แชมเปี้ยน เจ็ท 1

เครื่องบิน Champion Jet 1จอดเทียบท่าที่เฮราคลิออน
ประวัติศาสตร์
ชื่อ	1997: ฮัลล์ 044 1997–2015: คอนดอร์ วิเทสส์ ปี 2015–ปัจจุบัน: แชมเปี้ยน เจ็ท 1
เจ้าของ	1997–2002: Sovereign Business Finance Ltd [ 1 ] ปี 2002–2014: คอนดอร์ เฟอร์รี่ส์ ปี 2015–ปัจจุบัน: ซีเจ็ทส์
ผู้ปฏิบัติงาน	1998–1999: คอนดอร์ เฟอร์รี่ส์ 1999–2000: ทรานซ์ เรล ปี 2000–2014: คอนดอร์ เฟอร์รี่ส์ ปี 2015–2018: ซีเจ็ทส์ 2018–2020: Naviera Armas Chartered ปี 2020 – ปัจจุบัน: ซีเจ็ทส์
ท่าเรือจดทะเบียน	ลิมาสโซล, ไซปรัส , ไซปรัส
เส้นทาง	ธีรา - อีออ ส - นักซอส - ปารอส - ซีรอส - ไพเรียส - ซีรอส - มิโคนอส - ปารอส - นักซอส - อิออส - ธีรา *
ผู้สร้าง	อินแคท , แทสเมเนีย , ออสเตรเลีย
หมายเลขลาน	044
นอนลง	1 พฤศจิกายน 2539
เปิดตัว	7 พฤษภาคม 2540
สมบูรณ์	1997
การระบุตัวตน	หมายเลข IMO :  9151008
ลักษณะทั่วไป
ตัน	5,007 ตัน
ความยาว	86.62 เมตร (284.2 ฟุต)
บีม	26 เมตร (85.3 ฟุต)
ร่าง	3.5 เมตร (11.5 ฟุต)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	4x รัสตัน 20RK270
ระบบขับเคลื่อน	4x ลิป LJ145D วอเตอร์เจ็ท
ความเร็ว	ความเร็วสูงสุด 40 นอต (74 กม./ชม.; 46 ไมล์/ชม.)
ความจุ	ผู้โดยสาร 741 คน 200 คัน

เรือChampion Jet 1เป็นเรือเฟอร์รี่แบบเรือสองลำตัวความเร็วสูง ที่ บริษัท Seajetsเป็นเจ้าของและดำเนินการ เปิดตัวในปี 1997 โดยเริ่มแรกให้เช่าแก่บริษัท Condor Ferriesในชื่อCondor Vitesseสำหรับบริการระหว่างWeymouth , หมู่เกาะแชนเนลและSt Maloระหว่างปี 1999 ถึง 2000 เธอถูกเช่าแก่บริษัท Tranz Railในนิวซีแลนด์สำหรับบริการInterislander โดยทำการตลาดในชื่อ The Lynxแต่ยังคงใช้ชื่อ Condor เธอได้กลับมาอยู่กับ Condor Ferries ในปี 2000 ซึ่งต่อมาได้ซื้อเรือลำนี้โดยสมบูรณ์ในปี 2002 เธอได้กลับมาใช้งานในบริการหมู่เกาะแชนเนลอีกครั้ง รวมถึงการให้บริการในช่วงฤดูร้อนของBrittany Ferriesในปี 2015 เธอถูกขายให้กับ Seajets ในชื่อChampion Jet 1เธอถูกเช่าแก่Naviera Armasระหว่างปี 2018 ถึง 2020 และกลับมาอยู่กับ Seajets ในเวลาไม่นานหลังจากนั้น ปัจจุบันเธอให้บริการในทะเลอีเจียน

เรือ Champion Jet 1สร้างขึ้นในปี 1997 โดยบริษัท Incatในเมืองโฮบาร์ตประเทศออสเตรเลีย ในชื่อIncat 044ตามคำสั่งซื้อล่วงหน้า ต่อมาถูกส่งไปยังยุโรปและมาถึงเมืองพอร์ตแลนด์ ในเดือนกรกฎาคม 1997 และถูกย้ายไปยังเมืองอาร์ฮุสประเทศเดนมาร์ก การย้ายเรือไปยังยุโรปนั้น Incat หวังว่าจะดึงดูดผู้ซื้อได้ ในช่วงปลายปี 1997 บริษัท Condor Ferriesประกาศว่าจะกลับมาให้บริการเดินเรือจากเมืองเวมัธ อีกครั้ง ในปี 1998 โดยจะให้บริการไปยังเกิร์นซีย์และแซงต์มาโลโดยใช้เรือCondor 10แต่ในเดือนมีนาคม 1998 Condor Ferries ประกาศว่าจะเช่าเรือIncat 044และเปลี่ยนชื่อเป็นCondor Vitesseสำหรับการให้บริการใหม่ สัญญาเช่ามีเงื่อนไขในการซื้อ ซึ่งต่อมาได้มีการซื้อเรือลำนี้

2026:

28 พฤษภาคม -

• ธีรา - อีออ ส - นักซอส - ปารอส - ซี รอส - ปิเรียส - ซีรอส - ปารอส - มิโคนอส - นัก ซอส - อิออส - ธีรา

8 เมษายน – 22 พฤษภาคม และ 25 – 27 พฤษภาคม 2026

• ราฟีน่า - แอนดรอส - ตินอส - มิโคนอส - ปารอส - มิโคนอส - ตินอส - แอนดรอส - ราฟีนา

2025:

28 ตุลาคม 2568

• พิเรียส - ปารอส - นักซอส - ปารอส - ตินอส - ซีรอส - พิเรอุส

25 ตุลาคม 2568

• พิเรียส - ตินอส - ปารอส - นักซอส - ปารอส - พิเรอุส

3 - 19 ตุลาคม 2568

• พิเรียส - ซีรอส - มิโคนอส - นัก ซอส - ไอออส - ซานโตรีนี - ไอออส - นักซอส - มิโคนอส - ตินอส - ซีรอส - ปิเรียส (เฉพาะเมืองตินอส วันเสาร์&อาทิตย์เท่านั้น)

30 ก.ย. – 1 ต.ค. 2568

• พิเรียส - เซริโฟส - ซิฟนอส - มิลอส - ซิฟนอส - เซริฟอส - พิเรอุส

27 กันยายน 2025

• มีลอส - ซิฟนอส - ปารอส - มิโคนอ ส - นักซอส - กูโฟนีซี - คา ตาโปลา - ซานโตรีนี - นักซอส - มิโคน อส - ปารอส - ซิฟนอส - มิลอส

18 – 21 กันยายน 2568

• มิลอส - ซิฟนอส - เซริโฟส - พิเรียส - เซริฟอส - ซิฟนอส - มิลอส

18 กรกฎาคม – 15 กันยายน 2568

• มิลอส - ซิฟนอส - เซริโฟส - คีธนอส - ปิเรียส - คีธนอส - เซริฟอส - ซิฟนอส - มิลอส

6 มิถุนายน – 17 กรกฎาคม 2568

• Pireaus - Serifos - Sifnos - Milos - Sifnos - Serifos - Pireaus (วิ่งสองครั้งในวันศุกร์และวันอาทิตย์ 6–22 มิถุนายน)

5 มิถุนายน 2568

• พิเรียส - ซีรอส - มิโคนอส - นัก ซอส - ไอออส - ซานโตรีนี - ไอออส - นัก ซอส - มิโคนอส - ซีรอส - ตินอส - ปิเรียส

30 พฤษภาคม 2568

• พิเรอุส - เซริฟอส - ซิฟนอส - มิลอส - โฟลแกนดรอ ส - ธีรา - มิลอส - ซิฟนอส - เซริฟอส - พิเรอุส

30 เมษายน – 16 พฤษภาคม 2568

• พิเรอุส - ซีรอ ส - มิโคนอส - นักซอส - อิออส - ซานโตรีนี - อิออส - นักซอส-มิโคนอส - ซีรอ ส - พิเรอุส

4–29 เมษายน 2568

• พิเรียส - เซริโฟส - ซิฟนอส - มิลอส - ซิฟนอส - เซริฟอส - พิเรอุส

2024:

ตุลาคม 2567

• พิเรียส - เซริโฟส - ซิฟนอส - มิลอส - ซิฟนอส - เซริฟอส - พิเรอุส

กันยายน 2024

• พิเรียส - ซีรอ ส - ตินอส - มิโคนอส - ปารอส - นักซอส - ปารอส - พิเรอุส

มิถุนายน – กันยายน 2567

• ธีรา - ปารอส - มิโคนอส - ซี รอส - ไพเรียส - ซีรอส - มิโคนอส - ปารอส - นักซอส - ธีรา(วันจันทร์วันพุธวันพฤหัสบดีวันเสาร์)

• ธีรา - อีออ ส - นักซอส - มิโคนอส - ซี รอส - ปิเรียส - ซีรอส - มิโคนอส - ปารอส - นักซอส - ธีรา(วันอังคารวันศุกร์วันอาทิตย์ )

มิถุนายน 2567

• พิเรอุส - ปารอส - นักซอส - ธีรา - นักซอส - ปารอส - พิเรอุส

พฤษภาคม – มิถุนายน 2567

• ธีรา - ปารอส - มิโคนอส - ซี รอส - ไพเรียส - ซีรอส - มิโคนอส - ปารอส - นักซอส - ธีรา(วันจันทร์วันพุธวันพฤหัสบดีวันเสาร์)

• ธีรา - อีออ ส - นักซอส - มิโคนอส - ซี รอส - ปิเรียส - ซีรอส - มิโคนอส - ปารอส - นักซอส - ธีรา(วันอังคารวันศุกร์วันอาทิตย์ )

เมษายน – พฤษภาคม 2567

• พิเรียส - เซริโฟส - ซิฟนอส - มิลอส - ซิฟนอส - เซริฟอส - พิเรอุส

2023:

ตุลาคม 2566

• พิเรียส - เซริโฟส - ซิฟนอส - มิลอส - ซิฟนอส - เซริฟอส - พิเรอุส

• ปิเรอุส - โรดส์ - ลิมาสโซล

กันยายน 2023 – ตุลาคม 2023

• นักซอส - ปารอส - มิโคนอ ส - ตินอส - แอนดรอส - ราฟีนา - แอนดรอส - ตินอส - มิโคนอส - ปารอส - นักซอส

มิถุนายน 2023 – กันยายน 2023

• พิเรียส - ปารอส-มิโคนอ ส - ตินอส - แอนดรอส - ราฟีนา - แอนดรอส - ตินอส - มิโคนอส - นักซอส-ปารอส-พิเรอุส

พฤษภาคม 2566 – มิถุนายน 2566

• พิเรอุส - มิโคนอส - ปารอส - นักซอส - ปารอส - พิเรอุส

เมษายน 2566 – พฤษภาคม 2566

• ปิเรอุส - เซริฟอส - ซิฟนอส - มิโลส - ซิฟนอส - เซริฟอส - ปิเรอุส (วันจันทร์ วันพุธ วันพฤหัสบดี และวันเสาร์)

• พิเรียส - ซีรอส - มิโคนอส - นักซอส - ซานโตรีนี - นักซอส - มิโคนอส - ซีรอ ส - ปิเรียส (วันอังคาร วันศุกร์ และวันอาทิตย์)

2022:

ตุลาคม 2565

• พิเรียส - เซริโฟส - ซิฟนอส - มิลอส - ซิฟนอส - เซริฟอส - พิเรอุส

กรกฎาคม 2565 – กันยายน 2565

• เทสซาโลนิกิ - เลมนอส - มิตีลินี - เลมนอส - เทสซาโลนิกิ (วันอังคาร)

มิถุนายน 2022 – กันยายน 2022

• เทสซาโลนีกี - สเคียธอ ส - สโกเปลอ ส - อลอนนิซอส - มันทูดี - อลอนนิซอส - สโก เปลอส - สเคียธ อส - เท สซาโลนีกี (วันจันทร์ วันพุธ วันศุกร์ วันเสาร์ และวันอาทิตย์)

เมษายน 2565 – มิถุนายน 2565

• พิเรียส - เซริฟอส - ซิฟนอส - มิลอส - ซิฟนอส - เซริฟอส - พิเรอุส (รายวัน)

2021:

ตุลาคม 2564

• พิเรียส - เซริโฟส - ซิฟนอส - มิลอส - ซิฟนอส - เซริฟอส - พิเรอุส

ตั้งแต่เดือนกันยายน 2021 ถึงเดือนตุลาคม 2021

• เฮราคลิออน - ซานโตรินี - นักซอส - มิโคนอส - ปารอส - นักซอส-ไอออส-ซานโตรีนี - เฮ ราคลิออน

เส้นทางตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2564 ถึงเดือนกันยายน 2564

• เทสซาโลนีกี - สเคียธอส - สโกเปลอส - อลอนนิซอส - มันทูดี - อลอนนิซอส - สโกเปลอส - สเคียทอส - เทสซาโลนิกิ

(วันจันทร์ วันพุธ วันศุกร์ วันเสาร์ และวันอาทิตย์)

ในปี 1998 รถไฟขบวนนี้ให้บริการด้วยความจุผู้โดยสารที่ลดลงเหลือ 500 คน และ 90 ตู้ เพื่อให้มีพื้นที่สำหรับโอนย้ายผู้โดยสารจาก บริการ Condor Expressเส้นทาง Poole - Channel Islandsหากจำเป็น เนื่องจากCondor Expressประสบปัญหาทางกลไกหลายครั้งในช่วงปีแรกของการให้บริการในปี 1997 และปี 1998 ปัญหาเหล่านี้ทำให้รถไฟCondor Vitesseต้องย้ายไปให้บริการในเส้นทาง Poole - Channel Islandsหลายครั้งในระหว่างปีนั้น

ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2542 จนถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2543 เรือ Condor Vitesseได้รับการเช่าเหมาลำโดยTranz Railสำหรับ บริการ Interislanderและใช้ชื่อทางการตลาดว่าThe Lynx [ ^{2 ] เรือ}ลำนี้กลับไปยังยุโรปในช่วงฤดูร้อนเพื่อดำเนินการให้บริการต่อไปให้กับ Condor Ferries

ในปี 2001 บริษัท Condor Ferries และBrittany Ferriesได้ทำข้อตกลงร่วมกันในการให้บริการเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูง ระหว่าง Poole และ Cherbourg โดยเลือก เรือ Condor Vitesseสำหรับบริการนี้ อาจเป็นเพราะ ชื่อที่ฟังดูเป็น ภาษาฝรั่งเศสและเริ่มให้บริการในเส้นทางนี้ในเดือนพฤษภาคม 2001 รวมถึงให้บริการในช่วงบ่ายระหว่าง Poole และ St Malo สำหรับ Condor Ferries ด้วย โดยแวะจอดที่เกาะใดเกาะหนึ่งในหมู่เกาะแชนเนลระหว่างทาง บริการเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูงประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยมีผู้โดยสารมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ถึงสองเท่า รูปแบบการให้บริการในช่วงฤดูร้อนคือ การเดินทางไปกลับระหว่าง Poole และ Cherbourg ในช่วงเช้า และการเดินทางไปกลับไปยัง St Malo ในช่วงบ่าย ในปี 2003 ได้มีการปรับเปลี่ยนลวดลายบนตัวเรือโดยติดโลโก้ใหม่ของ Condor Ferries และ Brittany Ferries และได้มีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้งในปี 2007 โดยการวาดธงสามผืนไว้ที่ด้านข้างเรือด้านหน้าสะพานเดินเรือ ธงเหล่านั้นคือธงของJersey , Guernsey และ St Malo

เมื่อวันที่ 14 มกราคม 2015 มีการประกาศว่าเรือลำนี้จะถูกขายให้กับบริษัทSeajets ของกรีก พร้อมกับเรือพี่น้องCondor Expressเนื่องจากเรือCondor Liberation จะเข้ามา แทนที่^{[ 3 ]}เรือลำนี้ถูกส่งมอบให้กับเจ้าของใหม่ในปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2015 และเปลี่ยนชื่อเป็นChampion Jet 1 ^{[ 4 ]}

เครื่องบิน Condor Vitesseได้รับความเสียหายเป็นรูโหว่หลังจากชนกับท่าเทียบเรือในเมืองแซงต์มาโล เมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2551

เมื่อเวลาประมาณ 06:45 UTC ของวันที่ 28 มีนาคม 2011 เรือเฟอร์รี่ลำดังกล่าวได้ชนกับเรือประมงGranville ชื่อ Les Marquises ขนาด 9.3 เมตร (31 ฟุต) ใกล้กับMinquiersขณะเดินทางจาก St Malo ในสภาพอากาศที่มีหมอกหนา ชาวประมงชาวฝรั่งเศสสองคนได้รับการช่วยเหลือจากน้ำโดยเรือกู้ภัยของเรือเฟอร์รี่กัปตันเรือLes Marquisesอายุ 42 ปี ชื่อ Philippe Claude Lesaulnier ได้รับการช่วยเหลือจากเรือประมงอีกลำชื่อ Jokerและถูกส่งตัวไปยังเรือกู้ภัยของเจอร์ซีย์ แต่เสียชีวิตในวันเดียวกันนั้นที่โรงพยาบาลในเจอร์ซีย์^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}การสอบสวนในเจอร์ซีย์เปิดเผยว่า Lesaulnier เสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บจากการถูกบีบอัดที่บริเวณหน้าท้องส่วนบน และการจมน้ำ^{[ 11 ]}เขาแต่งงานแล้วและมีลูกสี่^{คน[ 12 ]}

การสอบสวนเริ่มต้นขึ้น^{[ 13 ]}เรโนลด์ โกเด ล อัยการแห่งสาธารณรัฐกูตองส์ ผู้สอบสวนชาวฝรั่งเศส กล่าวว่าความเร็วของเรือเฟอร์รี่^{[ 14 ]}จะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสอบสวน^{[ 15 ]}เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2011 BEAmerได้เผยแพร่รายงาน^{[ 16 ]}โดยสรุป;

"เรือคอนดอร์ วิเทสส์ แล่นออกจากแซงต์-มาโลในสภาพหมอกหนาทึบ แตรสัญญาณหมอกถูกปิดใช้งานตั้งแต่เช้าตรู่ และการเฝ้าระวังด้วยสายตาไม่ได้ถูกเสริมกำลัง ความเร็วเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนถึง 37 นอต ในห้องบังคับการเรือมีการพูดคุยกันเกือบตลอดเวลาโดยไม่มีการเชื่อมโยงกับการเฝ้าระวัง ทำให้บรรยากาศไม่เอื้อต่อสมาธิที่จำเป็นในการปฏิบัติภารกิจกู้ภัยในสภาพหมอก พฤติกรรมนี้รวมถึงทัศนวิสัยเป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ เมื่อคอนดอร์ วิเทสส์ เข้าใกล้น่านน้ำมินกีเยร์ เจ้าหน้าที่ทั้งสองคนไม่พบสัญญาณสะท้อนจากเรือ 2 ลำข้างหน้าทางด้านขวา ลำแรกเป็นเรือที่จะแล่นผ่านไปในระยะ 100 เมตรทางด้านขวา ลำที่สองคือเรือเลส์ มาร์กีส์ เรือประมงลำนั้นกำลังทำการประมงโดยเปิดเรดาร์ไว้ แต่ไม่ได้ส่งสัญญาณเสียงใดๆ ลูกเรือเห็นเรือกู้ภัยในวินาทีสุดท้ายแต่สายเกินไปที่จะเตือนกัปตัน การชนทำให้เรือประมงขาดเป็นสองท่อน ขณะที่บนเรือกู้ภัยมีรอยรั่วในห้องด้านหน้าฝั่งขวา ส่วนท้ายของเรือประมงลอยอยู่ได้ชั่วขณะหนึ่ง ทำให้... ใช้สองมือจับไว้จนกว่าลูกเรือ HSC จะมาช่วย^{[ 17 ]}

เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2013 ศาลในเมืองกูตองส์ตัดสินว่ากัปตันพอล เลอ โรแมนเซอร์ และเจ้าหน้าที่คนแรก อีฟส์ ตูร์นง แห่งเรือวิเทสส์ (ซึ่งทั้งคู่ไม่ได้ทำงานให้กับคอนดอร์อีกต่อไปแล้ว) มีความผิดฐานฆ่าคนตาย โดยประมาท ทำร้ายร่างกายผู้อื่นโดยไม่เจตนา และไม่เคารพกฎระเบียบทางทะเล [ ^{18 ] ต่อ}มาตูร์นงได้รับการยกฟ้องโดยศาลอุทธรณ์เมืองแคน ซึ่งได้ยกเลิกคำพิพากษาลงโทษเขา^{[ 19 ]}

บริษัท Brittany Ferries ใช้ชื่อทางการตลาดที่หลากหลายสำหรับเรือลำนี้ในการประชาสัมพันธ์และการจำหน่ายตั๋ว เรือลำนี้ได้รับการโฆษณาในชื่อBrittany Ferries Condor VitesseและVitesseตั้งแต่ปี 2005 เป็นต้นมา เรือลำนี้ถูกเรียกว่าNormandie Vitesse ยกเว้นในแผ่นพับข้อมูล ของ Brittany Ferries สำหรับเรือลำนี้ ซึ่งเรียกเรือว่าVitesse

เรือ Condor Vitesseมีโลโก้ Brittany Ferries ขนาดเล็กติดอยู่ทั้งสองด้านบริเวณท้ายเรือ แต่ในสื่อประชาสัมพันธ์ของ Brittany Ferries ตำแหน่งของโลโก้ Condor และ Brittany กลับสลับกัน หรือไม่ก็เอาโลโก้ Condor ออกไปเลยCondor Vitesseเป็นเรือลำแรกที่ใช้โลโก้ Brittany Ferries ในปัจจุบัน

• แชมเปี้ยน เจ็ท 2
• แชมเปี้ยน เจ็ท 3
• ทาริฟา เจ็ท

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับIMO 9151008

• เรือคาตามารันเจาะคลื่น 86 เมตรIncat
• แกลเลอรี่ภาพการบิน – แชมเปี้ยน เจ็ท1