ท่าเรือเฮย์แชม

ท่าเรือเฮย์แชม
ท่าเรือเฮย์แชม
	แผนที่แบบอินเทอร์แอ็กทีฟของท่าเรือเฮย์แชม
ที่ตั้ง
ที่ตั้ง	เฮย์แชม
พิกัด	54°2′11.93″เหนือ2°54′49.61″ตะวันตก / 54.0366472°N 2.9137806°W
รายละเอียด
สร้าง	พ.ศ. 2440
เปิดแล้ว	1904
ดำเนินการโดย	บริษัทท่าเรือเมอร์ซีย์
เป็นเจ้าของโดย	กลุ่มพีล
ประเภทของท่าเรือ	เทียม
จำนวนที่นอน	3 (โร-โร)
ความยาวโดยรวมของท่าเทียบเรือ	1,000 ม. (3,300 ฟุต)
สถิติ
การจราจรผู้โดยสาร	143,417 (2021)

ท่าเรือเฮย์แชมตั้งอยู่ใกล้หมู่บ้านเฮย์แชมในแลงคาเชอร์ประเทศอังกฤษเรือที่เข้าเทียบท่าส่วนใหญ่ ขนส่งสินค้าแบบโรลออน /โรลออฟ (Roll-on/Roll-off)โดยมีบริการเรือโดยสารหนึ่งเที่ยวที่ดำเนินการโดยบริษัท Isle of Man Steam Packet Company ซึ่งให้บริการเรือไปยัง เกาะแมนวันละสองเที่ยว นอกจากนี้ยังมีเส้นทางขนส่งสินค้าสามเส้นทางที่ดำเนินการโดยCLdN RoRoและStena Lineซึ่งทั้งหมดให้บริการเรือไปยังไอร์แลนด์ทุกวันสถานีรถไฟเฮย์แชมพอร์ตเชื่อมต่อกับแลงคาสเตอร์ผ่านมอร์แคมบ์โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เฮย์แชมตั้ง อยู่ติดกับท่าเรือ

ประวัติศาสตร์

ในปี ค.ศ. 1891 บริษัทรถไฟมิดแลนด์ซึ่งดำเนินการ ท่าเรือ มอร์แคมบ์ อยู่แล้ว ห่างออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ 4 ไมล์ ได้แจ้งความประสงค์ที่จะพัฒนาท่าเรือใหม่ที่เฮย์แชม และแต่งตั้งวิศวกรที่ปรึกษา เจมส์ อะเบอร์เนธี และลูกชาย ให้ทำการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ แผนดังกล่าวคือการสร้างท่าเทียบเรือปิดที่เข้าถึงได้ผ่านทางประตูน้ำ แต่แนวคิดนี้ก็ไม่มีความคืบหน้าต่อไป

ในปี พ.ศ. 2438 บริษัท James Abernethy & Son ได้เสนอแผนท่าเรือ Heysham ที่ใหญ่กว่ามาก โดยร่วมมือกับหัวหน้าวิศวกรของ Midland Railway แผนนี้เป็นพื้นฐานของท่าเรือที่สร้างขึ้น แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในระหว่างการดำเนินงาน และโครงการทั้งหมดก็ไม่เคยเสร็จสมบูรณ์ ในปี พ.ศ. 2439 รัฐสภาได้ออกพระราชบัญญัติMidland Railway Act 2439 ( 59 & 60 Vict. c. clxxxiii) เพื่ออนุญาตให้ก่อสร้างท่าเรือ โดยมีการลงนามสัญญาก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2440 โครงการนี้มีค่าใช้จ่ายประมาณ 3 ล้านปอนด์^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

เรือลำแรกที่เทียบท่าที่เฮย์แชมคือเรือแอนทริมซึ่งเป็นหนึ่งในเรือที่การรถไฟมิดแลนด์สั่งซื้อเพื่อให้บริการในเส้นทางเฮย์แชม เรือลำนี้มาถึงเฮย์แชมเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 1904 หลังจากได้รับการส่งมอบจากผู้สร้างเรือ จอห์น บราวน์ แห่งไคลด์แบงก์ การเดินทางโดยสารครั้งแรกเป็นการเดินทางไปกลับในวันเดียวไปยังดักลาสเกาะ แมนโดยเรือลอนดอนเดอร์รีเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 1904

ท่าเทียบเรือทางใต้สร้างขึ้นในปี 1909 เพื่อลดการสะสมของตะกอนบริเวณปากอ่าว แผนผังจากปี 1907 แสดงให้เห็นว่าเดิมทีมีการวางแผนสร้างท่าเทียบเรือสองแห่ง โดยอยู่คนละฝั่งของปากอ่าว แต่ท่าเทียบเรือทางเหนือไม่เคยถูกสร้างขึ้นจริง

ในปี พ.ศ. 2484 ท่าเทียบเรือน้ำลึก (Ocean Jetty) ถูกสร้างขึ้นทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือของทางเข้าท่าเรือ เพื่อรองรับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีขนาดใหญ่เกินกว่าท่าเรือปกติให้จอดเทียบท่าที่โรงกลั่น Trimpell แห่งใหม่ ซึ่งผลิตเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน เชื้อเพลิงส่วนใหญ่ที่ผลิตได้นั้นมีไว้สำหรับเครื่องบินรบที่ประจำการอยู่รอบๆ สหราชอาณาจักรในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ^{[ 5 ]}หลังจาก การก่อสร้างท่อส่งน้ำมัน Tranmereท่าเทียบเรือ Ocean Jetty ก็แทบไม่ได้ใช้งานอีกเลยจนกระทั่งถูกรื้อถอนในปี พ.ศ. 2519

หลังจากการรวมกลุ่มทางรถไฟในปี 1923 ท่าเรือเฮย์แชมได้ตกอยู่ภาย ใต้การดูแลของบริษัท รถไฟลอนดอน มิดแลนด์ แอนด์ สก็อตติช เรลเวย์เมื่อทางรถไฟถูกโอนเป็นของรัฐในปี 1948 ท่าเรือจึงอยู่ภายใต้การดูแลของคณะกรรมการขนส่งแห่งอังกฤษ (British Transport Commission)ซึ่งต่อมาคือคณะกรรมการรถไฟแห่งอังกฤษ (British Railways Board) และบริษัทขนส่งทางเรือซีลิงก์ (Sealink ) รัฐบาลได้ขายซีลิงก์ให้กับซีคอนเทนเนอร์ (Sea Containers ) ในปี 1984

ท่าเรือเฮย์แชมถูกซื้อจากบริษัทซีคอนเทนเนอร์โดยบริษัทเมอร์ซีย์ด็อกส์แอนด์ฮาร์เบอร์ (MDHC) ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2544 ^{[ 6 ]}จากนั้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2548 MDHC ถูกซื้อและควบรวมกิจการกับบริษัทพีลพอร์ตส์ลิมิเต็ด^{[ 7 ]}

เรือที่กำลังปฏิบัติการ

เรือที่ให้บริการจากท่าเรือเฮย์แชมในปัจจุบัน

ชื่อ	สร้างเสร็จ(ได้รับมอบหมาย)	เส้นทาง(ต่างๆ)	ความจุ	ท่าเรือจดทะเบียน	บริษัท
เอ็มเอส เบน-มาย-ชรี	เมษายน 2541 (กรกฎาคม 2541)	เฮย์แชม – ดักลาส (เรือสำรอง)	ผู้โดยสาร 630 คนรถยนต์ 275 คัน	ดักลาส	บริษัท Isle of Man Steam Packet
เอ็มวี แมนซ์ แมน	มิถุนายน 2565	เฮย์แชม – ดักลาส	ผู้โดยสาร 948 คน ยานพาหนะ237 คัน รถพ่วง 75 คัน	ดักลาส	บริษัท Isle of Man Steam Packet
เอชเอสซีมานันนัน	พฤศจิกายน 2541 (พฤษภาคม 2552)	เฮย์แชม – ดักลาส( ทริปทดสอบฤดูร้อนและให้บริการเฉพาะช่วงซ่อมบำรุงอู่แห้งเท่านั้น)	ผู้โดยสารกว่า 800 คน ยานพาหนะ 200 คัน	ดักลาส	บริษัท Isle of Man Steam Packet
เอ็มเอสแอร์โรว์	สิงหาคม พ.ศ. 2541	เฮย์แชม-ดักลาส(เฉพาะช่วงซัมเมอร์ ไทรอัล และบริการซ่อมบำรุงเรือ)	12 ผู้โดยสาร65 รถพ่วง	ดักลาส	บริษัท Isle of Man Steam Packet
เอ็มเอส สเตน่า ฟูตูรา	2025	เฮย์แชม- เบลฟาสต์			สเตน่าไลน์
เอ็มเอส สเตนา สก็อตเซีย	พ.ศ. 2539	เฮย์แชม – เบลฟาสต์	รถพ่วง 114 คัน	ฟลาอาร์ดิงเงน	สเตน่าไลน์
เอ็มเอส สเตน่า ฮิเบอร์เนีย	พ.ศ. 2539	เฮย์แชม – เบลฟาสต์	รถพ่วง 114 คัน	ฟลาอาร์ดิงเงน	สเตน่าไลน์
เอ็มเอสซีทรัค พาวเวอร์	กุมภาพันธ์ 2555 (กุมภาพันธ์ 2555)	เฮย์แชม – ดับลิน	รถพ่วง 151 คัน	ดักลาส	ซีแอลดีเอ็น โรโร
MS Seatruck Point	มีนาคม 2555 (มีนาคม 2555)	เฮย์แชม – วอร์เรนพอยต์	รถพ่วง 120 คัน	ลิมาสโซล	ซีแอลดีเอ็น โรโร
เอ็มเอส ซีทรัค เพอร์ฟอร์แมนซ์	มกราคม 2555 (เมษายน 2555)	เฮย์แชม – วอร์เรนพอยต์	รถพ่วง 151 คัน	ดักลาส	ซีแอลดีเอ็น โรโร