สะพานสูงเฮสติงส์
สะพานสูงเฮสติงส์ | |
|---|---|
 ภาพสะพานไฮบริดจ์เก่าของเมืองเฮสติงส์ มองจากทางทิศตะวันออก | |
| พิกัด | 44°44′47″เหนือ92°51′10″ตะวันตก / 44.74639°เหนือ 92.85278°ตะวันตก |
| แบกรับ | ถนนUS 61 มีสองเลน |
| ไม้กางเขน | แม่น้ำมิสซิสซิปปี |
| ท้องถิ่น | เฮสติงส์ รัฐมินนิโซตาสหรัฐอเมริกา |
| ดูแลรักษาโดย | กรมการขนส่งรัฐมินนิโซตา |
| หมายเลขประจำตัว | 5895 |
| ลักษณะเฉพาะ | |
| ออกแบบ | สะพานโครงถักรูปโค้งต่อเนื่อง |
| ความยาวทั้งหมด | 1857 ฟุต |
| ความกว้าง | 32 ฟุต |
| ช่วงที่ยาวที่สุด | 502 ฟุต |
| 63.8 ฟุต | |
| ประวัติศาสตร์ | |
| เปิดแล้ว | 1951 |
| ปิด | มิถุนายน 2556 |
| ที่ตั้ง | |
 แผนที่แบบอินเทอร์แอ็กทีฟของสะพานไฮบริดจ์แห่งเฮสติงส์ | |
สะพานHastings High Bridgeเป็นสะพานโครงเหล็กต่อเนื่องที่ทอดข้ามแม่น้ำมิสซิสซิปปีในเมือง Hastings รัฐมินนิโซตาสหรัฐอเมริกาออกแบบโดยSverdrup and Parcelและสร้างขึ้นในปี 1951 โดยบริษัท Graus Construction Company แห่ง Hastings ด้วยงบประมาณ 356,000 ดอลลาร์ สะพานถูกรื้อถอนในช่วงปลายปี 2013 เมื่อสะพาน Hastings Bridge ปัจจุบัน เปิดใช้งาน เดิมทีมีกำหนดการรื้อถอนและสร้างใหม่โดยMNDotในปี 2019 [ 1 ]แต่หลังจากสะพาน I-35W ในมินนิอาโพลิสพังถล่ม จึงมีการจัดลำดับความสำคัญใหม่และเริ่มการก่อสร้างในปี 2010
เงื่อนไข
หลังจากสะพานข้ามแม่น้ำมิสซิสซิปปีบนทางหลวงหมายเลข I-35W พังถล่ม เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2550 สะพาน Hastings High Bridge ได้รับการตรวจสอบระหว่างวันที่ 20 ถึง 31 สิงหาคม 2550 บทสรุปผู้บริหารของรายงานการตรวจสอบถูกเผยแพร่เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2551 โดยตั้งคำถามว่าสะพานสามารถรับน้ำหนักได้ 40 ตันตามที่กำหนดไว้หรือไม่ และเรียกร้องให้ทำการวิเคราะห์น้ำหนักบรรทุกโดยทันที เนื่องจากสะพานเดิมล้าสมัยและปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันเกิน 30,000 คันMnDOTจึงเร่งโครงการสร้างสะพานใหม่ให้เริ่มในปี 2553 ทีมออกแบบและก่อสร้างสามทีมได้ยื่นข้อเสนอเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2553 และสัญญาได้ถูกมอบให้แก่บริษัทร่วมทุน Lunda/Ames
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2556 เลนสองในสี่เลนของสะพานใหม่เปิดให้สัญจร และในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2556 เลนทั้งสี่ก็เปิดให้สัญจรครบ สะพานใหม่นี้มีมูลค่า 130 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และเป็นสะพานโค้งแบบผูกยึดที่ยาวที่สุดในอเมริกาเหนือ มีความยาว 545 ฟุต ช่วงกลางสะพานประกอบด้วยส่วนโค้ง คาน โครง และพื้นถนน มีช่องจราจรสี่เลน พร้อมทางเดินเท้าและทางจักรยานอเนกประสงค์ยาว 12 ฟุต สะพานใหม่นี้มีระบบป้องกันการเกิดน้ำแข็งเกาะ คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ ภาพจิตรกรรมฝาผนังศิลปะสาธารณะบนกำแพงด้านใต้ จุดชมวิวที่อยู่ใกล้กับสวนสาธารณะเลวี ที่จอดรถเพิ่มเติมใต้สะพาน และระบบไฟส่องสว่าง คาดว่าสะพานใหม่นี้จะมีอายุการใช้งาน 100 ปี[ 2 ] [ 3 ]
สะพานเกลียว
เมื่อสร้างเสร็จในปี 1951 สะพาน Hastings High Bridge ได้เข้ามาแทนที่สะพานเกลียวที่สร้างขึ้นในปี 1895 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] มีการเลือกใช้สะพานเกลียวเนื่องจากชาวบ้านต้องการให้สะพานสิ้นสุดที่ย่านธุรกิจ ใจกลางเมือง แทนที่จะเลี่ยงผ่าน[ 7 ]คนขับรถม้าจะขึ้นไปบนสะพานในตัวเมือง Hastings วนเป็นวงกลมครบหนึ่งรอบบนสะพานเกลียว แล้วจึงข้ามแม่น้ำสะพานนี้ให้บริการชุมชนได้เป็นอย่างดีมาหลายปี แต่เมื่อใกล้จะหมดอายุการใช้งาน สะพานก็เป็นสนิมและรับน้ำหนักได้เพียง 4 ตันเท่านั้น รถโรงเรียนที่บรรทุกเด็กเต็มคันหนักเกินไปที่จะข้ามได้ ดังนั้นเด็กๆ จึงต้องเดินข้ามสะพาน ในขณะที่คนขับรถบัสเปล่าๆ ข้ามไป
มีการถกเถียงกันว่าใครเป็นผู้คิดค้นแนวคิดทางลาดวนขึ้นสะพานเป็นคนแรก หัวข้อนี้ถูกนำมาถกเถียงกันในหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นในช่วงทศวรรษ 1940 วิศวกร Oscar Claussen เจ้าของโรงเก็บเมล็ดพืช John C. Meloy สมาชิกสภานิติบัญญัติLawrence H. Johnsonและนักประดิษฐ์ท้องถิ่น BD Caldwell ต่างก็ถูกกล่าวอ้างว่าเป็นผู้คิดค้นแนวคิดนี้[ 8 ] [ 7 ]
ช่วงกลางของสะพานมีความยาว 380 ฟุต และมีระยะห่างในแนวดิ่ง 55 ฟุตเหนือระดับน้ำสูงสุดของแม่น้ำ ทางเข้าด้านใต้ซึ่งเชื่อมถนนซิลบีกับทางข้าม ประกอบด้วยทางลาดวนยาว 385 ฟุต และช่วงตรงยาว 120 ฟุต ทางเข้าด้านเหนือประกอบด้วยช่วงเดียวที่ยาว 120 ฟุตติดกับช่วงกลาง และจากนั้นมีช่วงอีก 21 ช่วง แต่ละช่วงยาว 33 ฟุต[ 9 ]สะพานนี้สร้างขึ้นด้วยงบประมาณ 39,050 ดอลลาร์[ 7 ]
เรือข้ามฟากที่ดำเนินการโดยวิลเลียม เฟลตัน ให้บริการขนส่งข้ามแม่น้ำตั้งแต่ปี พ.ศ. 2497 จนกระทั่งสะพานเกลียวเปิดทำการ[ 4 ]หลังจากสร้างสะพานใหม่เสร็จ สะพานเกลียวก็ถูกมอบให้แก่เมือง แต่เมืองไม่สามารถระดมทุนที่จำเป็นเพื่อบำรุงรักษาได้ สะพานเก่าจึงถูกรื้อถอน สร้างความเสียใจให้แก่ชาวบ้านที่รู้สึกว่าพวกเขาได้สูญเสียสัญลักษณ์ของเมืองไป
อนุสาวรีย์หินแกรนิตของสะพานเกลียวจัดแสดงอยู่ที่เฮสติงส์ ใกล้กับที่ตั้งของสะพานเก่า มีการสร้างสะพานจำลองขึ้นและสามารถชมได้ที่หมู่บ้าน Little Log House Pioneer Villageทางใต้ของเฮสติงส์[ 6 ]
ดูเพิ่มเติม
เชิงอรรถ
- ^ "หอการค้ามินนิโซตา" (PDF) . เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2550 . เรียกดูเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2549 .
- ^"Minnesota Department of Transportation: Home Page". www.dot.state.mn.us. Archived from "'hastingsbridge'" the original on March 27, 2008.
- ^Frederick Melo (January 15, 2008). State releases summary of Hastings bridge inspection report; DFLers call for replacement. St. Paul, Minnesota: Pioneer Press. Retrieved January 15, 2008.
- ^ abAnfinson, John O. (2019). "River of History - Chapter 7". National Park Service. Retrieved December 25, 2023.
- ^"Hastings History". City of Hastings. Retrieved December 25, 2023.
- ^ abMunsch, Andrew. "Historic U.S. 61: Spiral Bridge and Approaches, Hastings". Deadpioneer's Historic Minnesota Highways. Retrieved December 25, 2023.
- ^ abc"Spiral Bridge was once a landmark in Hastings". Republican Eagle. November 10, 2011. Retrieved December 26, 2023.
- ^"Spanning the Generations". Star Tribune. July 17, 1995. p. 1B. Retrieved December 26, 2023 – via Newspapers.com.
- ^"A Spiral Bridge Approach". St. Louis Globe-Democrat. St. Louis. December 5, 1895. p. 11. Retrieved December 26, 2023 – via Newspapers.com.
External links
- Little Log House Pioneer Show