กรมการขนส่งรัฐมินนิโซตา (MnDOT)

ภาพรวมของหน่วยงาน
เขตอำนาจศาล	มินนิโซตา
สำนักงานใหญ่	395 ถนนจอห์น ไอร์แลนด์ บูเลอวาร์ด เมืองเซนต์พอล รัฐมินนิโซตา
ผู้บริหารหน่วยงาน	แนนซี่ เดาเบนเบอร์เกอร์[ 1 ]กรรมาธิการ ฌอง วอลเลซ[ 2 ]รองผู้บัญชาการและหัวหน้าวิศวกร คิม คอลลินส์[ 2 ]รองผู้บัญชาการและหัวหน้าเจ้าหน้าที่บริหาร
หน่วยงานแม่	รัฐมินนิโซตา
เว็บไซต์	www.dot.state.mn.us​​​​

กรมการขนส่งมินนิโซตา(MnDOT, /mɪndɑːt / )ดูแลการขนส่งทุกรูปแบบรวมถึงทางบก ทางน้ำ ทางอากาศ ทางรถไฟ การเดิน และการปั่นจักรยานในรัฐมินนิโซตาของสหรัฐอเมริกา[ 3 ]หน่วย^{งานระดับคณะรัฐมนตรี}มีหน้าที่รับผิดชอบ ในการบำรุงรักษาระบบ ทางหลวงสายหลักของรัฐ(รวมถึงทางหลวงของรัฐทางหลวงสหรัฐและทางหลวงระหว่างรัฐ ) การจัดหาเงินทุนสำหรับ สนามบินเทศบาลและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ช่วยนำทางวิทยุตลอดจนกิจกรรมอื่นๆ

ประวัติของหน่วยงานสามารถสืบย้อนไปถึงคณะกรรมการทางรถไฟและคลังสินค้าของรัฐ ซึ่งค่อยๆ เกิดขึ้นตั้งแต่ปี 1871 ถึง 1905 และคณะกรรมการทางหลวงของรัฐที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1905 คณะกรรมการทางหลวงถูกยกเลิกในปี 1917 และถูกแทนที่ด้วยกรมทางหลวง กรมทางหลวงมินนิโซตาได้รับการยกย่องจากผลงานมากมายที่อยู่ในทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ ของสหรัฐอเมริกา สำหรับการขนส่งทางอากาศ คณะกรรมการการบินมินนิโซตาถูกสร้างขึ้นในปี 1933 การกำกับดูแลทางรถไฟส่วนใหญ่ถูกโอนไปยังกรมบริการสาธารณะมินนิโซตาในปี 1967 สองปีต่อมา กรมความปลอดภัยสาธารณะมินนิโซตาถูกจัดตั้งขึ้นและรับช่วงต่อจากหน่วยลาดตระเวนทางหลวงและสำนักงานใบอนุญาตขับขี่ MnDOT ในที่สุดก็เกิดขึ้นในปี 1976 ^{[ 4 ]}และรับช่วงต่อหน้าที่ของกรมการบินและทางหลวง รวมถึงหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งของหน่วยงานวางแผนของรัฐมินนิโซตาและกรมบริการสาธารณะ

กรมการขนส่งมิน นิอาโปลิส (MnDOT) ดำเนินการเครือข่ายเครื่องควบคุมการขึ้นลงทางด่วนและกล้องจราจรในเขตมหานครมินนิอาโปลิส-เซนต์พอล เพื่อจัดการการจราจร นอกจากนี้ กรมฯ ยังได้ติดตั้งป้ายอิเล็กทรอนิกส์ ให้ข้อมูล ตามทางหลวงเพื่อแจ้งเตือน ป้ายข้อความเหล่านี้มีอยู่ในโรเชสเตอร์ดูลูธและทวินซิตี้มาสักระยะแล้ว ส่วนหนึ่งของเหตุผลที่ติดตั้งป้ายในโรเชสเตอร์คือน้ำท่วมทางหลวงหมายเลข 52ของ สหรัฐฯ เป็นครั้งคราว กรมฯ ได้ขยายการใช้ป้ายหลังจาก กฎหมาย แจ้งเตือนฉุกเฉิน (Amber Alert)จัดสรรงบประมาณสำหรับเครือข่ายที่ใหญ่ขึ้น ในทวินซิตี้ MnDOT เริ่มใช้ป้ายเหล่านี้เพื่อแสดงเวลาเดินทางบนทางด่วนในปี 2546 หรือ 2547 เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่วางแผนเส้นทางสำรองเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดหากจำเป็น (แม้ว่าบางครั้งอาจพบข้อความทั่วไป เช่น "คาดเข็มขัดนิรภัยเพื่อความปลอดภัย" ในระหว่างการรณรงค์ด้านความปลอดภัยพิเศษที่วางแผนร่วมกับตำรวจทางหลวงและกรมความปลอดภัยสาธารณะ)

สถานี โทรทัศน์สาธารณะทวินซิตี้ส์ (TPT) ช่อง KTCI 17 ถูกใช้ในการแสดง ข้อมูล สภาพอากาศที่ได้รับการสนับสนุนจาก MnDOT มานานหลายปีแล้ว บริการนี้ยังคงดำเนินต่อไปในช่อง 2-4 หลังจากการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัลนอกจากนี้ กรมฯ ยังมีความร่วมมือกับ สถานีวิทยุ KBEM-FM (88.5 FM) ในมินนิอาโปลิสมาอย่างยาวนานในการถ่ายทอดข้อมูลการจราจรในพื้นที่ แม้ว่าความสัมพันธ์นั้นกำลังจะสิ้นสุดลง หลังจากเสียงเรียกร้องจากประชาชน สัญญาจึงถูกขยายออกไป แต่ยังไม่ชัดเจนว่าทั้งสององค์กรจะสานต่อความสัมพันธ์นี้ไปอีกนานแค่ไหน MnDOT จ่ายเงินให้ KBEM-FM ปีละ 400,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อให้ข้อมูลดังกล่าว ซึ่งคิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของงบประมาณประจำปีของสถานี วิดีโอจากกล้องจราจรยังแสดงบน ระบบ เคเบิลทีวีในเขตเมือง (ในอดีตเคยแสดงบนช่อง KVBM 45 ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อKSTC )

กรมฯ จัดการประกวดประจำปี โดยขอให้ประชาชนตั้งชื่อรถไถหิมะรุ่นใหม่ที่จะนำมาใช้ในกองยานพาหนะ^{[ 5 ]}ในปี 2021 มีผู้ส่งชื่อเข้ามา 24,000 ราย^{[ 6 ]}ชื่อรถไถหิมะที่ชนะเลิศในปี 2021 ได้แก่ Plowy McPlowFace; Ope, Just Gonna Plow Right Past Ya; Duck Duck Orange Duck; และ The Truck Formerly Known As Plow ^{[ 7 ]}ชื่อที่ชนะเลิศในปี 2024 ได้แก่ Taylor Drift, Barbie's Dream Plow และWaipahinte ( ภาษาดาโกตาแปลว่า "รถไถหิมะ") ^{[ 8 ]}

หลังจากความล่าช้าและปัญหาการจัดการที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เป็นเวลาหลายปีเกี่ยวกับการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวสภานิติบัญญัติแห่งรัฐมินนิโซตาได้ผ่านบทบัญญัติในปี 2024 ที่ให้ MnDOT มีอำนาจกำกับดูแลโครงการรถไฟฟ้ารางเบาในรัฐมากขึ้น^{[ 9 ]}

MnDOT นำโดยผู้ตรวจการด้านการขนส่ง ซึ่งได้รับการแต่งตั้งโดยผู้ว่าการรัฐให้ดำรงตำแหน่งในวาระเดียวกับผู้ว่าการรัฐ ผู้ตรวจการอาจปรากฏตัวในฐานะผู้แทนของประชาชนในการดำเนินการใดๆ ต่อหน้าหน่วยงานของรัฐที่กำกับดูแลบริการสาธารณะหรืออัตราค่าบริการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง ผู้ตรวจการยังให้ความช่วยเหลือทางเทคนิคและทางการเงินแก่สภาเขตมหานครและคณะกรรมการพัฒนาภูมิภาคในกระบวนการวางแผนการขนส่งระดับภูมิภาค^{[ 10 ]}

ด้านล่างนี้คือรายชื่อคณะกรรมการกรมทางหลวงมินนิโซตา (ค.ศ. 1917–1976) และกรมการขนส่งมินนิโซตา (ค.ศ. 1976–ปัจจุบัน): ^{[ 11 ]}

• ชาร์ลส์ เอ็ม. แบ็บค็อก (ค.ศ. 1917–1932)
• เอ็น. (เนลส์) ดับเบิลยู. เอลส์เบิร์ก (1933–1938)
• เอ็ม. (ไมเคิล) เจ. ฮอฟฟ์แมน (1939–1957)
• แอล.พี. ซิมเมอร์แมน (1957–1961)
• เจมส์ ซี. มาร์แชลล์ (1961–1965)
• จอห์น อาร์. เจมีสัน (1965–1967)
• NT (นีลส์ ธีโอดอร์) วัลดอร์ (1968–1971)
• เรย์ แลปเปการ์ด (1971–1974)
• แฟรงก์ มาร์ซิเตลลี (1974–1976)
• เจมส์ แฮร์ริงตัน (1976–1978)
• ดิ๊ก บราวน์ (1978–1986)
• ลีโอนาร์ด เลวีน (1986–1991)
• จอห์น เอช. ไรลีย์ (1991)
• เจมส์ เดนน์ (1991–1999)
• เอลวิน ทิงค์เลนเบิร์ก (1999–2002)
• แคโรล โมลเนา (2003–2008)
• โทมัส เค. "ทอม" โซเรล (2008–2012)
• เบอร์นาร์ด เจ. "เบอร์นี" อาร์เซโน (2012) กรรมการชั่วคราว
• ชาร์ลส์ เอ. เซลล์ (2013–2019)
• มาร์กาเร็ต แอนเดอร์สัน เคลลิเฮอร์ (2019–2022)
• แนนซี เดาเบนเบอร์เกอร์ (2022–) ^{[ 1 ]}

MnDOT แบ่งออกเป็น 8 เขตการก่อสร้าง โดยแต่ละเขตรับผิดชอบโครงการก่อสร้างทางหลวง การบำรุงรักษา และปัญหาเกี่ยวกับสิทธิ์ในการใช้ทางหลวงในพื้นที่ของตน แต่ละเขตมีสำนักงานใหญ่ประจำเขต รวมถึงสำนักงานบำรุงรักษาประจำพื้นที่รองอีกด้วย^{[ 12 ]}

• ศูนย์วิจัยถนนมินนิโซตา
• เอ็มเอ็นพาส

• แผนที่แสดงตำแหน่งกล้องจราจรถ่ายทอดสดในเขตมหานครทวินซิตี้
• กรมการขนส่งรัฐมินนิโซตา
• 511mn.org ( เว็บไซต์5-1-1 ของรัฐ)
• แผนที่การจราจรของเมืองแฝด (Twin Cities)
• กล้องจราจรในเมืองทวินซิตี้