ทีมแข่ง รถ Hogan Racingเป็นทีมของ Carl G. Hogan เจ้าของบริษัทHogan Trucking

ทีม Hogan Racing เริ่มต้นการแข่งขันใน ซีรีส์ Formula 5000 ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 จากร้านค้าในเมืองLime Rock รัฐคอนเนตทิคัตซึ่งอยู่ตรงข้ามกับLime Rock Park ต่อมาได้ ย้ายไปที่เมืองเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรีในปี 1973 ^{[ 1 ]}ทีมเริ่มแข่งขันเต็มเวลาในซีรีส์ Formula 5000 Can-Amในปี 1974 โดยมีDavid Hobbsเป็นผู้ขับ และมีรถเป็นของตัวเองสำหรับการแข่งขันในซีรีส์นี้ ต่อมารถคันนี้ถูกขับโดยAl Holbertอย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าสู่ทศวรรษ 1980 Hogan ก็ห่างหายจากวงการกีฬาไป ก่อนจะกลับมาอีกครั้งในช่วงปลายทศวรรษเมื่อ Hogan เริ่มทำงานร่วมกับChip Ganassi ^{[ 1 ]}

ทีมได้เข้าร่วมวงการแข่งรถแบบล้อเปิดในเดือนธันวาคม 1991 เมื่อ Hogan และBobby Rahalซื้อ ทีม Patrick Racing CART IndyCar World Series ที่กำลังประสบปัญหา ทีมคว้าแชมป์ได้ในการเข้าร่วมครั้งแรกในปี 1992 โดยมี Bobby Rahal เป็นนักขับ ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยการชนะ 4 สนาม ในช่วงปลายปี 1992 ทีมได้ควบรวมกิจการกับTrueSportsและย้ายเข้าไปอยู่ในโรงงานของ TrueSports ในรัฐโอไฮโอ และเริ่มใช้แชสซีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ TrueSports ในปี 1993 อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้กลับกลายเป็นความล้มเหลว เนื่องจาก Rahal และเพื่อนร่วมทีมMike Groffต่างไม่ผ่านรอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขันIndianapolis 500 ปี 1993ด้วยรถคันนี้ Rahal จึงเปลี่ยนไปใช้ แชสซี Lolaในการแข่งขันครั้งต่อไป ในขณะที่ Groff ยังคงใช้ RH01 ต่อไปจนถึงเดือนสิงหาคม

ในปี 1994 ทีมนี้เป็นทีมแรกที่เซ็นสัญญากับฮอนด้า ผู้ผลิตเครื่องยนต์รายใหม่ อย่างไรก็ตาม ทีมก็ประสบปัญหาอีกครั้งที่อินเดียนาโพลิส และราฮาลต้องยืมรถจากทีมเพนสกีเพื่อให้ตัวเองและกรอฟฟ์ได้ลงแข่ง ราฮาลจบการแข่งขันในอันดับที่ 3 ส่วนกรอฟฟ์ประสบอุบัติเหตุในรอบที่ 28 ของการแข่งขัน

ในปี 1996 ราฮาลและโฮแกนแยกทางกัน โดยโฮแกนก่อตั้ง Hogan Racing และราฮาลเป็นผู้นำTeam Rahalในปี 1996 โฮแกนร่วมมือกับ Penske Racing เพื่อ ส่ง Emerson Fittipaldiเข้าแข่งขัน Fittipaldi ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุที่Michigan International Speedwayและต้องเลิกเล่นกีฬาไปJan Magnussenจึงเข้ามาแทนที่เขาในช่วงที่เหลือของฤดูกาล^{[ 1 ]} Fittipaldi จบอันดับที่ 19 ในคะแนนสะสม และ Magnussen อันดับที่ 24 ในฤดูกาลที่ลงแข่งเพียงบางส่วน

ในปี 1997 โฮแกนแยกตัวออกมาและเซ็นสัญญากับดาริโอ ฟรานชิตติ นักแข่งหน้าใหม่ และเลือกใช้แชสซีเรย์นาร์ดพร้อม เครื่องยนต์ เมอร์เซเดส-เบนซ์ - อิลมอร์ ฟรานชิตติจบอันดับที่ 22 ในการเก็บคะแนน โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ 9 และเซ็นสัญญากับทีม KOOL Greenก่อนสิ้นสุดฤดูกาล ทำให้โฮแกนต้องดรอปฟรานชิตติและให้ร็อบบี้ กอร์ดอนลงแข่งแทนในสนามสุดท้ายของฤดูกาลที่แคลิฟอร์เนีย สปีดเวย์ [ ^{1 ] ใน} ปี 1998 โฮแกนเซ็นสัญญากับ เจเจ เลห์โตอดีตนักแข่งF1 ^{[ 2 ]}เลห์โต แม้จะมีประวัติที่ดี แต่ก็ทำได้เพียงอันดับที่ 20 ในการเก็บคะแนน โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ 5 ที่เซอร์เฟอร์ส พาราไดซ์ ในปี 1999 โฮแกนได้ดึง เฮลิโอ คาสโตรเนเวสนักแข่งปีที่สองเข้ามาร่วมทีมแบบเต็มเวลา และ ลุย ซ์ การ์เซีย จูเนียร์ เข้ามา เป็นนักแข่งจ่ายรายชั่วโมงในการแข่งขันทางเรียบช่วงปลายฤดูกาล คาสโตรเนเวสจบอันดับที่ 2 ที่เกตเวย์ อินเตอร์เนชั่นแนล เรซเวย์และคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในสัปดาห์ถัดมาที่มิลวอกี ไมล์ซึ่งเป็นไฮไลท์ของฤดูกาลที่เขาจบอันดับที่ 15 ในการเก็บคะแนน โฮแกนเซ็นสัญญากับคาสโตรเนเวสโดยมีเงื่อนไขว่าทีมบริหารของคาสโตรเนเวสซึ่งนำโดยเอเมอร์สัน ฟิตติปัลดีจะต้องหาเงินสนับสนุนทีมให้ได้ 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม การสนับสนุนดังกล่าวไม่เกิดขึ้นจริง และคาสโตรเนเวสและโฮแกนเริ่มถูกบังคับให้จ่ายค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานด้วยเงินส่วนตัว เนื่องจากขาดทุนเพิ่มขึ้นและโอกาสในการหาเงินสนับสนุนมีน้อย โฮแกนจึงตัดสินใจปิดทีมลงเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล^{[ 3 ]}

คาร์ล โฮแกน เสียชีวิตในเดือนมกราคม พ.ศ. 2544 เมื่ออายุ 71 ปี^{[ 1 ]}

• เอเมอร์สัน ฟิตติปัลดี (ปี 1996; ร่วมทีมกับทีมเพนสเก้ )
• Jan Magnussen (1996; แทนที่ Fittipaldi หลังจากมิชิแกนชน)
• ดาริโอ ฟรานชิตติ (1997)
• ร็อบบี้ กอร์ดอน (ปี 1997; เข้ามาแทนที่ฟรานชิตติหลังจากฟรานชิตติเซ็นสัญญากับทีม KOOL Green)
• เจเจ เลห์โต (1998)
• เฮลิโอ คาสโตรเนเวส (1999)
• ลุยซ์ การ์เซีย จูเนียร์ (1999)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (ผลลัพธ์ที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (ผลลัพธ์ที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุด)

ปี	ตัวถัง	เครื่องยนต์	ยางรถยนต์	คนขับรถ	เลขที่	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	คะแนน ตำแหน่ง	คะแนน
พ.ศ. 2539						มีเอเอ	ริโอ	เอสเอฟอาร์	แอลบีเอช	นาซ	500	มิล	ดีที	ปอร์	เคลอี	ทอร์	เอ็มเอช	เอ็มดีโอ	โรอา	รถตู้	แล็ก
	เพนสเก้พีซี-25	เมอร์เซเดส-เบนซ์ IC108C V8 t	จี	เอเมอร์สัน ฟิตติปัลดี	9	13	11	25	20	4	10	4	25	20	22	14	25									วันที่ 19	29
				แยน แม็กนุสเซ่น															26	22	8					วันที่ 24	5
พ.ศ. 2540						มีเอเอ	เอสเอฟอาร์	แอลบีเอช	นาซ	ริโอ	จีเอที	มิล	ดีที	ปอร์	เคลอี	ทอร์	เอ็มเอช	เอ็มดีโอ	โรอา	รถตู้	แล็ก	ฟอน
	เรย์นาร์ด 97i	เมอร์เซเดส-เบนซ์ IC108D V8 t	เอฟ	ดาริโอ ฟรานชิตติ	9	25	9	12	13	27	17	16	13	26	11	26	19	11	25	13	13					วันที่ 22	10
				ร็อบบี้ กอร์ดอน																		8				วันที่ 26	5
1998						มีเอเอ	ม็อต	แอลบีเอช	นาซ	ริโอ	จีเอที	มิล	ดีที	ปอร์	เคลอี	ทอร์	เอ็มเอช	เอ็มดีโอ	โรอา	รถตู้	แล็ก	ฮู	เอสเอฟอาร์	ฟอน
	เรย์นาร์ด 98i	เมอร์เซเดส-เบนซ์ IC108E V8 t	เอฟ	เจเจ เลห์โต	9	14	29	18	16	10	9	19	26	25	28	24	20	15	18	8	28	10	5	21		วันที่ 20	25
1999						มีเอเอ	ม็อต	แอลบีเอช	นาซ	ริโอ	จีเอที	มิล	ปอร์	เคลอี	โรอา	ทอร์	เอ็มเอช	ดีที	เอ็มดีโอ	ชิ	รถตู้	แล็ก	ฮู	เอสอาร์เอฟ	ฟอน
	โลล่าบี99/00	เมอร์เซเดส-เบนซ์ IC108E V8 t	เอฟ	เฮลิโอ คาสโตรเนเวส	9	17	9	19	21	25	2	26	26	26	16	27	25	7	7	5	8	26	26	21	20	วันที่ 15	48
				ลุยซ์ การ์เซีย จูเนียร์	21														24	เอ็นเอสดี	16	15	เอ็นเอสดี			อันดับที่ 34	0