แชมเปี้ยน เจ็ท 2

แชมเปี้ยน เจ็ท 2ในซานโตรินี
ประวัติศาสตร์
ชื่อ	1996-1997: Incat 042 1997-2015: คอนดอร์ เอ็กซ์เพรส ปี 2015-ปัจจุบัน: Champion Jet 2
เจ้าของ	1997-2014: คอนดอร์ เฟอร์รี่ส์ ปี 2015-ปัจจุบัน: ซีเจ็ทส์
ผู้ปฏิบัติงาน	1997-2015: คอนดอร์ เฟอร์รี่ส์ ปี 2015-ปัจจุบัน: ซีเจ็ทส์
ท่าเรือจดทะเบียน	ลิมาสโซล ประเทศไซปรัส
เส้นทาง	ปี 1997-2015 พูล / เวย์มัธ - หมู่เกาะแชนเนล ปี 2015 เป็นต้นไป - ซานโตรินี - เรธิมโน
ผู้สร้าง	อินแคท , แทสเมเนีย , ออสเตรเลีย
ค่าใช้จ่าย	27 ล้านปอนด์
หมายเลขลาน	042
นอนลง	18 มีนาคม 2539
เปิดตัว	24 พฤศจิกายน 2539
สมบูรณ์	พ.ศ. 2539
การเดินทางครั้งแรก	31 มกราคม พ.ศ. 2540 [1]
การระบุตัวตน	หมายเลข IMO :  9135896
ลักษณะทั่วไป
ตัน	5,007 ตัน
ความยาว	86.62 เมตร (284.2 ฟุต)
บีม	26 เมตร (85.3 ฟุต)
ร่าง	3.5 เมตร (11.5 ฟุต)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	เครื่องยนต์ดีเซล Ruston 20RK270 จำนวน 4 เครื่อง กำลังเครื่องละ 9,490 แรงม้า (7,080 กิโลวัตต์)
ระบบขับเคลื่อน	4x ลิป LJ145D วอเตอร์เจ็ท
ความเร็ว	ความเร็วสูงสุด 40 นอต (74 กม./ชม.; 46 ไมล์/ชม.)
ความจุ	ผู้โดยสาร 800 คน 200 คัน

เรือChampion Jet 2เป็นเรือเฟอร์รี่แบบเรือสองลำตัวความเร็วสูง ที่ บริษัท Seajetsเป็นเจ้าของและ ดำเนินการ เรือลำ นี้เปิดตัวในปี 1996 และก่อนหน้านี้เคยให้บริการระหว่างสหราชอาณาจักรและหมู่เกาะแชนเนลให้ กับ บริษัท Condor Ferriesในชื่อCondor Expressต่อมาถูกขายให้กับ Seajets ในปี 2015 และปัจจุบันให้บริการในทะเลอีเจียนในชื่อChampion Jet 2

เรือ Champion Jet 2สร้างขึ้นในปี 1996 โดยบริษัท Incatในเมืองโฮบาร์ตประเทศออสเตรเลีย เดิมทีสร้างขึ้นเพื่อใช้งานโดยบริษัทCondor Ferriesซึ่งในขณะนั้นเป็นเจ้าของร่วมโดยบริษัท Commodore Shipping แห่งเกิร์นซีย์และบริษัท Holyman เรือลำนี้รู้จักกันในชื่อCondor Expressและเป็นเรือลำแรกในจำนวนทั้งหมดสี่ลำที่เป็นเรือคาตามารันขนาด 86 เมตร

เรือ Condor Expressเดินทางกลับถึงน่านน้ำบ้านเกิดจากอู่ต่อเรือในเดือนมกราคม ปี 1997 และเปิดให้บริการแก่สาธารณชนที่เมืองพูลก่อนที่จะเริ่มให้บริการระหว่างเมืองเวมัธและหมู่เกาะแชนเนลในเดือนเดียวกันนั้น โดยเข้ามาแทนที่ เรือ Condor 12เมื่อวันที่ 1 มีนาคม ปี 1997 Condor Expressได้เปิดให้บริการเส้นทางพูล-หมู่เกาะแชนเนลสำหรับบริษัท Condor Ferries หลังจากที่ได้ทำการเดินเรือเที่ยวสุดท้ายจากเวมัธของบริษัทในวันก่อนหน้า ปีแรกของการให้บริการ ของCondor Expressประสบปัญหาทางเทคนิคหลายประการ ส่งผลให้เกิดความล่าช้าและการยกเลิกบริการเรือเฟอร์รี่ขนส่งรถยนต์และผู้โดยสารเพียงเที่ยวเดียวไปยังหมู่เกาะแชนเนล ด้วยเหตุนี้ รัฐบาลของเกิร์นซีย์และเจอร์ซีย์จึงเปิดประมูลใบอนุญาตการให้บริการไปยังอังกฤษ ต่อมา เครื่องยนต์ ของCondor Expressและเรือพี่น้องลำอื่นๆ ได้รับการปรับปรุงแก้ไข และให้บริการที่น่าเชื่อถือมากขึ้น โดยมีฐานอยู่ที่เวมัธตลอดทั้งปี พร้อมบริการตามฤดูกาลจากพูล เพื่อเป็นการปรับปรุงบริการตามข้อตกลงในการประกวดราคา เรือCondor Expressและเรือพี่น้องCondor Vitesseจึงได้รับการติดตั้งห้องรับรองพิเศษ (Club Lounge) และพื้นที่ที่นั่งปรับเอนได้

เรือ Condor Expressได้รับการตกแต่งสีใหม่ให้เหมือนกับเรือ Condor Ferries ในปี 2546

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2548 เรือ Condor Express ได้กลับมาให้บริการในเส้นทาง Poole-Cherbourg ของ Brittany Ferriesชั่วคราวเนื่องจากประสบปัญหาทางเทคนิค ทำให้เรือCondor Vitesseถูกย้ายไปให้บริการในเส้นทาง Channel Islands ที่หนักกว่าแทน ในช่วงเวลานั้นCondor Expressไม่ได้แล่นไปยังSt Maloแต่ได้ให้บริการเที่ยวเดียวไปกลับในช่วงบ่ายไปยังCherbourgเพื่อให้แน่ใจว่าจะกลับมาถึงPooleทันเวลาออกเดินทางของ Brittany Ferries เวลา 07:30 น. Condor Expressกลับมาให้บริการอีกครั้งกับ Brittany Ferries ในวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2551

เมื่อวันที่ 14 มกราคม 2558 มีการประกาศว่าเรือลำนี้จะถูกขายให้กับบริษัทSeajets ของกรีก พร้อมกับเรือพี่น้อง HSC Condor Vitesse เนื่องจากเรือCondor Liberation จะเข้ามาแทนที่ Seajets จึงเปลี่ยนชื่อเรือเป็นChampion Jet 2 ^{[ 1 ]}

เหตุการณ์ร้ายแรงเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2550 เมื่อ เรือ HD1ของHD Ferriesขณะกำลังเคลื่อนที่ในท่าเรือเจอร์ซีย์ ได้ชนกับเรือ Condor Expressซึ่งจอดเทียบท่าอยู่ ณ ขณะนั้น เรือ HD1ได้รับความเสียหายเป็นรูเหนือระดับน้ำ ในขณะที่เรือ Condor Expressได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อยที่สีตัวเรือ Condor ได้ออกแถลงการณ์ประณาม HD Ferries เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 2550 ^{[ 2 ] [ 3 ]}ซึ่ง HD ได้ตอบโต้ด้วยแถลงการณ์ของตนเอง^{[ 4 ]} ต่อมา HD1ได้รับการลดขีดจำกัดความสูงของคลื่นจาก 2.5 เมตร เหลือ 2 เมตร (Condor สามารถใช้งานเรือเร็วขนาดใหญ่ในทะเลที่มีความสูงคลื่นสูงถึง 3.5 เมตรได้) และเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2550 ใบอนุญาตการใช้ทางลาดของ HD Ferries สำหรับเจอร์ซีย์และเกิร์นซีย์ถูกเพิกถอน ทำให้บริษัทไม่สามารถดำเนินการได้ กลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2550 ^{[ 5 ]}ในข่าวประชาสัมพันธ์ที่ออกเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2550 HD Ferries ระบุว่ากำลังเตรียมดำเนินการทางกฎหมายกับ Condor เกี่ยวกับแถลงการณ์ที่บริษัทเผยแพร่เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2550 ^{[ 6 ]}แต่ก็ไม่ได้ดำเนินการ หลังจากที่ HD Ferries ตัดสินใจยุติการให้บริการในช่วงต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2551 และไม่ให้บริการในช่วงฤดูหนาว รัฐบาลเจอร์ซีย์ระบุว่า HD Ferries ไม่น่าจะได้รับใบอนุญาตใช้ทางลาดอีกต่อไป^{[ 7 ]}

• แชมเปี้ยน เจ็ท 1
• แชมเปี้ยน เจ็ท 3
• ทาริฟา เจ็ท

สื่อที่เกี่ยวข้องกับChampion Jet 2 (เรือ, ปี 1996)ใน Wikimedia Commons

• เรือคาตามารันเจาะคลื่น 86 เมตรIncat