[ 42 ] ในวันที่ 23 พฤษภาคม ตามคำแนะนำของ} จอมพลกุนเธอร์ ฟอน คลูเกผู้บัญชาการกองทัพที่ 4 รุนด์ สเตดท์ได้สั่งให้หน่วยยานเกราะหยุด เนื่องจากกังวลเกี่ยวกับความเปราะบางของปีกและปัญหาเรื่องการส่งเสบียงให้กับกองกำลังแนวหน้า^{[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]}เขายังกังวลว่าพื้นที่ชื้นแฉะรอบดันเคิร์กจะไม่เหมาะสมสำหรับรถถัง และเขาต้องการเก็บรักษารถถังไว้สำหรับการปฏิบัติการในภายหลัง (ในบางหน่วย รถถังสูญเสียไป 30-50 เปอร์เซ็นต์) ^{[ 47 ] [ 48 ]}ฮิตเลอร์ก็กังวลเช่นกัน และในการเยี่ยมชมกองบัญชาการกองทัพกลุ่ม A เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม เขาได้อนุมัติคำสั่งดังกล่าว^{[ 47 ] [ 46 ]}

พลอากาศเอกเฮอร์มันน์ เกอริงได้เร่งเร้าให้ฮิตเลอร์ปล่อยให้กองทัพอากาศลุฟท์วาฟเฟ (โดยได้รับการสนับสนุนจากกองทัพบกกลุ่ม B ^{[ 49 ]} ) กำจัดอังกฤษให้สิ้นซาก อย่างไรก็ตาม พลเอกฟรานซ์ ฮัลเดอร์ได้บันทึกไว้ในไดอารี่ของเขาว่ากองทัพ อากาศ ลุฟท์วาฟเฟต้องพึ่งพาสภาพอากาศ และลูกเรือก็อ่อนล้าหลังจากต่อสู้มาสองสัปดาห์^{[ 50 ]}รุนด์สเตดท์ได้ออกคำสั่งอีกฉบับหนึ่ง ซึ่งส่งมาโดยไม่มีการเข้ารหัส คำสั่งนี้ถูกตรวจพบโดย เครือข่ายข่าวกรอง บริการ Y ของ กองทัพอากาศหลวง (RAF) ในเวลา 12:42 น. ว่า "ตามคำสั่งของฟือเรอร์ ... การโจมตีทางตะวันตกเฉียงเหนือของอาร์ราสจะต้องจำกัดอยู่เฉพาะแนวเส้นทั่วไป Lens–Bethune–Aire–St Omer–Gravelines เท่านั้น ห้ามข้ามคลอง" ^{[ 51 ] [ 52 ]}ต่อมาในวันนั้น ฮิตเลอร์ได้ออกคำสั่งที่ 13 ซึ่งเรียกร้องให้กองทัพอากาศลุฟท์วาฟเฟเอาชนะกองกำลังพันธมิตรที่ถูกล้อมและหยุดยั้งการหลบหนีของพวกเขา^{[ 53 ]}เวลา 15:30 น. ของวันที่ 26 พฤษภาคม ฮิตเลอร์สั่งให้กลุ่มรถถังเดินหน้าต่อไป แต่หน่วยส่วนใหญ่ใช้เวลาอีก 16 ชั่วโมงจึงจะโจมตีได้^{[ 54 ]}บางรายงานระบุว่าฮิตเลอร์จงใจปล่อยให้ฝ่ายอังกฤษหนีไปได้^{[ 55 ]}ความล่าช้านี้ทำให้ฝ่ายสัมพันธมิตรมีเวลาเตรียมการป้องกันที่สำคัญสำหรับการอพยพ และป้องกันไม่ให้เยอรมันหยุดการถอยทัพของฝ่ายสัมพันธมิตรจากลีลล์ได้^{[ 56 ]}

คำสั่งหยุดการรุกคืบเป็นหัวข้อที่นักประวัติศาสตร์ถกเถียงกันมาก^{[ 57 ] [ 58 ]}กูเดเรียนถือว่าการไม่สั่งโจมตีดันเคิร์กในเวลาที่เหมาะสมเป็นหนึ่งในความผิดพลาดครั้งใหญ่ของเยอรมนีในแนวรบด้านตะวันตก [ ^{59 ] รุน}ด์สเตดท์เรียกมันว่า "หนึ่งในจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญของสงคราม" ^{[ 60 ]}และมันสไตน์อธิบายว่าเป็น "หนึ่งในความผิดพลาดที่สำคัญที่สุดของฮิตเลอร์" ^{[ 61 ]}บีเอช ลิดเดลล์ ฮาร์ทสัมภาษณ์นายพลหลายคนหลังสงครามและรวบรวมภาพความคิดเชิงกลยุทธ์ของฮิตเลอร์ในเรื่องนี้ เขาได้สรุปว่าฮิตเลอร์เชื่อว่าเมื่อกองทัพอังกฤษออกจากทวีปยุโรปแล้ว พวกเขาจะไม่มีวันกลับมาอีก^{[ 62 ]}

ทหารอังกฤษระหว่างการอพยพออกจากฝรั่งเศส

ทหารที่อพยพจากดันเคิร์กมาถึงโดเวอร์ เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 1940

การถอยทัพเกิดขึ้นท่ามกลางสถานการณ์ที่วุ่นวาย มีรถที่ถูกทิ้งร้างกีดขวางถนน และมีผู้ลี้ภัยจำนวนมากมุ่งหน้าไปในทิศทางตรงกันข้าม^{[ 63 ] [ 64 ]}เนื่องจากการเซ็นเซอร์ในช่วงสงครามและความปรารถนาที่จะรักษาขวัญกำลังใจของชาวอังกฤษ ขอบเขตทั้งหมดของภัยพิบัติที่เกิดขึ้นที่ดันเคิร์กจึงไม่ได้ถูกเผยแพร่สู่สาธารณะในตอนแรก มีพิธีพิเศษที่พระเจ้าจอร์จที่ 6 เสด็จเข้าร่วม ณมหาวิหารเวสต์มินสเตอร์ในวันที่ 26 พฤษภาคม ซึ่งได้รับการประกาศให้เป็นวันสวดภาวนาแห่งชาติ^{[ 65 ] [ 66 ]}อาร์ชบิชอปแห่งแคนเทอร์เบอรีนำการสวดภาวนา "เพื่อทหารของเราที่ตกอยู่ในอันตรายร้ายแรงในฝรั่งเศส" มีการสวดภาวนาในลักษณะเดียวกันในธรรมศาลาและโบสถ์ทั่วสหราชอาณาจักรในวันนั้น ซึ่งเป็นการยืนยันต่อสาธารณชนถึงความสงสัยของพวกเขาเกี่ยวกับสถานการณ์ที่สิ้นหวังของกองทหาร^{[ 67 ]}ก่อนเวลา 19:00 น. เล็กน้อยในวันที่ 26 พฤษภาคม เชอร์ชิลล์สั่งให้เริ่มปฏิบัติการไดนาโม ซึ่งในเวลานั้นมีทหาร 28,000 นายได้เดินทางออกไปแล้ว^{[ 29 ]}แผนเบื้องต้นกำหนดให้มีการช่วยเหลือทหาร 45,000 นายจาก BEF ภายในสองวัน ซึ่งในเวลานั้นคาดว่าทหารเยอรมันจะขัดขวางการอพยพเพิ่มเติม มีทหารเพียง 25,000 นายเท่านั้นที่หนีรอดมาได้ในช่วงเวลานี้ รวมถึง 7,669 นายในวันแรก^{[ 68 ] [ 69 ]}

ในวันที่ 27 พฤษภาคม ซึ่งเป็นวันแรกของการอพยพอย่างเต็มรูปแบบมีเรือลาดตระเวน 1 ลำ เรือ พิฆาต 8 ลำและเรืออื่นๆ อีก 26 ลำที่ปฏิบัติการอยู่^{[ 70 ]}เจ้าหน้าที่กองทัพเรือได้ค้นหาอู่ต่อเรือใกล้เคียงเพื่อหาเรือขนาดเล็กที่สามารถขนส่งบุคลากรจากชายหาดไปยังเรือขนาดใหญ่ในท่าเรือได้ รวมถึงเรือขนาดใหญ่ที่สามารถบรรทุกจากท่าเทียบเรือได้ มีการประกาศขอความช่วยเหลือเพิ่มเติม และภายในวันที่ 31 พฤษภาคม เรือขนาดเล็กเกือบ 400 ลำได้เข้าร่วมในความพยายามนี้ด้วยความสมัครใจและกระตือรือร้น^{[ 71 ]}

ในวันเดียวกันนั้นกองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe)ได้ทิ้งระเบิดเมืองดันเคิร์กอย่างหนัก ทั้งตัวเมืองและท่าเรือ เนื่องจากระบบน้ำถูกตัดขาด ทำให้ไฟที่ลุกไหม้ไม่สามารถดับได้^{[ 72 ]}มีพลเรือนเสียชีวิตประมาณหนึ่งพันคน ซึ่งคิดเป็นหนึ่งในสามของประชากรที่เหลืออยู่ในเมือง^{[ 73 ]}ฝูงบินของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ได้รับคำสั่งให้รักษาอำนาจทางอากาศให้กับกองทัพเรืออังกฤษระหว่างการอพยพ ความพยายามของพวกเขาเปลี่ยนไปเป็นการคุ้มครองดันเคิร์กและช่องแคบอังกฤษ เพื่อปกป้องกองเรืออพยพ^{[ 74 ]}กองทัพอากาศเยอรมันได้เผชิญหน้ากับฝูงบิน 16 ฝูงของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ซึ่งอ้างว่าสามารถยิงเครื่องบินข้าศึกตกได้ 38 ลำในวันที่ 27 พฤษภาคม ขณะที่สูญเสียเครื่องบินไป 14 ลำ^{[ 72 ] [ 75 ] เครื่องบินรบของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) อีกหลายลำได้รับความเสียหายและถูกปลดประจำการในเวลาต่อมา ในส่วนของฝ่ายเยอรมัน} กองบินรบที่ 2 (KG 2) และ กองบินรบที่ 3 ( KG 3 ) ได้รับความสูญเสียมากที่สุด ฝ่าย เยอรมันสูญเสียเครื่องบิน Dornier Do 17จำนวน 23 ลำKG 1และKG 4ทิ้งระเบิดชายหาดและท่าเรือ และKG 54 จมเรือกลไฟ Adenขนาด 8,000 ตัน เครื่องบินทิ้งระเบิดดำ ดิ่งJunkers Ju 87 Stukaจมเรือขนส่งทหารCote d' Azurกองทัพอากาศเยอรมันส่งเครื่องบินทิ้งระเบิด 300 ลำ ซึ่งได้รับการคุ้มกันโดยเครื่องบินขับไล่ 550 ลำ โจมตีดันเคิร์กในการโจมตี 12 ครั้ง พวกเขาทิ้งระเบิดแรงสูง 15,000 ลูก และระเบิดเพลิง 30,000 ลูก ทำลายถังน้ำมันและทำลายท่าเรือ^{[ 76 ]}กลุ่มที่ 11 ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF)บินลาดตระเวน 22 ครั้ง ด้วยเครื่องบิน 287 ลำ ในวันนี้ โดยบินเป็นขบวนสูงสุด 20 ลำ^{[ 77 ]}

โดยรวมแล้ว มีการบินปฏิบัติการมากกว่า 3,500 ครั้งเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการไดนาโม^{[ 75 ]}กองทัพอากาศอังกฤษยังคงสร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับเครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมันตลอดทั้งสัปดาห์ ทหารที่ถูกทิ้งระเบิดและยิงกราดขณะรอการขนส่งส่วนใหญ่ไม่ทราบถึงความพยายามของกองทัพอากาศอังกฤษในการปกป้องพวกเขา เนื่องจากการต่อสู้ทางอากาศส่วนใหญ่เกิดขึ้นไกลจากชายหาด ส่งผลให้ทหารอังกฤษจำนวนมากกล่าวหานักบินอย่างขมขื่นว่าไม่ได้ทำอะไรเพื่อช่วยเหลือ ซึ่งมีรายงานว่านำไปสู่การที่ทหารบกบางส่วนเข้าทำร้ายและดูหมิ่นเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศอังกฤษเมื่อพวกเขากลับไปยังอังกฤษ^{[ 41 ]}

ในวันที่ 25 และ 26 พฤษภาคมกองทัพอากาศเยอรมันมุ่งความสนใจไปที่กลุ่มพันธมิตรที่ยังคงต้านทานอยู่ที่กาเลส์ลีลล์และอาเมียงส์และไม่ได้โจมตีดันเคิร์ก^{[ 73 ]}กาเลส์ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพอังกฤษยอมจำนนในวันที่ 26 พฤษภาคม^{[ 78 ]}ส่วนที่เหลือของกองทัพฝรั่งเศสที่ 1 ซึ่งถูกล้อมอยู่ที่ลีลล์ได้ต่อสู้กับกองพลเยอรมัน 7 กองพล ซึ่งหลายกองพลเป็นยานเกราะ จนถึงวันที่ 31 พฤษภาคม เมื่อทหารที่เหลือ 35,000 นายถูกบังคับให้ยอมจำนนหลังจากอาหารและกระสุนหมด^{[ 79 ] [ 80 ]}ชาวเยอรมันได้มอบเกียรติยศแห่งสงครามให้กับผู้ปกป้องลีลล์เพื่อเป็นการยกย่องความกล้าหาญของพวกเขา^{[ 81 ]}

กองทัพเบลเยียมยอมจำนนในวันที่ 28 พฤษภาคม^{[ 82 ]}ทำให้เกิดช่องว่างขนาดใหญ่ทางตะวันออกของดันเคิร์ก กองพลอังกฤษหลายกองพลถูกส่งเข้ามาอย่างเร่งด่วนเพื่อครอบคลุมด้านนั้น^{[ 83 ]}กองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe)บินลาดตระเวนเหนือดันเคิร์กน้อยลงในวันที่ 28 พฤษภาคม โดยเปลี่ยนความสนใจไปที่ท่าเรือออสเตนด์และนิวพอร์ต ของเบลเยียม สภาพอากาศเหนือดันเคิร์กไม่เอื้ออำนวยต่อการทิ้งระเบิดแบบดิ่งหรือระดับต่ำ กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) บินลาดตระเวน 11 ครั้งและบินปฏิบัติการ 321 ครั้ง อ้างว่าทำลายได้ 23 ลำ โดยสูญเสียเครื่องบินไป 13 ลำ^{[ 77 ]}ในวันที่ 28 พฤษภาคม ทหาร 17,804 นายเดินทางมาถึงท่าเรือของอังกฤษ^{[ 69 ]}

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ทหารอังกฤษ 47,310 นายได้รับการช่วยเหลือ^{[ 69 ]}เนื่องจากเครื่องบิน Ju 87 ของกองทัพอากาศเยอรมันได้สร้างความเสียหายอย่างหนักต่อเรือขนส่งสินค้า เรือพิฆาต HMS Grenade ของอังกฤษถูกจมและ  เรือพิฆาต  Mistral ของฝรั่งเศส ได้รับความเสียหายอย่างหนัก ขณะที่เรือพี่น้องของเธอ ซึ่งแต่ละลำบรรทุกทหาร 500 นาย ได้รับความเสียหายจากการถูกโจมตีเฉียด เรือพิฆาต JaguarและVerity ของอังกฤษ ได้รับความเสียหายอย่างหนักแต่ก็หนีออกจากท่าเรือได้ เรือประมงสองลำแตกเป็นเสี่ยงๆ ในการโจมตี ต่อมา เรือโดยสารSS  Fenellaจมลงพร้อมกับลูกเรือ 600 คนบนเรือที่ท่าเรือ แต่ลูกเรือก็สามารถหนีออกมาได้ เรือกลไฟHMS  Crested Eagleถูกโจมตีโดยตรง เกิดไฟไหม้ และจมลงพร้อมกับผู้เสียชีวิตจำนวนมาก ผู้บุกรุกยังทำลายเรือสองลำที่เป็นของบริษัทรถไฟ คือSS  LorinaและSS  Normannia ^{[ 84 ]} จากการโจมตีครั้งใหญ่ของเยอรมันห้าครั้ง มีเพียงสอง ครั้งเท่านั้นที่เครื่องบินรบของกองทัพอากาศอังกฤษเข้าต่อสู้ ฝ่ายอังกฤษสูญเสียเครื่องบินรบ 16 ลำในการลาดตระเวน 9 ครั้ง ฝ่ายเยอรมันสูญเสียเครื่องบิน Ju 87 จำนวน 11 ลำที่ถูกทำลายหรือเสียหาย^{[ 85 ]}

เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม เชอร์ชิลล์ได้รับข่าวว่ากองพลอังกฤษทั้งหมดได้ถอยร่นไปอยู่หลังแนวป้องกันแล้ว พร้อมกับกองทัพฝรั่งเศสที่ 1 อีกกว่าครึ่ง^{[ 79 ]}ในเวลานั้น แนวป้องกันทอดยาวไปตามคลองหลายสาย ห่างจากชายฝั่งประมาณ 7 ไมล์ (11 กิโลเมตร) ในพื้นที่ชื้นแฉะซึ่งไม่เหมาะสำหรับรถถัง^{[ 86 ]}เนื่องจากท่าเทียบเรือในอ่าวไม่สามารถใช้งานได้จากการโจมตีทางอากาศของเยอรมัน นายทหารเรืออาวุโส กัปตัน (ต่อมาเป็นพลเรือเอก) วิลเลียม เทนแนนท์จึงสั่งให้มีการอพยพทหารออกจากชายหาดในตอนแรก เมื่อพบว่าการดำเนินการช้าเกินไป เขาจึงเปลี่ยนเส้นทางผู้ถูกอพยพไปยังเขื่อนหินและคอนกรีตยาวสองแห่งที่เรียกว่าเขื่อน ตะวันออกและตะวันตก รวมถึงชายหาดด้วย เขื่อนเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อจอดเรือ แต่ถึงกระนั้น ทหารส่วนใหญ่ที่ได้รับการช่วยเหลือจากดันเคิร์กก็ถูกนำตัวออกไปทางนี้^{[ 87 ]}ทหารเกือบ 200,000 นายขึ้นเรือจากท่าเทียบเรือด้านตะวันออก (ซึ่งทอดยาวออกไปในทะเลเกือบ 1 ไมล์) ในสัปดาห์ถัดมา^{[ 88 ] [ 89 ]}เจมส์ แคมป์เบลล์ คลูสตันหัวหน้าท่าเรือด้านตะวันออก จัดระเบียบและควบคุมการไหลของทหารไปตามท่าเทียบเรือไปยังเรือที่รออยู่^{[ 90 ]}อีกครั้งหนึ่ง เมฆต่ำทำให้ กิจกรรม ของกองทัพอากาศเยอรมัน ลด ลงเหลือน้อยที่สุด มีการส่งหน่วยลาดตระเวนของกองทัพอากาศอังกฤษ 9 หน่วย โดยไม่พบฝูงบินของเยอรมัน^{[ 91 ]}ในวันถัดมากองทัพอากาศเยอรมันจมเรือขนส่ง 1 ลำ และสร้างความเสียหายให้กับอีก 12 ลำ รวมเป็น 17 ลำที่สูญเสียไป ฝ่ายอังกฤษอ้างว่ายิงตก 38 ลำ ซึ่งเป็นที่ถกเถียงกัน กองทัพอากาศอังกฤษและกองทัพเรือสูญเสียเครื่องบิน 28 ลำ^{[ 91 ]}

วันต่อมา มีทหารขึ้นเรือเพิ่มอีก 53,823 นาย^{[ 9 ]}รวมทั้งทหารฝรั่งเศสกลุ่มแรก^{[ 92 ]}ลอร์ดกอร์ตและทหาร 68,014 นายถูกอพยพในวันที่ 31 พฤษภาคม^{[ 93 ]}ทำให้พลตรีแฮโรลด์ อเล็กซานเดอร์เป็นผู้บัญชาการกองหลัง^{[ 94 ]}ทหารฝ่ายสัมพันธมิตรอีก 64,429 นายออกเดินทางในวันที่ 1 มิถุนายน^{[ 69 ]}ก่อนที่การโจมตีทางอากาศที่เพิ่มขึ้นจะขัดขวางการอพยพในเวลากลางวัน^{[ 95 ]}กองหลังของอังกฤษจำนวน 4,000 นายออกเดินทางในคืนวันที่ 2-3 มิถุนายน^{[ 96 ]}ทหารฝรั่งเศสอีก 75,000 นายได้รับการช่วยเหลือในช่วงคืนวันที่ 2-4 มิถุนายน^{[ 69 ] [ 97 ]}ก่อนที่ปฏิบัติการจะสิ้นสุดลงในที่สุด กองหลังที่เหลืออีก 40,000 นาย ซึ่งเป็นทหารฝรั่งเศส ยอมจำนนในวันที่ 4 มิถุนายน^{[ 96 ]}

จากจำนวนทหารทั้งหมด 338,226 นายมีทหาร ชาวอินเดียที่ไม่มีอาวุธหลายร้อยนายที่ ถูกส่งมาจากกองทหารบริการกองทัพบกอินเดียหลวงซึ่งประกอบเป็น 4 ใน 6 หน่วยขนส่งของกองกำลัง K-6 นอกจากนี้ยังมีคนเลี้ยงล่อชาวไซปรัสอยู่ด้วย 3 หน่วยได้รับการอพยพสำเร็จ และ 1 หน่วยถูกจับ^{[ 98 ] [ 99 ] [ 100 ]}นอกจากนี้ยังมีทหารฝรั่งเศสเซเนกัลและชาวโมร็อกโกจำนวนเล็กน้อยอยู่ที่ดันเคิร์กด้วย^{[ 4 ​​] [ 101 ]}

มีการกำหนดเส้นทางสามเส้นทางสำหรับเรืออพยพ เส้นทางที่สั้นที่สุดคือเส้นทาง Z ซึ่งมีระยะทาง 39 ไมล์ทะเล (72 กิโลเมตร) แต่ต้องแล่นเลียบชายฝั่งฝรั่งเศส ดังนั้นเรือที่ใช้เส้นทางนี้จึงอาจถูกโจมตีจากปืนใหญ่บนฝั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางวัน^{[ 102 ] [ 103 ]}เส้นทาง X แม้ว่าจะปลอดภัยที่สุดจากปืนใหญ่บนฝั่ง แต่ก็ต้องแล่นผ่านบริเวณที่มีทุ่นระเบิดจำนวนมากในช่องแคบอังกฤษ เรือที่ใช้เส้นทางนี้เดินทางไปทางเหนือจากดันเคิร์กเป็นระยะทาง 55 ไมล์ทะเล (102 กิโลเมตร) ผ่านช่องแคบรุยติงเงน^{[ 104 ]}และมุ่งหน้าไปยังเรือประภาคารนอร์ธกูดวินก่อนที่จะมุ่งหน้าลงใต้อ้อมหาดทรายกูดวินไปยังโดเวอร์^{[ 102 ] [ 103 ]}เส้นทางนี้ปลอดภัยที่สุดจากการโจมตีบนผิวน้ำ แต่เนื่องจากมีสนามทุ่นระเบิดและสันดอนทรายอยู่ใกล้เคียง จึงไม่สามารถใช้เส้นทางนี้ได้ในเวลากลางคืน^{[ 105 ]}เส้นทางที่ยาวที่สุดในสามเส้นทางคือเส้นทาง Y ซึ่งมีความยาว 87 ไมล์ทะเล (161 กิโลเมตร) การใช้เส้นทางนี้ทำให้เวลาเดินเรือเพิ่มขึ้นเป็นสี่ชั่วโมง ซึ่งเป็นสองเท่าของเวลาที่ต้องใช้สำหรับเส้นทาง Z เส้นทางนี้เลียบชายฝั่งฝรั่งเศสไปจนถึงเบรย์-ดูนส์จากนั้นเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจนถึงทุ่นควินเต^{[ 106 ]}ที่นี่ หลังจากเลี้ยวประมาณ 135 องศา เรือจะแล่นไปทางตะวันตกไปยังเรือประภาคารนอร์ธกูดวิน และมุ่งหน้าไปทางใต้รอบหาดทรายกูดวินไปยังโดเวอร์^{[ 102 ] [ 103 ]}เรือในเส้นทาง Y มีโอกาสมากที่สุดที่จะถูกโจมตีโดยเรือผิวน้ำ เรือดำน้ำ และกองทัพอากาศ เยอรมัน ^{[ 107 ]}

คุณรู้ว่านี่คือโอกาสที่จะได้กลับบ้าน และคุณก็ภาวนาอยู่เรื่อยๆ ว่า โปรดเถิดพระเจ้า ขอให้เราได้ไป ขอให้เราออกไปจากที่นี่ ขอให้เราออกจากความยุ่งยากนี้และกลับไปอังกฤษ การได้เห็นเรือที่เข้ามารับผมกับน้องชายนั้น เป็นภาพที่น่าอัศจรรย์ที่สุด เราเห็นการต่อสู้ทางอากาศ หวังว่าเราจะไม่ได้รับอันตราย และเราก็ได้เห็นภาพที่น่ากลัวหนึ่งหรือสองภาพ จากนั้นมีคนพูดว่า นั่นคือโดเวอร์ นั่นเป็นตอนที่เราได้เห็นหน้าผาขาวบรรยากาศนั้นสุดยอดมาก ความรู้สึกเหมือนได้ขึ้นสวรรค์จากนรก คุณรู้สึกเหมือนปาฏิหาริย์ได้เกิดขึ้นแล้ว

กองทัพเรือหลวงจัดหาเรือลาดตระเวนต่อต้านอากาศยานHMS  Calcuttaเรือพิฆาต 39 ลำ และเรืออื่นๆ อีกมากมายกองเรือพาณิชย์จัดหาเรือเฟอร์รี่โดยสาร เรือพยาบาล และเรืออื่นๆ พันธมิตรของอังกฤษ ได้แก่ เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ แคนาดา^{[ 3 ]}โปแลนด์^{[ 109 ]}และฝรั่งเศส ก็ได้จัดหาเรือเช่นกัน พลเรือเอกแรมเซย์ได้จัดให้มีการทำแผนที่ที่จำเป็นประมาณหนึ่งพันชุด วางทุ่นรอบ Goodwin Sands และลงไปถึง Dunkirk และจัดการการไหลของเรือ^{[ 105 ]}เรือขนาดใหญ่ เช่น เรือพิฆาต สามารถบรรทุกทหารได้ประมาณ 900 นายต่อเที่ยว ทหารส่วนใหญ่เดินทางบนดาดฟ้าชั้นบนด้วยความกลัวว่าจะติดอยู่ข้างล่างหากเรือจม^{[ 110 ]} หลังจากการสูญเสียเรือของ กองทัพเรืออังกฤษและฝรั่งเศส 19 ลำ รวมทั้งเรือขนาดใหญ่ที่ถูกยึดมาอีก 3 ลำ เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคมกองทัพเรือจึงถอนเรือพิฆาตที่ดีที่สุด 8 ลำของตนเพื่อการป้องกันประเทศในอนาคต^{[ 111 ]}

เรือขนาดเล็กหลากหลายประเภทจากทั่วภาคใต้ของอังกฤษถูกเกณฑ์เข้าประจำการเพื่อช่วยเหลือในการอพยพที่ดันเคิร์ก ซึ่งรวมถึงเรือเร็ว เรือในแม่น้ำเทมส์เรือข้ามฟาก เรือสำราญและเรือขนาดเล็กประเภทอื่นๆ อีกมากมาย^{[ 113 ]}เรือที่ใช้ประโยชน์ได้มากที่สุดคือเรือชูชีพ ติดเครื่องยนต์ ซึ่งมีความจุและความเร็วที่ดีพอสมควร^{[ 113 ]}เรือบางลำถูกเกณฑ์โดยที่เจ้าของไม่รู้หรือไม่ยินยอม เจ้าหน้าที่ของกระทรวงการเดินเรือพร้อมด้วยเจ้าหน้าที่กองทัพเรือ ได้ค้นหาเรือที่เหมาะสมในแม่น้ำเทมส์ ตรวจสอบความเหมาะสมในการเดินเรือ และนำเรือเหล่านั้นล่องลงไปตามแม่น้ำจนถึงเชียร์เนสส์ซึ่งลูกเรือของกองทัพเรือจะประจำการอยู่บนเรือ เนื่องจากขาดแคลนบุคลากร เรือขนาดเล็กจำนวนมากจึงข้ามช่องแคบอังกฤษโดยมีลูกเรือพลเรือน^{[ 114 ]}

เรือลำแรก "เรือเล็ก" มาถึงดันเคิร์กในวันที่ 28 พฤษภาคม^{[ 110 ]}ชายหาดทรายกว้างทำให้เรือขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าใกล้ชายฝั่งได้ และแม้แต่เรือเล็กก็ต้องหยุดห่างจากแนวน้ำประมาณ 100 หลา (91 เมตร) และรอให้ทหารเดินลุยน้ำออกมา^{[ 115 ]}ในหลายกรณี บุคลากรจะละทิ้งเรือของตนเมื่อไปถึงเรือขนาดใหญ่กว่า และผู้ที่อพยพในภายหลังต้องรอให้เรือลอยมาขึ้นฝั่งตามกระแสน้ำก่อนจึงจะสามารถใช้งานได้^{[ 116 ]}ในพื้นที่ส่วนใหญ่บนชายหาด ทหารจะเข้าแถวกับหน่วยของตนและรออย่างอดทนจนกว่าจะถึงคิวที่จะออกไป แต่บางครั้ง ทหารที่ตื่นตระหนกต้องถูกเตือนด้วยปืนเมื่อพวกเขาพยายามวิ่งไปที่เรือก่อนถึงคิว^{[ 117 ]}นอกจากการขนส่งทางเรือแล้ว ทหารที่De Panneในเบลเยียมและ Bray-Dunes ยังสร้างท่าเทียบเรือชั่วคราวโดยการขับรถที่ถูกทิ้งร้างเรียงแถวขึ้นไปบนชายหาดในช่วงน้ำลง ยึดไว้ด้วยกระสอบทราย และเชื่อมต่อกันด้วยทางเดินไม้^{[ 118 ]}

ก่อนที่ปฏิบัติการจะเสร็จสิ้น สถานการณ์ดูมืดมน โดยเชอร์ชิลล์ได้เตือนสภาสามัญชนเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ให้คาดหวัง "ข่าวร้ายและหนักหน่วง" ^{[ 119 ]}ต่อมา เชอร์ชิลล์กล่าวถึงผลลัพธ์ว่าเป็นปาฏิหาริย์ และสื่ออังกฤษนำเสนอการอพยพว่าเป็น "ภัยพิบัติที่กลายเป็นชัยชนะ" ประสบความสำเร็จมากจนเชอร์ชิลล์ต้องเตือนประเทศในสุนทรพจน์ต่อสภาสามัญชนเมื่อวันที่ 4 มิถุนายนว่า "เราต้องระมัดระวังอย่าให้การช่วยเหลือครั้งนี้มีคุณสมบัติของชัยชนะ สงครามไม่ได้ชนะด้วยการอพยพ" ^{[ 9 ]}แอนดรูว์ โรเบิร์ตส์แสดงความคิดเห็นว่าความสับสนเกี่ยวกับการอพยพที่ดันเคิร์กแสดงให้เห็นได้จากหนังสือที่ดีที่สุดสองเล่มเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่มีชื่อว่า^Strange DefeatและStrange Victory [ ^{120 ]}

กองพลทหารราบที่ 51 (ไฮแลนด์)ถูกตัดขาดทางใต้ของแม่น้ำซอมม์ เนื่องจากการรุกคืบทางทะเลของเยอรมัน รวมถึงกองพลยานเกราะที่ 1 และกองกำลังสนับสนุนและแรงงานจำนวนมาก บางส่วนของกองกำลังเหล่านี้ได้ถูกจัดตั้งเป็นกองพลบิวแมน ที่จัดตั้งขึ้นอย่างเร่งด่วน ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม กองกำลังเพิ่มเติมจากสองกองพลเริ่มเคลื่อนพลไปยังฝรั่งเศสด้วยความหวังที่จะจัดตั้งกองกำลังรบอังกฤษที่สอง (Second BEF) กองพลทหารราบที่ 51 (ไฮแลนด์) ส่วนใหญ่ถูกบังคับให้ยอมจำนนในวันที่ 12 มิถุนายน อย่างไรก็ตาม บุคลากรฝ่ายสัมพันธมิตรเกือบ 192,000 นาย รวมถึงชาวอังกฤษ 144,000 นาย ได้รับการอพยพผ่านท่าเรือต่างๆ ของฝรั่งเศสตั้งแต่วันที่ 15 ถึง 25 มิถุนายน ภายใต้ชื่อรหัสปฏิบัติการแอเรียล (Operation Aerial ) ^{[ 121 ]}กองกำลังอังกฤษที่เหลืออยู่ภายใต้กองทัพที่สิบของฝรั่งเศสในชื่อ กองกำลัง นอร์มัน (Norman Force)ได้ถอยทัพไปยังเชอร์บูร์ก^{[ 122 ]}กองทัพเยอรมันเดินทัพเข้าสู่ปารีสในวันที่ 14 มิถุนายน และฝรั่งเศสยอมจำนนในอีกแปดวันต่อมา^{[ 123 ]}

ทหารฝรั่งเศสกว่า 100,000 นายที่อพยพออกจากดันเคิร์กถูกส่งไปยังค่ายต่างๆ ในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของอังกฤษอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ โดยพวกเขาถูกพักชั่วคราวก่อนที่จะถูกส่งตัวกลับประเทศ^{[ 124 ]}เรือของอังกฤษได้ขนส่งทหารฝรั่งเศสไปยังเบรสต์ เชอ ร์บูร์กและท่าเรืออื่นๆ ในนอร์มังดีและบริตตานีแม้ว่าจะมีเพียงประมาณครึ่งหนึ่งของทหารที่ถูกส่งตัวกลับประเทศเท่านั้นที่ถูกส่งไปต่อสู้กับเยอรมันก่อนที่ฝรั่งเศสจะยอมจำนน สำหรับทหารฝรั่งเศสหลายคน การอพยพจากดันเคิร์กเป็นเพียงการชะลอเวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์ก่อนที่จะถูกสังหารหรือถูกจับโดยกองทัพเยอรมันหลังจากกลับไปฝรั่งเศส^{[ 125 ]}ในบรรดาทหารฝรั่งเศสที่อพยพออกจากฝรั่งเศสในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 ประมาณ 3,000 นายได้เข้าร่วม กองทัพ ฝรั่งเศสเสรีของชาร์ลส์ เดอ โกลในบริเตน^{[ 126 ]}

ในฝรั่งเศส การตัดสินใจฝ่ายเดียวของอังกฤษที่จะอพยพผ่านดันเคิร์กแทนที่จะโจมตีโต้กลับทางใต้ และการรับรู้ว่ากองทัพเรืออังกฤษเลือกที่จะอพยพกองกำลังอังกฤษมากกว่าฝรั่งเศส ทำให้เกิดความไม่พอใจอย่างรุนแรง ตามคำกล่าวของเชอร์ชิลล์ พลเรือเอกฟรองซัวส์ ดาร์ลาน แห่งฝรั่งเศส เดิมทีสั่งให้กองกำลังอังกฤษได้รับสิทธิพิเศษ แต่ในวันที่ 31 พฤษภาคม เขาได้เข้าแทรกแซงในการประชุมที่ปารีสเพื่อสั่งให้การอพยพดำเนินไปอย่างเท่าเทียมกัน และให้กองกำลังอังกฤษเป็นกองหลัง^{[ 127 ]}ในความเป็นจริง ทหาร 35,000 นายที่ยอมจำนนในที่สุดหลังจากคุ้มกันการอพยพครั้งสุดท้าย ส่วนใหญ่เป็นทหารฝรั่งเศสจากกองพลยานยนต์เบาที่ 2และกองพลทหารราบที่ 68 ^{[ 128 ] [ 129 ]}การต่อต้านของพวกเขาทำให้ความพยายามในการอพยพขยายออกไปจนถึงวันที่ 4 มิถุนายน ซึ่งในวันนั้นชาวฝรั่งเศสอีก 26,175 คนถูกขนส่งไปยังอังกฤษ^{[ 69 ]}

การอพยพครั้งนี้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนชาวเยอรมันว่าเป็นชัยชนะที่ยิ่งใหญ่และเด็ดขาดของเยอรมนี เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ฮิตเลอร์กล่าวว่า "ดันเคิร์กแตกแล้ว! เหลือเพียงทหารฝรั่งเศสและอังกฤษ 40,000 นายเท่านั้นจากกองทัพที่ยิ่งใหญ่ในอดีต ยุทโธปกรณ์จำนวนมหาศาลถูกยึดได้ การรบครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์โลกได้สิ้นสุดลงแล้ว" ^{[ a ] ​​[ 130 ] กองบัญชาการสูงสุดของกองทัพเยอรมัน (} Oberkommando der Wehrmacht ) ประกาศเหตุการณ์นี้ว่าเป็น "การรบทำลายล้างครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล" ^{[ 131 ]}

ภายในสหราชอาณาจักร มีการแบ่งแยกทางอุดมการณ์อย่างชัดเจนเกี่ยวกับการนำเสนอการอพยพที่ดันเคิร์ก บัญชีของฝ่ายซ้ายและเสรีนิยมในเวลานั้น เช่น ของนักเขียนJB Priestleyและนักข่าว Hilda Marchant มักจะเน้นเฉพาะดันเคิร์ก ซึ่งถูกนำเสนอว่าเป็นจุดเริ่มต้นของ "สงครามของประชาชน" ที่ประชาชนทั่วไปรวมตัวกันเพื่อช่วยเหลือกองทัพอังกฤษ^{[ 132 ]}ในทางตรงกันข้าม บัญชีของฝ่ายอนุรักษ์นิยมในเวลานั้นนำเสนอดันเคิร์กเป็นเพียงส่วนหนึ่งของ "การรบที่ท่าเรือ" ที่กว้างกว่า ซึ่งรวมถึงการรบที่บูโลญและการปิดล้อมกาเลส์ด้วย^{[ 133 ]}บัญชีของฝ่ายอนุรักษ์นิยมเกี่ยวกับ "การรบที่ท่าเรือ" มักจะเน้นไปที่ความเป็นมืออาชีพและความกล้าหาญของกองทัพอังกฤษ โดยเฉพาะกองทัพบกอังกฤษ ในสภาวะที่สิ้นหวัง ซึ่งถูกนำเสนอว่าเป็นสัญลักษณ์ของความสามารถทางการทหารของอังกฤษ^{[ 133 ]}หนังสือพิมพ์และวารสารอนุรักษ์นิยมในช่วงต้นปี 1940 มักให้ความสนใจกับการรบที่กาเลส์มากกว่าการอพยพที่ดันเคิร์ก ซึ่งพลตรีโคลด นิโคลสันเลือกที่จะต่อสู้ต่อไปแม้จะได้รับแจ้งว่าไม่สามารถหลบหนีออกจากกาเลส์ได้^{[ 134 ]}ชัยชนะของการตีความ "สงครามของประชาชน" ซึ่งลบล้างการตีความ "การรบที่ท่าเรือ" ที่เป็นคู่แข่งในความทรงจำของประชาชนในปี 1940 อย่างสิ้นเชิง ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากภาพยนตร์ เนื่องจากผู้สร้างภาพยนตร์เลือกที่จะเน้นไปที่การอพยพที่ดันเคิร์กและเพิกเฉยต่อการรบอื่นๆ ตามแนวชายฝั่งฝรั่งเศส^{[ 133 ]}

ตลอดการรบ ตั้งแต่วันที่ 10 พฤษภาคม จนถึงการสงบศึกกับฝรั่งเศสในวันที่ 22 มิถุนายน กองทัพอังกฤษ (BEF) ประสบความสูญเสียถึง 68,000 นาย^{[ 135 ]}ซึ่งรวมถึงผู้เสียชีวิต 3,500 นาย และผู้บาดเจ็บ 13,053 นาย^{[ 136 ] [ 137 ]}อุปกรณ์หนักส่วนใหญ่ต้องถูกทิ้งร้างระหว่างการอพยพต่างๆ ส่งผลให้สูญเสียปืนใหญ่ 2,472 กระบอก รถจักรยานยนต์ 20,000 คัน ยานพาหนะอื่นๆ เกือบ 65,000 คัน เสบียง 416,000 ตัน (423,000  ตัน ) กระสุนมากกว่า 75,000 ตัน (76,000 ตัน) และเชื้อเพลิง 162,000 ตัน (165,000 ตัน) ^{[ 138 ]}รถถังอังกฤษเกือบทั้งหมด 445 คันที่ส่งไปยังฝรั่งเศสถูกทิ้งร้าง^{[ 139 ]}

เรือพิฆาตของอังกฤษ 6 ลำและฝรั่งเศส 3 ลำถูกจม พร้อมกับเรือขนาดใหญ่อื่นๆ อีก 9 ลำ นอกจากนี้ เรือพิฆาตอีก 19 ลำได้รับความเสียหาย^{[ 140 ]}เรือของอังกฤษและฝ่ายสัมพันธมิตรกว่า 200 ลำถูกจม และมีจำนวนใกล้เคียงกันที่ได้รับความเสียหาย^{[ 141 ]}การสูญเสียครั้งสำคัญที่สุดของกองทัพเรืออังกฤษในปฏิบัติการครั้งนี้คือเรือพิฆาต 6 ลำ:

• กราฟตันถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโดจากเรือดำน้ำเยอรมัน U62และถูกจมโดยของเรือรบHMS  Ivanhoe  (D16)เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ^{[ 142 ]}
• ระเบิดมือจมลงจากการโจมตีทางอากาศที่ดันเคิร์กเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ^{[ 143 ]}
• Wakefulจมลงด้วยตอร์ปิโดจากเรือ E-boat S-30เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ^{[ 144 ]}
• บาซิลิสก์ฮาวันต์และคีธถูกโจมตีทางอากาศจนจมลงนอกชายหาดเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน ^{[ 145 ]}

กองทัพเรือฝรั่งเศสสูญเสียเรือพิฆาตไป 3 ลำ:

• เรือ Bourrasqueถูกขุดพบบริเวณนอกชายฝั่งเมือง Nieuportเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม
• เรือ ซิโรโคถูกเรือตรวจการณ์ชายฝั่งS-23และ S-26 จมลง เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม
• เรือเลอฟูโดรยองต์ถูกจมจากการโจมตีทางอากาศนอกชายหาดเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน

กองทัพอากาศอังกฤษสูญเสียเครื่องบิน 145 ลำ ซึ่งอย่างน้อย 42 ลำเป็นเครื่องบินสปิตไฟร์ในขณะที่กองทัพอากาศเยอรมันสูญเสียเครื่องบิน 156 ลำในการปฏิบัติการในช่วง 9 วันของปฏิบัติการไดนาโม^{[ 146 ]}รวมถึง 35 ลำที่ถูกทำลายโดยเรือของกองทัพเรืออังกฤษ (บวกอีก 21 ลำที่ได้รับความเสียหาย) ในช่วง 6 วัน ตั้งแต่วันที่ 27 พฤษภาคมถึง 1 มิถุนายน^{[ 147 ]}

สำหรับทหารเจ็ดนายที่หนีรอดผ่านดันเคิร์กได้ จะมีหนึ่งนายที่กลายเป็นเชลยศึก เชลยศึกส่วนใหญ่ถูกส่งไปเดินทัพอย่างทรมานในเยอรมนี เชลยศึกรายงานว่าได้รับการปฏิบัติอย่างโหดร้ายจากผู้คุม รวมถึงการทุบตี การอดอาหาร และการฆาตกรรม ข้อร้องเรียนอีกประการหนึ่งคือ ผู้คุมชาวเยอรมันเตะถังน้ำที่พลเรือนชาวฝรั่งเศสวางไว้ข้างทางให้เชลยศึกดื่มจนหก^{[ 148 ]}

นักโทษจำนวนมากถูกบังคับให้เดินเท้าไปยังเมืองเทรียร์ซึ่งการเดินขบวนใช้เวลานานถึง 20 วัน นักโทษคนอื่นๆ ถูกบังคับให้เดินเท้าไปยังแม่น้ำเชลดท์และถูกส่งโดยเรือบรรทุกสินค้าไปยังรูห์รจากนั้นนักโทษก็ถูกส่งทางรถไฟไปยังค่ายเชลยศึกในเยอรมนี^{[ 149 ]}นักโทษส่วนใหญ่ (ที่มียศต่ำกว่าพลทหาร) ทำงานในอุตสาหกรรมและเกษตรกรรมของเยอรมนีตลอดช่วงที่เหลือของสงคราม^{[ 150 ]}

ทหาร BEF จำนวน 4,504 นายที่เสียชีวิตในการสู้รบในปี พ.ศ. 2483 หรือเป็นเชลยศึกหลังจากถูกจับกุมในระหว่างการรบครั้งนี้ และไม่มีหลุมฝังศพที่ทราบแน่ชัด จะได้รับการระลึกถึงบนอนุสรณ์สถานดันเคิร์ก^{[ 151 ]}

กากบาทเซนต์จอร์จที่ประดับด้วยตราแผ่นดินของดันเคิร์กเป็นธงประจำบ้าน ที่ได้รับการรับรอง ของสมาคมเรือเล็กดันเคิร์กเป็นที่รู้จักกันในชื่อธง ดันเคิร์กแจ็ก ธงนี้สามารถชักขึ้นบนเสาธงได้เฉพาะเรือพลเรือนที่เข้าร่วมในปฏิบัติการช่วยเหลือดันเคิร์กเท่านั้น^{[ 152 ]}

• นางมินิเวอร์ (1942)
• ดันเคิร์ก (1958)
• สุดสัปดาห์ที่ดันเคิร์ก (1964)
• การไถ่บาป (2007)
• ดันเคิร์ก (2017)
• ช่วงเวลาที่มืดมิดที่สุด (2017)

• ดันเคิร์ก (2004)

• The Snow Goose: A Story of Dunkirk , นวนิยายขนาดสั้นโดย Paul Gallico

• สมาคมทหารผ่านศึกดันเคิร์ก ปี 1940
• เหรียญดันเคิร์ก

Wikisourceภาษาอังกฤษมีข้อความต้นฉบับที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้:

เราจะสู้รบกันบนชายหาด

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับปฏิบัติการไดนาโม

• เครื่องบินสปิตไฟร์เข้าร่วมการสู้รบ – การรบทางอากาศเหนือเมืองดันเคิร์กเก็บ ถาวรเมื่อ วันที่ 28 กันยายน 2020 ที่Wayback Machine
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของอนุสรณ์สถานและพิพิธภัณฑ์ดันเคิร์ก
• คลังข้อมูลบีบีซี – การอพยพที่ดันเคิร์ก
• ดันเคิร์ก, ปฏิบัติการไดนาโม – ยุทธการแห่งบริเตน ปี 1940
• นาซีบุกฝรั่งเศส — บทวิเคราะห์วิดีโอจาก WW2History.com
• หอจดหมายเหตุบีบีซี – รายการวิทยุ “Postscript” ของ เจ.บี. พรีสต์ลีย์ ออกอากาศเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 1940