อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์
| อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์ | |
|---|---|
| ซานฟรานซิสโก | |
อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์ ในปี 2020 | |
| ข้อมูลเว็บไซต์ | |
| พิมพ์ | อู่ต่อเรือ |
| ควบคุม โดย | กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา |
| ที่ตั้ง | |
![]() | |
| พิกัด | 37°43′32.18″N 122°22′8.19″W / 37.7256056°N 122.3689417°W / 37.7256056; -122.3689417 |
| ประวัติเว็บไซต์ | |
| สร้าง | 1870 |
| กำลัง ใช้งาน | 1941–1974 |
| การต่อสู้/สงคราม | สงครามโลกครั้งที่หนึ่งสงครามโลกครั้งที่สองสงครามเย็น |
อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์เป็นอู่ต่อเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในซานฟรานซิสโกรัฐแคลิฟอร์เนีย ตั้งอยู่บน พื้นที่ริมน้ำ 638 เอเคอร์ (258 เฮกตาร์)ที่ฮันเตอร์สพอยต์ทางมุมตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง
เดิมที Hunters Point เป็นอู่ต่อเรือพาณิชย์ที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1870 ประกอบด้วยอู่แห้งสองแห่ง ต่อ มาบริษัท Union Iron Worksได้ซื้อและสร้างขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 และต่อมา บริษัท Bethlehem Shipbuilding Companyเป็นเจ้าของและตั้งชื่อว่าHunters Point Drydocksซึ่งตั้งอยู่ที่Potrero Pointอู่ต่อเรือแห่งนี้เป็นที่รู้จักในนาม "อู่ต่อเรือที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก" ประธานาธิบดีธีโอดอร์ รูสเวลต์ ไว้วางใจให้ กองเรือรบ Great White Fleet ของเขา เข้ารับบริการที่ Hunters Point ในปี 1907 ตามบันทึกทางประวัติศาสตร์[ 1 ]
อู่ต่อเรือแห่งนี้ถูกซื้อโดยกองทัพเรือในปี 1940 หนึ่งปีก่อนการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์เริ่มดำเนินการในปีถัดมาในชื่ออู่ต่อเรือซานฟรานซิสโก และดำเนินงานจนถึงปี 1974 เมื่อถูกยุบและเปลี่ยนชื่อเป็นอู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์ ต่อมาถูกนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์อยู่ช่วงหนึ่ง และในปี 1986 กองทัพเรือได้เข้าครอบครองอีกครั้งในฐานะท่าเรือหลักของ กองเรือรบ ยูเอสเอส มิสซูรีภายใต้ชื่อสถานีทหารเรือเทรเชอร์ไอส์แลนด์ ฮันเตอร์สพอยต์ แอนเน็กซ์
ฐานทัพแห่งนี้ถูกประกาศว่าไม่จำเป็นอีกต่อไปแล้วในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพในปี 1991 และถูกปิดอย่างถาวรในปี 1994 นับตั้งแต่นั้นมา พื้นที่ดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการฟื้นฟูพื้นที่ปนเปื้อนสาร พิษ (Superfund)เพื่อแก้ไขผลกระทบจากการใช้งานทางอุตสาหกรรมและรังสีมานานหลายทศวรรษ ที่ดินบางส่วนถูกขายไปหลังจากการฟื้นฟูเสร็จสิ้น ส่วนใหญ่เพื่อการพัฒนาเป็นคอนโดมิเนียม
ประวัติศาสตร์


ท่าเทียบเรือดั้งเดิมสร้างขึ้นบนหินแข็ง ในปี 1916 ท่าเทียบเรือแห้งแห่งนี้ได้รับการพิจารณาว่าเป็นท่าเทียบเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก ด้วยความยาวกว่า 1,000 ฟุต กล่าวกันว่ามีขนาดใหญ่พอที่จะรองรับเรือรบและเรือโดยสารขนาดใหญ่ที่สุดในโลกได้ การวัดความลึกแสดงให้เห็นความลึกนอกชายฝั่งที่ 65 ฟุต ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ชายฝั่งของฮันเตอร์สพอยต์ส่วนใหญ่ถูกขยายออกไปโดย การถม ดินเข้าไปในอ่าวซานฟรานซิสโก
ระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพเรือได้ทำสัญญากับเจ้าของเอกชนเพื่อใช้ท่าเทียบเรือ ท่าเทียบเรือเหล่านี้ให้บริการน้ำลึกระหว่างซานดิเอโกและเบรเมอร์ตัน รัฐวอชิงตันฐานทัพเรือหลักในพื้นที่ตั้งอยู่ที่อู่ต่อเรือมาเรไอส์แลนด์แต่การทับถมของตะกอนในพื้นที่ทำให้เหมาะสำหรับเรือที่มีระวางบรรทุกตื้นเท่านั้น การพิจารณาของรัฐสภาเกี่ยวกับการจัดตั้งฐานทัพเรือชายฝั่งแปซิฟิกจัดขึ้นที่ศาลาว่าการเมืองซานฟรานซิสโกในปี 1920 โดยมีตัวแทนจากเมือง นายกเทศมนตรีรอล์ฟ วิศวกรเมืองโอชอเนสซี และบุคคลอื่นๆ ให้การสนับสนุนการตั้งฐานทัพเรือถาวรที่ฮันเตอร์สพอยต์
การจัดซื้อของกองทัพเรือ

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพเรือตระหนักถึงความจำเป็นในการเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการต่อเรือและการซ่อมเรือในบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโก อย่างมาก และในปี 1940 ได้เข้าซื้อที่ดินจากเจ้าของเอกชน โดยตั้งชื่อว่าอู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์ ร่างกฎหมายที่จะจัดสรรเงิน 6 ล้านดอลลาร์สำหรับการซื้อที่ดินฮันเตอร์สพอยต์จากเบธเลเฮมสตีลถูกเลื่อนออกไปในเดือนมีนาคม 1939 [ 2 ]ที่ดินแห่งนี้กลายเป็นอู่ต่อเรือ ที่สำคัญแห่งหนึ่ง ของชายฝั่งตะวันตก ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นสถานีทหารเรือเทรเชอร์ไอส์แลนด์ ฮันเตอร์สพอยต์ แอนเน็กซ์ ในช่วงทศวรรษ 1940 คนงานจำนวนมากย้ายเข้ามาในพื้นที่เพื่อทำงานที่อู่ต่อเรือแห่งนี้และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับสงคราม

ส่วนประกอบฟิสไซล์หลักของระเบิดปรมาณูลูก แรก ถูกบรรจุลงบนเรือUSS Indianapolis ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2488 ที่ Hunters Point เพื่อขนส่งไปยังTinianหลังสงครามโลกครั้งที่สองและจนถึงปี พ.ศ. 2512 อู่ต่อเรือ Hunters Point เป็นที่ตั้งของห้องปฏิบัติการป้องกันรังสีของกองทัพเรือซึ่งเป็นสถานที่ที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพสหรัฐฯ สำหรับการวิจัยนิวเคลียร์ประยุกต์[ 3 ]หลังสงคราม อู่ต่อเรือแห่งนี้ถูกใช้เพื่อกำจัดสารปนเปื้อนจากเรือในปฏิบัติการ Crossroads เนื่องจากมีการทดสอบมากมาย จึงมีการปนเปื้อนทาง รังสีอย่างกว้างขวางในพื้นที่ หลังสงคราม ด้วยการเข้ามาของอุตสาหกรรมแรงงาน พื้นที่นี้ยังคงเป็นฐานทัพเรือและอู่ต่อเรือพาณิชย์
ในปี พ.ศ. 2490 เครน Hunter's Pointสร้างเสร็จสมบูรณ์ที่ไซต์งานโดยบริษัท American Bridge Companyเครนนี้เป็นเครนที่ใหญ่ที่สุดในโลก และมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในการถอดป้อมปืนของเรือรบเพื่อให้สามารถเปลี่ยนปืนได้อย่างรวดเร็วในขณะที่ชุดเก่ากำลังได้รับการซ่อมแซมบนบก เครน Hunter's Point ประสบความสำเร็จในการสืบทอดตำแหน่งต่อจากYD-171ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อHerman the Germanในฐานะเครนที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกา[ 4 ]
ในปี พ.ศ. 2492 เครนยกของเป็นสถานที่ปฏิบัติการ Skycatch ซึ่ง มีการยิง ขีปนาวุธ Polaris จำลอง และรับไว้โดยใช้สายเคเบิลดักจับ ก่อนที่จะลดระดับลงสู่พื้นดินเพื่อทำการทดสอบ การทดสอบในเวอร์ชันก่อนหน้านี้มีการยิงขีปนาวุธออกไปในอ่าวและเก็บกู้จากก้นมหาสมุทร[ 5 ]
โครงรูปสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นบนเครนยกของสำหรับ สิ่งอำนวยความสะดวกในการทดสอบขีปนาวุธ UGM-73 Poseidon โดย Marine Bossเป็นผู้ยกชิ้นส่วนโครงสร้างขึ้นในปี 1967 [ 6 ]การเพิ่มโครงนี้ทำให้ความสูงรวมของเครนเพิ่มขึ้นเกือบ500 ฟุต (150 เมตร)เครนนี้โดดเด่นเหนือภูมิทัศน์ในพื้นที่ เนื่องจากสามารถมองเห็นได้ง่ายจากระยะไกลหลายไมล์
กองเรือสำรองแปซิฟิก ฮันเตอร์สพอยต์
กองเรือสำรองแปซิฟิก ฮันเตอร์สพอยต์หรือเรียกอีกอย่างว่ากองเรือสำรองแปซิฟิก กลุ่มฮันเตอร์สพอยต์เป็นกองเรือสำรองของกองทัพเรือสหรัฐฯที่อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์ กองเรือที่เก็บรักษาเรือรบสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ไว้ใกล้กับอู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์ เรือบางลำที่นั่นถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้งในสงครามเกาหลีและสงครามเวียดนาม[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
การปิดกองทัพเรือ
กองทัพเรือดำเนินการอู่ต่อเรือแห่งนี้เป็นสถานที่ซ่อมแซมจนถึงปี 1974 จากนั้นจึงให้เช่าพื้นที่ส่วนใหญ่แก่บริษัทซ่อมเรือพาณิชย์ ซึ่งใช้งานจนถึงปี 1986 [ 11 ]สำนักข่าวเอพีได้รับสำเนารายชื่อเรือที่จะปิดตัวลงในปี 1973 [ 12 ]อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์ได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งในช่วงสั้นๆ ระหว่างปี 1986 ถึง 1989 ในฐานะส่วนต่อขยายของสถานีทหารเรือเทรเชอร์ไอส์แลนด์[ 13 ] : 1–3
กลุ่มศิลปิน Hunters Point Shipyard Artists (HPSA) ซึ่งเดิมชื่อ "the Point" เป็นชุมชนของศิลปินที่เช่าสตูดิโอในอดีตอู่ต่อเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ บน Hunters Point ในชุมชน Bayview ของซานฟรานซิสโก ชุมชนศิลปินแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นตั้งแต่ปี 1983 โดยJacques Terzianปัจจุบัน Hunters Point Shipyard เป็นที่อยู่อาศัยของศิลปินมากกว่า 250 คน[ 14 ] [ 15 ]

ในปี 1987 กองทัพเรือพิจารณาที่จะเปิดอู่ต่อเรือขึ้นใหม่เพื่อใช้เป็นท่าเรือหลักสำหรับเรือรบUSS Missouri (BB-63) ที่ได้รับการซ่อมแซมและนำกลับมาใช้งาน อีกครั้ง ซึ่งจะย้ายมาจากลองบีชพลเรือตรี โรเบิร์ต แอล. โทนี และนายกเทศมนตรีไดแอนน์ ไฟน์สไตน์ได้ลงนามในข้อตกลงที่กำหนดให้ซานฟรานซิสโกต้องใช้จ่ายเงินมากถึง 1 ล้านดอลลาร์ต่อปีเพื่อบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงการขุดลอกและการปรับปรุงการจราจร หลังจากที่ไฟน์สไตน์ตกไปอยู่หลังไฟน์สไตน์และอาร์ต แอกนอส ขึ้นดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีแทนแอกนอสได้ประกาศคัดค้านท่าเรือหลักแห่งใหม่ โดยระบุว่าค่าใช้จ่ายจะมากกว่าผลประโยชน์ที่อาจได้รับ มีการจัดทำประชามติในประเด็นนี้ในการเลือกตั้งทั่วไปเดือนพฤศจิกายนปี 1988 ข้อเสนอหนึ่งสนับสนุนแผนของกองทัพเรือ และอีกข้อเสนอหนึ่งซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยแอกนอส ระบุว่าค่าใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานจะตกเป็นภาระของกองทัพเรือ และจะต้องมีการสร้างงานพลเรือนใหม่ 351 ตำแหน่ง[ 16 ]แม้ว่าข้อเสนอที่สนับสนุนแผนของกองทัพเรือจะผ่านไปแล้ว แต่คณะกรรมการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพ (BRAC) ก็ยังแนะนำให้สร้างฐานทัพสำหรับรัฐมิสซูรีที่ลองบีช ซานดิเอโก หรือเพิร์ลฮาร์เบอร์[ 17 ]ในปี 1989 ฐานทัพแห่งนี้ถูกประกาศให้เป็นพื้นที่ Superfundซึ่งต้องมีการทำความสะอาดในระยะยาว[ 18 ] [ 19 ]
BRAC (โครงการฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม) พ.ศ. 2537
ในปี พ.ศ. 2537 กองทัพเรือได้ปิดอู่ต่อเรือและฐานทัพ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคำแนะนำการปรับโครงสร้างและปิด ฐานทัพในรอบถัดไป นอกจาก การปนเปื้อนกัมมันตรังสีแล้ว ฮันเตอร์สพอยต์ยังมีโรงไฟฟ้าพลังงานถ่านหินและน้ำมันหลายแห่ง ซึ่งทิ้งมลพิษไว้มากมาย ทั้งจากควันไอเสียและของเสียที่เหลือจากการทิ้งในบริเวณใกล้เคียง โครงการ BRAC ได้บริหารจัดการโครงการฟื้นฟูมลพิษจำนวนมากในพื้นที่นี้[ 20 ]


การพัฒนาอู่ต่อเรือใหม่
ณ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2563 พื้นที่อู่ต่อเรือเดิมยังคงอยู่ระหว่างการกำจัดสารปนเปื้อน และถูกแบ่งออกเป็นหลายแปลงเพื่อให้กองทัพเรือสามารถประกาศว่าสะอาดและปลอดภัยสำหรับการพัฒนาใหม่แยกกันได้[ 21 ]ในขณะที่Lennarได้สร้างและขายห้องชุดคอนโดมิเนียมใหม่หลายร้อยห้องในพื้นที่ดัง กล่าว [ 22 ]หน่วยงานกำกับดูแล นักเคลื่อนไหว และคนงานทำความสะอาดต่างอ้างว่าพื้นที่ดังกล่าวยังคงปนเปื้อนอย่างหนัก และTetra Tech ซึ่ง เป็นบริษัทที่ได้รับสัญญาให้จัดการการทำความสะอาดและการทดสอบ ได้ละเมิดระเบียบการทำความสะอาดที่กำหนดไว้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า[ 23 ]จงใจปลอมแปลงผลการทดสอบรังสีในพื้นที่เพื่อแสดงให้เห็นอย่างผิดๆ ว่ามีรังสีเหลือน้อยมาก[ 24 ] [ 25 ]และไล่พนักงานที่พยายามบังคับให้คนงานทำการทดสอบรังสีตามที่กำหนด[ 26 ]ตามบทความที่ตีพิมพ์ในปี พ.ศ. 2560 กองทัพเรือระบุว่าอย่างน้อย 386 ตัวอย่างจากตัวอย่างดินมากกว่า 25,000 ตัวอย่างที่เก็บรวบรวมในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาถูกระบุว่าเป็น "สิ่งผิดปกติ" [ 27 ]บ้านใหม่ที่สร้างบนที่ดินดังกล่าวมีกำหนดพร้อมให้ผู้เช่าเข้าอยู่อาศัยในช่วงฤดูหนาวปี 2014/2015 [ 28 ]ผู้พักอาศัยกลุ่มแรกเริ่มย้ายเข้าบ้านในเดือนมิถุนายน 2015 [ 29 ]
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2559 สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) ได้ระงับการโอนที่ดินเพิ่มเติมที่ Hunters Point จากกองทัพเรือไปยังเมืองและผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์[ 30 ]ตามจดหมายที่ EPA ส่งถึงกองทัพเรือ กระบวนการดังกล่าวถูกระงับไว้จนกว่า "ความเสี่ยงที่ประชาชนอาจได้รับสารกัมมันตรังสีที่อู่ต่อเรือและบริเวณใกล้เคียง" จะสามารถ "ชี้แจง" ได้[ 31 ]
ข้อเสนอ P, 2000
ในปี 2000 ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในซานฟรานซิสโกได้ลงมติเห็นชอบข้อเสนอ P อย่างท่วมท้น โดยมีผู้ลงคะแนนเสียง "เห็นด้วย" ถึง 86% [ 32 ]ข้อเสนอดังกล่าวระบุว่ากองทัพเรือจะเป็นผู้รับผิดชอบในการทำความสะอาดอู่ต่อเรือให้ได้มาตรฐานสูงสุด[ 33 ]หนึ่งปีหลังจากที่ข้อเสนอดังกล่าวผ่านมติคณะกรรมการกำกับดูแลของซานฟรานซิสโกได้ผ่านมติ และนายกเทศมนตรีได้ลงนามในมติที่มีชื่อว่า "การนำข้อเสนอ P มาใช้เป็นนโยบายอย่างเป็นทางการของเมืองสำหรับการฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมของอู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์" [ 34 ]มติดังกล่าวระบุอย่างชัดเจนว่านโยบายของเมืองคือ ฮันเตอร์สพอยต์ "จะต้องได้รับการทำความสะอาดในระดับที่จะทำให้สามารถใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินได้อย่างไม่จำกัด ซึ่งเป็นมาตรฐานการทำความสะอาดสูงสุดที่กำหนดโดยสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา" [ 35 ]กองทัพเรือได้แก้ไขบันทึกการตัดสินใจ (ROD) สำหรับแปลง B ของอู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์ ซึ่งทำให้มาตรฐานการทำความสะอาดสำหรับแปลงดังกล่าวอ่อนลง[ 36 ]ถึงกระนั้น กองทัพเรือก็ยังพบระดับการปนเปื้อนที่สูงกว่ามาตรฐานการทำความสะอาด และในปี 2552 ก็ได้ดำเนินการปรับปรุงกลยุทธ์การทำความสะอาดทั้งหมดสำหรับพื้นที่ดังกล่าว กองทัพเรือได้แก้ไข ROD สำหรับพื้นที่ B อีกครั้ง คราวนี้เพื่อเปลี่ยนกลยุทธ์การฟื้นฟูจากการกำจัดดินที่ปนเปื้อนทั้งหมดออกจากพื้นที่ไปเป็นการติดตั้งวัสดุปิดคลุมในดินเพื่อเป็นการระงับการปนเปื้อน[ 37 ]ด้วยการละทิ้งพันธสัญญาที่จะดำเนินการฟื้นฟูโดยอิงจากการทำความสะอาด กองทัพเรือจึงละทิ้งพันธสัญญาที่จะทำความสะอาด Hunters Point ให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยสู่ที่อยู่อาศัยอย่างไม่จำกัด[ 38 ]
ในพื้นที่แปลง G กองทัพเรือได้ปฏิบัติตามรูปแบบที่คล้ายคลึงกันโดยไม่สนใจข้อเสนอ P และนโยบายของเมืองซานฟรานซิสโก ด้วยการลดมาตรฐานการทำความสะอาดและเปลี่ยนการใช้ที่ดินในอนาคตของพื้นที่นั้น เอกสาร ROD ปี 2009 สำหรับแปลง G ระบุการใช้ในอนาคตส่วนใหญ่เป็นอุตสาหกรรม ดังนั้นจึงต้องใช้มาตรฐานการทำความสะอาดที่ต่ำกว่าแปลงที่กำหนดไว้สำหรับการใช้เป็นที่อยู่อาศัย[ 39 ]ในปี 2017 กองทัพเรือได้ออกคำอธิบายความแตกต่างที่สำคัญสำหรับเอกสาร ROD ของแปลง G ซึ่งระบุว่าแปลงดังกล่าวจะถูกจัดโซนส่วนใหญ่สำหรับการใช้เป็นที่อยู่อาศัย[ 40 ]การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นโดยไม่ต้องเข้มงวดมาตรฐานการทำความสะอาดให้ถึงระดับที่อยู่อาศัย กองทัพเรือกลับกำหนด "ระดับการดำเนินการ" ซึ่งยังคงต่ำกว่าเกณฑ์สำหรับการใช้เป็นที่อยู่อาศัย[ 41 ]ในแปลง C [ 42 ]และแปลง E [ 43 ]กองทัพเรือได้ละเลยพันธสัญญาในการทำความสะอาดอย่างเต็มรูปแบบตามที่ระบุไว้ในข้อเสนอ P โดยอาศัยการปกคลุมดินและ 'การควบคุมเชิงสถาบัน' แทน ภายใต้แผนฉุกเฉินแห่งชาติ (NCP) ซึ่งเป็นกระบวนการควบคุมส่วนกลางสำหรับการจัดการพื้นที่ Superfund การยอมรับของชุมชนเป็นหนึ่งในเก้าเกณฑ์สำหรับการกำหนดข้อกำหนดในการทำความสะอาด[ 44 ]ข้อความของข้อเสนอ P และมติของคณะกรรมการกำกับดูแลที่รับรองข้อเสนอดังกล่าวเป็นนโยบายของเมืองอ้างอิงถึง NCP และข้อกำหนดการยอมรับของชุมชน[ 45 ]ทั้งข้อเสนอและมติต่างระบุอย่างชัดเจนว่าชุมชนมุ่งมั่นที่จะดำเนินการทำความสะอาดในระดับสูงสุด ดังนั้น กองทัพเรือจึงละเมิดกฎหมาย Superfund ของรัฐบาลกลางภายใต้ CERCLA และทำให้ผู้อยู่อาศัยในอนาคตของ Hunters Point ตกอยู่ในความเสี่ยง โดยการปฏิเสธที่จะกำหนดมาตรฐานการทำความสะอาดที่อนุญาตให้มีการใช้ที่อยู่อาศัยอย่างไม่จำกัด
ความพยายามในการฟื้นฟู RAB ปี 2020
ในปี 2020 การตัดสินใจของกองทัพเรือ BRAC ที่จะไม่จัดตั้งคณะกรรมการที่ปรึกษาการฟื้นฟู ขึ้นใหม่ นั้น อิงตามผลการสำรวจที่จำกัดจากผู้ตอบแบบสอบถามเพียง 40 คน ซึ่งไม่ตรงกับการตอบรับจากผู้ยื่นคำร้องมากกว่า 200 คนที่ลงนามในโครงการริเริ่มที่นำโดยชุมชนเพื่อจัดตั้ง RAB ขึ้นใหม่การตรวจสอบทางชีวภาพที่ได้รับทุนสนับสนุนจากมูลนิธิ Lucile Packard เพื่อสุขภาพเด็กตรวจพบธัลเลียมและแมงกานีสในความถี่สูงในหมู่คนงานอู่ต่อเรือและผู้อยู่อาศัย[ 46 ]
อู่แห้ง
| เลขที่ | การก่อสร้าง | ความยาว | ความกว้าง | ความลึก | สมบูรณ์ | แหล่งที่มา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | คอนกรีต | 743 ฟุต 5 นิ้ว (226.59 เมตร) | 122 ฟุต (37 เมตร) | 28 ฟุต 10 นิ้ว (8.79 เมตร) | 1903 | [ 47 ] |
| 3 | คอนกรีต | 1,005 ฟุต 4 นิ้ว (306.43 เมตร) | 153 ฟุต (47 เมตร) | 39 ฟุต 10 นิ้ว (12.14 เมตร) | 1919 | |
| 4 | คอนกรีต | 1,092 ฟุต (333 เมตร) | 171 ฟุต (52 เมตร) | 50 ฟุต 5 นิ้ว (15.37 เมตร) | 1942 | |
| 5 | คอนกรีต | 420 ฟุต (130 เมตร) | 66 ฟุต (20 เมตร) | 27 ฟุต (8.2 เมตร) | 1944 | |
| 6 | คอนกรีต | 420 ฟุต (130 เมตร) | 81 ฟุต (25 เมตร) | 27 ฟุต (8.2 เมตร) | 1944 | |
| 7 | คอนกรีต | 420 ฟุต (130 เมตร) | 66 ฟุต (20 เมตร) | 27 ฟุต (8.2 เมตร) | 1944 |
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย หมายเลขประจำตัวของสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) คือ CA1170090087หน้าเว็บของสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับสถานที่ตั้งของฮันเตอร์สพอยต์
- การฟื้นฟูอู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์หน่วยงานพัฒนาอู่ต่อเรือกองทัพเรือฮันเตอร์สพอยต์
- สำนักงานบริหารโครงการ BRAC กระทรวงกองทัพเรือเก็บถาวรเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2557 ที่Wayback Machine
- เอกสาร บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน (HAER) ที่จัดเก็บไว้ภายใต้ชื่อเมืองซานฟรานซิสโก เคาน์ตีซานฟรานซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนีย:
- HAER หมายเลขCA-181-A, " อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์, อู่แห้งหมายเลข 4 ", 56 ภาพ, 46 หน้าข้อมูล, 6 หน้าคำบรรยายภาพ
- HAER หมายเลขCA-2273 " อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์ พื้นที่อู่แห้งเชิงพาณิชย์" 21 ภาพ 24 หน้าข้อมูล 4 หน้าคำบรรยายภาพ
- HAER หมายเลขCA-2273-A, " อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์, พื้นที่อู่แห้งเชิงพาณิชย์, อาคารหมายเลข 140 ", 25 ภาพ, 8 หน้าข้อมูล, 5 หน้าคำบรรยายภาพ
- HAER หมายเลขCA-2273-B, " อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์, พื้นที่อู่แห้งเชิงพาณิชย์, อาคารหมายเลข 204 ", 12 ภาพ, 7 หน้าข้อมูล, 4 หน้าคำบรรยายภาพ
- HAER หมายเลขCA-2273-C, " อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์, พื้นที่อู่แห้งเชิงพาณิชย์, อาคารหมายเลข 205 ", 29 ภาพ, 8 หน้าข้อมูล, 5 หน้าคำบรรยายภาพ
- HAER หมายเลขCA-2273-D, " อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์, พื้นที่อู่แห้งเชิงพาณิชย์, อาคารหมายเลข 207 ", 11 ภาพ, 5 หน้าข้อมูล, 3 หน้าคำบรรยายภาพ
- HAER หมายเลขCA-2273-E, " อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์, พื้นที่อู่แห้งเชิงพาณิชย์, อู่แห้งหมายเลข 2 ", 8 ภาพ, 7 หน้าข้อมูล, 2 หน้าคำบรรยายภาพ
- HAER หมายเลขCA-2273-F, " อู่ต่อเรือฮันเตอร์สพอยต์, พื้นที่อู่แห้งเชิงพาณิชย์, อู่แห้งหมายเลข 3 ", 8 ภาพ, 8 หน้าข้อมูล, 2 หน้าคำบรรยายภาพ
