อาคารส่วนหัวหรือเฮดเฮาส์คืออาคารปิดที่ติดอยู่กับเพิงเปิดโล่ง ซึ่งรวมถึงเสาที่ยื่นออกไปในทางน้ำ หรือส่วนที่อยู่เหนือพื้นดินของสถานีรถไฟหรือสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน

ในศตวรรษที่ 18 และต้นศตวรรษที่ 19 อาคารที่เรียกว่า "เฮดเฮาส์" มักเป็นอาคารสาธารณะ เช่นศาลากลางหรือศาลซึ่งตั้งอยู่สุดทางของตลาดเปิดโล่ง ตัวอย่างเช่นอดีตตลาดและสถานีดับเพลิงซึ่งเป็นที่มาของชื่อ จัตุรัสเฮดเฮาส์ในฟิลาเด ลเฟีย

ในงานเหมืองแร่ เฮดเฮาส์คือที่ทำการของเครื่องจักรประเภทต่างๆ ที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายถ่านหินขึ้นสู่ผิวดิน หรือเคลื่อนย้ายคนงานขึ้นหรือลงจากเหมือง

นับตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 19 ในสหรัฐอเมริกา คำว่า "head house" มักหมายถึงส่วนหนึ่งของสถานีรถไฟ โดยสาร ที่ไม่ใช่ที่ตั้งของรางรถไฟและชานชาลา ในขณะที่ในประเทศอื่นๆ ส่วนเดียวกันของสถานีจะเรียกว่า " station building "

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มักจะประกอบด้วยเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วห้องรอผู้โดยสารห้องน้ำ และพื้นที่เก็บสัมภาระ นอกจากนี้ยังอาจรวมถึงโถงผู้โดยสารและทางเดินระหว่างชานชาลา และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ อาคารหลักของสถานีรถไฟเรดดิง เทอร์มิ นัล ในฟิลาเดลเฟีย ซึ่งอยู่ด้านหน้าโรงเรือนสองชั้นที่มีรางรถไฟและชานชาลาอยู่เหนือตลาดที่มีหลังคาคลุม ได้ผสมผสานความหมายทั้งแบบเก่าและแบบใหม่ของคำนี้เข้าด้วยกัน

สถานีปลายทางขนาดใหญ่มีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ที่อยู่ในอาคารแยกต่างหากจากทางรถไฟ ตัวอย่างเช่น เมื่อสถานีปลายทางซินซินแนติยูเนียนเปิดทำการในปี พ.ศ. 2476 อาคารหลักมีร้านอาหาร ห้องอาหาร ร้านไอศกรีม ร้านขายหนังสือพิมพ์ ร้านขายยา โรงภาพยนตร์ขนาดเล็ก ห้องรับรองสำหรับผู้ชายและผู้หญิง และห้องน้ำที่มีห้องเปลี่ยนเสื้อผ้าและห้องอาบน้ำ^{[ 1 ]}

ในระบบรถไฟใต้ดินส่วนหัวของสถานีรถไฟใต้ดินจะเรียกว่า "อาคารควบคุม" ซึ่งเป็นที่ตั้งของบันไดเลื่อน ลิฟต์ และเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋ว

ในรถไฟใต้ดินนิวยอร์กซิตี้อาคารควบคุมหลักเรียกว่า "Control House" อาคารเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นและยังคงใช้งานอยู่ในบางสถานที่ (เช่น ที่บรอดเวย์และเวสต์ 72nd สตรีท ) ซึ่งบันไดหรือซุ้มขายของธรรมดาไม่เหมาะสม ในระหว่างการออกแบบและก่อสร้างรถไฟใต้ดินสายแรกของเมืองซึ่งเปิดให้บริการโดยบริษัท Interborough Rapid Transit Company (IRT) ในปี 1904 อาคารควบคุมถือเป็นส่วนประกอบทางสถาปัตยกรรมที่สำคัญของระบบ ในปี 1901 วิลเลียม บาร์เคลย์ พาร์สันส์หัวหน้าวิศวกรของคณะกรรมการ Rapid Transit Railroad Commissioners ได้เดินทางไปบอสตันกับสถาปนิกคริสโตเฟอร์ ลาฟาร์จซึ่งเห็นได้ชัดว่าเขาได้รับแรงบันดาลใจจากอาคารประดับตกแต่งที่เขาเห็นใช้เป็นทางเข้ารถไฟใต้ดินสาย Tremont Street [ ^{2 ] ด้วย} เหตุนี้ สถาปนิกHeins & LaFargeจึงออกแบบอาคารควบคุม IRT แต่ละหลังให้เป็นส่วนประกอบภายนอกที่สวยงามของระบบเครือข่ายการขนส่งที่สอดคล้องกับสถานที่ตั้ง อาคารเหล่านี้ ซึ่งเป็นตัวอย่างของ สถาปัตยกรรมแบบ โบซ์-อาร์ตมีลักษณะคล้ายกับสิ่งก่อสร้างระดับพื้นดินอื่นๆ บนเส้นทางรถไฟฟ้า IRT เช่นโรงไฟฟ้าและสถานีไฟฟ้าย่อย

• สถานีรถไฟเพรสซิเดนท์สตรีทเดิมของบัลติมอร์ปัจจุบันคือพิพิธภัณฑ์สงครามกลางเมืองบัลติมอร์
• อดีตสถานีขนส่งชิคาโกและนอร์ทเวสเทิร์น
• สถานีรถไฟแกรนด์เซ็นทรัลเดิมในนครนิวยอร์ก
• สถานีรถไฟฮาวราห์จังก์ชันในอินเดีย
• เรดดิ้ง เทอร์มินัลในฟิลาเดลเฟีย
• สถานีรถไฟชิคาโกยูเนียนสเตชั่น
• สถานีรถไฟเซนต์หลุยส์ยูเนียนสเตชั่น
• สถานีรถไฟวอชิงตันยูเนียนสเตชั่น