ฮายาเตะ (รถไฟ)
 | |
| ภาพรวม | |
|---|---|
| ประเภทบริการ | ชินคันเซ็น ( ท้องถิ่น ) |
| สถานะ | การดำเนินงาน |
| ท้องถิ่น | ฮอนชู / ฮอกไกโดประเทศญี่ปุ่น |
| บริการครั้งแรก | 1 ธันวาคม พ.ศ. 2545 |
| ผู้สืบทอด | ฮายาบูสะ |
| ผู้ให้บริการปัจจุบัน | |
| เส้นทาง | |
| เทอร์มินี | ชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะโมริโอกะ |
| จุดหยุด | 7 |
| ความถี่ในการให้บริการ | มีเที่ยวบินไป-กลับวันละ 2 เที่ยว |
| หมายเลขรถไฟ | 91, 93, 98, 100 |
| เส้นที่ใช้ | |
| บริการบนเครื่องบิน | |
| ชั้นเรียน | ธรรมดา สีเขียว แกรนด์ คลาส |
| การจัดที่นั่ง |
|
| สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาหาร | บริการรถราง |
| ทางเทคนิค | |
| รถไฟ | ซีรี่ส์ E5 และ H5 |
| ระยะห่างราง | รางมาตรฐาน 1,435 มม . ( 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ) |
| การใช้ไฟฟ้า | สายส่ง ไฟฟ้าเหนือศีรษะ 25 kV 50 Hz กระแสสลับ |
| ความเร็วในการทำงาน |
|
| เจ้าของแทร็ก |  เจอาร์ทีที |
ฮายาเตะ ( ภาษาญี่ปุ่น :はやて)เป็น บริการ รถไฟชินคันเซ็นความเร็วสูงในท้องถิ่นที่ให้บริการบนเส้นทางโทโฮคุชินคันเซ็นโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) ตั้งแต่ปี 2002 และบนเส้นทางฮอกไกโดชินคันเซ็นโดยบริษัทรถไฟฮอกไกโด (JR Hokkaido) ตั้งแต่วันที่ 26 มีนาคม 2016 โดยให้บริการไปจนถึงสถานีปลายทางทางเหนือสุดคือชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะและเป็นบริการที่เร็วเป็นอันดับสองบนเส้นทางโทโฮคุชินคันเซ็น บริการเหล่านี้เปิดตัวพร้อมกับการเปิดส่วนต่อขยายโทโฮคุชินคันเซ็นไปยังฮาจิโนเฮะเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2002 [ 1 ]
ชื่อ " ฮายาเตะ " ไม่เคยถูกนำมาใช้กับบริการรถไฟใด ๆ ในญี่ปุ่นมาก่อน ชื่อนี้ได้รับการคัดเลือกโดยได้รับความคิดเห็นจากประชาชน โดยมีความหมายคร่าว ๆ ว่า ลมแรงหรือลมพายุ แต่ในอีกแง่หนึ่งก็มีความหมายเชิงบวกในแง่ของความเร็วและพลัง
ประวัติศาสตร์
การแนะนำ
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2545 ทางรถไฟชินคันเซ็นสายโทโฮคุได้ขยายเส้นทางไปยังฮาจิโนเฮะส่งผลให้ มีการนำรถไฟฮา ยาเตะมาให้บริการในส่วนที่ขยายใหม่ระหว่างโมริโอกะและฮาจิโนเฮะรถไฟฮายาเตะวิ่งระหว่างโตเกียวและฮาจิโนเฮะ โดยไม่จอดทุกสถานีระหว่างโอมิยะและเซ็นได รถไฟ ฮายาเตะได้ รับการยอมรับ ว่าเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในสายโทโฮคุชินคันเซ็นในเวลานั้น และยังเป็นต้นแบบของ รถไฟฮายาบูสะอีกด้วย ที่นั่งทั้งหมดบน รถไฟฮา ยาเตะต้องจองล่วงหน้าเนื่องจากความนิยมของบริการชินคันเซ็นจากโตเกียวไปยังภูมิภาคโทโฮคุ รถไฟ ฮายาเตะใช้ขบวนรถE2 ซีรีส์ 10 ตู้ ซึ่งวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด275 กม./ชม. (171 ไมล์/ชม.)
ส่วนต่อขยายชิน-อาโอโมริ
เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2553 รถไฟชินคันเซ็นสายโทโฮคุได้ขยายเส้นทางไปยังชิน-อาโอโมริ อีกครั้ง และเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2554 ได้มีการนำรถไฟ ซีรีส์ E5ซึ่งมีความเร็วสูงสุด320 กม./ชม. (200 ไมล์/ชม.)มาให้บริการในเส้นทางนี้ โดยบางส่วนได้ถูกนำมาใช้ในบริการรถไฟฮายา เตะ [ 2 ]การนำรถไฟซีรีส์ E5 มาใช้ส่งผลให้มีการนำรถไฟฮายาบูสะ มาให้บริการ ซึ่งเข้ามาแทนที่รถไฟฮายาเตะ รถไฟ Hayate มีบทบาทสำคัญในฐานะรถไฟที่เร็วที่สุดในสายนี้ นอกจากนี้ ปัจจุบัน รถไฟ Hayate ซีรีส์ E5 ยังคงวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด275 กม./ชม. (171 ไมล์/ชม.) JR East ได้ลด จำนวนเที่ยวรถไฟ Hayate ลง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และรวม เที่ยวรถไฟ Hayate ที่ยกเลิกไปแล้ว เข้ากับ เที่ยวรถไฟ Hayabusa ปัจจุบันรถไฟ Hayabusa จึงทำหน้าที่เป็นบริการเสริมให้กับรถไฟHayabusa
การเปิดให้บริการรถไฟชินคันเซ็นฮอกไกโด
ตั้งแต่วันที่ 26 มีนาคม 2559 เป็นต้นไป เมื่อเปิดให้บริการรถไฟชินคันเซ็นฮอกไกโดจากชิน-อาโอโมริไปยังชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ ชื่อ ฮายาเตะจึงถูกนำมาใช้สำหรับการให้บริการระหว่างโมริโอกะชิน-อาโอโมริและชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ [ 3 ] ณเดือนมีนาคม2559 มีบริการรถไฟไป-กลับวันละ 1 เที่ยวระหว่างโมริโอกะและชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ และมีบริการรถไฟไป-กลับวันละ 1 เที่ยวระหว่างชิน-อาโอโมริและชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ บริการเหล่านี้ประกอบด้วยขบวนรถไฟ E5 หรือ H5 ซีรีส์ 10 ตู้[ 4 ]
บริการที่ผ่านมากับโคมาจิ
ในอดีต รถไฟ สายฮายาเตะจะวิ่งคู่กับ รถไฟ สายโคมาจิจากโตเกียวไปยังโมริโอกะ โดยที่ ตู้โดยสารของรถไฟ โคมาจิจะถูกแยกออกและวิ่งต่อไปยังสถานีอะคิตะโดยใช้รถไฟชินคันเซ็นสายอะคิตะอย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน รถไฟ โคมาจิ ทุก ขบวนจะวิ่งคู่กับ รถไฟ ฮายาบูสะ ดังนั้นรถไฟ ฮายาเตะทุก ขบวน จึงวิ่งเดี่ยวๆ
สถานีและรูปแบบการให้บริการ
ข้อมูล ณ วันที่ 22 พฤษภาคม2563 มีรถโดยสาร Hayate ไป-กลับวันละ สองเที่ยว บริการขาขึ้นหมายเลข 91 และ 93 วิ่งไปยัง Shin-Hakodate-Hokuto ในช่วงเช้า ส่วนบริการขาลงหมายเลข 98 และ 100 วิ่งจาก Shin-Hakodate-Hokuto ในช่วงเย็น รถโดยสารเหล่านี้จะจอดที่สถานีต่อไปนี้: [ 5 ]
| สถานี | ระยะทางจากชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ กม. (ไมล์) | หมายเลขรถไฟ | |
|---|---|---|---|
| 93, 98 | 91, 100 | ||
| ชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ | 0 (0) | ● | ● |
| คิโคไน | 35.5 (22.1) | ● | ● |
| Okutsugaru-Imabetsu | 110.3 (68.5) | ● | ● |
| ชิน-อาโอโมริ | 148.8 (92.5) | ● | ● |
| ชิจิโนเฮะ-โทวาดะ | 194.5 (120.9) | ● | |
| ฮาชิโนเฮะ | 230.6 (143.3) | ● | |
| นิโนเฮ | 261.5 (162.5) | ● | |
| โมริโอกะ | 327.2 (203.3) | ● | |
เวลาเดินทาง
- โมริโอกะ - ชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ: 2 ชั่วโมง 9 นาที
- ชิน-อาโอโมริ - ชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ: 1 ชั่วโมง 6 นาที
รถไฟ
- ซีรีส์ E5 (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2554)
- ซีรี่ส์ H5 (ตั้งแต่ 26 มีนาคม 2559) [ 4 ]
ซีรี่ส์ E5
ซีรี่ส์ H5
รถไฟเก่า
- ซีรี่ส์ E2 (1 ธันวาคม 2545 - 16 มีนาคม 2562)
ซีรี่ส์ E2
การจัดขบวนรถไฟ
โดยปกติแล้ว รถไฟ Hayate จะให้บริการโดยขบวนรถไฟ E5 seriesหรือH5 seriesจำนวน 10 ตู้ โดยตู้ที่ 10 จะอยู่ที่ปลายทาง Shin-Hakodate-Hokuto ที่นั่งทั้งหมดเป็นแบบจองล่วงหน้าและห้ามสูบบุหรี่[ 4 ]
| หมายเลขรถ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ระดับ | สามัญ | สีเขียว | แกรน | |||||||
| สิ่งอำนวยความสะดวก | ห้องน้ำ | ห้องน้ำ | ห้องน้ำ, พื้นที่สำหรับรถเข็นคนพิการ | ห้องน้ำ | ห้องน้ำ, พื้นที่สำหรับรถเข็น, ห้องทำงานของพนักงานควบคุมรถไฟ | |||||