เครื่องบินฮันโนเวอร์ CL.IIIเป็นเครื่องบินปีกสองชั้นสองที่นั่งแบบช่องเดียวสร้างโดยโรงงานHannoversche Waggonfabrikในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งสำหรับกองทัพอากาศจักรวรรดิเยอรมัน ( Luftstreitkräfte ) ของกองทัพบกจักรวรรดิเยอรมัน ( Deutsches Heer ) เป็นเครื่องบินอเนกประสงค์ที่พัฒนามาจากCL.IIใช้สำหรับคุ้มกันเครื่องบินลาดตระเวนและเป็น เครื่องบิน โจมตีภาคพื้นดินเริ่มประจำการในช่วงต้นปี 1918

เครื่องบิน CL.III (รหัสโรงงาน Typ 3b) พัฒนามาจาก CL.II โดยโครงสร้างลำตัวได้รับการลดน้ำหนักและเสริมความแข็งแรงเพื่อปรับปรุงสมรรถนะ และได้รับการออกแบบให้ใช้ เครื่องยนต์ Mercedes D.III แบบ 6 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลัง160 แรงม้า (120 กิโลวัตต์)แทนที่จะใช้ เครื่องยนต์ Argus As.III กำลัง 180 แรงม้า(130 กิโลวัตต์)แม้ว่าเครื่องยนต์ D.III ส่วนใหญ่จะถูกสงวนไว้สำหรับเครื่องบินขับไล่ ก็ตาม อย่างไรก็ตาม เครื่องบินส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์ As.III ที่หาได้ง่าย รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ Argus ได้รับการกำหนดรหัสเป็นCL.IIIaเครื่องบินรุ่นนี้มีปีกควบคุม การทรงตัวที่ออกแบบใหม่ โดยมีสมดุลทางอากาศพลศาสตร์ที่ยื่นออกมาเหนือปลายปีก ซึ่งเป็นการดัดแปลงที่ช่วยเพิ่มความคล่องตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระดับต่ำที่คาดว่าจะปฏิบัติการในบทบาทการโจมตีภาคพื้นดินแบบใหม่ เนื่องจากฝูงบินคุ้มกัน ( Schutzstaffeln ) ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น ฝูงบินรบ ( Schlachtstaffeln ) เช่นเดียวกับเครื่องบินรุ่น "light-C-class" หรือ "CL" อื่นๆ ของฮันโนเวอร์ที่ออกแบบโดยเฮอร์มันน์ ดอร์เนอร์ เครื่องบินลำ นี้มีโครงสร้างหาง ที่ผิดปกติ โดยมี ครีบหางแนวนอนสองอันที่ ช่วย ให้ผู้สังเกตการณ์มีมุมมองการยิงที่กว้างขึ้น^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}  

CL.IIIb เป็นเครื่องบินทดลองที่ใช้ในการประเมิน เครื่องยนต์ NAG C.III ขนาด 190 แรงม้า(140 กิโลวัตต์)หลังสงคราม เครื่องบิน CL.III เพียงลำเดียวได้รับการพัฒนาเป็นHaWa F.3ซึ่งเป็นเครื่องบินลีมูซีนที่มีที่นั่งสำหรับผู้โดยสารสองคนในห้องโดยสารปิดซึ่งเคยเป็นห้องนักบินของพลปืน^{[ 4 ]} 

ฮันโนเวอร์ ซีแอล.III

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Mercedes D.III

ฮันโนเวอร์ ซีแอล.IIIa

CL III ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Argus As.III

ฮันโนเวอร์ ซีแอล.IIIซี

แบบจำลองทดลองของ CL.III ที่มีปีกสองช่วง

ฮาวา เอฟ.3

เครื่องบิน CL.III ถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินลีมูซีนหลังสงคราม โดยมีห้องโดยสารลีมูซีน 2 ที่นั่งอยู่ด้านหลังห้องนักบิน

จักรวรรดิเยอรมัน

• ลุฟท์สไตรท์คราฟเต้

 ลัตเวีย (หลังสงคราม)

• กองทัพอากาศลัตเวีย – 2 CL.IIIa ^{[ 5 ]}

 โปแลนด์

• กองทัพอากาศโปแลนด์ – 1 CL.IIIa (พ.ศ. 2462-2463) ^{[ 6 ]}

 สหภาพโซเวียต

• กองทัพอากาศโซเวียต

ข้อมูลจาก Hannover CL.III; ^{[ 7 ]}เครื่องบิน Hannover ในสงครามโลกครั้งที่ 1: มุมมองครบรอบร้อยปีเกี่ยวกับเครื่องบินในสงครามโลกครั้งที่ 1 ^{[ 8 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความยาว: 7.58  เมตร (24  ฟุต 10  นิ้ว)
• ความกว้างปีกบน: 11.7  เมตร (38  ฟุต 5  นิ้ว)
• ความกว้างปีกด้านล่าง: 11.02  เมตร (36  ฟุต 2  นิ้ว)
• ส่วนสูง: 2.8  เมตร (9  ฟุต 2  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 32.7  ตารางเมตร⁽ 352  ตาราง ฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 760  กก. (1,676  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 1,120  กก. (2,469  ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ลูกสูบ 6 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำArgus As IIIจำนวน 1 เครื่อง กำลัง 130 กิโลวัตต์ (180 แรงม้า) (CL.IIIa)  

หรือเครื่องยนต์ Mercedes D.III (CL.III) ขนาด 160  แรงม้า (120  กิโลวัตต์) จำนวน 1 เครื่อง

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 165  กม./ชม. (103  ไมล์/ชม., 89  นอต)
• เวลาที่ใช้ในการไต่ระดับความสูง: 3.2 นาที ถึง 1,000  เมตร (3,300  ฟุต)
• 7.1 นาที ถึง 2,000  เมตร (6,600  ฟุต)

อาวุธยุทโธปกรณ์

• อาวุธ: 2 × 7.92 มม. (0.323 นิ้ว); ปืนกลLMG 08/15 แบบ ซิงโครไนซ์ 1 กระบอก ยิงไปข้างหน้า, ปืนกลParabellum MG 14 ติดตั้งบนฐานวงแหวน 1 กระบอก ในห้องนักบินของผู้สังเกตการณ์
• ระเบิด:ระเบิดขนาดเล็ก 4 ลูก

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินรบของเยอรมนี
• รายชื่อเครื่องบินรบ

• Gray, Peter & Thetford, Owen (1987) [1970]. เครื่องบินเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง (  ฉบับที่ 2). ลอนดอน: Putnam. ISBN 0-85177-809-7.
• Grosz, Peter M. (1990). Hannover CL.III . แฟ้มข้อมูลถุงวัดทิศทางลม เล่มที่ 23. Berkhampstead, สหราชอาณาจักร: Albatros Publications. ISBN 0-948414-27-8.
• Klaauw, Bart van der (มีนาคม–เมษายน 1999). "โชคลาภที่ไม่คาดคิด: โดยบังเอิญหรือโดยเจตนา เครื่องบินมากกว่า 100 ลำ 'มาถึง' ดินแดนเนเธอร์แลนด์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง" Air Enthusiast (80): 54– 59. ISSN 0143-5450 
• Owers, Colin A. และ Herris, Jack (2020). เครื่องบินฮันโนเวอร์ในสงครามโลกครั้งที่ 1: มุมมองครบรอบร้อยปีเกี่ยวกับเครื่องบินในสงครามโลกครั้งที่ 1ชุดครบรอบร้อยปีการบินในสงครามโลกครั้งที่ 1 เล่ม ที่ 43 สถานที่พิมพ์: Aeronaut Books ISBN 978-1-935881-84-1.