รถโฮเวอร์คาร์เป็นยานพาหนะส่วนบุคคลที่บินได้ในระดับความสูงคงที่สูงสุดหนึ่งหลา (สามฟุต) เหนือพื้นดิน และใช้สำหรับการเดินทางส่วนบุคคลในลักษณะเดียวกับรถยนต์ สมัยใหม่ แนวคิดนี้มักปรากฏในนิยาย วิทยาศาสตร์

ในนิยายวิทยาศาสตร์ ยานพาหนะชนิดนี้สามารถยกตัวเองขึ้นจากพื้นได้ในระยะหนึ่งโดยใช้เทคโนโลยีแรงผลักดันบางอย่าง ซึ่งสันนิษฐานว่าใช้ หลักการ ต้านแรงโน้มถ่วง ในระยะสั้น เพื่อกำจัดแรงเสียดทานส่วนใหญ่ที่กระทำต่อยานพาหนะทั่วไป งานเขียนอื่นๆ นำเสนอพาหนะที่ลอยตัวโดยใช้แผ่นแม่เหล็กเรียงตามถนน ซึ่งทำงานในหลักการคล้ายกับรถไฟแม่เหล็ก (maglev ) ความสามารถในการลอยตัวเหนือพื้นดินทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ล้อ และแตกต่างจากยานพาหนะที่ใช้เบาะอากาศ มันไม่ก่อให้เกิดฝุ่นละออง

อุปกรณ์ที่ใกล้เคียงที่สุดคือโฮเวอร์คราฟต์ซึ่งยกตัวเองขึ้นเหนือน้ำหรือพื้นผิวแข็งเรียบโดยใช้เบาะอากาศที่กักเก็บไว้ด้วยกระโปรงที่ยืดหยุ่นได้ และโฮเวอร์เทรนซึ่งเป็นรถไฟความเร็วสูงชนิดหนึ่งที่ใช้แผ่นยกของโฮเวอร์คราฟต์แทนล้อเหล็กแบบเดิม และแทนที่รางรถไฟแบบดั้งเดิมด้วยพื้นผิวที่ปูด้วยวัสดุคล้ายถนน ซึ่งเรียกว่า "ราง" หรือ "ทางนำทาง"

รถโฮเวอร์คาร์แบบใช้เบาะอากาศ คือโฮเวอร์คราฟต์

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2491 วิศวกร ของฟอร์ดได้สาธิต Glide-air ซึ่งเป็นแบบจำลองยานพาหนะไร้ล้อขนาดหนึ่งเมตร (สามฟุต) ที่วิ่งด้วยความเร็วสูงบนฟิล์มอากาศบาง ๆ เพียง 76.2 ไมโครเมตร ( 3/1000 นิ้ว ) เหนือพื้นถนนแบบโต๊ะ บทความในModern Mechanixอ้างคำพูดของ Andrew A. Kucher รองประธานของฟอร์ดที่รับผิดชอบด้านวิศวกรรมและการวิจัยว่า "เรามองว่า Glide-air เป็นรูปแบบใหม่ของการขนส่งทางบกความเร็วสูง ซึ่งอาจอยู่ในขอบเขตของการเดินทางบนพื้นผิวถนนด้วยราง สำหรับการเดินทางที่รวดเร็วในระยะทางสูงสุดประมาณ 1,600 กิโลเมตร (1,000 ไมล์)" ^{[ 1 ]}

ในปี พ.ศ. 2492 ฟอร์ดได้จัดแสดงรถยนต์ต้นแบบโฮเวอร์ครา ฟต์ Ford Levacar Mach I ^{[ 2 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2504 นิตยสาร Popular Scienceได้รายงานเกี่ยวกับ Aeromobile 35B ซึ่งเป็นยานพาหนะแบบใช้เบาะอากาศ (ACV) ที่คิดค้นโดย William Bertelsen และคาดว่าจะปฏิวัติระบบการขนส่ง ด้วยรถยนต์ส่วนบุคคลแบบลอยตัวขับเคลื่อนอัตโนมัติที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 2,400 กม./ชม. (1,500 ไมล์ต่อชั่วโมง) ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}