เอเมอโรด ฟรองซ์ในเมืองดักลาส
ประวัติศาสตร์
ชื่อ	ซีแคท แทสเมเนีย (1990–1993) ซีแคท คาเลส์ (1993) แอตแลนติก II (1993–2000) ซีแคท ฝรั่งเศส (2002–2005) เอเมอโรด ฟรองซ์ (2005–2014) แมวเร็วสุดๆ (2014–2015) ซี สปีด เจ็ท (2015–2019) HSC Cat (ปี 2019 – ปัจจุบัน)
เจ้าของ	ซีเจ็ท
ผู้ปฏิบัติงาน	บริการเรือข้ามฟากแทสเมเนียน (1990–1992) โฮเวอร์สปีด (1992) บริการเรือข้ามฟากแทสเมเนียน (1992) ความเร็วลอยตัว (1993) เรือเฟอร์รีลิเนียสอาร์เจนตินาส (1993–1998) โฮเวอร์สปีด (1999–2002) SNAV (2000–2002) โฮเวอร์สปีด (2004–2005) เรือเฟอร์รี่เอเมอโรด์ (2005) บริษัท Isle of Man Steam Packet (2007) ซีเจ็ทส์ (ปี 2014 – ปัจจุบัน)
ท่าเรือจดทะเบียน	นัสเซา (1990–2002) จอร์จทาวน์ (2002–?) บริดจ์ทาวน์ (200?–2014) อาวารัว (2014–2015) พีเรอุส (2015–ปัจจุบัน)
ผู้สร้าง	อินแคท , แทสเมเนีย , ออสเตรเลีย
หมายเลขลาน	023
เปิดตัว	7 ตุลาคม พ.ศ. 2533 [ 1 ]
การระบุตัวตน	หมายเลข IMO :  8903703
สถานะ	Laid-Up ในAvlida , Chalkida , กรีซ
ลักษณะทั่วไป
ตัน	3,012  GT
ความยาว	74 เมตร (242 ฟุต 9 นิ้ว)
บีม	26 เมตร (85 ฟุต 4 นิ้ว)
ร่าง	2.4 เมตร (7 ฟุต 10 นิ้ว)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	เครื่องยนต์ดีเซลRuston 16RK 270 จำนวน 4 เครื่อง
ระบบขับเคลื่อน	หัวฉีดน้ำรูปริมฝีปาก 4 หัว
ความเร็ว	36 นอต (41 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ความจุ	ผู้โดยสาร 450 คน รถยนต์ 88 คัน

เรือ HSC Catเป็นเรือเฟอร์รี่แบบเรือสองลำตัวความเร็วสูง สร้างโดยบริษัท Incatให้กับบริษัท Sea Containersในปี 1990 ต่อมาได้ตกเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท Sea and Sun Maritime Co ตั้งแต่ปี 2014 และปัจจุบันดำเนินการโดยบริษัท Seajets

Sea Speed ​​Jetเป็นเรือคาตามารันเจาะคลื่นลำแรกขนาด 74 เมตรที่สร้างขึ้น และเป็นเรือคาตามารันบรรทุกรถยนต์ลำแรกที่สร้างโดย Incat ^{[ 2 ]}

เรือ HSC Catเปิดตัวในชื่อSeaCat Tasmaniaในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2533 ช่วงแรกของการให้บริการ เรือลำนี้ถูกเช่าเหมาลำโดย Tasmanian Ferry Services และถูกใช้งานในเส้นทางข้ามช่องแคบBass Straitระหว่างPort WelshpoolและGeorge Town จนถึงปี พ.ศ. 2535 เมื่อเรือย้ายไปอังกฤษเพื่อให้บริการข้ามช่องแคบอังกฤษระหว่างDoverและCalaisรวมถึงFolkestoneและBoulogne-sur-MerสำหรับHoverspeed ^{[ 3 ]}ในปีเดียวกันนั้น เรือได้ย้ายกลับไปอยู่กับ Tasmanian Ferry Services ซึ่งใช้เวลาเจ็ดเดือนในการเช่าเหมาลำก่อนจะกลับไปยังอังกฤษในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2536 และเปลี่ยนชื่อเป็นSeaCat Calais ^{[ 4 ]}

จากนั้นเรือลำดังกล่าวได้ให้เช่าแก่ Ferry Lineas Argentinas เป็นเวลาห้าปีเพื่อให้บริการระหว่างมอนเตวิเดโอและบัวโนสไอเรสเรือลำนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นAtlantic IIในปี 1998 เรือลำนี้ได้กลับมายังช่องแคบอังกฤษอีกครั้งในชื่อAtlantic IIและถูกนำไปใช้ในเส้นทางโดเวอร์ไปยังกาเลส์อีกครั้ง^{[ 4 ]}

ในเดือนพฤษภาคม ปี 2000 เรือลำนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นCroazia Jetและให้บริการแก่SNAVในเส้นทางระหว่างเมืองอันโคนาและสปลิตหลังจากนั้นเพียงหนึ่งปีเศษ เรือถูกจอดพักประมาณหกเดือนก่อนที่จะกลับมาให้บริการในช่องแคบอังกฤษเป็นครั้งที่สาม โดยได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นSeaCat Franceและถูกนำไปใช้งานในเส้นทางโดเวอร์ไปยังกาเลส์อีกครั้ง

ในปี 2548 เรือลำนี้ถูกเช่าเหมาลำโดยบริษัท Emeraude Ferries และเปลี่ยนชื่อเป็นEmeraude Franceเรือลำนี้ถูกนำไปใช้งานระหว่างแซงต์มาโลและเจอร์ซีย์เป็นเวลาสองเดือนก่อนที่สัญญาเช่าจะสิ้นสุดลง และเรือถูกจอดทิ้งไว้ที่ซันเดอร์แลนด์จนถึงปี 2550 เมื่อถูกขายให้กับบริษัท Maritime Charter Sales และเช่าเหมาลำต่อให้กับบริษัท Isle of Man Steam Packet Companyเพื่อทดแทนเรือพี่น้องอย่างSea Express 1ซึ่งได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุในแม่น้ำเมอร์ซีย์

เรือ Emeraude Franceใช้เวลาหกเดือนในการเช่าเหมาลำให้กับบริษัท Isle of Man Steam Packet Company และให้บริการที่เชื่อถือได้ในช่วงครบรอบ 100 ปีของการแข่งขันIsle of Man TTในปี 2007 โดยให้บริการหลักใน เส้นทาง DouglasไปDublinและBelfastและบางครั้งก็ให้บริการLiverpoolและHeyshamนอกจากนี้ยังให้บริการล่องเรือท่องเที่ยวพิเศษด้วย ในเดือนกันยายน 2007 สัญญาเช่าเหมาลำของเรือสิ้นสุดลง และEmeraude Franceได้ย้ายไปที่Tilburyเพื่อจอดพักจนกระทั่งถูกซื้อโดย Sea and Sun Maritime Co ในเดือนพฤษภาคม 2014 และเปลี่ยนชื่อเป็นSuperfast Cat [ ^{5 ] ต่อ}มาได้เปลี่ยนชื่อเป็นSea Speed ​​Jetและเริ่มให้บริการกับSeajets ^{[ 6 ]}